Italian Quality Products

CATALOGO GENNAIO 2005 - CARRELLI, RUOTE, FRENI
JANUARY 2005 CATALOGUE - LANDING GEARS, WHEELS, BRAKES

CATALOGUE JANVIER 2005 - TRAINS, ROUES, FREINS
JANUAR 2005 KATALOG - FAHRWERKE, RDER, BREMSE
ITALIAN QUALITY PRODUCTS
EUROKIT S.R.L. - Via di Lucia 3/A - 55016 PORCARI (LU) ITALY

Phone: +39 0583 299944 - Fax: +39 0583 299953
Web site: www.eurokitlucca.it - E-mail: modelling@eurokitlucca.it
GAMBE E CARRELLI NON RETRA

TTILI
RETRATTILI
LEGS AND FIXED LANDING GEARS
JAMBE ET TRAINS D
DAATTERRISSAGES FIXES
BEINE UND UNLENKBARE EINZIEHF
EINZIEHFAHRWERKE
AHRWERKE
EUROKIT produce una vasta gamma di carrelli non retrattili e gambe

adatti a qualsiasi ti po di aeromodell o fino a 20 Kg. di peso. I carrelli
sono di sponi bi li nei ti pi orientabile o fisso con gambe m oll eggiate
e telescopiche, oppure con gambe in acciaio armonico. Le gambe
sono disponibili nei tipi mol leggiato e telescopico oppure in acciaio
arm onico o duralluminio.
The fixed landing gears and struts made by Eurokit come i n several
versions to suit any type of model airplane up to 20 Kg. They may
be steerable or unsteerable, with shock absorbing or telescopic
legs, or with wi re legs. T he legs are avai lable in a shock absorbing
/ telescopic version, as well as steel wi re or dural.
Eurok it produit une variet d'atterrisseurs non escamotables et j ambes applicables n'i mporte quel type de m odle jusqu' 20 Kg. Ils
sont disponibles dans les versions escamotable ou fixe avec jambes suspension ou tlescopiques, ou bi en en acier ressorts.
Les jambes sont disponibles dans les versi ons avec suspension ou
tlescopique, ou mme en acier ressort ou duralumin.
Die Firma Eurokit SrL stellt Fahrwerke und Beine fr Modellflugzeuge jeder Art bis zu 20 Kg her: lenkbare oder feste Fahrwerk e,
mit gefederten oder teleskopischen, aber auch Federstahl beinen.
Die Beine knnen auf Wunsch in der gefederten bzw. telesk opischen Version, sowie aus F ederstahl oder Dural geli efert werden.
CARRELLI - LANDING GEARS - TRAINS DATTERRISSAGE - FAHRWERKE
mm. 80
mm. 2,5
CAR/15043/000
CAR/15040/000
CAR/15041/000
CAR/15042/000
Carr el lo di coda
ori entabi le ruota
mm.21.
Steerable tail gear.
mm.21 wheel.
Roulette de queue
orientable de 21 mm.
Lenkbares Heckfahr werk 2 1 mm
Spornrad.
Car rello di coda

orientabile ruota
mm.27.
mm.27 wheel.
Roulette de queue
Lenkbares Heckfahrwerk 27 m m.
Spornrad.
Carrello di coda
orientabil e ruota
mm.31.
mm.31 wheel.
Roulette de queue
Lenk bar es Heckfahrwerk 31 mm.
Spornrad.
Carrello di coda orientabile a balestra per

maximodelli, con ruota mm. 45.
Steerable leaf spring tail landing gear for
giant models. Wheel included mm. 45.
Train de queue rentrant ressort feuilles
pour modles gants. Complet de roulette
mm. 45.
Lenkbares Blattfeder-Heckfahrwerk fr
Maximodelle, mit Rad mm. 45.
mm.
13,8
mm.
13,8
mm.
13,8
mm.170
mm.120
mm.150
mm.110
mm.4
mm. 6
mm.5
max. mm. 50
CAR/15051/000
CAR/15050/000
Coppia carrelli alari tipo ZLIN.
Set of two wing L/G for ZLIN.
Train daile en deux parties pour ZLIN.
Paar Flgelfahrwerke fr ZLIN.
Carr el lo di coda tel escopi co

orientabile per ZLIN o modelli simili.
Telescopic steerable tail leg for ZLIN
or similar aircraft.
Atterrisseur arrire tlscopi-que
orientable pour ZLIN.
Lenkbares Heckbein mit Teleskopfederung fr ZLIN.
max. mm. 80
CAR/15060/000
Terna carrelli telescopici YAK 18 o modelli simili.
Set of three telescopic L/G for YAK 18 or similar aircraft.
Set de trois atterrisseurs tlscopiques pour YAK 18 ou avion similaire.
3-er Satz Fahrwerke mit Teleskopfederung fr YAK 18 oder hnliche
Flugzeuge.
mm.
13,8
mm.
13,8
mm.
13,8
mm.130
mm.170
mm.150
mm. 6
mm. 6
mm.5
m ax. mm. 80
CAR/15060/001
CAR/15060/002
CAR/15061/000
Carrello anteriore telescopico per

maximodelli, lunghezza mm. 170.
Telescopic nose leg for giant models. Lenght 170 mm.
Train avant tlscopique pour modles gants. Longueur 170 mm.
Bugfahrwerk mit Teleskopfederung
fr groe Modelle. Lnge:170 mm.
Coppia carrelli telescopici per maximodelli

lunghezza mm. 150.
Pair of telescopic L/G for giant models.
Length 150 mm.
Couple de trains datterrissage tlscopiques
pour modles gants. Longueur 150 mm.
Paar Fahrwerke mit Teleskopfederung fr
Maxi-Modelle. Lnge 150 mm.
Coppia carrelli telescopici per maximodelli

lunghezza mm. 130.
Pair of telescopic L/G for giant models.
Length 130 mm.
Couple de trains datterrissage tlscopiques
pour modles gants. Longueur 130 mm.
Paar Fahrwerke mit Teleskopfederung fr
Maxi-Modelle. Lnge 130 mm.
I CARRELLI V ENGONO F ORNITI SENZA RUOTE

L ANDING GEARS ARE SUPPLIED WITHOUT WHEEL S
LES ATT RRISSEURS SO NT LIVR S SA NS ROUES
FAHRWERK E WE RDE N OHNE RDE R GE LIE FERT
mm.110
mm.110
mm .110
m ax. mm. 55
max. mm. 55
max. mm. 55
CAR/15070/000
CAR/15071/000
CAR/15072/000
Carrello anteriore orientabile molleggiato con supporto.

Steerable shock absorbing noseleg with fixings.
Train avant orientable amortissant avec le matriel de fixation.
Gefedertes lenkbares Bugfahrwerk mit Teleskopfederung und Befestigungsmaterial.
Carrello anteriore fisso molleggiato con supporto.

Fixed shock absorbing noseleg with fixings .
Train avant suspendu amortissant avec son matriel de fixation.
Lenkbares Bugfahrwerk mit Teleskopfederung und
Befestigungsmaterial.
Coppia carrelli alari molleggiati.

Set of two shock absorbing L/G.
Train principal amortissant, en deux parties.
2-er Satz F lgelfahrwerke mit Teleskopfederung.
NEW
mm.100
mm.110
max. mm. 60
max. mm. 60
CAR/15073/000
Carr el lo anteri ore or ientabi le
molleggiato per Cessna 177.
Suspended steerable noseleg for
Cessna 177.
Train avant orientable suspendu pour
Cessna 177.
Gefedertes lenkbares Bugfahrwerk
fr Cessna 177.
mm.120
mm .120
max. mm. 60
max. mm. 60
CAR/15079/000
CAR/15080/000
CAR/15081/000
Coppia carrelli alari molleggiati con

forcella disassata e copriruota.
Set of two shock absorbing L/G, offcentered fork and wheel spats.
Pair du train principal amortissant,
fourche dsaxe et carenags de roues.
2-er Satz Flgelfahrwerke, Teleskopfederung achsenversetzte Gabel und
Radverkleidung.
Carrello anteriore orientabile telescopico con supporto.

Steerable telescopic noseleg with
bearing block.
Train avant orientable avec son matriel de fixation.
Lenkbares Bugfahrwerk mit Teleskopfederung und Befestigunsmaterial.
Carrello anteriore fisso telescopico

con supporto.
Fixed telescopic noseleg with bearing block.
Train avant fixe tlescopique avec son
matriel de fixation.
Nicht lenkbares Bugfahrwerk mit
Teleskopfederung und Befestigungsmaterial.
m m.
10
mm.120
mm.110
mm.145
mm.4
max. mm. 60
CAR/15082/000
Coppia carrelli alari molleggiati, mm. 120.
Set of two telescopic L/G with shock strut, lenght
120 mm.
Paire datterrisseurs daile amortissants de 120
mm.
Satz zweier Fl gelfahrwerke mit Telesk opfederung und Befestigungsmaterial. Lnge 120
mm.
CAR/15090/000
max. mm. 85
CAR/15082/001
Coppia carrelli alari molleggiati, mm. 145.
Set of two telescopic L/G with shock strut, lenght 145
mm.
Paire datterrisseurs daile amortissants de 145 mm..
Satz zweier Flgelfahrwerke mit Teleskopfederung
und Befestigungsmaterial. Lnge 145 mm.
Coppia carrelli alari molleggiati telescopici

mm.110.
Set of two shock absorbing aluminium telescopic
L/G mm.110 lenght.
Paire datterrisseur daile amortissants de 110
mm. en aluminium.
Satz zweier Flgelfahrwerke aus Aluminium.
Lnge 110 mm. mit Teleskopfederung.
I CARRELLI VENGONO FORNI TI SE NZA RUOTE

LAN DING GEARS A RE SUPPL IED WIT HOUT WHEELS
L ES AT TRRISSEURS SONT LI VRS SANS RO UES
FAHRWERKE WERDEN OHNE RDER GEL IEF ERT
mm.
10
m m.
10
mm.120
mm.135
mm.4
mm .160
mm.160
mm.4
CAR/15091/000
CAR/15092/000
Coppia carrelli alari molleggiati telescopici mm.120.

Set of two shock absorbing aluminium
telescopic L/G mm. Lenght 120 mm.
Paire datterrisseurs daile amortissants
de 120 mm. en aluminium.
Satz zweier Flgelfahrwerke aus Aluminium. Lnge 120 mm. mit Teleskopfederung.
Coppia carrelli alari molleggiati telescopici mm.135.

Set of two shock absorbing aluminium
telescopic L/G mm. Lenght 135 mm.
Paire datterrisseurs daile amortissants
de 135 mm. en aluminium.
Satz zweier Flgelfahrwerke aus Aluminium. Lnge 135 mm. mit Teleskopfederung.
CAR/15100/000
CAR/15101/000
Carrello anteriore orientabile

doppia gamba acciaio mm. 4.
Steerable noseleg with 4 mm.
steel fork strut.
Train avant orientable jambe
chape en acier de 4 mm.
Lenkbares doppelfederbeiniges
Bugfahrwerk aus 4 mm-Stahl.

doppia gamba acciaio mm. 3,5.
Steerable noseleg with 3,5mm.
steel fork strut.
chape acier de 3,5 mm.
Bugfahrwerk aus 3,5 mm-Stahl.
mm.160
mm.160
mm.160
mm.160
CAR/15102/000
CAR/15110/000
CAR/15111/000
CAR/15112/000

doppia gamba acciaio mm. 3.
steel fork leg.
chape en acier de 3 mm.
Bugfahrwerk aus 3 mm-Stahl.
Carrel lo anteri ore orientabi le

gamba acciaio mm. 4.
steel wire strut.
Train avant orientable fil de jambe
de 4 mm.
Lenkbares Bugfederbein aus 4
mm. Stahl.
Carrello anteriore ori entabile

gamba acciaio mm. 3,5.
Steerable noseleg with 3,5 mm.
steel wire strut.
de 3,5 mm.
Lenkbares Bugfederbein aus 3,5
mm. Stahl.
Carrell o anteriore orientabil e

gamba acciaio mm. 3.
steel wire strut.
de 3 mm.
Lenkbares Bugfederbein aus 3
mm. Stahl.
mm.80
mm .110
mm.130
mm.140
mm.130
mm.95
CAR/15120/000
CAR/15121/000
CAR/15130/000
CAR/15131/000
Carrello anteriore fisso gamba acciaio mm. 4.

Fixed noseleg with 4 mm. steel
wire strut.
Train avant fixe fil de jambe de 4
mm.
Einschenkeliges Bugfederbein aus
4 mm. Stahl. Nicht lenkbar.
Carrello anteriore fisso gamba acciaio mm. 3,5.

Fixed noseleg with 3,5 mm. steel
wire strut.
Train avant fixe fil de jambe de
3,5 mm.
Einschenkeliges Bugfederbein aus
3,5 mm. Stahl. Nicht lenkbar.
Coppia gambe alari in acciaio

mm. 3,5.
Set of two wing struts 3,5 mm.
Paire de jambes de train daile en
fil acier de 3,5 mm.
Satz zweier Flgelbeine aus 3,5
mm. Stahl.
Coppia gambe alari in acciaio

mm. 4.
Set of two steel wing struts 4 mm.
Paire de jambes de train daile en
fil acier de 4 mm.
Satz zweier Flgelbeine aus 4 mm.
Stahl.


mm. 5
mm. 4
mm. 3
mm. 3
mm. 4
RCA/15557/000
mm. 5
RCA/15555/000
RCA/15569/000
RCA/15567/000
mm. 6
RCA/15589/000
RCA/15587/000
mm. 6
RCA/15590/000
mm. 6
mm. 8
RCA/15596/002
RCA/15597/000
RCA/15596/003
6


NEW
CAR/15142/001
CAR/15140/000
Carrello in dural mm. 2,5 larghezza mm. 260.

2,5 mm. Dural L/G 260 mm. wide.
Train datterrissage en dural de 2,5 mm. largeur 260 mm.
Hauptfahrwerk aus 2,5 mm. Dural. Breite 260 mm.
Carrello in dural mm. 3 larghezza mm. 330.

3 mm. Dural L/G 330 mm. wide.
Train datterrissage en dural de 3 mm. largeur 330 mm.
Hauptfahrwerk aus 3 mm. Dural. Breite 330 mm.
CAR/15141/000
Train datterrissage en dural de 3 mm. largeur 380
mm.
NEW
CAR/15142/002
CAR/15142/000

Train datterrissage en dural de 4 mm. largeur
360 mm.

