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APLICACIN DE TRATAMIENTOS SUPERFICIALES PARA EL

MEJORAMIENTO
DE LA PAVIMENTACIN DE MOCHE
2015

APLICACIN DE TRATAMIENTOS SUPERFICIALES PARA EL


MEJORAMIENTO
DE LA PAVIMENTACIN DE MOCHE
2015

APLICACIN DE TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CON FILLERS PARA LA


MEJORA DE LA PAVIMENTACIN DE MOCHE 2015
REALIDAD PROBLEMTICA:
En

la

actualidad

se

presentan

muchos

problemas

de

baches,

ondulaciones u otras averas en antiguos pavimentos bituminosos


pueden deberse a un proyecto del pavimento inadecuado para el trfico
existente, o a una compactacin insuficiente durante la construccin o a
ambas. El proyecto incorrecto de las mezclas asflticas pueden producir
diferentes tipos de averas, a saber: ondulaciones superficiales: las
ondulaciones se producen por un exceso de asfalto, en especial en
aquellas mezclas con elevado porcentaje de agregados, esto puede
originar la formacin de ondulaciones en la superficie de rodadura.
Ferreiro, Alemania (2010)

agrietamiento o desintegracin de la capa

superficial: depende de los materiales de construccin porque son de


baja categora.
Los agrietamientos o desintegracin del material pueden deberse a un
contenido insuficiente de asfalto en la mezcla. Pavimento quebradizo: el
agrietamiento por fatiga puede deberse a una deflexin excesiva del
pavimento o que la mezcla sea quebradiza. lvarez, argentina (2008)
argumento que el pavimento quebradizo puede aparecer cuando el
asfalto se ha endurecido excesivamente por cualquier causa o porque el
contenido del asfalto ha sido insuficiente. Accin del agua: una de las
principales causas de averas en la estructura de un pavimento es el
agua. Los pavimentos asflticos pueden averiarse por defecto de la
resistencia de la cimentacin debido con frecuencia a un mal drenaje.
Anticona l. (2006) manual de inspeccin visual para pavimentos rgidos
y flexibles

estudio e investigacin del estado actual de obras en

carreteras las fallas en los pavimentos flexibles pueden dividirse en


tres grupos fundamentales.
Fallas por insuficiencia estructural: se trata de pavimentos construidos
con materiales inapropiados en cuanto a resistencia o con materiales de
buena calidad, pero en espesor insuficiente. Herrera, Brasilia (2006)

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fallas por defectos constructivos: se trata de pavimentos que quiz


estuvieron formados por materiales suficientemente resistentes, pero en
cuya construccin se han producido errores o defectos que afectan el
comportamiento conjunto .fallas por fatigas: se trata de pavimentos que
originalmente estuvieron en condiciones apropiadas, pero que por la
continua repeticin de las cargas del trnsito sufrieron efectos de fatiga.
Deterioros en pavimentos: agrietamiento los daos por agrietamiento
son diversos, siendo algunos de ellos los agrietamientos longitudinales,
transversales, en los extremos de pasadores, grietas en bloques, en
pozos y sumideros, etc. Ferrer, Cali (2008) para reconocer de forma
rpida un diagnstico de los daos por agrietamiento o grietas
presentes en las capas de rodadura, o en un pavimento sencillo se
puede observar una tabla simple. Martin, cuzco (2010) de todos los
daos producidos por el agrietamiento, los que corresponden al tema
central de este informe son los siguientes: desgarramiento: es la rotura
de la superficie de rodadura hasta una profundidad de 5 a 15 mm. Por
desprendimiento de pequeos trozos de capa asfltica. Su evolucin da
origen al dao conocido como desintegracin. Desintegracin: prdida
constante

del

agregado

grueso

en

la

superficie

debido

la

desintegracin de la capa de rodadura, provocando la aparicin de


pequeas cavidades en la misma. Fonseca, lima (2010) afirmo que el
concreto caliente es una tcnica nueva de tratamiento para el
pavimento. Su evolucin origina la aparicin de baches. Baches: son
cavidades

que

muchas

veces

dejan

expuestos

materiales

pertenecientes a estratos inferiores a la base. Grietas en pozos y


sumideros: ocurren como fisuras mltiples alrededor de los buzones o
alcantarillas. Merma la resistencia en la estructura.
Determinar el impacto ambiental en la poblacin surgido a raz del
deterioro de un pavimento. Estimar los errores al disear un pavimento
tomando como base la forma en la cual falla. Las persistentes lluvias
que se presentan desde los ltimos das en la ciudad de moche Trujillo
han originado que el asfalto de algunas calles de la cuidad y avenidas

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en diversos sectores presenten una serie de huecos o baches. Los


baches originan que microbuses de pasajeros o de carga se suban hasta
el borde de los jardines en las avenidas para evitar ser objeto de algn
problema mecnico. En las calles pueden encontrarse hasta con dos o
tres buzones abiertos que impiden el desplazamiento de la persona
invidente y ponen en peligro su integridad fsica. Grietas de pistas y
veredas en la cuidad de moche. Grandes nubes de polvo envuelven a
diario la cuidad de moche, debido a que la totalidad de las pistas se
encuentran deterioradas, razn por la que los moradores de dicho
territorio vecinal, exhortaron a las autoridades de la municipalidad
provincial de Trujillo (MPT) a ejecutar trabajos de mejoramiento de las
vas, pues afirman que la salud de los vecinos se debilita a causa del
material particularizado al que se exponen. Las intensas lluvias en la
cuidad de moche estn produciendo accidentes continuos por falta de
conocimiento en el uso inadecuado de en las pistas pavimentadas. El
uso de materiales de mala calidad de que se estn empleando en la
pavimentacin.
PROBLEMTICA:
De qu manera podemos aplicar el tratamiento superficial con fillers en
el mejoramiento de la pavimentacin de moche 2015?
OBJETIVO GENERAL
Determinar la resistencia y durabilidad del fillers para el tratamiento
superficial en el pavimento de moche
OBJETIVOS ESPECFICOS
Determinar y analizar la composicin de materiales para mejorar la
pavimentacin en el distrito de moche.
JUSTIFICACIN:
el tema de este proyecto de investigacin tiene mucha importancia en
el campo de la investigacin de aspecto vial de nuestro medio, puesto

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que ante la emergencia vial de deterioro en la pavimentacin en moche;


la provincia de Trujillo est ejecutando obras de renovacin vial en la
cuidad de moche con la idea innovadora de tratamientos superficiales
con la aplicacin del fillers , Fonseca.(2005) afirmo que los fillers son
polvos de la trituracin de las rocas que benefician el tratamiento
superficial de los pavimentos evitando las adjuntas de los pavimentos.
Pero sobre todo con un gran apoyo e inters de este gobierno por
emprender obras relacionadas con el uso de concreto caliente que
servir

de

ayuda

apoyo

para

evitar

agrietamientos

en

la

pavimentacin y deterioro continuo.


