B FRENOS

SECCION

BR

SISTEMA DE FRENOS

CONTENIDO
PREPARATIVOS
Herramientas especiales de servicio..............................2
SISTEMA DE FRENOS
Generalidades ................................................................3
Dimensiones de los elementos de los frenos .................4
Conectores y tuberas del freno .....................................5
Lquido de Frenos...........................................................5
ESPECIFICACION.......................................................5
INTERVALO DEL CAMBIO DE LIQUIDO DE
FRENOS ......................................................................5
RELLENADO DE NIVEL..............................................5
LIQUIDOS DE FRENO HOMOLOGADOS ..................5
Purga del circuito de frenado (vehculos NO
equipados con ABS) .......................................................6
I.PURGA DEL CIRCUITO DE FRENADO
CONVENCIONAL .......................................................7
II.PURGA DEL CIRCUITO DE REGULACION DEL
FRENADO ..................................................................7
Elementos del sistema de frenos ...................................9
BOMBA DE FRENOS ..................................................9
SERVOFRENO..........................................................10
FILTRO DE AIRE-VALVULA DE RETENCION
DEL SERVOFRENO ..................................................12
MANGUERAS DE FRENO ........................................12
COMPENSADOR DE FRENADO..............................14
CABLES DE FRENO .................................................16
COMPROBACION DEL FRENO DE MANO..............18
Frenos delanteros.........................................................20
BALATAS DE FRENO................................................20
CALIPER DE FRENO ................................................21
DISCO DE FRENO ....................................................22

Frenos Traseros ...........................................................23

TAMBOR DE FRENO ................................................23
CILINDRO DE RUEDA .............................................24
BALATAS DE FRENO (TAMBOR) .............................25
SISTEMA DE FRENOS ABS
Sistema ABS (Antibloqueo de Ruedas)........................27
INTRODUCCION .......................................................27
DESCRIPCION GRUPO ELECTROBOMBA.............29
CONECTOR DE 26 TERMINALES ...........................30
CONECTOR DE ENLACE DE DATOS ......................31
GRUPO ELECTROBOMBA.......................................31
COMPROBACION DE LOS SENSORES DE
VELOCIDAD DE RUEDA...........................................33
COMPROBACION DEL CIRCUITO HIDRAULICO....33
Sensor delantero de velocidad .....................................34
REMOCION ...............................................................34
INSTALACION ...........................................................34
Sensor trasero de velocidad.........................................35
REMOCION ...............................................................35
INSTALACION ...........................................................35
Conjunto hidrulico (Grupo Electrobomba) ..................36
REMOCION ...............................................................36
INSTALACION ...........................................................36
Proceso de Purga.........................................................37
I.PURGA DEL CIRCUITO DE FRENADO
CONVENCIONAL ......................................................37
II.PURGA DEL CIRCUITO DE REGULACION DEL
FRENADO .................................................................38
PARES DE APRIETE.......................................................39

BR-1

PREPARATIVOS

Herramientas Especiales de Servicio

La forma actual de las herramientas pueden diferir de las herramientas especiales de servicio ilustradas aqu.
Nmero de herramienta
Nombre de la herramienta

Descripcin

KV99300QAE
Manmetro de comprobacin
y conectores de toma de presin
de combustible

KV30300QAA
Extractor de inercia

KV440-00QAB
Extractor de tapn de buje

KV440-00QAA
Empujador de pistn del
caliper de freno
(frenos de disco)

BR-2

SISTEMA DE FRENOS

Generalidades
NOTA:
El esquema es un principio general; que no hay que tomarlo en
ningn caso como referencia es solo ilustrativo. Cuando cambie
algn componente del circuito de frenado de un vehculo, es
preciso marcar siempre las tuberas antes del desmontaje, a fin
de reeconectar los componentes a sus posiciones iniciales.

BR-3

SISTEMA DE FRENOS

Dimensiones de los Elementos de los Frenos

FRENOS DELANTEROS

mm

Dimetro de los cilindros receptores

54

Dimetro de los discos

Espesor de los discos

259
20.6

Espesor mnimo de los discos

17.6

Espesor de las pastillas (soporte incluido)

18.2

Espesor mnimo de las pastillas (soporte incluido)

Alabeo mximo de los discos

0.07

FRENOS TRASEROS

mm

Dimetro de los cilindros receptores

17.5

Dimetro de los tambores

203.2

Dimetro de desgaste mximo de los tambores

204.2
36.7

Ancho de las balatas

4.6 **(1)
3.3 **(2)

Espesor de las balatas (soporte incluido)

Espesor mnimo de las balatas (soporte incluido)

BOMBA DE FRENOS

mm

Dimetro

20.6

** (1) 4.6 mm (zapata primaria)

** (2) 3.3 mm (zapata secundaria)

BR-4

SISTEMA DE FRENOS

Conectores y Tuberas del Freno

La conexin de las tuberas entre bomba de frenos, calper, compensador y grupo hidrulico se efecta mediante conectores.
En consecuencia, es importante utilizar solamente las piezas que
figuran en el catlogo de refacciones.

IDENTIFICACION DE LAS PIEZAS

l
l

FORMA del extremo de las TUBERAS de acero o de cobre (A).

FORMA de los ALOJAMIENTOS ROSCADOS en los componentes (B).
l CONECTORES de las tuberas de color VERDE o NEGRO: 6
caras exteriores de 11 12 mm (C).

78491R

Lquido de Frenos
ESPECIFICACION
Que cumpla el estandar SAE J 1703 DOT 3.

INTERVALO DEL CAMBIO DE LIQUIDO DE FRENO

La tecnologa de nuestros frenos y, en particular, de nuestros frenos
de discos (ventilados que transmiten poco el calor, baja cantidad de
lquido en el cilindro, cliper deslizantes que evitan tener una reserva
de lquido en la zona menos refrigerada de la rueda) nos ha permitido
rebajar al mximo el riesgo de trampas de vapor (vapor lock), incluso
en el caso de uso severo de los frenos (como al conducir en una zona
montaosa).
Los lquidos de freno actuales sufren una ligera degradacin en el
transcurso de los primeros meses de utilizacin, como consecuencia
de la humedad, por lo tanto se recomienda reemplazar el lquido (vea
la informacin de la garanta y programa de mantenimiento).

