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09/09/2014

ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL DE


INGENIERA CIVIL

CURSO: CAMINOS

TEMA: VEHICULOS

ING. JAVIER ORMEO CALDERON


Profesor del Curso
Email: jo2103@hotmail.com

DEFINICIONES

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CHASIS.- Estructura bsica del


vehculo, compuesta por el bastidor,
el
tren
motriz,
suspensin,
direccin, ejes, ruedas y otras
partes mecnicas relacionadas.

CARROCERIA.- Estructura que se


instala sobre el chasis estructura
autoportante, para el transporte de
personas y/o mercancas

VEHICULOS

El Vehculo. Definicin. Caractersticas.


Partes, peso, tipo de vehculos
Reglamento Nacional de Vehculos.
Pesos y dimensiones mximas.
Las Cargas del Proyecto. Cargas vivas.
Clculo de cargas por eje.
Traccin y potencia del vehculo.
Movimiento del vehculo.
Adherencia. Rozamiento.
Resistencia a la rodadura
Resistencia al movimiento.

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VEHICULOS
El vehculo es un medio de locomocin que permite el traslado de un
lugar a otro de personas o cosas.

TIPOS DE VEHICULOS
Vehculo.- Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o
no, que sirve para transportar personas o mercancas .
1. Vehculo articulado.- Conjunto de
vehculos acoplados, siendo uno
de ellos motorizado.

2. Vehculo combinado.Combinacin de dos o ms


vehculos siendo el primero un
vehculo automotor y los dems
remolcados.
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3. Vehculo de carga.- Vehculo


motorizado destinado al transporte de
mercancas, puede contar con equipos
adicionales para prestacin de
servicios especializados.

4. Vehculos de Coleccin.- Vehculo


motorizado, con una antigedad
mayor a 35 aos, debidamente
restaurado y acreditado por el
certificado correspondiente.
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5. Vehculo Especial.- Vehculo que no


cumple con las disposiciones de
pesos, medidas, emisiones u otras
establecidas
en
el
presente
Reglamento o, que realizan una
funcin especial.

6. Vehculo incompleto.- Es aquel que


requiere la instalacin de una
carrocera para incorporarse al SNTT.

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REGLAMENTO NACIONAL DE
VEHCULOS
DECRETO SUPREMO N 058-2003-MTC

NORMAS DE PESOS Y MEDIDAS


Reglamento Nacional de Vehculos
DECRETO SUPREMO N 058-2003-MTC

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NORMAS Y MEDIDAS VEHICULARES


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Pesos y medidas mximas permitidas


Peso mximo por eje o conjunto de ejes
Tolerancia del pesaje dinmico
Ejes retrctales
Suspensiones neumticas y neumticos extra anchos
Medidas vehiculares
Tabla de infracciones y sanciones
Tablas de escala de multas

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PESOS Y CAPACIDAD DE CARGA:

a) Peso bruto vehicular (PBV).- Peso neto (Tara) del vehculo ms la


capacidad de carga.
b) Peso mximo por eje(s).- Peso Legal, es la carga mxima por eje o
conjunto de ejes permitido por el presente Reglamento.
c) Peso neto (Tara).- Peso del vehculo en orden de marcha, sin incluir la
carga o pasajeros (incluye el peso del combustible con los tanques
llenos, herramientas y rueda(s) de repuesto)
d) Peso por eje(s) .- Es la carga transmitida al pavimento por los ejes o
conjunto de ejes de un vehculo.

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Artculo 36.- Sealizacin de los pesos, medidas vehiculares


Los vehculos de la categora M2 destinados al servicio de transporte
terrestre de personas, as como los vehculos de las categoras M3, N2,
N3, O3 y O4 deben consignar en sus partes laterales, el peso neto (tara),
peso bruto y el nmero de Placa nica Nacional de Rodaje.
Los vehculos de las categoras M3, N3 y O4, combinados o no, que
sobrepasan los 18 metros de largo deben consignar en la parte posterior
su longitud total en metros.
Los caracteres del rtulo utilizados para consignar las unidades de
medida sealados en el presente artculo deben tener una altura
mnima de 100 mm y un grosor mnimo de 10 mm.