Train datterrissage en dural de 4 mm. largeur
410 mm.
CAR/15143/000
Carrello nylon+fibra per Cessna 177 larghezza
mm. 370.
Hardnylon L/G for Cessna 177. 370 mm. wide.
Train datterrissage en Nylon durci, largeur 370
mm.
Verbogenes Hartnylon Fahrwerk, 370 mm. breit.
CAR/15144/000
CAR/15145/000
Carrello in ergal per maximodelli mm. 5x35 larghezza mm. 500.

Ergal landing gear for giant models. 5x35. Width
500 mm.
Train d'atterrissage Ergal 5x35 pour modles
gants. Largeur 500 mm.
Fahrwerk 5x35 aus Ergal fr Maximodelle. 500
mm. breit.
Carrello in ergal per maximodelli mm. 5x40 larghezza mm. 600.

Ergal landing gear for giant models. 5x40. Width
600 mm.
Train d'attrrissage Ergal 5x40 pour modles
gants. Largeur 600 mm.
Fahrwerk 5x40 aus Ergal fr Maximodelle 600
mm. breit.

mm.12
m m.13,8
mm.10
mm .130
mm.110
mm.150
mm.4
mm.4
mm. 6
CAR/15160/000
CAR/15161/000
CAR/15162/000
Coppia carrelli telescopici per ruote mm. 50/60.

Set of 2 telescopic legs for wheels 50/60 mm.
Jeu de 2 jambes tlsc. pour roues de 50/60 mm.
2-er Satz telesk. Beine fr 50/60 mm-Rad.


m m.
13,8
mm.
12
mm .
10
mm.120
m m.140
mm.175
max. mm. 100
mm.4
mm.4
mm. 6
max. mm. 60
max. mm. 70
CAR/15165/000
CAR/15166/000
CAR/15167/000
Coppia carrelli telescopici mezza forcella per ruote

mm. 50/60.
Set of 2 telescopic legs half fork for wheels 50/60
mm.

mm. 65/70.
mm.

mm. 75/100.
mm.
mm.
13,8
mm.
12
mm .
10
mm.130
mm.150
mm .110
mm.4
mm.4
mm . 6
CAR/15170/000
CAR/15171/000
CAR/15172/000
Carrello telescopico doppio asse per ruote mm.

50/60.
Twin axle telescopic L/G for wheels 50/60 mm.
Train tlsc. double essieu pour roues de 50/60
mm.
Teleskopische Zwillingaxe fr 50/60 mm-Rad.

65/70.
mm.

75/100.
mm.

mm.
13,8
mm.
12
m m.
10
mm.170
mm.145
mm.125
max. mm. 70
max. mm. 60
CAR/15175/000
Carrello anteriore telescopico forcella diritta per
ruote mm. 50/60.
Telescopic leg with straight fork for wheels 50/60
mm.
Jambe tlsc. fourche droite pour roues de 50/60
mm.
Teleskopische Geradbein fr 50/60 mm-Rad.
mm.5
m m.4
mm.4
max. mm. 100
CAR/15176/000
Carrello anteriore telescopico forcella diritta per
ruote mm. 65/70.
Telescopic leg with straight fork for wheels 65/70
mm.
Jambe tlsc. fourche droite pour roues de 65/
70 mm.
Carrello anteriore telescopico forcella diritta

per ruote mm. 75/100.
Telescopic leg with straight fork for wheels 75/
100 mm.
Jambe tlsc. fourche droite pour roues de 75/
100 mm.
mm.
13,8
mm.
12
mm.
10
CAR/15177/000
m m.160
mm.145
mm .125
mm.4
mm.4
max. mm. 60
max. mm. 70
CAR/15180/000
Carrello anteriore telescopico forcella inclinata
Telescopic leg with bent fork for wheels 50/60
mm.
Train avant tlsc. fourche carte pour roues
de 50/60 mm.
Teleskopisches Bugfahrwerk m/gebogenem Bein
fr 50/60-Rad.
CAR/15181/000
mm.
de 65/70 mm.
fr 65/70-Rad.

mm.5
max. mm. 100
CAR/15182/000
mm.
de 75/100 mm.
fr 75/100-Rad.
GAMBE OLEODINAMICHE ERGAL - ERGAL OLEODYNAMIC LEGS

JAMBE OLEODINAMIQUES ERGAL - LGEDEPFTE BEINE AUS ERGAL
OLEOLEGS
EUROKIT lieta di presentare la nuova gamma di gambe molleggi ate con ammortizzamento ad olio OLEOLEGS . Il
loro funzi onamento identico a quello del le gambe real i, la funzione ammortizzante viene svolta non solo dalla molla
ma anche dal l'olio contenuto nel le gambe; i vantaggi principali di questa soluzi one sono quel li di avere una l unga
escursione del la gamba, di assorbire pi dolcemente la forza di compressi one e di evitare rimbalzi del model lo in
segui to ad atterraggi duri. Sono realizzate in ERGAL 7075 per ottenere una maggiore resistenza ri spetto al le gambe
standard; inoltre sono dotate di compasso antitorsione realmente funzionante e di una vite di registro per regol are il
precarico della moll a. Con questa regolazione possibi le variare la durezza della m ol la in base al peso del modello.
Le gambe OLEOLEGS sono disponibili nel le seguenti misure:
- esterno mm. 21, adatte a ruote di mm. 90-150, sono utilizzabili con i carrell i Maxi Professional Line su modelli di
15-20 Kg. di peso. Attualmente sono disponibili in tre model li e due lunghezze.
- esterno mm . 15, adatte a ruote di mm. 75-90, sono utilizzabil i con i carrelli Grossi Professi onal Line su modelli
di 10-12 Kg. di peso. Attualmente disponibile un solo modello.
We should like to draw your attenti on to OLEOLEGS - our new line of oleo shock absorber l egs almost the same
features as in real ones. Shock absorti on occurs through the combined action of the spring and the oil contained in the
telescopic l eg. Smooth strength absorpti on due to the long travel of the l eg so preventing model bouncing in case to
hard landing. The legs are ERGAL 7075, hence they are considerably sturdi er than
standard legs. What's more they have an effective anti-twist device and a register screw
to adjust spring prel oading. By adjusting the screw preloading you may vary the spr ing
strength to sui t the model's weight.
OLEOLEGS com e in the fol lowing sizes:
- outside diam eter: 21 mm, suitable for 90-150 mm wheels, to fit Giant Professional
Line L/G on 15-20 Kg. models.Three versi ons and two l engths are now available from
our stock .
- outside di ameter: 15 mm, suitabl e for 75-90 mm w heel s, to fit Large Professional
Line L/G on 10-12 K g. models. One version available now.
RLD
O
W
ELTY
V
O
N
EUROKIT a le plaisir de vous prsenter sa nouvelle gamme de jam bes tlscopi ques
amorti sses huile OLEOLEGS au fonctionnement comme dans les vraies avions. L'action amortissante est produite non seulement par le ressort mais
aussi par l 'huile contenue dans la jam be. Cette sol ution offre l'avantage
d'une longue excursion de jambe, danc une plus douce absorption de la
force de compressi on, et d'viter les rebonds du modle dans l es attrrissages
trop brusques.
Ralises en ERGAL 7075 pour augmenter l a rsistence, par rapport aux
jambes traditionelles, ces jambes de nouvel design sont quipes d'un
dispositif antitorsi on fonctionnant, ainsi que d'une vis de rglage pour
rgler le prremontage du ressort. On peut, par ce rglage, varier la tensi on du ressort en fonction du poi ds du modle.
Les jambes OLEOLEGS sont disponibles dans les msures
suivantes:
- diamtre extrieur 21 mm, pour roues de 90-150 mm,
utilisabl e sur treins Maxi de la Professional Line sur modles d'avion de 15-20 Kg. Trois types et deus l onguers disponibles prsent.
- diamtre xtr ieur 15 mm, pour roues de 75-90 mm
uti lisable sur treins Grands de la Professional Line sur modles d'avion de 10-12 Kg. Un seul modle disponible prsent.
Wi r freuen uns, Ihnen unsere neue Seri e OLEOLEGS teleskopgefederte/hydraulischgedmfte Fahrwerkbeine vorzustellen. Die Arbeitswei se ist di eselbe wie bei Naturfahrw erkbeinen. Zur Dmpfung der Ste
wirkt nicht nur di e F eder mi t, sondern auch das Oel, das ebenso i n dem Bein enthal ten i st: das verschafft dem
Bein einen lngeren Lauf , d.h. der Druck wird sanfter gedmpft und bei schroffer Landung der Rckpr all
verharmlost. Die aus Ergal 7075 gebauten OLEOLEGS erweisen sich als vi el stabiler als die herkmml ichen
Fahrwerk beine. Darberhinaus sind sie mit einer funktionstchtigen Drallschutzvorrichtung und ei ner Einstel lschraube zur Einstel lung der Federvorspannung ausgestattet. Man kann dadurch die ri chtige Spannung
der Feder entsprechend dem Modellgewicht auswhlen.
OLEOLEGS-Fahrwerkbeine sind in folgenden Gren li eferbar:
- Auendurchm esser 21 mm, auf 90-150 mm Rdern verwendet, passend fr MaxiFahrwerke unserer Professional Line und Modelle mit 15 bis zu 20 Kg. Zur Zeit drei Modelle
und zwei Lngen lieferbar.
- Auendurchm esser 15 mm, eignen sich fr 75-90 Rder, passend fr Gross-Fahrwerk e der
Professional Line und F lugzeugmodell e m it 10-12 Kg. Gewicht. Z.Zeit nur ein Modell lieferbar.
10

GAMBE OLEODINAMICHE ERGAL - ERGAL OLEODYNAMIC LEGS

JAMBE OLEODINAMIQUES ERGAL - LGEDEPFTE BEINE AUS ERGAL
CAR/15164/000
Gamba in ergal oleodinamica per ruote mm. 90-150; lungh. mm. 135.
Ergal oledynamic leg for 90-150 mm. wheels; mm. 135 length.
Jambe olodynamique Ergal pour roues de 80-150 mm.; longueur 135
mm.
Hydraulisch gedmpftes Fahrwerkbein aus Ergal fr 90-150 mm. Rder; Lnge 135 mm.
CAR/15164/001
Gamba in ergal oleodinamica per ruote mm. 90-150; lungh. mm. 155.
Ergal oledynamic leg for 90-150 mm. wheels; mm. 155 length.
Jambe olodynamique Ergal pour roues de 80-150 mm.; longueur 155
mm.
Hydraulisch gedmpftes Fahrwerkbein aus Ergal fr 90-150 mm. Rder; Lnge 155 mm.
CAR/15169/000
Gamba in ergal oleodinamica mezza forcella per ruote mm. 90-150;
lungh. mm. 220.
Ergal half-fork oleodynamic leg for 90-150 mm. wheels; mm. 220
length.
Jambe olodynamique Ergal demi-fourche pour roues de 90-150 mm.;
longueur 220 mm.
Hydraulisch gedmpftes Fahrwerkbein aus Ergal, Einzinkegabel fr 90150 mm. Rder; Lnge 220 mm.
CAR/15169/001
NEW
Gamba in ergal oleodinamica mezza forcella per ruote mm. 90-150;

lungh. mm. 240.
Ergal half-fork oleodynamic leg for 90-150 mm. wheels; mm. 240
length.
Jambe olodynamique Ergal demi-fourche pour roues de 90-150 mm.;
longueur 240 mm.
Hydraulisch gedmpftes Fahrwerkbein aus Ergal, Einzinkegabel fr 90150 mm. Rder; Lnge 240 mm.
CAR/15174/000
Gamba in ergal oleodinamica doppio asse per ruote mm. 90-150;
lungh. mm. 135.
Ergal twin axle oleodynamic leg for 90-150 mm. wheels; mm. 135
length.
Jambe olodynamique Ergal double axe pour roues de 90-150 mm.;
longueur 135 mm.
Hydraulisch gedmpftes doppelachsiges Fahrwerkbein aus Ergal, fr
90-150 mm Rder; Lnge 135 mm.
CAR/15174/001
Gamba in ergal oleodinamica doppio asse per ruote mm. 90-150; lungh.
mm. 155.
Ergal twin axle oleodynamic leg for 90-150 mm. wheels; mm. 155
length.
Jambe olodynamique Ergal double axe pour roues de 90-150 mm.;
longueur 155 mm.
Hydraulisch gedmpftes doppelachsiges Fahrwerkbein aus Ergal, fr
90-150 mm Rder; Lnge 155 mm.
CAR/15184/000
Gamba in ergal oleodinamica forcella inclinata per ruote mm. 75-90;
lungh. mm. 155.
Ergal slant fork oleodynamic leg for 75-90 mm. wheels; mm. 155
length.
Jambe olodynamique Ergal fourche incline pour roues de 75-90
mm.; longueur 155 mm.
Hydraulisch gedmpftes Fahrwerkbein aus Ergal, verbogene Gabel fr
75-90 mm. Rder; Lnge 155 mm.
11
Mechanical Line
CARRELLI RETRATTILI
RETRATTILI MECCANICI
RETRACT
RETRACTABLE
ABLE MECHANICAL L/G
TRAINS MECANIQUES ESCAMOTABLES
MECHANISCHE EINZIEHF
EINZIEHFAHRWERKE
AHRWERKE
Questi carrel li retrattili sono di sponi bi li con tre meccani che

diverse e vari tipi di gambe. Vengono forniti a terne, coppie,
o singoli e possono essere util izzati su modelli acrobatici,
riproduzioni o sport fino a 5 Kg.. Le loro caratteristi che
princi pali sono: faci lit di instal lazione, peso contenuto,
si curezza nel funzionamento; sono azionabili da qual siasi
buon servocomando normale o per carrelli retrattili.
These retractable landing gears come in three different
mechanisms and several types of legs. They can be supplied
as tricycle L/G, as main L/G, or as si ngle gear and are suited
for areobatics, scale or free-time models up to 5 Kgs. They
are hallm ar ked by easy instal lation, lim ited wei ght,
operati on reliability. They are operated from any common
good duty servo or special retracts servo.
Tr ains d'atterrissage trois diffrentes mcaniques et plusi eurs types de j ambe. Ils sont livrables par sries de troi s,
par pai res ou singulirement. Ils sont uti lisables soit dans
de modles d'acro, soit dans les semi-maquettes ou dans
les modles de sport jusqu' 5 Kg. Leur caractristiques
princi pales sont: facil it d'instal lation, poids limit, sret
de fonctionnement. Ils sont actionns par n'importe quelle
servo-commande de suffisante performance ou spcifi que
des trai ns d'atterrissage.
Von der Mechanik her, gi bt es di ese Einzi ehfahrwerke in
drei Varianten und mit verschiedenen Federbeinen. Sie sind
als Dreibein, Zwei bein oder als Einzelfahr werk l ieferbar.
Geeignet fr akrobatische Model lflugzeuge, fast Scale sowie fr Sportmodelle. Sehr l eicht einzubauen, funktionssi cher und beschrnkten Gewichts. Sie knnen mi t einem
normal en Servo angemessener Kraft oder mit einem speziellen Fahrw erk-Servo angelenkt werden.
12
Mechanical Line
CRM/15000/000
Terna carrelli retrattili meccanici con anteriore orientabile.
Set of three mechanical retracts with steerable noseleg.
Jeu de trains mcaniques escamotables. Train avant orientable.
3-er Satz mechanische Einziehfahrwerke. Bugfahrwerk lenkbar.
Per Modelli fino a 5 Kg.

