Ingeniera de detalle de

la obra civil de la lnea 6

del metro de Santiago

Jos Gonzlez del Tnago

Gerente de proyectos de
Obras subterrneas.
Geocontrol. Madrid.

Lnea 6 del metro de Santiago de Chile

La Lnea 6 del Metro de Santiago tiene 15,3 Km de longitud

Se inicia en el rea S-O de la ciudad, en la futura ciudad Parque
bicentenario en Cerrillos y finaliza en la municipalidad de las Condes
(Providencia) en la parte Norte de Santiago. Estos dos extremos estarn
unidos en menos de 25 minutos
En la Lnea 6 est previsto que los trenes circulen automticamente sin
conductor y que las Estaciones estn equipadas con puertas de andn.
La lnea 6 estar terminada en 2016 y esta dividida en 4 tramos con un
costo de 1036 millones US$. Los dos primeros tramos se ha adjudicado a
la constructora Salini y los dos ltimos a Echevarra-Izquierdo y OSSA.
Tradicionalmente en Santiago tanto las Estaciones como el Tnel
Interestacin se construyen con el mtodo NATM.

Lnea 6 del metro de Santiago de Chile

Para abordar la construccin de la lnea 6
se ejecutaran, adems de las estaciones,
17 piques de construccin, con el objeto
de disponer de suficientes frentes de
ataque para cumplir el plazo de la obra.

Los Leones

Ins de Surez.

L6

uoa

Piques de construccin
uble
Estadio Nacional
Franklin
Lo Valledor
Club Hpico
Cerrillos

L6

Biobo

Lnea 6 del metro de Santiago de Chile

Pique
Galera de conexin
Estocadas tnel Interestacin

Lnea 6 del metro de Santiago de Chile

La lnea 6 tendr 10 estaciones de las que
4 de ellas son estaciones de combinacin:

Estacin Franklin: cruce con lnea 2

Estacin uble: cruce con lnea 5

Estacin uoa: cruce con lnea 3

Estacin los Leones: cruce con lnea 1

Los Leones

Ins de Surez.

L6

uoa

uble
Estadio Nacional
Franklin
Lo Valledor
Club Hpico
Cerrillos

L6

Biobo

Estaciones de la Lnea 6
Demanda mxima
0
CERRILLOS

5.000
2.183

5.695
4.181

CLUB HIPICO

3.826

FRANKLIN
2.351

ESTADIO NACIONAL

2.304

INES DE SUAREZ
LOS LEONES

2.319

10558
Actual

7752

25 aos

4358
8434

4272
5.149

UOA

20.000

7094

4.549

NUBLE

15.000

4047

LO VALLEDOR

BIOBIO

10.000

9546

4300
9.387

Demanda mxima en horario punta por hora.

17403

Estaciones de la Lnea 6
Diseo y criterios
El diseo de las estaciones de la Lnea 6 se ha planteado con el objetivo
de facilitar el acceso a flujos de viajeros desde 4.000 hasta 17.000
usuarios/hora, segn la ubicacin de la estacin, y buscando un mnimo
impacto urbano de las obras.
Por ello se ha adoptado, en todos los casos, una construccin en
subterrneo a partir de un pozo vertical, circular o rectangular.
Las estaciones son de 120 metros de largo

Estacin con Pique circular.

Estacin con Pique rectangular.

Estaciones de la Lnea 6
Diseo
La Distribucin de pasajeros se realizara mediante una mesanina
situada en el interior de las estaciones.

Estacin de Estadio nacional

Estaciones de la Lnea 6
Estaciones de paso menor

Club Hpico, Biobo, Ins de Suarez

Para menor flujo de pasajeros, slo tienen un pasillo principal y dos
pequeos secundarios
Andenes de 3,5 metros y una anchura de seccin de16 m.

Estaciones de la Lnea 6
Estaciones de paso medianas

Cerrillos y Lo Valledor

1 Estacin terminal y 1 de paso de tamao medio

Andenes de 4 metros y una anchura de seccin de 17,50 m.

Estaciones de la Lnea 6
Estaciones especiales

Estadio Nacional (5800 m2 subterrneos)

Alta capacidad para eventos masivos. 24.000 personas/dos horas

Andenes de 4 metros y una anchura de seccin de 17,50 m.

Estaciones de la Lnea 6
Estaciones de combinacin

uoa

2 estaciones Lnea 3 y Lnea 6 con pique comn

Andenes de 4 metros y una anchura de seccin de 17,50 m.

Estaciones de la Lnea 6
Estaciones de combinacin

uoa

2 estaciones Lnea 3 y Lnea 6 con pique comn

Andenes de 4 metros y una anchura de seccin de 17,50 m.

Estaciones de la Lnea 6
Estaciones de combinacin

Los Leones (Providencia)

Estacin mas grande de la lnea

Andenes de 5 metros y una anchura de seccin de 20 m.

Estaciones de la Lnea 6
Estaciones de combinacin

Los Leones (Providencia)

Estacin mas grande de la lnea

Andenes de 5 metros y una anchura de seccin de 20 m.

