Nw? 12.- 13.- Mae 16.— FISICA DEL AIRE Y VENTILACION INDUSTRIAL. DEFINICIONES BASIEAS RELACTONADAS CON TEMPERATURA ¥ PRESLON. ECUACION DEL GAS PERFECTO. VAPOR DE AGUA, MEZCLA DE AIRE ¥ VAPOR DE AGUA. CARTA PSICROMETRICA. FLUJO DE AIRE. ORITICLOS ¥ BOQUILLAS. RECUPERACION DE PRESION EN UN SISTEMA DE DUCTOS. PRESTON TOTAL PRODUCIDA POR UN VENTTLADOR. RELACION ENTRE LAS PRESIONES DE UN SISTEMA DE DUCTOS. CARACTERISTICAS DE FUNCLONAMIENTO DE LOS VENTILADORES. LEYES DE LOS VENTILADORES. SELECCION DE VENTILADORES. EFECTOS DE LA DENSIDAD DEL AIRE EN LAS PERDIDAS POR FRICCION. VENTILADORES EN PARALELO 0 EN SERLE. SOLUCION 4 UN CASO TIPICO.Gone 1a mayoria de nuestras instalaciones requiere en una u otra forma de sistemas de ventilacién o manejo de aire, es importante para nosotros tener we nejor Same aunte acerca de las variadas propiedades del aire y del vapor de agua; cémo se determinan estas propiedades, cdo se produce y cémo se mide el flujo de aire, etc. Ing. Eduardo Alonzo Director de Operaciones. Enero de 1989, EA/sc* FISICA DEL ATRE y VENTILACION INDUSTRIAL. SEGHENTO 1: DEFINICIONES BASICAS RELACIONADAS CON TEMPERATURA Y PRESION. ‘TEMPERATURA Por definicién; es una medida de la intensidad de calor, pero no indica la cantidad de calor. En la escala Farenheit, la temperatura de congelacién del agua es de 32°F., y la de ebullicién es de 212°F. En 1a escala de Celsius, 1a temperatura de congelacién del agua es de 0°C., y la de ebullicién es de 100°C 4™, a Para convertir de una a otra: (C9/5°C. ) + 32 = % ¢ PF. - 32) 5/9 = °c. ' El término “temperdtura" es una indicacién de 1a intensidad de vibracién de las moléculas de que esta formada una masa, Si este movimiento molecules Se desacelera hasta llegar a un punto tedrico en que no existiera movimienco molecular, a intensidad de calor serfa inexistente y a este punto lo llamarfamos cero absoluto. Cc iF feo Zt (eB etrere En la escala Farenheit, este punto estarfa a -459.6°F. . BL [renegemes b (ABELL En la escala de Centigrados estarfa a -273.1°C. 1B ieee Es importante recordar este dato porque los calculos en que fiéervengan temperaturas se deben hacer en base a temperaturas absolutas, es decir, a lee srados cent{grados o farenheit se les debe sumar 273°C. 0 460°F. (aproxinacién), respectivamente para manejar grados sobre "cero absoluto". CALOR, El calor es energia y por lo tanto puede ser medido en antidad. La unidad de "cantidad" de calor en el sistema inglés, es el BIU. Un BIU es la cantidad de calor requerida para elevar una libra de agua 1°r, La unidad de calor en el sistema métrico es la caloria. Una calorfa es la cantidad de calor requerida para elevar un gramo de agua; 1°C, 1 BTU = 252 CaloRsaS 2 1252 keal CALOR_ESPECIFICO: Al hablar de “calor especifico", ya nos estamos refiriendo 2 algo mas objetivo, es decir, ya lo estamos relacionando con algin material, con algo tangible. - TUBO DE CeMmBus7ieNn = 5eecce KReal/mn rune es 6 FLAMA ? O 2x LaRGe FLAnA DEL @vemapeR x 2vEl calor espectfico es el radio entre el calor requerido Para elevar en un grado de temperatura una unidad de peso de esta substancia, y 1a cantidad de calor requerido para elevar en un grado de temperatura al mismo peso de agua. Tomando como unidad de comparacién al agua (condiciones de laboratorio), el calor especifico de ésta es "1", En sistema métrico decimal, el calor especffico del agua 1 caloria/gramo/°C, = "1", En sistema inglés, el calor especffico del agua = 1 Btu./libra/°F. NoTA: Para un material determinado, e1 calor especffico puede variar dependiendo del rango de temperatura de que se trate, Esto es particularmante verdadero en los gases, pero en condiciones practicas no es necesario towarlo en cuenta, a menos de que se trate de un rango demasiado grande o de que la aplicacién requiera cdleulos muy precisos. Al trabajar con aire, existen dos valores de calor especffico, que se tienen que considerar: - El calor especffico a presién constante = 0.241 Btu. - El calor especffico @ volumen constante = 0.173 Btu. El calor especffico a presién constante es mayor porque el aumento del volumen del aire debido a 1a adicién de calor significa que se realiza un trabajo externo contra la presidn presente. PRESION: El aire es algo tan comin para nosotros que rara vez nos damos cuenta de su existencia, sin enbargo, debemos estar concientes de que el aire tiene un ‘1.4 [bu | Peso, ait, gue edetce una presién y de que todas nuestras actividades las tealizamos dentro de un “océano" de aire, en el que vivimos. El Planeta tierra esta completamente rodeado por una envoltura de aire a Aa cual lamamos atmdsfera. A la presi6n que ésta ejerce, le llananos presién atmosférica. ! La presién atmosffrica se mide arriba de una presién de cero absoluto © vacfo perfecto. la ‘presién atmosférica varia con 1a elevacién sobre el nivel del nar, ¥ las condiciones del tiempo, por lo cual fue necesario definir una presién atmosférica estandard que puediera ser usada como base en cdlculos de ingenieria, ¥ Se definid que fuera el equivalente a la presién que ejerce el aire atnostérico al nivel del mar, equivalente para balancear una colunna de mercurio del sq.in, en seccién por 29.92" de altura, o de 1 em2., por 76 cm. de altura. 2 En sistema métrico decimal: 76 x 1 x feareeces ‘ ie 13.6 = 1.034 k. x em2. a | Bn sistema inglés: 29.92 x 1 x 0.49 s ae = 14.7 Ibs. x sq.in. RAZONAMIENTO: La columna de 1 sq.in. pesa 14.7 lbs., es decir, 6.6 kg. y tha, OO vr EMA la de un cm2. pesa 1 kg., :Porqué tienen S = Ja misma longitud?. 1 ATM = 1.034 kg. x cm2. = 14,7 Psi, 29.92" Hg. = 460 mm, Hg. 407" coa. 10 340 mm. c.a. 1 Cuando se mide 1a presién de un recipiente cerrado, ésta puede ser arriba oO, majo de 1a presién atmosférica y se le llama presién manométrica (porque es _Recesario medirla con un manémetro. La presién atmosférica se mide con un bardmetro). La suma algebréica de la presién manométrica més 1a presién barométrica, es igual a la presién absoluta.VOLUMEN ESPECIFIC Es el volumen ocupado por una unidad de peso de una substancia. Um B28 S¢ contrae,o expande con los cambios de temperatura o presién, por lo tanto, se deben tomar en cuenta estas propiedades para determinar el volumen ocupado por un dado peso de aire. En sistema inglés: 1 1b. de aire ocupa 13.35 cu.ft. (en condiciones “estandard", aire seco a 70°F. y 29.92" lig.). En goistema métrico: 1 kg. de aire ocupa 0.774 m3. (en condiciones “normales", aire seco a 0°C. y 1 ATM).{ i DURR SEGMENTO 2: ECUACION DEL GAS PERFECTO. Toda materia esta compuesta de moléculas, las cuales podemos definir como ja subdivision mas pequefia de la misma que mantione cus caracteristions originales. Las moléculas, pueden a su vez, ser subdivididas en Atomos, pero estos Stomos ya no mantienen las mismas caracteristicas de la materia original, por esemplos una molécula de agua consiste de atomos de hidrdgeno y oxigeno, los cuales si los tomamos individualmente, ya no tendrdn ningiin parecido al seua- De acuerdo a la teorfa generalmente aceptada, todas las moléculas estan en un continuo movimiento, y la cantidad o magnitud de este movimiento, es una funciGn de la temperatura; cuanto més elevemos la temperatura, mayor ser. ta velocidad del movimiento molecular. : Los cuerpos sélidos son rfgidos porque sus moléculas vibran constantemente, Pero no cambian su posicién relativa a las moléculas adyacentes. En un Liquide todas las moléculas tienen gran libertad, sin embargo, las fuerzas de cohesién entre ellas son de tal magnitud que no existe tondencia a Separarse. En el caso de un gas, como el aire, las moléculas estan a una distancia mucho mayor y tienden a difundirse y dispersarse indefinidamente a menos que estén limitadas por las paredes de un contenedor. La atmésfera de nuestra tierra es una mezcla mecdnica de varios gases, la proporcién de los cuales varia ligeramente en diferentes localidades. Ei aire e5 una mezcla de gases constitufda por oxfgeno, nitrégeno, argén y vapor de geua; con algunas particulas de otros gases como el bidxido de carbone, hidrdgeno, nedn, etc. Al estudiar las propiedades del aire, nuestro problema se divide actualmente en dos partes. EI aire seco sigue muy de cerca las leyes fundamentales que se refieren a un gas perfecto, pero el vapor de agua (el cual es en realidad vapor de baja presién), obedece las leyes que son relativas a jos vapores. Al estudiar el comportamiento del aire seco, debemos considerac primero las leyes de Boyle y Charles. La Ley de Boyle dice que para un gas perfecto si la temperatura permanece constante, el volumen varfa inversamente como la presién. LEY DE BOYLE: QP) = Q) Py Esto quiere decir que el volumen disminuye cuando aumenta la presién y aumenta cuando la presién disminuye siempre que la temperatura no cambic. :2.2 [DUR] La Ley de Charles también se refiere al gas perfecto y dice que si la presién permanece constante, el volumen de un gas varia directamente proporcional a su temperatura absoluta. LEY DE CHARLES: Q, = Q, 1 Esto quiere decir que el volumen de un gas aumenta cuando su temperatura aumenta, y disminuye cuando sta disminuye, siempre que la presién permanezca constante. Combinando estas dos leyes llegamos al fin a la Ley del Gas Perfecto. LEY DEL GAS PERFECTO: Q De aqui podemos sacar las siguientes férmulas: PQ = RT (para una libra del gas) PQ = WRT (para W Libras del gas) Donde: = Presién absoluta en libras por pie cuadrado Volumen total del gas en pies cibicos. Peso total del gas en libras. Constante del gas. Temperatura absoluta = (460 + t) °F. naa P Q Ww R T La constante (R) tiene una interesante derivacién. Para un determinado gas, la constante (R) multiplicada por el peso molecular del gas (M) siempre es igual a 1545.4. Con esta relacién basica, podemos calcular 1a constante (R) por cualquier gas dividiendo 1545.4 entre el peso molecular del gas. Como antes mencionamos el aire es una mezcla mecdnica de varios gases y tiene aproximadamente la siguiente relacién de volémenes: cas PARTES POR PESO MOLECULAR PROPORCION DEL cee VOLUME! Oxigeno (0) 21% x 32 6.72 Nitrogeno (Nj) 78.1 % x 28 21.866 Argén (A) 0.9%, x 39.9 0.355 100 % 28.9412.3 ro [biiRR El peso molecular de la mezcla de gases que normalmente forman el aire es por lo tanto 28.941, y por ésto, 1a constante (R) para el aire es: 1545.4 / 28.941 = 53.34 En este punto es ,importante mencionar la relacién entre peso molecular y volumen especifico. | El volumen de ela libra, 0 mol, de cualquier gas a condiciones nmormales es un nimero definido igual a 359 cu.ft. Esto significa que para cualquier gas, un mol, el cual es igual al peso molecular expresado en libras, siempre ocupardé 359 cu.ft. a la presién barométrica de 29.92" de mercurio a una temperatura de 32°F. Aqui debemos notar que esto representa las condiciones llamadas "condiciones normales", como se usa en el laboratorio, es decir, aire seco a una atmésfera de 0°C. En trabajos de ventilacién industrial usaremos el término "aire estandard", refiriendonos a una condicion de aire seco de 29.92" de mercurio, 0 sea una atmésfera, y a una temperatura de 70°F. Usando esta relacién de peso molecular, se puede caleular el peso especifico como se muestra a continuacié: ~ Peso atémico del oxfgeno: (0) = 16 H Peso molecular del oxfgeno: (0) = 16x 2 = 32 - Volumen especffico del oxigeno = 359/32 = 11.22 cu.ft. x Ib. (a 32°F, y 29.92" Hg.) - Peso molecular del aire = 28.941 9 - Volumen especffico del aire = 359/28.941 = 12.4 cu.ft. x lb. (a 32°F. Ss y 29.92" Hg.), condicién normal. - Volumen especifico del aire a 29.92" Hig. y 70°F., condicién estandard. a ly = XT, = 12.4 x (460 + 70) = 13.35 cu.fe. x 1b. as (460 + 30) 1, Tr. Ejemplo: La llanta de un vehfculo contiene 0.5 1b. de aire, el cual ocupa un volumen de 1.82 cu.ft., a una presién de 40 psi. y una temperatura de 75°F., la presidn baronétrica ese dfa es de 14.4 psi. Calcular la presién manométrica resultante en la llanta si se calienta a 130°F., asumiendo que el volumen ‘permanece constante.2 LEY DE CHARLES: ~ PLT = (40+ 14.4) x (460 + 130) - 14.4 = 45.6 pat. (460 + 75) T LEY DE LOS GASE! PQ = WRI, P T= 0.5 x 53.34 x (460 + 130) = 45.6 psi. = URE Q 1.82 x 144 Como el aire es una mezcla de varios gases y vapor de agua, la presidn atmosférica que medimos con un barémetro es la suma de las presiones que ejercen individualmente cada uno de sus componentes. Esta es una relacién muy importante en nuestro estudio de las propiedades del aire y el vapor de agua, y se le conoce como la Ley de Dalton. Esta ley dice que: Dos 0 més gases o vapores pueden ocupar el mismo volumen al mismo tiempo, y 1a presién total de la mezcla es la suma de las presiones parciales de cada uno de los gases que la forman. La Ley de Dalton es particularmente importante cuando estudiamos la relacién entre el aire seco y el vapor de agua.EJEMPLOS: Queremos aumentar a 100°F, 1a temperatura de 50 lbs. de agua. jCual es Ja cantidad de calor requerida?. Queremos aumentar’ a 100°F. la temperatura de 50 lbs. de hierro colado. uCudl es 1a cantidad de calor requerida?. (1 1b. de hierro colado aumenta 1°F. con 0.12 Btu). Si le hubiésenos agregado al hierro colado 1a misma cantidad de calor que le agregamos al agua, {Cudnto subirfa su temperatura?. NOTA: Si lo prefiere resuelva los problemas en el sistema métrico: la. Para aumentar 55.56°C. a 22.67 litros de agua jCudntas calorfas se requieren?. 2a, Para aumentar 55.56°C, a 22.67 kilos de hierro jCudntas calorfas se requieren?, 3a. {Cudnto sube 1a temperatura del hierro si le agregamos las mismas calorias al agua del ejemplo 1-A?. Encuentre la cantidad de calor necesaria para elevar 1a temperatura de 100 Ibs., de hielo de 0° a 32°F. E1 calor especffico del hielo es de 0.5. Razonamiento: = Por qué se necesita calor para "elevar" la temperatura del hielo, si el hielo se deshace solo?, jEntonces por qué "enfrfa"?, El aire a condiciones estandard (70°F. y 29.92" Hg.), tiene un volumen especifico de 13.35 cu.ft. (pies ciibicos) x libra. iCudnto pesa el aire que se encuentra en nuestra sala de juntas que mide+ 20 £t. (pies), de ancho x 40 ft. de largo x 7.5 ft. del piso al techo?. 