RELLENADO DE NIVEL
El desgaste de las pastillas de los frenos provoca un descenso
progresivo del nivel del lquido de freno en el depsito. Es intil
compensar este descenso, el nivel se restablecer en el prximo
cambio de pastillas.
Evidentemente no debe, descender por debajo de la marca del mnimo.

LIQUIDOS DE FRENO HOMOLOGADOS

La mezcla en el circuito de frenado de dos lquidos no compatibles
puede provocar un gran riesgo de fugas, debidas principalmente al
deterioro de las copelas. Para evitar tal riesgo, use lquidos de freno
homologados conforme a la norma SAE J 1703 DOT 3.

BR-5

SISTEMA DE FRENOS

Purga del Circuito de Frenado (vehculos

NO equipados con ABS)
El circuito de frenado debe estar libre de gases (aire externo
entre al circuito, vapor de agua, etc.) para asegurar su correcta
operacin. Cuando el circuito de frenado haya sido abierto, el
aire contenido dentro del circuito deber purgarse cuando cierre
el circuito.
Conforme el lquido de frenos envejece (vea la frecuencia de
mantenimiento) absorbe una cantidad significativa de humedad,
la cual puede causar la generacin de vapor de agua dentro del
circuito bajo ciertas condiciones extremas. Este proceso de
envejecimiento significa que el circuito debe drenarse por
completo y que debe purgar todo el aire que contenga.
Pre-requisitos para purgar cualquier circuito de frenado:
Compruebe la hermeticidad del circuito.
Llene el tanque de reserva del lquido de frenos (1) hasta su nivel
mximo.
Oprima el pedal del freno varias veces para que las partes
mviles del sistema de frenos entren en contacto (pistones,
balatas y discos).
Agregue lquido de frenos (1) al mximo nivel del tanque de
reserva.
Coloque el equipo de purga y llnelo hasta su mximo nivel con
lquido de frenos (1) (vea el manual de su equipo, la presin
recomendada de ajuste es de 2 bares a 2.5 bares).
Existen dos tipos diferentes de purga del circuito de frenos:
Purga convencional; sta no purga el aire del circuito regulacin
del frenado (2).
Purga para el circuito de regulacin de frenado (2); esta purga
debe llevarse a cabo slo si la carrera despus de la purga
convencional (3) est dentro de especificacin, y despus de la
prueba de carretera, est fuera.
(1) Lquido de frenos SAE J1703 DOT3.
(2) El circuito de regulacin de frenado es parte de la unidad
hidrulica que est aislada del circuito de frenado convencional
hasta que las vlvulas solenoides son activadas por la computadora o el CONSULT-II
(3) Confirmada por una prueba de carretera, con el circuito de regulacin del frenado activado.

Equipo requerido
Equipo para purga del circuito de frenado
(aprobado por NISSAN)
CONSULT-II
PRECAUCION
Durante la operacin de purga del circuito de frenado:
Compruebe el nivel de lquido de frenos en el circuito de
frenado y el equipo para purga.
El circuito de regulacin de frenado debe estar libre de fallas
hidrulicas y elctricas.

BR-6

SISTEMA DE FRENOS
I. PURGA DEL CIRCUITO DE FRENADO
CONVENCIONAL
(EXCLUYE EL SISTEMA DE REGULACION DEL
FRENADO)
ADVERTENCIA
El interruptor de encendido debe estar en la posicin St para
no activar las vlvulas solenoides de la unidad hidrulica.
Este procedimiento puede llevarse a cabo despus de que han
removido o reemplazado alguno de los siguientes componentes:
El cilindro maestro.
El lquido de frenos.
La unidad hidrulica/grupo electrobomba (nueva y pre-llenada).
Un tubo.
Una manguera.
La reserva.
El cliper.
Levante el vehculo en una rampa de dos postes.
Conecte el equipo de purga al depsito de reserva del lquido de
frenos (consulte el Manual del Propietario).
Ajuste el tanque de purga a los tornillos de purga.
Purgue el circuito abriendo los tornillos de purga en el siguiente orden
(recuerde cerrarlos despus de la operacin):
El circuito derecho trasero.
El circuito izquierdo delantero.
El circuito izquierdo trasero.
El circuito derecho delantero.
Con el motor apagado, compruebe la carrera del pedal, si no est
dentro de especificacin, comience nuevamente el procedimiento de
purga.
Llene hasta el lmite el depsito de reserva del lquido de frenos
despus de desconectar el equipo de purga. Compruebe el sellado
de los tornillos de purga y que los tapones estn bien instalados.
Durante una prueba de carretera, active la regulacin del frenado
para confirmar que la carrera del pedal est dentro de las especificaciones. Si la carrera del pedal est fuera de los lmites durante la
prueba de carretera, siga el procedimiento de purga para el circuito
de regulacin de frenado.

II.PURGA CIRCUITO DE REGULACION DEL FRENADO

Este procedimiento puede llevarse a cabo despus de una prueba de
carretera con regulacin del frenado en la cual la carrera del pedal
haya resultado fuera de especificacin.
Levante el vehculo en una rampa de dos postes.
Conecte (vea el manual del equipo):
El equipo de purga al circuito de frenado del vehculo.
El CONSULT-II.

BR-7

SISTEMA DE FRENOS
Instale el tanque de purga a los tornillos de purga.
Purgue el circuito de regulacin usando el CONSULT-II.
Purge la unidad hidrulica/grupo electrobomba y los circuitos de
frenado siguiendo las instrucciones del CONSULT-II.
NOTA:
Durante el procedimiento de purga, oprima y libere el pedal del
freno alternadamente (accin de bombeo).
Desconecte el equipo de purga.
Llene hasta el lmite el depsito de reserva del lquido de frenos
despus de desconectar el equipo de purga. Compruebe el sellado
de los tornillos de purga y que los tapones estn bien instalados.
Durante una prueba de carretera, active la regulacin del frenado
para confirmar que la carrera del pedal est dentro de las
especificaciones. Si la carrera del pedal est fuera de los lmites
durante la prueba de carretera, siga el procedimiento de purga para el
circuito de regulacin de frenado.
Puede utilizarse una cantidad del lquido de frenos superior a la
capacidad del circuito.

