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CAPITULO 10 Análisis y Diseño de Vigas T Introducción Con excepción de los sistemas prefabricados, los entrepisos de una estructura o edificio de concreto armado, casi siempre son monolíticos. El vaciado del concreto se suele realizar en una sola operación, desde la parte inferior de las vigas de mayor peralte hasta la parte superior de la losa de piso. Los estribos de las vigas así como el refuerzo negativo de las mismas, penetran dentro de la losa de piso. Es claro entonces, que una porción de la losa actuará conjuntamente con la parte superior de la viga ayudando a la viga a resistir las compresiones longitudinales originadas por la flexión. La sección transversal de la viga que resulta de este trabajo monolítico viga – losa, tiene forma de sección T. La figura 10-1 ilustra esta situación. Vigas-T Losa Maciza Fig. 1 Vigas T en una losa maciza armada en una dirección. La figura 2 muestra un sistema de piso más complejo que el anterior, está compuesto por vigas principales, vigas secundarias que se apoyan sobre las principales y una losa de piso que se apoya básicamente sobre las vigas secundarias. En este sistema de piso todas las vigas, principales, secundarias y de borde trabajarán como T. El trabajo de la losa será bastante complejo, ya que, además de resistir la flexión propia originada por las cargas que obran sobre ella, tendrá que resistir las compresiones y tracciones provenientes de las vigas por efecto del monolitismo viga - losa. Losa Dirección de la armadura principal Viga de borde Viga Viga principal Fig. 2 Sistema de piso con vigas T. Esfuerzos en el encuentro ala – alma. Para que exista un trabajo del alma y del ala como una unidad, debe haber monolitismo entre el ala y alma o una unión efectiva capaz de transferir la fuerza cortante horizontal que se produce en el encuentro del ala con el alma. El corte horizontal o flujo de corte se requiere para mantener el equilibrio horizontal del ala. La figura 10-3 muestra las fuerzas que existen en la unión del alma con el ala. El corte horizontal en el ala origina esfuerzos de tracción y de compresión transversales al ala (perpendiculares al alma) estos esfuerzos pueden originar agrietamiento del ala. Las normas no dan recomendaciones o reglas para diseñar el refuerzo transversal en el ala que controle este agrietamiento. Cuando el ala esta en tracción la cantidad de acero transversal necesaria par controlar esto, puede ser importante. Compresión Transversal Carga Externa Corte Horizontal Transversal Apoyo Compresión por Flexión As fs Fig. 3 Fuerzas en el encuentro ala – alma. A medida que nos alejamos del encuentro del ala con el alma, los esfuerzos de compresión en el ala son menores que en la zona misma del encuentro con el alma (figura 10-4). La compresión longitudinal en el ala es máxima en la zona del encuentro con el alma y disminuye al alejarse del alma. A este fenómeno se le denomina “shear lag” o “retraso del cortante” y origina que las compresiones en el ala no sean uniformes (constantes). Adicionalmente a lo largo del eje de la viga la distribución de compresiones por flexión en el ala varía. Magnitud del Esfuerzo de Compresión en el Ala Fig. 4 Variación en los esfuerzos de compresión en el ala. Ancho Efectivo del Ala - be - en Vigas T Por simplicidad el código ACI, a partir de estudios teóricos sobre el comportamiento elástico (teoría de la elasticidad) define un ancho efectivo del ala “be” en el cual se puede suponer un esfuerzo uniforme de las compresiones originadas por la flexión es decir un ancho en el cual la resultante de compresiones ( c max) be hf es la misma que se desarrolla en el ancho real “bo”. La figura 10-5 ilustra esta simplificación. El ancho efectivo - be - es valido para la zona de momentos positivo de la viga en la cual se producen compresiones en el ala. En la zona de momentos negativos de la viga, el ala estará en tracción con la consiguiente posibilidad de fisuración y por lo tanto el uso de un ancho efectivo en esas zonas es discutible. Los estudios teóricos demuestran que el ancho efectivo está influenciado por: a) Tipo de carga (concentrada, distribuida). b) Tipos de apoyo. c) Espaciamiento entre las vigas. d) Rigidez relativa viga – losa. bo be be= ancho efectivo bo = ancho real Fig. 5 Distribución de las compresiones por flexión en el ala asumida para el diseño. La Norma Peruana cubre lo relativo a vigas “T” en los artículos 9.8, 9.9, y 11.7.2.2. El ACI 318-02 lo hace en los artículos 8.10, 8.11, 10.6.6. A continuación se resumen las principales disposiciones de la Norma con relación al ancho efectivo que debe usarse en el diseño. a) Vigas Interiores  be  ln viga / 4  be  bw  16 h f - be no debe de exceder de ½ de la distancia a la siguiente viga paralela b) Vigas de Borde o Exteriores  be  bw  (ln viga / 12)  be  bw  6 h f - be no debe de exceder de ½ de la distancia a la siguiente viga paralela c) Vigas T Aisladas  h f  bw / 2  be  4 bw Análisis de Vigas T La figura 6 muestra la elevación de una viga continua monolítica con la losa maciza de piso. Se indica el posible estado de agrietamiento tanto en las zonas de momento positivo como en la de negativo. Se indica además las secciones transversales correspondientes a las mencionadas zonas. Ala Grietas B A M M V V Alma A Grietas bf bf hf M+ B As hf As+ Compresión Corte A-A M+ Sección rectangular a < hf As+ M- M+ Corte A-A M+ Sección T a > hf bw Compresión Corte B-B MSección rectangular Fig. 6 Regiones de momento positivo y negativo en una viga T Analicemos las distintas formas o posibilidades de trabajo de una viga T en las zonas de momento positivo y negativo.