1 1b. de aire a 70°F. y 29.92" lig., tiene un volumen especifico de 13.35 cu.ft. x 1b. Si aumentamos 5 psi., la presién, ;Cudl serd el nuevo volumen del aire considerando que 1a temperatura permanece constante?, Si enfriamos el aire del ejemplo anterior a 0°F., en sus condiciones originales, {Cual seria el vdlumen?.3 SEGMENTO 3: VAPOR DE AGUA. Todos estamos familiarizados con el proceso de “hervir" agua en un recipiente abierto. Si jcomenzamos con agua a 0°C., y le agregamos calor, 1a temperatura del agua continuaré subiendo hasta alcanzar una temperatura de 100°C., en este punto jel agua comenzaré a hacer ebullicién (a una atndctera barométrica). i A partir de este momento, la temperatura permaneceré constante hasta que toda e1 agua haya hecho, ebullicién y desaparecido en forma de vapor. Debemos darnos cuenta sin embargo, que la evaporacién del agua también ocurrid durante todo el perfodo de calentamiento. Mientras 1a temperatura del agua fue baja, ja evaporacién fue muy lenta, incrementandose al mismo tiempo que aumentabs ja temperatura. Lo importante de esto es que se requirié una cantidad de calor definida para cambiar el agua del estado Ifquido al estado gaseoso y que esta cantidad de calor dependid exclusivamente de 1a temperatura (o presidn), del agua. Desde el punto de vista molecular, vaporizacién significa 1a separacién de las moléculas en contra de la fuerza de atraccién molecular que tiene el agua. Si tomamos un recipiente parcialmente 1leno con agua y lo cubrimos con una tapa hermética, el vapor liberado estara confinado al espacio arriba de ja superficie del liquido. Si el agua en el recipiente se mantiene a una temperatura constante, por ejemplo 60°C., tendremos un escape continuo de las moléculas de vapor hacia el espacio arriba del 1iquido. Al mismo tiempo algunas moléculas de vapor chocarén con la superficie del agua y se convertiran en liquide de nuevo. Este fendmeno continuaré hasta que la cantidad de moléculas, retornando a liquido, sea exactamente igual a la cantidad de moléculas liberadas en forma de vapor. Bajo estas condiciones, el vapor se dice que esta en “equilibrio con el 1fquido' Cuando se alcanza este punto se dice que el vapor estd SATURADO y a la Presién de equilibrio se le llama PRESION DE VAPOR SATURADO. La magnitud de esta presién de vapor saturado sera, desde luego, dependiente de la temperatura; a mayor temperatura, mayor presién de vapor saturado. Esto se aplica no solamente a todas las temperaturas de saturacién arriba de 0°C., sino también al hielo. Si se quita la tapa del recipiente de este ejemplo, el vapor ya no se acumulard sobre el liquido, y estaré siempre no-saturado, no se alcanzarén las condiciones de equilibrio, y el fquido desaparecera gradualmente por evaporizacidn. El proceso de ebullicién se asocia con la presidn sobre la superficie del Hiquido. En condiciones atmosféricas normales esta presién es de 14.7 pst. o 1 kg.cm2.Vamos a asumir que tenemos un recipiente con agua hirviendo vigorosamente y de pronto podemos incrementar la presién sobre la superficie del liquido. Notaremos que la ebullicién cesard inmediatemente y que sera necesario agregar calor adicional hasta que el agua alcance una nueva temperatura de saturacién correspondiendo al aumentp de presidn. De 1a misma manera; supongamos que tenemos un recipiente de agua abierto el cual hemos calentado! justamente a 100°C., de manera que 1a ebullicién apenas ha comenzado. Si de alguna manera pudieramos reducir de golpe la presidn sobre ja superficie del agua, notarfamos que el agua comenzaria a ebullir vigorosamente Porque con esta reduccién de presién también hemos reducido la temperatura de saturacién, o la temperatura del punto de ebullicién. Vamos a asumir en otro ejemplo que tenemos un recipiente cerrado con una abertura en la parte superior, como una cafetera, que este recipiente esta Ileno de agua a la mitad y lo calentamos hasta que el agua comienza a hacer ebullicién vigorosamente. En este punto el vapor de agua saldré por 1a abertura del recipiente. Supongamos que podemos enviar este vapor por medio de tuberfas a otro recipiente igual al cual también le aplicamos calor. Notaremos que la temperatura del vapor del segundo recipiente se incrementaré arriba de su temperatura de saturacién (comparado con la temperatura en el primer recipiente), entonces se dice que el vapor esta en una condicién de sobrecalentamiento. La diferencia entre la temperatura actual del vapor y su temperatura de saturacién correspondiente a la presién con la cual fue formado, se dice que es e1 GRADO DE SOBRECALENTAMIENTO. A_bajos grados de sobrecalentamiento y a presiones cercanas a la atmosférica, el calor especffico promedio del vapor es aproximadamente 0.45 Bru. /1bs./°F. El calor especifico promedio del hielo es 0.50 Btu./1bs./°F. Para ilustrar gréficamente este proceso de generacién de vapor consideremos lo que comunmente se lama un diagrama de temperatura-entropia. En este diagrama la temperatura absoluta seré la linea vertical u ordenada, y la entropia sera la linea de la base o abscisa. Para nuestro propésito serd suficiente con definir 1a "ENTROPIA", como el radio entre el calor agregado a una substancia, y la temperatura absoluta a la cual esta adici6n toma lugar. Por lo tanto, si multiplicamos el cambio en ENTROPIA por la temperatura absoluta, el producto representard CALOR. En el diagrama, las areas abajo de las coordenadas representaran el calor agregado durante las diferentes etapas. Las propiedades del vapor se representan generalmente en forma tabulada en las "tablas de vapor" y cubren las condiciones de saturacién y de sobrecalentamiento.| | 22°F, 862°F ABS. TEMPERATURA ABSOLUTA 530°F. ABS. (32°F.) ENTROPIA La linea A-L es la linea del liquido y B-C es 1a lfnea de vapor saturado. Si extendemos las Lineas de liquido y vapor hasta su interseccién, como el punto X, ste representaré el punto critico sobre el cual ya no podremos retornar el vapor a su estado 1iquido por medio de la aplicacién de presion. Este punto representa una temperatura de 706°F. y una -presién absoluta de 3206 psi. Como un ejemplo en el uso de este diagrama supongamos que estamos generando vapor en un boiler a 3 lbs. manométricas de presién. La temperatura de saturacién a esta presién es de 22°F, Comenzando con agua a 32°F. (0°C.), como en el punto A, nuestro 1fquido Sigue la linea A-L hasta el punto D, el cual representa la temperatura de 222°P. correspondiente a la temperatura de saturacién a 3 lbs. de presidn manométrica. En esta condicién hemos agregado a cada libra de agua el calor equivalente a el area que esta debajo de la curva A-D. A esto nos referiremos como el CALOR DEL LIQUIDO y es igual a 190 Btu./1b. En el punto D el liquido esta ejerciendo su tendencia maxima para ser transfornado al estado de vapor. Queremos decir con esto que en el punto D, el agua afin es liquida pero cualquier adicién de calor causara un canhio en su estado transformindola de lfquido a vapor, este cambio ocurre a una temperatura constante y estd indicado por la linea D-E,En el punto E, en la Ifnea de vapor, 1a libra de agua ha sido transformada VAPORTZACION » Are2 ,debajo de 1a 1fnea D-E, representard el CALOR LATENTE De VAPORIZACION 0 el calor requerido para cambiar una libra de agua de liquido a 222°£. a vapor a 22°F, El Gicctonario define la palabra “latente" como “presente pero no visible © gparente". El calor latente del vapor, por lo tanto, es calor que ha sido aplicado para efectuar uy cambio de estado (de 1fquido a vapor), pero la presencia de este calor no se refleja en las lecturas de temperatura, porque durante el Proceso de este cambio de estado, 1a temperatura permanece constante como Indien ja jiinea D-E. Sin embargo, si posteriormente condenvanos once vapor, ioryartiendolo en agua, como se hace en un radiador, recuperarenos el ceung jatente y éste podré ser usado para calefaccidn, etc. El Calor latente de vaporizacién para el vapor a 3 lbs. de presién manonétrica es 966 Btu./1b. y el contenido de calor de una libra de vapor en el punto E, sera por consiguiente, 1a suma del calor del liquido mas el calor jatente de vaporizacién: 190 + 966 = 1159 Btu./Ib. de vapor. Pedenos notar que la lfmea del 1fquido A-L y 1a 1fnea de vapor B-C convergen en el punto X. Consecuentemente el calor latente de vaporizacién dismimuye cuando da {iemperatura de saturacién (o la presién de saturacién), aumente, mal punto crftico X, el agua se vaporizaré en forma instanténea sin la adieiGn de ningun calor de vaporizacién. La temperatura y presién seraén de 76°F. y 3206 psi. manométricas, respectivamente, como vimos previamente. Cuando el punto E es aleanzado, si contintamos agregando calor al vapor Sste seguird la linea E-F la cual es la Ifnea de sobrecalentamicnte presién Sobecael onto nect®? 2 1a derecha de la linea de vapor B-C es la regién de sobrecalentamiento. En cl punto F el calor o sobrecalentamtento agregado a cada Libra de vapor serfa ‘equivalente a el grea bajo la 1fnea £-F. Si asumimos que el punto F say bee api Cenperatura de 250°F., el calor de sobrecalentamiento es Igual a 13 Btu./1b. El nimero de grados de sobrecalentamiento es 250 - 222 = 28°F. En base a Jos Btu's. actuales de sobrecalentamiento podenos notar que el pronedio del weioe Genet tice del vapor se calcula en 0.465 Btu./1b./°F., lo cual se aproxina ol valor de 0.45 previanente mencionado. re ag punto F el calor total en una libra de nuestro vapor es ahora igual 2 yi2 Suma del calor del 1fquido més el calor latente de vaporizacion, née ot calor de sobrecalentamiento: 190 + 966 + 13 = 1169 Btu./1b, Fara los bajos rangos de presign y temperatura de vapor asociados con ventilaci6n industrial, ocurren los mismos procesos para la formacién de vapor que hemos visto en nuestra discusié# anterior.DURA De manera que, si un Ifquido es calentado a 70°F., esto es sobre la Linea Gel Afquide A-G y evaporado sobre la linea de temperatura consearce G-K, hemos perseado el calor del 1fquido y el calor latente de vaporizacién justamente como hteimos en el ejemplo que trataba del boiler a 3 lbs. de precisa. El punto K representa la condicién del vapor de agua en aire saturado a 70°F. y cualquier adicién posterior de calor. causars que el vapor saturado cone el pants, sot Sobrecalentado 2 una presién constante hasta alge punto tal como el punto P. | pupongamos por un momento que el punto P representa 80°F. (1o cual podria Ser la temperatura de bulbo seco del aire en una mescla de aire-vapor). Bajo fel puree geiones el vapor en el aire esta actualmente sobrecalentado arity det punto K. En este ejemplo la cantidad de sobrecalentamiente sects de 10°F., ¥ ct punto K seria correspondiente a la temperatura del punto de rocfo, esto Gs> ia temperatura a la cual el aire esté saturado sin panay wf perder nada de humedad. Fo gegntilacién industrial el vapor en el aire esté dn un estado de Sobrecalentamiento 1a mayorfa del tiempo, y por lo tante. lag condiciones del eae ta cant on cero a la derecha de 1a Linea de saturacion B-C } ev en cece deen en la cual 1a mayorfa de las cartas psicrometricas estan trazadas,4 3 SEGMENTO 4: MEZCLA DE AIRE Y VAPOR DE AGUA. La presién atmosférica es igual a la suma de la presidn parcial del aire mas la presién parcial del vapor de agua (Ley de Dalton). Como ya hemos determinado, la ley de los gases combinando las leyes de Charles y Boyle PQ = fier, podemos determinar el valor de la constante R cuando nuestras unidades de presién estén basadas en pulgadas de mercurio por pul cuadrada. El volumen de 1 lb. de aire a una temperatura de 70°F. y presidn atmosférica de 14.7 psi. (29.92" Hg.) = 13.35 cu.ft. Cuando 1a presién se expresa en pulgadas de mercurio por pulpada cuadrada, la constante R es: R = PQ = 29.92 x 13,35 wr T x 530 0.753 para aire. A bajas temperaturas el vapor se comporta casi como un gas perfecto: R = Py QW = 0.74 x 868 = 1.211 para vapor. Ww tv 1 x 530 CONDICIONES DE SATURACION. Consideremos una libra de aire seco a 70°F. y 29.92" Hg. de presién y a este aire le vamos a agregar suficiente vapor de agua para saturarlo. Una libra de aire seco en las condiciones anteriores ocupa un volumen de 13.35 cu.ft. Sin embargo, cuando este aire est saturado con vapor de agua, la presién que ejerce el componente aire en la mezcla ya no sera de 29.92" Hg., sino la correspondiente a la lectura del barémetro menos la presidn que ejerce el vapor de agua. Para conocer las propiedades del vapor de agua, nos tenemos que referir a unas tablas de vapor. En ellas notaremos que a 70°F. la presién que cjerce el vapor saturado es de 0.74" Hg., y que el volumen que ocupa una libra de vapor en estas condiciones es de 868 cu.ft. Como la presién total de la mezcla es de 29.92" lig., la presidn ejercida por el aire seco solamente es de 29.92 - 0.74 = 29.18" Hg. Originalmente calculamos que el volumen ocupado por una libra de aire seco a 29.92" Hg. era de 13,35 cu.ft. Ahora notaremos que la libra de aire seco al ser saturada con el vapor incrementd su volumen, porque la presién que ejerceel aire solamente en 1a mezcla ha sido reducida, y cuando 1a presign es reduetda, el volumen aumenta, De manera que: ly x 13.35 = 13.67 cu.ft. EL cual es el volumen que ocupa 1 1b. de aire mas el vapor para saturarlo a 70°F. Debe quedar bien entendido que el vapor de agua presente ocupa precisamente e1 mismo volumen que ocupa la porcién de aire seco en la mezcla. En éste ejemplo ja cantidad de vapor necesario para saturar una libra de aire seco a 70°F. es de 110 granos. Como hay 7000 granos en 1 1b., el peso del vapor de agua necesario para saturar una libra de aire bajo estas condiciones es de 110 / 7000 = 0.0157 Ibs. Bn las tablas vimos que el volumen que ocupa 1 1b. de vapor saturado a 70°F. es de 868 cu.ft. 1 1b. de aire a 70°F. requiere 0.0157 lbs. para saturarlo, de manera que, el volumen que ocupa esta cantidad de vapor sera de 868 / 0.0157 = 13.67 cu.ft. Podemos notar que este volumen de vapor es precisamente igual al volumen ecupado por 1 1b. del aire seco a su presién parcial en la mezcla y a una temperatura de 70°F. Cono ya hemos probado que el aire y el vapor de agua ocupan el mismo volumen, ahora estamos en posicién de calcular la cantidad de humedad por medio de la ecuacién del gas perfecto. Pa Qa = 0.753 Wa Ta yt Pv Qv = 1.211 Ww Tv En una mezcla: Qa=Qv y Tas Iv Entonces, para 1 1b. de aire seco: wy = 9-753 Py T.2iT Pa Para aire estandard, Pa = 29.92 - Py Por lo tanto,: Ww = lbs. de vapor por 1b. de aire seco. 1.211 (29.92 = Py)Esta expresién puede aplicarse al aire a presidn barométrica estandard para calcular el peso del vapor asociado con 1 1b. de aire seco, ya sea saturado o insaturado (sobrecalentado) . En Ww EL EL HUMEDAD Es HUMEDAD. Es EL Aunque el ejemplo anterior el peso del vapor es: 0.753 x 0.f74 0.0157 Ibs. de vapor que ocupan un volumen de 1.211 (29.92 10.74) 13.67 cu.te. peso total del aire seco més el vapor es de 1 + 0.0157 = 1.0157 Ibs. volumen que ocupa 1 1b. de la mezcla es 13.46 cu.ft. ABSOLUTA, el peso del vapor de agua por unidad de volumen de la mezcla ESPECIFICA. el peso del vapor de agua mezclado con una unidad de peso de uso de humedad especffica en lugar de absoluta, simplifica los cAlculos. los calculos no son absolutamente precisos, para propésitos practicos, el error en que se incurre es negligible. EL parcial Pv Donde: Py Pev Pb td tw Dr. Carrier propuso la siguiente ecuacién para resolver por presién del vapor a temperaturas de bulbo himedo y seco, consideradas. (Pb = Psv) (td ~ tw) 2800 = 1.3 ww " Psv - Presi6n del vapor de agua en condicién insaturada. Presién del vapor saturado a la temperatura de bulbo himedo. Presién barométrica. Temperatura de bulbo seco. Temperatura de bulbo hiimedo.Ejemplo: Determinar la presién parcial del vapor de agua, en aire a 75°F. bulbo seco y 60°F., bulbo hiimedo, y una presién atmosférica de 29.92" Hg. Pev = 0.5218" lig., presién de saturacién de vapor de agua a 60°F. bulbo haimedo. Py = 0.5218 ~ {29:92 = 0.5218) (75 - 69) ~ 9.3604" Hg. presién parcial 2800 = (1.3 x 60) del vapor. Debemos notar que cuando el aire esta saturado a una temperatura dada, esta misma temperatura corresponde también al punto de rocio. Por definicién, la temperatura del punto de rocfo, es la temperatura a ja cual el aire se satura sin ganar ni perder humedad. Si en estas condiciones el aire es enfriado ligeranente, una parte de ja humedad se condensaré en forma de gotas de agua o niebla, el contenido de humedad del aire se reduciré y por lo tanto la temperatura del punto de rocio bajara. De 1a misma manera si el aire es calentado, se le podré agregar humedad adicional y la temperatura del punto de rocfo subira. Por lo tanto, debemos recordar que la temperatura del punto de rocfo es vna funcién del contenido de humedad en el aire, y si el contenido de humedad permanece constante, la temperatura del punto de rocfo no canbiard. De manera que, en una mezcla aire-vapor la temperatura del punto de rocto corresponde a la condicién de saturacién. OR TOTAI Otra propiedad de una mezcla de aire y vapor saturada es la llamada “contenido total de calor". Este consiste de la suma del contenido de calor sensible del aire sobre un punto predeterminado de referencia, mds el calor sensible del agua de la cual se formé el vapor, mas el calor latente de vaporizacién del peso del agua que se requiere para saturar el aire a una condicién dada. Para determinar el contenido de calor total de una mezcla aire-vapor, tomaremos como base el calor sensible en | 1b. de aire seco a partir de 0°F., y el calor del agua de 1a cual se formé el vapor lo tomaremos a partir de 32°F. En esta expresién para calor total hemos usado los términos “calor sensible" y "calor latente" y por lo tanto debemos familiarizarnos con ambos.