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Mantenimiento de Motores Eléctricos PDF
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Mantenimiento de Motores
Introduccin
Un motor, es una mquina que convierte energa en
movimiento o trabajo mecnico. La energa se
suministra en forma de combustible qumico, como
gasoil, vapor de agua o electricidad, y el trabajo
mecnico que proporciona suele ser el movimiento
rotatorio de un rbol o eje.
Mantenimiento de Motores
El motor Elctrico
Los motores elctricos, son mquinas que se utilizan
para convertir la energa elctrica en mecnica, con
medios electromagnticos
Dos principios fsicos relacionados entre s sirven de
base al funcionamiento de los motores.
Si un conductor se mueve a travs de un campo
magntico se induce una corriente elctrica.
Si una corriente pasa a travs de un conductor
situado en el interior de un campo magntico, ste
ejerce una fuerza mecnica sobre el conductor.
Motores
Rogelio Jos Lucas
Pablo Daniel Fernndez
Mantenimiento de Motores
Mantenimiento de Motores
Motores
Rogelio Jos Lucas
Pablo Daniel Fernndez
Mantenimiento de Motores
Estator Terminado
Mantenimiento de Motores
Carcasa de aluminio
Motores
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Pablo Daniel Fernndez
Mantenimiento de Motores
Mantenimiento de Motores
Aletas de
ventilacin
Aro de Aluminio
Aro frontal de aluminio
fundido
Motores
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Mantenimiento de Motores
Rotor Terminado
Mantenimiento de Motores
Caja de
conexiones
Rodamientos
Escudos
Carcasa
Arandela de
sujecin
Rotor
Estator
Ventilacin
Motores
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Mantenimiento de Motores
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Motores
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Mantenimiento de Motores
Mantenimiento de Motores
Mantenimiento
Mantener un motor es:
Mecnico
Motores
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Mantenimiento de Motores
Mantenimiento Mecnico
Reengrase de los rodamientos.
La experiencia y el conocimiento de los elementos que pueden afectar el
correcto estado de la grasa son los mejores indicadores para establecer
los lapsos de reengrase.
Si no se cuenta con una evaluacin concreta de esto, es conveniente
efectuar inspecciones a menudo, observando el estado de la grasa
mediante el retiro de las tapas que dejan al descubierto el rodamiento.
El reengrase debe efectuarse entre 500 y 200 horas de servicio del
motor, y se efectuar retirando la grasa usada, desmontando el
rodamiento y lavndolo.
El deterioro del lubricante se reconoce por el cambio de consistencia o
del color, o por la presencia de suciedad.
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Mantenimiento Mecnico
Auscultacin de los rodamientos.
Con la ayuda de un estetoscopio o de un destornillador se obtiene,
mediante el ruido escuchado, una idea del estado de los rodamientos.
Como para el diagnstico es necesaria cierta pericia, es aconsejable el
uso de un probador de rodamientos, el cual mediante el anlisis de las
vibraciones seala claramente el estado y la eventual necesidad del
cambio del rodamiento. Sin embargo, antes del reemplazo es necesario
lavarlo y probarlo con grasa nueva para establecer si subsiste la
anomala.
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Mantenimiento Mecnico
Revisin de los cojinetes a friccin.
En los casos que se tengan cojinetes a friccin, se vigilar su
temperatura. Las causas de una elevacin inadmisible podrn ser:
- Excesiva tensin de la correa si la hubiera.
- Inmovilidad de alguno o varios anillos levanta aceite
- Superficie spera de los cojinetes y del eje.
- Perdidas de alineacin del eje.
Las inspecciones a realizar consistirn en verificar el nivel del lquido, la
ausencia de prdidas y el correcto funcionamiento de los anillos. Se
proceder a renovar el aceite cada 6 10 meses, o antes si se viera
sucio.
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Mantenimiento Mecnico
Vibraciones.
IEC 60034-14 e ISO 2373 admiten 1.8mm/s en motores chicos
medianos y grandes
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Mantenimiento Mecnico
Fijacin del motor y de los elementos de acoplamiento o transmisin.
Ser conveniente verificar peridicamente las condiciones de fijacin del
motor a su base, con ms frecuencia durante los primeros meses de su
funcionamiento. Adems, como algunas veces los inconvenientes en los
elementos accionados por el motor derivan problemas de ste, es
aconsejable extender la revisin mecnica sobre el acoplamiento o la
transmisin. Se mencionan a ttulo de ejemplo algunos controles:
alineacin y tensado de la correa, lubricacin de los reductores y cajas
de velocidad, alineacin y fijacin de los pernos en los acoples, etc.
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Mantenimiento Elctrico
Caractersticas de la corriente consumida.
