roporcionar un fcil y cmodo encendido de motor adems de

seguridad y comodidades como : Luces, limpia parabrisas, radio y

medidores ETC.
Operacin
Consiste en una fase de encendido, carga y arranque mediante una serie de
componentes para lograra el accionamiento del motor y otras funciones del
auto.
Circuito de carga
El sistema de carga cumple con dos funciones: cargar bateras y entregar
corriente durante el trabajo
Existen dos tipos de circuito de carga:
Circuito de carga por dinamo
Circuito de carga por alternador
Circuito de carga por dinamo
Transforma la corriente alternante en corriente continua por medio del colector
del inducido. La corriente la recoge las escobillas aplicadas sobre el colector y
pasa a travs del regulador
E regulador cumple con tres funciones:
abre y cierra el circuito de carga
Evita que la batera se cargue demasiado
limita la tensin de salida del dinamo
1. Regulador
2. Ampermetro
3. Dinamo
4. Masa
5. Batera
Corte longitudinal y transversal de un dinamo
1. Terminal de campo
2. Terminal inducido
3. Porta escobillas puesto a masa
4. Rodamiento de bolas
5. Anillo seeger
6. Brazo de escobilla
7. Escobilla
8. Zapata de polo
9. Bobina de campo
10. Placa de reten de fieltro
11. Tapa delantera
12. Tornillo pasante
13. Inducido

14. Colector
15. Muelle
16. Tapa posterior
Circuito de carga por alternador
Transforma la corriente alternante en corriente continua por medio de diodos
rectificadores. El regulador limita el voltaje de este a un valor preestablecido.
En los modernos circuitos de carga, se emplean reguladores totalmente
transistorizados.
1. Regulador
2. Amperimetro
3. Dinamo
4. Masa
5. Batera
6. Llave de contacto
7. Alternador
Despiece de un alternador
1. Escobillas
2. Rectificador
3. Diodos Positivos
4. Diodos negativos
5. Rotor
6. Media caja delantera
7. Polea
8. Ventilador
Almacena la energa para todo el sistema elctrico y produce un flujo de
corriente continua para los dispositivos que estn conectados a sus
terminales.La energa elctrica del acumulador se produce por medio de una
reaccin qumica entre los materiales activos de las placas y el cido sulfrico
del fluido o electrolito.

Batera (acumulador elctrico)

1. Conjunto de placas positivas
2. Elemento
3. Separador
4. Conjunto de placas negativas
5. Terminal
6. Brida de funcion para las placas
Componente del electrolito y reaccin qumica
64% agua + 36% acido = Electrolito
1. Placa positiva
2. Electrolito
3. Placa negativa
A - A plena carga
B - Completamente descargado
Circuito de encendido
Funcin: Producir una chispa que inflame la mezcla comprimida gasolina-aire.

Transforma el bajo voltaje de la batera en impulsos de alto voltaje.

Sincronizar estos impulsos de alta tensin con las revoluciones del motor.
1. Buja de encendido
2. Bobina
3. Batera
4. Llave de contacto
5. Distribuidor
a. Circuito primario
b. Circuito secundario
c. Campo magntico
Buja de encendido
1. Terminal
2. Aislador
3.Cemento que hace el
cierre hermtico
4. Junta
5. Electrodos
6. Separacin entre
electrodos
7. Longitud
8. Cuerpo de acero
Partes y funcionamiento bobina de encendido
1. Capucho de cierre
2. Terminal de alta tension
3. Tapa de la bobina
4. Terminal del primario
5. Arrollamiento secundario
6. Arrollamiento primario
7. Nucleo de hierro
8. Laminas magneticas
9. Aislador de procelana
situacin de ruptor abierto y cerrado
A. punto de contactos (cerrados)
B. Punto de contactos (abiertos)
1. bujia de encendido
2.Terminal para la bujia
3. Pipa del distribuidor
4. tapa del distribuidor
5. terminal del primario
6.Arrollamiento primario
7. Arrollamiento secundario
8. bobina
9. Distribuidor
10. Condensador

11. levas del ruptor

Condensador instalado en el distribuidor
1. Laminas
2. Aislante
3. Condensador
Circuito de arranque
Transforma la energa elctrica acumulada en la batera, en energa mecnica
con lo que hace girar el cigeal del motor de combustin interna.
Consta de cuatro partes:
1. La batera que suministra energa al circuito
El interruptor de arranque o llave de contacto
3. El interruptor del motor (electroimn o contactor) que conecta el pin del
motor de arranque y la cremallera del volante
4. El motor de arranque que hace girara el cigueal.
Cierre de la llave de contacto
Motor de arranque ataca la corona del volante
1. llave de contacto
2. motor de arranque
3.Electroiman - contactor
Motor de arranque hace girar el cigeal
2. Motor de arranque
1. llave de contacto
2. motor de arranque
3.Electroiman contactor
ISTEMA ELCTRICO EN MOTORES

COMPONENTES PRINCIPALES

La funcin principal del sistema elctrico de un motor diesel es arrancar el

motor. La funcin secundaria es suministrar energa elctrica a las luces del
tablero de control, medidores y componentes elctricos auxiliares.
Los componentes del sistema elctrico incluyen la batera, el alternador, el
motor de arranque y la ECU.

La batera almacena energa y proporciona la potencia necesaria para que el

motor de arranque elctrico gire el motor. A medida que se agota la energa
elctrica de la batera, sta debe recargarse.

El alternador genera energa elctrica durante la operacin del motor para

recargar la batera.
Tambin funciona como fuente de energa elctrica para luces, medidores
y componentes elctricos. El alternador es impulsado por correa. Dentro del
alternador hay un regulador de voltaje que limita la salida de voltaje a la
batera y evita la sobrecarga.

El motor de arranque funciona con la electricidad de la batera. Su funcin es

arrancar el motor.
Los motores diesel requieren suficiente velocidad de giro de arranque para
desarrollar la presin de compresin alta requerida para encender el
combustible. Como alternativa, hay disponibles motores de arranque
neumticos e hidrulicos.