| ; a ] DURA Cuando agregamos calor a una substancia aumentamos su temperatura, y a este calor que hemos agregado lo llamamos calor sensible, porque podemos detectar su presencia por medio de un termémetro. Podemos agregar calor a una substancia sin cambiar su temperatura, sivmpre y cuando se realice un cambio de estado en esa substancia, como por ejenplo de sélido a 1fquido 0 de/1iquido a vapor, y el calor que se agrega de esta manera se llama "calor latente", Por ejemplo, cuando el hielo se convierte en agua, al calor que es absorbido durante el proceso (el cual toma lugar a una temperatura constante de 32°F, a la presién atmosférica estandard), se le llama "calor latente de fusion". Cuando el agua es evaporada, el calor que se requiere para este cambio de estado se conoce como "calor latente de vaporizacién". El punto de ebullicién del agua a presién atmosférica estandar es 212°F. y el calor latente de vaporizacién que se requiere para convertir en vapor 1 Ib. de agua es 971.7 Beu/1b. El valor del calor latente de vaporizacién disminuye con el aumento de ja presién y la temperatura de saturacién. En el didgrama del capitulo anterior vimos que el calor latente de vaporizacién es cero a la temperatura de saturacicn de 706°F, De la definicién anterior, sacamos la ecuacién para calcular el contenido de calor total en 1 1b. de aire seco saturado con vapor. H= 0.241 (1-0) + [Wy x 1 x (T ~ 32)] + (WL) Donde: 0.241 Calor espectfico de aire seco - Btu/1b./°F. T = Temperatura de saturacién - Ww = Peso del vapor (1b.) requerido para saturar 1 1b. de aire seco a la temperatura en consideracion. L= Calor latente de vaporizacién a la temperatura de saturacién .- Btu/1b. En nuestro ejemplo de aire a 70°F., el contenido total de calor es: Ho = 0.241 (70-0) + 0.0157 (70 - 32) + (0.0157 x 1052.8) (calor sensible) (calor sensible) (calor latente) 34.05 Btu./1b. de aire seco saturado a 70°F.CONDICIONES DE _INSATURACTO! Hasta este punto, hemos tratado con mezclas de aire y vapor de agua en condiciones de saturacién, pero la mayoria de los casos que encontraronos en la practica, serdn de aire en condiciones de insaturacién (o donde el vapor esta sobrecalentado). Gomo antes vimos, el término “humedad espectfica" se refiere al peso del vapor de agua mezclado ton una unidad de peso de aire seco a una temperatura de bulbo seco determinada. Al radio entre el peso del vapor mezclado con una unidad de peso de aire seco, y el peso del vapor que el aire podria contener si estuviera saturado a esa misma temperatura de bulbo seco, se le conoce como "porcentaje de saturacién" 0 "porcentaje de humedad". HUMEDAD RELATIV, Puede ser definida como: El radio entre la presién parcial del vapor a una temperatura dada, y la presién de saturacién del vapor correspondiente a esa misma temperatura. También puede ser definida como el radio entre el peso del vapor por unidad de volumen de aire seco, y el peso correspondiente en condiciones de saturacién, A la temperatura del punto de rocfo, el porcentaje de humedad y la humedad relativa serd siempre 1002. Tomemos como ejemplo aire a 80°F. y 50% de saturacién. Si saturamos este aire a su temperatura de bulbo seco de 80°F., la humedad especffica 0, lo que es lo mismo el peso de vapor por libra de aire seco serfa 155.5 granos. Gomo el porcentaje de saturacién es de 50Z, el peso del vapor de agua por libra de aire seco serfa de 155.5 x 0.5 = 77.8 granos. A esta humedad especifica el punto de rocio es de 60.2°F. Recordemos que el punto de rocfo representa la minima temperatura a la cual el aire podria ser enfriado sin que exista condensacién. El contenido total de calor en una mezcla de aire insaturado debe tomar en consideracién el calor de sobrecalentamiento del vapor, en adicién al calor en el aire seco, el calor en el 1iquido, y el calor latente de vaporizacién. Es importante recordar que el calor latente de vaporizacién debe estar basado sobre 1a temperatura del punto de rocio. Vamos a determinar el contenido de calor por libra de aire seco a 80°F. y wn porcentaje de humedad de 50. Bajo estas condiciones la temperatura dei Punto de rocfo es 60.2°F. y el calor latente de vaporizacién a este punto de rocio es de 1059.7 Btu/1b. de vapor.{ i 2 Las libras de humedad por libra de aire seco a esta temperatura del punto de rocio son 0.011: CALOR TOTAL (H) = [0.241 x 1 x (80 - 0)] + [1 x 0.11 (60.2 - 32)] ! + (0.011 x 1059.7) + [0.45 x 0.011 (80 - 60.2)] = 19.28 # 0.310 + 11.66 + 0.098 = 31.35 Btu./1b. de aire seco. A este valor del calor total se le conoce como ENTALPIA. En un sentido praéctico podemos asumir que los términos “entalpia" y “calor total", son intercambiables. aire relacionada con la iguiente ejemplo: Otro aspecto interesante de esta propiedad del entalpia o calor total puede ser mejor ilustrada con el Consideremos que tenemos un suministro de aire en las condiciones originales de 80°F. y un porcentaje de humedad de 50%. Pasaremos entonces este aire a través de un sistema de ductos aislado al cual se le ha instalado una lavadora de aire usando agua recirculada, y con una eficiencia te6rica de 1007. La ducterfa ha sido aislada de manera que no hay transferencia de calor del cuarto al aire o viceversa. Cuando las condiciones han sido estabilizadas, el aire que pasa a través de la lavadora, absorbera vapor de agua y 1a temperatura del punto de rocfo por lo tanto se elevard. El calor latente que es necesario para evaporar esta humedad adicional debe venir del calor sensible en el aire puesto que es la tinica fuente de calor disponible. Como hemos asumido que la lavadora es 100% efectiva en humedecer el aire, la temperatura del punto de rocfo subiré y la temperatura de bulbo seco bajara hasta que se encuentren una con otra, y este punto de interseccién es equivalente a la temperatura de bulbo himedo original del aire. Podemos definir 1a temperatura de dulbo himedo como aquella tenperatura a 1a cual el aire se satura sin pérdida ni recuperacién de calor. Por lo tanto, en éste ejemplo el aire dejara la lavadora a una temperat de bulbo hémedo de 66.9° y como el aire est@ saturado en este punto, tanbié representaré la temperatura de bulbo seco y la temperatura del punto de rocfo en las condiciones de salida de 1a lavadora. Actualmente hay una pequefia variacién entre los valores de entalpia y calor total para una temperatura de bulbo hiimedo dada. Esta desviacién es debida al cambio en el calor del lfquido pero normalmente es tan pequeia que podemos ignorarla.en A esta nueva temperatura del punto de rocfo de 66.9°, el contenido de humedad es 99 granos por libra de aire seco. En las condiciones originales de entrada de 80°F. y un porcentaje de saturacién de 50, la temperatura del punto de rocio era 60.2° y el contenido de humedad era 78.5 granos por libra de aire seco. Por lo tanto, la hmedad agregada durante el paso del aire a través de la lavadora es: 99 - 78.5 ='20.5 granos por libra de aire seco. Como esta Panscu tomé lugar a una temperatura de bulbo himedo de 66.9°, el calor latente de vaporizacién a esta temperatura es 1056.0 Btu./1b. El calor requerido para efectuar esta vaporizacidn es: 20.5 x 1056.00 = 3.20 Beu./1b. de aire seco. 7000 La Gnica fuente de calor para efectuar la vaporizacién de esta humedad adicional, tuvo que haber venido del calor sensible disponible. El calor sensible requerido viene de dos fuentes, una reduccidn en el calor sensible del aire seco y una reduccidn en el calor del vapor sobrecalentado. Esta transferencia de calor total es: 0.241 x (80 - 66.9) + (0.45 x 78.5 x (80 - 66.9) = 3.22 Btu./1b. de aire seco. ‘001 s Las condiciones del aire fueron lefdas de unas tablas; de otra manera, los valores de calor latente que aumentaron y los de la reduccién de calor sensible hubieran checado exactamente. La temperatura de bulbo himedo del aire no es una propiedad tedrica, sino que puede ser medida por medio de un termdmetro y es de mucha importancia en ventilacién industrial y acondicionamiento de aire. Las lecturas de bulbo hiimedo pueden ser hechas usando un termémetro normal de mercurio, cubriendo el bulbo del termémetro con un capuchén de tela que pueda ser saturado facilmente con agua. Después de que el capuchén ha sido mojado es necesario remover el aire a través del bulbo del termémetro de una manera rApida. Esta velocidad debe ser arriba de los 500 FPM., para reducir a un minimo el error en las observaciones del bulbo hémedo. Colocando e1 termémetro con el capuchén mojado en un flujo de aire, la temperatura comenzardé a descender hasta que alcanza cierto punto, en el cual a temperatura permanece momentdneamente estacionada.9 Din Este punto es conocido como 1a lectura de bulbo himedo, y a la diferencia entre la temperatura original o sea la de bulbo seco, y 1a de bulbo hiimedo se le conoce como 1a depresién de bulbo himedo. Es facil comprender por qué son necesarlos muchos culdados at tomar la tectura de bulbo himedo, ya que tenemos la influencia de los siguientes factores: l.- El capuchén debe estar hecho de una tela o tejido suave, el cual se pueda humedecer facilmente. Es necesario que esté en perfecto contacto con el bulbo del termémetro. Si el capuchén se ha endurecido debido a las acumulaciones de minerales, puede deformarse y no mojar completamente el bulbo, Esto produciré lecturas incorrectas. 2.- Las capas de aire adyacentes al capuchén deben ser reemplazadas continuamente conforme se satura de humedad. Por lo tanto, es importante que el flujo de aire a través del capuchén sea mayor de 500 fpm. Una velocidad muy baja a través del bulbo hiimedo puede causar grandes errores. Deben efectuarse varias mediciones hasta encontrar cuando menos dos lecturas iguales. Desde luego no se debe permitir que el capuchén se seque porque 1a temperatura comenzaré a subir y esto desde luego no nos dara una lectura correcta. En el ejemplo anterior referente a la lavadora de aire, partimos de la base de que la ducterfa estaba perfectamente aislada de manera que no habfa intercambio de calor de, 0 hacia el aire de los alrededores. Bajo estas condiciones en que se considera que no hay transferencia de calor, se dice que el proceso representa un cambio ADIABATICO, en el cual no se le agrega ni se le quita calor al aire en cuestién. Esta es una consideracién muy importante en termodindmica y en cualquier Proceso en que se maneje aire; la temperatura de bulbo hiimedo permanece constante durante un cambio adiabatico.i SEGMENTO 5: CARTA PSICROMETRICA. Si cada vez que fuera necesario tuviéramos que calcular cada valor que necesitamos saber acercg de una mezcla de aire y vapor de agua, el proceso serfa demasiado tedioso y complicado. Los elaborados cdiculos, que @ veces son necesacios, hao Llevade al desarrollo de una carta psicrométrica, 1a cual nos permite leer facilmente todas las propiedades del aire y vapor de agua, si dos de estas propiedades son conocidas. Se han desarrollado muchas cartas psicrométricas, las cuales varian ligeramente en su formato, elaboracién, etc., pero la mayorfa de ellas mucetran substancialmente la misma informacién. Se han desarrollado también diferentes cartas psicrométricas para diferentes altitudes sobre el nivel del mar. Los siguientes ejemplos ilustrarén el uso de una carta psicrométrica (recuerde que; si dos propiedades cualquieras son conocidas, todas las otras podran ser determinadas en la carta). Ejemplo No. Aire saturado a 60°F. y presién atmosférica estandard. los valores de la carta estan basados en presién atmosférica psi., 29.92" Hg.) DB = WP = DPT = 60°F. - Porcentaje de humedad = 100% - Contenido total de calor = 26.41 Btu. x 1b. de aire 5 - Contenido de agua = 78 granos x 1b. de aire seco - HUNEDAD ESPECIFICA. - Presién del vapor de agua = 0.256 psi. (de las tablas de vapor). ~ Volumen himedo = 13.34 cu.ft. x 1b. de aire seco. Granos de humedad x cu.ft. de espacio = 78 = 5.84 Gr. x eu. ft. -JIUMEDAD ABSOLUTA. 13.34 Volumen especifico de la mezcla = _13.34 = 13.19 cu.ft. x 1b. de mezcla. T+ 78 7000 Las lfmeas punteadas que aparecen en la carta para VOLUMEN HUNEDO representan el volumen de una mezcla aire-vapor por libra de aire seco Tedricamente es posible tener un nimero infinito de combinaciones de alre-vapor-De manera que, para poder hacer un diagrama de las diferentes propiedades, fe necesario mantener uno de los conponentes como un valor fijo. Este ha sido hecho con el componente que expresamos como "por 1b. de aire seco’. Ejemplo No. 2: 1000 CFM a 85°F. bulbo seco y 70% saturactén son enfriados a una temperatura de saturacién de 65°F. | iQué cantidad de calor por minuto es removida del aire, y cudl es el Promedio por minuto de condensacién de agua en granos x minuto?. (1 1b. = 7000 Gr.) Der deer ite, 2 85°F: bulbo seco y 70% saturactén tiene un WB = 77.20°F, youn DPT de 74.4°F, El volumen himedo por 1b. de aire seco a 85°DB. y 70Z RH = 14.13 cu.ft. 1000 CFM = 70.8 Ibs. de aire seco por minuto, en circulacién. 14.13 Fae giotat por Ub. de aire seco a 85°F. y 702 saturacién (77.1°WR.) = 40.8 Beu. x 1b. Calor total por 1b. de aire seco a 65°F. saturado = 30.0 Btu. x 1b. Calor que hay que remover = 40.8 ~ 30.0 = 10.8 Btu. x 1b. de aire seco. Calor total removido del flujo = 10.8 x 70.8 = 765 Btu. x min. 7 Aire a 85°F. y 70% saturacién (DPT = 74.4°F.) seco. 129 granos por 1b. de aire Contenido de humedad del aire saturado a 65°F. = 93 granos por 1b. de aire seco. Humedad que hay que remover = 129 - 93 = 36 granos por libra de aire seco. Condensacién total = 36 x 70.8 = 0.365 lbs. de agua por minuto. 