Se verifica la constancia de la intensidad de corriente consumida por el
motor cuando funciona con carga estable y, simultneamente, en el caso
del motor trifsico, si son prcticamente iguales las corrientes en las
tres fases.
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Mantenimiento Elctrico
Tensin de la red y carga del motor.
Se controlan los valores de tensin en bornes del motor y de la
corriente consumida a plena carga, para comprobar que el
funcionamiento se desarrolla en las condiciones prefijadas. Corrientes
mayores que la nominal llevan a calentamientos que reducen la vida til
del motor.
Arranque.
Observar un arranque para verificar su correcta accin, controlando la
actuacin de los elementos de maniobra. Deben revisarse los contactos
de los guardamotores, interruptores y contactores, reemplazndolos a
estos ltimos cuando sea necesario.
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Mantenimiento Elctrico
Elementos de proteccin.
Verificar las protecciones termomagnticas, para comprobar que estn
bien reguladas.
Conexionado y puesta a tierra.
Conviene controlar peridicamente el apriete de todas las conexiones y
la rigidez de los empalmes y terminales, para asegurar que no queden
elementos flojos que originen calentamientos localizados excesivos, que
podran provocar incluso el incendio del motor.
Valores de apriete recomendados, en Nm.
del borne
M5
M6
M8
M10
M12
M16
Mnimo
1.8
3.0
8.0
10
20
60
Mximo
2.5
4.0
9.0
17
30
73
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Mantenimiento Elctrico
Estado del aislamiento.
Un indicador del estado del aislamiento es la resistencia de aislamiento
de los bobinados. Este valor a temperatura de rgimen (entre 80 C y
100 C aproximadamente) deber superar al obtenido con la siguiente
expresin:
Re sistencia de aislacin =
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Estado del aislamiento. (Cont.)
En el supuesto caso de no alcanzar el valor indicado, deber procederse a:
- La limpieza del bobinado, puesto que el depsito de suciedad es lo que
ms comnmente reduce la resistencia de aislamiento, si este paso no da
resultado;
- Se procede al secado, considerando que la causa es la presencia de
humedad.
La tarea de limpieza del bobinado se realizar con el motor abierto,
mediante el sopleteado de aire a presin, o la aplicacin de un cepillo
suave. Ante la presencia de aceite o grasa, se sopletear con algn
solvente, asegurndose que ste no ataque qumicamente la aislamiento. Se
recomienda el tetracloruro de carbono ya que, adems, no es inflamable.
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Estado del aislamiento. (Cont.)
La aplicacin de un nuevo barnizado no debe entenderse como necesaria.
Cuando se midan valores relativamente altos de la resistencia de
aislamiento, no se ejecutar. (El aumento del recubrimiento de material
aislante reduce la capacidad de disipacin trmica). Solamente se
procede a barnizar cuando se vean claras muestras de erosin qumica o
mecnica del aislamiento y se asegure que el barniz penetre a los
lugares ms necesarios, que en general no son las cabezas de las
bobinas.
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Mantenimiento Elctrico
Estado del aislamiento. (Cont.)
Si fuera menester la operacin de secado, se puede emplear cualquiera
de los siguientes mtodos, en funcin del volumen del motor y de las
instalaciones con que se cuente:
- Cubriendo el motor con una lona y distribuyendo interiormente
lmparas o resistencias calefactoras. Se dejar camino a la aireacin
de manera de evacuar la humedad o se agregar un ventilador.
- Mediante horno o estufa.
- Por circulacin de corriente continua o alterna, requirindose un valor
menor que el nominal y una tensin de alimentacin reducida.
NOTA: controlar la temperatura de los arrollamientos para que no superen los valores
lmites correspondientes a su clase de aislamiento. Para ello se ubiican varios termmetros
sobre el bobinado. Como regla general puede considerarse que no se deben superar los 90
C durante el secado, ni los 5 C por hora de incremento mientras llega a esa temperatura.
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Mantenimiento Elctrico
Limpieza.
En ambientes de gran suciedad o con partculas en suspensin, se
instalarn motores del grado de proteccin adecuado. An en este caso,
ser necesaria una permanente vigilancia, con revisiones peridicas para
evaluar y prevenir las consecuencias de la accin de partculas sobre la
aislamiento. En motores abiertos, lo dicho es esencial.
La limpieza peridica, realizada en la forma ya indicada, ser la primera
accin a seguir, el agregado de sistemas filtrantes en el circuito del
aire de ventilacin ser solucin cuando aquella sea requerida con mucha
frecuencia. En este ltimo caso ser conveniente verificar que la
ventilacin no se ha empobrecido, lo que provocara incrementos del
calentamiento.
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Revisin de rotor.
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Mantenimiento Elctrico
Medicin de la resistencia hmica de los bobinados.
Servir para verificacin de las conexiones, particularmente en los casos en que
haya sido necesario abrirlas.
