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• Plan territorial de carácter estratégico que

amplía el horizonte de planificación de la
región al año 2030.
• Enfocado en la acción de construir propuestas
articulando de manera simultánea la escala
de planificación metropolitana con la escala
proyectual.
RESPONDIENDO
DE
MANERA
GENERAL Y LOCAL.

PLAN DIRECTOR DE MEDELLÍN - BIO 2030

VALLE DE ABURRÁ

modernización tecnológica.2 DESARROLLO ECONÓMICO Y COMPETITIVIDAD: .Consolidación de la CONURBACIÓN central del Valle de Aburrá.Segregación social y funcional del territorio. .P.1 DEMOGRAFÍA Y DINÁMICAS POBLACIONALES: .Segunda ECONOMÍA REGIONAL más grande de Colombia.Crecimiento urbano expansivo e insostenible. .Beneficios de la asociatividad.Subutilización y desarticulación del eje del río.Inequidad en los ingresos municipales.Fragmentación de las zonas de protección y E. LOS RETOS DE LA REGIÓN HACIA EL AÑO 2030 . 1. .3 GOBERNANZA Y DESARROLLO INSTITUCIONAL: . .Los desafíos en materia de demanda por VIVIENDA.1.Diseño de la ciudad en función del vehículo 1. conquista de NUEVOS MERCADOS.4 DINÁMICAS TERRITORIALES: .Degradación y subvaloración del sistema hídrico. . .Falta de legitimidad de la institucionalidad metropolitana. 1. 1. . .

DEGRADACIÓN DEL SISTEMA HÍDRICO. FRAGMENTACIÓN DE LAS ZONAS DE PROTECCION Y DEL ESPACIO PÚBLICO .DESARTICULACIÓN DEL EJE DE RÍO.

con una ciudadanía responsable y participativa. altos niveles de calidad de vida.5 RETOS METROPOLITANOS DEL VALLE ABURRÁ A 2030: “En el 2020 el Valle de Aburrá será una región articulada. con oportunidades de desarrollo sostenible para todos sus habitantes. – VISIÓN VALLE DE ABURRÁ_PIDM .1. que cree y confía en sus instituciones”.

La metrópoli es una ciudad moderna ha logrado mejorar la accesibilidad. física y ambiental.2 CÓMO DEBEMOS CRECER: .1 EL SUEÑO DE LA REGIÓN AL 2030: . .La ladera: estrategia diferenciada para controlar el crecimiento de los bordes. -La planificación se ha orientado hacia la sostenibilidad social. . 2. . económica. . 2. .3 SISTEMAS ESTRUCTURANTES DE OCUPACIÓN DEL TERRITORIO: . .El escenario natural del río es el corazón de la vida metropolitana.Río y ladera: escenarios para la sostenibilidad del Valle de Aburrá.El río: eje de transformaciones y corazón de la metrópoli. .A.2.Los 10 municipios del Valle cooperan para formar una ciudad metropolitana con liderazgo económico.Ambiente. 2. paisaje y espacio público. CÓMO OCUPAR EL TERRITORIO LOS PRÓXIMOS 20 AÑOS.Una metrópoli compacta y policéntrica.Sistemas estructurantes metropolitanos para integrar el territorio. | RESPETUOSO DEL M.Movilidad y transporte 2.4 ESCENARIOS GEOGRÁFICOS DE CARÁCTER ESTRATÉGICO: .

SISTEMAS DEL VALLE . PAISAJE Y ESPACIO PÚBLICO.P.SISTEMA ESTRUCTURANTE. AMBIENTE. CORREDORES BIOLÓGICOS ESTRUCTURANTES E.

ESPACIOS PARA LA RECREACIÓN Y EL ENCUENTRO ASEGURAR LA INTEGRACIÓN ENTRE LAS FORMAS URBANAS Y EL SISTEMA HÍDRICO NATURAL. FAVORECER OCUPACIÓN SEGURA DEL TERRITORIO 8 July 22. 2012 Footer text here .

. 2012 Footer text here SISTEMA ESTRUCTURANTE MOVILIDAD Y TRANSPORTE: -Óptima articulación con el ordenamiento territorial. 9 July 22.Garantizar ecoeficiencia y provisión sostenible de recursos naturales.

3.Ladera de crecimiento formal. . DEL PLAN AL PROYECTO. 3.2 ÁMBITOS SOBRE RÍO: -Centro metropolitano de vuelta al río.1 ÁMBITOS DE INTERVENCIÓN. RÍO Y LADERA. -Paseo metropolitano del río. 3.Ladera de crecimiento informal. .3 ÁMBITOS SOBRE LA LADERA: .3.

Sistema estructurante movilidad y transporte  .

12 July 22.  * Reforzar la multimodalidad para la conectividad y la regional e internacional competitividad. * Posicionar el Área Metropolitana del Valle de Aburrá en el comercio propiciar el mundial desarrollo económico de la región. 2012 Footer text here  y .

 Propone lograr la social movilidad público: en equidad términos de y transporte • Conectar los núcleos no conurbados con el valle central a través del transporte público de mediana capacidad y de un sistema arterial metropolitano Metrocable como instrumento para la accesibilidad de13 los ciudadanos al transporte público July 22. 2012 Footer text here .

2012 Footer text here social y . Potenciar el sistema integrado de transporte público multimodal y convertirlo en la mejor opción de desplazamiento. de manera que configuren sola red una que incentive el uso del transporte público colectivo y masivo. Los distintos modos de transporte que deben complementar su coexisten en el área metropolitana ampliar y infraestructura. y contribuya a la cohesión funcional del territorio 14 July 22.

económicos y ambientales. Mitigar los impactos sociales. CORREDOR VERDE / BUS ARTICULADO 15 July 22. 2012 Footer text here .Humanizar las infraestructuras y armonizar la relación entre los distintos modos. que promuevan la eficiencia energética y los desplazamientos sostenible Planificar y gestionar la movilidad en la escala metropolitana.