Carlos s. Arequipa

(2010). anlisis de los factores que producen el

deterioro de los pavimentos, lo que permitir implementar parmetros


a ser tomados en cuenta para un correcto control de calidad de estos
pavimentos. El anlisis de este proyecto se basa en el estudio de las
pavimentaciones de moche comenzando con el estudio del suelo frtil y
materiales que sean accesibles al suelo y al clima. Es por ello que el
alcalde

de

la

provincia

de

Trujillo

declaro

en

urgencia

las

pavimentaciones y el ministerio de transporte y obras pblicas estn


tomando cartas sobre el asunto del deterioro de las pavimentaciones ,
tomando en cuenta que la rehabilitacin de esas vas no solo beneficiara
a los habitantes de moche y tambin ayudara el desarrollo turstico de
moche unificando la ruta que dirige a la huaca del sol y la luna que sea
ms viable y segura fomentando as el turismo tanto nacional como
extranjero. La investigacin se encontr en que se puso en evidencia las
fallas comunes del deterioro de la pavimentacin, y se introdujo
propuestas de utilizacin tratamientos superficiales con el uso de fillers
que ayudaran a erradicar significativamente

los deterioros de la

pavimentacin en la cuidad de moche, buscando solucionar los


problemas frecuentes y contribuyendo al bienestar de los ciudadanos y
de los transportistas. Santilln, Francia (2001)"pavimentos mejorados"
las fallas por deformacin permanente pueden ser de tipo funcional
como tambin estructural; por lo tanto son dainas para la durabilidad

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de los pavimentos asflticos .por esto existe preocupacin en el mundo


para prevenir su presencia prematura, tomndose en consideracin
aspectos determinantes como son el diseo del pavimento, calidad de
materiales, procesos constructivos, entre otros aspectos que aseguren
un mejor comportamiento del pavimento antes esta posible falla.
ANTECEDENTES
El deterioro de la pavimentacin en los ltimos aos ha dado un impulso
notable a nuevos mtodos de mejoramiento y rehabilitacin, con los
tratamientos superficiales y el uso del fillers, una nueva idea de asfaltos
modificados con el uso del polvo de rocas. Leiva v. (2008) afirmo que el
estudio pretende definir una metodologa para la seleccin de material
con uso sumamente resistente en las pavimentaciones y un control de
calidad para un futuro elaborar una gua o manual de especificaciones
para el diseo constructivo de control de calidad de los t.S.B Garca, P.A
y Gmez, L.J, (2001). Publicacin tcnica no 176: deformaciones
permanentes en materiales granulares para la seccin estructural de
carreteras. Secretara de comunicaciones y transportes (S.C.T). Instituto
mexicano de transporte (imt).Mxico. 2. El estudio contempla una
investigacin profunda donde se analizara proyectos de innovacin de
materiales para mejorar la pavimentacin. Debido a que el presente
trabajo de investigacin tiene por objetivo principal exponer los tipos de
asfaltos .Palacios v. (2006) "tipos de asfaltos , se limitar solamente a
la seccin de pavimentos flexibles, antes de comenzar el desarrollo se
expone a continuacin el origen del asfalto y sus usos comunes,
pavimentos flexibles, son aquellos que tienen superficies compuestas
por materiales bituminosos (o asfalto)y pavimentos rgidos, son aquellos
los cuales se encuentran compuestos por losas de concreto hidrulico
de cemento portland.
MARCO TERICO
VARIABLE DEPENDIENTE

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Resistencia de los Pavimentos: Mendoza p. Mxico (1999)"manual de


construccin en los pavimentos"
podemos definir el pavimento como las estructura constituida por una
capa o conjunto de capas de materiales con determinadas propiedades
comprendidas entre la subrasante y la superficie de una obra vial, cuyas
funciones principales son las de proporcionar una superficie de
rodamiento

uniforme

resistente

la

accin

de

trnsito,

al

intemperismo y otros agentes que puedan perjudicarlo. Su funcin es la


de transmitir adecuadamente a las capas inferiores, los esfuerzos
producidos por el trnsito. Haciendo posible que los vehculos puedan
circular con comodidad, seguridad y economa. La estructura o
disposicin de los elementos que constituyen un pavimento, as como
las caractersticas de los materiales que se van a emplear en su
construccin, nos ofrecen una gran variedad de posibilidades para el
diseo y tipo de pavimento ms adecuado.
TIPOS DE PAVIMENTACIN
en carreteras bsicamente existen dos pavimentos principales que son
los ms utilizados en el medio, estos son los pavimentos flexibles y los
pavimentos rgidos, as mismo existen otros tipos de pavimentos tales
como los adoquines, empedrados fraguados, etc., sin embargo se
explicarn brevemente los pavimentos principales antes mencionados y
son:
Pavimentos flexibles, son aquellos que tienen superficies compuestas
por materiales bituminosos (o asfalto). Estos tipos de pavimento son
llamados flexibles por la simple razn que la estructura de pavimento se
pandea o deflecta debido a las cargas impuestas por el trfico
recurrente. Este usualmente resulta ms econmico en su construccin
inicial y tiene un perodo de vida de aproximadamente 10 a 15 aos,
pero tiene la desventaja de requerir mantenimiento constante para
cumplir con su vida til.

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Pavimentos rgidos, son aquellos los cuales se encuentran compuestos


por losas de concreto hidrulico de cemento portland que en algunas
ocasiones presenta armados de acero; estos tipos de pavimento son
denominados rgidos porque son ms tiesos que los pavimentos
flexibles debido a las propiedades del concreto. En general estos tienen
un costo inicial ms elevado que los pavimentos flexibles, su perodo de
vida oscila entre 20 y 40 aos; el mantenimiento que requiere es
mnimo y solo se efecta (comnmente) en las juntas.
El asfalto Felipe v. (2003) "manual de asfaltado I"
El asfalto se encuentra en depsitos naturales, pero casi todo el que se
utiliza hoy es artificial, derivado del petrleo. Para pavimentar se
emplean asfaltos de destilacin, hechos con los hidrocarburos no
voltiles que permanecen despus de refinar el petrleo para obtener
gasolina y otros productos. En la fabricacin de materiales para tejados
y productos similares se utilizan los asfaltos soplados, que se obtienen
de los residuos del petrleo a temperaturas entre 204 y 316c. Una
pequea cantidad de asfalto se craquea a temperaturas alrededor de
los 500c para fabricar materiales aislantes.
Concreto asfltico. Es una mezcla en caliente, de alta calidad y
perfectamente controlada, de cemento asfltico y agregados de buena
calidad bien gradados, que se debe compactar perfectamente para
formar una masa densa y uniforme, tipificada por las mezclas tipo iv del
instituto del asfalto. Loria Guillermo (2009). Evaluacin de asfaltos
modificados en laboratorio con distintos polmeros. Costa rica.
Laboratorio nacional de materiales y modelos estructurales.
Pavimentos de Concreto Simple
De acuerdo a su definicin, son pavimentos que no representan refuerzo
de acero ni elementos para transferencia de cargas. En ellos, el concreto
asume y resiste tensiones producidas por el trnsito y el entorno, como
las variaciones de temperatura y humedad.

