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MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO ABC CATERPILLAR

TEMA: CARGADOR FRONTAL

INTEGRANTES:

JUAN JOSE MARTINEZ GOMEZ


JUAN JOSE VEGA ACOSTA
EDUARDO JOSE FARIAS PAEZ
EMILIO JOSE CHAVEZ CRUZ
WERLIN ALBERTO BUELVAS MONTENEGRO

INSTRUCTOR:

CARLOS ALBERTO ROMERO OLANDERO

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA


EL MOLINO LA GUAJIRA
2015

TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCION
HISTORIA DEL CARGADOR

DEFINICION
TIPOS DE CARGADORES
CARACTERISTICAS DEL CARGADOR DE CADENAS COMPACTO
ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR FRONTAL
OPERACIONES APLICADAS Y FORMA DE TRABAJO
CICLO DE TRABAJO
RENDIMIENTO DEL CARGADOR FRONTAL

MOTOR
CARACTERISTICAS
ESPECIFICACIONES

TREN DE FUERZA

SERVOTRANSMISION ELECTRONICA
CONTROL ELECTRONICO DE EMBRAGUES
SISTEMAS DE FRENADO
CONTROL DE CAMBIOS VARIABLES
SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
FLUJO INVERSO
VENTILADOR DE OPERACIN
RADIADOR
DIAGRAMAS

CARACTERISTICAS COMPATIBLES CON EL MEDIO AMBIENTE


IMPACTO AMBIENTAL
PREVENCION Y CONTROL
DIAGRAMA
REDUCCION DE RUIDO
FLUIDOS Y DRENAJES ECOLOGICOS
COMPONENTES QUE SE PUEDEN RECONSTRUIR

PUESTO DEL OPERADOR


DIRECCION, VISIBILIDAD, CONTROLES Y UBICACIN DE LOS
INSTRUMENTOS
COMPORTAMIENTO DE OPERADORES
CONDUCCION DE UNA PALA
DESPLAZAMIENTO

CUCHARONES

ACOPLADORES
CUCHARONES PARA CARBON

CUCHARONES PARA VIRUTAS DE MADERA


CUCHARONES DE DESCARGA LATERAL
HORQUILLAS
HORQUILLAS PARA TRONCOS Y MADERA
BRAZO DE MANEJO LATERAL

MANTENIMIENTO
MANTENIBILIDAD
DISPONIBILIDAD
CONFIABILIDAD
COSTOS
SIMBOLOGIA
LOGISTICA PARA EL MANTENIMIENTO
RECEPCION Y PREDIAGNOSTICO
ORDEN DE SERVICO
EJECUCION DE MANTENIMIENTO
STOCK DE REPUESTOS DE FACTURACION
DIAGRAMA MECANICO
MEDICIONES
COMPARTIMIENTOS DEL MOTOR
DRENAJES BOMBA ELECTRICA DE COMBUSTIBLE
REFRIGERANTE
INDICADORES
BATERIA
SISTEMA DEL MONITOR

FALLAS COMUNES

DIMENSIONES

CHASIS

DIFERENCIAL
SISTEMA DE FRENADO
SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION

SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA HIDRAULICO DE DIRECCION
SISTEMA HIDRAULICO DE LEVANTAMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO DE VOLTEO
MECANISMO DEL CARGADOR FRONTAL
FORMA DE TRABAJO
LEVANTAMIENTO DE CARGUE

NEUMATICOS

SEGURIDAD
NORMAS DE SEGURIDAD
PREVENCION
ACCIDENTES
RECOMENDACIONES

PLAN DE EVACUACION
CARACTERISTICAS
PREVENCION Y CONTROL DE INCENDIOS
MAPA DE RIESGOS
RUTA DE EVACUACION

CONCLUSION

GLOSARIO
GLOSARIO DE TERMINOS
ABREVIATURAS EN INGLES
BIBLIOGRAFIA

HISTORIA
El hombre, desde el inicio de su historia, ha intentado facilitar su trabajo con la
Ayuda de mquinas o herramientas
Debido al crecimiento de las fronteras agrcolas y al incremento en el volumen de
produccin nace la necesidad de aumentar la velocidad de trabajo. Con la
aparicin de las mquinas agrcolas se abri un campo infinito de desarrollo de
mquinas para cada funcin: labrar el suelo, siembra, cosecha, recoleccin y
carga de productos, transporte, etc.
La moderna mecanizacin y automatizacin ha demostrado la necesidad de
innovar la tecnologa para mejorar la competitividad de los sistemas mediante la
incorporacin de nuevos equipos y el mejoramiento de otros ya conocidos y
probados.
Se compone de un tractor sobre neumticos o sobre orugas siendo el ms
utilizado el de neumticos para sectores regularmente planos o con pendiente
baja, adems de poseer el caso de una articulacin este ltimo equipado de una
cuchara cuyo movimiento de elevacin se logra mediante dos brazos laterales
articulados. La cuchara por si misma puede realizar un movimiento de rotacin de
cierta amplitud alrededor de un eje horizontal, con, incluso, inclinacin negativa de
la cuchara. Todos los movimientos son mandados por cilindros hidrulicos.
Ciertas cargadoras permiten la carga frontal y la descarga por la parte trasera: se
llaman retroexcavadoras y tienen la ventaja de poder trabajar en espacios
restringidos. Estas retroexcavadoras se componen: bien de un sistema de
transferencia de la cuchara de delante hacia atrs, por procedimientos diversos
(basculacin de los brazos de la cuchara hacia atrs, traslacin de rales laterales
fijados a la parte superior del chasis, sustitucin de los brazos articulados por dos
sectores pivoteantes mandados por cadenas, cables o cilindro. Siendo este ultimo
el ms usado en nuestros tiempos, tambin de una canaleta inclinada hacia la
parte trasera sobre el techo de la cabina, en la cual la cuchara descarga el
material, que es llevado a una caja de almacenamiento intercambiable a veces,
que permite recibir el contenido de varias cucharas, incluso una canaleta
prolongada en la parte posterior de la cuchara misma, y participando de sus
propios movimientos , etc.finalmente en alguna s palas los brazos estn
soportados por una torrecilla que permite una orientacin total o parcial de cada
lado del eje longitudinal del tractor.
La comodidad y ligereza del cargador nos permite a los constructores y aumentar
la potencia de los motores y la capacidad de las cucharas; de 20 a 50 HP, con
cuchara de 400 a 800 l han pasado a 150-530 Hp con cuchara de 3000 a 7500 l
sobre tractores con turbocompresores convertidor de par, servo transmisin
direccin asistida, maniobras automticas de elevacin y vaciado de cuchara, etc.

La cuchara normal posee borde cortante en la parte inferior, con o sin dientes de
penetracin. Existen numerosos tipos de cuchara segn los trabajos a los que se
destine: cuchara corta reforzada para canteras, cuchara con nervios y cuchara con
bordes de ataque en V para carga de rocas en pila; cuchara con realce para carga
de material esponjado, cuchara llamada cuatro en uno, que permite utilizar la
cargadora en calidad de pala cargadora, bulldozer ligero, scraper, cuchara de
mandbula, cuchara de descarga lateral.

CARGADOR FRONTAL

UTILIZACION DE LA PALA CARGADORA


Muy ligera de empleo, la pala cargadora es utilizada en:
la manutencin y la carga de todos los materiales, con la cuchara apropiada
o la herramienta apropiada ,
la excavacin, en terreno llano, de materiales sueltos o disgregados,
el desmonte de terrenos blandos,
la limpieza del terreno,
el extendido y nivelacin de materiales,
el ripado de lneas frreas, etc.
Caterpillar fabrica una lnea completa de cargadores de ruedas, incluyendo el cargador de
ruedas ms grande del mundo, el CAT 994D. El CAT 914G fue el primero de nuestra nueva
Serie G de cargadores de ruedas. Estos nuevos modelos son ms verstiles, trabajan mejor y
con mayor eficiencia, son ms fciles de dar servicio y son ms cmodos. Nuestra lnea de
cargadores de ruedas de tamao mediano incluye ahora los modelos 938G, 950G, 962G,
966G, 972G y 980G. Estos modelos estn diseados para trabajar igualmente bien en

excavacin en banco o al aire libre y a cargar camiones en segunda. Los modelos ms


recientes que se han aadido a la lnea de cargadores de ruedas son los modelos de la gama
de Cargadores Compactos Caterpillar. Los Cargadores de Ruedas Compactos 902, 906 y 908
estn disponibles. Esta lnea de cargadores compactos utiliza la amplia experiencia de
Caterpillar en cargadores de ruedas para establecer nuevos niveles de excelencia. Como
Caterpillar sirve a clientes con requerimientos muy diferentes en todas las regiones del
mundo, fabricamos varias configuraciones diferentes de cargadores de ruedas. Su distribuidor
Caterpillar puede ayudarle a seleccionar el cargador de ruedas ms adecuado para su
aplicacin.

OPERACIONES, APLICACIONES Y FORMA DE TRABAJO


El cargador frontal es relativamente nuevo entre los equipos para construccin.
Aparentemente se introdujo como otro accesorio para hacer an ms verstil el tractor de
orugas y atender el problema de limpieza de los alrededores de los sitios de construccin. El
tractor equipado de hoja o bulldozer slo poda empujar el exceso de material o desperdicio
hacia un lado, y en cambio, el cargador de cucharn frontal poda levantarlo y cargarlo en
camiones. Esa operacin original se efectu con los cucharones mecnicos regulados con
cables, e instalados sobre brazos rgidos, que fue lo que tenan los primeros cargadores que
aparecieron al terminar la Segunda Guerra Mundial. Por las razones explicadas anteriormente,
el cargador no tuvo gran aceptacin sino hasta que se introdujo el control hidrulico en los
mecanismos extensibles de los brazos. En la actualidad, el cargador frontal tiene gran
aplicacin y aceptacin.
Una de las aplicaciones ms comunes del cargador es la carga de materiales en unidades de
acarreo. Si el rea que circunda al material por cargar es razonablemente nivelada, la unidad
de acarreo puede situarse en una posicin cercana conveniente. En tal caso, el cargador
puede excavar y hacer el movimiento corto necesario para vaciar su carga al camin. Durante
los primeros aos del desarrollo del cargador frontal, se us como sustituto de las pequeas
palas mecnicas para cargar camiones. En la actualidad se fabrican cargadores grandes y de
gran capacidad que estn reemplazaron a las palas mecnicas en casi todas sus operaciones
tradicionales.
Otro uso comn que se le da a los cargadores es en la excavacin para basamentos o
cimentaciones. En tal caso, solo son aplicables cuando la dimensin horizontal ms pequea,
es por lo menos igual al ancho del cucharn, si no es que varias veces mayor. Si la dimensin
ms corta del fondo de la excavacin es por lo menos del doble de la longitud del cargador, no
contando el cucharn, puede disponerse la operacin de carga de camiones al nivel de la
cimentacin. Con el mismo cargador puede excavarse una rampa para que pueda entrar el
camin hasta el fondo de la excavacin siguiendo uno de los lados largos. Luego pueden
cargarse los camiones como se dijo antes para la operacin de carga de camiones de
acarreo.

