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Figura 1
III.CARROS MINEROS
El diseo de los carros mineros ha evolucionado de simples cajones a carros con
sofisticados mecanismos de descarga. En las minas pequeas, se usan carros de
descarga lateral.
Figura 2
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Figura 3
Figura 4
Pueden ser a vapor Elctricas o Disel, sin embargo esta ltima es la ms utilizadas
para el traslado de cargas puesto que no estn expuestas a la falla del suministro
elctrico y son menos contaminantes que las de vapor. Las locomotoras son
utilizadas para el traslado de cargas cuando se tienen reas para el traslado ya
definidas y que adems la ruta a cubrir esta establecida y est acordado que ser la
misma durante largo tiempo. Inicialmente constituyen una fuerte inversin.
III.2.1 LOCOMOTORAS ELCTRICAS
Las locomotoras elctricas requieren la instalacin de cables elctricos de
alimentacin a lo largo de todo el recorrido, que se sitan a una altura por encima de
los trenes a fin de evitar accidentes. Esta instalacin se conoce como catenaria,
debido a la forma que adopta el cable del que cuelga el cable electrificado, que debe
permanecer paralelo a las vas. Las locomotoras toman la electricidad por un trolley,
que la mayora de las veces tiene forma de pantgrafo y como tal se conoce.
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Figura 6
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Figura 8
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Figura 9
Figura 10
V.
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Figura 11
Figura: 12
Figura 13
Figura 14
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Figura 15
5.5 BALASTO constituye la base de las vas frreas y estn compuestos por
agregados gruesos (grava) los cuales le dan una buena estabilidad al suelo.
Figura 16
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Peso locomotora
toneladas cortas
2
4
5
6
8
10
13
15
20
25
30
35
40
50
Seccin
pulgadas
Peso normal
riel, lb/ yd
Clavo
pulgadas
4x6
5x7
6x8
60 75
60 80
85 100
3 x
4 x
5 x 9/16
Espaciamiento durmientes
rieles de 30 pies, pulgadas
Intermedios
Empalmes
21
16
22
22
24
24
5.6 CLAVOS Los clavos se miden debajo de la cabeza al extremo o punta, es decir,
solamente el pin, y la seccin es cuadrada
Pernos rieleros
Clavos rieleros
Figura 18
Tabla 4.4 clavos de riel
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Cantidad de clavos
en 200 lb
2 230
1 650
1 380
1 250
1 025
890
780
690
605
518
405
360
320
VI.
Peso recomendado
de riele libras/ yarda
8 12
12 16
12 20
12 20
16 25
16 25
20 30
20 30
25 35
25 35
40 56
45 90
50 100
CURVAS
Las curvas en la minas, son cortas y se miden en radios. Los trenes ruedan ms
suavemente en rieles con radios de curvatura mayor que en aquellos de radios
menores. Las curvas ms frecuentes en
las minas tienes 40, 50 o 60 pies de
radio.
La experiencia aconseja que la trocha
debe ser incrementada 1/16 pulgadas
por cada 2 grados de curvatura. Ver la
tabla 4.5
Figura 19
VII. PERALTE
Debido a la fuerza centrfuga, los trenes tienden a descarrilarse en las curvas.
Elevando el riel exterior de la curva, se contrapesa esta tendencia. En el Per la
velocidad mxima es de 10 km/ hora (9.113pies /segundo), aunque en las vas de
extraccin principales se permiten velocidades mayores.
El peralte se halla aplicando la siguiente formula:
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Dnde:
E = peralte, pulgadas
G = trocha, pulgadas
V = velocidad, pies/segundo
R = radio de curva, pies
Distancia
entre
ejes de
rueda
pulgadas
18
20
22
24
26
28
30
34
36
38
40
42
44
48
54
60
66
72
84
96
108
144
14
6
7
7
8
8
9
10
11
12
12
13
14
15
16
16
7
8
8
8
9
10
11
12
12
13
14
15
16
18
18
18
8
8
8
9
10
11
12
12
13
14
15
16
18
20
22
25
29
8
9
10
11
12
13
14
14
15
16
17
19
21
23
26
30
34
39
52
9
10
11
12
13
14
14
15
16
17
19
21
23
26
30
34
39
52
11
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14
14
15
16
17
19
21
23
26
30
34
39
52
13
14
15
16
16
17
19
21
23
26
28
33
37
43
56
15
16
16
17
19
21
23
26
28
33
37
43
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16
16
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33
37
43
56
33
36
20
22
25
28
31
34
39
45
51
68
22
25
28
31
34
39
45
51
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Esta adherencia depende del material de la rueda y la condicin de la lnea riel. Por
ejemplo, la adherencia ser menor si la lnea ests mojada. Se estima en 20% para
las de fierro fundido y 25% para las de acero, del peso de la locomotora.
8.6 RESISTENCIA A LA ACELERACIN Y DESACELERACIN:
Generalmente, esta resistencia es despreciada. Para propsitos mineros, es
suficiente considerar una aceleracin de 0.146 a 0.292 pies/segundo^2 igual a 0.1 a
0.2 millas por hora por segundo, que equivale de 10 a 20 libras por tonelada de peso
de la locomotora ms los carros cargados. En las minas subterrneas, es suficiente
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Dnde:
S = distancia en pies.
v = velocidad en pies/segundo
a= desaceleracin, pies/segundos^2
Remplazando:
Dnde:
Figura 19
X.