For Model Aircrafts up to 5 Kg.
Pour Modles sous 5 Kg.
Fr Modelle bis 5 Kg.
CRM/15002/000
Coppia carrelli retrattili meccanici alari.
Set of two mechanical wing retracts.
Paire de trains daile escamotables mcaniques.
Paar mechanische einziehbare Flgelfahrwerke.
CRM/15003/000
Carrell o retr atti le meccanico anterior e
orientabile.
Steerable mechanical nose retract.
Train avant mcanique orientable escamotable.
Mechanisches Bugfahrwerk. Einziehbar, lenkbar.
DIMENSIONI
DIMENSIONS
DIMENSIONS
GREN
A
B
C
D
E
F
G
50 mm.
35 mm.
23 mm.
34 mm.
39 mm.
42 mm.
28 mm.
Peso/Weight
Poids/Gewicht=60 gr.
B
A
I CA RRELLI VE NGONO F ORNITI SENZA RUOTE

LA NDI NG GEARS A RE SUPPLIED WITHOUT WHEELS
LES ATTRRI SSEURS SON T LIVRS SA NS ROUES
FAHRWERKE WE RDE N O HNE R DE R GE LIEF ERT
13
Mechanical Line
CRM/15010/000
Terna carrelli retrattili molleggiati con anteriore orientabile.
Set of three spring retracts with steerable noseleg.
Jeu de 3 trains escamotables, suspensions ressorts. Train avant
orientable.
3-er Satz gefederte Einziehfahrwerke. Bugfahrwerk lenkbar.

CRM/15013/000
Carrello retrattile anteriore molleggiato orientabile.
Steerable spring nose retract.
Train avant escamotable orientable, suspension ressort.
Lenkbares, gefedertes Einzieh-Bugfahrwerk.
CRM/15012/000
Coppia carrelli retrattili alari molleggiati.
Set of two spring wing retracts.
Paire de trains daile escamotables ressort.
Paar einziehbare, gefederte Flgelfahrwerke.
DIMENSIONI
DIMENSIONS
DIMENSIONS
GREN
H
I
L
M
N
O
54 mm.
39 mm.
18 mm.
34 mm.
42 mm.
28 mm.
Peso/Weight/Poids/Gewicht=55 gr.
N
M
I
H
14
I CARREL LI VEN GONO FORNIT I SE NZA RUOT E

LANDING GEARS ARE SUPPLI ED WIT HO UT WHEELS
L ES AT TRRISSEURS SONT LIV RS SANS ROUES
F AHRWERKE WERDEN OHNE RDER GEL IEFE RT
Mechanical Line
CRM/15020/000
Terna carrelli retrattili molleggiati con anteriore telescopico
orientabile.
Set of three spring retracts with steerable telescopic noseleg.
Jeu de 3 trains escamotables, suspensions tlescopiques. Train
avant orientable.
3-er Satz gefederte Einziehfahrwerke. Bugfahrwerk teleskopisch, lenkbar.

CRM/15023/000
Carrello retrattile anteriore telescopico orientabile.
Steerable shock absorbing telescopic nose retract.
Train avant escamotable tlescopique orientable.
Einziehbares teleskopisches lenkbares Bugfahrwerk.
CRM/15022/000
DIMENSIONI
DIMENSIONS
DIMENSIONS
GREN
A
B
C
D
E
F
G
50 mm.
35 mm.
23 mm.
34 mm.
39 mm.
42 mm.
28 mm.
Peso/Weight
Poids/Gewicht=60 gr.
B
A

15
Mechanical Line
CRM/15025/000
Terna carrelli retrattili molleggiati con gambe telescopiche
orientabile.
Set of three spring retracts with telescopic legs. Steerable nose.
Jeu de 3 trains escamotables, suspensions tlescopiques. Train
avant orientable.
3-er Satz gefederte Einziehfahrwerke. Bugfahrwerk teleskopisch, lenkbar.

CRM/15027/000
Carrello retrattile anteriore telescopico orientabile.
Steerable shock absorbing telescopic nose retract.
Train avant escamotable tlescopique orientable.
Einziehbares teleskopisches lenkbares Bugfahrwerk.
CRM/15026/000
DIMENSIONI
DIMENSIONS
DIMENSIONS
GREN
H
I
L
M
N
O
54 mm.
39 mm.
18 mm.
34 mm.
42 mm.
28 mm.
N
M
I
H
16

Mechanical Line
CRM/15031/000
Terna carrelli retrattili piccoli nylon+fibra con anteriore orientabile.
Set of three small retractable L/G with steerable noseleg. Hardnylon casing.
Set de 3 petits atterrisseurs escamotables. Corps nylon durci. Train
avant orientable.
3-er Satz kleine Einziehfahrwerke mit Hartnylongehuse. Bugfahrwerk lenkbar.

CRM/15034/000
CRM/15033/000
Carrello retrattile anteriore orientabile

piccolo nylon+fibra.
Small retractable and steerable noseleg.
Hard nylon casing.
Petit attrrisseur avant escamotable et
orientable. Corps nylon durci.
Kleines lenkbares Bugeinziehfahrwerk.
Hartnylongehuse.
Coppia carrelli retrattili piccoli nylon+fibra.

Set of two small retracts. Hard nylon casing.
Paire de petits attrrisseurs escamotables.
Corps nylon durci.
Paar kleine Einziehfahrwerke. Hartnylongehuse.
DIMENSIONI
DIMENSIONS
DIMENSIONS
GREN
A
B
C
D
E
F
G
H
82 mm.
27 mm.
31 mm.
35 mm.
23 mm.
42 mm.
24 mm.
23 mm.
Con regolazioni di fine corsa.

With travel-end regulators.
Avec regulateur de fin de course.
Mit Endstellregulierung.
B
A

H
G
17
Mechanical Line
CRM/15432/000
Terna carrelli retrattili piccoli dural con anteriore fisso.
Set of three small retractable L/G with fixed noseleg. Dural casing.
Set de 3 petits atterrisseurs escamotables. Corps dural. Train
avant non orientable.
3-er Satz kleine Einziehfahrwerke. Dural-Gehuse. Bugfahrwerk
nicht lenkbar.

CRM/15433/000
Coppia carrelli retrattili piccoli dural.
Set of two small retractable L/G. Dural casing.
Paire de petits atterrisseurs escamotables. Corps dural.
Paar kleine Einziehfahrwerke. Dural-Gehuse.
DIMENSIONI
DIMENSIONS
DIMENSIONS
GREN
A
B
C
D
E
F
G
H
80 mm.
33 mm.
32 mm.
45 mm.
28 mm.
42 mm.
22 mm.
31 mm.
Con regolazioni di fine corsa.

With travel-end regulators.
Avec regulateur de fin de course.
Mit Endstellregulierung.
B
A
F
D
H
G
18

Air Classic Line

CARRELLI RETRATTILI AD ARIA CORPO IN NYLON-FIBRA
AIR RETRACTABLE
RETRACTABLE L/G HARD-NYL
HARD-NYLON
ON CASING
TRAINS DA
DATTERRISSAGE A AIR COMPRIME CORPS NYL
NYLON
ON DURCI
PNEUMA
PNEUMATISCHE
TISCHE EINZIEHFAHRWERKE
EINZIEHFAHRWERKE MIT HARTNYL
HARTNYLONGEHUSE
ONGEHUSE
Questi carrelli retrattili di nuova c oncezione e facile

installazione, garantiscono in ogni caso latterraggio del
modello anche se ci fosse nellimpianto una perdita o un
e saurimento di aria, poic h in questo c aso la loro
estrazione automatica con il blocc o delle gambe in
posizione aperta. Sono disponibili a terne, coppie o singoli
con corpo in nylon. La corsa di retrazione di 90.
These new design air retracts are e asy to install and they
ensure a safe landing even in c ase of trouble due to air
escape or running out. Suc h an event would result in the
L/G autom atic swinging out and locking into ope n
position. These L/G are supplied as sets of 3, 2 and
even as single L/G with hard-nylon casing. The retracting
angle is 90.
Ces trains d'atterrissage rentrants de nouveau design sont
fac ile s installer et garantissent l'atterrissage de votre
modle mme en c as de perte d'air ou de vidange du
resrvoir. En effet, une panne cause rait l'ouverture automatique des jambes et leur blocage en position d'ouvert.
Ces trains d'atterrissage sont livr s par series de trois,
par paires ou mme singulirement, ave c corps en dural.
L' escamotage est de 90.
Neu ausgelegte, leicht zu installierende Einziehfahrwerke,
die selbst bei Luftleckage oder Ausfall sichere Landungen gewhrleisten: denn die Beine fahre n automatisch
aus und verrie geln in ausgefahrener Position. Lieferbar
als dreier, zweie r Stze, sowie als Einz elbeiniges, mit
HartNylonGehuse. Der Einziehwinkel betrgt 90.
19
Air Classic Line

Dimensioni Carrelli Retrattili ad Aria Air Classic Line corpo in nylon-fibra
Dimensions Air Retractable Landing Gears Air Classic Line with hard-nylon casing
Dimensions atterrisseurs rentrants air Air Classic Line avec corps nylon durci
Gren der Luft-Einziefahrwerke Air Classic Line mit Hartnylongehuse
C
F
E
DIMENSIONI DIMENSIONS DIMENSIONS GREN

MINI
MINI
MINI
MINI
PICCOLO
SMALL
PETITS
KLEIN
GROSSO
LARGE
GRANDS
GRO
MAXI
GIANT
GEANTS
MAXI
16 mm.
18 mm.
22 mm.
25 mm.
83 mm.
104 mm. 115 mm. 130 mm.
28 mm.
35 mm.
42 mm.
49 mm.
24 mm.
31 mm.
36 mm.
44 mm.
18 mm.
23 mm.
25 mm.
31 mm.
33 mm.
42 mm.
46 mm.
57 mm.
17 mm.
23 mm.
25 mm.
30 mm.
19 mm.
22 mm.
32 mm.
35 mm.
23 mm.
27 mm.
37 mm.
42 mm.
34 gr.
54 gr.
96 gr.
146 gr.
MINI MINI MINI MINI
Kg. 3
GROSSO LARGE GRANDS GRO
Kg. 9
20
PICCOLO SMALL PETITS KLEIN
Kg. 5
MAXI GIANT GEANTS MAXI
Kg. 15
Air Classic Line
MINI - MINI
MINI - MINI
MINI - MINI
MINI - MINI
CRA/15198/000
Terna carrelli retrattili ad aria mini, corpo in nylon+fibra, anteriore orientabile.
Set of three mini retractable air landing gears, nylon+fiber casing. steerable noseleg.
Jeu de 3 mini attrrisseurs rentrants air comprim. Corps nylon durci. Train avant orientable.
3.er Satz Luft-Einzieh-Fahrwerke Mini-Ausf. Gehuse aus Hartnylon. Lenkbares Bugfahrwerk.
MINI - MINI
MINI - MINI
CRA/15229/000
Coppia carrelli retrattili ad aria mini, corpo in nylon+fibra.
Set of two mini retractable air landing gears, nylon+fiber casing.
Paire de mini attrrisseurs rentrants air comprim, corps nylon durci.
Paar Luft-Einziehfahrwerke, Mini-Ausfhrung. Hartnylongehuse.
MINI - MINI
MINI - MINI
MINI - MINI
MINI - MINI
CRA/15246/001
CRA/15247/000
Carrello retrattile ad aria mini, corpo in nylon+fibra, anteriore orientabile.

Retractable steerable mini air noseleg. Nylon+fiber casing.
Mini attrrisseur avant orientable air comprim; corps en nylon durci.
Lenkbares Einziehfahrwerk, Mini-Ausfhrung. Hartnylongehuse.
Carrello retrattile ad aria mini alare, corpo in nylon+fibra.

Mini wing air retract. Nylon+fiber casing.
Mini attrrisseur d'aile rentrant air comprim; corps en nylon durci.
Einziehbares Hauptfahrwerk. Mini-Ausfhrung. Hartnylongehuse.
21
Air Classic Line
PICCOLO - SMALL
PETITS - KLEIN
PICCOLO - SMALL
PETITS - KLEIN
CRA/15206/000
Terna carrelli retrattili ad aria piccoli, corpo in nylon+fibra, anteriore orientabile.
Set of three small air retracts. Nylon+fiber casing. Steerable nose leg.
Jeu de trois petits attrrisseurs rentrants air comprim. Corps en nylon durci. Train avant orientable.
3-er Satz kleine preluftbettigte Einziehfahrwerke. Hartnylongehuse. Lenkbares Bugfahrwerk.
PICCOLO - SMALL
PETITS - KLEIN
CRA/15231/000
Coppia carrelli retrattili ad aria piccoli, corpo in nylon+fibra.
Set of two small air-operated retracts. Nylon+fiber casing.
Paire de petits attrrisseurs rentrants. Corps en nylon durci.
Einziehbares Hauptfahrwerk, kleine Ausfhrung. Hartnylon Gehuse.
PICCOLO - SMALL
PETITS - KLEIN
PICCOLO - SMALL
PETITS - KLEIN
CRA/15253/000
CRA/15255/000
Carrello retrattile ad aria piccolo alare, corpo in nylon+fibra.
Small steerable wing gear. Nylon+fiber casing.
Petit atterrisseur principale rentrant. Corps nylon durci.
Einziehbares Hauptfahrwerk. Kleine Ausfhrung mit Hartnylon-Gehuse.
Carrello retrattile ad aria piccolo orientabile, corpo in nylon+fibra.