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Este tipo de pavimento es aplicable en caso de trfico ligero y clima


templado y generalmente se apoyan sobre la sub-rasante. En
condiciones ms severas requiere de sub bases tratadas con cemento,
colocadas entre la subrasante y la losa, para aumentar la capacidad de
soporte y mejorar la transmisin de carga. Estn constituidos por losas
de dimensiones relativamente pequeas, en general menores de 6 m.
De largo y 3.50m de ancho. Los espesores varan de acuerdo al uso
previsto. En calles de urbanizaciones residenciales de 10 y 15 cm, en las
denominadas colectores entre y 17 cm .En carreteras se obtienen
espesores de 16 cm. En aeropistas y autopistas ms solicitadas de 20
cm o ms.
Pavimentos de Concreto Simple, con Pasadores
Los pasadores son pequeas barras de acero, que se colocan en la
seleccin transversal del pavimento, en las juntas de contraccin. Su
funcin estructural es transmitir las cargas de una losa a la losa
contigua, mejorando as las condiciones de deformacin en las juntas.
De esta manera se evitan los dislocamientos verticales diferenciales
(escalonamiento).
Este tipo de pavimentos es recomendable par trfico diario que exceda
ejes equivalentes a 8.2t con espesores de 15 cm o ms.
Un mtodo para decir el empleo de elementos de traspaso de cargas es
evaluar las dos alternativas, comparando en un caso el costo de incluir
una sub-base tratada y tambin los costos de las juntas con y sin
pasadores.

Pavimentos de concreto con refuerzo de acero no estructural


Pavimentos que tienen el refuerzo de acero en el tercio superior de la
seccin transversal, generalmente a no menos de 5cm bajo la
superficie. El refuerzo no cumple funcin estructural y su finalidad es
resistir las tensiones de contraccin del concreto en estado joven y
controlar loa agrietamientos.

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Reduciendo la cantidad de juntas que constituyen un factor d


debilitamiento de la calzada de concreto, es posible disear losas de
mayor longitud que en los pavimentos sin refuerzo con el uso de
pasadores. Con este diseo se han logrado losas de 9 y 12 m. De largo
entre juntas transversales de contraccin.
La seccin mxima de acero es de 0.3% de la seccin transversal del
pavimento.
El uso de este tipo de pavimentos es restringido y mayormente se aplica
en pisos industriales.
Pavimentos de concreto con refuerzo de Acero Continuo
En este tipo de pavimento el refuerzo asume todas las deformaciones y
especficamente las de temperatura, por lo cual se eliminan las juntas
de contraccin, quedando nicamente las juntas de construccin y de
dilatacin en la vecindad de alguna obra de arte.
La figuracin es controlada por una armadura continua en el medio de la
calzada, diseada para admitir una fina red de fisuras que no
comprometan el buen comportamiento del pavimento.
Esta tcnica se ha extendido con xito desde 1960 en los Estados
Unidos y si bien exige una apropiada tecnologa constructiva, no
requiere de mayor conservacin, manifestando poca sensibilidad a las
fallas de la base.
La cantidad mxima de acero es 1.5% de la seccin transversal.
Se utiliza generalmente en zonas de clima fro. Tambin en los
recubrimientos sobre pavimentos deteriorados de concreto y asfalto.
El espesor de este tipo de pavimento tiene un clculo especial, que se
especifica en las normas AASHTO y PCA.
Pavimentos de concreto con refuerzo de acero estructural
En estos pavimentos el refuerzo de acero asume tensiones de traccin y
comprensin. De esta manera, es posible reducir el espesor de la losa,

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hasta 10 12 cm. Se aplica en pisos industriales, donde las losas deben


resistir cargas de gran magnitud.
Las dimensiones de las losas son similares a los tipos anteriores, pues el
acero no atraviesa la junta transversal para evitar la aparicin de
fisuras.
En las juntas longitudinales que el refuerzo pasa la junta, generalmente
aparecen fisuras. En principio, cuanto mayor es el tamao de la losa
mayor es el riesgo de fisuras.
Pavimentos de concreto Pretensado
El desarrollo de los pavimentos de concreto pretensado es limitado,
habindose aplicado principalmente en aeropuertos, como sucedi en la
primera experiencia en el aeropuerto de Orly (Pars), realizado por
Freyssinet en 1948 y posteriormente el aeropuerto de Ro de Janeiro.

Pavimentos asflticos. Son pavimentos compuestos por una capa


superficial de agregado mineral recubierto y aglomerado con cemento
asfltico, colocada sobre superficies de apoyo tales como bases
asflticas, piedra triturada o grava; o sobre un pavimento de concreto
de cemento portland, de ladrillo o bloques.
Carpeta asfltica de nivelacin. Es una capa (mezcla de agregado y
asfalto) de espesor variable utilizada para eliminar irregularidades de la
superficie existente antes de cubrirla con un tratamiento nuevo o con
una carpeta de recubrimiento.
Carpeta asfltica de recubrimiento. Consiste en una o ms capas
asflticas aplicadas sobre el pavimento existente. La carpeta de
recubrimiento generalmente consiste de una carpeta de nivelacin, para
corregir las irregularidades del pavimento viejo, seguida por una o
varias carpetas de grosor uniforme, hasta obtener el espesor total
necesario. Administracin boliviana de carreteras (2009). Manuales
tcnicos para el diseo de carreteras. Bolivia. Sello con lechada de
emulsin asfltica. Es una mezcla de asfalto emulsionado de rotura

