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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

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I.

MACO TERICO
LA VISCOSIDAD

A. DEFINICIN
La viscosidad es la principal caracterstica de la mayora de los productos
lubricantes. La viscosidad es aquella propiedad del fluido mediante la cual ste ofrece
resistencia al esfuerzo cortante. (Carlos L. Streeter, 1999)
La viscosidad es una medida cuantitativa de la resistencia de un fluido a fluir. Ms
concretamente, la viscosidad determina la velocidad de deformacin del fluido cuando
se le aplica un esfuerzo cortante dado. Podemos movernos fcilmente a travs del
aire, que tiene una viscosidad muy baja. El movimiento es ms difcil en el agua, con
una viscosidad 50 veces mayor; pero an es ms difcil en aceite SAE 30, que es 300
veces ms viscoso que el agua. Trate de deslizar su mano por glicerina, cinco veces
ms viscosa que el aceite SAE 30, o por melaza, an cinco veces ms viscosa que la
glicerina. Como puede verse, los fluidos pueden tener un amplio rango de
viscosidades. (White, 2003)
B. EXPLICACIN DE LA VISCOSIDAD
Imaginemos un bloque slido (no fluido) sometido a una fuerza tangencial (por
ejemplo: una goma de borrar sobre la que se sita la palma de la mano que empuja en
direccin paralela a la mesa). En este caso (a), el material slido opone una
resistencia a la fuerza aplicada, pero se deforma (b), tanto ms cuanto menor sea su
rigidez.
Si imaginamos que la goma de borrar est formada por delgadas capas unas
sobre otras, el resultado de la deformacin es el desplazamiento relativo de unas
capas respecto de las adyacentes, tal como muestra la figura (c).

Fig. N 1: Deformacin de un slido por fuerzas tangenciales.

En los lquidos, el pequeo rozamiento existente entre capas adyacentes se


denomina viscosidad. Es su pequea magnitud la que le confiere al fluido sus
peculiares caractersticas; as, por ejemplo, si arrastramos la superficie de un lquido
con la palma de la mano como hacamos con la goma de borrar, las capas inferiores
no se movern o lo harn mucho ms lentamente que la superficie ya que son
arrastradas por efecto de la pequea resistencia tangencial, mientras que las capas
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superiores fluyen con facilidad. Igualmente, si revolvemos con una cuchara un
recipiente grande con agua en el que hemos depositado pequeos trozos de corcho,
observaremos que al revolver en el centro tambin se mueve la periferia y al revolver
en la periferia tambin dan vueltas los trocitos de corcho del centro; de nuevo, las
capas cilndricas de agua se mueven por efecto de la viscosidad, disminuyendo su
velocidad a medida que nos alejamos de la cuchara.
Ejemplo de la viscosidad de la leche y el agua. Lquidos con altas viscosidades no
forman salpicaduras.
Cabe sealar que la viscosidad slo se manifiesta en fluidos en movimiento, ya
que cuando el fluido est en reposo adopta una forma tal en la que no actan las
fuerzas tangenciales que no puede resistir. Es por ello por lo que, llenado un recipiente
con un lquido, la superficie del mismo permanece plana, es decir, perpendicular a la
nica fuerza que acta en ese momento, la gravedad, sin existir por tanto componente
tangencial alguna.
Si la viscosidad fuera muy grande, el rozamiento entre capas adyacentes lo sera
tambin, lo que significa que stas no podran moverse unas respecto de otras o lo
haran muy poco, es decir, estaramos ante un slido. Si por el contrario la viscosidad
fuera cero, estaramos ante un superfluido que presenta propiedades notables como
escapar de los recipientes aunque no estn llenos (vase Helio-II).
La viscosidad es caracterstica de todos los fluidos, tanto lquidos como gases, si
bien, en este ltimo caso su efecto suele ser despreciable, estn ms cerca de ser
fluidos ideales.
C. UNIDADES
La viscosidad de un fluido puede medirse por un parmetro dependiente de la
temperatura llamado coeficiente de viscosidad o simplemente viscosidad:

Coeficiente de viscosidad dinmico, designado como o . En unidades en el


SI: [] = [Pas] = [kgm-1s-1]; otras unidades:
1 poise = 1 [P] = 10-1 [Pas] = [10-1 kgs-1m-1]

Coeficiente de viscosidad cinemtico, designado como , y que resulta ser igual


al cociente entre el coeficiente de viscosidad dinmica y la densidad del fluido.
= /. (En unidades en el SI: [] = [m2.s-1]. En el sistema cegesimal es el stokes
(St).