Small steerable retracts. Nylon+fiber casing.
Petit atterrisseur rentrant orientable. Corps nylon durci.
Lenkbares Einziehfahrwerk. Kleine Ausfhrung mit Hartnylon-Gehuse.
22
Air Classic Line
GROSSO - LARGE
GRANDS - GRO
GROSSO - LARGE
GRANDS - GRO
CRA/15216/000
Terna carrelli retrattili ad aria grossi, corpo in nylon+fibra, anteriore orientabile.
Set of 3 large retractable L/G. Nylon+fiber casing. Steerable nose leg.
Trois grand atterrisseurs rentrants. Corps nylon durci. Atterrisseur avant orientable.
3-er Satz groe Einziehfahrwerke. Hartnylon-Gehuse. Bugfahrwerk lenkbar.
GROSSO - LARGE
GRANDS - GRO
CRA/15236/000
Coppia carrelli retrattili ad aria grossi, corpo in nylon+fibra.
Set of two large retracts. Nylon+fiber body.
Paire de grands atterrisseurs rentrants. Corps nylon durci.
Paar groe Einziehfahrwerke. Hartnylon-Gehuse.
GROSSO - LARGE
GRANDS - GRO
GROSSO - LARGE
GRANDS - GRO
CRA/15267/000
CRA/15268/000
Carrello retrattile ad aria grosso, corpo in nylon+fibra, fisso.

Large unsteerable retractable gear. Nylon+fiber casing.
Grand atterrisseur rentrant non orientable. Corps nylon durci.
Groes unlenkbares Einziehfahrwerk. Hartnylon-Gehuse.
Carrello retrattile ad aria grosso, corpo in nylon+fibra, orientabile.

Large steerable retractable landing gear. Nylon+fiber casing.
Grand atterrisseur rentrant orientable. Corps nylon durci.
Groes lenkbares Einziehfahrwerk. Hartnylon-Gehuse
23
Air Classic Line
MAXI - GIANT
GEANTS - MAXI
MAXI - GIANT
GEANTS - MAXI
CRA/15226/000
Terna carrelli retrattili ad aria maxi, corpo in nylon+fibra, anteriore orientabile.
Set of three giant retractable gears. Nylon+fiber casing. Steerable nose leg.
Trois trains gants rentrants. Corps nylon durci. Train avant orientable.
3-er Satz Maxi-Einziehfahrwerke. Hartnylon-Gehuse. Lenkbares Bugfahrwerk.
MAXI - GIANT
GEANTS - MAXI
CRA/15241/000
Coppia carrelli retrattili ad aria maxi, corpo in nylon+fibra.
Set of two giant retracts. Nylon+fiber casing.
Paire d' atterrisseurs gants rentrants. Corps nylon durci.
Paar Maxi-Einziehfahrwerke mit Hartnylon-Gehuse.
MAXI - GIANT
GEANTS - MAXI
MAXI - GIANT
GEANTS - MAXI
CRA/15272/000
CRA/15273/000
Carrello retrattile ad aria maxi, corpo in nylon+fibra, fisso.

Unsteerable giant retractable gear. Nylon+fiber casing.
Atterrisseur rentrant gant non orientable. Corps nylon durci.
Maxi-Einziehfahrwerk. Unlenkbar, Hartnylon-Gehuse.
Carrello retrattile ad aria maxi, corpo in nylon+fibra, orientabile.

Giant steerable retractable gear. Nylon+fiber casing.
Atterrisseur rentrant gant orientable. Corps nylon durci.
Lenkbares Maxi-Einziehfahrwerk. Hartnylon-Gehuse.
24
RICAMBI- SPARE PARTS

RECHANGES - ERSATZTEILE
Air Classic Line
MINI - MINI - MINI - MINI
RCA/15610/000
RCA/15611/000
RCA/15552/000
RCA/15612/000
RCA/15551/000
RCA/15650/000
RCA/15558/000
RCA/15556/000
RCA/15559/000
PICCOLO - SMALL - PETITS - KLEIN
RCA/15620/000
RCA/15621/000
RCA/15562/000
RCA/15622/000
RCA/15651/000
25
RCA/15561/001
RCA/15568/000
RCA/15570/000
RCA/15571/000

Air Classic Line
GROSSO - LARGE - GRANDS - GRO
RCA/15581/001
RCA/15582/000
mm. 6
RCA/15630/000
RCA/15652/000
RCA/15590/001
RCA/15587/001
mm. 6
RCA/15631/000
RCA/15632/000
RCA/15588/000
RCA/15590/002
RCA/15589/001
MAXI - GIANT - GEANTS - MAXI

RCA/15633/000
RCA/15592/000
RCA/15591/001
mm. 8
RCA/15640/000
RCA/15597/002
RCA/15653/000
RCA/15597/001
mm. 8
RCA/15641/000
RCA/15642/000
RCA/15598/000
26
RCA/15597/003
RCA/15596/001
Air Classic Line Pro

CARRELLI RETRATTILI
RETRATTILI AD ARIA CORPO IN DURAL
AIR RETRACTABLE
RETRACTABLE L/G DURAL CASING
TRAINS DATTERRISSAGE A AIR COMPRIME CORPS EN DURAL
PNEUMA
PNEUMATISCHE
TISCHE EINZIEHFAHRWERKE
EINZIEHFAHRWERKE MIT DURALGEHUSE
Questi carrelli retrattili di nuova c onc ezione e facile installaz ione, garantiscono in ogni caso latte rraggio del modello anche se ci
fosse ne llimpianto una perdita o un esaurimento di aria, poich in questo caso la loro estrazione automatica con il blocco delle
gambe in posizione aperta. Sono disponibili a terne, coppie o singoli con corpo in dural. La corsa di retrazione di 90.
The se new design air retracts are easy to install and they e nsure a safe landing e ven in case of trouble due to air escape or running
out. Suc h an event would result in the L/G automatic swinging out and locking into open position. These L/G are supplied as se ts
of 3, 2 and even as single L/G with dural casing. The retrac ting angle is 90.
Ces trains d'atterrissage rentrants de nouveau design sont faciles installer et garantissent l'atterrissage de votre modle en toute
sret mme en cas de perte d'air ou de vidange du resrvoir. En effe t, une panne c auserait l'ouverture automatique des jambes et
leur bloc age en position ouvert. Ces trains d'atterrissage sont livrs par series de trois, par paires ou mme singulirement, avec
c orps en dural. L'escamotage est de 90.
Neu ausgelegte, leicht zu installie rende Einziehfahrwerke, die selbst bei Luftleckage oder Ausfall schadenfreie Landungen gewhrleisten: denn die Beine fahren automatisch aus und verriegeln in ausgefahrener Position. Lieferbar als dreier, zweier Stze, sowie
als Einzelbeiniges, mit DuralGehuse. Der Einziehwinkel betrgt 90.
27

Dimensioni Carrelli Retrattili ad Aria Air Classic Line corpo in dural
Dimensions Air Retractable Landing Gears Air Classic Line with dural casing
Dimensions atterrisseurs rentrants air Air Classic Line avec corps en dural
Gren der Luft-Einziefahrwerke Air Classic Line mit Duralgehuse
C
F
E

GROSSO
LARGE
GRANDS
GRO
MAXI
GIANT
GEANTS
MAXI
22 mm.
25 mm.
115 mm.
130 mm.
42 mm.
49 mm.
36 mm.
44 mm.
25 mm.
31 mm.
46 mm.
57 mm.
25 mm.
30 mm.
32 mm.
35 mm.
37 mm.
42 mm.
122 gr.
196 gr.
Kg. 10
Kg. 15
28
GROSSO - LARGE
GRANDS - GRO
GROSSO - LARGE
GRANDS - GRO
CRA/15216/001
Terna carrelli retrattili ad aria grossi, corpo in alluminio, con innesti rapidi. Anteriore orientabile.
Set of 3 large retractable L/G, aluminium casing, quick fittings. Steerable nose leg.
Jeu de 3 grands trains rentrants corps aluminium, installation rapide. Train avant orientable.
3-er Satz groe einsteckbare Einziehfahrwerke mit Alu-Gehuse. Bugfahrwerk lenkbar.
GROSSO - LARGE
GRANDS - GRO
CRA/15236/001
Coppia carrelli retrattili ad aria grossi, corpo in alluminio, con innesti rapidi.
Set of two large retracts, aluminium- casing, quick fittings.
Jeu de 2 grands trains dattrrissage rentrants, corps aluminium, installation rapide.
2-er Satz groe einsteckbare Einziehfahrwerke. Alu-Gehuse.
GROSSO - LARGE
GRANDS - GRO
GROSSO - LARGE
GRANDS - GRO
CRA/15267/001
CRA/15268/001
Carrello retrattile ad aria grosso, corpo in alluminio, con innesti rapidi, fisso.
Large unsteerable retractable gear, aluminium- casing, quick fittings.
Grand train rentrant air, installation rapide, corps aluminium. Non orientable.
Groes Bugfahrwerk, einziehbar, einsteckbar. Alu-Gehuse. Nicht lenkbar.
Carrello retrattile ad aria grosso, corpo in alluminio, con innesti rapidi,

orientabile.
Large steerable retractable landing gear, aluminium- casing, quick fittings.
Grand train rentrant air, installation rapide, corps aluminium. Orientable.
Groes Bugfahrwerk, einziehbar, einsteckbar. Alu-Gehuse. Lenkbar.
29
MAXI - GIANT
GEANTS - MAXI
MAXI - GIANT
GEANTS - MAXI
CRA/15226/001
Terna carrelli retrattili ad aria maxi, corpo in alluminio, con innesti rapidi. Anteriore orientabile.
Set of 3 giant retractable L/G, aluminium casing, quick fittings. Steerable nose leg.
Jeu de 3 maxi train datterrissage rentrants, corps aluminium, installation rapide. Train avant orientable.
3-er Satz luftbettigte einsteckbare maxi-Einziehfahrwerke. Alu-Gehuse. Bugfahrwerk lenkbar.
MAXI - GIANT
GEANTS - MAXI
CRA/15241/001
Coppia carrelli retrattili ad aria maxi, corpo in alluminio, con innesti rapidi.
Set of two giant retracts, aluminium- casing, quick fittings.
Jeu de 2 maxi trains avant air, corps aluminium, installation rapide.
2-er Satz einsteckbarer luftbettigte Vordereinziehfahrwerke, Alu-Gehuse.
MAXI - GIANT
GEANTS - MAXI
MAXI - GIANT
GEANTS - MAXI
CRA/15272/001
CRA/15273/001
Carrello retrattile ad aria maxi, corpo in alluminio, con innesti rapidi, fisso.
Giant unsteerable retractable gear, aluminium- casing, quick fittings.
Maxi train rentrant air, installation rapide, corps aluminium. Non orientable.
Maxi Bugfahrwerk, einziehbar, einsteckbar. Alu-Gehuse. Nicht lenkbar.
Carrello retrattile ad aria maxi, corpo in alluminio, con innesti rapidi, orientabile.
Giant steerable retractable landing gear, aluminium- casing, quick fittings.
Maxi train rentrant air, installation rapide, corps aluminium. Orientable.
Maxi Bugfahrwerk, einziehbar, einsteckbar. Alu-Gehuse. Lenkbar.
30

RCA/15581/001
RCA/15582/000
mm. 6
RCA/15630/001
RCA/15652/000
RCA/15590/001
RCA/15587/001
mm. 6
RCA/15631/000
RCA/15632/000
RCA/15588/000
RCA/15590/002
RCA/15589/001
RCA/15592/000
RCA/15591/001
mm. 8
RCA/15640/001
RCA/15597/002
RCA/15653/000
RCA/15597/001
mm. 8
RCA/15641/000
RCA/15642/000
RCA/15598/000
31
RCA/15597/003
RCA/15596/001
Professional Line
CARRELLI RETRATTILI AD OLIO O ARIA, COMPLETAMENTE IN DURAL