FORMA DE TRABAJO
El mecanismo del cucharn de los cargadores se disea para tener una altura de vaciado
comprendida entre 2.4 y 4.5 metros arriba del plano sobre el que se mueve el tractor. Tal altura
es proporcional al tamao del cargador. Esto hace posible que el cargador vace a un camin
o unidad de acarreo de tamao adecuadamente equilibrado.
La operacin de un cargador entre su posicin de carga y la de vaciado, requiere por lo
general muchas maniobras. Si es limitado el espacio utilizable entre las posiciones de carga y
descarga, puede presentar problemas. Un cargador montado en tractor de orugas puede
pivotear lentamente sobre sus bandas de orugas sin gran dificultad, pero un ordinario tractor
de dos ejes, montado sobre ruedas, necesita ms espacio para maniobras. Esto ha conducido
a la unidad de traccin articulada ms moderna, como es el caso de nuestra maquina en
estudio.
Un cargador de armazn articulado tiene su articulacin aproximadamente a la mitad de la
distancia entre sus ejes. Su capacidad de giro se aumenta notablemente por el ngulo de ms
de 30 grados que puede girar el eje frontal a cada lado de la posicin recta hacia delante.
Por supuesto, el cucharn puede estar en muchas posiciones diferentes durante la operacin
del cargador. Con el cucharn elevado a una altura de vaciado, no tiene efecto alguno sobre
las dimensiones laterales interfaciales a nivel del terreno. Por ello, generalmente se da la
longitud del cargador sin incluir el cucharn. El radio de giro o de vuelta medido hasta la rueda
trasera exterior de un cargador articulado, es aproximadamente igual a su longitud total
excluyendo el cucharn. Esto significa que un cargador articulado bien diseado puede
trabajar en un espacio confinado. En general, no necesita ms del doble de la longitud de la
mquina, para excavar, maniobrar y vaciar su carga. Un cargador articulado puede girar su
parte frontal para cargar directamente del banco de material. Esta misma flexibilidad para
maniobras puede ayudar durante el vaciado a un lecho de acarreo largo.
Su flexibilidad permite al cargador extender su carga para lograr uniformidad de distribucin
en la unidad de acarreo, sin tener que cambiar su posicin completamente. La capacidad de
carga a unidades de acarreo, de un cargador articulado, en su posicin de rotacin, es
aproximadamente del 85% de su capacidad en su posicin normal hacia delante.
El tipo de operacin que realiza un cargador implica muchos cambios de direccin, de avance
y retroceso, as como los cambios de direccin de sus partes frontal y trasera, puede haber de
400 a 500 cambios de direccin por hora. Esto equivale a un cambio de direccin cada 6
segundos. Agregando a estos movimientos la variedad de posiciones del cucharn, es fcil
predecir que el operador tiene una mquina difcil de controlar. Por esta razn, las mejoras
estudiadas en el diseo de los cargadores frontales se han concentrado en simplificar los
controles que usa el operador.
Una manera de simplificar la labor del operador fue poner el cambio y el control de los
engranes de velocidad en una sola palanca. El operador puede cambiar de 1 a 2 velocidad
en avance hasta una velocidad de reversa tan alta como la 3, en un solo movimiento de esta

palanca. Otro medio para simplificar la operacin de un cargador consisti en dotarla de un


sistema de un control automtico del cucharn. Tal mejora la traen incorporada la mayora de
los cargadores frontales modernos, para permitir que el operador se concentre en las
maniobras de su equipo.
La operacin manual del cucharn de un cargador, utiliza dos palancas situadas al alcance del
operador. Una sirve para controlar la posicin vertical y la elevacin del cucharn; eleva o baja
el cucharn, o lo mantiene vertical. La otra palanca sirve para controlar la posicin del
cucharn en torno a un eje horizontal situado en el borde trasero del cucharn ms prximo al
tractor. Esta pone al cucharn en una posicin inclinada hacia atrs para lograr su capacidad
mxima, una posicin cargada hacia delante para el vaciado, o lo mantiene en una posicin
intermedia para excavacin, raspado, etc.

Mecanismo cargadora frontal


Las cargadoras frontales son configuradas para levantar, mover, vaciar o situar las
cargas a una cierta altura. El mecanismo de la cargadora frontal se puede instalar
en un tractor convencional
En particular, un par de cilindros de elevacin, accionados hidrulicamente, actan
sobre los brazos para levantarlo o bajarlo junto con un dispositivo terminal
acoplado en el extremo exterior de los brazos que puede ser: cucharones, tenedor
para manejo de fardos redondos, grapas para silos, etc. Un par de cilindros de
inclinacin / volteo son usados para posicionar el dispositivo terminal para recibir o
vaciar la carga.

El mecanismo cargador tiene un conjunto de eslabones articulados con


configuraciones tales que permiten disponer de unas buenas prestaciones:
visibilidad, capacidad de carga, robustez, maniobrabilidad, estabilidad y facilidad
de manejo para el operador.
El operador de la mquina, una vez situado delante de la carga a levantar para
luego transportarla, vaciarla o depositarla, acciona el cilindro de volteo que al
extenderse, gira la pala o cualquier otro dispositivo hacia delante, de modo que
sta tome una posicin paralela a la superficie del suelo
CARGA

TRANSPORTE

DESCARGA

MOTOR

Los motores diesel instalados en los cargadores frontales son de alta cilindrada
con turbo compresin y pos enfriamiento, lo cual suministra potencia y fiabilidad en
todas las aplicaciones
CARACTERISTICA DEL MOTOR
Pistones de dos piezas con faldas de aluminio
Anillos con coronas de acero forjados de alta resistencia
Cojinetes de aluminio con dorso de acero y adherente de cobre
Culatas con cuatro vlvulas de acero de aleacin por cilindro
Cigeales de aleacin de acero de alto carbono con muones templados
Lubricacin a presin con aceite filtrado de flujo mximo y enfriador de
aceite
Sistema de carga de 24V
Rendimiento poderoso. El Motor 3126B ATAAC entrega una potencia neta de
119 Kw (160 hp) y cumple con las normas de control de emisiones de Tier 2 de la
EPA de EE.UU. El sistema avanzado mantiene el combustible a una presin baja
en las tuberas de combustible hasta que se inyecte al cilindro. La presin del
combustible se produce hidrulicamente, respondiendo a una seal del Mdulo de
Control Electrnico ADEM III.
Mdulo de Control Electrnico. El sistema de combustible del Mdulo Avanzado
de Motores Diesel (ADEM III) es un mdulo de control electrnico que es
propiedad de Caterpillar, y que proporciona mejor respuesta del motor, menor
consumo de combustible, diagnsticos mejorados y emisiones reducidas. La
capacidad de altitud se aumenta a 3.050 metros (10.000 pies) sin reducir la
potencia. ADEM III permite la completa integracin electrnica del motor y de la
transmisin para obtener mxima eficiencia del tren de fuerza.
Con turbo compresin y pos enfriamiento
de aire a aire (ATAAC). La turbo compresin permite que se acumule aire denso
en los cilindros para obtener una combustin ms completa y menores emisiones
de gas. El pos enfriamiento de aire a aire (ATAAC) proporciona un sistema de
enfriamiento separado para el aire del mltiple de admisin. El sistema ATAAC
reduce el humo y las emisiones proporcionando aire de admisin ms fro para
obtener una combustin ms eficiente.
Potencia neta constante. El motor electrnico del 938G II tiene incorporado un
ventilador de enfriamiento de operacin a peticin. El motor compensa las
variaciones de carga del ventilador y proporciona una potencia neta constante en
todas las condiciones de operacin. Se dispone de un nivel constante y uniforme
de potencia de trabajo con lo que se reduce el consumo de combustible.

Intervalos de cambio de aceite. Se ha aumentado el intervalo entre cambios de


aceite del motor a 500 horas (con aceite CH-4), lo cual reduce los costos y el
tiempo improductivo.

INTERRUPTOR DEL DIFERENCIAL DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

El switch de presin diferencial de combustible (1) est situado en la base del filtro
sobre los filtros secundarios.
El switch de presin, enva una seal de entrada al ECM del motor. Si la presin
de combustible excede de 138 kPa (20 PSI) debido a una restriccin en los filtros
de combustible secundarios, una seal de circuito abierto ser enviada al ECM del
motor.
Entonces, el ECM del motor informar al mdulo del VIMS y este al operador que
los filtros de combustible secundarios estn probablemente saturados. Un evento
ser registrado pero no se requiere ninguna contrasea de la fbrica para borrar el
evento.
Esto es un switch a tierra de entrada al ECM del motor.
Tambin se muestran el switch de la bomba de cebado de combustible (2) y los
filtros de
combustible secundarios (3).

LADO IZQUIERDO DEL MOTOR

Componentes:
1 Filtros de combustible secundarios
2 Switch de la bomba de cebado elctrico del combustible
3 Switch de presin diferenciada del combustible
4 Sensor de presin del aceite filtrado
5 Punto de toma de muestra de aceite de motor
6 Varilla de nivel del aceite de motor
7 Sensor de presin del aceite sin filtrar (detrs de los filtros)
8 Filtros de aceite de motor

Bomba Elctrica Del Oscurecimiento Del Combustible

La bomba elctrica de cebado del combustible (1) est situada en la base del filtro
del combustible. El filtro y la bomba estn situados en el lado derecho del motor
que corresponde al izquierdo de la mquina.
La bomba elctrica se utiliza para llenar los filtros despus de que se hayan
cambiado.
La bomba elctrica es activada por un interruptor que se muestre en la ilustracin
25 en la base de los filtros de combustible.
Para activar la bomba elctrica del combustible, la chapa de contacto de partida
del motor debe estar cortada (OFF) y el interruptor de corta corriente en la
POSICIN DE TRABAJO.
Su funcionamiento es con 24 2 VDC

Sistema de partida con Aire del Motor

Esta ilustracin muestra la localizacin de los componentes del sistema de partida


cerca el parte posterior del bastidor.
Los componentes que pueden ser considerados incluyen:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Secador del aire


Bocina de aire
Tanque de aire
Solenoides de la bocina de aire
Compresor de aire
Motor de partida de aire
Solenoide de partida
Relay de aire
Gauge (de servicio)
Socket (de servicio)

Esta ilustracin muestra el arranque de aire del motor (1) y la vlvula de solenoide del
arranque (2). Esta foto muestra el arranque debajo de la mquina en el lado derecho. El
solenoide de arranque recibe corriente del ECM de la TRANSMISIN (no demostrado).

CAJA DE SERVICIO

El sistema aire se equipa de un zcalo o conector rpido (2) en la caja de servicio. El


conector se utiliza para el recargue del tanque cuando la fuente se agota o en la sistema
tiene fuga de aire.
La caja de servicio se equipa de una gauge o manmetro (1) para comprobar la presin del
tanque de aire en la partida.

Vlvula De Medicin

La vlvula de medicin (1) manda el aceite filtrado y presurizado de un punto en el


bloque del motor y lo enva a la lnea de retorno del combustible. Este aceite va
por dicha lnea de combustible al tanque de combustible para mezclarse con este
y ser quemado en cada combustin del motor.
Al mismo tiempo, el crter de aceite de motor se llena de aceite desde el tanque
de la renovacin a travs de la vlvula de lanzadera.

VALVULA DE VERIFICACION

La vlvula de medicin se compone de una vlvula de verificacin (3), de una


vlvula lanzadera y de un solenoide
Cuando se energiza la vlvula de solenoide (2), aceite usado del motor y
presurizado llena un lado de la vlvula de lanzadera produciendo su movimiento,
este movimiento de la vlvula de lanzadera logra que el aceite limpio en el otro
lado de la vlvula sea enviado al crter del motor.
Cuando se des energiza el solenoide, el resorte de la vlvula de lanzadera la
mueve hacia atrs, con esto el aceite en lado usado de la vlvula es enviado al
retorno del combustible y de esta lnea al tanque.
Solo habr movimiento del aceite al crter o al retorno de combustible cuando la
vlvula de lanzadera est en movimiento ya sea energizado o des energizado su
solenoide

Control Variable Del Embrague Del Ventilador

se utiliza para resolver los cambios de temperaturas de los diferentes sistemas a


enfriar, as el tener el ventilador funcionando solo lo requerido de acuerdo a las
temperaturas, tendremos HP, disponible en el motor para ser
empleado en otro sistema.
COMPONENTES
1
2
3

Embrague del ventilador


Vlvula de control
Suministro de aceite a presin del motor
4 Retorno al crter del Motor
El ventilador de Rockford controla y limita la velocidad del ventilador proporcional
modulando presin del aceite de motor al embrague. La velocidad del ventilador
aumentar o disminuir para compensar un cambio de temperatura medida a
travs de los sensores de temperatura.
El ECM del motor recibe la seal a partir del tres Sensores:
El sensor de temperatura de aceite hidrulico.
Sensor de temperatura del lquido refrigerante
El sensor de temperatura del pos enfriador
Cuando uno o ms de los tres censores ley una temperatura sobre la
temperatura del mapa del ECM, este enviar una corriente reducida al solenoide.
Esto aumentar la presin del aceite al embrague del ventilador y el ventilador
aumentar las RPM. Si las temperaturas medida por los censores son bajas el
ECM enva mxima corriente con lo que se reduce la presin y la velocidad del
ventilador ser la mnima
TREN DE FUERZA

