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Vlvulas de control de direccin

Las vlvulas de control direccional o selectoras son usadas para dirigir el aceite a circuitos
separados de un sistema hidrulico (hacia un actuador por ejemplo). La mxima capacidad de flujo
y la cada de presin a travs de una vlvula son las primeras consideraciones. Las vlvulas de
control direccional pueden interactuar con controles manuales, hidrulicos, neumticos y
electrnicos.
Esos factores son mayormente determinados por el diseo inicial del sistema.
Vlvulas Selectoras
Controlan el funcionamiento de los actuadores y dems componentes de un sistema hidrulico,
permitiendo que la vlvula determine la direccin y cantidad de flujo de aceite. La mayor parte de
las vlvulas selectoras tienen un carrete que se desliza hacia adelante y hacia atrs en la
perforacin de la vlvula. El carrete tiene amplios dimetros, llamados resaltos, que pueden
bloquear o abrir entradas y salidas. Algunos carretes tienen ranuras de lubricacin alrededor de
los resaltos gruesos en uno de los extremos del carrete cuya finalidad es atrapar el aceite. Esto
hace que el carrete flote en una capa delgada de aceite, mantenindolo centrado y ms fcil de
mover. Por lo general, el carrete est centrado en la vlvula mediante resortes y puede ser movido
manualmente o elctricamente mediante solenoides. Los carretes de gran tamao difciles
de operar manualmente o situados en ubicaciones distantes, pueden ser accionados
hidrulicamente. Las vlvulas selectoras que controlan la operacin de otras vlvulas son llamadas
vlvulas piloto. Las vlvulas selectoras generalmente tienen tres o ms posiciones. Cada posicin
cambia el sentido del flujo hacia el actuador. Una vlvula de centro abierto permite el paso del
aceite de suministro de retorno al tanque a travs de su posicin neutral. Una vlvula de centro
cerrado bloquea el flujo proveniente de la bomba.

Carrete de la vlvula
El carrete de la vlvula consiste en canales y resaltos. Los resaltos del carrete bloquean el flujo del
aceite a travs del cuerpo de la vlvula. Los canales del carrete permiten el flujo del aceite
alrededor del carrete y a travs del cuerpo de la vlvula.
La posicin del carrete cuando no est activa se llama posicin normalo neutral.

REPRESENTACIN ISO
El smbolo bsico ISO en la imagen consiste de uno o ms cuadros bsicos. El nmero de cuadros
usados representa el nmero de posiciones que la vlvula puede adoptar.

Vlvula controlada manualmente de tres posiciones, seis vas y centro abierto

Vlvula controlada por lnea piloto de tres posiciones, seis vas y centro cerrado

Actuadores de vlvulas de control direccional

VLVULAS ROTATORIAS
Las vlvulas rotatorias consisten de un vstago redondo con pasajes o canales. Los canales en el
vstago se conectan con los puertos en el cuerpo de la vlvula.
En vez de cambiar de posicin de derecha a izquierda, las vlvulas rotan. En el diagrama de la
izquierda, la vlvula conecta la bomba al extremo de vstago del cilindro y el aceite del extremo de

cabeza se conecta con tanque. Cuando la vlvula rota 90, la bomba es conectada al extremo de
cabeza y el aceite en el extremo de vstago se conecta con el tanque.

La vlvula muestra cuatro vas. Sin embargo este tipo de vlvula es tambin usado con dos o tres
vas. Se utiliza para aplicaciones de bajas presiones.

VLVULA CHECK
El diseo ms comn consiste en un pistn o una bola y un resorte. La vlvula de retencin se
utiliza a menudo en combinacin con otras vlvulas. La presin ejercida del lado anterior a la
vlvula es suficiente para vencer la fuerza del resorte, empujando el pistn del asiento y
permitiendo que pase flujo por la vlvula. El fluido en sentido opuesto permite que la presin
trabaje con el resorte, cerrando la vlvula y bloqueando el flujo. Es posible que las vlvulas de
retencin sean componentes independientes o pueden formar parte de una caja comn con otras
vlvulas.

VLVULAS MAKE UP
Una vlvula compensadora es un tipo de vlvula de retencin que permite que el aceite de retorno
fluya directamente hacia las tuberas del actuador cada vez que la presin de retorno sea mayor
que la presin de entrada al actuador. Esto evita que los cilindros de las hojas o los cucharones se
drenen con mayor rapidez de la que puede desarrollar la bomba para llenarlos. La vlvula
compensadora est compuesta por una vlvula de retencin y un resorte ligero. Cuando la presin
de aceite disminuye aproximadamente 2 PSI por debajo de la presin de la tubera de retorno, la
vlvula se abre, dejando pasar el aceite hacia las tuberas.