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Universidad Nacional Mayor de San Marcos

FACULTAD DE INGENIERA GEOLGICA, MINERA, METALRGICA Y


GEOGRFICA
ESCUELA PROFESIONAL DE ING. DE MINAS

ACEITES HIDRULICOS

PROFESOR

GIRALDO PAREDEZ, EMILIANO

CURSO

EQUIPO MINERO

ALUMNOS

:
- ARPI CHOQUE, LUIS ALBERTO
- SULCA BRYAN

2016

MARCO TEORICO
PROPIEDADES
COMPOSICION
TIPOS

INDICE

RESUMEN
Los sistemas hidrulicos son muy usados en la industria para la transmisin y el control de potencia. Estos
se comparan con sistemas elctricos y mecnicos pero tienen la ventaja de ser compactos, confiables y
buenos para multiplicar la fuerza. ste trabajo pretende introducirnos y darnos el conocimiento de los
principios bsicos de hidrulica y describir todo lo referido a aceites hidrulicos, para ello se ha dividido el
trabajo en dos grandes partes, la primera abocada al desarrollo de los conceptos, ventajas, desventajas,
propiedades, entre otros, referidos a la hidrulica.
En la segunda parte de ste trabajo se desarrolla todo lo referido a aceites hidrulicos, su definicin,
composicin, los tipos y caractersticas que presenta cada uno de stos, as como los costos, vida til,
produccin, y las aplicaciones que tienen stos en la diversidad de mquinas.

INTRODUCCION
Desde los inicios de los tiempos, el hombre siempre ha requerido el empleo de fuerza y otros mtodos para
mover o trasladar objetos muchas veces importantes para su vida cotidiana. Con el avance del tiempo y la
tecnologa, poco a poco se encontraron nuevas formas para llevar esto a cabo. Es ah donde el trabajo de
ciertas maquinas creadas por el hombre facilitaran el trabajo, estas nuevas usan cierto mecanismo impulsadas
por pistones y cilindros que se inician gracias al estudio de la hidrulica. La hidrulica es una rama de
la mecnica de fluidos y ampliamente presente en la ingeniera que se encarga del estudio de las propiedades
mecnicas de los lquidos. Todo esto depende de las fuerzas que se interponen con la masa y a las condiciones
a que est sometido el fluido, relacionadas con la viscosidad de este.
Los fluidos hidrulicos son un grupo extenso de sustancias que se usan en mquinas y equipos para transferir
presin de un punto a otro. Tienen muchos usos diferentes, incluso como lquidos en transmisiones automticas
de vehculos, lquidos de frenos y servodireccin. Los fluidos hidrulicos tambin se usan en tractores y otras
maquinarias agrcolas, vehculos para levantar cargas, niveladoras y en otras maquinarias. En la industria, se
usan en mquinas para empujar, elevar, tirar, dar vuelta y sostener cosas. Este trabajo har nfasis en el
desarrollo de los aceites hidrulicos.
La evolucin que se va produciendo en los sistemas hidrulicos, con un creciente grado de sofisticacin y
rendimiento de los equipos, ha llevado consigo que las condiciones de servicio de los fluidos hidrulicos sean
cada vez ms severas y es de esperar que esta tendencia siga en el futuro.
Por lo tanto, las exigencias demandadas a los fluidos hidrulicos actuales son muy superiores a las del pasado
y la eleccin del tipo adecuado resulta cada vez ms crtica y de vital importancia para obtener el rendimiento
deseado.
Una vez escrito algunas caractersticas y aplicaciones que demandan el uso de dicho fluido recalcamos su
importancia y su posterior estudio.

CONCEPTOS PREVIOS
La hidrulica es una de las formas ms verstiles y flexibles que ha inventado el hombre para transmitir
energa. Los sistemas hidrulicos sencillamente, convierten la energa de una forma a otra para desempear
labores tiles. En las mquinas este se traduce en el uso de la energa de un motor diesel o gasolina en
potencia hidrulica. Por ejemplo: se usa la energa hidrulica para elevar y descender el cucharn de un
cargador o la hoja topadora de un tractor, tambin se usa para inclinar hacia el frente o atrs y para accionar
implementos que rotan, agarran, empujan, jalan y desplazan cargas de un lugar a otro. Otra aplicacin
importante es accionar los cilindros de la direccin y el sistema de frenos.

VENTAJAS

Transmisin de grandes fuerzas en espacios reducidos.


Es posible el almacenamiento de energa.
Fcil regulacin de fuerzas y velocidades.
Control a distancia de los elementos de mando mediante electrovlvulas.
Fiabilidad y larga duracin de los elementos por la autolubricacin.
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Proteccin contra sobrecargas mediante limitadores de presin.


DESVENTAJAS
En caso de avera y rotura de conducciones las altas presiones pueden provocar accidentes graves.
Es ms lenta y sucia que la neumtica.
Posibilidad de impactos bruscos en los cilindros al final de la carrera ( golpe de ariete).