7006 A mano derecha de la carta hay una escala nombrada “factor de calor Sensible". Esta es muy Gtil en problemas de aire acondicionado, pues representa el porcentaje de calor sensible en el calor total alcanzado.4 : [DUAR] Conociendo el factor de calor sensible para una habitacién cualquiera y jas condiciones deseadas para dicho espacio, es posible dibujar una linea de tadio de calor sensible a través de los puntos especificados. Esta linea determina entonces las diferentes combinaciones de temperatura de bulbo seco y himedo que se pueden usar para lograr las condiciones deseadas en |. habitacién. 1 iDry Bulb Temperatures = °F B oa < my ae Qk ae H ni st OF a mé o b a & - 18 -DURA SEGMENTO 6: FLUJO DE AIRE. kos lfquidos y los gases fluyen en forma natural de las regiones de alta presign a las regiones de baja presiGn. Para mover un fluido como el aire a to largo de un ducto, una cierta presién es necesaria para inieiar y mantener el flujo. Esta presién ésta formada por dos componentes; presiGn estatica y Presién de velocidad. | La presin total (TP), del flujo de un gas, es la fuerza por unidad de area, medida con un mandmetro conectado a un tubo de impacto, el cual apunta Girectamente en contra del flujo. Es equivalente al total de energia cinética y potencial de una unidad de volumen del fluido, y existe por virtud de la densidad, velocidad, y grado de compresién del gas. Ia presiGn estatica (SP), del flujo de un gas, es la fuerza por unidad de Grea, medida con un manémetro conectado a un pequefio agujero en la pared del ducto, 1a superficie del cual debe ser paralela a la direccién del flujo. Es eauivalente a la energfa potencial de una unidad de volunen del fluido, y existe en virtud de la densidad del gas y el grado de compresién dnicamente. La velocidad de presién (VP), de un flujo de un gas, es la fuerza por unidad de Grea, medida con un manémetro, el cual tiene conectado uno de sus orificios de acceso @ un tubo de impacto que apunta directamente en contra del flujo 9 el gtro orificio de acceso esta conectado a un pequeiio agujero en 1a pared del ducto. Bs equivalente a la energia cinética de una unidad de volumen y existe Por virtud de la densidad del gas y su velocidad Gnicamente. Bn otras palabras la presién estatica es aquella presién que tiende a colapsar © expander el ducto, y es necesaria en parte para vencer la resistencia por fricci6n del aire en contra de las paredes del ducto, asf como la resistencia Benerada' por las obstrucciones tales como filtro, serpentines, codos, transiciones, etc. La presién de velocidad es aquella presién necesaria para mantener el woviniento del aire, o como su nombre lo implica, es la presidn necesaria para darle al aire su velocidad y siempre es considerada con signo posivito. Bajo clertas condiciones de operacién es posible para cualquiera de estos componentes fener un valor igual a cero, pero cuando el ventilador esté en operacién el valor de cada uno de ellos no puede ser cero al mismo tiempo. Si la descarga o la entrada del ducto de un ventilador esté cerrada completamente, sGlamente existird una energia potencial o presién estatica en ja succién o en 1a descarga. Si el ventilador estd operando sin ningin sistema de Guctos conectado a la succién o a la descarga, toda la energia disponible ser utilizada para producir flujo, es decir, presién de velocidad, y la presién estatica seré cero en lo que respecta a resistencia del ducto.+ 6.2 [pur] La presién estatica, la presién de velocidad y la presién total estan relacionadas una con otra. Si un gas que fluye a lo largo de un sistema de ductos incrementa su velocidad, una parte de la presién estdtica disponible en ese Punto, se usa para crear una presién de velocidad adicional necesarin para mantener el flujo. De la misma manera si la velocidad se reduce en algin punto, una parte de la energa cinética o presidn de velocidad en ese punto, sera convertida en energia potencial o presién estatica. Las presiones estatica y de velocidad son, por lo tanto, mutuamente convertibles, pero esta conversién es generalmente acompaiada por una pérdida de energia debido a turbulencias, golpes, etc., y sdélo bajo muy raras circunstancias es esta conversién cien por ciento eficiente. Se puede apreciar que en un ducto de seccién similar, la pérdida por conversién, es mayor si el aire es desacelerado que cuando el aire es acelerado. En un punto cualquiera de un sistema de ductos, la presidn total es igual a la suma algebrdica de la presién estatica més 1a presién de velocidad. Debemos notar que cuando la presién es medida en el lado de descarga de un ventilador, la presién estatica es normalmente positiva, y esta presién agregada a la presién de velocidad, 1a cual siempre es positiva, nos dara la presién total en ese punto. Cuando 1a presién es medida en el lado de succién del ventilador, la presidn estdtica es negativa porque es menor que la presién atmosférica, y representa ja presiOn necesaria para producir el flujo en ese punto. Para que este flujo pueda ser producido, suficiente succién debe ser creada no solamente para vencer ja resistencia del flujo, sino también para darle al aire su velocidad. Para medir las presiones del aire que fluye en un ducto, se usa el "TUBO PITOT", este instrumento es en realidad un tubo dentro de otro tubo, con un dobléz a 90° el cual se apunta directamente en contra del flujo de aire. De esta forma el tubo interior actiia en realidad como un tubo de impacto y su extremo de salida nos indica la presién total. Por otro lado el tubo exterior estd sellado en el extremo de impacto, y esté provisto de pequefios agujeros colocados en angulo recto a la direccién del flujo y por lo tanto, en su extremo de salida podemos medir la presidn estatica. Se puede medir independientemente con este instrumento la presidn estatica y la presién total, asimismo, si conectamos cada uno de los extremos de éste tubo a los orificios de acceso de un mandmetro, podemos leer en forna diferencial la velocidad de presién. La distribucién de la velocidad a través de una seccién de un ducto nunca es uniforme. An en el caso de una seccidn recta y larga del ducto, la velocidad es mayor en la regién central y se reduce conforme se acerca a la superficie. Como las lecturas que se toman con un tubo pitot indican la presién de velocidad en el punto que se estA midiendo, se tienen que hacer varias lecturas en diferentes puntos del area de la seccién del ducto para determinar una presidn de velocidad promedio.[DUAR En el caso de un ducto de seccién circular, las lecturas se deberén hacer en dos planos en Angulo recto uno con el otro. El ducto deberé ser dividido en un niimero de areas concéntricas iguales y las lecturas deberén ser tomadas en los centros de cada drea. El niimero de lecturas deberé ser dependiendo del didmetro del ducto. En el caso de un ducto de seccién rectangular, ésta deber4 ser dividida en varias freas rectangulares iguales y las lecturas deberdn ser hechas en el centro de cada una de ellas. iTESTING OF VENTILATION SYSTEMS Sn, « 169 ———-—___.| 2,800 In, « 250 ta, 8 Holes ~ 0,04 tn, Dia, equally spaced free from burre = SECTION A-A- 158 tm, Had. Note alll be free from nicks and burrs Note: other sizes of pitot tubes when required, may be bullt using the same geomeirle proportions with the exception that the tratie STATIC PRESSURE orifices on sizes larger than standard may not exceed 04 tn, In diameter, The minimum pltot tube stein dlameler recogulzed under thie code shall be .19 In. In no cane wlll the tem diameter exceed 1/30 of the les! duct diameter TOTAL PRESSURE not more than 6 oper Pitot troverse points in a cireulor duct 10 20 lecotions® in centers ef agual Pilot traverse paints in @ rectonguior duct Garters of 16 064 ecw! ovat Locate ennuler area. Fig. 9-4 4 Gor 18 lacelans for small ever 20 er 40 locations for vary large ducts6.5 DUAR INDUSTRIAL VENTILATION TABLE 9-1 PRTANCE PHOM NAL. OF KOUND BIDE TO POINT OF READING (NEAREST 4 INCHIFOR 1e-POINT TRAVEREE, TABLE 9-2 POINT READING (HEAMEST. bvct| 6 * "0 pver| ®y [* "a Dia ease sialoore | [ota Lots |aee |. eik Bia] Bk ot |. ‘ 2% xf | fs [als % 3 at ew | [ox [a Py sa] se] el ant ay | ta | oy sit a| als [su] fax fa] y S pete} xtmta fa fal xf alse] fs Pal si] 6 | ex] 6% eu] oa] m| 7% sa] ox} m1 ax! on] oy mye | % [ome fae | on] om] ax] ox] 10%! 10% oye te fmt ml a [ me [ ou | soz] | any fete Pe ae) ex ox Pog [anal a2 | aay a 4 2 | 3%] eet 9%] toy] t2 | r2yf 13% 1s a [se] se [9a | te sax] aaa] ay fe | | fam | au] 9% | soy] vay] 134) tau] ay ya |e | anf set se] am] age rey! ase) 64 wy % | os | ay | ae | ox | any] aga a5] t6y| ay 19 fs Tos [a Poe] os | az ven ten ie) wo {x [om [axl aa| oy 19%[ 17%] ae4] 19% 2 mf ats [oy 17 | 18%] 20%] 204 wx 2 [sx] syl ox 76 1% Lae | se] se] on] ary] 20% Ee A 9% | 18%] 21% tox] 19%] 23% aa [as [ae a [ar | 2a oe |e | ays | mPa] ax] 26% ae fe [os [sx 12% | 23x] arm Ee 1s [as | 29% ao _|te | am | ox 9% [sau ar] sau] asx] sou) aon [es | ae | ox | to [as | 29 [4 | am] oy! any Myre f 3% | 6% | tou! isu] sou] 35%] aon] aan) a0 aiff fo any} ary] at [aa | ay,“TESTING OF VENTILATION SYSTEMS TABLE S=3 Pon NCEFROM WALL OF ROUND PIPE TO POINT OF READING (NEAREST 1/8 Ixch) FOR 20-POINT TRAVERSE. [lots 1o@,, 1.8, 2. Le LAT a % | | & <1| 2030 | agieo | aero | aosre | atop | avss0 | amen ooton | atten | a Son Natt lavEn lots (af, | | m | & | % | m | as 06120 2.6940 | 07500 | a7960 28350 | O87iD 2.9030 | 09330 | 09610 O3570 ele] faz] pel ie] sin] ean] ae} wep noua | ars [ao | stra] shan [sit | st ME | a [HS fag “yell iil sael goa | fon] eon ler ta ee asia fas ie | sd | shan] San | sega | st |e ue [ape faeas “(iil aisle nelewlamle. la bmahee wmilwials [ssh ait ton [a faue fae Laue] tal eutl eagle, |ae | eon laa Peon tira it | nova | sta | se st | ston [a LL ee Tae [ap ae “Tail atl else) aus lam | aan la hoa ieee vata |e | had bia | Eat] Sah | ian [aa | et yo Hl ston litle uel gue] aim lian lain linn tas ae so sma | sh sve | shave | 8 3k | ESR |b te | aes apg [apo [aaa aT tl tials? ay, | aoe] iz iesal a tina taece 5 sia] sears [sa | ate | Sie ae | |, ft [eae 5h sie} 2ass} ssvel saw] 7 gusta as2 | as az | an sos aie tas | dae lida | Bae papa fan el mlaul a | aelaum lei |neala lia lee sit | seat AL BSA] a La |, [vg [ana oy om[ ail ail aul aie | ai aoa win be tae sua oan [as ie] ae tra | bi | sed | Ue | ue [uae [ape ol aaldile leulamlamlaimls hoatee won|ucals [al dia] itt aisle [aoa lay 9 [* awl, |s..hee leah tee sia] SM Lea [at ve | ston [MT [pe a ae as whale | ein] aia loi ie be baa tae 39/8 | we 378 | 50 7/8 | 53:1/2 | 55 3/6 | 57 3/6 | 59 5/4 | 61 4/2 | 63 tye wl oul asl val sonal ein lita rar wo StL ESL ab TUE | SE | 20 | uot Eid wl | asl aw) asa) ea Tian ve 81 5/8 | w7 asa | sa Suse | 56 3/8 | 55 ty sr se afm] go] emla. Tain tbaiet a " MUTA] stot [aban | tia] ta || ded Win eta an le "| aitl aia leinl nia le ae ee 9 sera | s? | 5h so ase | o3as2 | 66 1/8 | 8 378 | 10 av | 33 5 fH ” 1 a sry Paz} ao ava | az ave] as ave a3us2 | as ma | so aye von| shia | tia | hina ae | ae a | wha ule | pan [ae oe | aaa las oe [ae Tai oe [ssid SAY aa AR Bon [GAT AV, = Velocidad en pies por segundo. a ; eee : j CALCULO PARA LA VELOCIDAD DEL AIRE. La ecuaci6n para calcular la velocidad de un cuerpo en cafda libre es: } ! = y2 eh \ | h = Columna (altura) en pies. & ™ Aceleracién causada por la gravedad = 32.2' x seg. x seg. Velocidad en fpm. = 60 \[2 g h Si 1a columna (altura) se expresa en pulgadas de agua, entonces: h= Vp x 62.3 l2xw Donde: lp = Presién de velocidad del aire en pulgadas de agua. Vp/12 = Presién de velocidad del aire en pies de agua. 62.3 = Densidad del agua; 1b./cu.ft. w = Densidad del aires 1b./cu.ft. Velocidad en fpm. = 60 [2g Vx 62.3 = 1092.2 \[v, 12xw w Para "aire estandard", w = 0.075 lb./cu.ft. Entonces: V (fpm.) = 1092.2/ V, = 4005 0.075 Esta Gltima expresién est4 basada en aire a condiciones “estandard", y puede ser usada a menos que exista una desviacién notable. 36.8 DUAR Cuando las condiciones del aire varian notablemente, debenos recordar que ja densidad del aire varfa directamente con la presién baronétrica © inversamerte con la temperatura absoluta. W= 0.75 x Bx (460 + 70) = 1.237 B 29.92 (460 +t 460 + Donde: B= Presién barométrica en pulgadas de mercurio. t = Temperatura en ° Podemos ver, por lo anteriormente expuesto, que el cAlculo de velocidad involucra a la rafz cuadrada de la presién de velocidad. Por lo tanto, para llegar a la presidn de velocidad promedio existente en una seccién transversal de un ducto, es necesario tomar las presiones de velocidad individuales obtenidas con el tubo pitot y promediar la raiz cuadrada de_cada_una de estas lecturas. Este promedio se deberd entonces clevar al cuadrado para obtener la presién de velocidad promedio en esa seccion. ee eae 6 El volumen del flujo de aire es igual al producto del area de la seccién transversal y la velocidad promedio del flujo en dicha seccién. Q=av Donde: Q = Cantidad del flujo (volumen). A= Area de la seccidn. V = Velocidad del flujo en la seccién.6.9 : ma [biz] VELOCITY PRESSURES FOR DIFFERENT VELOCITIES — STANDARD AIR j Vr V = VELOCITY FPM j cee ae VP = VELOCITY PRESSURE, INCHES OF WATER 7 vp | v | ve v vP v vp Vv vp Vv vp v | oor | 400 | ose | 2088 03 | 4064 | tsa | 4970 | 2.05 | 5734 i 0.02 | sss | 083 | 2916/| 1.04 | aosa | t'ss | aaas | 208 | evag ; 9.03 | s9¢ | 054 | 2943 | 1.05 |- 4103 | 1's6 | soo2 | 207 | Sree eo | oss | 2970 06 | 4123 | 157 | soie | 2.08 | S776 896 | oss | 2997 | 1.07 | aiaz | tse | sosa | 209 | S790 ser | 0.57 | 3024 Op | ai62 | 159 | 5050 | 210 | saog toco | 0.58 | 3050 | 1.09 | gist | 160 | sose | 241 | Saiz 1133 | 0.59 | 3076 | 1.10 | az00 | tei | sos2 | 212 | saat 1201 | 9.60 | 3102 41 | 4219 | 1.62 | soos | 2:13 | seas tees | ost | 3127 12] 4238 | 63 | sia | 21a | saso taza | o62 | 3is3 43 | 4257 | 1.64 | sizg | 215 | sez 1387 | 0.63 | 3179 | 1.14 | 4276. | 165 | siaa | 216 | save } 0.43 | taaa | 0.64 3204 WS | 4295] 1.66 | S160 | 2.17 -| sag9 O14 | 1498 | 06s | 3229 16 | 431g | 1.67 | si7s | 21a | sora Os | ist | 0.66 | 325¢ | H.17 | 4332 | t68 | sist | 219 | so27 : 0.16 | 602 | 067 | 3279 18 | 4350+] 1.69 | szos | 2.20 | ssq0 . G17 | tes) | O68 | 3303 | t.19 | 4369 | t.70 | 5222 | 221 | Sosa 018 | 1699 | 0.69 3327 20 | 4386 | 1.71 8237 | 2.22 | so67 * 019 | 1746 | 0.70 335! 