UNIVERSIDAD

TECNOLGICA
NACIONAL

FACULTAD
REGIONAL
CRDOBA

MEMORIA DESCRIPTIVA

TRABAJO DE DESARROLLO DE
GENERADOR ELICO
EXPERIMENTAL

Departamento
INGENIERA
ELCTRICA

Profesor a cargo:

Ing. IRICO, Adriano B.

Departamento de Ingeniera Elctrica

UTN FRC
Trabajo de Desarrollo de Generador Elico Experimental Memoria Descriptiva

Fundamentos. Objetivos. Datos principales

La extensin del uso de energas alternativas en el mundo, en especial la energa
elica, justifica plenamente cualquier trabajo de desarrollo que implique aumentar el
caudal de conocimiento a fin de aprovechar nuestros recursos naturales.
Se conocen los fundamentos tericos sobre aerogeneradores y sus aspectos
tecnolgicos generales de fabricacin, pero existe escasa informacin sobre los modernos
procesos de clculo, diseo y construccin de tales objetos tecnolgicos, a partir de la
utilizacin de materiales livianos de mas reciente obtencin, tales como los plsticos a
base de resinas de polister y epoxi reforzados con fibras de vidrio o de carbono,
especialmente aplicados en las palas de los rotores o hlices captoras de la energa elica.
Tampoco se conocen detalladamente experiencias en la utilizacin de distintos tipos de
mquinas elctricas acopladas al captor, que resulten ms convenientes segn sean:
potencias, lugares, velocidades de vientos disponibles, tipos de usuarios, etc..
El presente proyecto tiene por objetivos generales, desarrollar todos los
procedimientos tecnolgicos, tericos y prcticos, necesarios para la construccin y
explotacin de aerogeneradores, inicialmente de baja y mediana potencia para, con
posterioridad, extender las experiencias a potencias mayores.
Los generadores elicos de baja potencia que se encuentran en el mercado,
generalmente estn equipados con generadores elctricos de corriente continua o
alternadores a imanes permanentes, monofsicos o trifsicos, que raramente superan un
(1) kW de potencia. Nuestro proyecto, para ser justificable, deba superar estas
caractersticas.
As, la aplicacin principal de la mquina en estudio, es brindar la posibilidad de
construir, ensayar, perfeccionar y poner en funcionamiento los diferentes componentes
del aerogenerador, partiendo desde la construccin del rotor y sus palas, el generador
elctrico propiamente dicho, sus sistemas de control, como as tambin el resto de
componentes tanto mecnicos como elctricos, indispensables para asegurar el adecuado
funcionamiento de la misma, y lo suficientemente dctil o adaptable, para facilitar el
montaje y desmontaje, regulacin (cuando fuere necesario), la observacin del
comportamiento cinemtico, dinmico, de resistencia, desgaste, etc., en otras palabras,
obtener la informacin experimental que se propone.
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A los fines de poder contar con un generador instalado prximo a la localizacin

de los lugares de trabajo del personal interviniente en el desarrollo (inicialmente 2
personas) pertenecientes a la Universidad Nacional de Crdoba y Universidad
Tecnolgica Nacional Facultad Regional Crdoba (asociadas por un convenio ad hoc);
fue necesario ajustar el proyecto a las condiciones impuestas por la localizacin
geogrfica, esto es:
A) Disponibilidad de vientos aceptables.
B) Tener una instalacin que permitiera el acceso rpido y seguro a todos sus
elementos constitutivos.
La construccin del aerogenerador deba demandar un costo bajo, acorde con los
recursos econmicos previsibles, y que incluyera la totalidad de sus elementos (salvo el
generador elctrico a adquirir, y aquellos accesorios mecnicos elctricos o electrnicos
existentes en el mercado).
Con

estos

condicionamientos

principales

se

decidieron

las

siguientes

caractersticas:
a. Potencia Nominal 1,5kW.
b. Velocidad del Viento Nominal 7m/s (posible en Ciudad de Crdoba).
c. Velocidad del viento de inicio de giro del rotor no superior a 3m/s.
d. Rotor tripala con ngulo de asiento regulable automticamente mediante
regulador centrfugo.
e. Orientacin mediante veleta posterior.
f. Elemento de soporte: torre de perfiles relativamente baja (6m de altura) rebatible,
con articulacin en la base, sin riendas; de acuerdo con el espacio asignado para la
instalacin.
g. Palas huecas de 2m de longitud, construidas con resina poliester y fibra de vidrio,
conectadas cada una al cubo del rotor a travs de un tubo de acero de 0.5m de
longitud.
h. Generador elctrico asncrono de 6 polos, conectado al rotor elico mediante un
multiplicador de velocidad de relacin 1:8, rotor jaula de ardilla. Se disearon y