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lenta, agregado fino y un mineral de relleno, a la que se le aade agua


para darle consistencia de lechada. Sello negro de asfalto. Es una
aplicacin ligera de emulsin asfltica de rotura lenta diluida en agua.
Se utiliza para renovar superficies asflticas viejas y para sellar grietas y
pequeos vacos de la superficie.
Capa de imprimacin asfltica. Se llama as a la aplicacin de un asfalto
lquido de baja viscosidad a una superficie absorbente. Se suele utilizar
para preparar una base no tratada que vaya a ser recubierta con una
carpeta asfltica. Ministerio de transportes y comunicaciones (2000).
Especificaciones tcnicas generales para construccin de carreteras eg
2000. Per
Capa de sello asfltico. Es un tratamiento superficial consistente en la
aplicacin de una capa delgada de asfalto para impermeabilizar y
mejorar la textura de la carpeta asfltica superficial.
Tratamientos asflticos superficiales. Son aplicaciones a cualquier tipo
de carretera, superficie o pavimento, de materiales asflticos con o sin
recubrimiento de agregado mineral, de espesor no mayor de 25 cm/s.
Mezclas asflticas Alejandro P. (2010) mezclas asflticas
Nos dice que las mezclas asflticas se emplean ya sea en las capas de
rodadura o en capas inferiores a esta y su funcin es proporcionar una
superficie de rodamiento cmoda, segura y econmica a los usuarios de
las vas de comunicacin, facilitando la circulacin de los vehculos,
aparte de transmitir suficientemente las cargas debidas al trfico a la
explanada para que sean soportadas por sta. As mismo nos relata que
al disear un tipo de pavimento se debe tomar en cuenta los siguientes
dos aspectos fundamentales en el diseo los cuales son: Human (2011)
la deformacin permanente en las mezclas asflticas y el consecuente
deterioro de los pavimentos asflticos en el Per la funcin resistente,
que determina los materiales y los espesores de las capas a emplear en
la construccin. La finalidad, que determina las condiciones de textura y

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acabado que se deben exigir a las capas superiores del firme, para que
resulten seguras y confortables. A estas capas superiores se les
denomina pavimento. Los pavimentos asflticos se pueden clasificar
mediante su tipologa de acuerdo a su comportamiento y respuesta,
tanto como de su composicin, estos son:
Firmes flexibles. (Base granular). Constituidos por capas de subbase y
base de material granular, y por un tratamiento superficial o por una
capa de mezcla asfltica de espesores muy delgados que pueden ir
hasta los 10 cm. regularmente, las capas granulares resisten
fundamentalmente la accin del trfico, la capa de rodadura sirve para
impermeabilizar el firme, resistir los efectos abrasivos del trfico y
proporcionar una rodadura cmoda y segura. -miranda (2010) deterioros
en pavimentos flexibles y rgidos concluyo que es necesario determinar
primero la causa que produjo el dao en el pavimento, para poder
realizar una reparacin correcta, pudiendo as evitar una recurrencia.
Firmes flexibles. (Base asfltica). Compuesto por una base y un
pavimento asfltico y el cual est constituido por una capa intermedia y
otra de rodadura, la subbase puede ser granular o bien tratada con un
ligante hidrulico o hidrocarbonado. Gmez (2005) diseo estructural
del pavimento flexible para el anillo vial del valo Grau Trujillo - la
libertad
Firmes semirgidos. (Base tratada con ligantes hidrulicos). Constituido
por una capa de base tratada con ligantes hidrulicos, o de concreto, la
subbase suele ser de material granular, pudiendo ser estabilizada, el
pavimento est formado por una o dos capas de mezcla asfltica
(rodadura e intermedia).
Las mezclas asflticas como ya hemos visto anteriormente sirven para
soportar directamente las acciones de los neumticos y transmitir las
cargas

las

capas

inferiores,

proporcionando

unas

condiciones

adecuadas de rodadura, cuando se emplean en capas superficiales; y

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como material con resistencia simplemente estructural o mecnica en


las dems capas de los firmes.
VARIABLE INDEPENDIENTE
Los fillers

kalkverband Europa (2013) " cal hidratada

Los fllers (rellenos) minerales, que son inertes, la cal hidratada es


qumicamente activa. Cuando la cal se dispersa a travs de la mezcla,
reacciona con el betn, eliminando componentes indeseables mientras
que hace que la mezcla asfltica sea ms rgida y resistente a mayores
temperaturas. Esto da lugar a una mezcla asfltica que es ms
resistente a la formacin de roderas y al agrietamiento por fatiga. La
adicin de cal hidratada, sin embargo, no har que la mezcla llegue a
ser ms frgil a bajas temperaturas. A bajas temperaturas, la cal
hidratada es menos activa qumicamente y se comporta como un
fller, un mineral inerte.
Mientras que los pavimentos envejecen, el agrietamiento comienza a
menudo con la formacin de micro fisuras, que alternadamente, se unen
para formar macro fisuras que daan el pavimento. Las partculas de cal
hidratada pueden interceptar y desviar estos micros fisuras cuando
comienzan a formarse. Adems, como fller qumicamente activo, la
cal reduce el agrietamiento ms que los fIllers inactivos. Esto se
explica porque la cal reacciona con los elementos dentro del betn,
formando

partculas

ms

grandes

que

puedan

ser

capaces

de

interceptar y desviar mejor los micros fisuras, evitando que crezcan


juntas en grietas ms grandes, que contribuyen al deterioro del
pavimento.
Tratamiento superficial
Entre las tcnicas de pavimentacin de carreteras, la de los tratamientos superficiales ha sido la que mayor evolucin ha experimentado
en los ltimos aos, pasando de un sistema destinado a trnsitos

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livianos a ser utilizado en tratamientos de carreteras con trnsito


pesado y en muchos pases, en autopistas.
Los tratamientos superficiales pueden ser utilizados como capas de
proteccin sobre caminos estabilizados o como conservacin de
pavimentos asflticos. los objetivos que se persiguen son la proteccin,
impermeabilizacin

mejoramiento

de

la

capa

de

rodadura,

proporcionando adems una superficie antideslizante.