BR-8

SISTEMA DE FRENOS

Elementos del Sistema de Frenos

BOMBA DE FRENOS
Remocin
Desconectar el acumulador.
Desconectar el conector del detector de nivel del lquido de frenos.
Libere el seguro del depsito de reserva de la direccin hidrulica y
muvalo hacia el motor.
Extraer el ECM (mdulo de control de motor).
Vaciar y extraer, tirando hacia arriba, el depsito del lquido de frenos
(evite derramar el lquido de frenos).

Remover:
l
l

Las tuberas y marcar su posicin.

Las dos tuercas de fijacin en el servofreno.

Instalacin
Proceder en el sentido inverso de la remocin.
Compruebe la longitud de la varilla de empuje.
Dimensin [X = 22.3 mm.]
NOTA:
Estos vehculos estn equipados de una bomba de frenos integrada
al servofreno. La hermeticidad del servofreno est directamente
ligada a la bomba de frenos. Despus de la remocin e instalacin, es
necesario poner una junta (A) nueva.
Colocar la bomba de frenos alineada con el servofreno para que la
varilla de empuje (P) entre correctamente en el alojamiento de la
bomba de frenos.

Llenar el depsito de lquido de frenos y purgar el circuito de frenado.

Reemplazo
El conjunto suministrado por el almacn de refacciones consta de:
l

Una bomba de frenos (cuatro salidas o dos salidas para

vehculos con ABS).
l Dos tapones (A).
l Dos tuercas de fijacin (B).

BR-9

SISTEMA DE FRENOS
SERVOFRENO
El servofreno no es reparable. Tan slo se autorizan las intervenciones en:
l
l

El filtro de aire.
La vlvula de retencin.

Remocin
Desconectar y extraer el acumulador.
Remover:
l
l

La bomba de frenos (seguir el mtodo descrito anteriormente)

La chapa de proteccin del acumulador (cuatro tornillos, una tuerca)
l Las dos tuercas de fijacin de la vlvula de retencin (I) y
separarla hacia el motor.
Desconectar el conector de vaco del servofreno.
En el compartimento de pasajeros:
l

Retirar el eje (A) de la pinza que une el pedal de freno a la varilla

de empuje, actuando en el clip.
l Extraer las cuatro tuercas de fijacin del servofreno.
l Extraer el servofreno.

Instalacin
(I)

Antes del montaje, verificar las dimensiones:

l
l

L = 104.8 mm.
X = 22.3 mm.

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

Purgar el circuito de frenado.

BR-10

SISTEMA DE FRENOS
Comprobacin de la hermeticidad
Asegrese de la perfecta hermeticidad entre el servofreno y la bomba
de frenos. En caso de fuga a este nivel, sustituir la junta (A) (Ver pg.
BR-10).
La comprobacin de la hermeticidad del servofreno debe hacerse en
el vehculo.
Colocar el manmetro entre el servofreno y la fuente de vaco
(mltiple de admisin).

Para ello:
l
l

Retirar completamente el tubo de vaco.

Recuperar el conjunto (1) vlvula de retencin / tubo flexible
extrayendo la abrazadera.

Ensamblar los tubos con la T de empalme, el manmetro de

vaco y el conjunto (1) (Utilizar el conector B de la maleta
Manmetro y conectores de toma de presin as como una
abrazadera de tornillo tangente (2).

Instale el montaje, conectando la vlvula en el servofreno en una

seccin y el tubo en la salida del mltiple en otra.

NOTA:
Asegrese que la vlvula de cierre se encuentre en el lado del
mltiple.
Hacer funcionar el motor en marcha mnima durante un minuto.
Cerrar la vlvula y apagar el motor.
El vaco en el circuito es de aproximadamente 613 mbares, si el vaco
cae a 33 mbares en 15 segundos, hay una fuga que se puede situar:
l
l

En la vlvula de retencin (proceder a su reemplazo),

O en la membrana de la varilla de empuje (en este caso reemplazar el servofreno).

Si el servofreno no funciona, el sistema de frenado continuar

funcionando, pero la fuerza requerida en el pedal para obtener la
misma desaceleracin, ser considerablemente mayor.

BR-11

SISTEMA DE FRENOS
FILTRO DE AIRE-VALVULA DE RETENCION DEL
SERVOFRENO
Reemplazo del filtro de aire
Para reemplazar el filtro de aire (F) no es necesario remover el servofreno.
Bajo el cubrepolvo, con ayuda de un destornillador o de un gancho
metlico, extraer el filtro usado (F). Cortar en A el filtro nuevo (ver
figura) y encajarlo alrededor de la varilla, despus hacerlo penetrar
en su alojamiento comprobando que se extienda en todo el dimetro
para evitar los pasos de aire no filtrado.

Reemplazo de la valvula de retencin

Esta operacin puede efectuarse sobre el vehculo.

Remocin
Desconectar el tubo de entrada de vaco al servofreno.
Jale, girando la vlvula de retencin para liberarla de la arandela de
hermeticidad de goma.

Instalacin
Verificar el estado de la arandela de hermeticidad y de la vlvula de
retencin.
Reemplazar las piezas defectuosas.
Montar el conjunto en su posicin.

MANGUERAS DE FRENO
Estos vehculos estn equipados con mangueras de freno
hermticos para frenos sin junta de cobre. Esta hermeticidad se
realiza por contacto en fondo de cono del chafln (Y) del flexible.

BR-12

SISTEMA DE FRENOS
MANGUERAS DE FRENO (Continuacin)
Precauciones durante la remocin o instalacin de una
manguera del freno.
Por razones de seguridad, para evitar que la manguera de freno
quede doblada y haga contacto con un elemento de la
suspensin, ser necesario respetar el orden de las operaciones
siguientes:

Remocin
Aflojar el conector (1) (llave de tubo) de la tubera rgida sobre la
manguera (2), hasta que el cubrepolvo (3) quede destensado, lo que
libera a la manguera de las acanaladuras (4).
Destornillar la manguera flexible del caliper y eventualmente, el
caliper.