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Artculo 37.- Pesos mximos permitidos


El peso bruto vehicular mximo permitido es de 48 toneladas, de acuerdo a
lo establecido en el Anexo IV.
El peso mximo permitido por eje simple o conjunto de ejes, se establece
en el Anexo IV.
Los vehculos cuyos lmites de peso bruto vehicular y/o pesos por eje
sealados por el fabricante sean menores a los establecidos en el presente
Reglamento, no deben exceder dichos lmites.

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Artculo 38.- Tolerancia del pesaje dinmico


La tolerancia en el peso bruto vehicular y/o pesos por eje, slo se
admite para el pesaje dinmico en las estaciones y unidades mviles
de pesaje, no implicando de ningn modo una capacidad adicional de
carga a la especificada en el presente Reglamento.
La tolerancia del peso bruto vehicular mximo ser de 3% conforme lo
dispuesto en el Anexo IV.

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PESO MXIMO POR EJE


O CONJUNTO DE EJES
Peso mximo por
simple o conjunto
ejes permitido a
vehculos,
es
siguiente:

eje
de
los
el

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Artculo 39.- Medidas vehiculares


Las medidas mximas permitidas a los vehculos para su trnsito en el
SNTT, deben sujetarse a lo dispuesto en Anexo IV.

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MEDIDAS VEHICULARES
1 : Ancho mximo :
Ancho mximo (sin espejos) para todo tipo de vehculo
2 : Altura mxima :
Vehculos de la categora N en general
Vehculos de categora M con carrocera convencional
Vehculos de categora M con carrocera integral
Vehculos de categora O de compartimento cerrado
tipo Semirremolque
Vehculos de categora O diseados para el transporte
de Contenedores
Vehculos de categora O diseados para el transporte
de Contenedores de gran volumen (High Cube)

2,60 m
4,10 m
3,60 m
4,30 m
4,30 m
4,30 m
4,60 m

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PROBLEMAS CUANDO NO SE RESPETAN LAS


SEALIZACION DE ALTURA MAXIMA

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LONGITUDES MXIMAS
Las longitudes mximas de los vehculos de las categoras M y N, y la
combinacin de los vehculos de las categoras N y O, se encuentran en las
Tablas de Pesos y Medidas del numeral 1, del presente Anexo.
Adicionalmente, las longitudes mximas de los vehculos de categora O
entre parachoques:
Remolque (no incluye punta de lanza)
Remolque balanceado ( no incluye punta de lanza)
Semirremolque

10,00 m
8,50 m
14,68 m

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DIMENSION VEHICULAR

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CARGA ANCHA

DIRECTIVA N 008/2008-MTC

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TIPOS DE VEHICULOS

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CATEGORIA
O

CATEGORIA
M

CLASIFICACION
VEHICULAR

CATEGORIA
L

CATEGORIA
N
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CLASIFICACION
VEHICULAR

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VEHICULO L1

VEHICULO L2
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VEHICULO L3

VEHICULO L5

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VEHICULO M1

VEHICULO M2

VEHICULO M3

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VEHICULO N1
VEHICULO N2

VEHICULO N3

VEHICULO O3

VEHICULO O4

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PESOS Y MEDIDAS
VEHICULARES
(TABLA IV)

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CONTROL DE PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES EN EL PERU.


La Sub Direccin de Fiscalizacin de Vehculos es la unidad orgnica de
la SUTRAN encargada de fiscalizar y controlar el cumplimiento de la
normatividad sobre pesos y medidas y autorizaciones especiales, de
detectar infracciones, levantar actas y constancias que acrediten las
mismas.

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Estas disposiciones estn dirigidas a preservar el patrimonio de la Red


Vial Nacional, evitando el deterioro prematuro de las carreteras, as
como posibles accidentes gracias a las medidas preventivas durante la
circulacin de los vehculos de transporte.
Una carretera con un eficiente control de pesos y medidas puede llegar
a incrementar su vida til hasta en 10 16.5 aos, con los cual tambin
se logra mitigar los altos costos de mantenimiento, evitando posibles
accidentes

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CONTROL DE PESO DE VEHICULOS

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LAS CARGAS DEL PROYECTO.