Escenarios geográficos de carácter estratégico .

2012 Footer text here . condiciona la ocupación del territorio de maneras diversas. 17 July 22. Las características del valle determinan tres escenarios geográficos determinados principalmente por la diferencia en las pendientes: el río. Cada uno de ellos. desde sus particularidades. la llanura y la ladera.

2012 Footer text here . buscando que la ciudad se integre al río a través del mejoramiento y articulación del espacio público 18 July 22.En el río: lograr una eficiente utilización de los suelos de oportunidad existentes alrededor del corredor del río como estructurante del territorio y buscar la recuperación de este espacio ambiental que permita articular los usos existentes y otros que se propongan.

además. de complementarlos con otros usos que estimulen la actividad económica local y contribuyan a atender la demanda futura de empleo. y como el crecimiento y competitividad. 2012 Footer text here .Potenciar el escenario del río como gran centro metropolitano de actividad principal eje estructurante de su y hábitat. Propone desarrollar programas de vivienda que acojan la mayor parte del crecimiento poblacional del valle. 19 July 22.

El crecimiento sobre el río contribuirá a consolidar una metrópoli compacta. recursos naturales y energía. 20 July 22. La diversidad de el funciones de cada desarrollo asegurará su complejidad y eficiencia. 2012 Footer text here .mas de soporte y disminuir la necesidad de grandes desplazamientos para atender las necesidades cotidianas. reduciendo consumo de suelo. para minimizar la presión sobre los siste .

2012 Footer text here .21 July 22.

APLICACIÓN DE ESTRATEGIAS .

+ Articulación de espacios públicos Movilidad   ATRAVÉS DE : un sistema de concesión que financie y administre el nuevo sistema de movilidad de travesía. de gerencia centralizada municipal. .VISTA DE SECTOR NUTIBARA VISTA DESDE EL PUENTE DE SAN JUAN + Armonía Movilidad metropolitana Cerro Nutibara + polo Industrial + NUEVA RELACIÓN ENTRE LA CIUDAD Y EL RÍO. ¿Cómo viabilizar desde la gestión urbana el desarrollo inmobiliario y urbanístico del sector? MACROPROYECTO La trasformación del corredor del río. la adecuación del eje de espacio público del río dinamizará y valorizará los suelos de oportunidad a su alrededor. En este sentido. Sectores estratégicos y polígonos de actuación: se agrupan en cinco sectores con vocaciones estratégicas determinadas. El desarrollo de los suelos de oportunidad.

ÁMBITO MORAVIA ¿Qué se encontró? Es un lugar que conserva rastros de un paisaje natural de gran belleza. 50% POBLACIÓN DE MEDELLIN -ALTO POTENCIAL ANTE LA SUB-URBANIZACION +CONURBANIZACION+ DENSIFICACIÓN Movilidad Vehicular y peatonal ANTES Y DESPÚÉS . urbanización formal sin planificación e intervenciones del estado abordadas desde lógicas funcionales que desaprovechan su valor ambiental. hoy deteriorado por procesos de urbanización informal. espacial y paisajístico.

ventas de artesanías y aún. Los programas Los espacios públicos deben ir acompañados de programas que tengan arraigo en la población y generen identidad y apropiación del lugar Footer text here . lugares de alojamiento y vivienda para el personal vinculado directamente al parque. -Preservación de las zonas boscosas localizadas en las laderas de la montaña. Estrategias y acciones -Incorporación a los Planes de Ordenamiento Territorial y a los Lineamientos de Ordenamiento Metropolitanos.RÍO ABURRÁ (Medellín) Estado actual Presión urbanizadora deja entrever un ignorado espacio natural. Actividades lúdicas con establecimientos abiertos al público. invadiendo y destruyendo la riqueza ambiental. viveros. -Participación ciudadana real como fundamento de la transformación del territorio. áreas para reuniones y lugares académicos. Propuesta Rescatar tradición equina mediante recorridos.

la construcción de la planta de tratamiento de aguas de Bello. la propuesta de la construcción del tren suburbano hasta ese municipio. sumado al potencial lúdico que ofrece en un área metropolitana carente de verdaderos parques recreativos. la construcción de la doble calzada a Barbosa. el patrimonio natural de los meandros. ANTES Y DESPÚÉS MEANDROS. DEL RÍO Y SUS El valor ambiental y paisajístico del sitio —su identidad—.Se plantea la consolidación de vivienda con centralidades barriales interconectadas entre sí y con el parque. Footer text here . la existencia de vías que correlacionan el área con las mesetas altas situadas más allá de las líneas divisorias de aguas sobre ambos costados del río. ACTUALIDAD Y PROPUESTA.

27 July 22. Proyecto Urbano con ocupación mixta de acuerdo a las franjas de intervención. la ocupación indiscriminada de las zonas de protección y declaradas en alto riesgo y. dentro de los cuales se destacan la conurbación. Estrategia urbana en función del desarrollo económico.ÁMBITOS SOBRE RÍO Problemática y situación Ocupación de la ribera del río Medellín por asentamientos humanos consolidados como la cabecera municipal de Caldas Falta de instalaciones de infraestructuras mínimas de apoyo a la vivienda y de equipamientos sectoriales y de ciudad. el espacio público y la movilidad y la relación entre estas vías con el escenario río. la falta de espacio público. Estrategias Estrategia urbana en función del ordenamiento ecológico Establecer desde la estructura de la doble calzada y el paseo intermunicipal modelos espaciales que incluyan lo ambiental. 2012 Footer text here . la falta de equipamientos de apoyo al desarrollo social.