21 | 4a05 | 1.72 | 5253 | 2.23 | saat o20 | 791 | o7t | 3375 | 122 | aaza | i:73 | szee | 224 | sooa O2t | 1935 | 0.72 | 3398 | 1.23 | aaaz | i:7a | 5203 | 225 | coos O22 | 1879 | 0.73 | azz | 12a | aaso | 1:75 | seoa | 226 | Goat 023 | 1921 | o7a | 3aa5 25 | 4a7a | 1.76 [+5313 | 227 | 6034 O24 | $962 | 0.75 | 3468 | 1.26 | aa9s | 1:77 | 5328 | 2:28 | Goaz O25 | 2003 | 0.76 | 3491 | 1.27 | asia | 1:78 | 5343 | 2:29 | boat 0.26 | 20a | 0.77 | asta 28 | 4531 | 1.79 | 5359 | 2130 | co7a O27 | 2001 | 0.78 | 3537 29 | asa9 | 1.80 [5374 | 2:31 | 6037 em 228 | 2119 | 0.79 | asso | 1:30 | ascs | tet | sea | 232 | eroo » 029 | 2187 | 0.80 | asez | 1.31 | 4se3 | tee | sao3 | 2.33 | e113 “0.30 | 2193 | oe | 3604 32 | a0) | tea | saie | 2:3¢@ | 6128 0.31 | 2230 | ove | 3625 33 | asi9 | tea | 5433 | 2.35 | 6140 0:32 | 2260 | 0.83 | 3657 | 1.34 | asap | tes | s4a7 | 236 | etsy 0-33 | 2301 | O.e¢ | 3669 | 1.35 | as53 | t1es | sasz | 237 | cies 0.34 | 2335 | 0.85 | 3690 | 1.36 | as71 | tar | S477 | 238 | e199 0.35 | 2369 | 08s | 3709 37 | 4698 | tea | saxt | 2.39 | ei9oz 0.36 | 2403 | 0.87 | 3729 | 1:38 | 4705 | 1109 | Se0s | 2.40 | Enos 0-37 | 2436 | 0.e8 | 37s | 1.39 |-a72z | 1190 | sai | 2a1 | cary G38 | 2469 | oe9 | 3779 | 1-40 | 4739 | 1:91 | ss35 | 2.42 | e230 9:32 | 2501 | 0.90 | 3e00 | tar | a7ss | tis2 | 5850 | 2143 | e2a9 ogo | 2833 | O91 | se2t | raz | 4773 | 193 | sseq | 2:aa | cose ga! | 2863 | ose | 3aa2 a3 | 4730 | 1194 | 5579 | 2:45 | e2eo o4az | 2595 | 0.93 | 3ee3 4a | ao0e | iiss | 5593 | 2:05 | G2a2 0.43 | 262 | 09a | 3004 45 | 4923 | t's6 |-scoe | 2147 | Geoa aa | zs | o9s | 3504 a6 | 4940 | 197 | sez3 | 2:aa | e307 43 | 2997 | a9 | 3924 | 147 | aese | tisa | Sear | Zias | £353 gas | 271s | os7 | asa5 | 148 | dora | iiss | ses: | 2:ca | £339 Oag | 2248 | 9-98 | sees | tao | aesa | 2:00 | Eeea | Sic | case oag | 2223 | 9:99 | 3985 | 1:50 | ag0s | 2:01 | sera | 2:90 | gees $83 | 2804 | 1-00 | aoos | isi | aszt | 2.02 | sea2 | 2.00 | Esco oy | 222°] 101 | 402s | t's2 | 4932 | 2.03 | S705 | 2:90 | cose ost | 2060 | 1.02 | aoas | 1153 | a95a | 2.03 | S720 | 5:00 | esaySEGMENTO 7: ORIFICIOS Y BOQUILLAS. Si estrechamos el area de la seccién de un ducto por el cual esta pa un Fluide, 1a velocidad del fluido se incrementara a través de esta estrecher, y su presién estdtica disminuira. La reduccién de te Presién estatica es proporcional a 1a velocidad, porque una porcién de esta presién estdtica se ha convertido en presién de velocidad, Esta seccidn estrecha del ducto es conocida normalnente coto un orificie, Los orificios pueden ser hechos con entradas bien redondeadas en forma de campana, o pueden ser simplemente una placa delgada con un agujere on el centro colocada en una seccién transversal del ducto. En este Gltimo caso el aire, al pasar por el orificio, se restringe en su secci6n transversal, y esta restriccién continua por una pequeha distancia mas alla del orificio. La seccién transversal del flujo de aire después del orificio es ns pequena que la seccién transversal del flujo al pasar por el orificio y generalmente se conoce como la "vena contracta". Si se hacen mediciones de presidn estética antes y después del orificio en sentido del flujo, el diferencial de presién, llamado perdida de presidn Por orificio (OPD), representaré la velocidad de presién equivalente al aumento de velocidad y este valor puede ser substitufdo en la ecuacién estandard de velocidad. TeOricamente 1a velocidad sera més alta en la "vena contracta", pero como no es posible medir el area del flujo en ese punto, es necesario aplicar un factor de correccién que es designado como "COEFICIENTE DE DESCARGA". El coeficiente de descarga toma en consideracién 1a velocidad de aproximacién (en caso de existir), la contraccién del flujo de aire, etc., y debe ser determinado por experimentacién. Normalmente varia con el disefio del orificio, su localizacién en el sistema, y el radio del area de orificio al area de ducto. La ecuacién general para determinar el flujo por medio de un orificio es la siguiente: Q= 4005 Cd A J ORD (aire a condiciones estandard). Donde: Q = Volumen del aire en CPM. Cd = Coeficiente de descarga del orificio. A= Area del orificio en pies cuadrados. OPD = Perdida de presidn del orificio en pulgadas de agua.Cuando las orillas de la abertura son perfectamente lisas y escuadradas, el Grea del flujo en 1a vena contracta serd muy cerca al 602 del area de 1a abertura. La localizaeién de la vena contracta estaré a una distancia de la cara de 1a abertura equivalente a la mitad del didmetro de 1a abertura en el sentida del flujo. En este tipo de orificio una cantidad considerable de energia potencial se convierte en energia cinética para producir la aceleracién. La eficiencia de esta conversién es my alta, y la pérdida o cantidad de Gnerefa disipada cono calor es sorprendentemente baja. La conversién opuesta de energia cinética a potencial requiere un diseio cuidadoso para obtener ona alta eficiencia y evitar altas pérdidas. La presi6n estatica en la vena contracta sera cero solamente cuando la descarga sea a la atmdsfera. La energfa cinética de un "jet" puede ser utilisade Fara ocasionar un movimiento de aire a una distancia considerable desde el punto donde el jet se origina, también puede ser utilizada para ocasionar una moscla del aire det jet con el aire del cuarto a donde descarga. Ambos efectos se obtienen al mismo tiempo pero no es posible obtener uno sin el otro. la velocidad a lo largo de la linea central de un jet que sale de una abertura redonda sencilla persistiré durante los primeros cuatro didmetros de distancia. Esta velocidad maxima decreceré como la rafz cuadrada de la distancia durante mas o menos los siguientes cuatro didmetros, después de lo cual la velocidad ser inversamente proporcional a la distancia de la salida. Cuando la velocidad residual baja de los 500 FPM. 1a disminucién en velocidad es mas que proporcional al total de la distancia. El aire del cuarto se mezclard gradualmente aumentando el volumen. Los efectos son similares afin con diferentes formas de abertura. Una abertura rectangular producird un jet, 1a velocidad maxima del cual no canbiard Por una distancia aproxim4damente igual a cuatro veces la dimensién née corta de la salida. Después de esto la velocidad maxima decrecerd como la ratz cuadrada de ja distancia, por una longitud aproximada de cuatro veces el radio de la longitud y ancho de la abertura por la dimensién ms corta. : Ain con un radio de abertura de 40 6 50, este flujo eventualmente se convertird en un cono expandiéndose con un Angulo de 20 a 24 grados. £1 punto fras el cual 1a velocidad maxima decrece directamente con e1 aumento en distancia fotal es cerca de 20 didmetros efectivos independientemente de 1a forma de la abertura. MGltiples aberturas, espaciadas cercanamente unas de otras, produciran jets similares al de una abertura simple con la misma drea total.7.3 DUAR Si el aire de un jet es calentado sobre la temperatura del aire del cuarto en donde descarga, tendra una tendencia a elevarse, conforme se aleje de la salida, La elevaci6n vertical de un jet proyectado horizontalmente es funcién de 1a distancia, 1a velocidad original, 1a temperatura del jet, la temperatura anbiente, y el didmetro efectivo de la salida. Similarmente, si fel aire del jet es enfriado abajo de la temperatura ambiente, el flujo tendra una tendencia a caer. La discusién anterior esta basada en operaciones a baja presidn, las cuales son e1 tipo de trabajo que nos concierne principalmente. En aplicaciones poco usuales se debe tener especial consideracién respecto a los efectos de compresiéns correcciones,manométricas debidas a alta temperatura, etc.—_________| f El tubo de.impacto registra 0 porque IP, = resistencia = 0 wigs r - SP = VP Resistencia de entrada acampanada = 0 m= 0 Como: TP, = -SP, + VP, SPg TP. = 0 © rie 2 =, ~<— +) ———________ TP Fp Jos puntos de medicién (1) y (2) se registra el equivalente a VP cuando Se conectan diferencialmente. Esto se debe a que una porcion de estdtica en el punto (2) se convierte en el orificio, la presién la presién Presién de velocidad. Si se quitara t4tica en los puntos (1) y (2) serfa igual.badd 304 Velocidad igual SOPLADO! en los planos Aproximadamente 102 de 1a de succién y velocidad a 30 diametros descarga. de distancia del plano de salida. os succiow: Aproximadamente 10% de la velocidad a un didmetro de distancia del pla~ no de succién. i ——_ ATA al Ar 4 NM Ly oO % del diametro 2% del didmecroSECMENTO 8: RECUPERACION DE PRESION EN UN SISTEMA DE DUCTOS. ba ecuperacién de la presiGn en un sistema de ductos es posible porque ja presién estatica y la presién de velocidad son mutuamente convertibles, En general, esta conversién se acompafia de alguna pérdida de energia, y la cantidad de esta pérdida es una funcidn de la geometria de la pieza’ de transiciGn (mientras mas abrupto sea el cambio de velocidad, mayor serd Ja pérdida) y, de que el aire sea acelerado o desacelerado. En a mayorfa de los manuales, esta pérdida se expresa generalmente como un porcentaje de 1a diferencia entre la presién de velocidad a la entrada y a ja salida de la pieza de transici6n. Uno menos la pérdida, expresada como una fracci6n decimal, es la eficiencia de la conversién de energfa, o “recuperacién". Los siguientes ejemplos ilustrarén 1a influencia de la recuperacién de presién estatica en varios arreglos de ductos tipicos. En cada ejemplo son calculadas la presiGn estatica y la presién total para mostrar su relacién en varios puntos de cada sistema. EJEMPLO No Ducterfa localizada a a descarga del ventilador- Transferencia de velocidad de baja a alta. La resistencia total del sistema es la suma de las resistencias individuales = 0.5 40.3 + 1.0 = 1.8" wig. La presién estatica en la descarga del ventilador seré igual a la tesistencia total de la ducterfa mis la presién estatica adicional requerida para convertirla en presién de velocidad. Como la presién de velocidad en el punto "D" es 2" w.g., comparada con solamente 1" wg, a la descarga del ventilador, la presién estatica adicionel Tequerida para convertirse en presién de velocidad es por lo tanto 1". La presign estética a la salida del ventilador = 2.8" wig. es entonces 1.8 + 1 Le presién total en cualquier punto estd formada por la presién de velocidad en la descarga del ducto (punto "b"), mas las pérdidas por friccién hasta dicho punto. La presién total en punto "A" es por lo tanto 3.8" w.g. y consiste de 2" VP en la descarga del ducto, mis las 1.8" de resistencia del ducto.9 - (buAR ta ‘relaciGn entre SP y TP en cada punto del sistema es como se indica en el ejemplo. La potencia generada por el ventilador es una funciin de la camtidad de aire ie se esté manejando y 1a presién que se esta desarrollando. ) ueustnente se basa sobre la presién, total. En este ejemplo, Jo Preston total en la entrada del ventilador se supone Sn realidad eee orate ehtd tomando e1 aire directanente de 1a atndsfera, aunque en realidad, es igual a la presién barométrica. ha Potencia del aire en caballos de fuerza suministrada por el ventilader sera entonces igual a CFM x 3.8 . 6356 JENPLO No.2: Ducterfa localizada en 1a descarga del ventilador. Transferencia de velocidad de alta a baja. Fr cistema de ductos es idéntico al que vimos en el ejemplo 1, por lo tanto ja resistencia del mismo es de nuevo igual a 1.8" w.g. En el punto "C" la presién estatica equivale a I" w.g. y 1a velocidad de presi6n es igual a 1" wig. Avanzando del punto "B" al punto "C", el aire sé desacelera de un VP de 2" a un VP de 1" y la diferencia de 1" en la presidn de velocidad eaté disponible Para convertirse en presién estatica en el punto "3". Si 1a transicién en flujo desde "BY a "C" hubiera tenide lugar sin pérdidas (1002 de recuperactén), la presidn estdtica en el punto "i" hubiera aida ie 1=0. Sin embargo, la transferencia de energia es solamente 702 eficiente (0.3" de pérdida). Por lo tanto, la presién estética en el punto "B" es igual a 0 + 0.3 = 0.3" weg La presién total en la descarga del ventilador es igual a cual nuevamente consiste de 1" VP en la descarga del ducto (punto 1,8" wag. de resistencia del ducto. 8" sda "D") mas las Si asumimos que no hay ducto de succién, la TP a la entrada del ventilador es igual a cero, de manera que la presién total del ventilador es 2.8" wig. Podemos entonces determinar 1a potencia del aire en caballos de fuerza como hicimos en el ejemplo anterior.8. DUAR Dedemos poner particular atencién sobre el hecho de que para el mismo yolamen ge aire, 1a potencia requerida es menor en este ejemplo que en el ejemplo 1, aunque 1a resistencia del ducto es la misma en ambos casos. Esta diferencia en AUP es, desde luego, debida a la presidn de velocidad que forna parte de 1a prpsign total. En el ejemplo 1, 1 aire teafa una presién de velocidad de 2" wig. en el punto de descarga del dicto. En el ejemplo 2, la presién de velocidad a la descarga es solamente de 1" weg. y esta diferencia en las presiones de velocidad «la descarga es la raz6n de la menor potencia requerida en el ejemplo 2. De Muevo, podemos notar que la presién total en cualquier punto del sistema de ductos incluye la presién de velocidad a la descarga friccién hasta ese punto. nas las pérdidas por Como se indica, la presién total en el punto consiste de un VP de 1" on Aa descarga del ducto més 1.8" de la resistencia del ducto, o una presién total de 2.8" v.g. BJEMPLO No. 3: Ducterfa localizada en el lado de succién del ventilador. Transferencia de velocidad de baja a alta. En e1 lado de succién del ventilador, la presién total es equivalente a ja suma de todas las resistencias al flujo de aire. En este ejemplo, la resistencia total de nuevo equivale a 1.8" w.g., {gual que cuando 1a ducterfa estaba situada a la descarga del ventilador como en los ejemplos 1 y 2. La presin estatica a la entrada del ventilador, punto "D", es igual a ja presién de velocidad a la entrada del ventilador mis la resistencia’ total hasta este punto. Esto equivale a 3.8" w.g. de presién estdtica. Como estamos trabajando en la succién del ventilador, la presién estatica siempre es con signo negative, © abajo de la presidn atomosférica. Avanzando desde el punto "BY al punto "Cc" velocidad aumenta. el aire se acelera y la presién de La energfa adicional requerida para aumentar la presién de velocidad ws suministrada en detrimento de la presién estatica. Por lo tanto, la presién estatica en el punto "c" es menor (recuerde que es negativa), que 1a presian estética en el punto "B" por una cantidad equivalente a la pérdida en 1a fransicién mds la diferencia entre las presiones de velocidad a la entrada y salida de la pieza de transicién, esto es, 1.3" w.g.La potencia del aire generada por el ventilador es de nuevo una funcién de la presién total a través del ventilador. Como 1a mayoria de los ventiladores tienen aproximadamente 1a misma Area en la entrada y la salida, podemos asumir que la presién de velocidad en la descarga del ventilador, es también de 2" w.g., 1a cual sera entonces 1a presién total en la descarga del’ ventilador. La presiGn total '‘desarrollada por el ventilador es entonces igual a la presién total en la descarga més la presién total en la succién (descartando el signo) 0 sea, 3.8" wig. Podemos notar en el diagrama que esto equivale también al valor de la presi6n estética en la entrada del ventilador. Esta circunstancia es debida al hecho de que supusimos que la entrada y ja descarga del ventilador eran iguales en area. La potencia del aire generada tiene el mismo valor que en el ejemplo 1. BJEMPLO No. 4: Ducterfa localizada en el lado de succién del ventilador. Transferencia de velocidad de alta a baja. En este ejemplo, la ducterfa esta localizada de nuevo en el lado de succidn del ventilador y la presién total es una medida de 1a suma de las resistencias individuales, 0 sea 1.8" wig. La presién estdtica a la entrada del ventilador, punto "D", es igual a la presién de velocidad a la entrada del ventilador mis la resistencia del ducto (o presién total) hasta este punto. Esto equivale a 2.8" w.g. y es, desde luego, negativa en signo en la suceién del ventilador. Avanzando desde el punto "B" al punto "C", el aire se desacelera como lo indica la diferencia de 1" w.g. en la presién de velocidad entre estos dos puntos. Esta diferencia esta disponible para convertirse en presién estética en el punto "C". $i la transicién desde el punto "B" a el punto "C" se hubiera efectuado sin pérdidas (100% de recuperacién), 1a presién estatica en el punto "G" seria de: - 2.5 + 1.0 = -1.5" wag. Como la transferencia de energia tiene una eficiencia de solamente 70% (0.3" w.g. pérdida), la presién estatica en el punto "C" es igual a - 1.5 + (- 0.3) = = 1.8" wig. De nuevo, la potencia del aire desarrollada depende de la presién total suministrada por el ventilador.