EVALUACIN DEL PARQUE AUTOMOTOR Y SUS EMISIONES

ATMOSFRICAS
EN SANTA CRUZ DE LA SIERRA

1. OBJETIVOS:
Obtener datos estadsticos de la web (INE) para conocer las caractersticas
del parque automotor en santa cruz de la sierra.
Determinar la cantidad de contaminantes atmosfricos que genera el
parque automotor.
Antecedentes:

La situacin de contaminacin en la ciudad de Santa Cruz queda condiciona por: la

influencia de ser un departamento agropecuario, con tradicin de quema de residuos
agrcolas por chaqueo, de tener una alta concentracin poblacional y consiguientemente
alto flujo vehicular de automviles muchos de ellos antiguos, un parque industrial
ubicado en la ciudad de Santa Cruz, la cantidad de polvo de calles con y sin pavimentar
por efecto del viento y del flujo vehicular, y tambin las condiciones meteorolgicas, por
su incidencia en el transporte, difusin y transformacin qumica de contaminantes y otras
condiciones geogrficas especficas las cuales determinan la posible existencia de zonas
especialmente conflictivas tanto por sus niveles de contaminacin atmosfrica como por la
existencia de receptores especialmente sensibles a sta.

2. PROCESO:
2.1 Tamao del parque automotor:
Para el ao 1998 en Santa Cruz De La Sierra haban alrededor de 12342
vehculos, con un incremento de mas de 40 000 vehculos entre 1999-2000.
En los aos 2006-2008 se dio un incremento de 60 000 vehculos debido a la
aprobacin del Decreto Supremo 29836 emitido el 3 de diciembre de 2008 por el
1

Presidente Evo Morales, el cual, prohbe la importacin de vehculos usados con

ms de cinco aos de antigedad.
Por lo tanto los datos para el ao 2012 fueron de 250 000 vehculos
aproximadamente.
Vale decir que con 352 967 vehculos cuenta el sector particular, 2 080 vehculos
pertenecen al servicio publico y 2 235 al servicio oficial en todo el departamento.
(Estadsticas INE-2012).
2.1.1 Segn el tipo de combustible
El combustible de mayor consumo en el departamento es la gasolina tanto en el
servicio particular, pblico y oficial. El diesel es el segundo combustible mas
utilizado generalmente en el servicio pblico, por ultimo el gas natural vehicular el
cual es consumido en menor cantidad.
2.1.2 Segn el modelo o ao de fabricacin:
El modelo de los vehculos del servicio particular est entre 1990-2000.
Para los vehculos del servicio pblico est entre 1986-1995.
2.3 Determinacin de la cantidad de contaminantes emitidos por los
vehculos segn el tipo de combustible
Clculos:
1. PARA VEHICULOS A GASOLINA
Datos:
PM=100g

C7 H 16

consumo=10<C7 H 16 /dia
Cantidad de vehculos = 219933,32 vehculos

m=

730 g
10< 7300 g C 7 H 16

Anlisis:

1 mol C7 H 16 1 vehiculo
x 219933,32 vehiculo
x=1,6055 109 gC 7 H 16 veh/ dia
Si:

1 mol C7 H 16 100 g C 7 H 16
x 1,6055 109 g C 7 H 16 /dia
6

x=16,055 10 mol C 7 H 16 veh /dia

COMBUSTION COMPLETA

C7 H 16 +O2 CO2 + H 2 O

C7 H 16

C+O2 CO 2

AIRE

1
1
H + O2 H 2 O
4
2

0,21O 2

CO2
H2O
N2

0,79 N 2

Gasto de entrada

y
16
N O est . =x + =7 + =11 mol O2
4
4
2

N aire seco=N O

est .

=52,380 moles aire seco

( 1+0,21E )=11( 1+0
0,21 )

( 4y ) O x C O +( 2y ) H O

C7 H 16 + x +

C7 H 16 + 7 +

16
16
O2 7 C O2 +
H 2O
4
2

( )

Gasto de salida

N CO =7 moles C O 2
2

N H O =8 moles H 2 O
2

N N =0,79 N aire seco =0,79 52,380=41,380 moles N 2

2

y
N total desalida =x + + N O
2

N total desalida =7 +

estq.