SOLID DURAL OIL/AIR RETRACT
RETRACTABLE
ABLE L/G
TRAINS D
AIR, FABRIQUS
FABRIQUS EN DURAL
DAATTERRISSAGE A HUILE OU AIR,
L--ODER PNEUMA
L
PNEUMATISCHE
TISCHE EINZIEHF
EINZIEHFAHRWERKE
AHRWERKE,, AUS DURAL
AHRWERKE
NEW
La Professional Line una nuova gamma di carrelli retrattili completamente in dural che sostituisce la vecchia linea con corpo in dural e camma in nylon. Il
meccanismo stato totalmente riprogettato e migliorato. Scegliendo fra i vari kit di distribuzione disponibili possibile far funzionare questi carrelli in tre modi
diversi: il primo con chiusura ad aria compressa ed apertura a molla, il secondo con apertura e chiusura ad aria compressa (in questo caso la molla pu essere
eliminata, ma se viene lasciata al suo posto si ottiene lapertura di emergenza dei carrelli in caso di perdita daria dal circuito), il terzo con apertura e chiusura
tramite circuito idraulico ad olio con pompa elettrica ad ingranaggi e centralina elettronica di controllo. Nelle versioni ad aria compressa, sostituendo la camma,
le posizioni di apertura possono essere scelte di grado in grado tra +5 e -5 gradi, rispetto a quella standard di 90 gradi. Inoltre la meccanica anteriore consente
la chiusura del carrello da 90 fino a 120 gradi, permettendo cos di far rientrare completamente nella fusoliera la gamba e la ruota. Questa gamma di carrelli
disponibile in 3 grandezze, piccolo, grosso e maxi per modelli da 5 kg. a 20 kg. Le meccaniche di questi carrelli vengono vendute singolarmente per
permettere unampia gamma di combinazioni fra i vari tipi disponibili, con rotazione anteriore o posteriore, orientabili o fisse.
Professional Line includes is a new generation All-Dural Landing Gears, other than in the old ones in which a nylon cam equipped the dural casing. The improved,
new design mechanics may have 3 different actions: 1. The L/G is pulled in by air pressure, and pulled out by the action of a spring. 2. Compressed air operates
both the L/Gs pulling in and the pulling out (in this case the spring inside the cylinder can be removed; however, if it is not, in case of emergency due to air leakage
the landing gear would be called into the open position by the action of same spring. 3. In this version pull-in and pull-out are operated by the the oil system which
is equipped with electric pump and electronic control. If we raplace the cam, we can select several opening positions step- by- step among +5 and -5 degrees, other
than in the former types where the leg stand open at 90. Whats more, the front mechanism moves the landing gear within 90 to 120, so concealing both the
legs and the wheels into the fuselage. This new design landing gear comes in three sizes - small, large and giant, for models from 5 Kg. up to 20 Kg. The
mechanics are supplied individually to offer the final user a larger choice of combinations among the variety of legs available, whether with front
or back rotation, steerable or fixed.
La Professional Line est une nouvelle gamme de trains rentrants entirement fabriqus en dural: une solution haut de gamme en alternative aux anciens
atterrisseurs corps dural et camme nylon. La mchanique a t compltement dessine nouveau et amliore. On peut choisir parmi les botes de distribution
disponibles, pour trouver trois diffrents systmes de fonctionnement: dans le premier, les trains rentrent grce la pousse de lair comprim et sortent par
laction du ressort contenu dans le cylindre. Dans le 2.me cas soit la sortie soit la rentre le fonctionnement se passe air comprim (dans ce cas on pourrait
mme enlever le ressort; toutefois, si on le quitte sa place, la sortie de latterriseur est garantie mme en cas de fuite dair dans le circuit pneumatique. Le
troisime systme, enfin, est quip dun circuit hydraulique lhuile avec une pompe lectrique engrenages et distributeur lectronique de contrle.
Autrement que dans nos versions standard, dans lesquelles le train sort jusqu 90, il est possible ici, substituant la camme, de slectionner en continu entre +5
et 5. En outre la mchanique du train avant permet la jambe et la roue de rentrer de 90 120, les faisant disparatre compltement dans le fuslage. Ces
nouveaux atterrisseurs sont disponibles en trois tailles: petit, grand et maxi, pour les modles de 5 20 Kg. Les mchaniques de ces trains sont vendues
individuellement; on dispose coma de plusieurs combinaisons: rotation avant ou arrire, trains orientables ou fixes.
Die Professional Line ist eine neue Serie von einziehbaren Fahrwerken aus Dural, die als Ersatz zu unseren herkmmlichen Modellen mir Dural-Gehuse und
Nylon-Nocken verwendet werden knnen. Die Mechanik wurde neu entworfen und gebaut. Die verschiedenen Bauksten ermglichen mehrfache Funktionsweisen: 1. Preluft bettiges Einfahren und Federbewirktes Ausfahren der Fahrwerke. 2. Sowohl Aus- als auch Einfahren , beides Preluft bettigt (in diesem Fall
knnte man die Feder herausnehmen; man empfiehlt aber, diese an ihrem Platz zu lassen, da diese bei unerwnschter Luftleckage wirksam wird, um ein sicheres
Ausfahren des Fahrwerkes zu gewhrleisten). 3. Ein- und Ausfahren der Farwerke gehen ber ein ldrucksystem mit angeschlossener elektrischen Pumpe und
elektronischer Kontrolle vonstatten. Durch Ersetzen des Nockens knnen die Ausfahrstellungen stufenweise im Bereich +5/-5 gewhlt werden, anders als bei
unseren Standard-Versionen, bei denen das Fahrwerk 90 ausfhrt. Die Mechanik des Bugfahrwerkes ist auerdem so ausgelegt, da dieses Fahrwerk 90 bis
120 einfhrt, somit verschwinden Bein und Rad vllig in den Rumpf. Die beschriebenen Fahrwerke sind in drei Gren lieferbar: klein, gro und maxi, die sich fr
Modelle von 5 bis 20 Kg. eignen. Die Mechaniken knnen vereinzelt geliefert werden; dadurch ist es mglich, die verschiedenen Funktionen zu
kombinieren nach vorn oder hinten drehbar, lenkbar oder fest.
32
Professional Line
Dimensioni Carrelli Retrattili Professional Line corsa 120
Dimensions Retractable Landing Gears Professional Line 120 travel
Dimensions atterrisseurs rentrants Professional Line course 120
Gren der Einziefahrwerke Professional Line 120-einfahrende
F
C
D
H

PICCOLO
SMALL
PETITS
KLEIN
GROSSO
LARGE
GRANDS
GRO
MAXI
GIANT
GEANTS
MAXI
46 mm.
57 mm.
77 mm.
122 mm.
148 mm.
178 mm.
17 mm.
22 mm.
25 mm.
28 mm.
35 mm.
44 mm.
25 mm.
32 mm.
48 mm.
36 mm.
45 mm.
56 mm.
20 mm.
25 mm.
32 mm.
25 mm.
31 mm.
42 mm.
29 mm.
36 mm.
48 mm.
85 gr.
185 gr.
360 gr.
Kg. 5-6
Kg. 10-12
Kg. 15-20
33
Professional Line
CARRELLI RETRATTILI ORIENTABILI, CORSA 120 - STEERABLE, 120 TRAVEL, RETRACTABLELANDING GEARS
TRAINS RENTRANTS, COURSE 120, ORIENTABLES - DREHBARE EINZIEHFAHRWERKE, AUSFAHRWINKEL 120
Questo carrello permette di ruotare la gamba in avanti dalla parte opposta del cilindro, disponibil e con apertura della camma di grado in grado
tra +5 e -5 gradi rispetto a quella standard di 90 gradi; in chiusura ha una
regol azione che pu variare da 90 a 120 permettendo cos di far rientrare completamente la gamba e la ruota allinterno della fusoliera anche in
modelli riproduzioni di J et. Il carrello dispone di 2 entrate (cilindro a doppio effetto) una per la chiusura ed una per lapertura, il funzionamento pu essere i n tre modi
diversi: il pri mo con chiusura ad aria compressa ed apertura a molla, il secondo con
apertura e chiusura ad aria compressa (i n questo caso la molla pu essere eliminata, ma se
viene l asciata al suo posto si ottiene lapertura di emergenza dei carrelli in caso di perdita daria
dal circuito), il terzo con apertura e chiusura tramite circuito idraulico ad olio. Questa meccanica
utilizzabile come carrell o anteriore orientabile.
T his landing gear allows the front rotati on of the leg in the opposite side of the cylinder. It is available with the cam
open position from degree to degree among +5 and -5 degree, different to the standard open position of 90 degree.
T he cl ose positi on can be regulated from 90 degree to 120 degree in this way it allows the leg and the wheels to come into
the fuselage as in the real Jet. The landing gears have two air way i n (double effect cylinder) one for the open position and one
for the close posi tion. The work ing can be in three different ways: the fi rst way operates with compressed air for the close position and the spring for
the open position. The second one operates both for the open and close positions wi th the compressed air (in this case the spring can be removed, but
if it is left to his place, in case of loosing air from the system the spring inside the cylinder open the landing gears). The third way work for open and
cl ose positions trough the hydraulic oil system. This L/G can be used as steerable front landing gear.
Jambe sortante en avant en direction oppose au cyli ndre. Trein disponible avec camme ouvrant graduellement entre -5 et +5, autrement que dans
le standard ouverture fixe de 90. En rentrant, la camme est rglable entre 90 et 120, ce qui permet la jambe et la roue de se caser entirement
dans le fuselage, mme dans les maquettes jet. Deux entres (cyl indre double effet): une pour la rentre et une pour la sortie. Trois fonctionnements
di ffrents: 1) Rentre par ai r compri m et sortie grce au ressort de rappel. 2) rentre/sortie par air comprim (dans ce cas, le ressort peut tre enlev
mai s, si on le garde sa place, la sortie est garantie en cas de perte d'ai r du systme). 3) rentre/sortie actionnes par circuit olodynamique.
Mcanique utilisable sur treins avant orientables.
In diesem Fahrwerk fhr das Bein nach vorne aus, dem Zylinder abwegandt; dabei i st die Drehung des Nockens stufenlos einstellbar innerhal b eines
Bereiches von -5 und +5, anders als i n der Standardversion, wo der Nocken auf 90 ausschlgt. In der Ei nziehbewegung l t sich der Nocken
zwi schen 90 und 120 einstel lbar, soda - selbst bei J et-Modellen - das Bei n/Rad-Aggregat komplett in den Rumpf hineinrasten kann. Das Fahrwerk
hat 2 Eingnge (Doppelwirkung-Zylinder), zum Ein- bzw. Ausfahren. Drei Arbeitsweisen sind mglich: 1) Preluftbettigtes Einfahren, federbetti gtes
Ausfahren, 2) Ei n-Ausfahren preluftbettigt (in diesem Fall kann die Feder entfernt werden; wi rd sie j edoch an ihrem Platz belassen, so ist selbst bei
Luftlecken das Ausfahren des Fahrwerkes sichergestellt), 3) Fligkeitsystem bedingtes Ein-Ausfahren des Fahrwerkes. Diese Mechanik ist fr Bugfahrwerke
anwendbar.
SOLO IMPIANTI OLIO ONLY OIL SYSTEMS SEULEMENT SYSTEMES HUILE NUR LSYSTEME
CRA/15805/000
CRA/15809/000
CRA/15813/000
IMPIANTI ARIA/OLIO AIR/OIL SYSTEMS SYSTEMES AIR/HUILE PRELUFT/LSYSTEME

APERTURA CAMMA
CAM OPENING
OVERTURE CAMME
NOCKENLAUF
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
PICCOLO
SMALL
PETITS
KLEIN
CRA/ CRA/ CRA/ CRA/ CRA/ CRA/ CRA/ CRA/ CRA/ CRA/ CRA/
15805 15805 15805 15805 15805 15805 15805 15805 15805 15805 15805
/085 /086 /087 /088 /089 /090 /091 /092 /093 /094 /095
GROSSO
LARGE
GRANDS
GRO
15809 15809 15809 15809 15809 15809 15809 15809 15809 15809 15809
/085 /086 /087 /088 /089 /090 /091 /092 /093 /094 /095
MAXI
GIANT
GEANTS
MAXI
15813 15813 15813 15813 15813 15813 15813 15813 15813 15813 15813
/085 /086 /087 /088 /089 /090 /091 /092 /093 /094 /095
34
Professional Line
CARRELLI RETRATTILI FISSI, CORSA 120 - FIXED, 120 TRAVEL, RETRACTABLE LANDING GEARS
TRAINS RENTRANTS, COURSE 120, FIXES - UNDREHBARE EINZIEHFAHRWERKE, AUSFAHRWINKEL 120
Questo carrello permette di ruotare la gamba in avanti dalla parte opposta
del cilindro, disponibile con apertura della camma di grado in grado tra +5
e -5 gradi rispetto a quella standard di 90 gradi; in chiusura ha una regolazione
che pu variare da 90 a 120 permettendo cos di far rientrare completamente la gamba e la ruota allinterno della fusoliera anche in modelli riproduzioni di Jet. Il carrello dispone di 2 entrate (cilindro a doppio effetto) una per
l a chiusura ed una per lapertura, il funzionamento pu essere in tre modi diversi :
il primo con chiusura ad aria compressa ed apertura a molla, il secondo con apertura e
chiusura ad aria compressa (in questo caso la moll a pu essere el iminata, ma se vi ene
lasciata al suo posto si otti ene l'apertura di emergenza dei carrelli in caso di perdita d'ari a dal
circuito), il terzo con apertura e chiusura tramite circuito i draul ico ad olio. Questa meccanica
utilizzabile come carrel lo al are o posteriore fisso.
This landing gear allows the front rotation of the leg in the opposite side of the cyl inder. It is available with the
cam open positi on from degree to degree among +5 and -5 degree, di fferent to the standard open position of 90
degree. The close positi on can be regulated from 90 degree to 120 degree in this way it allows the l eg and the wheels to
come into the fusel age as in the real J et. The l anding gears have two air way in (double effect cylinder) one for the open
position and one for the close position. The work ing can be in three different ways: the first way operates with compressed air for
the close position and the spring for the open position. The second one operates both for the open and close positions with the compressed air (in this
case the spring can be removed, but i f it is left to his place, in case of loosing air from the system the spring inside the cylinder open the landing gears).
T he third way work for open and close positi ons trough the hydraulic oil system. Thi s L/G can be used as wing landing gears or rear fixed landing gear.
J ambe sortante en avant en direction oppose au cylindre. Trein disponible avec camme ouvrant graduellement entre -5 et +5, autrement que dans
l e standard ouverture fixe de 90. En rentrant, la camme est rgl able entre 90 et 120, ce qui permet la jambe et la roue de se caser entirement
dans le fuselage, mme dans les maquettes jet. Deux entres (cylindre double effet): une pour la rentre et une pour l a sortie. Trois fonctionnements
diffrents: 1) Rentre par air comprim et sortie grce au ressort de rappel. 2) rentre/sortie par ai r comprim (dans ce cas, le ressort peut tre enlev
mais, si on le garde sa place, la sortie est garantie en cas de perte d'air du systme). 3) rentre/sortie actionnes par circuit olodynamique.
Mcanique utilisable sur treins d'ai le ou arrire fi xes.
In diesem Fahrwerk fhr das Bein nach vorne aus, dem Zylinder abwegandt; dabei ist die Drehung des Nockens stufenlos einstellbar innerhalb eines
Bereiches von -5 und +5, anders als in der Standardversion, wo der Nocken auf 90 ausschlgt. In der Einzi ehbewegung lt sich der Nocken
zwischen 90 und 120 einstellbar, soda - sel bst bei Jet-Modellen - das Bein/Rad-Aggregat komplett in den Rumpf hineinrasten kann. Das Fahrwerk
hat 2 Eingnge (Doppel wirkung-Zylinder), zum Ein- bzw. Ausfahren. Drei Arbeitsweisen sind mgl ich: 1) Prel uftbettigtes Einfahren, federbettigtes
Ausfahren, 2) Ein-Ausfahren preluftbettigt (in diesem Fal l kann die Feder entfernt werden; wird sie jedoch an ihrem Platz belassen, so ist selbst bei
Luftlecken das Ausfahren des Fahrwerkes sichergestellt), 3) Fligkeitsystem bedingtes Ein-Ausfahren des Fahrwerk es. Di ese Mechanik ist fr feste
Haupt- oder Heckfahrwerke anwendbar.
CRA/15806/000
CRA/15810/000
CRA/15814/000

APERTURA CAMMA
CAM OPENING
OVERTURE CAMME
NOCKENLAUF
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
PICCOLO
SMALL
PETITS
KLEIN
15806 15806 15806 15806 15806 15806 15806 15806 15806 15806 15806
/085 /086 /087 /088 /089 /090 /091 /092 /093 /094 /095
GROSSO
LARGE
GR ANDS
GRO
15810 15810 15810 15810 15810 15810 15810 15810 15810 15810 15810
/085 /086 /087 /088 /089 /090 /091 /092 /093 /094 /095
MAXI
GIANT
GEANTS
MAXI
15814 15814 15814 15814 15814 15814 15814 15814 15814 15814 15814
/085 /086 /087 /088 /089 /090 /091 /092 /093 /094 /095
35
Professional Line
Dimensioni Carrelli Retrattili Professional Line corsa 95
Dimensions Retractable Landing Gears Professional Line 95 travel
Dimensions atterrisseurs rentrants Professional Line course 95
Gren der Einziefahrwerke Professional Line 95-einfahrende
B
C
D
H