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D. NDICE DE VISCOSIDAD
Los cambios de temperatura afectan a la viscosidad del lubricante generando as
mismos cambios en sta, lo que implica que a altas temperaturas la viscosidad
decrece y a bajas temperaturas aumenta. Arbitrariamente se tomaron diferentes tipos
de aceite y se midi su viscosidad a 40*C y 100*C, al aceite que sufri menos cambios
en la misma se le asign el valor 100 de ndice de viscosidad y al que vari en mayor
proporcin se le asign valor 0 (cero) de ndice de viscosidad. Luego con el avance en
el diseo de los aditivos mejoradores del ndice de viscosidad se logr formular
lubricantes con ndices mayores a 100.
Cuadro n1: Intervalos de viscosidad permisibles para las clasificaciones de lubricantes de las
SAE

Intervalo de Viscosidad (centistokes)


Tipo de Lubricante

Carter del Cigeal

Transmisin y eje

N de viscosidad
SAE
5W
10W
20W
20
30
40
50
75
80
90
140
250

Fluido de transmisin
automtica

A 0 F

A 210 F

Mnimo

Mximo

Mnimo

Mximo

1300
2600

1300
2600
10500

3.9
3.9
3.9
5.7
9.6
12.9
16.8

9.6
12.9
16.8
22.7

15000

39b

15000
100000

43b

75
120
200
7

120
200
8.5

TIPO A

E. LEY DE NEWTON DE LA VISCOSIDAD


En la siguiente figura se ha colocado una sustancia entre dos placas paralelas muy
cercanas, tan grandes que las condiciones en sus bordes pueden ser despreciadas.
La placa inferior se fija y se aplica una fuerza F a la placa superior, la cual ejerce un
esfuerzo cortante F/A sobre cualquier sustancia que se encuentre entre las placas. A
es el rea de la placa superior. Si la fuerza F hace que la placa superior se mueva con
una velocidad permanente (diferente de cero) sin importar que tan pequea sea la
magnitud de F, la sustancia entre las dos placas es un fluido. (Carlos L. Streeter, 1999)
El fluido en contacto inmediato con una frontera solida tiene la misma velocidad
que la frontera; es decir, no existe deslizamiento de la frontera. Esta es una
observacin experimental que ha sido verificada en numerosas pruebas con diferentes
clases de fluidos y de materiales slidos en las fronteras.

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Fig. N 2: Deformacin resultante de una fuerza cortante.

El fluido en el rea abcd fluye a la nueva posicin abcd, cada una de las
partculas de los fluidos se mueven paralelamente a la placa y la velocidad u varia
uniformemente desde cero en la placa fija hasta U en la placa superior. Los
experimentos demuestran que, manteniendo otras cantidades constantes, F es
directamente proporcional a A y a U y es inversamente proporcional al espesor t. En
forma de ecuacin:

F=

AU
t

Donde es el factor de proporcionalidad el cual incluye el efecto del fluido


particular. Si =F/ A

para el esfuerzo cortante,

U
t

La relacin U/t es la velocidad angular de la lnea ab o la tasa de deformacin


angular del fluido, es decir, la tasa de decrecimiento del ngulo bad. Tambin se
puede escribir la velocidad angular como du/dy, ya que tanto U/t como du/dy
expresan el cambio de velocidad dividido por la distancia en que ste ocurre. Sin
embargo, du/dy es ms general debido a que se mantiene para aquellas situaciones
en las cuales la velocidad angular y el esfuerzo cortante cambian con y. El gradiente
de velocidad du/dy tambin puede visualizarse como la tasa a la cual una de las
capas se mueve con relacin a otra adyacente. En forma diferencial,

du
dy

(ley de la viscosidad de Newton)

Es la relacin entre el esfuerzo cortante y la tasa de deformacin angular para el


flujo unidimensional de un fluido. El factor de proporcionalidad se conoce como la