FLUIDOS

MECANICA HIDRAULICA

ACEITES HIDRAULICOS
Las caractersticas de los aceites hidrulicos tienen la mayor influencia en el rendimiento y duracin de
cualquier sistema hidrulico pues resulta primordial utilizar fluidos limpios y de alta calidad para lograr un
funcionamiento eficiente del sistema.
En la bsqueda de ese rendimiento ptimo se han utilizado varios tipos de fluidos a lo largo de la historia, los
cuales van desde el agua hasta los modernos compuestos cuidadosamente preparados que adems de poseer
un fluido base contienen aditivos especiales que ayudan a obtener fluidos hidrulicos con las caractersticas
necesarias para cumplir una tarea especfica.

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PROPIEDADES DE LOS ACEITES HIDRULICOS.


En general, un fluido hidrulico tiene 5 funciones primarias:

1. Transmitir potencia
A este fin todos los fluidos seran vlidos (excepto los gases por ser compresibles), siempre que su
viscosidad sea la adecuada a la aplicacin. Para cumplir esta funcin el fluido deber fluir fcilmente a
travs de los conductos internos de los componentes. Una resistencia excesiva a su circulacin
producira considerables prdidas de carga y consiguientemente un incremento en la potencia necesaria
para el funcionamiento del equipo.
2. Lubricar las partes en movimiento
Esta es una de las principales misiones del fluido, y razn por la cual dej de usarse agua para los
circuitos hidrulicos.
La lubricacin es la capacidad del fluido de formar una pelcula sobre las superficies, y hacer que esta
pelcula facilite el desplazamiento de esta superficie sobre otras, evitando en lo posible el contacto
directo entre estas.
En funcin de esta definicin la lubricacin puede ser:
Hidrosttica: es aquella en que se presuriza el fluido para separar las superficies en movimiento,
creando un cojn hidrosttico entre ellas.
Hidrodinmica: en este caso la pelcula de fluido separa a las superficies por la presin generada por el
movimiento (fuerza centrfuga) del mismo.
Untuosa: cuando el fluido es capaz de mantenerse en contacto con las superficies sin necesidad de
fuerzas externas.
De extrema presin: cuando el fluido es capaz de mantener la lubricacin en aquellos casos en que hay
contactos de las microcrestas de las superficies.

3. Disipar calor o refrigerar


El fluido debe ser capaz de absorber el calor generado en determinados puntos del sistema para luego
liberarlo al ambiente a travs del depsito, manteniendo estable la temperatura del conjunto durante el
normal funcionamiento del equipo.
4. Sellar los espacios libres entre elementos
Por ejemplo, el fluido hidrulico debe ubicarse entre los espacios existentes dentro del sistema cilindrombolo o pistn.
En la prctica, no existe algn fluido que cumpla con todas estas funciones completamente ya que para
ello se estara trabajando con un fluido totalmente ideal. Por ello, al disear cualquier sistema de
transmisin de potencia fludica se deber seleccionar el fluido hidrulico cuyas propiedades sean las
mejores para la aplicacin particular deseada.
5. Proteccin frente a la corrosin

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El fluido deben impedir el ataque qumico del agua de condensacin y de ciertos aditivos del mismo
sobre los elementos del circuito, y cuya proporcin va aumentando a medida que el fluido se va
oxidando.
REQUERIMIENTOS DE LOS ACEITES HIDRAULICOS

VISCOSIDAD

Es la caracterstica ms importante de un fluido, por medio de la cual se obtiene su capacidad fsica de


lubricacin. Se puede definir como la resistencia interna que ofrecen entre s las molculas al deslizarse
unas sobre otras. Esta definicin viene a ser la expresin de la Ley de Sir Isaac Newton, formulada en 1668,
por la que se determina la necesidad de emplear una fuerza para vencer la resistencia de fluencia de
un lquido, que es similar a la resistencia al deslizamiento de un slido. La fluencia de un lquido se
denomina laminar cuando el deslizamiento de las lminas lquidas que conforman el fluido en movimiento
se comporta como las lminas (cartas) de una baraja, al deslizarse unas sobre otras. Si stas se deslizaran
sin ningn rozamiento (en el caso de lminas lquidas), el fluido sera perfecto, es decir, sin viscosidad.
Cuando existe frotamiento entre lminas vecinas aparece la viscosidad. En estado de reposo no se
distingue un lquido perfecto de uno viscoso. La viscosidad se manifiesta si se le provoca un movimiento
interno mediante algn medio: escurrimiento, cada de un cuerpo pesado o ascensin de uno ligero en el
seno del lquido, etc., en donde el fluido opone una resistencia al deslizamiento interno de sus molculas.
La viscosidad depende fundamentalmente de la naturaleza o base del lubricante (naftnica, parafnica,
mixta, etc.), como tambin de la temperatura y la presin, siendo estos dos ltimos parmetros los que ms
afectan al aceite.