Tipos de tratamientos superficiales
Los tratamientos superficiales abarcan desde una simple y ligera
aplicacin de cemento asfltico o emulsin bituminosa, a mltiples
aplicaciones de materiales asflticos sobre las que se distribuyen
agregados ptreos.Tambin se consideran tratamientos superficiales
algunos tipos de mezcla asfltica-agregados. Todos los tratamientos
superficiales sellan y prolongan la vida de los caminos. Cada tipo tiene
una o ms propsitos especiales. La siguiente es una clasificacin de
tratamientos superficiales asflticos de acuerdo a su aplicacin y
preparacin.
Tratamiento superficial simple
Consiste en una sola aplicacin uniformemente distribuida de ligante
bituminoso, seguido de una aplicacin de rido de tamao tan uniforme
como sea posible. Esta se realiza sobre una superficie acondicionada y
con una estructura apropiada a las condiciones de solicitacin a que va
a estar expuesta. Aplicacin de asfaltos recubierta con agregado
generalmente de tamao nominal 10 a 25 mm. Tambin puede ser
arena de grano uniforme. Este tipo de tratamiento no aporta estructura
al pavimento y slo lo protege, otorgndole gran resistencia a la accin
abrasiva del trnsito, a la vez que lo impermeabiliza.
Tratamiento superficial doble
Son dos riegos alternados y uniformemente distribuidos de ligante
bituminoso y rido sobre una superficie acondicionada previamente. El

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tamao medio del rido de cada distribucin sucesiva es la mitad o


menos del tamao medio de la capa precedente. El espesor total es
aproximadamente igual al tamao mximo nominal del rido de la
primera aplicacin.
Tratamiento Superficial Mltiple
Consiste en dos o ms aplicaciones de emulsin asfltica alternadas con
aplicaciones de agregados ptreos de diferentes tamaos, alcanzando
hasta 25 mm de espesor total. Son econmicos, fciles de construir y de
larga

duracin.

Pueden

efectuarse

sobre

pavimentos

asflticos

existentes o sobre una base granular estabilizada en caso de


pavimentos nuevos. El agregado ptreo para cada aplicacin debe ser
granulomtricamente lo ms uniforme posible y el tamao mximo de
cada aplicacin sucesiva debe estar en proporcin.
Funciones de los tratamientos superficiales
Un tratamiento superficial por s mismo no es considerado un
pavimento.

Bsicamente

brinda

una

cubierta

impermeable

la

superficie existente de la calzada y resistencia abrasiva del trnsito.


Algunas de las funciones ms comunes con:
Proveer una superficie econmica y duradera para caminos con bases
granulares que tienen trnsitos ligeros y de mediano volumen.
Prevenir la penetracin superficial de agua en bases granulares y
pavimentos viejos que han comenzado a desintegrarse por el tiempo o a
fisurarse.

Rellanar

desprendidas

huecos,

restaurar

recubrir
la

superficie

ligar
del

partculas
pavimento.

minerales
Renovar

superficies y restaurar la resistencia al deslizamiento de pavimentos


deteriorados por el trnsito en los cuales los agregados superficiales
han comenzado a pulirse.
Restaurar capas de rodamientos afectadas por los agentes climticos y
dar nueva vida a superficies de pavimentos resecas.

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Proveer una cubierta temporaria en los casos de construccin de


pavimentos incompletos y demorados o cuando se trata de una
construccin por etapas, Paliar el polvo. Asegurar la adherencia de las
capas

asflticas

superiores

con

las

bases

granulares

(riego

de

imprimacin). Asegurar la trabazn entre la superficie que est siendo


pavimentada y la capa superior (riego de liga).
Principales desgastes de la carretera dao inducido por la humedad el
dao inducido por la humedad de los pavimentos ocurre cuando la
fuerza de enlace fsico entre el betn y los ridos se debilita por la
infiltracin de la humedad. Esto da lugar a una gran variedad de
sntomas

de

deterioro

del

pavimento

tales

como

raspados,

deshilachados, baches, etc. rodera se define a menudo como la


deformacin permanente del asfalto, causada cuando las tensiones en
el pavimento exceden la elasticidad o la capacidad de recuperacin del
material.
Las situaciones de carga del pavimento de alta energa, tales como el
trfico de camiones y las intersecciones concurridas, pueden exacerbar
el dao producido por las roderas. Oxidacin y envejecimiento la
oxidacin y el envejecimiento del asfalto ocurren en un cierto plazo,
generando menos elasticidad e incluso pavimentos frgiles.
En concreto, las molculas polares del betn reaccionan con el
ambiente, haciendo que la mezcla se ponga rgida y que sea menos
capaz de recuperarse de la energa de carga.
El agrietamiento y el endurecimiento de los pavimentos de rodadura son
solamente

dos

sntomas

que

se

muestran

en

los

pavimentos

envejecidos. Como es de imaginar, la carga de los pavimentos de alta


energa, que viene de altos niveles del trfico y de cargas de trfico de
camiones, aumenta la amenaza del dao del pavimento en estos
pavimentos dbiles e inelsticos.

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2015

Grietas como se describe anteriormente, las grietas pueden resultar de


la fatiga inducida por el trfico mientras que el pavimento se debilita y
se convierte en menos elstico en un cierto plazo. Sin embargo, las
grietas tambin pueden ocurrir por condicionamientos ambientales,
tales como las bajas temperaturas, o en localizaciones donde hay
grandes oscilaciones de la temperatura diurna. Estas condiciones
pueden contribuir a la fisuracin debido a la inelasticidad de los
pavimentos, como a las tensiones inducidas por la temperatura
(expansin/contraccin).
El Tratamiento superficial bituminoso es un revestimiento en el que un
agregado es colocado uniformemente sobre un ligante bituminoso,
previamente aplicado sobre la calzada, para luego ser compactado.
Por lo que su espesor es aproximadamente igual a la mayor dimensin
de los fragmentos ptreos.
Se designa por tratamiento superficial a cualquier tipo de revestimiento
bituminoso delgado con un espesor menor a una pulgada.
Funcin principal:
Servir como revestimiento de los caminos.
Proporcionar un movimiento ms suave y seguro a los vehculos,
librndolos del polvo.
Proteger la estructura subyacente de la accin daina de las aguas de
infiltracin.
Funciones Complementarias:
Restaurar pavimentos (gastados, oxidados, deformados, fisurados, etc.).
Obtener textura antideslizante.
Principios bsicos de comportamiento
El material bituminoso debe ser aplicado en cantidad suficiente como
para aglutinar y mantener firmes los fragmentos del agregado.