+ 8.5 DUAR Asumiendo que la presién de velocidad a la descarga del ventilador sea de I" v.g. (la misma que a la entrada del ventilador), la presién total a través del ventilador serfa de 2.8" w.g. De nuevo podemos notar que esto es igual al valor de la presidn extatica a la entrada del ventilador. Calculando 1a potengia del aire en caballos de fuerza veremos que es igual a la del ejemplo 2. EJENPLO No. 5: Ducterfa localizada a la descarga del ventilador. Cambios de velocidad como se indica. La ducterfa esta de nuevo localizada en la descarga del ventilador: La presién total en la descarga (punto "A"), es igual a la presién de velocidad en el lado de 1a descarga del ducto (punto "F"), mas las resistencias acumuladas. Esto equivale a 1.0 + 1.0 + 0.4 + 0.5 40.34 1.0 = 4.2" wig. la recuperacién de presién estatica entre el punto "D" y el punto idéntica a la situacién que encontramos en el ejemplo 2. Sino existiera pérdida de energfa en la pieza de tra estética en el punto "D" serfa cero porque la diferencia en pr. de 1" aparecerfa como una recuperacién de presién estatica. ton icidn, la pre sidu de velocidad Sin embargo, la transicién tiene una eficiencia de solamente el 60%, lo cual significa una pérdida de 0.4" w.g., de manera que la presidn estatica en el punto "B" es igual a0 + 0.4 = 0.4" weg. La conversién de presién estética en presién de velocidad entre los puntos "B" y "C", es la misma que ocurrié en el ejemplo 1. Debe existir suficiente presién estatica en el punto "B" para’ suministrar ja presidn de velocidad adicional requerida en el punto " En adicién, 1a transformacién de energia entre estos dos puntos se aconpaiia por una pérdida de 0.3" wig. Como la presién estética en el punto "C" es igual a 0.9" w estdtica en el punto "B" es igual a 0.9 + 0.3 +1.0 = 2.2" wig. » la presién La potencia del aire desarrollada por el ventilador podria ser calculada en la manera convencional. Como no existe ducterfa en el lado de succién del ventilador, la presidn total contra la cual el ventilador est4 operando seré de 4.2" w.g.EJEMPLO No. 6: Ducterfa localizada en el lado de succién del ventilador. Cambios de velocidad como se indican. Como 1a tuberfa est@ en el lado de sucelén de) vent(ador, ta presidn estdtica en la succién (punto "F"), es igual a la presién de velocidad a la entrada del ventilador mds la resistencia total del ducto hasta dicho punto. Esto equivale a -| 4.2" de presién estatica, puesto que ésta es siempre negativa en el lado de succién del ventilador. El sistema de ductos es el mismo que usamos en el ejemplo 5, y por lo tanto, tiene la misma resistencia de friccién, 0 sea 3.2" w.g. Si asumimos de nuevo que la entrada y la descarga del ventilador son de Areas iguales, la presién total a través del ventilador, sera 1a misma que en el ejemplo 5 y en ambos casos el ventilador desarrollaré la misma potencia de aire cuando maneje los mismos volidmenes de aire. La conversién de presién estatica entre los puntos " que en el ejemplo 3. y "C" es 1a misma Debe existir suficiente presidn estatica en el punto "B" para suministrar Ja presién de velocidad adicional requerida en el punto "C". En adicién, la transferencia de energia entre estos dos puntos se acompaia por una pérdida de 0.3" w.g. Como la presién estatica en el punto es igual a - 2" w.g., la presién estatica en el punto "C" es igual a - 2.0 + (- 1.0) + (- 0.3) = - 3.3" wig. La recuperacién de presién estatica entre los puntos "D" y "E" es idéntica a la situacién discutida en el ejemplo 4. Si no hubiera pérdidas en la pieza de transicién, la I" de diferencia en la presién de velocidad seria recuperada como presién estatica en el punto " y la presién estatica en dicho punto seria de - 2.8" w.g. Sin embargo, la transicién tiene una eficiencia de solamente 60% (0.4" w.g. de pérdida), de manera que la presién estatica en el punto "E" es igual a -2.8 + (= 0.4) = = 3.2" weg. Todos los sistemas de manejo de aire que involucran ductos en la succién y en la descarga del ventilador, pueden ser evaluados en la manera descrita anteriormente, considerando cada lado individualmente. La presién total o la presién estdtica contra la cual el ventilador esta operando, puede ser determinada facilmente de la manera descrita en los ejemplos anteriores.EJEMPLO -_ 70% ae RECUP. Wate sia 2 ft ‘) +4 ~ 3.8 af +3—> ~ Bae 2:8 = 3 +1 0 SP = 2.8 SP = 1.8 SP = 0.5 SP=0 VP = 1.0 vP = 1.0 VW=2 TP = 3.8 TP = 2.8 TP = 2 EJEMPLO No. 2: EJEMPLO No. 2: See eee ae é — He 70% VP = 1" Petrie RECUP. RESIST. = 0.5 3" TP = 2.8 TP 2.3 TP = 1 VP = 2.0 VP = 2.0 W=1 23: ve =" 70% HA RECUP. v= 2 —_ EJEMPLO No. 4 Peasaaaueel dv EEEEEESEEeSa EE oe ve FAN > RECUP. - = ee VP = 2.0 w= 1.0 WP = 1.0 T= -0.5 TP = ~0.8 aRESIST. = 1.0" | 0.3" i — ) wo © RECUP, — soz RECUP 7 4.2" 4 TF — " 3.2" 3 Bz 2.9" beter 2a" : ado. 7 ~ 1 N. | 0.9" a P= sa coe 0 SP = 3.2 SP= 2.2 sp=0.9 SP= 0.46 sP=1 SP We= 1.0 VP = 1.0 VP = 2.0 VP = 2.0 Weel VP TP = 4.2 TP = 3.2 TP = 2.9 TP = 2.4 VP = 2 TP SP = =1 SP SP = -3.3 SP = -3.8 sp veel Ve 1 VP = 2.0 VP= 2.0 VP = 1.0 ve TP =0 TP= -1 TR = -1.3 TP = -1.8 TP = -2.2 TPye DESIGN PROCEDURE, DUCT ENLARGEMENT Linch chénge in diameter fo every 5 taches i length GOOD DUCT CONTRACTION 7 i moose 7 : Tinch change in diomefer to every 5 inches in length. GOOD BAD 3 STACKHEAD WEATHER CAP g 2000 | > Q Ko “20 6 6 4 Diameters WRONG Detiecting weather cop dischorges downward. try 14 Py sys F000 fom ACTIN RIGHT AMERICAN CONFERENCE OF Verticol discharge cop throws GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HYGIENISTS upword where dilution will toke place. PRINGIPLES OF DUCT DESIGN DATE 9-66 Fig. 6-22 _—~«|SEGMENTO 9: PRESION TOTAL PRODUCIDA POR UN VENTILADOR. La presién total producida por un ventilador es igu: al a la presién absoluta en la descarga, menos la presién absoluta en la succién, Presi6n Total del ventilador : ( Presion total en la descarga ] - [{ Presi6n total en la succién J Tey = (SE) + Wey) = (-SPp + vPL) = SPy + VB) + SP - VP, La presién estatica de un ventilador es igual a la presién total del ventilador, menos la presién dindmica a la salida del mismo. = SP) + SPy - VP, (Descartando los signos).i j DEBIDO A TURBULENCIAS LA LECTURA No ES CONFEABLE. | SP if v= 1 +3" sp +4" TP FAN - 4" sp - 3" TP SOPLADO. (sin ducto de extraccién), TP = SP + vp NOTA: Los valores de TP y sp se deben corregir por la friccién del ducto en la — distancia del venti Jador al tubo pitot. (sin ducto de descarga). +P © -Tp IP = Presién de resistencia en la succion. Pero la succién total = SPL = -4" (Bebe incluir ambas, VWDUCTO DE succroN (CTO DE Di RGA, (Area de succién = Area de descarga). Presién absoluta: Descarga: 407 +143 = 41" Succién: 407 + 1 ~ 3 = 4os" 6" wag. PRESION TOTAL DEL VENTILADOR SRESTON TOTAL DEL VENTILADOR TP, = TP, - TP. 7 TP, 411" ~ 405" = 6" wig. = 4" ~ (-2) = 6" weg. TPp = (SPy + VPs) ~ (-SPe + VP.) 8 "eI ~ Came Dy 1 SY wees (descartando el signo). 6" weg. Notese que cuando el area de succién es igual gue el area de descarga, 1a suma de las presio Nes estaticas de succién y descarga, (descar-= tando el signo), es igual a la presién total del ventilador. SP, + SP, = TP,PRESION TOTAL DEL VENTILADOR FRESION TOTAL DEL VENTILADOR Tep = TR) - TPo = 342.5 = 5,5 PRESION TOTAL DEL VENTILADOR FRESTON TOTAL DEL VENTILADOR 9-4 DUAR DUCTO DE _SUCCION MavoR QUE DUCTO DE DESCARGA. SE BUCTO DE DESCARGA. Presién Absoluta: Descarga: 407 +1 +2 = 410 Succi6n: 407 + 0.5 - 3 = 404.5 5.5" weg. PRESION ESTATICA DEL VENTLLADOR wee. SP, = VP) = 565-1 = 4.5" wig, ~ SPy + SP. ~VPo=2+3-0.5=4.5 ug, > DUCTO DE DESCARGA MAYOR = QUE DUCTO DE succr Presién Absoluta: Descarga: 407 + 0.5 +2 = 409.5 Succtén: 407+ 1-4 = 404.0 = 2.5" 5.5" wig, Tp = TP) - TPL = 2.543 = 5.5" wg PRESTON ESTATICA DEL VENTILADOR ERESTON ESTATICA DEL VENTILADOR SPp = TP, ~ VPy = 5.5 - 0.5 = 5 = SP) + Spy -10.1 SEGMENTO 10: RELACION ENTRE LAS PRESIONES EN UN SISTEMA DE DUCTOS. Como mencionamos anterformente, para ocasionar un flujo a través de un ductu se requiere crear una diferencia de presién. Cuando el sistema de ductos es uniforme en su seccién transversal, la diferencia requerida ef en presién estatica. Si el sistema involucra cambios en la seccién transversal, la energfa necesaria para producir los cambios en velocidad también debe ser considerada, 0 sea, la diferencia es en presin total. La resistencia al flujo existente en un sistema de ductos puede ser dividida a). Pérdidas por turbulencias o choques debidos a corrientes pardsitas 0 a la friccién interna del fluido en sf mismo, y, b). A la resistencia causada por el arrastre o friccién del fluido contra las paredes interiores del sistema de ductos. En general la presién requerida para mantener el flujo en un ducto recto es simplemente aquella presién necesaria para vencer la friccién entre 1a pared del ducto y el fluido, y puede ser calculada por medio de las férmulas de DARCY y FANNING. Las variables a considerar son el largo y el didmetro del ducto, la velocidad del aire, 1a configuracién del sistema de ductos (generalmente llamada el radio hidrdulico, la cual es el drea dividida por el perimetro), y los factores de friccién los cuales deben ser determinados por experimentacién y que varfan segin los diferentes tipos de construccién. En general no es necesario evaluar la resistencia de un sistema de ductos por medio de ecuaciones, porque la mayorfa de los manuales de manejo de aire tienen diagramas de friccién que estin basados sobre las férmulas antes. veferidas. Estos diagramas de flujo de aire estan basados sobre aire estandard fluyendo a través de un ducto de lémina galvanizada, limpio, y de seccién circular. Este ducto debe tener aproximadamente 40 uniones por cada 100 ft. de largo. Las tablas o diagramas estan hechas para indicar la resistencia o pérdidas por friccién en pulgadas de agua por cada 100 ft. de ducto recto. La resistencia de las conexiones y transformaciones del ducto se expresan generalmente en términos de "columna de velocidad" 1a cual es simplemente la Tesistencia o pérdida de presién estatica expresada como un porcentaje de la presién de velocidad existente en esa seccién del sistema de ductos.10.2 Por ejemplo, consideremos un ramal de un ducto en el cual el aire tiene una velocidad de 2000 fp. Asumiendo que es aire estandard, la presién de velocidad en este ramal serfa de: 2 £2000), 9.05" wig. 2 VELOCIDAD = 4005 VP 6 WP oar tio ' La cual-es el valor de la columna de velocidad en ese ramal en particular. Si colocamos un codo en este ramal especialmente construfdo para tener una pérdida por resistencia de 0.6 columnas de velocidad (0 sea 0.6 VP), la caida por friccién a través de este codo ser{a entonces de 0.25 x 0.6 = 0.15" wag. De nuevo vamos a asumir una velocidad de 4005 fpm. en el ducto principal. Suponiendo de nuevo que es aire estandard la presién de velocidad o columa de velocidad seria de: 2 (4005)) yw y (4005) Si imstalamos en este ducto principal una trampa para chispas, por ejemplo, con una caida o pérdida por resistencia de 1.5 columnas de velocidad, la resistencia por friccién agregada a la resistencia del ducto serfa entonces de 1.5 x1 = 1.5" wig. La cafda de presién a través de las transformaciones o conexiones, codos, ete., se expresa también en "resistencia equivalente en pies de ducto recto". Para resolver bajo estas bases la resistencia agregada por las conexiones es necesario simplemente totalizar todos los "pies equivalentes", y entonces referirse a una tabla o diagrama que nos dé la pérdida por friccién en un ducto recto para las condiciones de flujo involucradas. Por ejemplo, vamos a asumir que tenemos un ducto de 240 ft. y 12" de didmetro, el cual est4 manejando 1500 cu.ft. de aire estandard por minuto. En este ducto tenemos dos codos, uno es de 45° y tiene una "longitud equivalente" de 12 ft. de ducto recto, y el otro es un codo en Gngulo recto que tiene una "longitud equivalente” de 25 ft.; la longitud equivalente total del ducto recto es entonces 240 + 12 + 25 = 277 ft. Si consultamos una carta de friccién o diagrama de friccién encontramos que para un ducto de 12" de diametro manejando 1500 cfm. existe una cafda por friccién de 0.44" w.g., por cada 100 ft. de ducto.La resistencia de la longitud completa del ducto incluyendo los dos codos, es entonces de 0.44 x 277 / 100 = 1.11" w.g. Debido a que el radio hidrdéulico es una de las variables en las formulas para pérdidas por friccién, la mayorfa de los diagramas de friccidén estan basados en ductos de seccién circular. } Sin embargo, muchog de los manuales tienen también tablas que mestran equivalencias entre ductos circulares y rectangulares para una misma friccién y capacidad. Por ejemplo, los ductos rectangulares que tienen una medida de 19" x 16", 26" x 12", 38" x 9", y 54" x 7", tienen la misma cafda por friceién que un ducte de seccién circular de 19" de didmetro cuando manejan el mismo volumen de aire. Al determinar las pérdidas por friccién en codos de seccién rectangular, debemos hacer mencién de que la relacién entre el ancho y la profundidad, asi como el radio de la linea de centros, tienen una influencia directa sobre la pérdida de presién. A esta proporcién entre el ancho y la profundidad generalmente se le conoce como proporcién de la seccién, y mientras menor sea esta proporcién, mayor es la resistencia. Esto es facil de entender, porque cuando el aire pasa a través de un ducto recto y encuentra un codo, trata de continuar su flujo siguiondo la periferia externa del, codo, y desde luego hay una gran turbulancia en este punto. Mientras més suave sea la curva (un radio largo hasta la lfnea de centros), © mayor sea la proporcién del ancho respecto a la profundidad, menor sera la resistencia o pérdida por friccién. Donde es necesario instalar codos de radio corto, es conveniente equiparlos con deflectores. Estos deflectores espaciados cuidadosamente dividiran el flujo de aire en columas, y cada columna girard separadamente previniendo que la