UNIVERSIDAD

NACIONAL DE JAN
INFORME DE VISITA DE CAMPO

TEMA

VISITA AL PUENTE CONVENTO-HUARANGO

ALUMNO

DOCENTE

RAMIREZ JULCAMORO, SECUNDINO.

ING. OLANO GUZMAN JUAN ALBERTO.

CURSO

CICLO

FECHA

ANALISIS ESTRUCTURAL.

VIII.

13 / 05 /2016

VISITA DE CAMPO AL PUENTE CONVENTO

I.

PRESENTACION

II.

INTRODUCCION

III.

OBJETIVOS.

IV.

GENERALIDADES...

IV.1 Ubicacin del puente.....

IV.2 Cartel tcnico del puente..

IV.3 Descripcin del viaje....

V.

MARCO TEORICO........................
V.1 Definiciones.
V.2 Especificaciones tcnicas...

VI.

PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE

VII.

CONCLUSIONES

VIII.

RECOMENDACIONES

11

1
7

1
7

INDICE

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ANALISIS ESTRUCTURAL|

Ing. OLANO GUZMAN JUAN A.

VISITA DE CAMPO AL PUENTE CONVENTO

I. PRESENTACION
Como futuros ingenieros civiles es sumamente importante para
nosotros realizar visitas de campo. Ya que nuestra carrera se enfoca a conocer
la realidad de nuestro pas y transformarla mediante obras de mediana y
pequea envergadura de tal modo que podamos absolver las necesidades de
los pueblos peruanos. Sabemos que la ingeniera civil como ciencia ha estado
presente desde la aparicin del hombre y surge producto de las innumerables
necesidades que el hombre tiene, es por ello que nosotros en esta oportunidad
hemos realizado una visita campo para conocer de cerca los procesos
constructivos in situ.
Por otro lado cabe sealar en el siguiente informe presentaremos la
visita de campo al Puente Modular Convento ubicado en el distrito de
Huarango, provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca. Para ello se
realiz un recorrido partiendo desde la ciudad de Jan hasta llegar al distrito de
Huarango, luego se recorri una trayectoria que nos llev hasta el puente ya
citado. En esta visita se pudo apreciar el proceso constructivo del puente, el
personal que se necesita para construir un puente modular, las condiciones de
seguridad a tener en cuenta para evitar incidentes y sobre todo el inters y la
actitud a tener para realizar estos trabajos tan importantes.

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Ing. OLANO GUZMAN JUAN A.

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II. INTRODUCCION
Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido
construyendo a lo largo de los tiempos para superar las diferentes barreras
naturales con las que se han encontrado y poder transportar as sus
mercancas, permitir la circulacin de las gentes y trasladar sustancias de un
sitio a otro. Los puentes metlicos son muy verstiles, permiten diseos de
grandes luces, se construyen con rapidez. (Puentes transportables).
Nosotros nos enfocaremos en el desarrollo de una estructura modular,
ya que este es el tipo de puente que se pudo apreciar durante nuestra visita al
distrito de Huarango. Las estructuras modulares son para mayor facilidad y
rapidez en instalacin, todos los componentes de un mismo tipo sern
intercambiables entre s, siendo cada componente liviano para las condiciones
usuales de montaje manual en el campo o para uso mnimo de equipo pesado
y herramientas, empleando mano de obra no especializada y con un
entrenamiento bsico
El sistema de conexiones entre paneles deber ser del tipo pasador
(pines o bulones) y para los dems elementos (vigas, pisos, arriostres, etc.)
sern del Spo perno. Ninguna conexin ser hecha mediante soldadura o con
pernos de alta friccin o similares y no requerir de equipos o herramientas
especiales de instalacin (neumticos o elctricos).
A continuacin detallaremos la visita al Puente Convento de la
provincia de San Ignacio.

III.
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ANALISIS ESTRUCTURAL|

OBJETIVOS
Ing. OLANO GUZMAN JUAN A.

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GENERALES
Conocer el proceso constructivo del puente modular Convento.

ESPECIFICOS
Conocer las herramientas y equipos que se emplean para la
construccin del puente modular Convento.
Observar el armado de los paneles formados por estructuras metlicas,
as como la forma y los mtodos que emplean para anexarlos.
Identificar las partes de un puente modular de tal modo que podamos
diferenciarlo de otros tipos de puentes.