PICCOLO
SMALL
PETITS
KLEIN
GROSSO
LARGE
GRANDS
GRO
MAXI
GIANT
GEANTS
MAXI
36 mm.
45 mm.
60 mm.
119 mm.
134 mm.
160 mm.
17 mm.
22 mm.
25 mm.
28 mm.
35 mm.
44 mm.
25 mm.
32 mm.
48 mm.
36 mm.
45 mm.
56 mm.
20 mm.
25 mm.
32 mm.
27 mm.
34 mm.
46 mm.
31 mm.
39 mm.
52 mm.
85 gr.
185 gr.
360 gr.
PICCOLO SMALL PETIT S KLEIN
Kg. 5-6
Kg. 10-12
Kg. 15-20
36
Professional Line
CARRELLI RETRATTILI ORIENTABILI, CORSA 95 - STEERABLE, 95 TRAVEL, RETRACTABLELANDING GEARS
TRAINS RENTRANTS, COURSE 95, ORIENTABLES - DREHBARE EINZIEHFAHRWERKE, AUSFAHRWINKEL 95
Questo carrello permette di ruotare la gamba indietro, quindi verso il cilindro

come nei carrell i cl assici. E' disponibile con apertura della camma di grado in
grado tra +5 e -5 gradi rispetto a quella standard di 90 gradi; in chiusura l a
regolazione fissa a 90 a ridosso del cil indro. Il carrello dispone di 2 entrate dari a
(cilindro a doppio effetto) una per la chiusura ed una per lapertura, il funzionamento pu
essere in tre modi diversi: i l primo con chi usura ad aria compressa ed apertura a mol la, il secondo
con apertura e chiusura ad aria compressa (in questo caso la molla pu essere eliminata, ma se viene
lasciata al suo posto si ottiene l'apertura di emergenza dei carrelli in caso di perdita d'ari a dal circuito), il
terzo con apertura e chiusura tramite circuito idrauli co ad olio. Questa meccanica utilizzabil e come carrello
anteriore orientabile.
This l anding gear allows the back rotation of the leg, toward the cylinder as in the classic landing gears. It is available with the
cam open position from degree to degree among +5 and -5, different to the standard open position of 90. T he close position is 90 fixed toward the
cylinder. The landing gears have two air way i n (double effect cylinder) one for the open position and one for the close position. The working can be in
three di fferent ways: the first way operates with compressed air for the close position and the spring for the open positi on. The second one operates
both for the open and cl ose positions with the compressed air (in this case the spring can be removed, but if it is left to his place, i n case of loosing air
from the system the spring inside the cyli nder open the landing gears). The third way work for open and close positions trough the hydraulic oil system.
T his L/G can be used as steerable front landing gear.
J ambe sortante en arrire soit vers le cylindre, comme dans les treins cl assiques.Trein disponible avec camme ouvrant graduellement entre -5 et +5,
autrement que dans le standard ouverture fi xe de 90. En rentrant, elle est rglable sur 90 sur le cylindre. Deux entres (cylindre doubl e effet): une
pour l a rentre et une pour la sortie. Trois foncti onnements diffrents: 1) Rentre par air comprim et sortie par ressort de rappel . 2) rentre/sorti e par
air comprim (dans ce cas, le ressort peut tre enlev mais, s'il est gard sa place, la sortie est garantie en cas de perte d'air du systme). 3) rentre/
sortie actionnes par moyen du circuit olodynamique. Mcanique util isable sur trei ns avant orientables.
In diesem Fahrwerk, fhrt das Bein rck wrts aus - also auf den Zylinder zu, wie bei den klassi schen F ahrwerken. Die Ausfahrbewegung des Nock ens
i st zwischen +5 und +5 stufenwei se einstellbabar, anders als in der Standardversi on, wo der Nocken ber 90 ausschlgt. Di e Einfahrbewegung ist
auf 90 ei ngestellt, ber dem Zylinder. Das Fahrwerk hat 2 Ei ngnge (Doppelwirkung-Zylinder), zum Ein- bzw. Ausfahren. Drei Arbeitsweisen sind
mglich: 1) Prel uftbettigtes Einfahren, Federbetti gtes Ausfahren, 2) Ein-Ausfahren prel uftbettigt (in diesem Fall kann die Feder entfernt werden;
wi rd sie jedoch an ihrem Platz belassen, so ist selbst bei Luftaustrmen das Ausfahren des Fahrwerkes sichergestellt), 3) lkrei sbedingtes EinAusfahren des Fahrwerkes. Diese Mechanik ist fr Bugfahrwerke anwendbar.
CRA/15807/000
CRA/15811/000
CRA/15815/000

APERTURA CAMMA
CAM OPENING
OVERTURE CAMME
NOCKENLAUF
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
PICCOLO
SMALL
PETITS
KLEIN
15807 15807 15807 15807 15807 15807 15807 15807 15807 15807 15807
/085 /086 /087 /088 /089 /090 /091 /092 /093 /094 /095
GROSSO
LARGE
GR ANDS
GRO
15811 15811 15811 15811 15811 15811 15811 15811 15811 15811 15811
/085 /086 /087 /088 /089 /090 /091 /092 /093 /094 /095
MAXI
GIANT
GEANTS
MAXI
15815 15815 15815 15815 15815 15815 15815 15815 15815 15815 15815
/085 /086 /087 /088 /089 /090 /091 /092 /093 /094 /095
37
Professional Line
CARRELLI RETRATTILI FISSI, CORSA 95 - FIXED, 95 TRAVEL, RETRACTABLE LANDING GEARS
TRAINS RENTRANTS, COURSE 95, FIXES - UNDREHBARE EINZIEHFAHRWERKE, AUSFAHRWINKEL 95
Questo carrello permette di ruotare la gamba indietro, quindi verso il cili ndro come nei carrelli classici . E' disponibile con apertura dell a camma di
grado in grado tra +5 e -5 gradi rispetto a quella standard di 90 gradi; in
chiusura la regolazione fissa a 90 a ridosso del cilindro. Il carrello dispone
di 2 entrate daria (cilindro a doppio effetto) una per la chiusura ed una per
lapertura, il funzionamento pu essere i n tre modi diversi: il primo con chiusura
ad aria compressa ed apertura a molla, il secondo con apertura e chiusura ad aria
compressa (in questo caso la molla pu essere eli minata, ma se viene lasciata al suo
posto si ottiene l'apertura di emergenza dei carrelli in caso di perdita d'aria dal circui to), il
terzo con apertura e chiusura tramite circuito i draulico ad ol io. Questa meccanica utilizzabile
come carrello alare o posteriore fisso.
T his landing gear allows the back rotati on of the leg, toward the cylinder as in the classic landing gears. It is
avai lable with the cam open position from degree to degree among +5 and -5, different to the standard open
position of 90. The close position is 90 fixed toward the cylinder. T he landing gears have two air way in (double effect
cylinder) one for the open position and one for the cl ose positi on. The working can be in three different ways: the first way
operates with compressed air for the close position and the spring for the open position. The second one operates both for the open and close positions
with the compressed air (in this case the spring can be removed, but if it i s left to his place, i n case of loosing air from the system the spring inside the
cylinder open the landing gears). The third way work for open and close positions trough the hydrauli c oil system. T his L/G can be used as wing landing
gears or rear fixed landi ng gear.
Jambe sortante en arrire soit vers le cylindre, comme dans les treins classiques.Trein disponible avec camme ouvrant graduell ement entre -5 et +5,
autrement que dans le standard ouverture fixe de 90. En rentrant, elle est rglable sur 90 sur le cyli ndre. Deux entres (cylindre double effet): une
pour la rentre et une pour la sorti e. Troi s fonctionnem ents diffrents: 1) Rentre par air comprim et sorti e par ressort de rappel. 2) rentre/sortie par
ai r compri m (dans ce cas, le ressort peut tre enlev mais, s'il est gard sa place, la sortie est garantie en cas de perte d'air du systme). 3) rentre/
sortie actionnes par moyen du circuit olodynamique. Mcanique utilisable sur treins d'aile ou arri re fixes.
In diesem Fahrwerk, fhrt das Bein rckwrts aus - also auf den Zylinder zu, wie bei den klassischen Fahrwerken. Di e Ausfahrbewegung des Nockens
ist zwischen +5 und +5 stufenweise einstell babar, anders als in der Standardversion, wo der Nock en ber 90 ausschlgt. Die Einfahrbewegung ist
auf 90 eingestellt, ber dem Zyli nder. Das Fahrwerk hat 2 Eingnge (Doppelwirkung-Zylinder), zum Ein- bzw. Ausfahren. Drei Arbeitsweisen sind
mglich: 1) Preluftbettigtes Einfahren, F ederbettigtes Ausfahren, 2) Ein-Ausfahren preluftbettigt (in diesem F all kann die Feder entfernt werden;
wird sie jedoch an ihrem Platz belassen, so ist selbst bei Luftaustrmen das Ausfahren des Fahrwerkes sichergestel lt), 3) lkreisbedingtes Ei nAusfahren des Fahrwerkes. Diese Mechanik ist fr feste Haupt- oder Heckfahrwerke anwendbar.
CRA/15808/000
CRA/15812/000
CRA/15816/000

APERTURA CAMMA
CAM OPENING
OVERTURE CAMME
NOCKENLAUF
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
PICCOLO
SMALL
PETITS
KLEIN
15808 15808 15808 15808 15808 15808 15808 15808 15808 15808 15808
/085 /086 /087 /088 /089 /090 /091 /092 /093 /094 /095
GROSSO
LARGE
GRANDS
GRO
15812 15812 15812 15812 15812 15812 15812 15812 15812 15812 15812
/085 /086 /087 /088 /089 /090 /091 /092 /093 /094 /095
MAXI
GIANT
GEANTS
MAXI
15816 15816 15816 15816 15816 15816 15816 15816 15816 15816 15816
/085 /086 /087 /088 /089 /090 /091 /092 /093 /094 /095
38

Professional Line
PICCOLO - SMALL - PETITS - KLEIN
RCA/15900/000
RCA/15651/001
RCA/15901/000
RCA/15918/000
mm. 5
RCA/15903/000
RCA/15904/000
RCA/15570/001
mm. 5
RCA/15923/000
RCA/15923/001
RCA/15902/000
RCA/15919/000
RCA/15905/000
CAMME DI RICAMBIO PER CARRELLI 120 PROFESSIONAL LINE

SPARE CAMS FOR PROFESSIONAL LINE 120 LANDING GEARS
CAMME DE RECHANGE POUR ATTERRISSEUR 120 PROFESSIONAL LINE
ERSATZNOCKEN FUER FAHRWERKE 120 DER PROFESSIONAL LINE

O rie nt abil e
St ee rab le
O ri ent able
L enkbar
F is so
Fixe d
Fi xe
Ni cht le nkbar
T ipo di car re llo

Typ e of L /G
Type de at t er ris s e ur
Fa hrw er ks art
RC A /1 59 2 0/ 00 0
RC A/1 5 92 1 /0 0 0
Ol io /Oi l/Hu il e /l
RCA /1 5 92 0 /0 85
RC A/ 15 9 21 /0 8 5
Ar ia/A ir /A ir/ Luf t - 8 5
RC A /1 59 2 0/ 08 6
RC A/1 5 92 1 /0 8 6
RC A /1 59 2 0/ 08 7
RC A/1 5 92 1 /0 8 7
Ar ia /A ir/ Air /L uf t - 89
RC A /1 59 2 0/ 08 8
RC A/1 5 92 1 /0 8 8
RC A /1 59 2 0/ 08 9
RC A/1 5 92 1 /0 8 9
RCA /159 22/ 091
RC A /1 59 2 0/ 09 0
RC A/1 5 92 1 /0 9 0
RCA /1 5922 /092
RC A/ 15 9 20 /0 9 1
RCA /1 5 92 1 /0 91
RCA /15 922/ 093
RCA /1 5 92 0 /0 92
RC A/ 15 9 21 /0 9 2
RC A /1 59 2 0/ 09 3
RC A/1 5 92 1 /0 9 3
RCA /1 5922 /094
RCA /1 5 92 0 /0 94
RC A/ 15 9 21 /0 9 4
RCA /1 5922 /095
RCA /1 5 92 0 /0 95
RC A/ 15 9 21 /0 9 5
RCA /15 922/ 000
Ol io/O il/ Huile / l
RCA /1 5922 /085
RCA /15 922/ 086
RCA /15 922/ 087
RCA /15 922/ 088
RCA /15 922/ 089

RCA /15 922/ 090
39

Professional Line
RCA/15906/000
RCA/15652/000
RCA/15907/000
RCA/15925/000
mm. 6
RCA/15590/001
RCA/15909/000
RCA/15910/000
mm. 6
RCA/15930/000
RCA/15930/001
RCA/15911/000

RCA/15908/000
RCA/15926/000

Ori e nt abi le
St e er able
Or ie nt abl e
Le nkbar
Fis s o
Fi xed
Fixe
N icht le nkb ar
Tip o d i ca rre ll o
Type o f L/G
Type de a tt e rri ss e u r
F ahrwe rksar t
RC A/1 5 92 7 /0 00
RC A /15 9 2 8/ 00 0
O lio /O il/ Hui le / l
RC A/ 15 9 27 /0 8 5
RC A /1 59 2 8/ 08 5
A ria /Ai r/A ir /Lu f t - 8 5
RC A/1 5 92 7 /0 86
RC A /15 9 2 8/ 08 6
RC A/1 5 92 7 /0 87
RC A /15 9 2 8/ 08 7
A ria / Air /Air /L uf t - 89
RC A/1 5 92 7 /0 88
RC A /15 9 2 8/ 08 8
RC A/1 5 92 7 /0 89
RC A /15 9 2 8/ 08 9
RCA /1 5929 /091
RC A/1 5 92 7 /0 90
RC A /15 9 2 8/ 09 0
R CA/ 1592 9/0 92
RCA /1 59 2 7 /0 91
RC A/ 15 9 28 /0 9 1
RC A/1 5929 /09 3
RC A/ 15 9 27 /0 9 2
RC A /1 59 2 8/ 09 2
R CA/ 1592 9/0 94
RC A/1 5 92 7 /0 93
RC A /15 9 2 8/ 09 3
RC A/ 15 9 27 /0 9 4
RC A /1 59 2 8/ 09 4
R CA/ 1592 9/0 95
RC A/ 15 9 27 /0 9 5
RC A /1 59 2 8/ 09 5
RC A/1 5929 /00 0
O lio/ Oi l/Hui le/ l
R CA/ 1592 9/0 85
RC A/1 5929 /08 6
RC A/1 5929 /08 7
RC A/1 5929 /08 8
RC A/1 5929 /08 9