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construyeron 2 rotores adicionales para recambio; un rotor de imanes permanentes y

otro rotor bobinado a anillos rozantes y escobillas de presin de contacto regulable.
i. Elementos de seguridad: 2 frenos, uno manual de zapata externa y otro
automtico de campana.
j. Gabinete metlico intemperie, en el cual, se ubican los elementos de control,
medicin y carga, que incluye lmparas incandescentes y cargador de bateras.
k. Dispositivo electrnico de excitacin automtica o manual.
Los materiales a utilizar fueron esencialmente elementos de diseo y clculo para
la elaboracin de la documentacin tcnica en general. Resinas polister, fibras de vidrio
en fieltros y rowing, metales semielaborados y elaborados, materiales aislantes,
conductores elctricos, maderas, etc. para la construccin del prototipo.
Los mtodos seran los propios de la ingeniera del desarrollo: concepcin,
realizacin de bosquejos, trazados, clculo de dimensionamiento y performance, diseo,
elaboracin de documentacin tcnica, construccin de modelos, moldes y piezas,
armado de subconjuntos y conjuntos, montaje de un prototipo, ensayos de
funcionamiento, de resistencia y
puesta a punto.
En
completado

la

actualidad

el

se

proyecto

ha

hasta

montaje del prototipo, estando en

ejecucin las etapas de puesta a
punto y ensayos, en especial, los
correspondientes a los dos rotores
adicionales

para

el

generador

elctrico.
Corresponde

una

especial

atencin al diseo, construccin y

calibracin

de

aparatos

instrumentos de medicin, de lectura

precisa y simultnea de distintas
magnitudes (velocidades de vientos,
rotacin, corrientes y tensiones.
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Rotor captor de la energa del viento

En relacin a los objetivos planteados como primera medida, se deben definir los
elementos tecnolgicos necesarios para captar, en forma eficiente, la mayor energa
posible del viento, convertirla en energa mecnica de rotacin, y transmitirla a los
siguientes elementos de la cadena cinemtica que la adecuarn a las condiciones que
necesita el generador elctrico, velocidad, momento y su entrega al mismo.
Por lo tanto, el primer paso que se realiz fue el clculo de las palas, lo que
incluy las siguientes operaciones:
a. Clculo aerodinmico de acuerdo a la teora de Glauert modificada, eligindose
un perfil NACA 4412.
Se determinaron cuerdas y ngulos de calaje mediante el clculo aproximado,
clculo exacto (teniendo en cuenta el efecto de la columna vorticosa) y clculo
geomtrico (por razones constructivas).

b. Se determinaron por clculo, los valores de fuerzas, momentos, potencias y sus

curvas de variacin respectivas (performances).
Se decidi adoptar ngulo de asiento variable, a fin de asegurar un fcil arranque
con bajas velocidades de viento, mediante un dispositivo automtico que
permitiera en lo posible (segn posteriores experiencias) utilizarlo como elemento
de seguridad cuando las velocidades de viento superen los lmites establecidos en
el diseo.
c. Con los valores anteriores se procedi al clculo de resistencia de las palas,
tenindose en cuenta valores y diagramas de momentos flectores por accin de las

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fuerzas normales, clculo de las fuerzas centrfugas longitudinales, esfuerzos por

rfagas y determinacin de las fuerzas por momento giroscpico.
d. Con la totalidad de los valores anteriores se determinaron tensiones de trabajo (t)
resultando dimensionado el espesor del material de la pala (Resina polister
reforzada con fibra de vidrio).
e. La seleccin de la tecnologa de fabricacin estuvo condicionada por distintos
factores decisivos, que condujeron a adoptar el mtodo ms artesanal y simple
que se juzg posible de realizar por una sola persona con un eventual ayudante,
cuando fue necesario. As se construy un modelo segn el diseo del clculo
geomtrico, con material compuesto, a partir del cual se construyeron los moldes
y, a posteriori, las palas definitivas. Se experiment con fieltros de fibra de vidrio
de distintos espesores y tambin con rowing de distinto granaje. Se detectaron los
puntos crticos, entre los cuales se deben mencionar, las formas de unin del
material plstico con el tubo de acero que vincula la pala con el cubo del rotor, as
mismo, el efecto del momento giroscpico sobre las palas cuando actan rfagas
fuertes con cambio brusco de direccin.
f. Se complet el rotor con el
cubo y el rbol. El cubo
propiamente

dicho

est

constituido por un disco de

acero, al cual van unidas las
orejas para montaje de las
palas, el rbol del rotor del
mismo

material,

cuidadosamente maquinados, y
el aro perifrico que oficia de
campana de freno.

