FACULTAD DE INGENIERA

CARRERA DE INGENIERA DE CIVIL

ELABORACION DE PAVIMENTO UTILIZANDO MATERIALES DE LA
CANTERA LA VICTORIA CON LA FINALIDAD DE OBTENER UN
MATERIAL MAS RESISTENTE
Integrantes:
ARCE ANYAYPOMA, Hector
BECERRA LOBATO, Kenedy
CHAVEZ BUENO, Yehison
JULCAPOMA VARGAS, Heber
LLIQUE CUZCO, Oscar
SANCHEZ GUEVARA, Harley

Curso:
MATERIALES DE CONSTRUCCON

Docente:
Ing. RAVINES AZANERO IRENE DEL ROSARIO

Fecha:
15/05/2016

Introduccin
Como es conocida, la deformacin permanente se presenta en las diferentes capas de
la estructura del pavimento, la misma que tambin puede generarse a nivel de la
subrasante por diferentes causas que sern analizadas a travs de este estudio. En la
figura se presenta la seccin tpica de un pavimento asfltico convencional.

Por ello la ELABORACION DE PAVIMENTO UTILIZANDO MATERIALES DE LA

CANTERA LA VICTORIA CON LA FINALIDAD DE OBTENER UN MATERIAL MAS
RESISTENTE deber ser integral y muy cuidadoso en cuanto a la calidad y debida
utilizacin de los materiales, diseos eficientes en todas sus especialidades como son
el diseo de la mezcla asfltica, diseo de la estructura del pavimento en la que se
deber realizar un estudio minucioso del trfico y el tipo de suelos que conformas la
subrasante; asimismo del drenaje, clima, etc., as como procesos constructivos
eficientes que aseguren la durabilidad de los pavimentos.

Figura 2.1: Seccin Tpica de un

Pavimento Asfltico Convencional

En el Per, la deformacin permanente en sus diferentes formas es una de las fallas

ms importantes e incidentes en el comportamiento de los pavimentos asflticos;
motivo por cual se considera que es importante elaborar un estudio bibliogrfico dirigido
a encontrar las principales causas que generan estas fallas; ya que su conocimiento
permitir tratarlas mejor, ayudando de esta manera a solucionar por lo menos en parte
el deterioro prematuro de los pavimentos en el Per que generan ingentes prdidas
econmicas al pas.
Para lograr estos objetivos, se ha efectuado en esta primera etapa una profunda
investigacin bibliogrfica respecto a esta falla existente en todos los pavimentos del

mundo, para tener un mayor conocimiento de ella y de esta manera tomar los mximos
cuidados que permitan evitar en lo posible este tipo de deterioros.

En presente trabajo de investigacin trataremos de emplear un material que sea ms

resistente empleando algunos materiales extrados de la cantera la victoria

MARCO TEORICO:
CAPAS ASFLTICAS ESTRUCTURALES
Las cantidades relativas de material bituminoso y de agregado determinan las
propiedades fsicas de la mezcla.
Segn Wulf (2008) en su trabajo de investigacin anlisis de pavimento asfaltico
modificado con polmeros); sostiene que existen dos mtodos para mezclas en caliente,
ellos son:
Mtodo Marshall
Mtodo Hveem
En Per, el mtodo de diseo de mezclas en caliente es el mtodo Marshall. Las
mezclas en cliente son preparadas en planta, la secuencia constructiva de una mezcla
en caliente es:
-

Produccin en planta
Transporte al lugar de trabajo (proyecto)
Extendido de la mezcla
Compactacin

Segn las aplicaciones que tendr el pavimento asfaltico sern las caractersticas que
poseera la mezcla:
-

Carpeta de rodado: mezcla generalmente cerrada para resistir abrasin y

desintegracin por efectos ambientales.

Capa interna o Binder: mezcla tpicamente abierta y graduada densa o gruesa.

Base asfltica: mezcla generalmente abierta colocada sobre la base granular.

Tipos de clasificacin de una mezcla asfltica.

De acuerdo a sus huecos:
- Mezcla cerrada: huecos menores al 5 %.
- Mezcla Abierta: Huecos mayores al 5 %.
De acuerdo a su granulometra:
% que pasa en la malla N 8
-

Graduacin densa
Graduacin gruesa
Graduacin abierta
Graduacin fina

35 - 50
20 - 35
5 - 20
pasa ms del 50 %

Caractersticas y Comportamiento de las Mezclas.

Una muestra de pavimentacin preparada en laboratorio puede ser analizada para
determinar su posible desempeo en la estructura del pavimento. El anlisis est
enfocado principalmente hacia cuatro caractersticas de la mezcla y la influencia que
estas pueden tener en el comportamiento de la mezcla. Las cuatro principales
caractersticas son:
Densidad de la mezcla: La densidad de la mezcla compactada est definida como la
masa de un volumen especifico de la mezcla. La densidad es una caracterstica muy
importante en el control de calidad, debido a que es esencial tener una alta densidad en
el pavimento. A veces un exceso de densidad puede producir efectos negativos
(reventones).