IV.

GENERALIDADES

IV.1 UBICACIN DEL PUENTE

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SECTOR
: Convento.
DISTRITO
: Huarango.
PROVINCIA
: San Ignacio.
DEPARTAMENTO: Cajamarca.
PAIS
: Per.

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IV.2 CARTEL TECNICO DEL PUENTE

SERVICIO GENERAL DE INSTALACION DE PUENTES MODULARES
PROVISIONALES PAQUETE 2, UBICADO EN EL DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA
PUENTE CONVENTO
LONGITUD
: 33.53 M
COSTO DE INVERSION TOTAL
: S/. 4 318 506.93
COSTO DE INVERSION DEL PUENTE: S/. 463 805.82
FINANCIAMIENTO
: PROVIAS DESCENTRALIZADO
PLAZO DE EJECUCION
: 120 DIAS CALENDARIOS.
MODALIDAD
: SUMA ALZADA
EJECUTA
: CONSORCIO SANTA ROSA DE LIMA
III.
SUPERVISA
: CONSORCIO SUPERVISOR DE
PUENTES
PROGRAMA NACIONAL DE PUENTES

IV.3 DESCRIPCION DEL VIAJE

El viaje se llev acabo el da mircoles 4 de junio del presente ao,
bajo la tutora del Ing. Olano Guzmn Juan Alberto. Tuvo como punto de partida
el terminal HUARANGO, ubicado en la Av. Pakamuros de la ciudad de Jan.
La hora de partida rumbo al Puente Convento a visitar, fue
aproximadamente a las 7:30 am, pero a la altura del Sector la Granja hubo
inconvenientes para pasar debido a que la poblacin Jaena se encontraba en
pie de lucha en el llamado paro macro regional por el abuso de cobros en la
luz, agua y el mal servicio por parte de la empresa Movistar. Esto nos origin
un alargue de tiempo de aproximadamente de una hora.
Aperturado el transito nos trasladamos hasta el distrito de Huarango
para el cual transcurri aproximadamente 1 hora con 20 minutos, de all se
recorri una trocha carrozable de aproximadamente 40 minutos, llegando
finalmente al sector Convento lugar donde se encontraba ejecutando la obra
del puente modular. Una vez en ella se pudo apreciar el proceso constructivo
de la misma, as como el personal que labora y las condiciones geogrficas del
lugar.

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V.MARCO TEORICO
V.1 DEFINICIONES
V.1.1 PUENTE
Obra de arte especial requerida para atravesar a desnivel un accidente
geogrfico o un obstculo artificial por el cual no es posible el trnsito en la
direccin de su eje.
V.1.2 VIADUCTO
Puente a desnivel sobre una va de trfico.
V.1.3 PONTON
Puente de longitud menor que de 10 metros.
V.1.4 SUBESTRUCTURA
Podr estar formada por pilas y caballetes de concreto reforzado, con
cabezales, columnas y zapatas sobre pilas de cimentacin, siempre y cuando
el terreno de cimentacin lo permita.
V.1.5 SUPESTRUCTURA
Podr estar formada por una losa de concreto reforzado, colocada sobre
losetas precoladas de concreto reforzado y sobre trabes AASHTO de 1.37 m de
peralte, pretensadas, con tramos modulados a 25.80 m de longitud (25.00 m de
claro).
V.1.6 CARGAS
Son la totalidad de peso que soporta el puente, entre estas tenemos: carga
muerta, viva, carriles, camin estndar y lnea de carga, y la carga mnima.

V.1.7 ESTRUCTURA MODULAR

Es aquella que nos permite una mayor facilidad y rapidez en instalacin, todos
sus componentes de un mismo tipo sern intercambiables entre s, siendo cada
componente liviano para las condiciones usuales de montaje manual en el
campo o para uso mnimo de equipo pesado y herramientas, empleando mano
de obra no especializada y con un entrenamiento bsico.

V.2 ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LAS ESTRUCTURAS

MODULARES
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V.2.1 SOBRECARGA VEHICULAR DE DISEO

Las estructuras metlicas de uno y dos carriles se disearn para la
sobrecarga americana HL 93 de las Especificaciones AASHTO LRFD para
1000,000 de ciclos de carga y para una deflexin mxima bajo carga viva
limitada a un valor mximo igual a L/800 para el caso de los puentes de un solo
carril. En el caso de los puentes de doble carril se deber indicar la deflexin
mxima esperada.