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viscosidad del fluido y la ecuacin anterior es la ley de la viscosidad de
Newton. (Carlos L. Streeter, 1999)
Esta es la ley de Newton de la viscosidad y los fluidos que la cumplen, se
denominan fluidos newtonianos.
F. TIPOS DE VISCOSIDAD
1. Viscosidad absoluta o dinmica
La viscosidad generalmente se conoce como viscosidad absoluta o dinmica.
(Carlos L. Streeter, 1999)
Y es la fuerza tangencial por unidad de rea, de los planos paralelos por una
unidad de distancia, cuando el espacio que los separa est lleno con un fluido y uno
de los planos se traslada con velocidad unidad en su propio plano con respecto al otro
tambin denominado viscosidad dinmica; coeficiente de viscosidad. La unidad de
viscosidad dinmica en el sistema internacional (SI) es el pascal segundo (Pa.s) o
tambin newton segundo por metro cuadrado (N.s/m2), o sea kilogramo por metro
segundo (kg/ms): Esta unidad se conoce tambin con el nombre de poiseuille(Pl) en
Francia, pero debe tenerse en cuenta que no es la misma que el poise (P) que en el
sistema CGS de unidades tiene dimensiones de dina segundo por centmetro
cuadrado o de gramos por centmetro cuadrado. El submltiplo el centipoise (cP), 10-2
poises, es la unidad ms utilizada para expresar la viscosidad dinmica dado que la
mayora de los fluidos poseen baja viscosidad. La relacin entre el pascal segundo y el
centipoise es:
1Pa.s = 1 N.s/m2 = 1 kg/(m.s) = 103 cP
1cP = 10-3 Pa.s
2. VISCOSIDAD CINEMTICA
Es la relacin de la viscosidad con la densidad de masa.

v=

La unidad SI de la viscosidad cinemtica es 1 m2/s, y la unidad USC es 1pie2/s. La


unidad cgs, llamada el stoke (St) es 1cm2/s.

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La viscosidad cinemtica aparece en muchas aplicaciones, por ejemplo, en el
numero adimensional de Reynolds para el movimiento de un cuerpo dentro de un
fluido, Vl/v, en donde V es la velocidad del cuerpo y l es una medida lineal
representativa del tamao de ste. (Carlos L. Streeter, 1999)
3. CLASIFICACIN DE LOS ACEITES
La clasificacin de los aceites atendiendo a su velocidad, generan en la etiqueta de
los envases una serie de siglas, acompaados por unos dgitos, identificando el grado
de viscosidad del lubricante, que se refiere a su temperatura sin aadir datos alguno
de sobre atrs apreciaciones o condiciones. El ndice de viscosidad representa la
tendencia ms o menos que se espera a medida que se enfra o se calienta. Los
aceites multigrados con base sintticos se obtienen haciendo una mezcla de aceites
de sntesis de baja graduacin SAE y de aceites mineral de altas viscosidad.
a) Clasificacin SAE
La Sociedad de Ingenieros de Automotores de EE.UU (SAE) clasific a los aceites
segn su viscosidad adoptando como temperatura de referencia 100 grado centgrado
y manteniendo la viscosidad en centistoke (cst). Se dividi el rango total de
viscosidades de los aceites en grupos arbitrarios designados por los siguientes
nmeros: 20, 30, 40 y 50, originalmente existi un grado 60 que luego fue suprimido.
Esta clasificacin no tuvo en cuenta que un aceite SAE 20 en condiciones de baja
temperatura aumentaba considerablemente su viscosidad no siendo apto para una
operacin correcta en climas fros. Surgen as los aceites tipo W (winter: invierno) que
cubriran esta deficiencia. Se ampli entonces la clasificacin incorporando los grados
SAE 5W, SAE 10W, SAE 20W a los ya existentes.
b) Aceites multigrado
Con el uso de aditivos mejoradores de ndice de viscosidad y partiendo de bases
refinadas es posible formular aceites cuya viscosidad a altas y bajas temperaturas le
permiten cumplir con los requerimientos del servicio. De esta manera se obtienen
aceites de caractersticas SAE 30 a 100 c y SAE 10W a -20c, son los denominados
multigrado generalmente designados SAE 10W30 o similares.
Las ventajas de usar aceites multigrados son:
Facilidad de arranque en fro.