[( )

1+ E
( 1+ X ) 1
0,21

[( )

16
1+0
+11
( 1+0 )1 =56,380 moles
2
0,21

Composicin de gases de salida

CO2 =

7
=0,124 moles
56,380

H 2 O=

8
=0,1418 moles
56,380
4

N 2=

41,38
=0,7339 moles
56,380

Por lo tanto:

1 mol C7 H 16 0,124 moles CO 2

16,O 55 1 06 mol C7 H 16 veh/dia x
6

x=1,9908 10 mol CO 2 veh/dia

1 mol C7 H 16 0,1418 moles H 2 O

6

16,O 55 1 0 mol CO2 veh /dia x

6

x=2,2766 10 mol H 2 O veh/dia

1 mol C7 H 16 0,7339 moles N 2

16,O 55 1 06 mol CO2 veh /dia x
6

x=11,7828 10 mol N 2 veh /dia

Cantidad total por ao:

1,9908 10 mol CO 2 veh

44 gCO 2
dia
1 kg
1 mol
1 tn
1000 g
365 dias
tnCO 2 veh
1000 kg
C O 2=
=31972,248
1 ao
ao
2,2766 106 mol H 2 O veh
18 g H 2 O
dia
1 kg
1 mol
1 tn
1000 g
365 dias
tn H 2 O veh
1000 kg
H 2 O=
=14957,262
1 ao
ao
6

11,7828 10 mol N 2 veh

28 g N 2
dia
1kg
1 mol
1 tn
1000 g
365 dias
tn N 2 veh
1000 kg
N 2=
=1220420,216
1 ao
ao
COMBUSTION IMCOMPLETA
Segn los modelos de los vehculos en el municipio, se estima que la
combustin se da de forma incompleta.
Se tomara una deficiencia del 10 % .
Datos:
E=-10%

X=0

C7 H 16 +O 2 CO2 +CO+ H 2 O
C7 H 16

C+O2 CO 2 +CO

AIRE

1
1
H + O2 H 2 O
4
2

0,21O 2

CO2
CO
H2O

0,79 N 2

N2

Gasto de entrada

y
16
N O est . =x + =7 + =11 mol O2
4
4
2

N aire seco=N O

es t .

=47,1428 moles aire seco

( 1+0,21E )=11( 1+0,1
0,21 )

y
y
C7 H 16 + x + z O2 ( x2 z ) C O2 + ( 2 z ) CO+
H2 O
4
2

()

Calculo de z

z=E N O 2 Est .=11 0,1=1,1 mol O2

y
y
C7 H 16 + x + z O2 ( x2 z ) C O2 + ( 2 z ) CO+
H2 O
4
2

()

Gasto de salida

N CO =4,8 moles C O2
2

N CO =2,8 moles CO
N H O =8 moles H 2 O
2

N N =0,79 N aire seco =0,79 47,1428=37,2428 moles N 2

2

y
N total desalida =x + + N O
2

estq.

[( )

1E
(1+ X )1
0,21

]
7

N total desalida =7 +

[(

16
10,1
+11
( 1+0 )1 =51,1428 moles
2
0,21

Composicin de gases de salida

CO2 =

CO=

4,8
=0, O 938 moles
51,1428

2,2
=0,0430 moles
51,1428

H 2 O=

N 2=

8
=0,1564 moles
51,1428

37,2428
=0,7282 moles
51,1428

Por lo tanto:

1 mol C7 H 16 0,0938 moles CO 2

16,O 55 1 06 mol C7 H 16 veh/dia x
6

x=1,5059 10 mol CO 2 veh/dia

1 mol C7 H 16 0,0430 moles CO

16,O 55 1 06 mol C7 H 16 /dia x
x=690,365 103 mol CO ve h /dia

1 mol C7 H 16 0,1564 moles H 2 O

16,O 55 1 06 mol CO2 veh /dia x
x=2,511 106 mol H 2 O/dia

1 mol C7 H 16 0,7282 moles N 2

16,O 55 1 06 mol CO2 veh /dia x
x=11,6912 106 mol N 2 /dia

Cantidad total por ao:

1,5059 106 mol CO 2 veh

44 gCO 2
dia
1 kg
1 mol
1 tn
1000 g
365 dias
tn CO2 veh
1000 kg
C O 2=
=24184,754
1 ao
ao
690,365 103 mol CO veh
28 g CO
dia
1 kg
1 mol
1 tn
1000 g
365 dias
1000 kg
tnCO veh
CO=
=7055,53
1 ao
ao
2,511 106 mol H 2 O veh
18 g H 2 O
dia
1 kg
1 mol
1 tn
1000 g
365 dias
tn H 2 O v eh
1000 kg
H 2 O=
=16497,27
1 ao
ao

11,6912 10 mol N 2 veh

28 g N 2
dia
1 kg
1 mol
1tn
1000 g
365 dias
tn N 2 veh
1000 kg
N 2=
=119484,064
1 ao
ao

2. CALCULOS PARA VEHICULOS CON CONVERSION A GNV:

Si: el consumo de un vehculo consume 15 cm3 / da de GNV, cuya densidad es
de 0,62gr/cm3, lo que en peso es 9,3gr y ya que el PM del metano (