Servo transmisin electrnica. La servo transmisin electrnica con capacidad


de hacer cambios automticos es una transmisin de contra eje fabricada por
Caterpillar. Se controla electrnicamente y permite cambios de velocidad y de
sentido de marcha a plena potencia. Los cambios de marcha totalmente
modulados contribuyen a la comodidad del operador y prolongan la duracin de
los componentes.
Control Electrnico de Presin de Embragues (ECPC). Detecta entradas tanto
de los controles del operador como de la transmisin para modular cada
embrague individual a travs de una vlvula electrohidrulica proporcional. Esto
resulta en cambios de marcha ms suaves y mejor calidad de los cambios. Se
dirige potencia a los embragues, resultando en mayor
duracin de los embragues.
Sistema de Frenado Integrado (IBS). Una caracterstica nueva en las mquinas
G Serie II, el IBS incorpora los cambios descendentes de marcha y la
neutralizacin de la transmisin en el pedal del freno izquierdo. El IBS proporciona
un rendimiento suave del neutralizador con una mayor gama de ajustes. Adems,
el Sistema de Frenado Integrado reduce los costos de posesin y operacin,
bajando la temperatura del aceite del eje, lo cual puede prolongar la vida del freno
de servicio.
Fcil servicio. Se pueden hacer comprobaciones diarias del nivel de aceite de la
transmisin desde el suelo mediante una mirilla indicadora bien protegida. Una

vlvula de muestreo de aceite permite tener acceso rpido y limpio a la


transmisin para efectuar un anlisis SOSSM del aceite.
Control de Cambios Variables. Nueva caracterstica de la transmisin que
permite al operador seleccionar una de tres configuraciones de cambios diferentes
dependiendo de la aplicacin y las preferencias del operador. El Control de
Cambios Variables (VSC) reduce el consumo de combustible en muchas
aplicaciones. En todas las modalidades, toda la potencia de la mquina est
disponible para cargar.
Sistema de Control de Traccin. El exclusivo auxiliar de traccin TCS (Sistema
de Control de Traccin) de Caterpillar (accesorio) ha sido mejorado para las
mquinas G Serie II. Se han mejorado los sensores y conectores para prolongar
su duracin. Un nuevo interruptor iluminado dentro de la cabina indica cuando el
TCS est activado. El Sistema de Control de Traccin mide la rotacin del eje y la
articulacin de la mquina. Si uno de los neumticos se patina en condiciones
resbaladizas, el sistema conecta el freno de servicio y el par se transfiere a travs
del diferencial a la rueda del lado opuesto que tiene mejor traccin. El TCS es un
sistema totalmente automtico que funciona independientemente en las cuatro
ruedas y combina la maniobrabilidad de un diferencial abierto con la potencia de
un diferencial de patinaje limitado.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Flujo inverso. El aire entra en la parrilla trasera y sale por la abertura superior y
las puertas laterales del cap. El flujo de aire trasero recoge menos basura del
suelo para reducir el taponamiento.
Acceso ms fcil al sistema. Se ha agregado al 938G II una parrilla, un enfriador
de aceite hidrulico y un condensador de acondicionador de aire abatible, lo cual
facilita la limpieza. Paneles laterales se abren para permitir acceso a ambos lados
de todos los ncleos del radiador para facilitar la limpieza. Se ofrece como
accesorio una parrilla reforzado de proteccin
contra basura en el aire.

Ventilador de operacin a peticin. El ventilador de velocidad variable y control


electrnico, de operacin a peticin, se adapta a los diversos requisitos de
enfriamiento de la mquina. Las temperaturas del aceite, del refrigerante y del
mltiple de admisin determinan la velocidad del ventilador. Las condiciones de
operacin ms fras significan menores velocidades
promedio del ventilador, reduciendo el consumo de combustible, disminuyendo los
niveles de ruido y produciendo
menos taponamiento del radiador.
Radiador de ncleos unitarios. Nuevo radiador de ncleos unitarios con aletas
onduladas cuadradas. La menor densidad
de las aletas (6 aletas por pulgada) permite que la basura pase ms fcilmente
GRUPO DEL RADIADOR

La ilustracin muestra los cores del radiador que se utilizan para enfriar el motor.
Los cores modulares del radiador se dividen en dos grupos. Cada grupo tiene
nueve aletas por pulgada con dos pasadas del lquido por su interior. Los cinco
cores (1) a la izquierda son el circuito separado del pos enfriador (scac).
El scac enfra los pos enfriadores delanteros y traseros.
Los 13 cores (2) en el lado derecho se utilizan para enfriar el motor y los
enfriadores tales como: motor, freno y transmisin.

FUNCION DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

El sistema de enfriamiento del motor tiene como funcin mantener las


temperaturas adecuadas del motor. Si falla el sistema de enfriamiento puede
ocurrir un dao serio en el motor.

PRINCIPIO DE OPERACION

El sistema de enfriamiento hace circular refrigerante a travs del motor, para


absorber e calor producido por la combustin y la friccin. Para hacer este trabajo,
el sistema refrigerante aplica el principio de calor
TRANSFERENCIA DE CALOR

El calor siempre se mueve de un objeto caliente (1) a un objeto ms frio (2).


El calor puede moverse entre metales, fluidos o aire. Lo que permite este
movimiento de calor es la diferencia de temperaturas relativas entre los objetos
mientras mayor sea la diferencia de temperatura, mayor ser la transferencia de
calor.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Los principales componentes son:


1 Bomba de agua
2 Enfriador de aceite
3 Conductos a travs del bloque del motor y la culata
4 Regulador de temperatura y caja del regulador
5 Radiador
6 Tapa de presin
7 Las mangueras y las tuberas de conexin

BOMBA DE AGUA

Se compone de un rodete con paletas curvas contenido en una caja. A medida que
el rodete gira, las paletas envan el agua hacia afuera a la salida formada por la
caja.
La imagen inferior se puede instalada en la parte delantera del motor

CAMISA DE AGUA

Del enfriador de aceite o del pos-enfriador, el refrigerante fluye al bloque del motor
y alrededor de las camisas del cilindro y adsorbe el calor residual de los pistones
de los anillos y de las camisas.
Estas cavidades alrededor de estos componentes se denominan camisa de agua.

CULATA

El refrigerante se desplaza desde los conductos del bloque del motor hasta la
culata y recoge calor de los asientos y guas de vlvula

TAPA DEL RADIADOR

CARACTERISTICAS COMPATIBLES CON EL MEDIO AMBIENTE

Bajas emisiones de gases de escape. El motor CAT 3126B ATAAC utilizado en


las mquinas 938G Serie II es un motor de bajas emisiones diseado para cumplir
con los reglamentos de emisiones de Tier 2. Es de control electrnico, con pos
enfriamiento de aire a aire para una combustin ms eficiente y emisiones ms
limpias.
Reduccin de ruido. El ventilador electrnico, de operacin a peticin, regula
automticamente la velocidad del ventilador segn los requisitos de enfriamiento.
El ventilador usa menos potencia a temperaturas ambiente ms fras, lo cual
reduce el consumo de combustible. Se reducen tambin los niveles de ruido
cuando el ventilador funcione a velocidades ms bajas. Hay material aislante de
insonorizacin adicional alrededor del motor, que reduce los niveles de ruido.
Fluidos ecolgicos. El Refrigerante/Anticongelante de Larga Duracin, con
propiedades anti espuma y anticorrosin, prolonga los intervalos de servicio (a
hasta 6000 horas) y reduce la frecuencia de cambios y desecho de fluidos. El
refrigerante de aire acondicionado est libre de cloroflourocarbonos (CFC).
Se evitan las fugas y los derrames. Hay vlvulas de muestreo de aceite y
orificios de prueba de presin que facilitan el diagnstico de servicio y reducen el
riesgo de derrames. Los filtros estn colocados verticalmente y ubicados para
facilitar su acceso, permitiendo su remocin sin derrames de fluido.

Drenajes ecolgicos. Son estndar para el motor, la transmisin, el sistema


hidrulico, el radiador y el combustible. Al abrir la vlvula, se permite drenar el
fluido a un recipiente sin correr el riesgo de derrames. Los drenajes ecolgicos del
aceite del eje son un accesorio que permite cambios de aceite ms rpidos y
reduce el riesgo de derrames.
Componentes que se pueden reconstruir. Muchos de los componentes
principales han sido diseados para ser reconstruidos. Los componentes
desgastados pueden ser re manufacturados en vez de ser desechados
IMPACTO AMBIENTAL

Se ha dado especial atencin al impacto ambiental producido por la explotacin


minera, buscando en lo posible la implementacin de alternativas conforme a la
proyeccin de nuevas aptitudes de uso.
1. Programas de Gestin Social
- Informacin y comunicacin
- Vinculacin de mano de obra
- Educacin y capacitacin
- Salud ocupacional y seguridad industrial
2. Programa de Restauracin Morfolgica y Rehabilitacin de reas
Intervenidas
- Integracin y armonizacin de las reas intervenidas con el entorno paisajstico
de la regin.
- Acciones de prevencin, control de erosin, recuperacin de suelos y
repoblamiento forestal.
- Diseo y definicin de las condiciones geotcnicas de explotacin y finales.
-Revegetalizacin e implementacin de cobertura vegetal en reas intervenidas.
3. Programa de Manejo y Conservacin de Suelos

- Recuperacin y conservacin de suelos removidos en reas de intervencin


minera, para usos futuros como asentamientos.
4. Programa de Control de Procesos Erosivos y Manejo de Aguas Lluvias
- Control de procesos erosivos y produccin de sedimentos en reas intervenidas.
- Implementacin de obras para el control y manejo de aguas lluvias y
escorrentas, como: canales de escorrenta, zanjas de coronacin, estructuras de
disipacin de energa,
- Construccin de lagunas de sedimentacin para remocin de slidos y
aprovechamiento de aguas lluvias.
5. Programa de Manejo del Recurso Hdrico
- Manejo y control de depsitos de agua y drenajes superficiales en reas de
explotacin, accesos e instalaciones, considerando su almacenamiento en
reservorios con el fin de minimizar los volmenes de agua captados en las
quebradas Jordn y San Nicols.
- Manejo de aguas residuales domsticas con nfasis en su reutilizacin en riego
de zonas verdes
6. Programa de Manejo y Disposicin Final de Residuos Slidos
- Manejo y disposicin de residuos slidos domsticos e industriales con nfasis
en alternativas de reutilizacin y reciclaje de materiales.
7. Programa de Proteccin de Fauna y Flora
- Educacin y capacitacin ambiental del personal vinculado al proyecto.
- Conservacin y recuperacin de las franjas de proteccin de corrientes hdricas
localizada en el rea de concesin.
8. Programa de Control de Emisiones Atmosfricas
- Manejo y control de emisiones de material particulado
- Manejo y control de ruido
9. Programa de Manejo Paisajstico y Repoblacin Forestal
- Implementacin de medidas paisajsticas y forestales orientadas para desarrollar
una actividad minera integrada con el medio y ayudar a mitigar los
impactos asociados al proyecto.
- Plantacin de barreras vegetales con fines de ocultacin de las reas de
explotacin, montajes industriales e infraestructura del proyecto.
10. Programa de Seguimiento
- Evaluacin de ejecucin del Plan de Manejo
- Ajustes en la ejecucin de programas
11. Programa de Monitoreo

- Calidad del agua y cuerpos de agua afectables por el proyecto.


- Aguas residuales antes y despus de su tratamiento
- Procesos erosivos y produccin de sedimentos
- Sistemas de tratamiento de disposicin de residuos slidos
- Restitucin morfolgica en las reas de explotacin.
- Manejo y disposicin de suelos removidos

PUESTO DEL OPERADOR

1 Direccin. Sistema de direccin de bajo esfuerzo con dosificacin manual. La


columna de direccin inclinable permite adaptar el volante al operador. La
direccin con deteccin de carga transfiere potencia al sistema de direccin slo
cuando se necesite. Cuando no se use el sistema de direccin, se dispone de ms
potencia del motor para generar fuerza de
arrastre en las ruedas, adems de fuerza de desprendimiento y de levantamiento.
2 Excelente visibilidad. La ventana delantera proporciona una visibilidad
inigualable hacia adelante y a los lados,
incluyendo las ruedas de la mquina y las esquinas del cucharn. El parabrisas
tiene vidrio impregnado que elimina
obstrucciones del marco. El cap inclinado permite excelente visibilidad hacia la
parte trasera de la mquina.
3 Controles con la punta de los dedos. Los nuevos controles hidrulicos piloto
del implemento reducen el esfuerzo
necesario para operarlo y aumentan la comodidad del operador. La palanca
universal y el interruptor de Avance-Neutral-Retroceso en la palanca estn
disponibles como accesorios.
4 Nueva ubicacin de los instrumentos. Los medidores, indicadores de estado
e indicadores de advertencia estn ubicadas ahora en el centro. Un sistema de
advertencia de tres niveles vigila las funciones principales. El sistema alerta

al operador de problemas inmediatos o potenciales, tales como de presin del


aceite de motor, freno de estacionamiento,
presin del combustible, sistema elctrico, presin del aceite de los frenos,
temperatura del aceite hidrulico, derivacin del filtro de la transmisin,
temperatura del mltiple de admisin del motor, presin del aceite de la direccin
primaria y calentador de la admisin de aire. Indicadores de advertencia LED, que
eliminan la necesidad de reemplazar luces.
5 Acceso a la cabina. Las puertas izquierda y derecha se abren 180 grados y se
pueden trabar en posicin abierta para obtener ptima ventilacin, visibilidad y
comunicacin con personal en el suelo. Se dispone, como accesorio, de ventanas
corredizas para el lado derecho y el lado izquierdo. Hay plataformas de servicio
completo en ambos lados de la mquina para permitir un acceso seguro y facilitar
el mantenimiento.
6 Pedales montados en el piso. Todos los pedales, incluyendo el nuevo
regulador electrnico, estn montados en el piso para aumentar la comodidad del
operador. El pedal izquierdo incorpora el nuevo Sistema de Frenado Integral, que
combina las funciones del freno de servicio, del neutralizador de la transmisin y
de los cambios descendentes.
7 Amplio espacio de almacenamiento. Compartimientos para fiambrera, termos
y tazas.
8 Opciones de asientos. El asiento estndar de tela y plstico se ajusta en 6
sentidos. El nuevo asiento Caterpillar Contour, con suspensin neumtica
(accesorio), aumenta la comodidad del operador, con ajustes en 6 sentidos y
soporte lumbar del tipo que se encuentra en automviles.
9 Control electrnico de cambios automticos. Se puede ajustar para permitir
cambios manuales o a una de dos modalidades de cambios completamente
automticos.
10 Interruptor del sistema de control de amortiguacin. Accesorio que reduce
la inclinacin hacia adelante y hacia atrs, para un andar ms suave y ms
cmodo. Se puede seleccionar entre tres modalidades diferentes: Apagado no
funciona nunca. Encendido siempre funciona. Automtico - el sistema se activa
automticamente cuando la mquina se mueva a velocidades mayores de 9 km (6
mph).
11 Interruptor de traba del neutralizador de la transmisin. Interruptor de
volquete que bloquea (traba) el neutralizador. Regresa automticamente a
neutralizado reactivado al arrancar el motor.