INDICE DE VISCOSIDAD

Se define como un coeficiente que permite juzgar el comportamiento de la viscosidad de un fluido; est en
funcin de la elevacin o disminucin de la temperatura a que est sometido el fluido. En el lenguaje
comn, la denominacin S.A.E., seguida de un nmero, se utiliza corrientemente para designar el ndice de
viscosidad de un aceite. Cuanto mayor sea el ndice de viscosidad, tanto menor ser la variacin de la
viscosidad de ste con las variaciones de temperatura.

PUNTO DE INFLAMACION

Se denomina as a la temperatura en la que los vapores de la superficie del fluido se inflaman al contacto
con una llama, y que desaparece al retirar la llama. Si se sigue subiendo la temperatura, se llegar a un
punto en el que el aceite seguir ardiendo despus de retirar la llama: es el punto de combustin. Si se
calienta el fluido hasta la temperatura adecuada, se llega a un punto en el que el aceite comienza a arder
espontneamente, sin necesidad de acercarle ninguna llama: es el punto de autoignicin o punto de
autoinflamacin, el cual es muy superior a los anteriores. Un descenso acusado del punto de inflamacin
indica una contaminacin con disolventes, gasolinas, gasleo, etc., y tambin viene acompaado por un
descenso de la viscosidad. Este caso suele ser raro en fluidos hidrulicos, pero frecuente en aceites de
motor. Es importante el dato del punto de inflamacin puesto que da una idea sobre la seguridad de la
utilizacin de un fluido, tanto en cuanto a riesgo de fuego, como de volatilidad y evaporacin (humos).

PUNTO DE CONGELACION

Esta caracterstica es una de las ms importantes cuando los sistemas hidrulicos se destinan a trabajar a
temperaturas ambiente muy bajas. En efecto, desde que se pone en marcha el motor de la mquina, el
fluido debe estar en condiciones de circular inmediatamente a travs de las tuberas. Para obtener el punto
de congelacin o de coagulacin de un aceite, se puede obtener por enfriamiento (descenso de la
temperatura) o por calentamiento progresivo. Los aceites sometidos a un descenso gradual de temperatura
llegan a un punto en el que comienzan a enturbiarse debido a la formacin de microcristales de parafina. A
esta temperatura se le denomina punto de niebla (cloud point). A pesar de que el fluido an mantiene su
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movilidad, este punto debe tenerse en cuenta en ciertas aplicaciones tales como compresores frigorficos,
puesto que a partir de este punto pueden existir dificultades con las vlvulas y discontinuidad de pelcula
lubricante. Si se contina bajando la temperatura, los cristales de parafina aumentarn de tamao, hasta
llegar a un punto en el que el fluido no presenta movilidad alguna: es el punto de congelacin. En general
un aceite mineral no debe utilizarse a una temperatura inferior a 10 C por encima de su punto de
congelacin. Es decir, si un aceite tiene de punto de congelacin -30 C, no se utilizar a temperaturas
inferiores a -20 C.

INDICE DE NEUTRALIZACION

Indica un estado de degradacin del fluido. Los aceites hidrulicos poseen, inicialmente, una determinada
acidez que proviene del propio aceite base (mnima y prcticamente despreciable) y de los aditivos que
conlleva. Con el uso, al estar sometido a presiones y temperaturas elevadas, los aceites pueden sufrir un
proceso de oxidacin, el cual va a degenerar en una acidificacin. Esta acidez proveniente de la oxidacin
que, a su vez, va a producir un ataque corrosivo a las piezas del sistema. Los aceites minerales, por su
propia naturaleza, son resistentes a la oxidacin. Los restantes fluidos se comportan de diversas maneras.
No obstante, todos los buenos fluidos hidrulicos llevan incorporados aditivos antioxidantes con el fin de
retardar al mximo este efecto. Un incremento del ndice de acidez del orden del 100% sobre la acidez
inicial es motivo de un estudio de sus causas puesto que el incremento puede ser progresivo y acelerado
(perodo de induccin).

PODER ANTICORROSIVO

Los aditivos anticorrosivos combaten la accin de la humedad y el xido sobre los rganos pilotos de un
circuito. Estos aditivos se interponen entre las superficies metlicas y el agua. Hay que reconocer que por
muy bien que est concebido un circuito, igual entrar el agua. Se ha observado que los circuitos de
funcionamiento intermitente se ven ms afectados por esta accin que los sistemas de funcionamiento
continuo. Un fluido hidrulico, adems de presentar una gran resistencia a oxidarse, debe poseer
cualidades protectoras para el sistema. El fluido deber proteger de la corrosin al acero y a los metales
amarillos (latn, bronce) que pudiera tener el sistema, as como su inercia frente a los materiales sellantes
(juntas), manguitos y latiguillos.

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CLASIFICACION DE LOS ACEITES HIDRAULICOS

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COMPOSICION DE LOS ACEITES HIDRAULICOS

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