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El agregado debe ser aplicado de tal modo que cubra ntegramente al


material bituminoso uniformemente distribuido sin excesos ni defectos.
El grado de retencin o aglutinacin entre los dos

materiales

constituyentes debe ser capaz de impedir que el agregado sea


arrancado por la accin de las ruedas.
Tratamientos superficiales con aplicacin nica de asfalto.
Riego de imprimacin.
Paliativos de polvo.
Road rolling.
Riegos de liga.
Riego pulverizado (Fog seal).
Lechadas asflticas
Es una mezcla de agregado fino bien graduado, relleno mineral (fillers),
emulsin asfltica (de rompimiento lento SS o acelerado QS) y agua,
que adquiere un aspecto cremoso. Es un proceso de sellado utilizado
generalmente en pistas, calles y carreteras, para extender su vida til.
En este proceso, el slurry seal o lechada asfltica es fabricado por el
equipo de aplicacin, al mismo tiempo que se coloca.
Los slurry seals se clasifican en Tipo I, II, III segn el tamao de los
agregados utilizados:
Tipo III (pasando 9.5 mm, tamiz N ),
Tipo II (pasando 6.4 mm, tamiz N ) y
Tipo I (pasando 3.2 mm, tamiz N ).
Estos, al igual que los ligantes (emulsin asfltica generalmente), tienen
que cumplir con especificaciones de calidad estrictas.
Segn la especificacin AASHTO R 5, las emulsiones que pueden ser
empleadas para la construccin de slurry seal, son las emulsiones
aninicas:
SS-1,
SS-1h y
QS-1h
Y las emulsiones catinicas:

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CSS-1,
CSS-1h y
CQS-1h.
Las lechadas asflticas o sellos de slurry en pocas palabras son mezclas
de emulsin asfltica, agregado fino, relleno mineral y agua.
Los propsitos principales de los sellos de slurry son:
Reducir la entrada de aire y agua al pavimento sellando las grietas y los
vacos.
Reducir o prevenir el desgaste de la superficie del pavimento.
Proveer una superficie resistente al deslizamiento para pavimentos de
baja velocidad.
Mejorar la demarcacin de las lneas de trfico y de otras caractersticas
geomtricas.
Tambin se consideran tratamientos superficiales algunos tipos de
mezcla asfltica-agregados. Todos los tratamientos superficiales sellan y
prolongan la vida de los caminos. Cada tipo tiene una o ms propsitos
especiales.
MARCO METODOLOGICO
HIPOTESIS
Si se aplica los tratamientos superficiales con fillers mejora el 65% de
durabilidad y resistencia en los pavimentos deteriorados.
Si se implementa el aditivo fillers en los materiales, entonces tendremos
un pavimento rgido y flexible en el distrito de moche.
VARIABLES
Variable dependiente
Resistencia de los Pavimentos: podemos definir el pavimento como las
estructura constituida por una capa o conjunto de capas de materiales
con determinadas propiedades comprendidas entre la subrasante y la
superficie de una obra vial, cuyas funciones principales son las de
proporcionar una superficie de rodamiento uniforme y resistente a la

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accin de trnsito, al intemperismo y otros agentes que puedan


perjudicarlo. Su funcin es la de transmitir adecuadamente a las capas
inferiores, los esfuerzos producidos por el trnsito. Haciendo posible que
los vehculos puedan circular con comodidad, seguridad y economa.
Pavimento flexible: son aquellos que tienen superficies compuestas por
materiales bituminosos (o asfalto). Estos tipos de pavimento son
llamados flexibles por la simple razn que la estructura de pavimento se
pandea o deflecta debido a las cargas impuestas por el trfico
recurrente. Este usualmente resulta ms econmico en su construccin
inicial y tiene un perodo de vida de aproximadamente 10 a 15 aos,
pero tiene la desventaja de requerir mantenimiento constante para
cumplir con su vida til.
Pavimentos Rgidos, son aquellos los cuales se encuentran compuestos
por losas de concreto hidrulico de cemento portland que en algunas
ocasiones presenta armados de acero; estos tipos de pavimento son
denominados rgidos porque son ms tiesos que los pavimentos
flexibles debido a las propiedades del concreto. En general estos tienen
un costo inicial ms elevado que los pavimentos flexibles, su perodo de
vida oscila entre 20 y 40 aos; el mantenimiento que requiere es
mnimo y solo se efecta (comnmente) en las juntas.
Pavimentos asflticos. Son pavimentos compuestos por una capa
superficial de agregado mineral recubierto y aglomerado con cemento
asfltico, colocada sobre superficies de apoyo tales como bases
asflticas, piedra triturada o grava; o sobre un pavimento de concreto
de cemento portland, de ladrillo o bloques.
VARIABLE INDEPENDIENTE
Los fillers " cal hidratada
Los fllers (rellenos) minerales, que son inertes, la cal hidratada es
qumicamente activa. Cuando la cal se dispersa a travs de la mezcla,
reacciona con el betn, eliminando componentes indeseables mientras
que hace que la mezcla asfltica sea ms rgida y resistente a mayores

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temperaturas. Esto da lugar a una mezcla asfltica que es ms


resistente a la formacin de roderas y al agrietamiento por fatiga. La
adicin de cal hidratada, sin embargo, no har que la mezcla llegue a
ser ms frgil a bajas temperaturas. A bajas temperaturas, la cal
hidratada es menos activa qumicamente y se comporta como un
fller, un mineral inerte.
Tratamiento superficial en los pavimentos
Entre las tcnicas de pavimentacin de carreteras, la de los tratamientos superficiales ha sido la que mayor evolucin ha experimentado
en los ltimos aos, pasando de un sistema destinado a trnsitos
livianos a ser utilizado en tratamientos de carreteras con trnsito
pesado

en

muchos

pases,

en

autopistas.

Los

tratamientos

superficiales pueden ser utilizados como capas de proteccin sobre caminos estabilizados o como conservacin de pavimentos asflticos. Los
objetivos que se persiguen son la proteccin, impermeabilizacin y
mejoramiento de la capa de rodadura, proporcionando adems una
superficie antideslizante.

Tipos de tratamientos superficiales


Los tratamientos superficiales abarcan desde una simple y ligera
aplicacin de cemento asfltico o emulsin bituminosa, a mltiples
aplicaciones de materiales asflticos sobre las que se distribuyen
agregados ptreos.
Tratamiento superficial simple
Consiste en una sola aplicacin uniformemente distribuida de ligante
bituminoso, seguido de una aplicacin de rido de tamao tan uniforme
como sea posible. Esta se realiza sobre una superficie acondicionada y

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con una estructura apropiada a las condiciones de solicitacin a que va


a estar expuesta.
Tratamiento superficial doble
Son dos riegos alternados y uniformemente distribuidos de ligante
bituminoso y rido sobre una superficie acondicionada previamente. El
tamao medio del rido de cada distribucin sucesiva es la mitad o
menos del tamao medio de la capa precedente. El espesor total es
aproximadamente igual al tamao mximo nominal del rido de la
primera aplicacin.
OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES
Variable Independiente
X: Tratamiento superficial con fillers
DEFINICION
CONCEPTUAL

DEFINICION
OPERACIONAL

Fonseca (2010) Brinda una mayor durabilidad y


cubierta impermeable a la superficie existente
de los pavimentos.
INDICADORES
INDICES
Fillers
Durabilidad
Resistencia
Permeabilidad
Tratamiento
Aplicacin de ligante
Superficial
bituminoso
Tipos de tratamientos

Contenido de Polvo Mineral (fillers ) en la Mezcla


El polvo mineral junto con el ligante forma una masa asfltica o mstico
cuya calidad
Tiene una importancia fundamental en el comportamiento reolgico,
impermeabilidad y
durabilidad de la mezcla asfltica. Los factores que intervienen para
conseguir un buen mastico son diversos:
La relacin polvo mineral / asfalto de manera que cuanto ms alta es
sta relacin,

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ms elevada es la viscosidad de masa y ms rgida es la mezcla.