Instalacin
Montar el cliper sobre el freno y atornillar la manguera sobre aquel,
despus apretar al par de 1.4 kg-m 10.33 lb-pie.
Las mangueras deben montarse cuando el eje est en la posicin:
l
l

Ruedas en el aire (suspensin colocada).

Tren alineado (ruedas en lnea recta).

Posicionar el extremo hembra de la manguera flexible en la patilla de

fijacin (5), sin que se retuerza verificar que el extremo de la pieza (4)
se introduce libremente en las acanaladuras de la patilla, despus
colocar:
l
l

El cubrepolvo (3).
El tubo sobre la manguera, comprobando que este ltimo no gire
al atornillarlo.

Apretar el conector al par especificado.

Purgar el circuito de frenado.

BR-13

SISTEMA DE FRENOS
COMPENSADOR DE FRENADO
Principio de comprobacin
Estos vehculos estn equipados con un compensador de freno dependiente de la carga.
La lectura de la presin se efecta en X, por comparacin entre la
presin sobre las ruedas traseras y una presin dada sobre las
ruedas delanteras.
Este compensador doble posee dos cuerpos totalmente separados,
que actan en X sobre una rueda delantera y una rueda trasera.
Es necesario comprobar los dos circuitos.
I
II

:delantero derecho/trasero izquierdo.

:delantero izquierdo/trasero derecho.

Compensador dependiente de la carga

En los compensadores dependientes de la carga, el ajuste permite
ajustar la presin trasera en funcin de la presin delantera.
El ajuste acta simultneamente sobre los dos cuerpos del vehculo
en caso de presin incorrecta en uno de los dos cuerpos, hay que
sustituir el compensador.

Remocin
Coloque el vehculo en una rampa de dos columnas.
Coloque un opresor de pedal con el fin de limitar la fuga del lquido de
freno.
Remover la varilla del compensador retirando la grapa de sujecin
sobre el eje trasero.

BR-14

SISTEMA DE FRENOS
Desconectar los tubos de frenos (a la altura del compensador),
marcar sus posiciones.

Remover el deflector de calor (un tornillo, dos fijaciones rpidas).

Remover el compensador (dos tornillos).

Aflojar, sin extraerlo, el tornillo (1) de fijacin de la patilla de sujecin
del compensador.

Instalacin
Proceder en el sentido inverso de la remocin.
Conectar los tubos en el compensador teniendo la precaucin de
colocarlos tal y como se ha marcado en la remocin.
Purgar y comprobar el circuito.
Montar correctamente los deflectores de calor.

Ajuste
Para el ajuste del compensador de frenado, desbloquear el tornillo (1)
y ajustar sobre la posicin de la varilla (2) en el casquillo.

BR-15

SISTEMA DE FRENOS
NOTA:
No tocar la tuerca (3).

Comprobacin
Conectar dos manmetros
l
l

Uno en la parte delantera derecha.

Uno en la parte trasera izquierda.

Purgar los manmetros por el tornillo (P).

Pisar progresivamente el pedal de freno hasta obtener en las
ruedas delanteras la presin de ajuste (100 bares ruedas
delanteras y 56 ruedas traseras). Leer entonces la presin
correspondiente en las ruedas traseras, corregirla si es necesario.
Repetir en el otro circuito.
l
l

Uno en la parte delantera izquierda.

Uno en la parte trasera derecha.

NOTA:
No modifique el compensador de frenado.
Si los valores de presin estn fuera de tolerancia, cambie el
compresor.

CABLES DE FRENO
Remocin
Liberar el freno de estacionamiento. Levantar el vehculo en una
rampa de dos postes.
Extraer los tornillos del deflector de calor del tubo de escape.
Extraer las gomas de montaje del deflector de calor del tubo de
escape.
NOTA:
Sujete el tubo de escape a la carrocera.

BR-16

SISTEMA DE FRENOS
Con el vehculo en un elevador. Afloje la tuerca de ajuste para liberar
los cables del freno.
Notar la dimensin de ajuste del freno de estacionamiento, entre el
extremo de la tuerca de ajuste y la varilla.
Tuerca de
ajuste

Liberar los dos cables a la altura del balancn.

Extraer las guas del cable (marrn).

Introducir la herramienta para remover la funda del freno de estacionamiento en el travesao del freno haciendo pasar, previamente, el
cable por el interior del tubo de la herramienta.

BR-17

Herramienta especial

SISTEMA DE FRENOS
Introducir la herramienta hasta que aplaste el extremo del cable.
Extraer el cable.

Instalacin
Proceder en el sentido inverso de la remocin.
Atornillar la tuerca de ajuste del freno de estacionamiento respetando
la dimensin de 21 mm.
Ajustar, si es necesario, la carrera de la palanca.
Colocar el deflector de calor correctamente.

COMPROBACION DEL FRENO DE MANO

Ajuste
Un mal ajuste del freno de mano o un cable demasiado tenso:
l

Impide el correcto funcionamiento del mecanismo auto-ajustable

de los frenos.
l Provoca una carrera larga en el pedal de freno.
No hay que tensar nunca los cables para solucionar este defecto, el problema reaparece rpidamente.
Con el freno de mano no puede recuperarse del juego, debe
ajustarse nicamente al reemplazar:
Distancia de ajuste
l
l
l

Las zapatas.
Los cables.
La palanca de control.

Cable del freno

Cualquier otro ajuste, fuera de estas intervenciones, est prohibido.

Con el vehculo en una rampa, aflojar la tuerca (1) de forma que se
libere totalmente el cable y con l el balancn central (consultar el
mtodo descrito anteriormente).
Cable del freno
Vista por debajo del vehculo

BR-18

SISTEMA DE FRENOS
Remover:
l
l

Las dos ruedas traseras.

Los dos tambores.

Verificar el funcionamiento del sistema de recuperacin automtica

del juego, actuando en rotacin sobre el sector dentado (D)
(asegrese de que gire bien en ambos sentidos) y despus
destensarlo de 5 a 6 dientes.

Asegrese:
l
l

Del correcto deslizamiento de los cables.

Del correcto apoyo de las palancas (B) del freno de mano en las
zapatas.