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P=f(n)
1000
900
800
700

2 m/seg
P [Watt]

600

3 m/seg
4 m/seg

500

5 m/seg
6 m/seg

400

7 m/seg
300
200
100
0
0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

n [rpm]

M=f(n)

100
90
80
70

5 m/seg
M [Nm ]

60

2 m/seg
3 m/seg

50

4 m/seg
40

6 m/seg
7 m/seg

30
20
10
0
0

50

100

150

200

n [rpm ]

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Base de soporte de todo el conjunto

La base de soporte est constituida por una placa de acero rectangular reforzada
por dos nervios longitudinales en su cara inferior, a fin de aumentar su rigidez. Esta placa
base se ubica aproximadamente horizontal en el extremo superior de la torre sobre la cual
se montar el aerogenerador.
Prxima al centro de esta placa, entre ambos nervios, se abulona una pestaa
rectangular unida al extremo de un tubo de acero de longitud adecuada que,
convenientemente maquinados, sirven de unin a la torre, permitiendo a su vez el
movimiento de orientacin.
En la cara superior de la placa base se montan todos los elementos activos del
aerogenerador, a saber:
a. El rotor captor de la energa del viento, encargado de transformarla en
movimiento y potencia de rotacin.
b. El dispositivo multiplicador de velocidad, ya que el generador elctrico debe girar
a mayor velocidad que el rotor captor.
c. El generador elctrico con todos sus elementos de conduccin de fluido elctrico.
d. Los mecanismos de comando de los frenos y los frenos mismos.
e. El mecanismo de cambio de ngulo de asiento de las palas.
f. Los dispositivos de regulacin y medicin de velocidad.
g. El dispositivo de orientacin segn la direccin del viento. En este caso se opt
por el sistema de veleta, unido a placa base en su extremo posterior a travs de
una estructura liviana de perfiles de hierro.
Sobre la placa base se abulonan tres placas a manera de cuadernas transversales, las
cuales permiten fijar y alinear todo el sistema rotante (a, b, e).

Torre de soporte
La torre, piramidal cuadrada, se construy con cuatro perfiles ngulo (largueros)
soldados a cuadros dispuestos a distintas alturas a fin de arriostrar los anteriores. El
cuadro de la base, constituido de perfiles iguales a los largueros, lleva charnelas que
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permiten el plegado de la torre luego de quitar las tuercas que la abulonan a la base de
hormign. Esta operacin se realiza con el auxilio de cable y malacate.
En el extremo superior, la torre se prolonga hacia arriba con un tubo de acero de
1m de longitud (lo cual, preferiblemente, debiera llevarse hasta 2.5m) con unin
desmontable. En el extremo superior, este tubo permite la introduccin del tubo de menor
dimetro que, como se indic anteriormente, se una a la placa base, centrndose y
guindose con cojinetes de friccin y cojinete de empuje adecuados.
En la parte exterior del tubo, prxima al extremo, se dispone el sistema de
conduccin de la energa elctrica, constituido por un conjunto de anillos rozantes
convenientemente aislados, y escobillas metalografticas, protegidos contra los agentes
atmosfricos.

Consideraciones sobre el sistema elctrico

El generador asncrono con el que est equipado este aerogenerador es un simple
motor trifsico de rotor jaula de ardilla que, hecho girar a una velocidad superior a la del
campo magntico rotante del estator excitado, pasa a funcionar como generador.
Por lo expuesto, resulta indispensable que el estator est previamente excitado, es
decir, conectado a una fuente de corriente alterna trifsica, como podra ser una red
elctrica. Al funcionar como generador entrega su energa a la red en lugar de absorber la
que le permitira trabajar como motor. Como es lgico, la frecuencia de la tensin y la
corriente viene impuesta por la red; esta es una gran ventaja cuando los aerogeneradores
alimentan un sistema de distribucin de gran capacidad o potencia, al cual aportan
tambin generadores de otro tipo.
Si el generador ha de funcionar aislado y equipado con un generador elctrico
asncrono, presenta el inconveniente de disponer de la fuente que lo excite. Sin embargo,
si se tiene una fuente de corriente continua, como por ejemplo una batera comn,
mediante un dispositivo electrnico que convierta energa elctrica de corriente continua
en alterna, se resuelve el problema. No obstante, no debe perderse de vista que estos
dispositivos electrnicos trifsicos no resultan de bajo costo.
Otra forma de lograr la excitacin, como se sabe desde hace tiempo, es
aprovechando el magnetismo residual o remanente que queda en el hierro del rotor y que,
con el auxilio de un banco de condensadores conectados adecuadamente, posibilita que el
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generador se excite y comience a entregar energa. Siendo esta la solucin que se ha

adoptado para el caso planteado.
En ciertos casos, con cargas muy inductivas, se suele perder el magnetismo
remanente, deja de excitarse, en cuyo caso hay que restablecer dicho magnetismo
mediante procedimientos (algunos tambin conocidos desde hace tiempo) a partir de la
fuente de corriente continua (siempre necesaria), para lo cual, en los casos conocidos, es
necesario detener el aerogenerador.
En nuestro caso se ha desarrollado un circuito electrnico bastante simple que
permite recuperar la autoexcitacin con el aerogenerador en marcha, mediante el simple
pulsado de un conector, o en forma automtica, lo cual asegura que continuamente estar
generando. Asimismo, se dispone de la posibilidad de generar energa para la carga de
bateras, an a muy baja velocidad de vientos, del orden de 2.6 m/s 9 km/h,
modificando fcilmente las capacidades conectadas.
Actualmente se estudian las ms modernas tcnicas de regulacin y control a fin
de poder experimentarlas.