Estaciones de la Lnea 6
Condicionante 1: Con los diseos anteriores se alcanza:

Anchuras de excavacin: 17 a 20 m

Secciones de excavacin: 150 a 185 m2

Estaciones de la Lnea 6
Condicionante 2: los recubrimientos sobre la clave de las estaciones
son del orden de 10 m.

Estaciones de la Lnea 6
Geotecnia
Estratigrafa del suelo de Santiago es muy conocida, debido a las
numerosas prospecciones y obras realizadas. Para este proyecto se
ha realizado una calicata de 25 m, cada 400 m lineales.

Gravas

Finos

Estaciones de la Lnea 6
Geotecnia

UNIDAD
GEOTCNICA

Relleno
antrpico

Gravas arenosas 2
depositacin Ro Mapocho

Gravas arenosas 1
depositacin Ro Mapocho

(kN/m3)

17,0

22,5

22,5

cmax (kPa)

10

25

35

m ()

33

45

47,5

c (kPa)

10

20

21,5

()

35

50

53

Z0,55

46.000 x
65.000 x Z0,53

(Z<6)
(Z>6)

65.000 x Z0,53

(Z>6)

Ec (kPa)

20.000

0,30

0,25

0,25

()

K0

0,65

12
0,9 (Z<6)
0,9 - 0,0533 x (Z-6) (6<Z<18)

12
0,9 - 0,0533 x (Z-6) (6<Z<18)
0,26 (Z>18)

Estaciones de la Lnea 6
Geotecnia
Shear modulus G/G 0 [-]

Retaining walls
Foundations
Very
small
strains

Tunnels
Small
strains

Conventional soil test ing

Larger strains
0
10

-6

-5

10

10

-4

-3

10

Dynamic met hods

Local gauges

-2

10

-1

10

Shear strain S [-]

Evolucin del mdulo de corte con

la deformacin unitaria al corte

Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
Hasta ahora la construccin de los Tneles Estacin del Metro de Santiago se llevaba a cabo
con el mtodo de las Galeras Laterales (Side Drift)

Este mtodo ha funcionado correctamente. Sin embargo con l slo se consiguen avances
totales tericos entre 0,3 y 0,4 m/da que pueden llegar a 0.6 m/da, con lo cual, las Estaciones
son el camino crtico en la construccin de una nueva lnea. Segn la complejidad de las
estaciones, su construccin completa supone un plazo entre 17 y 25 meses.

Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
Los bajos avances conseguidos con este sistema se deben a la divisin de la seccin a
excavar en cinco subsecciones cuya anchura es del orden de 5 metros, lo cual hace
imposible obtener de la maquinaria de excavacin rendimientos adecuados.
Adicionalmente, este mtodo exige construir y demoler dos paramentos marcados con X lo
cual alarga el proceso constructivo y aumenta los costes y se crean 6 juntas en el
revestimiento, lo cual es una fuente potencial de problemas.

JuntaenelRevestimiento
3

Revestimientoademoler

Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
El mtodo de la Bveda Autoportante (MBA) fue diseado por Geocontrol para construir un
tramo de 300 metros del Tnel de Archidona, Mlaga (Espaa), prximo a su emboquille Este.
Este tramo se excav en unas argilitas saturadas del Terciario, de muy baja resistencia; con la
particularidad de que el espesor del terreno sobre la clave del tnel variaba entre 3 y 10 metros.
Exista una torre de apoyo de una lnea de alta tensin y la Compaa Elctrica impuso un lmite
de 20 mm para la subsidencia en los apoyos de la torre.

Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
Este mtodo se basa en realizar la excavacin en tres fases clsicas: Bveda, Banco y
Contrabveda. Tiene dos particularidades:
I.- La excavacin de la Bveda se hace en
dos

frentes,

creando

un

tabique

provisional.
II.- La estructura de la Bveda se completa
antes de iniciar la excavacin del Banco y
dispone de dos amplias patas de elefante
para minimizar la subsidencia durante la
excavacin del Banco y Contrabveda.
Adems se hace trabajar conjuntamente
el Sostenimiento Primario y Secundario

Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo

Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo

Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
Con la aplicacin del MBA a los Tneles Estacin de la Lnea 6 se conseguirn las siguientes
mejoras en la seguridad durante la construccin:

Al realizar la excavacin bajo la proteccin de un paraguas pesado no habr ningn

operario trabajando bajo un terreno no reforzado.

El monitoreo de la perforacin de los taladros para colocar el paraguas permitir

detectar empeoramientos de la calidad del terreno por delante del frente.