Tensar progresivamente los cables a la altura del ajuste central de tal

forma que las palancas (B) se despeguen entre el 1er. y el 2do.
diente del recorrido de la palanca del freno de mano y queden
aplicadas en el 2do. diente.
Bloquear la contratuerca.
Colocar los tambores.
Con el vehculo en el piso, ajustar las zapatas oprimiendo repetidamente el pedal de freno, escuchando funcionar el mecanismo de
ajuste automtico.
Para mayor informacin consultar la seccin PB.

BR-19

SISTEMA DE FRENOS

Frenos Delanteros
BALATAS DE FRENO
Remocin
Empujar el pistn hacindolo deslizar con la mano el cliper hacia el
exterior.
Quitar los tornillos de las guas (7) mediante dos llaves como se
muestra en la figura anterior.
No deber de limpiar estos tornillos.
Remover:
l
l

El cliper.
Las balatas.

Verificacin
Compruebe:
l

El estado y el montaje del guardapolvo del pistn y de su seguro

de sujecin.
l El estado de los guardapolvos (8) de las guas.
l Reemplace cualquier componente danado.

Instalacin
Limpie los calipers y su montaje.
Empujar el pistn del receptor, utilizando la herramienta nmero
KV440-00QA (empujador del pistn).
Montar las balatas nuevas.
ADVERTENCIA
l Conecte el tubo del freno y el cable del sensor de velocidad
de la rueda, si fueron desconectados.
l No tuerza el tubo del freno.
Colocar el cliper y montar el tornillo (7) de la gua inferior habiendo
aplicando Loctite FRENBLOC.
Presionar en el cliper y montar el tornillo de la gua superior
habiendo aplicado Loctite FRENBLOC.
Apretar los tornillos de las guas al par comenzando por el tornillo
inferior.
Conectar el cable del testigo de desgaste (indicador acstico de
desgaste de balatas (slo si est equipado).
NOTA:
Pisar varias veces el pedal del freno, con el fin de poner el pistn
en contacto con las balatas.

BR-20

SISTEMA DE FRENOS
CALIPER DEL FRENO
Remocin
Levantar el vehculo en una rampa.
Colocar en el pedal del freno un opresor de pedal para evitar la
prdida del lquido de freno.
Remover las llantas delanteras.
Liberar la manguera del freno del calper.
Remover los tornillos de las guas, el cliper, y las balatas de freno
(consultar BR-20).
Quitar los dos tornillos de fijacin del cliper en el portamangos.
Aflojar completamente la manguera flexible, girando el cliper de
freno.
Comprobar el estado de los componentes de frenado y reemplazar si
es necesario.
Limpiar el cliper y su montaje.

Instalacin
Aflojar la manguera flexible en el cliper.
Retirar el opresor de pedal.
Para verificar el correcto funcionamiento del receptor del cliper,
aflojar el tornillo de purga y esperar la salida del lquido de freno.
Reapretar el tornillo de purga.
Colocar la pinza en el portamangos y apretar los tornillos al par
especificado.
Colocar las balatas y el cilindro de la rueda
.

Reparacin
NOTA:
Toda rayadura efectuada en el dimetro interior del cliper implica el reemplazo del cliper completo.
Para ello:
l
l
l

Remover el cliper de freno.

Remover el guardapolvo.
Sacar el pistn con aire comprimido teniendo la precaucin de
interponer un taco de madera entre el cliper y el pistn para
evitar daos en este ltimo: ya que cualquier choque en el faldn
lo dejar inutilizable.
l Sacar la junta de la garganta del cliper con ayuda de una lmina
flexible de borde redondeado (tipo calibrador de hojas).
l Limpiar las piezas con alcohol desnaturalizado.
l Reemplazar todas las piezas defectuosas por partes originales e
instalar la junta, pistn y guardapolvo.

BR-21

SISTEMA DE FRENOS
DISCO DE FRENO
NOTA:
Los discos de freno no se pueden rectificar. Un desgaste o
rayadura muy PROFUNDA implica el reemplazo del disco.

Remocin
Levantar el vehculo en una rampa.
Extraer:
l
l

Las ruedas delanteras.

Los dos tornillos (A) de fijacin del conjunto de freno.

Suspender el cliper del resorte de suspensin.

Extraer:
l

Los dos tornillos (B) de fijacin del disco, utilizando un dado torx
T40).
l El disco.

Instalacin
La instalacin es en el orden inverso de remocin.
ADVERTENCIA
l Conecte el tubo del freno y el cable del sensor de velocidad
de la rueda, si fueron desconectados.
l No tuerza el tubo del freno.
Limpie el cliper y su montaje.
Instale el cliper, cubra con una capa de Loctite FRENBLOC los tornillos y apriete al par especificado.
NOTA:
l

Oprimir el pedal del freno varias veces para que entren en

contacto el pistn, las balatas y los discos.
l Cuando se reemplaza un disco del freno, deben tambin
reemplazar las balatas.

BR-22

SISTEMA DE FRENOS

Frenos Traseros
TAMBOR DE FRENO
NOTA:
Los dos tambores de freno deben siempre tener el mismo
dimetro, la rectificacin de un tambor origina obligatoriamente
la rectificacin del otro. El dimetro de desgaste mximo est
grabado en el tambor.

Remocin
Retirar el tapn del buje: utilizando la herramienta extractor de inercia
(KV30300QAA) y extractor de bujes (KV44000QAB).
Aflojar el freno de mano, destensar los cables secundarios del freno
de mano para permitir que la palanca retroceda.
Pasar un destornillador a travs de un orificio de fijacin de la rueda al
tambor y empujar sobre la palanca del freno de mano para liberar el
saliente de la zapata de freno (E).
Ayudar a destensar la palanca empujndola hacia atrs.
Remover:
l
l

La tuerca y la arandela.
El tambor.

Instalacin
Limpiar el tambor y las zapatas con un limpiador de frenos.
Engrasar los puntos de contacto de las zapatas.
Instalar:
l
l
l

El tambor.
La arandela y la tuerca, apretarla al par especificado.
El tapn.

Ajustar:
l
l

Las zapatas, pisando repetidamente el pedal de freno.