La densidad obtenida en el laboratorio se convierte en la densidad patrn, y es usada

como referencia para determinar si la densidad del pavimento terminado es, o no,
adecuada. Las especificaciones usualmente requieren que la densidad del pavimento
sea un porcentaje de la densidad del laboratorio.
El control final de densidad de un pavimento se denomina porcentaje de compactacin
y se determina de la siguiente forma:
de compactacin=

Densidad terreeno
x 100
Densidad laborartorio

El % de compactacin exigido por la norma tiene que ser mayor a 98%.

Vacos en el agregado mineral (VAM): Los vacos en el agregado mineral son los
espacios de aire que existen entre las partculas de agregado en una mezcla
compactada de pavimentacin, incluyendo los espacios que estn llenos de asfalto.
El V.A.M. representa el espacio disponible para acomodar el volumen efectivo de
asfalto y el volumen de vacos en la mezcla. A continuacin se muestra en forma
esquemtica los vacos en el agregado mineral.

Fig. N 01: ilustracin del V.A.M. en una probeta de mezcla compactada

(Modulo Asfalto, Hctor Rioja V.)

Vacos de aire (huecos (Va)): Los vacos de aire son espacios pequeos de aire, o
bolsa de aire, que estn presente en los agregados revestidos en la mezcla final
compactada. Es necesario que todas las mezclas densamente graduadas contengan
cierto porcentaje de vacos para permitir alguna compactacin adicional por efecto del
trfico y proporcionar espacios donde pueda fluir el asfalto durante esa compactacin
adicional.
La durabilidad de un pavimento asfltico es funcin del contenido de vacos. La razn
de esto es que entre menor sea la cantidad de huecos, menor va a ser la permeabilidad
de la mezcla.
Un contenido demasiado alto de vacos proporciona pasajes a travs de la mezcla, por
los cuales puede entrar el agua y aire y causar deterioro. Por otro lado, un contenido
demasiado bajo de huecos puede causar exudacin del asfalto, condicin donde el
exceso de asfalto es exprimido fuera de la mezcla hacia la superficie.
Siempre debe haber aire al interior de la muestra, ya que esto permite la flexibilidad de
los pavimentos asflticos. Si las partculas y el asfalto no encuentran espacios vacos
donde acomodarse se produce la exudacin.
Contenido de asfalto: El contenido de asfalto de una mezcla est determinado por
propiedades predeterminadas y establecidas mediante criterios tanto tcnicos como
econmicos.
El contenido de asfalto efectivo es el volumen de asfalto no absorbido por el agregado,
es la cantidad de asfalto que forma una pelcula ligante efectiva sobre la superficie de
agregado.
El contenido efectivo de asfalto se obtiene al restar la cantidad absorbida de asfalto del
contenido total de asfalto.

Parmetro de Diseo de Mezclas.

Las principales propiedades que contribuyen a la calidad de una mezcla en caliente
son:
-

Estabilidad: Es la capacidad de un pavimento asfltico para resistir las cargas de

transito sin que se produzcan deformaciones. Depende principalmente de la

friccin interna y de la cohesin.

Durabilidad: es la capacidad de un pavimento de resistir la desintegracin debido

al trnsito y al clima.
Flexibilidad: capacidad de un pavimento asfltico para adaptarse a los

movimientos y asentamientos de la base y subrasante sin agrietarse.

Resistencia a la fatiga: capacidad de un pavimento para resistir los esfuerzos

provocados por el trnsito en repetidas pasadas.

Resistencia al deslizamiento: Cualidad de un pavimento especialmente mojado

para ofrecer resistencia al patinaje.

Impermeabilidad: resistencia del pavimento a ser penetrado por el aire y el agua.
Trabajabilidad: facilidad de una mezcla a colocarse y compactarse.

Pruebas de experimentacin
1. Ensayo Marshall
La primera preparacin para los ensayos consta de reunir muestras del asfalto y
del agregado que va a ser usados en la mezcla de pavimentacin. Es importante
que las muestras de asfalto tengan caractersticas idnticas a las el asfalto que
va a ser usado en la mezcla final. Lo mismo debe ocurrir con las muestras de
agregado. La razn es simple: los datos extrados de los procedimientos de
diseo de mezclas determinar la mezcla de pavimentacin. Los materiales sern
exactos si los ensayados en el laboratorio tienen caractersticas a los materiales
usados en el producto final.
El ensayo marshall para mezclas asflticas para pavimentacin

