Repblica Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular de Educacin Superior

Universidad Nacional Experimental Antonio Jos De Sucre
Departamento De Ingeniera Elctrica.

MQUINA SINCRNICA
(MOTOR)

Integrantes:
Jenifer Pimentel
Efran Bracho
Luis Bonilla

Barquisimeto, 20 de Mayo 2014

Introduccin
Los motores sincrnicos son mquinas que se utilizan para convertir
potencia elctrica en potencia mecnica. Por lo que en este informe nos
enfocaremos en el estudio de dichos motores, a travs del efecto de cambios en
la corriente de campo, donde grficamente estos efectos son conocidos como la
curva en V de los motores sincrnicos.
Esta grafica lo que representa es que al controlar la corriente de campo de
un motor sncrono puede controlarse la potencia reactiva

suministrada o

consumida por el sistema. Este quiere decir que para corrientes de campo
menores que el valor mnimo de corriente de armadura, la corriente en el inducido
esta en atraso y consume Q, por lo que se dice el que el motor esta subexcitado,
para corrientes de campo mayores que el valor mnimo de la corriente de
armadura la corriente en el inducido esta en adelanto, se dice el motor esta
sobreexcitado.
Cada destacar que en este informe se realizara este estudio a varios
niveles de potencia y para cada una de las curvas la mnima corriente del inducido
ocurre para factor de potencia uno, cuando solo se suministra potencia real.

Objetivo 26. Obtener las curvas en V y factor de potencia de un motor

sincrnico.
Esquema circuital Figura 26.1

Figura 26.1
Procedimiento:
Montar el circuito mostrado en la Figura 26.1.
Antes de arrancar el motor colocar el suiche de dos posiciones en la
posicin 2 para alimentar el devanado de excitacin y hacer circular la
corriente de excitacin para el cual se tiene en los terminales la tensin
nominal cuando la maquina trabaja como generador. Colocar el restato de
campo del generador DC en su valor mximo.
Arrancar el motor para esto colocar el suiche en la posicin 1 y alimentar a
tensin reducida los terminales del motor para que circule la corriente
nominal una vez que el motor se acelera aplicar la tensin nominal.
Llevar el motor a la velocidad de sincronismo colocando el suiche en le
posicin 2.

 Con el suiche de la carga del generador abierto y a travs del regulador de

campo llevar la tensin en los termina su tensin nominal. Esto presentara
una carga en el eje del motor.
Dejando la carga en el eje constante variar la corriente de excitacin del
motor para diferentes factores de potencia y medir la corriente de excitacin
y la corriente de armadura del motor.
Llevar la corriente de excitacin para el cual se tiene en el motor factor de
potencia unidad en el motor, cerrar el suiche del generador y variar la carga
en el eje para dos valores constantes y repetir los pasos anteriores.
Disminuir la carga en el generador abrir el suiche de la carga colocar la el
restato de campo en su posicin mxima para llevar a mnimo la carga en
el eje disminuir la exitacion.
Resultados:
Para una potencia de 600 W Tabla 26.1

If (A)
6.2
7
7.5
5.8
5.7

P=600W
IA (A)
1.9
2.2
2.75
2.1
2.4
Tabla 26.1

fp
1
0.9(+)
0.8(+)
0.9(-)
0.8(-)

Para una potencia de 1400 W Tabla 26.2

If (A)
6.8
8
8.8
5.5
5

P=1400W
IA (A)
2
2.4
2.6
2.25
2.5
Tabla 26.2

Para una potencia de 2000 W Tabla 26.3

P=2000W

fp
1
0.9(+)
0.8(+)
0.9(-)
0.8(-)

If (A)
7.2
9
10
5.8
5

IA (A)
2.9
3.2
3.55
3
3.5
Tabla 26.3

fp
1
0.9(+)
0.8(+)
0.9(-)
0.8(-)

Grafica de las curvas en V para diferentes potencias 600W, 1400W y 2000W.

Grafica 26.1
4
3.5
3
P=600W

2.5

P=1400W
P=2000

2
1.5
1
4

10

11

Grafica 26.1
Conclusin:
En la grfica 26.1 se pueden observar los efectos que tiene los cambios en la
corriente de campo en un motor sincrnico para diferentes valores de potencia, el
motor trabaja con factor potencia unitario para el mnimo valor de la corriente de
armadura en cada curva y solo se suministra potencia real al motor para cualquier
otro valor de cada curva el motor est suministrando o consumiendo potencia
reactiva. Para corrientes de campo menores que el valor de mnimo de I A de cada
curva, la corriente de armadura esta en atraso y el motor consume potencia
reactiva, para corrientes de campo mayores que el valor mnimo posible de I A de
cada curva la corriente del inducido esta en adelanto y el motor entrega potencia
reactiva al sistema como lo hara un condesador.
Por lo tanto controlando la corriente de campo de un motor sincrnico puede
controlarse la potencia reactiva consumida o suministrada por el sistema.

Al aumentar la carga en el eje la curva se desplaza levemente a la derecha

aumentando el valor de la corriente de campo para obtener un factor de potencia
unitario, esto se debe por los efectos magnetizantes y desmagnetizantes de la
reaccin de armadura.