El freno de mano.

BR-23

SISTEMA DE FRENOS
CILINDRO DE RUEDA
Remocin
Remover:
l
l
l

El tambor.
El resorte de recuperacin superior.
Separar las zapatas de freno.

Aflojar:
l

El conector de la tubera rgida del cilindro receptor median-te una

llave para tubos.
l Los dos tornillos de fijacin del cilindro sobre el plato y extraerlo.
l Verificar el estado de las zapatas; si presentan manchas de aceite
y remplazarlas.

Instalacin
Limpiar los tambores y las zapatas con un limpiador para freno.
Instalar en el orden inverso de la remocin.
Para verificar el correcto funcionamiento del receptor del cliper,
aflojar el tornillo de purga y esperar la salida del lquido de freno.
Purgar el circuito de frenado.
Ajustar las zapatas, pisando repetidamente el pedal de freno.

BR-24

SISTEMA DE FRENOS
BALATAS DE FRENO (TAMBOR)
Composicin del freno FA (Frenos autoajustables).
A
B
C
P
F
1
2
3
4

Zapata primaria
Zapata secundaria
Punto fijo
Pie de la zapata del freno
FA (Frenos autoajustables)
Resorte de recuperacin superior
Resorte de recuperacin inferior (del pie)
Sujecin lateral
Resorte de recuperacin de la palanca del freno de mano

Remocin
La sustitucin de las zapatas debe ser efectuada por tren
completo, no montar nunca zapatas de marcas y calidades
diferentes.
Remover:
l
l

El tambor de freno
El resorte inferior (2) con una pinza para zapatas de freno.

Utilizando una pinza extraer los resortes de sujecin lateral de las

zapatas.
Hacer que pase alternativamente cada pie de la zapata por encima
del punto fijo.
Apretar los pies de las zapatas uno contra la otra, para separar los
picos al nivel del cilindro de rueda.
Separar el conjunto (FA y zapatas) del plato de freno y extraerlo,
despus de haber soltado el cable del freno de mano.

Instalacin
Presentar el conjunto sobre el vehculo.
Enganchar el cable del freno de mano en la palanca.
Apretar los pies de las zapatas y posicionar los picos en los pistones
del cilindro de la rueda. Atencin a no daar los capuchones.
Posicionar las zapatas en el punto fijo (C).
Colocar las sujeciones laterales (3).
Remover las pinzas de los pistones de los cilindros receptores y
despus volver a colocar el resorte inferior (2).

BR-25

SISTEMA DE FRENOS
Ajuste
Con un destornillador, ajustar las zapatas por el sector dentado.
Montar los tambores sin apretar las tuercas.
Ajustar las zapatas, pisando repetidamente el pedal de freno
(unas 20 veces).
Asegurarse del correcto funcionamiento de la FA (clic caracterstico a la altura de los tambores).
Remover los tambores.
Asegrese:
l
l

Del correcto deslizamiento de los cables.

Del correcto apoyo de las palancas (L) del freno de mano en las
zapatas.

Tensar progresivamente los cables a la altura del ajuste central, de tal

forma que las palancas (L) se despeguen entre el 1er. y el 2do.
diente del recorrido de la palanca del freno de mano y queden despegadas en el 2do. diente.
Bloquear la contratuerca del ajuste central.
Instalar:
l

Los tambores y apretar las tuercas a los pares de 17.84 kg-m

(129.1 lb-pie).
l Los tapones.

BR-26

SISTEMA DE FRENOS ABS

Sistema ABS (Antibloqueo de Ruedas)

INTRODUCCION
Este vehculo est equipado con un ABS BOSCH 8.0 de tipo
adicional con cuatro canales; el equipamiento de frenado convencional y el equipamiento ABS van por separado.

Especificaciones
El sistema consta de cuatro sensores de velocidad. Cada va
hidrulica de frenado va asociada a un sensor colocado a la altura de
cada rueda. As, las ruedas delanteras son reguladas por separado.
Ahora bien, las ruedas traseras estn reguladas simultneamente de
la misma manera segn el principio de la seleccin baja llamada
select low (la primera rueda que tiende a bloquearse origina
inmediatamente la regulacin sobre el conjunto del tren).
En este vehculo, el compensador de frenado ha sido suprimido (para
las versiones equipadas con ABS) y su papel est asegurado por un
programa especfico implantado en el unidad de control del GRUPO
ABS y llamado REF (Repartidor Electrnico de Frenado).
ATENCION:
En caso de que el fusible ABS sea quitado, ser importante
prestar atencin en caso de prueba carretera para no efectuar un
frenado brusco dado que la funcin REF ya no est activada
(presiones delantera y trasera idnticas), por lo que hay riesgo
de trompo.

BR-27

SISTEMA DE FRENOS ABS

1.
2.
3.
4.

Grupo hidrulico/electrobomba
Bomba de frenos
Servofreno
Testigo del nivel del lquido de frenos

BR-28

SISTEMA DE FRENOS ABS

DESCRIPCION GRUPO ELECTROBOMBA
El grupo electrobomba del sistema ABS est equipado con una
unidad de control de 26 terminales.
NOTA:
La unidad de control del ABS esta integrada al grupo hidrulico.

El grupo hidrulico consta de ocho electrovlvulas.

Esta situado entre el panel de instrumentos y el motor.
1
2
3
4
5
6

Circuito primario de la bomba.

Circuito secundario de la bomba de frenos.
Salida hacia la rueda delantera izquierda.
Salida hacia la rueda delantera derecha.
Salida hacia la rueda trasera derecha.
Salida hacia la rueda trasera izquierda.

BR-29

SISTEMA DE FRENOS ABS

CONECTOR DE 26 TERMINALES

A Micro-muelle que une a la tierra (borne 19) los terminales 20 y 21 (testigos ABS y nivel del lquido de freno) en caso de
desconexin del conector.
Afectacin de las terminales del conector

Designacin

Terminal

Designacin

Terminal

Tierra motor bomba.

14

No conectada.

Alimentacin motor bomba (Antes de contacto).

15

No conectada.

Alimentacin electrovlvulas (Antes de contacto).

16

Alimentacin del sensor de velocidad

Delantero izquierdo.