masa de aire se presione contra la curva exterior. Los siguientes dibujos ilustrarén lo mencionado anteriornente.INDUSTRIAL VENTILATION SSE SSE REX BOSS ASSES SSS } = TNE SNECK Nx I= PRA Sc RS SNS 3 Lal neta Mos Fes : 29 5 Sete 40%, Pee eietetee ccs 888338 8 8 BLANIW H3d YIY JO 13 ND 3 omROUND ELBOWS | o aoa Loss, Fraction of VP. Aspect Raho, W/D SQUARE & RECTANGULAR ELBOWS ELBOW LOSSES AMERICAN CONFERENCE OF GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HYGIENISTS J a$$ DUCTWORK DESIGN DATA DAIE/-66 Fig. 6-1210.6 INDUSTRIAL VENTILATION PROBABLE EFFECTS OF VARIOUS INLET CONNECTIONS (hose losses do not include friction los: % LOss IW X incense Descaterion crm 1F nor uctorn in Fry Conrecteo sr to commana y Splece elbow p= n 0 3 u " 5 W plece elbow F/y = 5 or more plece R/y elbow Hitered elbow 16 2 Square bucts with Vanes ement of the transition should never ‘ . ase Wo Vanes " hg wy 4 8 4 8 é n c 5 " A B c D iF i 4 Rectanguler Elbows without Varei® Hin all cases use of 3 Tong, equally spaced q =] > vanes will reduce loss 5 ‘and needed $p Increase tyr to 1/3 the values for GS unvaned elbows HOE Wesabe os 5 4 Mito 5 The maximum Included angle of any el- 20 3 exceed yo? It does, auditions! Ha toe bos » losses will occur. If angle Is less ates MW than 30°and Lis not Tonger hon the 20 5 fan"Iniet diameter the effect of the cae ransielon maybe ignored, it tects Bs boo, eB. ve 5 » longerstt ait be bene flciat becouse vs ; % tibow oiit"Ge Carthers fran ee’ tane Le ‘ 10 Each 215 diometers of + Ry In duct betwaen fon and elbow for Inlet box will reduce the odverte elfect about 29> Far sxompla, In the cose ef the poorest J pe albow abnve No duet... CFM loge = 12%. Additional fan we L/D = 2% WE SPaeeded = 7% 5 1 13% Ld ms 5 5INDUSTRIAL VENTILATION ere ee v2 bo CLR — center ine odes Good Foor Gad ELBOW RADIUS Elbows should be 2 or 2 2 diameters centerline radiss excep! where space does not permit. ¥ Eye Good Bod ASPECT RATIO keep ant L) biga inusing rectongulor duct vn— lm A SATA 020% LL vm Good Bod ims Minimum tronsport vebeity. A Gross section area. PROPER DUCT SIZE F Size the duct fo hold the selected rensport AMERICAN CONFERENCE O} velocity or higher. GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HYGIENISTS PRINCIPLES OF DUCT DESIGN Date 7-66. [Fg 619. 10.8 EQUIVALENT RESISTANCE IN FEET OF STRAIGHT PITE Hol reconmenses H, Wo of Dometers 750 |.50 8 Io: Son a Va waren * For 60° elbows — 067 x loss for 90° 45° eltous — 5 x loss for 90° 30° elbows — O.33xloss for 90° _- Peete ) AMERICAN CONFERENCE OF GOVERNMENTAL IMDUSTPIAL HaGIENsts DUCT DESIGN DATALoss Fraction of VP da Bronce. Mote: Bronch entry loss assumed to occur in bronch and is so calculated. Do not include an enlargement regain calculation for branch entry enlargements. 4, No. of Loss Fraction of iP Diameters __ 0.10 AMERICAN CONTEPENICE oF GOVERHMENTAL INDUSIPIAL HrGlenists [S00 DUCTWORK DESIGN DATA DAIE /-72 Pee et errr!INDUSTRIAL VENTILATION (Ee = 3 weenie PLAIN DUCT END FLANGED bucT SHARP-EDGED geen END. ORIFICE sree ° 2 fue) Novem one 3- Rew DIRECT BRANCH - 800TH creas Rune ETTUNG CHAMBER S58 eet * mowete tuace TAPERED Hoops sont oe ucts, HOOD ENTRY Loss Fig. 6-10 ORIFICE PLUS FLANGED DUCT ant cor trees BOOTH PLUS ROUNDED ENTRANCE eoew out HOOD @ + wonae, 3F STATIC PhESSne AT THOM. INCHES waren tace FATT LOSS, CHES WATEH GAGE EWTHY toss ron coupLicatrn moon 2 ROD TALUES OF nyG Na DESIGN PROCEDURE Good Linch change in diomefer 1 eray 5 inches in length a. x Good to, 45° if necessary. BRANCH ENTRY ranches should enter at gradual expansions and at an anghe of 30° or less (preferred) Poor =e Fair ranches should not enter drectly opposite each other. oe oF BRANCH ENTRY DATE [3a Bod AMERICAN CONFERENCE OF GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HYGIENISTS PRINCIPLES OF DUCT DESIGN Fig. 6-20|— Duct revoaty (Teensport velocity) Slot velocity Foce velocity z Source Copture Copture Velocity ~ Air velocity of ony point in front of the hood or at the hood opening necessary to overcome opposing air currents and to copture the contaminated air at that point by causing it to flow i. «+ dato the hood. Face Velocity — Air velocity of the hood opening, Slot Velocity ~ Air velocity through the openings in © slot-lype hood, fom. It is used primarily as a means of obtaining uniform air distribution ocross the face of the hood. Plenum Velocity— Air velocity in the plenum, fpm. For good air distribution * with slot-types of hoods, the maximum plenum velocity should be 1/2 of the Slot Velocity or less. Duct Velocity — Air velocity through the duct cross section, fpm. When solid moteriol is present in the oir stream, the duct velocity must be equal fo the minimum Transport Velocity. Tronsport (Conveying) Velocity — Minimum air velocity required to move the porticulotes in the air streom, fom. AMERICAN CONFERENCE OF GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HYGIENISTS, PRINCIPLES OF EXHAUST HOODS DATE /-66 Fig. 4-1LOCATION Solvent vopors in health hozord concentrations are not appreciably heavier then ow Exhaust from the floor usually gives fire protection only. Exomple: Density of air 1.0 Density of 100% amyl ocetate vopor 4.49 Density lowes! explosive mixture 1.038 Density TLY mixture 1.0003 4000 ctm needed 4,000 cfm needed Source Source S — 9 J cal ae Good Sod LOCATION . - Ploce hood os close tp the source of contaminant os possible The required volume vories with the scuare of the cistonce from the source AMERICAN COHFEPENCE OF GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HHrGtEnIs ts a a PRINCIPLES OF EXHAUST HOCOZoi ce Good Bod ENCLOSE Enclose the operation as much es possible. The more completely enclosed the source, the less air required for control. ! t aa Co Tax YZ ttt Ploting tank Piating tank Good Bad DIRECTION OF AIR FLOW Locate the hood so the contaminant is removed away from the breathing zone of the worker. AMERICAN CONFERENCE OF GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HYGIENISTS PRINCIPLES OF EXHAUST HOODS DATE _/-64 Fig. 4-10LOCATION Locote and shape the hood so the original velocity of the contaminont mill ‘throw if into the hood opening. 50-100 tpn copture velocity (or ctm/sq.ft tonk oe 7 rating Proting took tonk Good basis Poor basis CAPTURE VELOCITY OR PROPER VOLUME Create air flow post the source sufficient to Copfure the contominant (see tables). Mory ‘AMERICAN CONFERENCE OF arbitrary stendords include this; others do GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HYGIENISTS ‘not. Proper standards ore usually on: fom copture bosis of source. cfm per sq ft. of source basis, PRINCIPLES OF EXHAUST HOODS10.16 INDUSTRIAL VENTILATION Inside radius more important than outside. ‘Slot velocity 2000 fom Mox. pleaum or ae velocity * 1/2 slot velocity Section Slope for droning is aesirabie Slope does not ond in distribution DISTRIBUTION BY SLOT RESISTANCE Tonk Tonk DISTRIBUTION BY FISH TAIL, - ir Sra -pareiuale > NS 4 i 4 F p =Llatol cfm in manifold . 500 x L DISTRIBUTION BY SPLITTER VANES With low plenum velocities ‘and high slot velocities, good distribution is obtained. Wf this design is not possible, splitter vanes should be used. Slots over 10 feet to 12 feet in length usually need multiple toke-offs. AMERICAN CONFERENCE OF GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HYGIENISTS, PRINCIPLES OF MANIFOLD DESIGN DAIE_/-70. Fig. 412 |uaeee we HOOD DESIGN DISTRIBUTION BY BAFFLES See Fig. 4-16 LONG BOOTHS - DISTRIBUTION BY MULTIPLE TAKE -OFFS ond TAPERS BOOTH-TYPE HOODS (Same principle opaly to canopy type) ‘Slot velocity 2000 tom or higher. DISTRIBUTION BY DISTRIBUTION BY DISTRIBUTION BY TAPER SPLITTER VANES SLOT (or bottles) SIDE-DRAFT @ SUSPENDED HOODS AMERICAN CONFERENCE OF GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HYGIENISTS PRINCIPLES OF MANIFOLD DESIG DATE _/-64 Fig. 4-13 _MOOD PESIGN DATA Me major obstructions 4a path of jet. Pressure siot——| PUSH PULL HOODS Exhaust Hood Quantity of air exhausted, Op =100 to 150 ctm /sq.ft. of tonk oreo, depending on temp- erature of liquid, cross drotts, agitation, ete, Hood height should be, H20 x ton.10*, = 0.180 Pressure Stot Quontity of air supplied, eed ere where,D = length of throw, feet E = entrainment foctor. Throw length, D, feet Entrainment |___ factor, E | 29 to 0.7 Slot width W should be designed for a velocity of 1000 to 2000 fpm. Design such systems so they con be eosily moditied or odjusted to obtain desiwed results. - AMERICAN CONFERENCE OF GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HYGIENISTS HOOD DESIGN DATASPECIFIC OPERATIONS | 45° Minimum mot HW eet TANK OR “PROCESS Not to be used where material is toxic and worker must bend over tonk or process. Side curtains are necessary when extreme cross-drofts are present Q= 14PHV for open type conopy. P= perimeter of tank, feet. V= 50-500 tpm. See Section 4 Q=(WtLIHV for Iwo sides enclosed. L are open sides of hood. V= 50-500 fpm. See Section 4 O=WHV for three sides enclosed. (Booth) uw V=:50-500 fpm. See Section 4 Entry loss= .25 duct VP AMERICAN CONFERENCE OF Duct velocity = / 000 - GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HYGIENISTS 3000 fpm) CANOPY HOOD DATE_ 1=70 cane snenese-a : . = a ee INDUSTRIAL VENTILATION Topered inlet a At 2x wheel dia. C* Whee! width FAIR FAN INLET: A stroight inlet is best: if an elbow inlet ts necessary, provide on inlet box and duct ‘urn vones 1 eliminate ar sh or uneven "AMERICAN CONFERENCE OF loading of the fon wheel. inlet boxes should ie ‘i Mees oi te on we fat GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HYGIENISTS PRINCIPLES OF DUCT DESIGNINDUSTRIAL VENTILATION G00D High discharge stack relative to building height air inlet on rook POOR Low discharge stock relative to building height, air inlet on root and wall. AMERICAN CONFERENCE OF GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HYGIENISTS BUILDING AIR INLETS AND OUTLETS DALE /-66 Fig. 6°2310.22 FANS Fan discharge connections affect fan performance by CY eAuIig ‘on a fan discharge have an incr 10-10 Illustrates typical yolem resistance, In general ed SP loss due to the normal non-unltorm fan discharge veluclty Flauee lscharge conditions and the losses which may be anticipated. rena caunctdttusteates typical ettects of non-unitorm flow caused by typical fI!tInge at the Inlet ot an tne peesud centeltugal fan and were determined by a major fan ruanulacturer (96), ‘These asta cee p Decause of the infinite variations thal can occur. They are Intended to lllustesie the magnitude of the problem and encourage good initial system design. ‘These results are typleal of the ellect ot OOF alr flow on all fann, axial or centrifugal, pitming flow, experienced by fans exhausting trom cyclone collectors, poor inlet bores ant multiple tuted ducts, Ig not shown. Where such alr “spin* cannot be avolded, splitters or egg-crale straighteners ahead of the fan will help reduce the effect. Qo ) Evose’ Calculate trom Fig. 6-6 ond Sechon6 Exompie 7 Loss=1vP Fig. 10-10 Considerations as to Locath 1. Locate the fan down-stream from the dust collector if possible In order to minimize erosion awl abia sion on the fan, % Eluninate elbows and olier Inlet obstructions if at all possible. Sharp elbows at the fan tnlet alll sent ously reduce the volume discharged. 4% jperactical, select the discharge and rolatlon of the fan o tat the discharge isin the direction desired {hus eliminating additional bends. 4. Fan should be located for easy inspection and service. Scheduled Inspection of fana 1s recommended. tema checked should Include: 1. bearings for overheating (gre 2. belt drives for proper tension. : 3. fan wheel for proper rotation and treedom from accymulationaSEGMENTO 11: CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO DE LOS VENTILADORES. Tos ventiladores que se usan en Sistemas de Calentamiento, Ventilacién Industrial, Aire Acondicionado, etc., se pueden dividir en dos grupos generales: is Ventiladores de Flujo Centrifugo. Yi Ventiladores de Flujo Axial. En un ventilador centrifuge el flujo de aire es producido por la fuerza centrifuga generada en una columna de aire que gira a través de las aspas, asf Some por la velocidad tangencial impartida al aire al salir por el extreno de las aspas. ra ervolvente 0 carcaza del ventilador tiene forma de caracol para transformar gradualmente la presién de velocidad en presién estatica, El rotor o impulsor del ventilador esté formado usualmente por un carrete de 'acero entre cuyos laterales se fijan las aspas de disefios varios dependiende del tipo de servicio para el cual el ventilador ha sido disefado. Por su disefio, las aspas usadas mis frecuentemente en ventiladores centrffugos pueden ser clasificadas de la siguiente maner. a). Aspas inclinadas hacia adelante. b). Aspas inclinadas hacia atras. ©). Aspas radiales o de turbina, La figura 1 (a, b y c), muestra diagramas de fuerzas vectoriales en Ventttadores con aspas inclinadas hacia adelante, inclinadas hacia atras y radiales, respectivamente. En cada una de estas figuras (V1), representa la velocidad tangencial o lineal, y (V2) representa 1a velocidad radial del aire entre las aspas, con Teer? & 1as misuas aspas. La velocidad resultante esté representada por la (R). Inspeccionando estos diagramas podemos notar que la velocidad resultante es mayor en las aspas inclinadas hacia adelante y menor en las aspas inelinadas hacia atrés. Esto explica por qué para la misma columna de velocidad, e] ventilador de aspas inclinadas hacia atrés debe operar a mayor velocidad que el de aspas inclinadas hacia adelante.11.2 [DuRR] Si asumimos una instalacién moviendo aire estandard contra una presidn de 2 1/2" columna de agua, la velocidad tangencial requerida en cate tipo de aspas es: a). Inclinadas hacia adelante 4100 fpm. b). Inclinadas hacia atrés 7700 fpm. ©), Radiales 5590 fpm. los ventiladores axiales producen movimiento de aire debido al efecto de empuje de sus aspas en forma de hélice. El aire entra axialmente por el filo delantero del aspa, y el flujo es Paralelo al eje del impulsor. Adicionalmente el aire recibe un movinienes rotatorio teniendo su propia flecha como centro. Los ventiladores de esta categorfa se clasifican usualmente en: De disco © propela, tubeaxiales, y vaniaxial Casi todos los ventiladores de propela operan sin carcaza Y por consiguiente 1a presign estética desarrollada es muy baja pues existe muy poca onorecniags de convertir la presién de velocidad a presién estatica El ventilador tubeaxial consiste en una propela de aspas helicoiddles girando dentro de un tubo cil{ndrico, y opera normalmente contra resistencia, de 2" 0 3" de agua maxima. hog Ventiladores vaniaxiales, son escencialmente iguales al anterior pero combinados con un juego de deflectores o guias localizadas ya sea antes o después del impulsor. Estas gufas ayudan a recobrar la energia impartida cono acclecarren eens oO bor te tanto los ventiladores de este diseio pueden operar contra Presiones hasta de 15" de agua. La figura 2 muestra las caracterfsticas t{picas de un ventilador con aspas inclinadas