V.2.2 ESTRUCTURA DE PUENTE

Corresponden a estructuras metlicas de uno y dos carriles con certificacin de
ser nuevas, conformadas por armaduras longitudinales formadas por paneles
prefabricados modulares de acero conectadas con pasadores, con vigas
transversales tendidas entre paneles, las que soportan una calzada de una o
dos vas con tablero de acero.
V.2.3 CONEXIONES O ELEMENTOS MENORES
Todas sern hechas por medio de bulones o pernos, totalmente reutilizables
para sucesivos montajes. El sistema de uniones entre paneles deber ser del
tipo pasador (pines o bulones) y para los dems elementos (vigas, pisos,
arriostres, etc.) sern del tipo empernado. Ninguna conexin en campo ser
hecha mediante soldadura o con pernos de alta friccin o conectores similares
y no requerirn de equipos o herramientas especiales de instalacin
(neumticos o elctricos).
V.2.4 DEL MONTAJE Y DESMONTAJE
Los puentes debern contar con un sistema o Kit de montaje rpido a
suministrar por el proveedor, precisndose que este contar con aparatos de
apoyo de rodillos y narices de lanzamiento en voladizo, sealndose que estas
ltimas estarn conformada por elementos constitutivos tpicos de puente,
previndose su instalacin sin necesidad de usar apoyos intermedios
temporales. Respecto al desmontaje, los puentes sern desmontables para
facilitar su almacenamiento o ser reutilizados en otro emplazamiento con el
equipo suministrado en el montaje.

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V.2.5 TABLERO DE PISO METLICO

Tanto para la calzada como para las pasarelas peatonales, el tablero de piso
consistir de unidades modulares prefabricadas obligatoriamente con superficie
epxica antideslizante agregada o similar, no aceptndose planchas de acero
de acabado liso ni tampoco placas de acero con acabado en relieve, como la
de acabado de Durbar. La deflexin mxima de los tableros de piso de la
calzada y traveseros tendr un valor mximo de L/800, lo que se acreditar con
una evaluacin estructural de gabinete a presentar durante la ejecucin
contractual y verificada en campo durante la Tcnica a desarrollarse en Lima
en Montaje y Lanzamiento y en la Capacitacin Tcnica a desarrollarse en el
pas del fabricante de la estructura metlica, elaborndose, en este ltimo caso,
un certificado de calidad suscrito por el rea de Control de Calidad del
proveedor.
V.2.6 ESPECIFICACION DE MATERIAL
Los aceros usados para la fabricacin de los elementos del puente sern de
acuerdo a las siguientes especificaciones: Norma ASTM, Estndar Britnica,
especificaciones de EuroNorm, o sus equivalentes entre otros estndares
nacionales y tendrn cualidades apropiadas para el propsito para los cuales
sern usados:

Elementos principales de los cordones de refuerzo y armaduras sern

de acero
equivalente a ASTM A572 Grado 65 sus equivalentes entre otros
estndares.
Elementos de los traveseros y elementos de piso sern de acero
equivalente a ASTM A 572 Grado 50 sus equivalentes entre otros
estndares.
Componentes y elementos menores sern de acero equivalente ASTM
A36/A36M sus equivalentes entre otros estndares.
Pernos, tornillos y tuercas debern cumplir los requerimientos mnimos
establecidos en BS 3692 Pernos Mtricos de ISO sus equivalentes en
otros estndares.

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Los Bulones sern de acero equivalente a ASTM A 668/ A 668 M-04

sus equivalentes en otros estndares, con un lmite elstico variable
entre 650 a 800 N/mm.
V.2.7 DE LOS REEMPLAZOS POR FALLAS
A continuacin se establecen los lmites mximos permisibles de falla que no
deben ser excedidos, en cada elemento o componente a adquirirse:
Dobleces en componentes o elementos mayores a 2 (teniendo en
consideracin la longitud de control).
Torsiones mayores a 1 en cualquiera de las dimensiones.
Pandeos laterales mayores a 1%.
Fisuras en componentes o elementos de cualquier tamao y longitud,
as como en los cordones de soldaduras.
Aplastamientos en componentes o elementos mayores a 5% de seccin.
Perdidas de hilo en las conexiones.

VI.

