s Paice - =] PERU] de Transportes C Saeor attest L- “Decemio de as Personas con Discapactdad en el Peri" “Ato dela integracién Nacional yl Reconocimiento de Nuestra Diversidad” 30 maw 20 INFORME N° 022-2012-MTC/20,6.1/0ST A ING. HELART TOMAS SALINAS AQUINO in? Especialista en Administracion de Contratos de Estui ASUNTO © Revision del Informe Final del Estudio de Perfil del Proyecto de Rehabiltacion de la Carretera La Oroya ~ Tingo Maria REFERENCIA Memorandum (M) No 007-2012-MTCI20.6.4/HTSA FECHA Lima, 29 de Mayo de 2012 Se ha procedido a revisar el estudio en mencién y se encuentra que cumple con presentar los contenidos minimos exigidos en los Términos de Referencia para un estudio de tal naturaleza (identificacion del problema, diagnéstico, formulacién de altemativas, evaluacion economica, seleccién de alternativa, etc.) En términos técnicos de ingenieria, el estudio del consultor demuestra que estructuralmente la via (352.6 Km.) requiere un aporte 0 mejora de la capa expuesta a la rodadura si se quiere prolongar el servicio de aquelia en condiciones de confort, seguridad y nivel de servicio, En términos econémicos, la altemativa de recapado de tres pulgadas presenta mejores indicadores econémicos que el recapado con polimeros 0 que la capa nivelante mas micropavimento. El VAN econdmico de la primera alternativa asciende a US$ 153.9 millones versus los US$ 120.6 y 140.1 millones, respectivamente. El costo de obra de Ia altemativa ganadora asciende a S/. 417.5 millones (S/. 459.3 millones con estudio definitivo y supervision). EI costo por Km. de rehabilitacién alcanza aproximadamente los US$ 480 mil No se tienen observaciones qué hacer al estudio, por lo que el suscrito considera acabado el mismo. Atentamente, bs Eco. Oscar B. Salcedo Torrején Especialista en Estudios Jiedn Zarit 1203 seomuprovinsnac.sob.ge | Lima,Lima0i Pert (513)615-7800