12 Control de Cambios Variables. Permite al operador seleccionar una de tres


configuraciones de cambios diferentes segn la aplicacin y las preferencias de
trabajo. Modalidades Normal, de Economa y Agresiva. Reduce los niveles de
ruido y el consumo de combustible a la vez que proporciona cambios de marcha
ms suaves.
Radios. Convertidor de 12-voltios (5-amp), altavoces, antena, cableado y soportes
para la instalacin de radio de entretenimiento. Se dispone ahora de una radio AM
y FM/tocacassette como un accesorio instalado en fbrica.

CUCHARONES DE HERRAMIENTA DE CORTE

Cucharones de uso general. Trabajan bien en una amplia gama de aplicaciones


incluyendo la excavacin, el apilado y la explanacin. Cucharn con costillas de
refuerzo exteriores probado en la obra. Los cucharones de uso general (GP)
pueden equiparse con dientes empernables o cuchillas empernables estndar de
Caterpillar. Se ofrecen cuatro tamaos de cucharones bsicos. Los cucharones
son reconstruibles.
Cucharones para manejo de materiales. De perfil ptimo y piso plano, para
material de flujo libre (aplicaciones de apilado). Se ofrecen dos tamaos de
cucharones bsicos. Utilizan cuchillas empernables del Sistema Guarda esquinas.
Cucharones con acoplador rpido. Perfil de uso general, compatible con el
acoplador rpido fijado con pasador horizontal, instalado en fbrica. Vienen en tres
tamaos.
Cucharones especiales. Se ofrecen cucharones diseados para desechos, para
carbn y de uso mltiple para usar en aplicaciones industriales especficas.
Cuchilla empernable. Reversible, para ptima resistencia y larga duracin. Se
dispone como equipo estndar la cuchilla de servicio pesado (que proporciona un
50% ms de vida til) o la cuchilla de material resistente a la abrasin (ARM). Los
protectores de esquina completan el sistema.

Dientes empernables. Adaptador de esquina con dos pernos est sujetado


firmemente para evitar su desplazamiento. Adaptadores centrales empernables de
dos planchas. Se ofrecen siete puntas diferentes que se pueden usar con el
sistema de retencin de servicio pesado.
Segmentos de cuchilla y dientes empernables. Los segmentos reversibles
estndar protegen la cuchilla base entre los dientes y eliminan el festoneado. Se
ofrecen tambin segmentos reversibles de servicio pesado (que proporcionan
un 50% ms de vida til).
Planchas de desgaste traseras. Las planchas
reemplazables protegen la parte inferior del cucharn

ACOPLADORES RAPIDOS

de

desgaste

traseras

Proporcionan mxima versatilidad y permiten que una sola mquina realice una
gran variedad de tareas. Instalados en fbrica, con tuberas hidrulicas de acero y
un recorrido despejado del aceite por los brazos de levantamiento. Activacin
elctrica desde dentro de la cabina, con interruptor de traba de seguridad. Diseo
de sujecin con pasador horizontal.

CUCHARONES PARA CARBON

Los cucharones para carbn, diseados para manejar carbn u otro material de
densidad similar, pueden aumentar la produccin en un 50% con respecto a los
cucharones estndar.
La capacidad y las caractersticas de carga del cucharn se adaptan
especficamente a la capacidad de la mquina para asegurar un mximo de
utilizacin y productividad. El diseo del piso proporciona resistencia adicional en
aplicaciones que exigen alta fuerza de desprendimiento. El centro de gravedad del
cucharn se desplaza slo ligeramente hacia adelante, lo cual permite mayor
estabilidad. Incluyen cuchillas Caterpillar como elemento estndar. Se utilizan
dientes en los cucharones diseados para cargar desde un manto de cantera. Los
cucharones para carbn se han mejorado para cargar material con una densidad
de 1600 lb/yarda (1 ton/m). Se ofrecen modelos tanto con acople rpido como
con pasador.

CUCHARONES PARA VIRUTAS DE MADERA

Han sido diseados especficamente para cargar virutas de madera y otros


materiales ligeros. Piso plano. Las cuchillas empernables son estndar. Las rejillas
mejoran la visibilidad durante la carga.
Es ideal para cargar material con una densidad de 1000 lb/yarda (0,6 ton/m). Se
ofrecen modelos con pasadores o acoples rpidos.

CUCHARONES DE DESCARGA LATERAL

Permiten operar los cargadores en sitios de poco espacio y pueden descargarse


hacia adelante como un cucharn convencional (se requiere una tercera vlvula).

HORQUILLAS

Las horquillas para paletas con dientes fijos cumplen con una variedad de
necesidades de manejo de materiales. Estas pueden usarse para descargar y
manejar materiales, especialmente materiales en paletas. Los dientes estn
disponibles para la mayora de las mquinas en longitudes de 48" hasta 96".
Tamaos especiales pueden obtenerse por pedido. Un modelo de perfil bajo se
encuentra disponible para portaherramientas integrales. Las horquillas para
paletas con dientes fijos facilitan la habilidad del operador de recoger cargas en
terreno desigual. Los dientes se ajustan y traban manualmente.

HORQUILLAS PARA TRONCOS Y MADERA

La doble tenaza superior se cierra para tocar las puntas de los dientes. El diseo
de plancha abisagrada ofrece gran visibilidad. El diseo de bastidor individual
recepciona una tenaza doble superior en las horquillas para troncos (Tenaza
superior para maderera de horquillas madereras.) alcanzando los 90 grados hasta
las puntas cuando se encuentra en posicin levantada. El centro de gravedad est
cerca de la mquina, mejorando la capacidad de levantamiento. Las cuchillas son
reemplazables. Las puntas optativas estn disponibles tanto enroscables o
soldables. El perfil del bastidor permite una accin de rodamiento para mejorar la
carga de los troncos.

BRAZO DE MANEJO DE MATERIALES

Los brazos para manejo de materiales estn diseados con tubos rectangulares
resistentes para proporcionar resistencia y rigidez. Los brazos para manejo de
materiales proporcionan al cargador una herramienta para trabajos generales
tiles en los trabajos del contratista, el tendido de tubos y la construccin de
carreteras. La seccin interior de la pluma telescpica est preperforada para
permitir un reposicionamiento fcil. La longitud del brazo se puede ajustar
fcilmente a las condiciones de la carga y del trabajo.

MANTENIMIENTO

El mantenimiento fcil es parte del diseo de la transmisin. Las tomas de presin


incorporadas contribuyen a reducir el tiempo de deteccin de problemas para
aumentar la disponibilidad de la mquina. La inspeccin diaria del nivel se hace a
nivel del suelo mediante un indicador visual bien protegido. Las vlvulas de
muestreo de aceite permiten acceder a la transmisin de modo rpido y limpio
para hacer el Anlisis Peridico de Aceite. El Control Electrnico de Presin del
Embrague (ECPC) produce cambios ms suaves y prolonga la duracin del
embrague. El ECPC detecta la informacin generada tanto por la transmisin
como los controles del operador en la cabina para modular cada embrague
individual. Ello produce cambios ms suaves en la velocidad y el sentido de
marcha. Los embragues modulan la energa, lo cual prolonga la vida til de los
mismos. El neutralizador de la transmisin permite al operador desconectar los
embragues de la transmisin, eliminando as el par de torsin del tren de mando.
Con el neutralizador, se mantienen altas las revoluciones del motor para obtener
un pleno flujo hidrulico y se previene la sobrecarga de los frenos al conducir. Al
ajustarse el neutralizador para una aplicacin especfica mejora el control de la
mquina en avance lento, reduce la energa de los frenos y mejora el rendimiento
de combustible. Caterpillar disea, desarrolla y construye una servotransmisin
con capacidad de cambio automtico. La servotransmisin controlada
electrnicamente permite hacer cambios de velocidad y sentido de marcha a plena

potencia. Los cambios totalmente modulados prolongan la duracin de los


componentes y la productividad y ayudan a reducir la fatiga del operador.

Lo que respecta al mantenimiento de nuestra maquina dentro de la planta


productora de hormign, se realizaba por sus propios tcnicos en el taller
mecnico ubicado a un costado de la planta. Realizndole los respectivos cambios
de aceite a los distintos sistemas en un ciclo peridico. En caso de desperfectos
mayores se solicitan las piezas al distribuidor autorizado y se realiza su cambio
dentro del taller mismo.
Medidores de mirilla: Para el aceite de la transmisin, aceite hidrulico y
refrigerante del radiador. Son fciles de ver y eliminan de la entrada de
contaminantes durante las comprobaciones diarias.
Compartimiento del motor. El acceso es fcil, gracias a puertas y paneles
laterales de servicio que se pueden abrir con rapidez.
Cap no metlico. Se inclina para lograr un acceso completo al motor, sistema de
enfriamiento y componentes principales. Un gato de rosca elctrico, con respaldo
manual, permite inclinar el cap hacia arriba hasta 70 grados.
Drenajes ecolgicos. Para el aceite del motor, de la transmisin y del sistema
hidrulico, reducen los derrames al drenar los fluidos. Los drenajes ecolgicos de
aceite estn disponibles como accesorio.
Bomba elctrica de cebado de combustible. La nueva bomba de cebado de
combustible, de activacin elctrica, simplifica los cambios del filtro de
combustible.
Intervalos de cambio de aceite del motor. Son cada 500 horas con el uso de
aceite CH-4.
Refrigerante. El sistema se llena en fbrica con refrigerante de larga duracin
Caterpillar, que puede suministrar hasta 6.000 horas entre intervalos de cambio.
Tomas de presin remota. Se ofrecen como accesorio para facilitar an ms el
diagnstico de problemas de la transmisin.
Indicadores de desgaste de los frenos. Indicador montado a bordo que permite
que un tcnico de servicio mida y vigila el desgaste de los frenos de las cadenas.
Bateras. Hay dos bateras libres de mantenimiento en una caja de bateras
integrada en el bastidor trasero izquierdo con una tapa sellada para impedir la
entrada de humedad.

Sistema Monitor Caterpillar (CMS). Proporciona informacin sobre el


rendimiento de la mquina, junto con cdigos de diagnstico que pueden ser
utilizados por un tcnico de reparaciones para resolver problemas rpidamente.
CRITERIO DE CONFIABILIDAD
La confiabilidad puede ser definida como la confianza que se tiene de que un
componente, equipo o sistema desempee su funcin bsica, durante un perodo
de tiempo preestablecido, bajo condiciones estndares de operacin. Otra
definicin importante de confiabilidades; probabilidad de que un tem pueda
desempear su funcin requerida durante un intervalo de tiempo establecido y
bajo condiciones de uso definidas.