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PROCESO CONSTRUCTIVO DEL

PUENTE VISITADO

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FIG

1.

Se

aprecia

la

primera
imagen
panormica
del

puente

Convento en
el

preciso

momento en
que llegamos. Se observa el puente, el personal y las obras de arte que se
encuentran realizando.

FIG

2.

Se

observa

que

la maquinaria
pesada
operada
un

por
oficial

levanta

la

estructura
metlica para ser
colocada.
Paralelamente otro trabajador da las indicaciones para que sea colocado
correctamente.

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FIG

3.

Mientras

la

estructura
metlica

se

encuentra
soportada por
la

maquina

pesada,

el

personal empieza anexarla con otras estructuras metlicas ya colocadas.

Empleando para esto pernos que son apretados con llaves y dados.

FIG 4. A continuacin emplean una gata hidrulica de 35.00 T tipo botella para
levantar la estructura metlica hasta lograr un nivel adecuado para proceder
asegurar la estructura metlica.

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FIG

5.

Con

ayuda de una
pata cabra el
obrero apoya
la herramienta
en la viga metlica para levantarla, y as conseguir la unin de los paneles
mediante pines o bulones los mismos que son colocados empleando combas
ya que son elementos duros no fciles de colocar que tiene que ser necesario
forzarlos.

FIG 6. Podemos apreciar que todo este proceso constructivo del Puente se
encuentra monitoreado y supervisado por un profesional especialista en el
tema como es en este caso el Ing. Olano Guzmn Juan Alberto, quien es la
persona que da fe que se estn cumpliendo las especificaciones tcnicas
requeridas.
FIG 7. En esta
imagen
apreciamos uno
de

los rodillos

basculantes que
son
para

empleados
correr

estructura

la
del

puente a medida
que

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se

van

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colocando los paneles, para esto se vuelve a usar la maquinaria pesada para
empujarla y hacerla rodar.

FIG 8. Empleando un cargador frontal y cuatro cadenas de acero se procedi a

levantar el tablero de piso metlico de superficie
epxica antideslizante agregada o similar, para ser
colocada sobre las vigas transversales y los paneles
de estructuras metlicas. Cabe mencionar que los
tableros de pisos metlicos permitirn rodar a los
vehculos, y que son estos quienes recibirn las
cargas vivas y muertas para finalmente trasmitirlas a
los pilares.

FIG 9. Podemos apreciar como el puente modular Convento empieza a

formarse gracias al trabajo de todo un equipo de profesionales que conocen su
campo. Se aprecian tambin las vigas principales, transversales, cerchas y
todo ello conformando tijerales.

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FIG 10. En la presente imagen se observa al personal realizando el tarrajeo de

los muros que cumplirn la funcin de evitar que el puente tenga movimientos
considerables al pasar los vehculos, cabe indicar que estos trabajos se
encuentran supervisados por un profesional como es en este caso el Ing. Olano
Guzmn Juan Alberto.

FIG 11. En esta imagen se encuentra mi persona constatando que realmente

se evidencio el proceso constructivo del Puente Convento.

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FIG 12. Finalmente una vista panormica del avance del Puente Convento.

Tambin se aprecia la longitud de 33.53 m y el nivel del agua que se encuentra

debajo del puente.

VII.

CONCLUSIONES

Usando las herramientas y equipos necesarios y adecuados para estos

trabajos

se

obtendrn

buenos

resultados

de

acorde

las

especificaciones tcnicas.
Los paneles de las estructuras metlicas fueron bien aseguradas
mediantes pines o bulones, de tal modo que la estructura del puente sea
segura para transitar.
Se logr identificar las partes de un puente modular, adems se
presenci el proceso constructivo de la misma. De tal manera que se
nos es fcil diferenciarlos de los otros tipos de puentes.

VIII. RECOMENDACIONES

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Se deben de tener en cuenta que las herramientas y equipos a emplear

para estos tipos de trabajos de Ingeniera Civil sean los adecuados y
cumplan con las especificaciones tcnicas.
Si estamos a cargo de la supervisin de una obra como esta se debe de
tener en cuenta los elementos de seguridad, ya que durante armado de
paneles de estructuras metlicas se puede suscitar accidentes.
Ser minuciosos al observar las partes y el proseo constructivo que
conlleva un puente modular, para as diferenciarlos de otros.

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