El mayor espacio existente en el frente har posible la utilizacin de robots para

proyectar;

evitndose

las

delicadas

manualmente sobre la clave del Tnel.

condiciones

que

se

crean

al

proyectar

Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo

Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
ConstruccindeunTnelEstacinde120m
Bveda

120m/1.5m/da

80das

Banco

120m/5.3m/da

23das

Contrabveda

120m/7.5m/da

16das

TOTAL
AvanceMedio=120m/119das=1m/da

119das

Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo. Conclusiones

La construccin de los Tneles Estacin de la Lnea 6 mediante el mtodo de la BVEDA

AUTOPORTANTE permitir pasar de los 0.6 m/da, que hasta ahora se obtenan, a 1 m/da; lo
cual se traducir en una reduccin mnima de unos seis meses en el plazo de construccin de
una estacin.

La aplicacin del mtodo de la BVEDA AUTOPORTANTE contribuir a mejorar, an ms, las

condiciones de seguridad durante la construccin del Tnel Estacin y de las Galeras de
Acceso.

Los clculos tensodeformacionales en tres dimensiones realizados hasta ahora, confirman

plenamente la viabilidad de aplicar este mtodo en la Lnea 6 del Metro de Santiago.

Estaciones de la Lnea 6
Clculos
En cada una de las estaciones el proceso constructivo se ha analizado mediante un modelo
tridimensional de elementos finitos que ha sido resuelto con el programa FLAC 3D para obtener
los desplazamientos del terreno y las solicitaciones sobre los elementos de sostenimiento.

Estaciones de la Lnea 6
Clculos

Incremento de la deformacin unitaria al corte

Incremento de la deformacin unitaria al corte

Distribucin de desplazamientos verticales en

superficie

Distribucin de desplazamientos verticales

en el entronque de una estacin.

Estaciones de la Lnea 6
Clculos

Estaciones de la Lnea 6
Clculo de subsidencias
Una

de

las

ofrecen

ventajas
los

que

clculos

tensodeformacionales es que
dan una informacin integral
sobre
terreno

los

movimientos

del

modelizado, lo

cual

permite obtener las isolneas de

subsidencia,

tal

como

se

muestra en el ejemplo de la
Estacin Ins de Surez.

Isolneas de subsidencia en la Estacin Ins de Surez.

Estaciones de la Lnea 6
Clculo ssmico
La ciudad de Santiago tiene un amplio historial ssmico tanto en frecuencia como en intensidad
de eventos, destacando entre los recientes, el de febrero de 2010 con una intensidad de 8,8.
Por ello, los tneles y las estaciones de las Lneas de Metro en Santiago estn diseadas para
resistir la actividad ssmica.
En la Lnea 6 Geocontrol ha
utilizado
para
ssmico

los

hacer

modelos
un

integral

3D

estudio
de

la

infraestructura que permite

conocer con gran precisin
los lugares que deben ser
Desplazamientos del modelo de una estacin ante un sismo.

especialmente reforzados.

Estaciones de la Lnea 6
Particularidades constructivas
Casi la mitad del Tnel de la Estacin Los Leones

Avenida Providencia
Eje
Calle

debe construirse bajo el Estacionamiento de la

Avenida de Providencia y el espesor de los

Nivel -1

Nivel -2

Los clculos 3D que se realizaron para analizar la

viabilidad constructiva de este Tnel Estacin

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

terrenos entre ambas estructuras es de unos

8m.

+0.40

+0.245

Estacionamiento

Nivel -3

Estacionamiento

Nivel -4

Estacionamiento

Eje
aparcamiento
Eje
Tnel

con el M.B.A pusieron en evidencia que con este

mtodo, los asientos a los que iba a verse
sometida la estructura del Estacionamiento no
eran admisibles.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

EstacindeLosLeonesbajoelEstacionamiento
delaAvda.Providencia.

Estaciones de la Lnea 6
Particularidades constructivas
En la figura adjunta se muestra la
aplicacin del Mtodo de las Galeras
de Cimentacin a la construccin del
Tnel de la Estacin Los Leones, el
cual tiene una anchura de 18 m y est
solo a unos 8 m del Estacionamiento
de la Avenida Providencia. El hecho de
que las dos Galeras de Cimentacin
tengan una seccin de excavacin de
tan solo 25,5 m2, hace posible la
minimizacin de los asientos sobre la
estructura del Estacionamiento.
AplicacindelMtododelasGalerasdeCimentacin
enlaEstacinLosLeones.

Estaciones de la Lnea 6
Particularidades constructivas

Pique
II.- Vista en planta
Galera de acceso principal
Tnel estacin
Galera de conexin linea 1
Galera de escaleras

III.- Corte longitudinal por el tnel Estacin

I.- Vista en perspectiva

V.- Corte transversal por

galera de acceso

VI.- Corte transversal por

galera de conexin con
linea 1

VII.- Corte transversal por

galera de escaleras
IV.- Corte transversal por el tnel Estacin

Estaciones de la Lnea 6
Particularidades constructivas

Estaciones de la Lnea 6
Particularidades constructivas

Desplazamientos verticales del terreno a la cota de cimentacin del

parking debido a la ejecucin de la Estacin de los Leones.

Ingeniera de detalle de
la obra civil de la lnea 6
del metro de Santiago

Jos Gonzlez del Tnago

Gerente de proyectos de
Obras subterrneas.
Geocontrol. Madrid.