CRITERIO DE MANTENIBILIDAD
La mantenibilidad se puede definir como la expectativa que se tiene de que un
equipo o sistema pueda ser colocado en condiciones de operacin dentro de un
periodo de tiempo establecido, cuando la accin de mantenimiento es ejecutada
de acuerdo con procedimientos prescritos.
En trminos probabilsticas, Francois Monchy, define la mantenibilidad como la
probabilidad de restablecer las condiciones especficas de funcionamiento de un
sistema, en lmites de tiempo deseados, cuando el mantenimiento es realizado en
las condiciones y medios predefinidos.
Normalmente los tiempos que ocurren entre la parada y el retorno del equipo a la
operacin son presentados as:
Instante en que se verifica la falla
1 Tiempo para la localizacin del defecto
2 Tiempo para el diagnstico
3 Tiempo para el desmontaje (Acceso)
4 Tiempo para la remocin de la pieza
5 Tiempo de espera por repuestos (logstico)
6 Tiempo para la substitucin de piezas
7 Tiempo para el remontaje
8 Tiempo para ajustes y pruebas tf Instante de retorno del equipo a la operacin

EVOLUCION DE LOS TIPOS DE MANTENIMIENTO

Esta figura presenta las diferencias entre las generaciones del mantenimiento. En
la primera se evidencia la premisa, reparar despus de que ocurre la falla. Esta
era una situacin que generalmente se aplicaba antes de la dcada de los 50s
(mantenimiento correctivo). En los aos 60s surge el concepto de la prevencin
como economizadora de gastos, ah aparece el mantenimiento preventivo, donde
se analiza un punto ptimo en el que la combinacin adecuada de mantenimiento
preventivo y correctivo trae consigo los menores costos.

ORIGEN DE LA CONFIABILIDAD DE COMPONENTES

Para que se tenga confiabilidad en equipos y sistemas, no se debe olvidar que


esto requiere necesariamente inversin de capital .
Si se quiere aumentar la probabilidad de funcionamiento de un componente, es
necesario dimensionarlo de forma que la carga aplicada sea menor que la
resistencia del material empleado.

FACTOR DE SEGURIDAD

Esta figura muestra que es posible reducir el factor de seguridad, si contramos


con el conocimiento de las variables de las cargas y de resistencias de los
materiales utilizados.
Es claro que para aplicaciones de bajo costo, an hoy en da es ms prctico
utilizar los conocidos coeficientes de seguridad.

RELACION CARGA Y RESISTENCIA

Como puede verificarse en la figura, es que estas pueden interferir; esto quiere
decir que en algn punto, existe una carga que sea superior a la resistencia. En
estas condiciones la falla ser inminente. El rea de esta interferencia ser
proporcional al nmero de fallas en un equipo

CRITERIO DE DISPONIBILIDAD
La disponibilidad, objetivo principal del mantenimiento, puede ser definida como la
confianza de que un componente o sistema que sufri mantenimiento, ejerza su
funcin satisfactoriamente para un tiempo dado. En la prctica, la disponibilidad se
expresa como el porcentaje de tiempo en que el sistema est listo para operar o
producir, esto en sistemas que operan continuamente.
En la fase de diseo de equipos o sistemas, se debe buscar el equilibrio entre la
disponibilidad y el costo. Dependiendo de la naturaleza de requisitos del sistema,
el diseador puede alterar los niveles de disponibilidad, confiabilidad y
mantenibilidad, de forma a disminuir el costo total del ciclo de vida.

TIEMPO DE DEMORA POR EQUIPO CARGADOR FRONTAL

DIMENSIONES

1 Altura a parte sup. de ROPS 3.300 mm 10'10"


2 Altura a parte sup. de tubo de escape 3.227 mm 10'7"
3 Altura a parte sup. de cap 2.359 mm 7'9"
4 Espacio libre sobre el suelo/Neumtico estndar 20.5-R25 (L-2) 399 mm 1'4" Ver
la tabla que sigue para informacin sobre otros neumticos
5 Espacio libre del brazo de levantamiento a levantamiento mximo 3.435 mm
11'3"
6 Altura del pasador del cucharn a levant. mx. 3.843 mm 12'7" Altura del
pasador del cucharn, alto levant. optativo 4.266 mm 14'0"
7 Altura total cucharn levantado 5.284 mm 17'4"
8 Lnea de centro del eje trasero al borde del contrapeso 1.857 mm 6'1"
9 Distancia entre ejes 3.020 mm 9'11"
10 Altura a la lnea de centro del eje 688 mm 2'3"
11 Lnea de centro del eje tras. al enganche 1.510 mm 4'11"
12 Inclinacin hacia atrs a levantamiento mximo 65
13 ngulo de descarga a levant. mx. 49
14 Inclin. hacia atrs durante transporte 50
15 Inclin. hacia atrs al nivel del suelo 44
16 Espacio libre de descarga a levant. mx. y ngulo de descarga de 45 2.771
mm 9'1"

COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS

Funciones de los componentes del Sistema de Frenos:


Bomba Piloto y Frenos: Enva aceite desde el tanque hacia el sistema piloto de
implementos y la vlvula de carga del acumulador
Vlvula de carga del acumulador: Cuando la mquina est funcionando la
vlvula de carga mantiene la presin en los acumuladores entre 11725 +/- 345 kPa
(1700 +/- 50 PSI) CUT IN y 14485 +/- 345 kPa (2100 +/- 50 PSI) CUT OUT.
Acumuladores de Frenos: Cuando el motor funciona, los acumuladores
suministran aceite controlando el rango de presin para la vlvula de freno. Si el
motor se detiene el acumulador proporciona un suministro de emergencia a los
frenos.

ESQUEMA HIDRAULICO DE FRENOS

Vlvula de freno de servicio: La vlvula de freno de servicio controla el flujo de


aceite y la presin de los frenos de servicio delantero y posterior. Cuando el
operador pisa cualquier pedal, los dos carretes en la vlvula de freno de servicio
se mueven para permitir al aceite fluir hacia los frenos delantero y posterior.
Freno de Servicio: Los frenos de servicio estn localizados en cada rueda. Los
frenos enganchados hidrulicamente contienen mltiples discos y platos. La caja
del freno esta empernada a la carcasa del eje estacionario, los platos de freno son
estriados a la caja de freno y no giran.
Vlvula de freno de parqueo: Controla el flujo de aceite hacia el freno de
estacionamiento, cuando la vlvula del freno de parqueo est en la posicin
BRAKE OFF desactivado, presin de aceite del acumulador es enviada a travs
de la vlvula del freno de parqueo hacia el actuador del freno.
Freno de parqueo: Activado por resorte y desactivado por aceite.

SISTEMAS HIDRAULICOS

Los sistemas hidrulicos son totalmente sellados y usa circuitos separados para
mayor enfriamiento y eliminacin de contaminacin cruzada

SISTEMA DE DIRECCION

El sistema de direccin est formado por los siguientes componentes en el


bastidor trasero (1).
-Cuadrante de vlvulas check y neutralizadoras (2)
- Mallas de alta presin (3)
- Vlvulas de reduccin (control y reduccin) (4)
- Filtro de drenaje de caja (5)
- Tanque de direccin y frenos (6)
- Cilindro de direccin derecho (7)
- Cilindro de direccin izquierdo (8)
- Bombas de direccin (9)

NEUTRALIZADORES DE LA DIRECCION

Los neutralizadores de la direccin y el cuadrante de vlvulas check estn


ubicados sobre la articulacin central entre la cabina y el chasis (1). El soporte de
los pulsadores (2) y (5) estn fijados al bastidor.
Las vlvulas neutralizadoras estn normalmente abiertas entre la vlvula de
control piloto (no se muestra) y el cuadrante de vlvulas check.
El aceite piloto puede fluir a travs de las vlvulas neutralizadoras cuando el
operador mueva la vlvula piloto para articular la maquina. Cuando el pulsador
hace contacto con el neutralizador, la vlvula bloquea el aceite piloto a travs de la
vlvula neutralizadora. La maquina deja de articularse.
En un giro a la derecha, el neutralizador (3) har contacto con el pulsador (2). En
un giro a la izquierda, el neutralizador (6) har contacto con el pulsador (5). El
cuadrante de vlvulas check (4) est entre la vlvula neutralizadora y el lado del
carrete en la vlvula de control de la direccin (no se muestra).El cuadrante de
vlvulas check tiene dos vlvulas check para cada lnea piloto. Una vlvula check
permite flujo a la vlvula de control de direccin, mientras previene
El flujo de retorno. Cuando el aceite es dirigido a la vlvula de control de direccin,
el aceite piloto fluye libre a travs de la vlvula check. Cuando la vlvula de control
piloto es retornada a la posicin CENTRADA, el flojo libre asienta la vlvula check
y bloquea el aceite piloto entre la vlvula check y Vlvula de control forzando al
aceite piloto a retornar a travs del orificio de purga en la vlvula de control (no se
muestra). El carrte en la vlvula de control de direccin ser sujetado en posicin
CENTRADA hasta que la vlvula piloto es movida en cualquier direccin. La
segunda vlvula check permitir que el aceite atrapado fluya de vuelta a la vlvula
de control cuando es movida al lado opuesto.
FILTRO DE DRENAJE

Est ubicado en la baha de las bombas.


El sistema de direccin est equipado con dos filtros de drenaje de caja (1) y (3).
Ellos filtran el aceite que est en la caja de la bomba que fluye de vuelta al tanque
hidrulico. Cada filtro est equipado con un switch bypass (2) y (4). Los switch
envan informacin al modulo del VIMS si uno de los filtros se taponea.

MALLAS DE ALTA PRESION

El acceso a los filtros y mallas es a travs de la puerta en la plataforma delante de


la cabina.
Las mallas de alta presin (5), y (6) filtran el aceite del sistema que viene desde
las bombas y entra a la vlvula de control de la direccin.
Tambin se muestra el eje de mando (7).

Sistema de Refrigeracin de la Direccin

Esta ilustracin muestra la ubicacin de los componentes en el bastidor trasero


que son usados en el sistema de refrigeracin de la direccin. En el sistema de
refrigeracin, el aceite es tomado desde tanque de direccin/frenos (1) por la
bomba de engranajes (4). El aceite es dirigido a travs del filtro (2) y luego a
travs del enfriador de direccin/frenos (radiator) (3) y vuelve al tanque. Tambin
se muestra el cilindro de direccin (5) y la caja del convertidor (6).

AREA DEL MANDO DE BOMBAS TRASERAS

La bomba (1) y el toma muestras (2) estn ubicados en la parte de atrs del
mando de bombas hacia la parte de atrs de la maquina. El filtro est ubicado en
el lado derecho de la maquina cerca del tanque de direccin y frenos. En el filtro
esta el switch bypass (4). El switch bypass del filtro
Comunica a VIMS el estado del filtro (3).

NEUMATICOS

Una cargadora sobre neumticos debe evitar los patinazo, fatales para los
neumticos sobre todo en suelos silicosos o rocosos. Sobre terreno blando o
arenoso, reducir la presin de los neumticos.
No moverlas ruedas de direccin de las cargadoras sobre neumticos ms que en
marcha para no perjudicar los rganos de direccin.
Puede escoger entre:
20.5-25 L2 Goodyear, Firestone
20.5-25 L3 Firestone, Goodyear
20.5 R25 GP2B L2 Goodyear
20.5 R25 RT3B L3 Goodyear
20.5-R25 XHA L3 Michelin
20.5-R25 XTLA L2 Michelin
550/65 R25 L3 Michelin
NOTA: En algunas aplicaciones (como trabajos de carga y transporte), las
capacidades de productividad del cargador podra exceder las capacidades de
toneladas mtricas-km/h.
(Toneladas cortas-mph) de los neumticos. Caterpillar
Recomienda que consulte un proveedor de neumticos
Para evaluar todas las condiciones antes de seleccionar
Un modelo de neumtico. Otros neumticos especiales se
Encuentran disponibles por pedido.
FORMA DE TRABAJO

El mecanismo del cucharn de los cargadores se disea para tener una altura de
vaciado comprendida entre 2.4 y 4.5 metros arriba del plano sobre el que se
mueve el tractor. Tal altura es proporcional al tamao del cargador. Esto hace
posible que el cargador vace a un camin o unidad de acarreo de tamao
adecuadamente equilibrado.
LEVANTAMIENTO DE CARGUE

Las cargadoras frontales son configuradas para levantar, mover, vaciar o


situar las cargas a una cierta altura. El mecanismo de la cargadora frontal se
puede
instalar en un tractor convencional.
En particular, un par de cilindros de elevacin, accionados hidrulicamente,
actan sobre los brazos para levantarlo o bajarlo junto con un dispositivo terminal
acoplado en el extremo exterior de los brazos que puede ser: cucharones, tenedor
para manejo de fardos redondos, grapas para silos, etc. Un par de cilindros de
inclinacin / volteo son usados para posicionar el dispositivo terminal para recibir o
vaciar la carga.
El mecanismo cargador tiene un conjunto de eslabones articulados con
configuraciones tales que permiten disponer de unas buenas prestaciones:
visibilidad, capacidad de carga, robustez, maniobrabilidad, estabilidad y facilidad
de
manejo para el operador.
El operador de la mquina (ver figura 1.4), una vez situado delante de la
carga a levantar para luego transportarla, vaciarla o depositarla, acciona el cilindro
de volteo que al extenderse, gira la pala o cualquier otro dispositivo hacia delante,
de
modo que sta tome una posicin paralela a la superficie del suelo.