C H4

) es 16

y cantidad de vehculos que utilizan este combustible es de 10453 en la ciudad de

SANTA CRUZ DE LA SIERRA entonces:
Datos:
C H4

PM=16g

consumo promedio=15 c m C H 4 /dia

Cantidad de vehculos = 10453 vehculos
3
D 0,62g/ c m

m=

0,62 g
15 c m3=9,3 g C H 4
3
cm

9,3g CH4 / da
X

1 vehculo
10453 vehculos
X= 97212,9gCH4veh/da

1mol de CH4
X

16gr de CH4
9,72129x10 4gCH4 veh/da
10

X= 6,07581x103 moles de CH4 vehculo/da

C H4

C+O2 CO 2 +CO

AIRE

1
1
H + O2 H 2 O
4
2

0,21O 2

CO2
CO
H2O

0,79 N 2

N2

N O Est . =x
2

Y
4

N aire seco=N O

Est .

( 1E
0,21 )

[( )

Y
1E
N Total desalida =x + + N O2 est .
( 1+ X )1
2
0,21

Y
Y
C H 4 + x + Z O2 ( x2 Z ) CO2 + ( 2 Z ) CO+
H2 O
4
2

Z =EN O

( )

Est .

RESULTADOS:
N O Est . =2 moles O 2
2

N aire seco=8,57 moles

11

Z =0,2 moles

C H4+

( 95 ) O ( 45 ) CO +( 51 )CO +2 H O
2

Gasto de salida:
4
N CO = =0,8 moles
5
2

1
N CO = =0,2 moles
5
N H O =2 moles
2

N N =0,79 N aire seco =0,79 8,57=6,7703 moles

2

N Total desalida =9,571 moles

Entonces llevado a la unidad:
N n compuesto=

N CO =
2

N compuesto
N total de salida

0,084mol

N CO = 0,021mol

12

N H O =
2

N N =
2

0,209mol
0,707mol

Anlisis en comparacin en estequiometria:

1 mol de

C H4

0,084 moles de

6,07581x103 molesCH4 veh/da

X= 510,368 moles de
1 mol de

X
CO2 veh

C H4

6,07581x103moles CH4 veh/da

1 mol de

CO veh /da

C H4

0,209 moles de

X= 1269,843 moles de

H2O

X
H 2 O veh

C H4

/da
0,707 moles de

6,07581x103 molesCH4 veh/da

X= 4295,59 moles de

CO

6,07581x103 molesCH4 veh/da

1 mol de

/da
0,021 moles de

X= 127,592 moles de

CO2

N2

X
N 2 veh

/da

Cantidad total en toneladas/ao

CO2 =

510,368 moles de CO2 veh 44 gr CO2

1 kg
1ton
365 dias

dia
1 mol CO2 1000 gr 1000 kg
1 ao
13

= 8,196 ton veh/ ao

CO=

127,592 moles de CO veh 28 gr CO

1 kg
1ton
365 dias

dia
1 mol CO 1000 gr 1000 kg
1 ao
1,303 ton veh/ao

H 2 O=

1269,843 moles de H 2 O veh 18 gr H 2 O

1 kg
1 ton
365 dias

dia
1mol H 2 O 1000 gr 1000 kg
1 ao

N 2=

8,343 ton veh/ao

4295,59 moles de N 2 veh 28 gr N 2

1 kg
1 ton
365 dias

dia
1 mol N 2 1000 gr 1000 kg
1 ao

43,900 ton veh/ao

3. CALCULOS PARA VEHICULOS A DIESEL:

Tomando en cuenta que existen 12988,43 vehculos a diesel, se har la siguiente
relacin, tomando en cuenta que la densidad del diesel (C 16H34) es de 850gr/lt. Un
vehculo normal consume 80 litros de diesel/da en promedio.
Datos:
PM=226g

C16 H 34

consumo promedio=80<C 16 H 34 /dia

14

Cantidad de vehculos = 12988,43 vehculos

D= 850gr/lt.

m=

850 g
80< 68000 g C7 H 16

68000 de C16H34 / da

1 vehculo

12988,43 vehculos
X= 883,213x106g C16H34veh/da

1mol de CH4

226 de C16H34
8,83213x107g C16H34veh/da

X= 3,90802x106 moles C16H34 veh/da

C16 H 34

C+O2 CO 2 +CO

AIRE

1
1
H + O2 H 2 O
4
2

0,21O 2

CO

H2O

0,79 N 2

N O Est . =x

CO2

N2

Y
4

N aire seco =N O Est .

2

( 1E
0,21 )
15

[( )

Y
1E
N Total desalida =x + + N O2 est .
( 1+ X )1
2
0,21

Y
Y
C16 H 34+ x + Z O2 ( x2 Z ) CO 2+ ( 2 Z ) CO+
H2O
4
2

Z =EN O

( )

Est .