CARGAS VIVAS.
CLCULO DE CARGAS POR EJE.

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Eje.- Elemento mecnico que sirve de soporte del vehculo, aloja a las
ruedas y permite la movilidad del mismo.
Puede ser:
1. Eje de traccin (Motriz).- Eje que transmite la fuerza de traccin.
2. Eje direccional.- Eje a travs del cual se aplica los controles de direccin
al vehculo.
3. Eje doble.- Conjunto de dos (2) ejes motrices o no, separados a una
distancia entre centros de ruedas superior a 1,20 m e inferior a 2,40 m.

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4. Eje no motriz.- Eje que soporta carga y no transmite la fuerza de


traccin, es decir sus ruedas giran libremente.
5. Eje retrctil.- Eje que puede dejar de tener contacto con la superficie
de la va mediante dispositivos mecnicos, hidrulicos o neumticos.

CAMION CON EJE RETRACTIL

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6. Eje simple independiente.Eje que no forma conjunto de


ejes, es decir se considera como
tal, cuando la distancia entre su
centro y el centro del eje ms
prximo es superior a 2,40m.
Puede ser motriz o no,
direccional o no, anterior,
central o posterior.
7. Eje triple.- Conjunto de tres (3)
ejes motrices o no, separados a
una distancia entre centro de
ruedas externas superior a
2,40m e inferior a 3,60m.
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IMPORTANCIA DE LA DISTIBUCION DE PESO EN LOS VEHICULOS DE


CARGA
La distribucin del peso de la carrocera y de la carga til en un camin tiene
influencia definida en la duracin de los neumticos, ejes muelles, bastidor y
otras piezas. El que el vehculo no se halla cargado mas all no implica que el
vehculo no esta sobrecargado.

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La sobrecarga puede ser causada por la mala distribucin del material


pesado, de manera que el centro de la carga se halla sobre una rueda
trasera o tan adelante en la carrocera que el eje y ruedas delanteras
estn sobrecargadas.

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CALCULO DE LA CARGA POR EJE DE UN CAMION Y DE


UN REMOLQUE CARGADO

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CALCULO DE LA CARGA POR EJE DE UN CAMION CARGADO


Cuando se carga un camin, la carga se distribuye entre los ejes en
proporcin determinada que puede ser calculada. Para ello se necesita
conocer:
Datos:
- Peso propio del vehculo en cada eje (Wd, Wt)
- Peso de la carga til (Wc)
- Distancia entre ejes y al centro de
carga til desde cada eje (A, B)

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Si:
A: es la distancia del eje delantero al centro de carga til
B: es la distancia del eje trasero al centro de carga til.
C: es la distancia entre ejes.
Entonces:
Carga til sobre eje trasero
Carga til sobre eje delantero

: A/C x carga til


: B/C x carga til

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Ejemplo:
Datos: Peso del camin vaco en eje delantero (Wd)
Peso del camin vaco en eje trasero
(Wt)
Carga til (arena)
A
B
C

= 3,000 Lbs
= 5,000 Lbs.
= 6,000 Lbs.
= 171 pulg
= 19 pulg
= 190 pulg

Clculo:
- Carga til sobre el eje trasero (PCT)= 171 / 190 x 6,000 Lbs = 5,400 Lbs
- Carga til sobre el eje delantero(PCD)= 19 / 190 x 6,000 Lbs = 600 Lbs.

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Entonces: La distribucin de la carga til es:


- Peso total sobre el eje trasero (PTT)

= PCT + WT
= 5,000 Lbs + 5,400 Lbs
= 10,400 Lbs.

- Peso total sobre el eje delantero (PTD) = PCD + WD


= 3,000 Lbs + 600 Lbs
= 3,600 Lbs

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CALCULO DE LA CARGA POR EJE DE UN CAMION DOBLE EJE


CARGADO

El calculo de la carga por


eje es similar al anterior
solo que se tiene que
hallar la carga por eje en
el centro de los dos ejes
traseros

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SANCIONES POR EXCESO DE CARGA

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SANCIONES POR EXCESO DE CARGA

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CAUSA DE ACCIDENTES EN EL PERU

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