MECANISMO DEL CARGADOR FRONTAL 1

El operario, para levantar la carga, debe accionar simultneamente dos


actuadores con el objetivo bsico de que la carga que se encuentra en el interior
de
la pala no se caiga o se derrame, ni hacia atrs ni hacia delante.
Debido a lo anterior, el operador debe maniobrar de forma coordinada las
palancas que controlan el movimiento de elevacin, inclinacin y volteo. Esta
operacin exige del operario un alto grado de habilidad, destreza y experiencia.
Una vez que el mecanismo de carga ha llegado a la altura de vaciado, el
operador debe accionar el cilindro de inclinacin / volteo para provocar el giro de la
pala hacia delante y la carga cae por accin de la gravedad sobre el conteiner de
algn camin u otro lugar elegido para ello.
La demanda creciente de mquinas con mejores prestaciones hace necesario
revisar estas mquinas en vas a aumentar su productividad, nivel de
automatizacin, mejorar el entorno de la zona de trabajo y la calidad de vida a lo
largo de la jornada laboral.

MECANISMO DEL CARGADOR FRONTAL 1.1

El nmero de movimientos independientes que se dota a una mquina


depende de las funciones que debe realizar y su versatilidad. En general, cabe
hablar de tres movimientos:
1) Movimiento de elevacin,
2) Movimiento de inclinacin del elemento terminal (por ejemplo una pala) y
3) Movimiento de volteo del elemento terminal o vaciado
1: ngulo de inclinacin
.

MECANISMO DEL CARGADOR FRONTAL 1.2

: ngulo de volteo o vaciado


: ngulo total de giro (= + )
Para = = 0, la pala se encuentra en posicin horizontal, es decir, en posicin de
nivelacin o inclinacin nula

MECANISMO DEL CARGADOR FRONTAL 1.3

La adecuada combinacin de estos movimientos aplicada a una geometra


determinada de barras rgidas, unidas entre s a travs de pares cinemticas,
(generalmente pares de rotacin R o prismticos P), dotan a la mquina con la
funcionalidad adecuada.
Cada uno de los cilindros leo-hidrulicos debe encargarse de uno de los
movimientos e, incluso, alguno puede encargarse de ms de un movimiento. Es
decir, los movimientos de inclinacin y de volteo pueden ser independientes y
gobernados por un cilindro cada uno, o pueden ser gobernados por un nico
cilindro.
En algunos casos, y cuando se desea alcanzar gran altura, el brazo que se
gobierna por el cilindro de elevacin suele ser un brazo telescpico y, por tanto, se
necesitan dos cilindros como mnimo para conseguir la altura deseada.
Estas mquinas mviles, equipadas con determinados mecanismos de control
acoplados a una pluralidad de circuitos hidrulicos, le permiten al operador de la
mquina controlar los movimientos de los mecanismos del brazo, antebrazo y el
sistema de acoplamientos.

SEGURIDAD
Es el sistema de dispositivos obligatorio que tiene por objetivo la prevencin ocupa
de dar lineamientos o directrices generales para el manejo o la gestin de riesgos
en la industria.

PROCEDIMIENTO INADECUADO

La dimensin de los accidentes depende, en muchos casos, de la dimensin de la


ignorancia del hombre que trabaja sin prevencin.

LOS TRES PUNTOS DE APOYO

Utilice siempre tres puntos de apoyo, dando frente a la maquina


Siempre use los estribos apropiados, escaleras y pasamanos para subir o bajarse
y deben estar libres de aceite y grasa
La seguridad permite estudiar, analizar y aplicar los medios necesarios para
proteger: tu vida tu salud y bienestar

RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD

Seguridad General
Antes de realizar cualquier mantenimiento, repase las medidas de
seguridad siguientes:
Vace el implemento completamente y bjelo a tierra
Apague el motor y Aplique el freno de parqueo
Bloquee las ruedas con cuas
Vulvase el interruptor de puesta en marcha y el interruptor general a la
posicin apagado
Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo
Antes de que usted repare el equipo siempre ponga una etiqueta no
OPERAR en el volante de la cabina

ACCIDENTE DE TRABAJO

Un accidente es un evento no deseado, en este caso el mecnico no tenia


guantes y usaba un anillo, debido al mal procedimiento que se realizo este resbalo
de la parte alta del equipo y sufri perdida de la piel y amputacin de la falange
OBJETIVOS ESPECIFICOS DE LA SEGURIDAD
Los objetivos especficos fundamentales de la seguridad se resumen en 5
objetivos bsicos y fundamentales que son:
EVITAR LA LESIN Y MUERTE POR ACCIDENTE.
REDUCCION DE LOS COSTOS DE OPERACIN.
MEJORAR LA IMAGEN DE LA EMPRESA.
CONTAR CON UN SISTEMA ESTADISTICO.
CONTAR CON LOS MEDIOS NECESARIOS PARA
MONTAR UN PLAN DE SEGURIDAD.

SEGURIDAD EN OPERACIONES

Siempre use los estribos apropiados, escaleras y pasamanos para subir o bajarse
y deben estar libres de aceite y grasa Siempre use tres puntos de contacto para
subir o bajarse

PLAN DE EVACUACION

Es el conjunto de acciones y procedimientos tendientes a que las personas


amenazadas por un peligro protejan su vida e integridad fsica mediante el
desplazamiento hasta lugares de menos riesgo
FASES:
Deteccin del peligro
Clase de riesgo
Alarma
Preparacin del personal
Telfono de emergencia

CARACTERISTICAS

Escrito para que permanezca


Aprobado para que se institucionalice
Publicado para que lo conozcan

Enseado a todos los miembros de la empresa

Practicado para saber cmo actuar frente a una emergencia

PREVENCION Y CONTROL DE INCENDIO


Para la prevencin y control de incendios, EMV dispone de este procedimiento
donde se despiden entre otros los equipos disponibles de extincin y la secuencia
de actuacin en caso de incendio.
a. Estar informados del riesgo general y particular.
b. Estar informado del riesgo medio ambiental.
c. Sealar las anomalas que se detecten y verificar que hayan sido
reparadas.
d. Tener conocimiento de la existencia y el uso de los medios
materiales.
e. Hacerse cargo del mantenimiento de estos medios materiales.
f. Estar capacitados para asumir sin demoras las causas que puedan
provocar cualquier anomala.
g. Seguir las secuencias de actuacin.
h. Dar los primeros auxilios a las personas accidentadas.
i. Coordinarse con los miembros de los equipos de soporte exterior
para anular los efectos de accidentes y reducirlos al mnimos.
j. Disponer de una copia controlado de este procedimiento.

RUTA DE EVACUACION

MAPA DE RIESGO

Glosario
Abrasin
Aceite
Aceite Mineral

Desgaste de la superficie, producido por rayado continuo, usualmente debido a la presencia de


materiales extraos, o partculas metlicas en el lubricante. Esto puede tambin causar la rotura o
resquebrajamiento del material (como en las superficies de los dientes de los engranes). Tambin
la falta de una adecuada lubricacin puede dar como resultado la abrasin.
La base fluida, usualmente un producto refinado del petrleo o material sinttico, en el que los
aditivos son mezclados para producir lubricantes terminados.
Aceite derivado del petrleo o de una fuente mineral, a diferencia de algunos aceites que tienen
origen en plantas y animales.

Aceite Monogrado

Aceites cuyos ndices de viscosidad varan considerablemente en funcin de la temperatura.


Estos aceites deben ser cambiados si las condiciones de temperatura presentan variaciones
importantes.

Aceite Multigrado

Aceites que mantienen su ndice de viscosidad aunque se produzcan grandes variaciones en su


temperatura de funcionamiento.

Acero

Metal formado a base de hierro y aleado con carbono en una proporcin entre el 0,03% y el 2%.
El acero dulce se caracteriza por ser muy maleable (con gran capacidad de deformacin) y tener
una concentracin de carbono inferior al 0,2%. Por encima de esta proporcin de carbono, el
acero se vuelve ms duro , pero ms frgil.

Acero inoxidable

Acero que presenta una gran resistencia a la accin de la oxidacin, caracterstica que se
consigue alendolo con el cromo y el nquel.

Acero rpido

Nombre con el que habitualmente se conoce al acero aleado de las herramientas por su
composicin. Tiene un elevado contenido de carbono que se detecta por su dureza al someterle a
la prueba de la limadura.

Acoplamiento
viscoso

Acoplamiento de lquido en que los ejes de entrada y de salida se combinan con discos delgados
y espaciados en forma alterna en una cmara cilndrica llena de un lquido viscoso que se sujeta a
los discos y que, por lo tanto, los hace resistir las diferencias de velocidad entre los dos ejes.

Aditivos

Elementos naturales o qumicos que se aaden a un producto para aadir o potenciar alguna de
sus caractersticas. Se utilizan en los lubricantes, combustibles, lquidos refrigerantes, etc.

Aleacin

Sustancia con propiedades metlicas compuesta por dos o ms elementos qumicos de los cuales
al menos uno es un metal.

Alternador

Dispositivo accionado por un motor que convierte la energa mecnica en corriente elctrica
alterna. El alternador suministra energa para hacer funcionar todos los componentes elctricos
del vehculo cuando el motor est funcionando, y para la carga del acumulador o batera.

Anonizado

Tratamiento antidesgaste que recubre algunos componentes metlicos,

Amortiguador

Sistema que absorbe la energa cintica del vehculo cuando se produce un desplazamiento
vertical de las ruedas. Para realizar su funcin utilizan la resistencia que ofrece el aceite al pasar
por pequeos conductos. Los amortiguadores trabajan junto a los resortes (muelles, ballestas,
barras de torsin) y evitan sus oscilaciones que generan durante su proceso de deformacin y
recuperacin.

Anticongelante:

Lquido utilizado en el circuito de refrigeracin del motor que desciende el punto de congelacin
del agua. Segn la proporcin del anticongelante en el agua vara el punto de congelacin.
Tambin evita que se produzcan corrosiones por el interior de los conductos de refrigeracin del
motor, sobre todo en las piezas de aluminio.

Antioxidantes
Batera

Productos que prolongan el periodo de induccin del aceite bsico en la presencia de condiciones
oxidantes y metales catalizadores a elevadas temperaturas, evitando o retardando la oxidacin de
los elementos lubricados.
Acumulador de energa elctrica por medio de un proceso qumico reversible. Su funcin es
principalmente aportar la energa necesaria para poner el motor en marcha en vehculos o
mquinas

Bastidor
Biela

Estructura que soporta la carrocera de un vehculo y donde se sujetan las suspensiones y dems
elementos.
Parte del motor que une el pistn con el cigeal. Se encarga de recoger la fuerza de la
combustin y transmitirla al cigeal, transformando el movimiento lineal del pistn en rotatorio.
Se fabrican en acero forjado y templado.

Biselado

Rectificado de los bordes de un canto hasta convertirlo en una superficie angular plana similar a
la letra "V".

Bronce

Metal de color rojizo y origen fundido. Es el nombre con el que se conoce a un amplio grupo de
aleaciones de cobre y estao (hojalata). Algunos bronces tambin contienen zinc.

Buje

Cojinete de suspensin que acomoda el movimiento giratorio limitado y que est generalmente
compuesto por dos tubos de acero coaxiales unidos por un manguito de goma.

Buja

Elemento encargado de permitir el salto de una chispa elctrica en el interior de la cmara de


combustin de un motor de gasolina. Est formado por un cuerpo metlico que se rosca en la
culata y que tiene unido el electrodo de masa.

CAD_CAM

Diseo asistido por computadora (CAD) y Fabricacin asistida por computadora (CAM), que se
pueden utilizar en forma separada o conjunta entre s.

Capilaridad

Propiedad de un sistema slido-lquido, manifestado por la tendencia del lquido a subir o bajar
por la pared del slido del nivel del lquido restante.

Carrera

La distancia mxima recorrida por un pistn entre el centro esttico inferior y el centro esttico
superior. Cuanto mayor sea la carrera, mayor ser el desplazamiento

Crter

Pieza que cierra la parte inferior del bloque y que recoge el aceite utilizado en la lubricacin del
motor.