hacia adelante. Este {tipo de aspa es muy usual en sistenas de aire acondicionado. Opera g Nelocidades miy bajas) <0, quiato y barato, “yes ligero, en au - constticciee con pocos requerimientos de espacio. Los ventiladores con aspas inclinadas hacia adelante son ligeramente menos gficientes que los otros tipos, asf como algo inestables en ias operaciones de rangos medios. Se debe tener cuidado al usar estos ventiladores en paralelo porque tienen ja tendencia de tomar la carga uno del otro.11.3 DURR Podemos notar, de la curva, que existe una tendencia de aumento en la Potencia con pequefias diferencias de presidn estatica, lo cual indica que se debe usar un motor sobredisefiado como precaucién contra una sobrecarga. ja figura 3 muestra las caracterfsticas t{picas de un ventilador con aspas inclinadas hacia atras. Este tipo de ventiladores es usualmente de mayor tamafio y por lo tanto més caros que los otros tipos. Opera a velocidades mas altas (1o que facilita que pueda ser directamente acoplado al motor), y con mayor eficiencia. Este ventilador tiene une caracterfstica de descenso en la potencia, lo cual indica que el motor no sera sobrecargado con un aumento en el volunen de aire. Una caracteristica en favor de este tipo de ventiladores es que la potencia maxima ocurre cerca de los puntos més favorables de operacién. El nivel del ruido creado por la operacién del ventilador es mfnimo cerca de los puntos de eficiencia m&xima, esto también sucede con los ventiladores de aspas inclinadas hacia adelante. ta figura 4 muestra las caracterfsticas t{picas de un ventilador con aspas radiales o de turbina. La eficiencia no es tan alta como en el ventilador de aspas inclinadas hacia atrds, pero el tamaio es pequefio y el ventilador puede ser operado a, relativamente, altas velocidades. Los ventiladores de aspas radiales se usan frecuentemente en aplicaciones donde se manejan altas concentraciones de polvo. E1 disefo de las aspas y del impulsor los hace précticamente autolimpiables. La figura 5 muestra las caracteristicas tipicas de un ventilador de flujo axial. Una de las caracterfsticas que distinguen a los ventiladores de flujo axial, es tue ,seneralmente tienen una curva de potencia descendente, con el mayor Tequerimiento de potencia localizado en el punto de no-flujo. Como en 1a mayorfa de los casos estos ventiladores estén acoplados directamente al motor, y éste se encuentra localizado dentro del flujo de aire, se qisben utilizar motores totalmente cerrados, ain cuando se eate manejando aire limpio. También se deberd tomar en cuenta la temperatura del aire. La principal desventaja de los ventiladores de flujo axial es que son relativamente ruidosos,> 1.4 [bila] El problema del ruido en estos ventiladores se agrava atin mis por el hecho de que generalmente producen una nota para cuyo tenor el ofdo humano parece ser unusualmente sensitivo. Este hecho ha limitado considerablemente su uso en edificios piblicos. A la energfa Gtil agregada al flu. potencia del aire (A.H.P.). entregada por el ventilador. jo de aire por unidad de tiempo se le Lama La potencia del aire es por lo tanto, la potencia Si un ventilador entrega "x" pies c resistencia "y", el producto resultante "xy' energia agregadas al flujo del aire. s de aire por minuto contra una » Yepresenta los pies-libras de Ft. lbs. x min. c tencia en H.P, = Ets Ibs. x min. ‘omo 1a potencia en pene Masa del aire x min. x H. CYM x wx H. Er 3 -H.P, = =088 cel aire x min. x H. . Seed 33-000 33-000 = Densidad del aire en Ibs. w x cu.ft. H = Columna de aire en pies. El valor “H", puede representar 1a y cuando se le substituye en la ecuacién © la potencia total respectivamente. presién estatica o la presién total, anterior, nos da la potencia estética Asumiendo que resolvemos en base a presién total: Te 62.3 fowls 2h oe 8253) Entonces: i * Donde: TP = Presién total en pulgadas de agua. 62.3 = Densidad del agua en lbs. x cu.ft.[bil] 12 [ Potencia entregada por el ventilador ] - [ Potencia del aire (A.H.P.) ] CRM x wx TP x 62.3 = CFM x TP 33 000 x w x 12 6356 ( = AHP | Potencia del aire. Eficiencia Meciinica = AHP . Potencia del aire. a Oe Nese Ob 028 ge pat gectarais teas requerida por el ventilador.(a) Forward Curve (b) Backward Curve (9) Radial Curve FIGURA 1: DIAGRAMAS DE FUERZAS VECTORIALES EN VENTILADORES.ky i) wl, a ay Es AIR VOLUM! FIGURA 3: CARACTERISTICAS TIPICAS DE UN VENTILADOR CON ASPAS INCLINADAS HACIA ATRAS. IE - C.F.M, FIGURA 2: CARACTERISTICAS TIPICAS DE UN VENTILADOR CON ASPAS INCLINADAS HACIA ADELANTE. AIR VOLUME - PLM,FIGURA 4: CARACTERISTICAS TIPICAS DE UN VENTILADOR CON ASPAS. RADIALES 0 DE TURBINA. AIR VOLUME - C.F,M, FIGURA 5: CARACTERISTICAS TIPICAS DE UN VENTILADOR DE FLUJO AXIAL. HEP! S. EFF. AIR VOLUME - C.F.M,12.1 SEGMENTO 12: LEYES DE LOS VENTILADORES. Existen ciertas leyes que se aplican al funcionamiento de los ventiladores tanto centrifugos como axiales, ya sea que se usen como extractores o sopladores. Estas leyes estén basadas sobre 1a suposicién de que para propésitos Practicos en el rango eh que se usa, un ventilador puede ser consileros ane maquina de desplazamiento constante. Esto quiere decir, que contra una resistencia fija, cada revolucién del ventilador moveré la misma cantidad de aire. Todas las leyes de los ventiladores estén basadas sobre 1a consideracién fundamental de que las eficiencias de los mismos permanecen constentes, ¥ por Jo tanto, cuando una o mis condiciones varfan el resto variara de la misna fore, Su uso es absolutamente restringido a ventiladores del mismo disefio y la misma) forma geonétrica. Las variables involucradas en las leyes de los Yonttladores son las siguientes: tamafio del ventilador, velocidad de rotacin, Gengidad del gas, capacidad 0 volumen, presién total del ventilador, potencia al freno, potencia del nivel de ruido y eficiencia. Existe un niimero considerable de leyes de los ventiladores que son de mucha urilidad y que aparecen en la mayorfa de los libros de texto y manuales relacionados al tema. Sin embargo, nosotros nos vamos a referir solanente a las tres leyes mis importantes relacionadas a la ventilacién industrial y que se sefieren « lac cambios de volumen cambiando las revoluciones de un ventilador. Para un ventilador del mismo tamajio, el mismo sistena de ducterfas, y 1a misma densidad de aire: £1 volumen varia directamente como la velocidad: crm, RPM, cM, RPM, La presién (TP 6 SP), varfa como ie el cuadrado de 1a velocidad: Te, (RPM,)? TP, (RPM) La potencia al freno varfa como 3 el cubo de 1a velocidad: BHP, = (RPM,) BHP, (RPM)?DURR Estas relaciones son aplicables solamente cuando se quiere cambiar el Volumen, sin que se pretenda cambiar el sistema, es decir: difmetro de ductos, tamales, 0 cualquier tipo de cambio ffsico. Asimismo, s5lo son aplicables cuando las pérdidas de presién de cada componente del sistema, varfen como el cuadrado de la velocidad a través de dichos componentes. Esto sucede en: campanas o boquillas de extraccién; pérdidas por entradas, Fanales, codos, resistencia de ductos por fricci6n, etc.; pérdidas por aceleraciones y desaceleraciones; pérdidas por fuerzas centrffugas, (v.gr. filtros multiciclénicos y colectores en general). Sin embargo, la caida de presién a través de filtros de bolsas, telas, fibras, ete., no se incrementa tan rapidamente. En estos casos, es conveniente consultar los manuales de los fabricantes. Para un estimado rapido del volumen disponible para un tamafio de motor existente, podemos usar la ecuacién de potencia al freno: MEPS. CFM x TP 6356 x ME del ventilador. La eficiencia mecénica (ME), para 1a mayorfa de los puntos de operacién de un ventilador centr{fugo, sera entre 0.50 y 0.65 aproximadamente.SEGMENTO 13: SELECCION DE VENTILADORES. La selecci6n del tamaio de un ventilador y su velocidad se hace normalmente ae una tabla de valores publicada por el fabricante de los ventiladeres La tabla mas Gtil es 1a que viene en forma de valores miltiples, la cual muestra un range completo de capacidades para un tamaiio particular de ventiladon En festa tabla podemos encontrar valores sobre el rango completo de presiones y velocidades dentro de los limites de 1a construcet6n del ventilador. Un ventilador en particular se ofrece en varias construcciones llamadas clases, las cuales se identifican con los nimeros I, 11, IIT y IV. tn ventilador que ha sido disefiado para cumplir los requerimicntos de na clase en particular, debe ser capaz f{sicamente de operar con seguridad, en cualquier punto dentro de los limites de funcionamiento para dichs clac., tong qinites | d& operaci§n para cads Glas: se establacen en térninos de velocidad de salida y presién estatica. las Eablas de valores miltiples tienen normalnente marcas que indican Jas zonas de seleccién para las diferentes clases, as{ como las rpm. mavinas, ka mayor eficiencia mecinica, y por lo tanto la mejor seleccién, para una Presién dada, se encuentra normalmente localizada en la segunda mitad del Segundo tercio de la columna de voliimenes. Algunos fabricantes muestran los valores de néxima eficiencia para cada Presién, subrayandolos o de alguna otra manera. St mo existe esta gufa, el disefiador debe calcular la eficiencia, por medio de la forma de potencia del aire y el valor de potencia al frens que aparece en la tabla. Fi Gisefiador del sistema debe tener en mente que un ventilador operando funen g ocidad determinada, puede tener un nimero infinito de valores on enin punto a lo largo de su curva caracterfstica. Estos Valores pueden estar en cualquier punto dentro de 1as condiciones de "operacién estatica" a "flujo libre", son jansrge, cuando #1 ventiledor estG instalado on un sistema de ductos, sarrent® de operactén puede ser solamente aquel en 1 cua! la curva de resisters del sistema se intersecta con 1a curva caracterfstica del ventilader, De fanera que para un sistena determinado, un ventilador, a una velocidad fija, solamente puede tener un punto de operacién. Este punto’ de operacion Solamente se puede modificar cambiando 1a velocidad’ del ventiladee o la resistencia del sistema.Boek Suponganos que tenemos un sistema de ductos para manejar 11000 cfm., con una pérdida de presién estatica de 0.77" w.g. En la fig. 22, localizamos ete Punto "T" en la curva de resistencia del ducto "A", Supongamos también que hemos escogido un ventilador con aspas curvadas hacia atris para suministrar este volunen de aire, y que este ventilador esté conectady directamente a un motor operando a 575 rpm. La curva es 1h curva de presién estatica del ventilador y corresponde 2 los puntos de operacién a la velocidad seleccionada de 575 tpn. Es evidente que solamente una condicién satisface las caracterfsticas del ventilador y del sistema de ductos, y esto sucede en el punto "R” donde las doa curvas se intersectan, y representa una presién estatica de 0.98" a 12400 cfm. Podemos ver en 1a curva "E" que para este volunen de aire se requiere una potencia de 3.08 hp. Si deseamos obtener el flujo exicto para el cual fue disefiado el sistema de Anetoa: (11000. cfu, 0.77" SP.), ‘debksow’ usar alguna de los aiguiantest ine métodos.: Colocar compuertas en el sistema o cambiar la velocidad del ventilaaon Encontraremos que cambiando 1a velocidad del ventilador necesitaremos menos Porencia, pero para lograr esto, tenemos que incorporar una transmisién por poleas y bandas o un motor de velocidad variable. Si decidimos usar el método de las compuertas, notarenos que a 11000 cfm la presién estatica del ventilador es de 1.16" y por lo tanto, estamos agregando una resistencia de 0.39". La curva "BY sera la nueva curva de resistencia del ducto cuando utilizamos }a8 compuertas. La potencia necesaria que nos muestra la curva "E" es de 2-99 hp. Si en lugar de poner las compuertas, reducimos la velocidad del ventilador enum Promedio de 11000 / 12400, encontraremos que una nueva velocidad de 510 rpm. sera suficiente para satisfacer nuestros requerimientos. La relaciGn de presién estética a esta nueva velocidad ha sido trazada para formar una curva " Podemos observar que el punto de operaciéi "R" se ha movido a lo largo de ja curva de resistencia del ducto hasta el punto Fn este punto el ventilador entregar un volumen de 11000 cfm. a una presién estdtica de 0.77" w.g. y a una velocidad de 510 rpm. La potencia requerida para satisfacer estas condiciones deberd ser determinada aplicando las leyes de los ventiladores, 1o cual nos dard 2.15 hp.13. We a E— IN, STATIC PRESSUR: STATIC PRESSURE | po t CURVE “9° cure 22 3 —| t 2 1 I CURVE ‘c” ] Gio RPM) } } DUCT-FAN CHARACTERISTICS | 575 RPM. zosa"Ke. |\ 5 p00 15000 20000 VOLUME -C.EM, SE POWER HORSE. INDUSTRIAL VENTILATION Stotie pressure Stotic pressure POOR SELECTION GOOD SELECTION fan with tot pressura curve gives wide volume Fan with sleep pressure curve gives nui! wviane voration with pressure change. horiaton with pressure charge. EFFECT OF FAN CURVE SLOPE Stotic pressure Storie pressure —1 1 Volume Volume POOR SELECTION GOOD SELECTION Smell foo used with system curva crossing faa Large fun used wth curva crossuy fun curva to ‘G0 for 10 right of peck right of peak, Excessive horsepower Low horsepower Low efficiency High afticency EFFECT OF FAN SIZE Volume of ar delivered tess thon gesign tiow To obtein gesign tow: srcrease fon speed & ae sncrease ton sp (2) Stotic pressure increase ten one (31, EFFECT OF VARIATION BETWEEN DESIGN AND ACTUAL RESISTA, AMERICAN CONFERENCE OF GOVERNMENTAL INDUSTRIAL HYGIENISTS WCE FAN SELECTIONDURR SISIEST 142 EFECTOS DE LA DENSIDAD DER AIRE EN LAS PERDIDAS VUR FRICCTON, IAS ocasiunes es neve ario determinar pétdidas yor trieciig on uns leteoa de ductus que ngneja aire a una densidad diferente de Iss vondiciones fe pee Me Prublemas requicte un tratamiento especial y nurmalnwate encajan de Vas dos stguientys categorias (para poder déierunciarlus. a! volumen de aire eotandard le Liamarenos “sefin." y al volanen de aire on condivlenes reales © actuales le llamaremos “aefm."): Consideresos yve Cenems un sistema de ductus que maneja 1000 acim, de wire a 360 250°, @ través de um duete de 12" de didmetro. SE nos referimus al diagrams de pérdidas por fricedéuy encort pérdida de 0.2" w.g., por cuda INO fr. de ducto vecto pura alre estandard a TUR. 4 wensidad del aire estandard ex de 0.075 ibs./cu.ft. El atre a 250°F iSn atmosférica estandard, tiene una deusidaz de (1.036 lba.feu.it. fueor Br perdida por Erleeiéa av 100 te. de ducte recto a una tenpersiurs de 250eP werd Je W.2 x 0.056 / D.O75 = UALS" wane F Ahora vanes a asunir que tenenies un sistenn de ductes que maneja 3000 sefa. tle atee a través de un ducto de 20" de difnetro, con un de 175 Ipm jad Yesuitance ia pérdida por friceiém bajo estus condiciones es du o.14" 100 Tt. de ducto recto (valor tomade de) diagrama re por enda Erdidar per Cries ton bebido a un cambio en el proceso, el sistens de ductos mane dest de atre, pero elevando su tecperatura a 280°F,, y encontrar la nueva resisteacta del ined el misne Okestre probjena us 8 a la Ceoperacars wlevsda. Eu Ins condletones originales: Velocidad del Flujo = 1090