La finura del polvo mineral y su afinidad por el agua. Estos dos factores
estn
relacionados en muchos casos, pero tambin pueden ser bastante
independientes.
Cuando el polvo mineral tiene afinidad por el agua puede producirse
una degradacin
en el tiempo, de la estructura ntima de la mezcla que se pondra de
manifiesto por una
menor estabilidad, con riesgo de deformaciones inesperadas; y por una
clara cada de la
resistencia conservada en ensayo de inmersin - compresin. Con ste
ensayo puede 106
detectarse con aceptable precisin el riesgo de degradacin de la
mezcla por la accin
del agua sobre sus componentes minerales ms finos. El riesgo de
sensibilidad al agua
del mortero de la mezcla puede deberse no solamente a la naturaleza
del polvo mineral
sino tambin a ciertas composiciones qumicas de algunos asfaltos.
El polvo mineral tiene un papel fundamental en el comportamiento de
las mezclas
asflticas por su elevada superficie especfica, en funcin de su
naturaleza, finura,
actividad y proporcin en la que entra a formar parte de la mezcla.
Puede ser el
contenido en los ridos procedente de la trituracin de los mismos, un
producto
comercial de naturaleza pulverulenta como el cemento o la ceniza
volante procedente de
central trmica o un polvo en general calizo especialmente preparado
para este fin.
El polvo mineral o filler forma parte del esqueleto mineral y por lo tanto
soporta las
tensiones por rozamiento interno o por contacto entre las partculas,
adems cumple con
las siguientes funciones:
Rellena los vacos del esqueleto de agregados gruesos y finos, por lo
tanto
impermeabiliza y densifica el esqueleto. Sustituye parte del asfalto o
betn que de otra
manera sera necesario para conseguir unos huecos en mezcla
suficientemente bajos.

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Proporciona puntos de contacto entre agregados de mayor tamao y


los encaja
limitando sus, movimientos, aumentando as la estabilidad del conjunto.
Facilita la compactacin, actuando a modo de rodamiento entre los
ridos ms
gruesos.
Hace la mezcla ms trabajable al envolver los ridos gruesos y evitar
su segregacin.
Las especificaciones suelen dar recomendaciones sobre si el polvo
mineral de las
mezclas asflticas puede ser el propio de los agregados si es una
calidad adecuada y
suficiente a la requerida o debe ser necesariamente, en todo o en parte,
de aportacin; en
cualquier caso, sea cual sea, debe tratarse de un material no plstico.
En otras unidades
de obra diferentes de las mezclas, esta fraccin no se suele considerar
separadamente
del resto del rido fino y, por supuesto, es de la misma naturaleza.
Variable Dependiente
Y: Pavimentos
DEFINICION
CONCEPTUAL

DEFINICION
OPERACIONAL

Mendoza (2003) Es la estructura constituido


por una capa o conjuntos de capas de
materiales con determinadas propiedades
comprendidas entre la subrasante y la
superficie de una obra vial.
INDICADORES
INDICES
Pavimentacin
Tipos de pavimentos
Asfalto
Clases
Mezclas Asflticas
Base granular
Base asfltica

DISEO DE INVESTIGACIN
Diseo experimental
TIPO DE INVESTIGACIN

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De acuerdo a la naturaleza del estudio, rene las condiciones


metodolgicas suficientes para ser considerada una investigacin
aplicada.
ESTRATEGIAS O PROCEDIMIENTOS DE CONTRATACIN DE HIPTESIS
Para contrastar las hiptesis se utilizar la prueba estadstica

Chi

Cuadrado, que se aplica en variables de tipo cualitativo o nominal,


teniendo en cuenta los siguientes pasos o procedimientos:
Formular la hiptesis nula H0
Formular la hiptesis alternante Ha
Establecer el nivel de significacin () que es la probabilidad de
rechazar la hiptesis nula siendo verdadera, el rango de variacin del
nivel de significacin es 5% 10%, y est asociada al valor de la
Tabla Chi- Cuadrado que determina el punto crtico (, 2 ), el valor de la
distribucin es 2 (k-1), (r-1) gl. Se ubica en la Tabla Chi-Cuadrado; si
2 es
Se rechazar la hiptesis nula.
Calcular la prueba estadstica:
2 =

(Oii )
i

Dnde:
O = Valor observado en las encuestas
ei

= Valor esperado, obtenido teniendo como base el valor observado

2
2 = Valor del estadstico calculado con datos de la muestra
2 = Valor del estadstico obtenido en la Tabla Chi-Cuadrado.
K = filas, r = columnas, gl = grados de libertad

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POBLACIN

MUESTRA
POBLACIN (N) La poblacin estar representada por los pavimentos
ubicados en el distrito de Moche. Las unidades de anlisis estarn
conformadas por 120 vas que dividen el distrito.
MUESTRA (n). La muestra estar representada por el pavimento
principal de la curva del sum Moche. Las unidades de anlisis estn
conformadas por 50 pavimentos ubicados en el distrito de moche a los
cuales se les aplicar los clculos analticos de infraestructura en los
pavimentos de investigacin.
Para el clculo del tamao de la muestra se utiliz la frmula para
variables cualitativas o pruebas no paramtricas, siendo la siguiente:

Siendo:
Z: Es el valor asociado a un nivel de confianza, ubicado en la Tabla
Normal
Estndar, cuyo rango de variacin esta entre (90% confianza 99%)

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Para una probabilidad del 90% de confianza; el valor asociado a la tabla


normal estndar de z=1.64
p: Proporcin de profesionales varones que trabajan en las reas de
administracin, finanzas y

contabilidad; para el presente estudio

representa un valor de (p = 0.6), es decir el 60% son hombres


q: Proporcin de profesionales mujeres varones que trabajan en las
reas de administracin, finanzas y contabilidad; para el presente
estudio representa un valor de (q = 0.4), es decir el 40% son mujeres.
: Es el mximo error permisible que existe en todo trabajo de
investigacin el rango de variacin del margen de errores es: (1%
10%). Para el presente trabajo se considera un error del 5% ( = 0.05)
n: Tamao ptimo de la muestra. Reemplazando valores tenemos:

GRUPO CONTROL
PAVIMENTO SIN FILLER

Un pavimento normal que se


asfaltado con arena fina y brea,
tiende a deteriorase en un tiempo
determinado de 12 aos.