17

Seal sensor de velocidad Trasero

Izquierdo.

18

12 V Despus de contacto.

19

Seal sensor de velocidad Trasero

Derecho.

20

Informacin interruptor de luces del freno.

21

No conectada.

22

Testigo de fallo ABS.

23

Vehculo velocidad almbrica.

24

No conectada.

25

No conectada.

26

No conectada.

Tierra electrovlvulas y calculador.

Seal sensor de velocidad Delantero izquierdo.

Alimentacin del sensor de velocidad.

Trasero Izquierdo.

No conectada.

Alimentacin del sensor de velocidad.

Trasero Derecho.

Alimentacin del sensor de velocidad.

Delantero Derecho.

10

Seal captador de velocidad Delantero

Derecho.

11

Lnea de diagnstico K.

12

Testigo del repartidor electrnico de frenado.

13

No conectada.

NOTA:
La unidad de control esta integrada al grupo electrobomba.

BR-30

SISTEMA DE FRENOS ABS

CONECTOR DE ENLACE DE DATOS
4
5
7
15
16

Tierra de la carrocera
Tierra
Diagnstico lnea K
Diagnstico lnea L
+ acumulador

GRUPO ELECTROBOMBA
Remocin
Colocar el vehculo en una rampa de dos columnas.
Desconectar el acumulador.
Remover la rueda delantera derecha.
Colocar un opresor de pedal con el fin de minimizar la prdida del
lquido de freno.
Por la parte superior
Desconectar el conector de la unidad de control.
Quitar los dos tornillos de tierra.
Desconectar los tubos en el grupo electrobomba (o hidrulico),
marcar su posicin para la reposicin.
Quitar el tornillo superior de fijacin del grupo hidrulico.

BR-31

SISTEMA DE FRENOS ABS

Por la parte inferior
Remover:
l
l
l
l

El escape.
La pantalla deflectora de calor (3 tornillos).
Los dos tornillos inferiores de fijacin del grupo hidrulico.
El grupo hidrulico por el paso de rueda.

Instalacin
Proceder en el sentido inverso de la remocin.
Montar correctamente el deflector de calor.
NOTA:
La unidad de control no deber ser removida, en caso de
defecto, reemplazar el grupo hidrulico completo.
Purga del circuito de regulacin del frenado (Purga clsica).
Esta purga debe realizarse solamente si la carrera del pedal de freno,
resulta incorrecta.
Este proceso se aplica en caso de sospechar que existe aire en el
grupo hidrulico (tanto si ha sido extrado como si no).
Precauciones que hay que respetar durante esta operacin de
purga de aire del circuito de frenado:
l

Comprobar los niveles de lquido de freno del circuito de frenado y

del equipo de purga.

Empalmar:
l
l

El dispositivo de purga de aire al circuito de frenado del vehculo.

El CONSULT-II.

Efectuar una purga denominada clsica.

Repetir estas operaciones (1) para cada circuito respetando el orden
descrito (2):
(1) Operaciones que hay que efectuar:
l Abrir el tornillo de purga.
l Tras evacuar el aire, cerrar el tornillo de purga.
l Activar las electrovlvulas del circuito mediante la herramienta

de diagnstico.
l Cada vez que se active la electrovlvula, frenar lentamente y

soltar el pedal al finalizar la activacin de la electrovlvula.

(2) Purgar los circuitos segn el orden siguiente:
l
l
l
l

Trasera derecha.
Trasera izquierda.
Delantera izquierda.
Delantera derecha.

BR-32

SISTEMA DE FRENOS ABS

Durante una prueba en carretera, provocar una regulacin de frenado
para comprobar si la carrera del pedal del freno es correcta.
Completar el nivel del lquido de freno en el bocal, tras haber
desconectado el aparato de purga. Comprobar el apriete de los
tornillos de purga y la presencia de los tapones de hermeticidad.

COMPROBACION DE LOS SENSORES DE

VELOCIDAD DE RUEDA
a) Comprobar la resistencia de las uniones del conector de la unidad
de control al conector de dos terminales del sensor de velocidad.
b) Comprobar visualmente el dentado (44 dientes) de la corona. Si el
dentado est defectuoso, sustituir el sensor.
c) Comprobar el entrehierro mediante un calibrador de hojas. Tan
slo es controlable la parte delantera.
Entrehierro delantero: 0.15 < Z < 1.85 mm.
Consulte Sensor delantero de velocidad en BR-34, Sensor trasero de
velocidad en BR-35, y Conjunto hidrulico (electro-bomba) en BR-36.

COMPROBACION DEL CIRCUITO HIDRAULICO

NOTA:
Se requieren dos tcnicos para llevar esta operacin.
Colocar el vehculo en una rampa de dos columnas. Con el
vehculo en una rampa y con la rueda levantada. Uno de los
operarios debe encontrarse en el compartimento, en el asiento
del conductor. Girar el interruptor a la posicin M, coloque la
palanca de cambios en la posicin N (Neutral), en modo
mando de los actuadores. Oprimir el pedal de freno.
El segundo operario debe aplicar un par de giro a la rueda con el
fin de intentar hacerla girar. El operario en el compartimiento
genera una prueba del motor - bomba. Este mando efecta diez
ciclos: cada y subida de presin en la rueda probada. Estas
acciones del sistema de antibloqueo de ruedas se traducen
alternadamente en diez bloqueos y desbloqueos de la rueda
probada. Los movimientos a sacudidas de la rueda y registrados
cualitativamente por el operario, demuestran que el circuito
hidrulico est correctamente conectado.
Al finalizar la prueba, el operario del compartimento debe liberar
el pedal de freno.
Efectuar la misma comprobacin para las otras tres ruedas.

BR-33

SISTEMA DE FRENOS ABS

Sensor Delantero de velocidad

REMOCION
Remover :
l
l

La rueda.
El tornillo (1) de fijacin del sensor.

Liberar el conector (2) del soporte.

Desconectar el conector del sensor de velocidad de las ruedas.
Extraer el sensor de velocidad de la rueda.