RC A/1 5929 /09 0
40

Professional Line
RCA/15912/000
RCA/15653/000
RCA/15913/000
RCA/15932/000
mm. 10
RCA/15917/001
RCA/15915/000
RCA/15916/000
mm. 10
RCA/15937/000
RCA/15937/001
RCA/15917/000

RCA /15 936/ 000
Ol io/O il/ Huile / l
RCA /1 5936 /085
RCA /15 936/ 086
RCA/15914/000
RCA/15933/000

O rie nt abil e
St ee rab le
O ri ent able
L enkbar
F is so
Fixe d
Fi xe
Ni cht le nkbar
T ipo di car re llo

Typ e of L /G
Type de at t er ris s e ur
Fa hrw er ks art
RC A /1 59 3 4/ 00 0
RC A/1 5 93 5 /0 0 0
Ol io /Oi l/Hu il e /l
RCA /1 5 93 4 /0 85
RC A/ 15 9 35 /0 8 5
RC A /1 59 3 4/ 08 6
RC A/1 5 93 5 /0 8 6
RCA /15 936/ 087
RCA /15 936/ 088
RC A /1 59 3 4/ 08 7
RC A/1 5 93 5 /0 8 7
RCA /15 936/ 089
RC A /1 59 3 4/ 08 8
RC A/1 5 93 5 /0 8 8
RCA /15 936/ 090
RC A /1 59 3 4/ 08 9
RC A/1 5 93 5 /0 8 9
RCA /159 36/ 091
RC A /1 59 3 4/ 09 0
RC A/1 5 93 5 /0 9 0
RC A/ 15 9 34 /0 9 1
RCA /1 5 93 5 /0 91
RCA /1 5 93 4 /0 92
RC A/ 15 9 35 /0 9 2
RCA /1 5936 /092
RCA /15 936/ 093
RC A /1 59 3 4/ 09 3
RC A/1 5 93 5 /0 9 3
RCA /1 5936 /094
RCA /1 5 93 4 /0 94
RC A/ 15 9 35 /0 9 4
RCA /1 5936 /095
RCA /1 5 93 4 /0 95
RC A/ 15 9 35 /0 9 5
41
Professional Line
CARRELLI RETRATTILI ROTAZIONE GAMBA 90 - RETRACTABLE LANDING GEARS, LEG ROTATING 90
TRAINS DATTERRISSAGE, ROTATION DE JAMBE 90 - EINZIEHFAHRWERKE 90-DREHUNG DES BEINS
Apertura 90-100
Open position 90-100
Ouvrant 90-100
Einfahrwinkel 90-100
CRA/15474/000
CRA/15477/000
Coppia carrelli retrattili, corpo in dural, retrazione gamba con rotazione

90.
Pair of landing gears. Dural casing. Leg rotates 90 while retracting.
Paire datterrisseurs rentrants. Corps en dural. Rotation de 90 de la jambe
rentrante.
Paar Einziehfahrwerke. Dural-Gehuse. 90- Drehung des einfahrenden
Fahrwerks.
Carrello retrattile, corpo in dural, retrazione gamba con rotazione 90.

Retractable landing gear. Dural casing. Leg rotates 90 while retracting.
Atterrisseur rentrant. Corps en dural. Rotation de 90 en rentrant.
Einziehfarhrwerk. Dural-Gehuse. 90-Drehung des einfahrenden Fahrwerks.
Kg. 10-12
gr. 270
RICAMBI SPARE PARTS RECHANGES ERSATZTEILE
RCA/15906/000
RCA/15652/000
RCA/15507/000
RCA/15503/000
RCA/15909/000
RCA/15910/000
RCA/15506/000
RCA/15504/000
42
RCA/15504/001
RCA/15503/001
KITS DISTRIBUZIONE - DISTRIBUTION KITS

BOTE DE DISTRIBUTION - SYSTEMSKIT
Professional Line
RCA/15947/000
RCA/15946/000
Kit di distribuzione oleodinamico per terne di carrelli Professional Line.
Oil-pressure system kit for Professional Line 3-leg Landing Gears.
Bote de distribution olodinamique pour atterrisseur triple Professional
Line.
Baukasten ldrucksytem fr Dreiradfahrwerke der Professional Line.
Kit di distribuzione oleodinamico per coppie di carrelli Professional Line.

Oil-pressure system kit for Professional Line 2-leg Landing Gears.
Bote de distribution olodinamique pour atterrisseur double Professional
Line.
Baukasten ldrucksystem fr Zweiradfahrwerke der Professional Line.
RCA/15948/000
RCA/15949/000
Kit di distribuzione ad aria singolo effetto per terne di carrelli Professional

Line.
Single action compressed air system kit for Professional Line 3-leg L/G.
Boite systme de distribution air comprim action single pour atterrisseur
triple Professional Line.
Baukasten Einzelwirkung-Preluftsystem fr Dreiradfahrwerke der Professional Line.
Kit di distribuzione ad aria singolo effetto per coppie di carrelli Professional

Line.
Single action compressed air system kit for Professional Line 2-leg L/G.
Boite systme de distribution air comprim action single pour atterrisseurs.
Baukasten Einzelwirkung-Preluftsystem fr Zweiradfahrwerke der Professional Line.
RCA/15950/000
RCA/15951/000
Kit di distribuzione ad aria doppio effetto per terne di carrelli Professional

Line.
Double action compressed air system kit for Professional Line 3-leg L/G.
Bote de distribution air comprim double effect pour atterrisseur 3 roues
Professional Line.
Baukasten Doppelwirkung-Preluftsystem fr Dreiradfahrwerke der Professional Line.
Kit di distribuzione ad aria doppio effetto per coppie di carrelli Professional

Line.
Double action compressed air system kit for Professional Line 2-leg L/G.
Bote de distribution air comprim double action pour atterrisseur 2
roues Professional Line.
Baukasten Doppelwirkung-Preluftsystem fr Zweiradfahrwerke der Professional Line.
43

Professional Line
RCA/15940/000
RCA/15939/000
Distributore aria a doppio effetto, con innesti rapidi.
Quick connection double action air dispenser.
Distributeur dai r doubl e action,
connection rapide.
Doppelwirkung-Luftversorger. Schnellverbindungen.
Distributore per impianti oleodinamici, con

innesti rapidi.
Quick connection dispenser for oil-pressure systems.
Distri buteur
pour
systmes
olodinamiques, connections rapides.
Schnel lverbindung-Oelvertei ler fr
ldrucksysteme.
RCA/15942/000
Pompa elettrica ad ingranaggi per liquidi.
Gear driven electric pump for liquids
Pompe lectrique engrenages pour liquides.
Elektrische Pum pe mit Zahnr adantrieb fr
Fligkeiten.
RCA/15941/000
Centralina elettronica per impianti oleodinamici.
Control unit for oil systems.
Rgulateur lectronique pour sytmes olodinamiques.
Elektronische Steureinheit fr lsysteme.
RCA/15943/000
Olio per carrelli retrattili e freni oleodinamici. 200 cc.
Brake and retractable L/G fluid. 200 cc.
Huile pour trains rentrants et freins olodinamiques.
200 cc.
Fligkeit fr Bremse und Einziehfahrwerke. 200 cc.
RCA/15944/000
RCA/15945/000
Batteria per centralina e pompa impianti oleodinamici. 4,8 Volts.
Battery for pump and control unit in oil systems. 4,8 Volts.
Batterie pour pompe et rgulateur dans les system es
olodinamiques. 4,8 Volts.
Batterie fr Pumpe und Steuereinheit in lsystemen. 4,8 Volts.
Serbatoio per impianti oleodinamici.

Oil tank for oil systems.
Reservoir dhuile pour les systmes olodinamiques.
ltank fr lsysteme.
44

Professional Line
GIUNTO ALA-FUSOLIERA A DOPPIA VALVOLA PER IMPIANTI AD OLIO

TWIN-VALVE WING/FUSELAGE JOINT FOR OIL SYSTEMS
ASSEMBLAGE A DOUBLE SOUPAPE AILE/FUSELAGE POUR LES CIRCUITS HYDRAULIQUES
DOPPELVENTIL- FLGEL/RUMPF-VERBINDUNG FR HYDRAULISCHE LANLAGEN
RCA/15676/003
NEW
Questo giunto permette di separare e riunire due sezioni di qualsiasi impianto idraulico (carrelli o freni) senza alcuna perdita di pressione e di olio dal circuito. All'interno di questo giunto sono presenti due valvole dal funzionamento automatico; mentre viene svitata la ghiera centrale per separare le due parti del giunto, le valvole si chiudono automaticamente per
evitare la perdita di olio o di pressione. Al contrario quando le due parti vengono unite e la ghiera centrale viene avvitata, le due valvole si aprono per permettere
nuovamente il passaggio dell'olio. Questo giunto pu essere utilizzato nei modelli che
hanno il carrello principale installato nell'ala o nelle semiali smontabili dalla fusoliera. In questi
casi l'impianto idraulico pu essere installato completamente in fusoliera e l'ala o le semiali possono
essere separate facilmente dalla fusoliera con il relativo carrello senza alcuna perdita di olio dal circuito.
This type of joint permits to assemble and separate two sections of whaterver oil system for breaks or for landing
gears with no leakage or pressure loss. The joint contains two automatic valves: when the central ring that connects the two sections in unscrewed as to separate
one section from the other, the valves close automatically, so barring the way to oil or pressure. When, on the contrary, the two sections are re-connected, and
screwed together, the valves will open again to permit oil or pressure circulation. This joint can be used on models having the main landing gear fixed to the wing
or in which the half-wings can be dismounted from the fuselage. In these models the whole oil system can be entirely installed into the fuselage, and the wing, or
the half-wings can be easily removed still keeping in place the respective landing gear without any leakage from the hydraulic system.
Ce type d'assemblage permit de dtacher our runir deux sections de n'importe quel circuit hydraulique (soit freins soit treins d'attrrissage) sans aucune perte de
pression ou d'huile. Deux soupapes fonctionnement automatique se trouvent l'intrieur du joint; en dvissant l'embout centrale pour sparer les deux pices du
joint les deux soupapes se referment automatiquement pour interdire la sortie de l'huile ou une perte pression. Par contre elles s'ouvriront nouveau lorsqu'on
runit les deux pices et on serre l'embout, rtablissant ainsi la circulation de l'huile. Nous conseillons ce type d'assemblage pour les modles ayant le train principal
install dans l'aile ou dans les demi-ailes dmontables. Dans ces cas l'installation hydraulique peut tre entirement installe dans le fuselage et l'aile ou les demiailes peuvent tre aisment tes du fuselage avec leur train sans aucune perte d'huile du circuit.
Diese Art von Verbindung gestattet, zwei Abschnitte jeglicher hydraulischen Fahrwerk- oder Bremsanlagen zu trennen oder wieder zu Verbinden, unter Erhaltung
des Kreisdruckes und ohne lleck. Diese Verbindung enthlt zwei automatische Ventile, welche sich zur Verhinderung eines Ausflieens der Fligkeit oder einer
Druckverlust automatisch schliessen, sobald der Mittelring aufgedreht wird, um die Verbindungsteile zu trennen. Werden die zwei Teile wieder angeschlossen, und
der Ring eingeschraubt, so ffnen sich beide Ventile, und der lkreislauf stellt sich wieder her. Diese Art von Verbindung eignet sich fr Modelflugzeuge, in denen
das Hauptfahrwerk in der Tragflche oder in den abnehmbaren Halbflgeln sitzt. In solchen Fllen kann die hydraulische Anlage ganz in dem Rumpf eingebaut
werden, und die Tragflche oder die zwei Halbflgel lassen sich samt Fahrwerk leicht und leckfrei von dem Rumpf abnehmen.
VALVOLA REGOLATRICE DI PRESSIONE PROPORZIONALE

PROPORTIONAL REGULATOR VALVE FOR AIR BRAKES
VANNE DE REGULATION PROPORTIONELLE POUT FREINS A AIR
PROPORTIONALDRUCKREGELVENTIL FR LUFTBREMSE
NEW
RUO/34606/000
Questa valvola regolatrice di pressione proporzionale pu essere utilizzata in tutti gli impianti dei freni per ottenere un frenata progressiva. Viene azionata da un
servocomando inserito in un canale proporzionale del ricevitore, ad una maggiore pressione sullasta di comando corrisponde un aumento della pressione nel
circuito.
This proportional pressure regulator valve may be used in any air brake system to ensure progressive braking. It is operated by a servo connected to a
proportional channel of the receiver: an increase of pressure on the valve's control stem will boost the pressure in the brake system.
Cette vanne de rgulation proportionelle de pression trouve son application dans les systmes de freinage air comprim lorsqu'on veuille obtenir une action
progressive. Elle est actionne par un servo branch sur une voie proportionelle du rcepteur: une plus haute pression sur le tige de commande correspond une
augmentation de pression dans le circuit.
Dieser Proportionaldruckregelventil kann , zur Sicherstellung einer progressiven Bremsaktion, in jeder Luftbremsanlage Anwendung finden. Er wird durch ein
Servo gesteuert, das an einem Proportionalkanal des Empfngers angeschlossen ist: einem hheren Druck auf die Ventilstange entspricht eine Druckerhhung in
der Bremsanlage.
45
RICAMBI GENERICI CARRELLI RETRATTILI - UNIVERSAL SPARE PARTS FOR RETRACTS

RECHANGES UNIVERSELLES DE TRAINS RENTRANTS - UNIVERSALERSATZTEILE FR EINZIEHFAHRWERKE
RCA/15599/000
RCA/15603/000
RCA/15600/001
RCA/15602/000
RCA/15605/000
RCA/15607/000
RCA/15602/001
RCA/15660/000
RCA/15670/000
RCA/15671/000
RCA/15672/000
RCA/15673/000
RCA/15674/000
RCA/15675000
RCA/15676/001
RCA/15676000
RCA/15676/002
RCA/15680/000
RCA/15606/001
RCA/15677/000
RCA/15677/001
RCA/15678/000
46
RCA/15679/000
RCA/15608/000
RUOTE CARRELLI
e FRENI -- LANDING
WHEELS GEARS
and BRAKES
ROUES et FREINS - RDER und BREMSEN
RUOTE IN GOMMA PIENA (pz. 6) - FULL RUBBER WHEELS (pcs. 6)
ROUES PLEIN CAOUTCHOUC (6 pcs.) - VOLLGUMMI-RDER (6 St.)
RUO/34010/000 - mm. 21
RUO/34020/000 - mm. 27
RUO/34030/000 - mm. 31
RUOTE IN SPUGNA PROFILO STONDATO (pz. 2)

