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Tipos de neumticos

Qu son los neumticos?


Se le llama neumtico a una pieza toroidal compuesta por una cmara
llena de aire recubierta por una estructura de caucho que se coloca
en ejes en los automviles, bicicletas, motos, etc. para ayudar a su
movimiento. Su estructura permite una adecuada adherencia y friccin con la
superficie lo que posibilita el frenado, arranque, deslizamiento del vehculo en
cuestin.

(Los neumticos pueden clasificarse de distintas maneras)

Clases de neumticos
-En su composicin contienen hilos para reforzarlos y segn la
disposicin de los mismos, se clasificas en:
Radiales: Los materiales utilizados para la construccin de estos neumticos son
puestos de manera lineal sin ningn zigzagueo. Como resultado se obtiene un
elemento de gran estabilidad y mucha resistencia. Es muy utilizado en
vehculos grandes y maquinarias pesadas.

Diagonales: Los materiales que lo componen estn puestos de manera


diagonal, capa por capa, una sobre otras.
Autoportante: Al igual que los neumticos radiales, los distintos tipos de capas se
colocan una sobre otra en lnea recta, hasta en los flancos. De esta
manera se obtiene un neumtico con una cubierta sper resistente aunque no
muy rgida, por eso es mucho menos confortable.
Se utiliza principalmente en autos de carrera y Frmula 1, ya que por su
estructura rgida se le permite rodar con muy poca presin de aire y sin perder la
forma, ideal para autos deportivos y sobre todo de competencia.
-Segn la estacin climtica en la que se utilicen:
Neumtico de verano: Se trata del neumtico comn, el original. Es liviano y
se ha ido modificando hasta hacerlo ms sofisticado para que el conductor sienta
mucho menos ruido y mantenga una velocidad elevada sin riesgo a que el elemento
se rompa o salga del eje. De esta manera se ha conseguido un manejo ms
seguro y un andar ms suave.
Neumtico para todo el ao o all season: la principal caracterstica es la
posesin de ms cantidad de ranuras en la banda de rodamiento que
el neumtico de verano. Se utiliza en regiones donde las nevadas son leves y
muy breves para no tener la molestia de cambiar dichos neumticos por unos de
nieve o invierno.

Neumtico para nieve: Estos tipos de neumticos se caracterizan por


tener ranuras muy profundas lo que permite incrustarse en la nieve blanda y
avanzar de manera progresiva sobre la misma. Su diseo exclusivo permite
una buena capacidad de frenada y de traccin sobre nieve y su uso
est firmemente establecido en lugares con nieve abundante y continua durante un
determinado tiempo o momento del ao. Se recomienda cambiarlos una vez finalizado
la temporada de nieve por unos neumticos comunes, ya que su desgaste es mayor
que los dems.
Pueden distinguirse dos modelos: neumticos para nieve con clavos, que estn
destinados a camiones, autobuses, etc. Donde el paso por carreteras heladas es ms
frecuente y de mayor duracin. Estos aseguran una mayor traccin y frenada y deben
tener varios requisitos como no daar la cubierta por los calvos y que estos
sobresalgan de manera razonable. Y neumticos para nieve sin clavos, que estn

mejorados para rendir igual de bien que los neumticos con clavos solo que estos no
daan las rutas y carreteras como los otros.
-Segn su uso de cmaras:
Neumticos tubetype: son para vehculos que utilizan llantas y cmaras
especiales y estas dependen el automvil que sea. Son muy utilizados en 44,
maquinaria agrcola, etc. Solo pueden utilizar un tipo de cmara en
particular.
Neumticos tubeless o sin cmara: se caracterizan por no necesitar
cmara de aire. Su composicin permite retener el aire en la llanta gracias a una
parte del interior del neumtico llamado taln, formado por aros de acero inoxidable
que no permite la salida del aire. Este tipo se utiliza en casi todos los vehculos.
Neumticos de bicicleta o ruedas semi-neumticas: se aplican a
vehculos pequeos como triciclos, bicicletas, etc. Su composicin es muy parecida a
los neumticos comunes solamente que no necesariamente deben ser tan
fuertes.
Fuente: http://www.tipos.co/tipos-de-neumaticos/#ixzz4DBcLKGsf

NEUMTICOS EN CORRECTO
ESTADO
El hecho de llevar los neumticos correctamente
inflados y equilibrados es, desde luego una cuestin
de Seguridad, pero tambin Medioambiental. Los
neumticos tienen un impacto ambiental ms
importante de lo que puedes imaginar. Mantenindolos
bien ayudas de forma importante a ahorrar energa,
evitas la contaminacin que origina su fabricacin y
reduces los problemas que se crean cuando los
desechamos.

- En los EEUU ruedan ms de 500.000 millones de


neumticos. Se calcula que del 50 al 80% estn
insuficientemente inflados.
- Mantener el neumtico bien inflado alarga de forma
notable su vida en correctas condiciones (evita el

desgaste prematuro que resulta de la sobreflexin y


recalentamiento).
- No inflar el neumtico correctamente puede
malgastar hasta el 5% del combustible al aumentar la
resistencia de rodadura. Cuanto combustible
podemos ahorrar con esta sencilla medida!

- Tiramos 100.000 Toneladas de neumticos al ao y


millones de neumticos ocupan mucho espacio en
vertederos de la pennsula.

- Nunca abandones los neumticos en el campo ya


que no se degradan y son lugares ideales para la
reproduccin de ratas.

- Si todos los neumticos de EE.UU estuvieran


dotados con neumticos ms eficaces. el ahorro sera
el equivalente a 400.000 barriles de petrleo al da.

RECICLADO

- La energa utilizada para producir un kilogramos de


goma virgen es de 8.722 Kilocalorias. Producir un Kg.
de goma reciclada solamente 2.555 Kcal, lo que
supone un ahorro del 71%
- La goma reciclada se puede usar para neumticos,
adhesivos, aislante de cables y tubos, frenos, cintas
transportadoras, neumticos de tractor, cortacespedes,

productos deportivos y muchos otros usos (Ver


esquema superior).
- La goma en polvo se puede aadir al asfalto para
aumentar a vida del pavimento 4 o 5 veces y as
reducir la cantidad de materiales necesarios para
rehacer el firme.
- La mayora de los neumticos fabricados hoy en da
contienen menos del 5% de goma reciclada, cantidad
que podra aumentar con facilidad hasta el 30%.
- Comprobar cada 15 das el inflado de los neumticos
y sustituirlos cada 10.000 kilmetros y siempre todos al
mismo tiempo. En todo caso hay que reemplazarlos
antes de que el dibujo alcance 1,6 milmetros de
profundidad, mnimo legal establecido.
- Siempre preguntar que hacen con los neumticos
usados en su taller de reparacin.