INSTALACION
Aplicar grasa al sensor.
Instalar en el orden inverso a la remocin.
Comprobar el entrehierro mediante un calibrador de hojas. (Consulte
BR-33)
NOTA:
Es fundamental que conecte correctamente los conectores del
sensor para evitar fallas.
ADVERTENCIA
El sensor debe instalarse manualmente. No golpee el sensor
durante la instalacin. No sujete o jale el sensor por el arns.

BR-34

SISTEMA DE FRENOS ABS

Sensor Trasero de Velocidad

NOTA
El entrehierro sensor-corona de los frenos de tambor no puede
ajustarse.
El entrehierro debe medir entre 0.15 mm y 1.5 mm.

REMOCION
Remover :
l
l

La rueda
El tornillo (1) de fijacin del sensor.

Liberar el conector del soporte.

Desconectar el conector del sensor de velocidad de las ruedas.
Extraer el sensor de velocidad de la rueda.

INSTALACION
Aplicar grasa al sensor.
Instalar en el orden inverso a la remocin.
Comprobar el entrehierro mediante un calibrador de hojas.
NOTA:
Es fundamental que conecte correctamente los conectores del
sensor para evitar fallas.
ADVERTENCIA
El sensor debe instalarse manualmente. No golpee el sensor
durante la instalacin. No sujete o jale el sensor por el arns.

BR-35

SISTEMA DE FRENOS ABS

Conjunto Hidrulico (Grupo electrobomba)
REMOCION
Levantar el vehculo en una rampa.
Desconectar el acumulador.
Remover la rueda delantera derecha.
Lado compartimiento del motor
Remover la placa deflectora de calor.
Desconectar el conector del calculador.
Quitar el tornillo de tierra.
Desconectar los cuatro tubos en la parte superior del conjunto
hidrulico y marcar su posicin para la instalacin.
Lado salpicadera delantera derecha
Quitar las tuercas de fijacin de conjunto hidrulico (grupo
electrobomba) sobre el soporte

Lado compartimiento del motor

Remover los tubos de freno sin doblar, el conjunto hidrulico (grupo
electrobomba) para acceder a los tubos de alimentacin de la bomba
de frenos.
Desconectar los tubos, marcar su posicin para su correcta instalacin.
Remover el conjunto hidrulico (grupo electrobomba) por la salpicadera.

INSTALACION
Instalar en el orden inverso a la remocin.
Purgar el circuito de frenado. Consultar BR-37.

BR-36

SISTEMA DE FRENOS ABS

Proceso de Purga
Este proceso de purga se aplica despus de extraer uno de los
elementos siguientes:
l
l
l
l
l

El grupo hidrulico.
La bomba de frenos.
La tubera entre el grupo hidrulico y la bomba de frenos.
El lquido de frenos.
El depsito del lquido de frenos.

I. PURGA DEL CIRCUITO DE FRENADO

CONVENCIONAL
Efectuar la purga del circuito sin purgar el circuito de regulacin del
frenado (denominada purga clsica o convencional).
PRECAUCIONES
Durante la operacin de purga de aire de un circuito de frenado:
l

El interruptor de encendido debe estar en posicin St para

no activar las vlvulas solenoides del grupo hidrulico
(electrobomba).
l Comprobar los niveles de lquido de freno del circuito de
frenado y del equipo de purga.
Conectar el equipo de purga de aire al circuito de frenado del vehculo
respetando las particularidades del equipo.
Purgar el circuito abriendo los tornillos de purga segn el orden
siguiente (no hay que olvidarse de cerrarlos despus de la operacin):
l
l
l
l

Circuito trasero derecho.

Circuito delantero izquierdo.
Circuito trasero izquierdo.
Circuito delantero derecho.

Comprobar la carrera del pedal, si sta no es satisfactoria, volver a

comenzar este proceso de purga.
Completar el nivel del lquido de freno, tras haber desconectado el
equipo de purga.
Comprobar el apriete de los tornillos de purga y la presencia de los
tapones de hermeticidad.
Durante una prueba en carretera, certificar que la carrera del pedal de
freno sea correcta. En caso contrario purgar el circuito de regulacin
del frenado.
NOTA:
El circuito de frenado es de tipo X, por lo que es posible
efectuar una purga aislada en un solo circuito (en caso de
sustituir la manguera).

BR-37

SISTEMA DE FRENOS ABS

II. PURGA DEL CIRCUITO DE REGULACION DEL
FRENADO
Este proceso puede aplicarse despus de realizar una prueba de
carretera con regulacin de frenado durante la cual la carrera del
pedal sea incorrecta.
Colocar el vehculo en una rampa de dos columnas.
Conectar
l
l

El dispositivo de purga al circuito de frenado del vehculo.

El equipo de diagnstico (CONSULT-II)

Purgar el conjunto hidrulico y los circuitos de frenado. Seguir las

instrucciones del CONSULT-II.
NOTA
Durante el proceso de purga, pisar y soltar alternativamente el
pedal de freno (accin de bombeo).
Desconectar el equipo de purga.
Completar el nivel del lquido de frenos en el depsito.
Comprobar el apriete de los tornillos de purga y la presencia de los
tapones.
Compruebe que la carrera del pedal del freno es correcta en una
prueba en carretera con regulacin de frenado. En caso de que est
fuera de especificacin, contine con el proceso de purga.
Puede utilizarse una cantidad del lquido de frenos superior a la
capacidad del circuito.

BR-38

PARES DE APRIETE

PAR DE APRIETE
Conectores tuberas hidrulicas

kg-m
1.42

lb-pie
10.33

Tuerca de fijacin en el servofreno

1.83

13.28

2.3

16.96

1.42

10.33

1.8

13.28

Servofreno en el salpicadero
Conectores hidrulicos
Tornillos de fijacin compensador

7.37

Tornillos de rueda

9.1

66.38

Tornillos de gua de cliper de freno

4.0

29.5

10.19

73.76

Tuerca del buje

17.8

129.1

Tornillo de purga

0.7

5.1

Tornillos de tubera

1.4

10.33

M10 X 100

1.7

12.54

Tornillos de ajuste de la varilla

Tornillos de fijacin del cliper

M12 X 100
Tornillos de fijacin del sensor

BR-39

1.7

12.54

0.6 - 1.0

4.4 - 7.3