Catalizador

Dispositivo en el sistema de escape. Por lo general, contiene platino o paladio, que acta como
un catalizador en una reaccin qumica que convierte los hidrocarburos no quemados y el
monxido de carbono en: vapor de agua, dixido de carbono y otros gases menos txicos que los
gases de escape no tratados

Chumacera

Un tipo de cojinete deslizante teniendo movimiento ya sea oscilatorio o rotatorio en conjunto con
el mun con el que opera.

Cilindrada

La cilindrada del motor es la medida del volumen total cilndrico a travs del cual los pistones de
un motor se mueven de un extremo de la carrera al otro, multiplicado por el n de cilindros.

Cobre

Metal muy maleable y de elevada resistencia a la corrosin, muy utilizado en elementos


elctricos.

Corona

Engrane, elemento del diferencial que recibe el movimiento del pin de ataque y lo transmite a la
caja de satlites.

Corrosin
Degasificado

Ataque qumico y electroqumico gradual sobre un metal producido por la atmsfera, la humedad
y otros agentes.

Remocin de aire de un lquido, generalmente por mtodos de vaco o ultrasonido.

Densidad

Es la relacin entre el peso de un elemento y el volumen que ocupa.

Desgaste

La prdida de material de la superficie como resultado de una accin mecnica.

Diferencial

Sistema de engranajes en el conjunto de transmisin final de un vehculo que transmite torsin a


las ruedas sin considerar si el vehculo se est moviendo en lnea recta o si est girando . El
diferencial permite que las ruedas giren a diferentes velocidades mientras proporciona una torsin
uniforme. En ocasiones, pueden bloqueables para facilitar ciertas maniobras.

Diferencial Viscoso

Diferencial autoblocante que cambia su mecnica de engranajes por lquido hidrulico y discos.

Dureza
Dureza Brinell
Elastmeros
Embrague
Emulsin
Ensayo detraccin

Ergonoma
Estampacin
Extrusin

Filtracin

La resistencia de una sustancia a la abrasin de la superficie.

Dureza de un metal en funcin de los valores aportados por la escala Brinell.

Gomas de distintas durezas que facilitan el funcionamiento de un tipo de elementos de


suspensin.
Sistema que permite controlar el acoplamiento mecnico entre el motor y la caja de cambios. El
embrague permite que se puedan insertar las diferentes marchas o interrumpir la transmisin
entre el motor y las ruedas.
Mezcla ntima de aceite y agua, generalmente de una apariencia lechosa o nebulosa.

Prueba consistente en aplicar peso o traccin a una muestra estndar, registrando los resultados
a medida que el peso es mayor y la pieza acaba por romperse.

Parte de la ciencia que estudia la relacin del cuerpo humano con el medio ambiente que le
rodea.
Fabricacin de piezas mediante la presin de un molde sobre una plancha de materia prima.

Forzar un metal a travs de un troquel con la forma buscada.

El proceso fsico o mecnico de separar materiales insolubles de un fluido, tal como aire o
lquido, mediante la circulacin del fluido a travs de una media filtrante que no permite a las
partculas pasar por ella.

Filtro magntico

Un elemento filtrante que en adicin a la media filtrante, tiene un magneto o imn incorporados a
su estructura para atrapar y contener partculas ferrosas.

Filtro

Un dispositivo o sustancia porosa utilizado como un colador para la limpieza de fluidos mediante
la remocin de material en suspensin.

Forja

Formacin de un metal en caliente bien golpendolo, bien ejerciendo presin.

Fundicin blanca

Metal duro, quebradizo y magntico. Se rompe rpidamente al golpearlo con un martillo y la


fractura es de color plateado y blanco.

Fundicin gris

Forma ms comn del hierro fundido utilizado principalmente en fundiciones. La fractura es de


color gris oscuro, siendo utilizada para bancadas, bases, etc.

Galvanizado

Revestimiento del acero con zinc para as evitar la corrosin.

Grafito

Una forma cristalina del carbn que tiene una estructura laminar y que es utilizado como
lubricante. Puede ser de origen natural o sinttico.

Grasa

Un lubricante compuesto de un aceite o aceites, espesados con un jabn, jabones u otros


espesantes a una consistencia slida o semislida.

Gripado

Denominacin que se utiliza comnmente para nombrar un tipo de avera que se produce cuando
dos piezas que tienen rozamiento se sueldan por efecto de las altas temperaturas alcanzadas. El
gripado aparece habitualmente cuando se han producido deficiencias en su lubricacin.

Inhibidor

Cualquier sustancia que reduce o previene las reacciones qumicas de corrosin o de oxidacin.

Intercambiador de
calor
Inyector

Un dispositivo que transfiere calor mediante una pared conductora de un fluido a otro.
Componente del sistema de inyeccin encargado de la inyeccin del combustible al interior del
cilindro o al conducto de admisin del mismo o en el caso de los diesel a la cmara de
precombustin. El inyector puede ser mecnico como ejemplo el inyector de una motorizacin
diesel, o electrnico como en el caso de una motorizacin gasolina.

Juego

Espacio que necesitan para su correcto funcionamiento elementos de sistemas mecnicos que
trabajan entre s. El juego debe dejarse en elementos que aumentan su volumen, - dilatacin -, al
estar sometidos a determinadas condiciones de trabajo.

Junta

Componente que hace estanca la unin entre dos piezas evitando el escape, goteo o cada, del
lquido o gas contenido en su interior.

Latn

Metal de color amarillo y est formado por lminas, extrusiones de tubos y redondos de acero. Es
tambin el nombre comn con el que se conoce a las aleaciones consistentes principalmente en
cobre y zinc (por lo general dos partes de cobre por una de zinc).

Lubricante

Cualquier sustancia que se interpone entre dos superficies en movimiento relativo con el
propsito de reducir la friccin y el desgaste entre ellas.

Lubricar

Accin de reducir el rozamiento entre dos superficies con movimiento relativo al interponer entre
ellas una sustancia lubricante.

Magnesio

Material ligero que se obtiene por electrlisis del cloruro de magnesio. Se emplea junto al cobre
en las aleaciones de aluminio para aumentar la dureza, la resistencia y facilitar los procesos de
fabricacin con respecto al aluminio puro.

Mantenimiento

Tareas necesarias para que un equipo sea conservado o restaurado de manera que pueda
permanecer de acuerdo con una condicin especificada.

Mantenimiento
correctivo

Tareas de reparacin de equipos o componentes averiados

Mantenimiento
predictivo

Tareas de seguimiento del estado y desgaste de una o ms piezas o componente de equipos


prioritarios a travs de anlisis de sntomas, o anlisis por evaluacin estadstica, que determinen
el punto exacto de su sustitucin.

Mantenimiento
preventivo

Tareas de inspeccin, control y conservacin de un equipo/componente con la finalidad de


prevenir, detectar o corregir defectos, tratando de evitar averas en el mismo.

Mantenimiento
selectivo

Servicios de cambio de una o ms piezas o componentes de equipos prioritarios, de acuerdo con


recomendaciones de fabricantes o entidades de investigacin.

Mquina

Artificio o conjunto de aparatos combinados para recibir cierta forma de energa, transformarla y
restituirla en otra ms adecuada o para producir un efecto determinado.

Mecanizado

Proceso de fabricacin con torno, fresadora u otra mquina herramienta, en el cual se construye
una pieza partiendo de un bloque metlico.

Neumtica
Oxidacin
Potencia
Prevencin
Pin

Ciencia de la ingeniera perteneciente a la presin de los gases y su flujo.


Degeneracin por el ataque del oxgeno a un material o lubricante. El proceso es acelerado por
calor, luz, catalizadores metlicos y la presencia de agua, cidos o contaminantes slidos.
Cantidad de trabajo realizada en una unidad de tiempo. La potencia de un motor se mide en
caballos de vapor (CV) o en kilovatios (Kw) en el sistema internacional.
El conjunto de actividades o medidas adoptadas o previstas en todas las fases de actividad de la
empresa con el fin de evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo.
El ms pequeo de dos engranes en contacto. Puede ser el impulsor o el impulsado.

Radiador

Elemento utilizado en los motores refrigerados por lquido para realizar el intercambio de calor
entre el lquido refrigerante y la atmsfera.

Reductor

Un conector que tiene un tamao menor de lnea en un lado que en el otro.

Resorte

Elemento elstico, muelle para automatismos mecnicos.

Relacin de
compresin

En un motor de combustin interna, la relacin del volumen del espacio de combustin entre el
punto con el pistn en su punto ms bajo en relacin con el espacio con el pistn en su punto ms
bajo.

Rodamiento

Elemento antifriccin que contiene elementos rodantes en la forma de bolas o rodillos, Un soporte
o gua en la que una flecha o eje es posicionado, con respecto a las otras partes de un
mecanismo.

Rozamiento

Es la fuerza que aparece entre dos superficies con movimiento relativo entre ellas. Est en
funcin del coeficiente de rozamiento, de la superficie en contacto y de la fuerza que presiona
ambas superficies entre ellas.

Sinterizacin

Templado

Termopegado
Termostato
Vlvula
Viscosidad

Zapatas

Proceso industrial por el cual se consigue crear piezas que son complicadas de obtener por otros
procedimientos como el forjado o el mecanizado. Se basa en reducir el material base a polvo para
luego comprimirlo en un molde a una determinada presin y calentarlo a una temperatura
controlada.

Proceso de recalentamiento de un acero templado hasta alcanzar una temperatura inferior a la de


transformacin para despus enfriarlo al ritmo que se desee, con el fin de cambiar sus
caractersticas fsicas.

Unin entre tubos y racores con pegamento y posterior horneado.


Mecanismo empleado en el sistema de refrigeracin para controlar el caudal de lquido
refrigerante que se desva hacia el radiador. Est formado por una vlvula que se acciona por
temperatura.
Un dispositivo que controla la direccin del fluido o la tasa de flujo
Medida de la resistencia de un lquido a fluir. La medida comn mtrica de la viscosidad absoluta
es el Poise, que es definido como la fuerza necesaria para mover un centmetro cuadrado de rea
sobre una superficie paralela a la velocidad de 1 cm por segundo, con las superficies separadas
por una pelcula lubricante de 1 cm de espesor. Otros mtodos para la determinacin de la
viscosidad, son: viscosidadSaybolt, Saybolt Furol, Engler y Redwood.
Piezas formadas por un soporte, que se acopla a la leva de freno, y un compuesto especial que
fricciona con el elemento a frenar..

Accumulator - Acumulador - Es un recipiente donde se almacenan fluidos a


presin para ser usados como fuente de energa temporal. Usualmente se
encuentran en los sistemas hidrulicos operados por controles piloto. Estos
mantienen la presin necesaria para hacer funcionar diversos mecanismos por un
tiempo limitado cuando el motor se para.
Aftercooler - Post-Enfriador - Se encuentra usualmente en los motores diesel
alimentados por turbina (Turbo-cargados, Turbo-Alimentados). Un
intercambiador de calor construido dentro del mltiple, mltiples del sistema de
admisin. Utiliza refrigerante para enfriar la temperatura de la mezcla de
combustible-aire despus (Aftercool) de que pasa por la turbina y antes de que

entre a la cmara de los cilindros. "Intercooler" - Intercambiador de calor significan


la misma cosa.
Air Cylinder - ( Ver "Spring Cylinder)
Angle Dozer Buldozer angulable - Una hoja que puede ser angulada mecnica
o hidrulicamente en relacin con la estructura principal. Bastante utilizado en
trabajos de acabados, rellenos. Etc.
Anti-cavitation - Anticavitacin - Es una vlvula que permite que el aceite refluya
desde el sistema de retorno cuando est baja la presin del circuito. Es una
caracterstica adicional que se encuentra en muchos circuitos hidrulicos de las
vlvulas de alivio. Tambin se le llama vlvula de succin.
APS - Automatic Priming System - Sistema de cebado automtico - Un
mecanismo que enciende el combustible dentro del mltiple de admisin para
calentar el aire de entrada. (No se usa ahora en los motores corrientes)
Articulation Joint - Junta de articulacin - Est es el punto de unin entre las
estructuras delantera y trasera en los vehculos cargadores articulados sobre
neumticos. Tambin se refiere como gozne central.
Automatic Preheating - Precalentamiento automtico - Es la funcin
automtica del dispositivo de calentamiento del aire de admisin para arranque en
fro, utilizado en la mayora de los motores.
Automatic Transmission - Transmisin automtica - Es una transmisin con la
Caracterstica de que cambia automticamente a los rangos de velocidad ms
bajos que el de la velocidad seleccionada, incluida sta.
Auto-shift - Cambio de engranaje, de velocidad automtico - Esta es una
caracterstica que se encuentra en la transmisin automtica de los Cargadores
sobre neumticos WA-3. ste es un dispositivo controlado electrnicamente por
sensibilidad de la palanca de control de cambios, por el motor y por las
velocidades de marcha. Vea tambin " Automatic Transmission".
Avance - Avance - Es una marca de fbrica que identifica los nuevos modelos de
serie de las mquinas para la construccin que ahora est fabricando Komatsu.
Algunos de estos incluyen el Cargador sobre neumticos WA-3, Excavadoras
PC.6, Buldozers (Tractores con orugas) D41-6, D65X-12 y D155X-3. AWD All
Wheel Drive
Bogie Tandem - Un bastidor pivote que puede acomodar uno o ms ejes
equipados con llantas, rodillos, etc. La carcasa de la cadena para las llantas del
mando tandem es a veces referida como bogie.
Bolster - Travesao - Es una sub-estructura utilizada para montar el eje oscilante
a la estructura, chasis principal. ste es el eje trasero en los modernos
Cargadores sobre neumticos .
Boom Kick-out - Desenganche - ste mecanismo libera, o desengancha la
funcin de elevacin del aguiln a una posicin de altura predeterminada. Como
sensor se usa un interruptor de proximidad.
Brake Chamber - Cmara de Freno - Es una unidad compuesta por un cilindro
de aire y el cilindro maestro de los frenos, en donde el aire acta sobre el sistema
de hidrulico de frenos. El cilindro de aire, es activado por el aire que viene de la
vlvula de freno y ste a su vez opera el cilindro maestro el cual enva el aceite
hidrulico a presin para activar las unidades de freno en cada eje .