RESULTADOS:
N O Est . =24,5 moles O 2
2

N aire seco=105 moles

Z =2,45 moles

C16 H 34+

111
49
O (
CO + ( ) CO+17 H O
( 441
20 )
10 )
10
2

Gasto de salida:
N CO =
2

N CO =

111
=11,1 moles
10

49
=4,9moles
10

N H O =17 moles
2

N N =0,79 N aire seco =0,79 105=82,95 moles

2

N Total desalida =113,5 moles

16

 Entonces llevado a la unidad:

N n compuesto=

N CO =
2

N compuesto
N total de salida

0,098mol

N CO = 0,043mol
N H O =
2

N N =
2

0,149mol
0,731mol

Anlisis en comparacin en estequiometria:

1 mol de

C16 H 34

0,098 moles de

3,90802x106 moles C16H34 veh/da

X= 3,8298596x106 moles de
1 mol de

C16 H 34

X= 168,04486x103 moles de

1 mol de

X
CO2 veh

/da

0,043 moles de

3,90802x106 molesC16H34 veh/da

C16 H 34

3,90802x106 molesC16H34 veh/da

CO2

CO

X
CO veh /da

0,149 moles de

H2O

X
17

X= 582,29498x103 moles de
1 mol de

H 2 O veh

C16 H 34

/da
N2

0,731 moles de

3,90802x106 molesC16H34 veh/da

X= 2,85676262x106 moles de

N 2 veh

/da

Cantidad total en toneladas/ao

CO2 =

3,8298596 x 1 06 moles de CO2 veh 44 gr CO2

1 kg
1ton
365 dias

dia
1 mol CO2 1000 gr 1000 kg
1 ao
= 61506,588 ton veh/ ao
3

CO=

168,04486 x 1 0 moles de CO veh 28 gr CO

1kg
1ton
365 dias

dia
1 mol CO 1000 gr 1000 kg
1 ao
1717,42 ton veh/ao

582,29498 x 1 03 moles de H 2 O veh 18 gr H 2 O

1 kg
1 ton
365 dias
H 2 O=

dia
1 mol H 2 O 1000 gr 1000 kg
1 ao
3825,68 ton veh/ao
2,85676262 x 1 06 moles de N 2 veh 28 gr N 2
1 kg
1ton
365 dias
N 2=

dia
1 mol N 2 1000 gr 1000 kg
1 ao

29195,474 ton veh/ao

Comparacin de los tres combustibles con datos obtenidos:

COMBUSTIBLE

CO2
[ton/ao]

CO

[ton/ao]

H2O
[ton/ao]

N2
[ton/ao]
18

GASOLINA

24184,754

7055,53

16497,27

119484,064

DIESEL

61506,588

1717,42

3825,68

29195,474

GNV (GAS NATURAL

VEHICULAR)

8,196

1,303

8,343

43,900

OBSERVACIONES:
En el presente trabajo vale recordar, que se tomaron medias en cuanto a la
cantidad de combustible que consume diariamente un automvil, este anlisis
puede ser aplicable a vehculos del transporte pblico (taxi), ya que los datos
utilizados son recogidos de este tipo de vehculo, se lo tomo ms en cuenta por el
simple hecho de que resulta mejor estudiarlos.
El dato de humedad se lo obvio, por ser un factor nfimo en el estudio, se tom en
cuenta la combustin incompleta ya que segn las estadsticas del INE-2012, se
puede constatar que en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra existen mayor
porcentaje de modelos antiguos en vehculo, por ello se puede decir que la
mayora de los automviles del parque automotor realizan una combustin
incompleta.
Se hizo el estudio a los tres combustibles de mayor uso en la ciudad, que son la
gasolina especial, el diesel y el GNV.
En el diesel se obvio el contenido de azufre, debido a que las cantidades en el
combustible boliviano, son nfimas.

19

Para el clculo se tom el

combustible, el

C H4

C16 H 34

en el diesel por estar en mayor cantidad en el

para el GNV y el

C7 H 16

para la gasolina.

Conclusin:
Se logr conocer la cantidad y las caractersticas del parque automotor del municipio, con
lo cual se pudo estimar la cantidad de contaminantes que emiten a la atmosfera.
Al hacer los clculos correspondientes se concluy, que el diesel es el combustible que
emite mayor cantidad de CO2 (61506,588tn veh/da) a la atmosfera.

4.

Bibliografa:
Datos estadsticos del INE- 2012 (parque automotor 2013 pdf)
Apuntes de la materia de contaminacin atmosfrica
http://es.scribd.com/doc/50563984/Estudio-de-la-Dispersion-de-los-

Contaminantes-Atmosfericos-en-la-Ciudad-de-Santa-Cruz-de-la-Sierra
INGENIERIA DE CONTROL DE LA CONTAMINACION DEL AIRE, (Noel De
Nevers)

20