El efecto de un pavimento con


materiales comunes , tiende a
formar adjuntas , baches
Y su endurecimiento no es
duradero.

PAVIMENTO CON FILLER


Un pavimento con la aplicacin de
tratamientos superficiales y fillers
es un pavimento consistente y tiene
una durabilidad de 25 aos
promedio.

El efecto general de la adiccin de


fillers es endurecer el asfalto
En trminos prcticos significa que
existir una reduccin en su
deformacin y un incremento en el
endurecimiento.

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No existen deformaciones en los


pavimentos en el plazo
determinado.

Deformaciones permanentes en los


pavimentos

Su resistencia es mayor a los 95%


de la calidad de vida de un
pavimento asfltico con
tratamientos superficiales y fillers.

Su resistencia es menos a los 50%


de la calidad de vida de un
pavimento asfaltico.

Proporciona puntos de contacto


entre agregados de mayor tamao
y los encaja limitando sus
movimientos, aumentando as la el
tiempo de 25aos de estabilidad en
el conjunto en un pavimento.

No proporciona puntos de contacto


entre agregados, solo proporciona
compatibilidad por un tiempo de 5
aos como mxima estabilidad en
un pavimento.
No hay facilitacin, porque no se
utiliza agregados gruesos solo
agregados finos.

Facilita la compactacin, actuando a


modo de rodamiento entre los
agregados ms gruesos.

Mayor fisuras en el pavimento

Permiten mayor espesor de la


pelcula de asfalto sobre el
agregado.
Mejor impermeabilizacin: en los
sellados bituminosos, pues absorbe
mejor los esfuerzos tangenciales,
evitando la propagacin de las
fisuras.

Mayor costo de mantenimiento

Reduce el costo de mantenimiento

Tendr una superficie final suave

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TCNICAS DE RECOLECCIN DE DATOS


Descripcin de los mtodos, tcnicas e instrumentos
Los mtodos de investigacin que se emplearon en el proceso de
investigacin son: El mtodo deductivo porque parte de una premisa
general para obtener las conclusiones de un caso particular. Pone el
nfasis en la construccin, reconstruccin, duracin, permeabilidad del
concreto , antes de recoger datos empricos, asimismo, el tratamiento
superficial , de anlisis sntesis, entre otros, que conforme con el
desarrollo de la investigacin se den indistintamente.

Con respecto al

tratamiento superficial, se aplic un tratamiento y el aditivo fillers ,


caracterizado por su permeabilidad de concreto, resistencia, duracin
en un periodo de 25 aos, amplia investigacin en los pavimentos de
moche y objetividad en las circunstancias que se encuentran nuestros
pavimentos y de esta manera se obtuvo informacin mediante los
clculos

analticos

de

infraestructura

en

los

pavimentos

de

investigacin.
Instrumentos utilizados para aplicar tratamientos superficiales con fillers
en los pavimentos deteriorados:
Centrifugadora
Pavimentadora
Maquina fresadora de pavimento.
Fresadoras de pavimento en fro
Rodillos neumticos
Rodillos de doble rola
Recicladora de asfalto/estabilizadoras de suelos
Rodillo compactador vibratorio hidrulico de un solo tambor.
Comprobacin de validez y confiabilidad de instrumentos.
La validez del referido instrumento fue otorgada por 05 ingenieros
civiles expertos en el rea, quienes evaluaron supervisin de obra de

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pavimentos deteriorados. Asimismo, para comprobar su resistencia y


durabilidad, se aplic un clculo de tratamientos superficiales, en los
que se pudo comprobar el mal estado de los pavimentos en menos del
tiempo necesario que pueden durar.
Tcnicas para el procesamiento y anlisis de la informacin
Se utiliz la estadstica descriptiva como tcnica para el anlisis de
datos, diseada con grficos estadsticos absoluta y porcentual para
mostrar las respuestas de los sujetos haciendo uso del programa
estadstico SPSS (Statistical Package for Social Sciencies), Versin 22,
del modelo de correlacin de Pearson y nivel de confianza del 95%
mediante la prueba estadstica no paramtrica Chi-Cuadrado.
Asimismo para el anlisis de los resultados se utiliz las tablas e
indicadores obtenidos del Software SPSS mediante la prueba no
paramtrica Chi- Cuadrado.

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Bibliografas
-Montejo Fonseca A. (2001). "Ingeniera de pavimentos". Primera
edicin, marzo de 2001. Lima Per.
lvarez, M. (2001). Manual de pavimentos y asfalto. Mxico.
Panorama.
-FERREYRO GIRONA, (2010) Jordi, Agrietamiento o desintegracin del
pavimento, Alemania, Editorial Concrete Institute.
-ANTICONA GUTIERREZ, Manuel, (2006) Manual de Inspeccin visual
para pavimentos rgidos y flexibles, Espaa, Editorial Academia Espaa.
-MENDOZA

CAMPOS,

C.

(1999)

Manual

de

construccin

de

los

pavimentos, Mxico, Asociacin Mexicana de Asfalto.


-PALACIO MUOZ, V., (2006) Diseo de Asfaltos, Venezuela, Ediciones de
la Parra C.A
-VALDIVIA GONZALES, (2003) Felipe, Manual de Asfalto, Espaa, Editorial
San Toribio, 2003.
-PINTO RIOS, A. (2010), Mezclas Asflticas, Editorial C.E.C.S.A, Mxico.
-SANCHEZ ALVA, C. (2010), Anlisis de los factores que producen el
deterioro de los pavimentos, Per, Editorial Macro.
-SANTILLAN BUSTAMANTE, F. (2001) Manual de Pavimentos Mejorados,
Francia, Editorial Eco e.

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Anexos
Variables dependientes:
Fillers o cal hidratada
superficiales en los pavimentos

Tratamiento superficial con asfalto caliente

Tratamiento superficial simple

tratamientos

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Pavimento

Pavimento flexible

Pavimento rgido

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Asfalto

Fallas en los pavimentos

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