SPONGE WHEELS ROUNDED SECTION (pcs. 2)
ROUES MOUSSE CAOUTCHOUC PROFIL ARRONDI (2 pcs.)
SCHAUMGUMMI-RDER RUNDES PROFIL (2 St.)
RUOTE IN SPUGNA PROFILO SQUADRATO (pz. 2)

SPONGE WHEELS SQUARE SECTION (pcs. 2)
ROUES MOUSSE CAOUTCHOUC PROFIL CARRE (2 pcs.)
SCHAUMGUMMI-RDER KANTIGES PROFIL (2 St.)
RUO/34130/045 - mm. 45
RUO/34130/050 - mm. 50
RUO/34130/055 - mm. 55
RUO/34130/060 - mm. 60
RUO/34130/065 - mm. 65
RUO/34140/045 - mm. 45
RUO/34140/050 - mm. 50
RUO/34140/055 - mm. 55
RUO/34140/060 - mm. 60
RUO/34140/065 - mm. 65
RUOTE IN GOMMA CERCHIO NYLON (pz. 2)

RUBBER WHEELS NYLON RIM (pcs. 2)
ROUES CAOUTCHOUC JANTE NYLON (2 pcs.)
GUMMI-REIFEN NYLON FELGE (2 St.)
RUO/34340/000 - mm. 40
RUO/34350/000 - mm. 45
RUO/34360/000 - mm. 50
RUO/34370/000 - mm. 55
RUOTE IN GOMMA CERCHIO NYLON (pz. 2) - RUBBER WHEELS NYLON RIM (pcs. 2)
ROUES CAOUTCHOUC JANTE NYLON (2 pcs.) - GUMMI-REIFEN NYLON FELGE (2 St.)
RUO/34370/060 - mm. 60
RUO/34370/065 - mm. 65
RUO/34370/070 - mm. 70
RUO/34370/075 - mm. 75
47
RUO/34370/080 - mm. 80
RUO/34370/085 - mm. 85
RUO/34370/090 - mm. 90
RUO/34370/100 - mm. 100
RUOTE e FRENI - WHEELS and BRAKES

RUOTE IN GOMMA CERCHIO ALLUMINIO (pz. 2)
RUBBER WHEELS ALUMINIUM RIM (pcs. 2)
ROUES CAOUTCHOUC JANTE ALUMINIUM (2 pcs.)
GUMMI-REIFEN ALU-FELGE ( 2 St.)
RUO/34380/000 - mm. 60
RUO/34390/000 - mm. 65
RUO/34400/000 - mm. 70
RUO/34405/000 - mm. 75
RUO/34410/000 - mm. 80
RUO/34415/000 - mm. 85
RUO/34420/000 - mm. 90
RUO/34423/000 - mm.100
GOMMA DI RICAMBIO PER RUOTE CERCHIO ALLUMINIO/NYLON

SPARE TYRE FOR WHEELS ALUMINIUM/NYLON RIM
PNEU DE RECHANGE POUR JANTES ALUMINIUM/NYLON
ERSATZREIFEN FR ALU/NYLON FELGE
RUO/34454/000 - mm. 60
RUO/34455/000 - mm. 65
RUO/34456/000 - mm. 70
RUO/34457/000 - mm. 75
INSERTI IN SPUGNA PER RUOTE CERCHIO ALLUMINIO/NYLON (pz. 2)

SPONGE INSERTS FOR WHEELS ALUMINIUM/NYLON RIM (pcs. 2)
SUPPLEMENT MOUSSE CAOUTCHOUC POUR ROUES JANTES ALUMINIUM/NYLON (2 pcs.)
SCHAUMGUMMI-EINSTZE FR RDER MIT ALU/NYLON FELGE (2 St.)
RUO/34458/000 - mm. 80
RUO/34459/000 - mm. 85
RUO/34460/000 - mm. 90
RUO/34461/000 - mm 100
RUO/34465/060 - mm. 60
RUO/34465/065 - mm. 65
RUO/34465/070 - mm. 70
RUO/34465/075 - mm. 75
CERCHIO SCOMPONIBILE IN ALLUMINIO - DISMOUNTABLE ALUMINIUM RIM

JANTE ALUMINIUM DESASSEMBLABLE - ZERLEGBARE ALU-FELGE
RUO/34465/080 - mm. 80
RUO/34465/085 - mm. 85
RUO/34465/090 - mm. 90
RUO/34465/100 - mm. 100
CERCHIO SCOMPONIBILE IN NYLON - DISMOUNTABLE NYLON RIM

JANTE NYLON DESASSEMBLABLE - ZERLEGBARE NYLON-FELGE
RUO/34472/000 - for wheels mm. 60-65-70

RUO/34473/000 - for wheels mm. 75-80-85
RUO/34474/000 - for wheels mm. 90-100
RUO/34482/000 - for wheels mm. 60-65-70

RUO/34483/000 - for wheels mm. 75-80-85
RUO/34484/000 - for wheels mm. 90-100
48
RUOTE CARRELLI
e FRENI -- LANDING
WHEELS GEARS
and BRAKES
NEW D
OVE
IMPR KES
BR A
DISCH I D ATTRITO
FR ICTION DISK
DISQUE E N FIBR E
BR EMSCH EIBE A US FASER
VALVOLA REGOLATRIC E D I PR ESSION E PR OPOR ZIONA LE

PR OPORTIONAL REGULATOR VALVE FOR AIR B RAK ES
VA NNE DE R EGU LATION PROPORTIONELLE POU T FREINS A A IR
PROPORTION ALDR UCK REGELV ENTIL F R LUFTB REMS E
FRENI A DISCO AD ARIA COMPRESSA (set completo) - AIR OPERATED DISC BRAKES (full set)
JEU DE FREINS A DISQUE AIR COMPRIME - ANLAGE PRESSLUFT-SCHEIBENBREMSE
RUO/34500/000 - mini per RUO/34472/000 - mini for RUO/34472/000 - mini pour RUO/34472/000 - mini fr RUO/34472/000
RUO/34510/000 - medio per RUO/34473/000 - medium for RUO/34473/000 - moyen pour RUO/34473/000 - mittel fr RUO/34473/000
RUO/34520/000 - grosso per RUO/34474/000 - large for RUO/34474/000 - grands pour RUO/34474/000 - gro fr RUO/34474/000
NEW D
OV E
IMPR K ES
BRA
DISCH I D ATTRITO
FR IC TION DISK
D IS QU E EN FIBR E
BRE MSCH EIB E A US FASER
FRENI A DISCO AD OLIO (set completo) - OIL OPERATED DISC BRAKES (full set)
JEU DE FREINS HYDRAULIQUES A DISQUE - ANLAGE LDRUCK-SCHEIBENBREMSE
49
RUOTE e FRENI - WHEELS and BRAKES

NEW
FRENI A DISCO AD ARIA/OLIO (coppia) - AIR/OIL OPERATED DISC BRAKES (couple)

FREINS A DISQUE AIR/HUILE (la couple) - PRESSLUFT/LDRUCK-SCHEIBENBREMSE (Paar)
CORPO FRENI A DISCO ARIA/OLIO (ricambi)

AIR/OIL DISK BRAKES SHELL (spare parts)
PIECE DU FREIN A DISQUEA AIR/HUILE (rechange)
BREMSCHALEFUR LUFT/LSCHEIBENBREMSE (Ersatzteil)
DISCO INTERNO FRENI A DISCO (ricambi)

DISC BRAKESINSIDE PIECE (spare parts)
PIECE INTERIEURE DU FREIN A DISQUE (rechange)
INNESCHEIBE DER SCHEIBENBREMSE(Ersatzteil)
DISCO FIBRA FRENI A DISCO (ricambi)

DISCBRAKES FRICTION DISK (spare parts)
DISQUEEN FIBRE DU FREIN A DISQUE (rechange)
BREMSCHEIBE AUS FASER (Ersatzteil)
RUO/34580/000 - mini/mini/mini/mini
RUO/34585/000 - medio/medium/moyen/mittel
RUO/34590/000 - grosso/large/grands/gro
SERIE DI O-RINGS PER FRENI A DISCO (pz. 4) (ricambi)

SET OF O-RINGS FOR BRAKES (pcs. 4) (spare parts)
JUE DE O-RINGS POUR FREINS A DISQUE (4 Pcs.) (rechanges)
SATZ O-RINGE FR SCHEIBENBREMSE (4 St.) (Ersatzteile)
RUO/34597000 - medio/medium/moyen/mittel
RUO/34594/000
Attacco rapido M3 a 90 (pz. 2).
90 air quick joint (M3) for brakes (pcs.2).
Connection rapide 90 (M3) pour freins (2 pcs.)
90 Schnellverbindung(M3) fr Bremse (2 St.)
50
RUO/34595/000
Vite M3 bloccaggio disco freni (pz. 4).
Inside M3 stop screw for disc brakes (pcs.4).
Vis intrieure de blocage (M3) pour freins
disque (4 pcs.)
Innenbremse-Stopschraube (3M) (4 St.)
RUOTE CARRELLI
e FRENI -- LANDING
WHEELS GEARS
and BRAKES
RUO/34599/000
Riduzione per tubo mm. 3 (pz. 2).
Reduction for mm. 3 pipe (pcs.2).
Adaptateur pour tuyau de 3 mm (2 pcs.).
Verbindungsstck fr Rohr 3 mm (2 St.)
RUO/34600/000
RUO/34601/000
Tubo aria PVC alta pressione mm. 3 (mt. 1).

PVC high pressure air pipe mm. 3 (mt. 1).
Tuyau air haute pression 3 mm. (1 m.)
Hochdruck Luftschlauch 3 mm. (1 m.)
Olio speciale per carrelli retrattili e freni (60 cc.).

Brake and retractable L/G fluid (60 cc.)
Huile pour trains rentrants et freins olodinamiques
(60 cc.).
Fligkeit fr Bremse und Einziehfahrwerke (60
cc.)
RUO/34603/000
Pompa ad olio per freni.
Brakes oil pump.
Pompe huile pour freins.
lpumpe fr Bremsen.
RUO/34604/000
Valvola di non ritorno per pompa ad olio.
Check valve for oil pump.
Soupape de retenue pour pompe huile.
Absperrventil fr lpumpe.
51
RUO/34602/000
Vite M3+boccola per spurgo olio (pz. 2).
M3 screw+oil bleeding bushing (2 pcs.).
Vis M3+douille de purge huile (2 pcs.).
Schraube M3+labflubuchse (2 St.).
RUO/34605/000
Serie di O-ring per pompa ad olio (pz. 5).
Set of O-rings for oil pump (5 pcs.).
Jeu de O-ring pour pompe huile (5 pcs.).
Satz O-Ringe fr lpumpe (5 St.).
CATALOGO CARRELLI AGGIORNATO GENNAIO 2005

JANUARY 2005 ISSUE LANDING GEARS CATALOGUE
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Phone: +39 0583 299944 - Fax: +39 0583 299953
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CATALOGO GENNAIO 2005 - CARRELLI, RUOTE, FRENI

JANUARY 2005 CATALOGUE - LANDING GEARS, WHEELS, BRAKES

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GAMBE E CARRELLI NON RETRA

EUROKIT produce una vasta gamma di carrelli non retrattili e gambe

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Car rello di coda

Carrello di coda orientabile a balestra per

Carr el lo di coda tel escopi co

Carrello anteriore telescopico per

Coppia carrelli telescopici per maximodelli

Coppia carrelli telescopici per maximodelli

I CARRELLI V ENGONO F ORNITI SENZA RUOTE

CARRELLI - LANDING GEARS - TRAINS DATTERRISSAGE - FAHRWERKE

Carrello anteriore orientabile molleggiato con supporto.

Carrello anteriore fisso molleggiato con supporto.

Coppia carrelli alari molleggiati.

Coppia carrelli alari molleggiati con

Carrello anteriore orientabile telescopico con supporto.

Carrello anteriore fisso telescopico

Coppia carrelli alari molleggiati telescopici

I CARRELLI VENGONO FORNI TI SE NZA RUOTE

CARRELLI - LANDING GEARS - TRAINS DATTERRISSAGE - FAHRWERKE

Coppia carrelli alari molleggiati telescopici mm.120.

Coppia carrelli alari molleggiati telescopici mm.135.

Carrello anteriore orientabile

Carrello anteriore orientabile

Carrello anteriore orientabile

Carrel lo anteri ore orientabi le

Carrello anteriore ori entabile

Carrell o anteriore orientabil e

Carrello anteriore fisso gamba acciaio mm. 4.

Carrello anteriore fisso gamba acciaio mm. 3,5.

Coppia gambe alari in acciaio

Coppia gambe alari in acciaio

I CARRELLI V ENGONO F ORNITI SENZA RUOTE

CARRELLI - LANDING GEARS - TRAINS DATTERRISSAGE - FAHRWERKE

I CARRELLI VENGONO FORNI TI SE NZA RUOTE

CARRELLI - LANDING GEARS - TRAINS DATTERRISSAGE - FAHRWERKE

Carrello in dural mm. 2,5 larghezza mm. 260.

Carrello in dural mm. 3 larghezza mm. 330.

Carrello in dural mm. 4 larghezza mm. 360.

Carrello in dural mm. 4 larghezza mm. 410.

Carrello in ergal per maximodelli mm. 5x35 larghezza mm. 500.

Carrello in ergal per maximodelli mm. 5x40 larghezza mm. 600.

CARRELLI - LANDING GEARS - TRAINS DATTERRISSAGE - FAHRWERKE

Coppia carrelli telescopici per ruote mm. 50/60.

Coppia carrelli telescopici per ruote mm. 65/70.

Coppia carrelli telescopici per ruote mm. 75/100.

Coppia carrelli telescopici mezza forcella per ruote

Coppia carrelli telescopici mezza forcella per ruote

Coppia carrelli telescopici mezza forcella per ruote

Carrello telescopico doppio asse per ruote mm.

Carrello telescopico doppio asse per ruote mm.

Carrello telescopico doppio asse per ruote mm.

I CARRELLI VENGONO FORNI TI SE NZA RUOTE

CARRELLI - LANDING GEARS - TRAINS DATTERRISSAGE - FAHRWERKE

max. mm. 100

Carrello anteriore telescopico forcella diritta

I CARRELLI V ENGONO F ORNITI SENZA RUOTE

max. mm. 100

GAMBE OLEODINAMICHE ERGAL - ERGAL OLEODYNAMIC LEGS