puede

emplearse para proyecto en laboratorio y comprobacin en obra de las mezclas

que contienen betn asfltico y ridos cuyo tamao mximo no exceda 1. Las

principales caractersticas del ensayo son el anlisis densidad huecos y los

ensayos de estabilidad y fluencia sobre probetas de mezcla compactada.
a. Materiales
Una mquina para la aplicacin de la carga vertical, cuya capacidad es de
6000 lb.
Moldes para la preparacin de muestras de 10cm (4) de dimetro interior.
Cada molde tiene una base metalica ny se halla dividida en dos seccione;
la seccin inferior tiene 7.5 cm (3) de altura y la superior 6.35 cm (2 ).
Un sujetador de molde para facilitar la compactacin de la mezcla.
Un martillo o pison de base circular con 9,8 cm. (3 7/8) de dimetro, 4,5
Kg. (10 Lb.) de peso y 46 cm. (18) de cada libre.
Un dispositivo para las pruebas de estabilidad, especialmente diseado, y
formado por dos segmentos semicirculares cuyo dimetro interior mide 5
cm. (2).
Un medidor de escurrimiento acoplado al dispositivo anterior.
2. Elaboracin de ensayo
Se preparan probetas de 2 (6.35 cm.) de espesor y 4 (10 cm.) de dimetro,
mediante

procedimientos

especficos

de

calentamiento,

mezclado

compactacin. Se determina la densidad y huecos de la probeta compactada,

que a continuacin se calienta a 60 C para la realizacin de los ensayes
marshall de estabilidad y fluencia.
La probeta se coloca entre unas mordazas especiales y se carga imponindole
una deformacin de 5 cm./min. La carga mxima registrada durante el ensayo,
en libras, se designa como estabilidad Marshall de la probeta.
La deformacin producida desde el principio de la aplicacin de la carga hasta
que sta ha alcanzado su valor mximo es la fluencia de la probeta, que suele
expresarse en centsimas de pulgada. Se prepara una serie de probetas con
contenido de asfalto variables por encima y por debajo del ptimo estimado,
ensayndolas por el procedimiento que acabo de describir. Usualmente se
preparan 3 probetas por cada contenido de asfalto.

Los datos obtenidos se emplean para establecer el contenido de asfalto ptimo

de la mezcla y para determinar alguna de sus caractersticas fsicas.
3. Parmetros Marshall (Asfalto Convencional).
3.1. Calculo de la Densidad (8.302.38 del M.C. (ex LNV 13)).
En este ensayo existen 2 mtodos diferentes, el mtodo A Probetas
Cubiertas con Parafina y el mtodo B Probetas con Superficie Saturada
Seca
Mtodo B:
Se determina el porcentaje de agua absorbida con la siguiente expresin:
G=

A
X 100
BC

Dnde:
G

3.2.

: Densidad de la probeta

: Masa de la probeta seca (g)

: Masa de la probeta saturada superficialmente seca (g)

: Masa de la probeta sumergida (g)

Anlisis de Huecos.

En este anlisis se debe calcular la cantidad de vaco en la mezcla

compactada (Va) y el porcentaje de vacos en el agregado mineral (VAM),
segn se indica a continuacin:
3.3.

Huecos de Aire en la Mezcla (Va).

El porcentaje de huecos en la mezcla, se calcula de acuerdo a la siguiente
formula:

Va=

DmmG
x 100
Dmm

Dnde:
Va

Dmm

Porcentaje de huecos de aire en la mezcla (%)

Densidad mxima de la mezcla (kg/m3)

Densidad de la mezcla compactada (kg/m3)

El trmino Dmm se calcula de la siguiente manera:

Dmm=

A
X 100
A + DE

Dnde:
Dmm

Densidad mxima de la mezcla (kg/m3)

Masa de la muestra seca en aire (g)

3.4.

Masa del matraz con agua a 25C (g)

Masa del matraz con agua y la muestra a 25C (g)

Vacos en el Agregado Mineral (V.A.M.).

El porcentaje de vacos del agregado mineral (V.A.M.), se calcula de
acuerdo a la siguiente formula:
VAN =100

100G
x 100
rs ( 100+ Pb )

Dnde:
VAN

Densidad de la mezcla compactada (kg/m3)

rs

Pb

3.5.

Porcentaje de vacos en los agregados minerales (%)

Densidad real seca del agregado (kg/m3)

Porcentaje de asfalto referido al agregado (%)

Huecos Llenos con Asfalto (V11).

Los Huecos llenos con asfalto se calculan de acuerdo a la frmula:

V 11=100

V 11

Va
x 100
V . A .M

Porcentaje de huecos llenos de asfalto (%)

Va

V .A.M

3.6.

Porcentaje de huecos de aire en la mezcla (%).

Porcentaje de vaco en los agregados minerales (%).

Determinacin del Contenido ptimo de asfalto.

Se determina el contenido ptimo de asfalto de la mezcla considerando la
densidad, estabilidad y huecos en la mezcla, de dichos clculos se
determinan los porcentajes de asfalto (Pb) que entregan:
Mxima estabilidad (Pb1).
Mxima densidad (Pb2).
Contenido de asfalto para un 5% de huecos (Pb3).
El contenido ptimo de asfalto se calcula como la medida aritmtica
de los tres valores obtenidos, es decir:
Pb optimo=

Pb 1+ Pb2+ Pb 3
3

PRECIOS DE ASFALTOS:

Referencias bibliogrficas

Manual Basico de Emulsiones Asflticas . (1993).

T209, A. (s.f.). Ensayo de gravedad esfecifica maxima.
Wuf, R. (2008). Anlisis de pavimento asfltico modificado con polmeros.
Valdivia - Chile.