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Rpida entrada en rgimen trmico del motor.
Ahorro de bateras y sistemas de arranque.
Adecuada viscosidad en todo el rango de temperatura.

b) Aceites Monogrados
En la categora de los aceites monogrados, distinguidos por la sigla SAE (Society
of Automotive Engineers, por su sigla en ingls), o en espaol Sociedad de Ingenieros
del Automvil, especifican que son aceites de una sola viscosidad de trabajo, es decir,
el SAE 40 y SAE 50.
El rango de temperatura parte en una escala ms alta: en fro comienzan desde los
10C y 20C hacia arriba respectivamente. Este aceite es utilizado en muchas
ocasiones como aceite de relleno.

4. Clasificacin de viscosidad ISO para industriales aceites lubricantes


A lo largo del tiempo se ha adoptado diferentes siglas (ASTM, DIN, etc.) para
clasificar los Aceites Lubricantes Industriales por su viscosidad medida en diversas
unidades, llevando a la necesidad del uso de tablas de conversin para pasar de un
sistema a otro.
Esta situacin gener en los Institutos de Normalizacin de los piases miembros
de la Organizacin Internacional de Estandarizacin (ISO) el deseo de uniformar
criterios para crear un nico sistema de clasificacin.

Cuadro n 2: Sistema ISO de clasificacin segn la viscosidad para aceites industriales

Viscosidad Cinemtica

Lmites de Viscosidad

media

Cinemtica en cst @ 40c

Grado de Viscosidad

Mnima

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Mxima

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ISO VG 2

2.2

1.98

2.42

ISO VG 3

3.2

2.88

3.52

ISO VG 5

4.6

4.14

5.03

ISO VG 7

6.8

6.12

7.48

ISO VG 10

10.0

9.00

11.00

ISO VG 15

15.0

13.50

16.50

ISO VG 22

22.0

19.80

24.20

ISO VG 32

32.0

28.80

35.20

ISO VG 46

46.0

41.40

0.60

ISO VG 68

68.0

61.20

74.80

ISO VG 100

100.0

90.00

110.00

ISO VG 150

150.0

135.00

165.00

ISO VG 220

220.0

198.00

242.00

ISO VG 320

320.0

288.00

352.00

ISO VG 460

460.0

414.00

506.00

ISO VG 680

680.0

612.00

748.00

ISO VG 1000

1000.0

900.00

1100.00

ISO VG 1500

1500.0

1350.00

1650.00

Nota: La clasificacin ISO corresponde a la norma COVENIN 1121


Este esfuerzo conjunto permiti el nacimiento de la clasificacin ISO para Aceites
Lubricantes Industriales, con las siguientes caractersticas:

Posee 18 grados de viscosidad entre 2 y1500 centistokes (cst) a 40 c, cubriendo


la totalidad del rango de viscosidad, desde los aceites ms livianos a los ms
pesados.

Cada grupo se designa el nmero a su viscosidad cinemtica media.

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Cada grupo representa un intervalo de viscosidad generado apartar de su


viscosidad cinemtica media +/- 10% de este valor.

Cada viscosidad cinemtica media es aproximadamente 50% mayor a la


correspondiente al grado anterior.

5. Clasificacin API (Instituto de Petrleo Americano) de calidad de los aceites


para motor
Motores a gasolina Algunas designaciones son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH.
El primero usado para motores a gasolina y Diesel.
Cuadro n3: Sistema de clasificacin API

Descripcin de
fabricantes de
Clasificaci

equipos y

n del
servicio API

Gasolin

Servicio

API previo

SA

ML

especificaciones
militares
relacionadas

Aceite mineral
puro

SB

MM

Aceite inhibido (1930)


Garanta de servicio para
motores a gasolina

SC

MS (1964)
(1964-1967)

SD

MS (1968)

Garanta de servicio para


motores a gasolina
(1968-1971)

SE

Garanta de servicio para


motores a gasolina (19721980)/MIL-L-46152 y MILL46152A

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Gasolina

SF

Garanta de servicio para


motores a gasolina (19801988)/MIL-L-46152B

SG

Garanta de servicio
para motores a
gasolina (1989-1992)/
MIL-L-46152D

SH

Garanta de servicio
para motores a
gasolina (1993-19996)

SJ

Garanta de servicio
para motores a
gasolina (1996-2000)

SL

Garanta de servicio
para motores a
gasolina (2001)

II.

BIBLIOGRAFA

Carlos L. Streeter, E. B. (1999). Mecanica de Fluidos. Colombia: Best


Seller.
White, F. M. (2003). Mecanica de Fluidos. Espaa: McGRAW-HILL.

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