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EJEMPLO 1:
Dadas las siguientes condiciones, seleccionar la locomotora a troley y carros
para el transporte de mena de la mina a la concentradora:
1. La concentradora trata 2000 toneladas cortas/ dia, 7 dias a la semana.
2. Gradiente 6/1000 en descenso con carga = 0.6%
3. Distancia de la tolva de concentradora: 5000 pies
4. Turnos de trabajo de la locomotora: 2 de 8 horas cada uno, 6 dias a la
semana
5. Carros provistos de rodamientos.
6. Las ruedas de la locomotora son de acero
7. La aceleracin es de 0.1 mphps.
Solucin:
1. Tonelaje por turno de la locomotora:
= 1166.6666 se redondea a 1180 toneladas
2. Estimacin del tiempo de ciclo de viaje:
Llenado de un carro 1min
Vaciado de un carro 1min
Velocidad del convoy 32 808 pies por hora (10km/hora)
Tiempo de viaje ida y vuelta:
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Se tiene:
=
=
Rr + 20 G hacia arriba
Rr + 20 (-G) hacia abajo
Se tiene:
Rt = 20 + 0.6 x 20
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= Rr = 20 lb/ton
2. Fuerza de traccin:
Aplicando:
F = L x Rt + W + Rt
Se tiene:
Para tren cargado = 9 x 8 + 223 x 8 = 2066 libras
Para tren descargado
= 9 x 32 + 92 x 32 = 2332 libras
3. Fuerza de traccin terica de la locomotora sin arena:
F = 9 ton x 2000 lb/ton x 25%
= 45000 libras
4. Porcentaje de fuerza de traccin utilizada:
Para tren cargado: (2066 x 100)/4500 = 45.9%
Para tren descargado:
(2332 x 100)/4500 = 51.8%
Dnde:
K
= Kilowatts de suministro a la locomotora
H
= HP requeridos
0746 = factor de conversin de kilowatts a HP
e
= eficiencia del motor
T
= Fuerza de traccin de la locomotora, libras
S
= Velocidad, millas por hora
375 = Factor de conversin de libras millas por hora a HP
0.95 = Factor de eficiencia en trasmisin de reduccin simple
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= 2.5 millas/hora
= 3.5 millas/hora
= 20 libras/tonelada
= 30 libras/tonelada
= 20 libras/tonelada
Se desea saber:
1. Peso de la locomotora
2. Nmero de viajes por locomotora por turno
3. Tonelaje transportado por locomotora por turno
4. Kilowatt/hora de capacidad total de las bateras
Solucin:
1. Peso de la locomotora:
Aplicando:
Dnde:
W = (3 + 2) x 10 = 50 toneladas cortas
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Comprobacin:
A. Resistencia unitaria del tren cargado:
Aplicando Rt = Rr + (G x 20)
= 20 + 0.5 x 20 = 30 lb/ton
Resistencia unitaria del tren descargado
Aplicando Rt = Rr + (G x 20)
= 20 + (0.6 x 20) = 32 lb/ton
C.Resistencia del tren cargado: 20 x 6 + 20 x 50 = 1120 libras
D. Resistencia del tren vaco:
20 x 6 +20 x 20 = 520 libras
E. Fuerza de traccin terica de la locomotora sin arena: 6 x 0.25 = 1.5
toneladas cortas = 3000
libras
F.Porcentaje de fuerza de traccin utilizado:
Para tren cargado (100 x 1120)/3000 =
37.3%
Para tren descargado (100 x 520)/3000 =
17.3%
G.Porcentaje de fuerza para aceleracin 100 37.7 =
62.3% que
excede el 15% min.
= 18.2 minutos
Pgina 20
= 0.573
b. Kw hora =
= 0.891
c. Kw hora =
= 0.286
= 0.620
= 0.414
= 0.133
Total Kw hora
= 1.167
Total Kw hora por ciclo = 2.917
Total Kw hora por turno = 9 x 2.917 = 26.253
Considerando una eficiencia total del 63 % se tiene:
Capacidad de batera = 26.253/0.63 = 41.671 kw hora casi 42 kw hora
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CONCLUSIONES
XV. BIBLIOGRAFIA
geco.mineroartesanal.com/tiki-download_wiki_attachment.php?attId=1203
http://www.mineriaagranescala.org/media/COMUNICADO%20DE%20PRENSA%20LOS%20RI
ELES%20PARA%20LA%20LOCOMOTORA%20MINERA%20APENAS%20EST%C3%81N%20EN%2
0CONSTRUCCI%C3%93N(1).pdf
http://www.gia.se/microsites/Images/Masterbrochure_es_webb_tcm1106-2974901.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Riel
http://es.scribd.com/doc/132916979/LOCOMOTORAS-MINERAS
http://es.scribd.com/doc/135774359/Locomotoras-BACANBATERIAS
LIBRO EQUIPAMIENTO DE MINAS SUBTERRANEAS (MANUEL FUENTES LESCANO)
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