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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN JUAN

FACULTAD DE INGENIERIA

CARRERA DE ESPECIALIZACIN EN INGENIERA DE


CAMINOS DE MONTAA
CURSO II

DISEO DE VIAS II

ESCUELA DE INGENIERIA DE CAMINOS DE MONTAA

Agrim. Alfonso de la Torre

MEZCLAS BITUMINOSAS
GENERALIDADES
MATERIALES
DOSIFICACIN
PLANTAS ASFLTICAS
CONTROL DE CALIDAD

ENSAYO MARSHAL
Consideraciones

Empleo del Ensayo:


Estudio y Proyecto de Obras
Dosificacin de Obra, Control de Obra

Control de Calidad Final

Preparacin de las Muestras


1.- Nmero de muestras
2.- De los agregados
3.- Temp. De mezclado y de compactacin
4.- Molde y pisn
5.- De la mezcla
6.- Compactacin de las probetas
7.- Enfriamiento y extraccin

Procedimiento de Ensayo
Peso Especifico bruto
Ensayo E-F
Determinacin de Densidad y Vacios

1.- Nmero de muestras


Para c/combinacin de Ag.-%CA se hacen 3
probetas
Se busca obtener un valor Op. bien definido
con 2 datos en c/u ramas

PREPARACIN DE MUESTRAS DE
ENSAYO
Materiales : (Control de Calidad)
Ligante
rido (incluido filler)

Temperatura
Compactacin (nmero de golpes)
Densidad de la probeta
ENSAYO: Estabilidad - Fluencia

ENSAYO DE Estabilidad Fluencia VN-E9-82


1)Nmero de Muestras: Se hace una serie de muestras de
prueba para distintos contenidos de C.A. tratando de
obtener un ptimo bien definido con 2 ptos. por abajo y 2
por encima.
Para obtener datos adecuados se hacen 3 probetas para
cada combinacin.
2)Preparacin de los Agregados: Segn Norma V.N.
Se obtendrn muestras representativas de los agregados a
utilizar en obra. No tendrn ms del 10% de prticulas
mayores de 25,4mm.

ENSAYO DE Estabilidad Fluencia VN-E9-82


Se realizar para c/u de los agregados interviniente:
Granulometra va seca y hmeda
Pe de agfregado seco y Pe aparente del relleno mineral

una vez secos los agregados se separan mediante tamizado


en distintas freacciones granulomtricas que pueden ser:
Pasa
1
3/4
1/2
3/8
N4
N8

Retiene
3/4
1/2
3/8
N4
N8

ENSAYO DE Estabilidad Fluencia VN-E9-82


3)Preparacin de la Probeta:Se prepara la mezcla segn
norma VN
Una vez compactada deber tener 101,6mm de dimetro y
63,5mm de altura ms menos 3mm de tolerancia. La
cantidad de mezcla para una probeta es de 1.000 a 1.300
gr.
Debe moldearse, como mnimo 3 probetas por cada % de
% C.A.
4)Ejecucin del Ensayo:
Las probetas se ensayarn al da siguiente de elaboradas.
Se determinma la altura de c/u por medicin directa con
calibre de 0,1mm de presicin.

RESULTADOS
Se pesan y se determina el Pe aparente saturado (d) de
c/u segn Norma VN E-12-67
Se llevan al bao de 60C ms menos 0.5C durante 30 a
40 minutos.
Se retiran del bao y se rompen midiendo E y F, esto debe
hacerse en 30 seg. como mximo.

E = L1. K1 . K2
L1 = Lectura al momento de la rotura
K1 = Factor de equivalencia del aro
K2 = Factor de correccin por altura (de tabla)

Ensayo Marshal de
Estabilidad y
Fluencia

ENSAYO MARSHAL
Grficas Densidad - % A y Estabilidad - % A

ENSAYO MARSHAL
Grficas Fluencia - % A y Vacios - % A

ENSAYO MARSHAL
Grficas RBV - % A y VAM - % A

Cemento Optimo
Con los contenido de las distintas grficas
se obtiene el ptimo y con este valor se
repite el ensayo.
CA = (1+2+3+4+5+6) : 6
Con CA debemos hacer probetas para
verificar todo y adems verificar la
Estabilidad residual