Prueba de la rigidez dielctrica.
Slo se justificar en los casos en que se dude acerca del estado de la
aislamiento y siempre que la circunstancia de una eventual falla posterior del
motor detenga un mecanismo imprescindible.
Si la resistencia de aislamiento tiene un valor elevado, no ser necesaria la
prueba de rigidez dielctrica, en los casos en que aquella no se pueda elevar con
los procesos de limpieza y secado, cabr realizarla para eliminar la duda que
este fenmeno se debe a un defecto incipiente localizado, que puede repararse
preventivamente, o haber llegado al extremo de la vida del aislante, lo que
implica la necesidad de un rebobinado. El ensayo se realiza al 75% de la tensin
de prueba de un motor nuevo, aplicada durante un minuto. Si esta prueba se
ejecuta para agregar confiabilidad a la medicin de la resistencia de aislamiento,
podr tener una duracin de slo unos segundos.
Mantenimiento de Motores
Programa de Mantenimiento
No es posible definir un nico programa de mantenimiento para todos los
motores elctricos. La experiencia en el tema, como el conocimiento del
medio en que se ha instalado, son los elementos fundamentales para la
eleccin de las tareas a realizar y su periodicidad. Por esto, slo a
modo de gua, se presenta el siguiente programa de mantenimiento.
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Motores
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Programa de Mantenimiento
Tarea de mantenimiento
Reengrase de rodamientos
Frecuencia
En motores de aparatos electrodomsticos no es necesario
En motores de hasta 50 HP, cada 1000 a 2000 horas de servicio.
En motores mayores a 50 HP, cada 500 a 100 horas de servicio.
Auscultacin de los
rodamientos
Vibraciones
Caractersticas de
corriente consumida
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Programa de Mantenimiento
Tarea de mantenimiento
Frecuencia
Arranque
Elementos de proteccin
Anualmente
Conexionado y puesta a
tierra.
Anualmente
En funcin del medio ambiente (semanalmente / anualmente)
Revisin de otros
elementos del motor
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Programa de Mantenimiento
Tarea de mantenimiento
Medicin de la resistencia
de los bobinados
Prueba de rigidez
dielctrica
Frecuencia
Slo cuando en las tareas de mantenimiento se han abierto las
conexiones
Slo cuando se entienda imprescindible
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Proteccin de motores
elctricos
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Proteccin de motores elctricos
Los elementos destinados a una salida motor deben cumplir con
las siguientes funciones bsicas:
Funcin de seccionamiento.
Funcin de interrupcin.
Funcin de conmutacin.
Funcin de proteccin contra cortocircuito.
Funcin de proteccin contra sobrecargas.
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Proteccin de motores elctricos
Distribucin elctrica de baja tensin
Seccionamiento
Interrupcin
Proteccin contra corto-circuitos
Seccionamiento
Interrupcin
Proteccin contra corto-circuitos
Proteccin contra
sobrecargas
Conmutacin
Variacin velocidad
Arranque progresivo
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Mantenimiento de Motores
Sistemas de arranque
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Sistemas de arranque
Arranque directo.
Arranque estrella triangulo.
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Sistemas de arranque
Arranque directo
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Sistemas de arranque
Arranque Estrella Tringulo
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Sistemas de arranque
Comparativa
Tensin aplicada
en el arranque
Mtodo de
Arranque
Corriente de
arranque con
Tensin reducida
Par de arranque
con Tensin
reducida
% de la nominal
% de la corriente en directo
Directo
100
100
100
Estrella - Tringulo
58
33
33
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Arrancador Suave
El avance en la tecnologa de fabricacin de dispositivos
electrnicos, favoreci notablemente el desarrollo y fabricacin
de equipos para el arranque de motores utilizando
semiconductores.
Hoy en da puede obtenerse a un costo razonable, productos que
mejoran la performance del arranque, para motores de pequea
y alta potencia, haciendo obsoleto el empleo de sistemas de
arranque electromecnicos a tensin reducida, quedando como
vigente solo el sistema estrella tringulo para pequeas y
medianas potencias.
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Arrancador Suave
Esquema circuital
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Arrancador Suave
ATS48 caractersticas
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Mantenimiento de Motores
Variacin de velocidad
Entre los controladores electrnicos de motores trifsicos de
jaula, los variadores de velocidad merecen una especial
atencin. Los variadores de velocidad son
dispositivos
electrnicos que nos permiten variar la velocidad y la cupla de
los motores convirtiendo las magnitudes fijas de frecuencia y de
tensin de la red de distribucin en magnitudes variables.
Como ventajas de la variacin de velocidad podemos citar:
Economa de energa.
Incremento de la produccin.
Economa de los materiales.
Reduccin de los costos de mantenimiento.
Mejora del tratamiento y de la calidad
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