CLCULOS
1)Densidad Mxima Terica de la Mezcla: supuesto que
en la probeta no existen vacios.
DT= 100 / (P1/G1+P2/G2+P3/G3+F/GF+CA/GCA)
2)Vacios de la Mezcla Compactada
Va = 100(1- d/DT) (d= Pe aparente saturado)
3)Clculo de VAM
VAM = Va(d . CA) (CA % en peso de Ag. suponiendo el
Pe del betn = 1)
4)Relacin Betn-Vacios
RBV = (100 . d . CA) / VAM
Expresa el % de los VAM ocupados por asfalto

CLCULOS
Valores: Todos se deben obtener como promedio de los
valores de c/u de las probetas ensayadas.
Dispersin de Resultados:
Estabilidad
10%
Fluencia
20%
Pe aparente Saturado 1%

Esquema de Componentes de una Mezcla


Compactada
Aire
Asfalto
Asf. Absorbido

Agregado

INTERPRETACIN DE RESULTADOS
1) Vacios y VAM
Una mezcla constituye un sistema polidisperso
Slida
FASE
Aire
Fluida Asfalto

La composicin de la Mezcla queda definida por dos


parmetros:
a) Relacin entre V fase slida y V fase fluida (VAM)
b) Relacin entre Volmenes de la fase fluida, asfalto y
aire. Puede ser expresada como Grado de Saturacin % de
los VAM ocupados por asfalto (100 - %ocupado) / 100

LMITES

Segn Especificacin Tcnicas Particulares


Vacios (Va) = (3 - 5) %
Fluencia (F) = 2 - 4
N. de Golpes 50 75 por cara
Estabilidad (E) en funcin de donde se colocar
la mezcla

Pregunta ====> Porqu ?

Verficacin de Estabilidad Residual

Con C.A.ptimo hacemos dos juegos de


probetas A y B
Con el juego A ===> Ensayo convencional
Con el juego B====> Ensayan luego de 24 Hs
sumergidas en agua

Er = Eb / Ea >Lm. Especificado (75 -85 %)


Pregunta ===> Qu hacemos si no cumple ?

REOLOGIA
Comportamiento de la mezcla es el resultado de la
integracin de los comportamientos de sus componentes.
rido y Ligante
Esqueleto Granular, el mastic (betn mas filler), cuya
naturaleza es biscoelstica.
Esta naturaleza se puede modalizar en primera
aproximacin mediante la variacin del modulo de rigidez
de la mezcla, sometida a una solicitacin uniaxial, con el
tiempo de aplicacin de la carga (o con la temperatura).

REOLOGA DE LAS MEZCLAS


BITUMINOSAS
Respuesta de una Mezcla = func.(solicitaciones
tensionales aplicadas, forma en la que stas se aplican,
temperatura y de la velocidad de aplicacin).
Con (bajas temperaturas, velocidades elevadas de
aplicacin de las cargas), las mezclas bituminosas tienen
un elevado comportamiento elstico. En las restantes
condiciones de servicio, las mezclas son en mayor o menor
medida, no elsticas y no lineales.
La Reologa de las mezclas bituminosas pretende el
acercamiento a esta realidad compleja.

REOLOGIA
En la carretera, se encuentra generalmente en una
situacin intermedia.
El comportamiento reolgico es bastante complejo
Estudio: hay que adoptar soluciones ms o menos
aproximadas, materiales viscosoelsticos lineales y
termorreolgicamente simples. Esto significa que las
variables temperaturas y tiempo de aplicacin de carga son
intercambiable.
Modelos: intervienen muchas variables: ==> diferentes
caminos de modelizacin no siendo prcticamente posible
establecer un esquema fsico o matemtico que represente
real y completamente el fenmeno.

REOLOGIA
Investigaciones realizadas: se dirigen por dos caminos
diferentes, aunque hay autores que siguen los dos
intentando complementar los resultados tericos con las
comprobaciones experimentales obtendias. Dichos
caminos son:

a) Modelos fsico-matemticos:

Se incluyen los
estudios tericos basados en asimilar el comportamiento reolgico
a esquemas fsicos que dan una representacin del estado tensindeformacin del material mediante unos modelos ms sencillos

b) Mtodos experimentales: En el segundo se incluyen


las investigaciones experimentales llevadas a cabo mediante
ensayos de laboratorio.