Power Brake Valve - Vlvula de Frenos Maestra - En mquinas con Frenos


hidrulicos reforzados, esta es la vlvula maestra que controla el circuito de los
frenos. En mquinas con frenos de Aire- sobre Hidrulico, esa es la vlvula de aire
que est conectada al pedal de freno que se encuentra montado en el
compartimiento del operador. La presin del aire que enva la vlvula de freno es
la que activa la Cmara de freno.
Breakout Force - Fuerza de rotura - Es el mximo de fuerza sostenida
(expresada en Newtons (Libras)) en un punto situado a 100 mm detrs de la punta
del borde de corte del cucharn, en la accin de levante vertical y/, en la de
enrolle del mismo. Est fuerza es tomada en relacin al punto de pivote de
acuerdo a las condiciones especificadas por los estndar SAE.
Bucket Positioner - Posicionador del Cucharn - Este dispositivo acta sobre la
palanca el control del cargador del cucharn, liberando las acciones de
enrollamiento rizo, para en esta forma dejar al cucharn en la posicin de "listo
para el prximo ciclo de carga". Se utiliza un interruptor sensor de proximidad.
Bulldozer Tractor sobre orugas - Un tractor de orugas equipado con una hoja
para trabajo (derecho, semi-U, o hoja U)
Bullgrader Tractor sobre orugas para nivelado - Un tractor de orugas
equipado con una hoja niveladora angulable
Carrier Rollers Rodillo superior - Los rodillos superiores de una maquina de
orugas los cuales soportan el peso de la seccin superior de las orugas. Tambin
se llaman rodillos de acarreo superiores Center Hinge - (Ver, "Articualtion Joint")
C-Frame Bastidor C - Estructura que hace las veces de los brazos de la hoja
cuando una hoja angulable es usada con el tractor. La hoja angulable se monta en
un solo pasador pivote en el frente del C-Frame En tractores de oruga pequeos,
el C-Frame se monta directamente al chasis dentro del bastidor de las orugas.
En tractores de orugas medianos y grandes, se monta a los muones en la parte
de afuera del bastidor de las orugas como los brazos en la hoja de trabajo
estndar.
Chain Case Carcasa de cadena - Mando Tandem o Carcasa bogie en la cual
se encuentran las cadenas, rueda dentada, eje del rbol que divide la potencia del
ensamblaje del mando final a los dos impulsores de los rboles.
Charge Pump Bomba de carga Una bomba que suple aceite a la transmisin
powershift. Mantiene el convertidor con aceite.
Check Valve Vlvula de retencin Una vlvula que permite el flujo de aceite
en una sola direccin
Circle Circulo El engranaje grande circular en el soporte frontal del bastidor
que hace rotar la cuchilla para permitir el acumulamiento de material. El engranaje
es controlado por un motor hidrulico.
Circuit Relief Valve - Vlvula de Alivio de Circuito - Usualmente se refiere a la
Vlvula de seguridad en las mquinas Komatsu.
Closed-center Circuit Circuito de centro cerrado Un circuito hidrulico
donde el flujo de aceite est parado cuando las vlvulas estn en neutral.
CLSS Closed Center Load Sensing System (Sistema sensor de carga de
centro cerrado)

Clusters - Grupos de poder, Pressure Converters - Convertidores de Presin,


cumplen la misma funcin. (Usado en mquinas equipadas con frenos de airesobre hidrulico)
Clutch Pack Paquete de embragues Un ensamblaje de embragues operado
hidrulicamente consistente de un pistn hidrulico y un juego de platos y discos
que van entrelazados. Cuando operados, el pistn solidifica los platos y discos que
enganchan un juego de engranajes para seleccionar una relacin de cambios o
velocidades.
Constantmesh Unin constante Conjunto de engranajes con engranajes que
estn en unin constante. Transmisin Powershift son de unin constante. La
seleccin de cambios son hechos por medio del enganche y desenganche
paquetes de embragues en vez de conjuntos individuales de engranajes.
Cooler - Enfriador - Otro nombre para el intercambiador de calor.
Corrosion Resistor - Inhibidor de Corrosin - Es un elemento que es parte del
sistema de enfriamiento del motor y se parece a un caracol. ste es utilizado en
los motores que tienen camisas de cilindro de tipo humedo. Este elemento
contiene un concentrado que controla el PH (iones de hidrgeno) del liquido
refrigerante con el propsito de prevenir la accin electolitica entre la camisa del
cilindro y el bloque de hierro fundido.
Countershaft - Eje Contrarotante, tambin llamado Contraeje - Es relativo a
aquellas transmisiones donde los ejes y engranajes piones de cada rango de
velocidad estn organizados en forma en que cada eje est paralelo con el otro.
Los ejes y engranajes de avance o reversa rotan en los dos sentidos dependiendo
de la direccin que ha sido seleccionada. La direccin de reversa se adquiere por
medio de un engranaje loco colocado entre estos dos ejes. Esta accin tambin es
llamada contra-rotacin. Es la razn para que este tipo de ejes sea llamado
"Contrarotante" y por ende, este tipo de transmisin tom su nombre.
Cushion Dozer Hoja de poca capacidad que se usa normalmente con trallas
para acarreo-carga
Cut-off Valve - Vlvula de desvo - En los cargadores sobre neumticos de las
series Dash 3, la funcin de esta vlvula es desviar el flujo de aceite de la bomba
desde el cargador devolvindolo al tanque de reserva hidrulica cuando no es
necesario. (Ver, "Dual Speed Hydraulics")
Damper - Amortiguador de vibracin - Es una junta universal de tipo flexible que
une al cigeal con el eje de mando del convertidor de torsin para absorber
amortiguar los impactos y cargas sbitas. Se encuentra en los cargadores sobre
neumticos que tienen las unidades de conversin de torsin que estn montadas
en forma separada del motor DCA4 Acondicionador de sistema de enfriamiento
o inhibidor usado para proteger contra la corrosin
Deceleration Pedal Pedal de desaceleracin - Se encuentra usualmente en
tractores de oruga mediano/grande. Reduce la velocidad del motor diesel cuando
se oprime. Un pedal estrangulador que funciona en reversa.
Diagonal Struts - Tensores diagonales - Parte de un ensamblaje de hoja de
trabajo. Reforzador horizontal o diagonal bajo que forman una estructura triangular
entre los brazos de empuje y la parte trasera de la hoja para darle rigidez para
carga de un lado mientras se mantienen rectas enfrente de la hoja. Reforzador

vertical o diagonal atan la parte trasera de arriba de la hoja a los brazos de empuje
y le da la angulacin a la hoja. Estos se pueden ser ajustados por los operadores y
se acorta o alarga los dos reforzadores se cambia el paso de la hoja. Alargando o
acortando un reforzador cambia la inclinacin de la hoja. Tambin existen los
ajustadores regulados hidrulicamente que se controlan desde la cabina del
operador.
Differential Lock Bloqueador de diferencial
Differential Steering Direccin diferencial - Las orugas a cada lado de las
orugas estn conectadas mediante un sistema de ensamblaje diferencial. Este
sistema proporciona una conexin positiva entre cada oruga, sin embargo cada
oruga da vueltas en la direccin opuesta una de la otra. Para hacer mover la
maquina todo el ensamblaje da vueltas. Para girar, los engranajes diferenciales
pueden girar independientemente. Esto se logra generalmente con un motor
hidrulico del cual el trmino Hydrostating Steering (Direccin Hidrosttica) se
deriva.
Diode - Diodo - Es un dispositivo elctrico que acta como una vlvula de cierre
de una sola direccin. ste permite que la energa elctrica fluya en una direccin
pero no en la otra.
Direct Drive - Marcha Directa Se refiere a un tren de potencia sin convertidor
de torque en la cual la transmisin Powershift recibe su potencia directamente
del motor. Un pedal de acercamiento se usa para arrancar y parar la maquina
Double Check Valve - ("Vea, Two-way Valve") Dual Speed Hydraulics- Es una
caracterstica de venta de los cargadores sobre neumticos de las series Dash 3,
como resultado del uso de la "Cut-off Valve, - Vlvula de desvo"). Es una
caracterstica mal nombrada. El trmino es incomprendido. La vlvula de desvo
produce un incremento en la eficiencia durante la fase de interrupcin del ciclo de
excavado del cargador sobre neumticos. Esta accin es totalmente automtica
sin que el operador tenga conocimiento de ella
ECMV- Electronic Control Modulation Valve - Vlvula de modulacin de
control electrnico - Se usa en los cargadores sobre neumticos equipados con
" Auto-shift", (Ver, "Auto-shift"- Cambio automtico de velocidad)

ECSS - Electronic Controlled Suspension System - Sistema de Suspensin


Controlado Electrnicamente - Este sistema proporciona una marcha suave. El
utiliza un acumulador en las lneas del circuito del cilindro de levante del cargador
para reducir las vibraciones de baja frecuencia resultantes del cabeceo y
bamboleo cuando se marcha sobre superficies speras.
EDIMOS - Electronic Display Monitoring System (Sistema visor de monitoreo
electrnico)
EDIMOS II - Es una versin avanzada de EDIMOS que se encuentra en los
cargadores sobre neumticos de la serie Dash 3.
EMS Electronic monitoring system (Sistema de monitoreo electrnico).
Igual que EVMS,
pero relacionado a los sistemas de los tractores de oruga Komatsu

EPC Electronic Proportional Control ( Control proporcional electrnico).


Igual que la vlvula PPC, excepto que es operada por un solenoide proporcional
elctrico en vez de manualmente. Como la palabra proporcional dice, la
proporcin se logra elctricamente en vez de hidraulicamente como en la vlvula
PPC.
EVMS- Electronic Vehicle Monitoring System- Sistema Monitor Electrnico
del Vehculo(Grupo de instrumentos indicadores electrnicos).
Final Drive Mando final - La reduccin de engranaje en la parte final de un tren
de potencia (Mando final). Tractores de oruga estn generalmente equipados con
dos conjuntos de mandos finales, uno para cada lado acoplado a la parte trasera
de la estructura principal y cada uno propulsando una rueda dentada. Maquinas
ms pequeas usan una reduccin de engranaje recto de una etapa mientras que
las ms grandes usan un o dos conjuntos de reducciones planetarias o una
combinacin de engranaje recto con planetario
Finishing Blade Hoja para acabado - Igual que Grader blade.
Float Selector Valve - Vlvula selectora de flotacin, de sostn - Se
encuentra en cargadores operados por vlvula piloto de control. Es la que controla
la vlvula de descargue la cual a su vez coloca el circuito del aguiln en la
posicin de "flotacin, sostn".
Flywheel Horsepower - Caballos de fuerza al volante - Caballos de fuerza
netos que produce un motor totalmente equipado, operando a las revoluciones
estipuladas, corregido para las normas estndar SAE.
Front Frame Estructura o Bastidor frontal Seccin del bastidor en
motoniveladoras articuladas a las que esta acoplado el rbol frontal y hoja.
Front Idler Rueda gua - El rodillo de oruga de mayor tamao localizado en la
parte delantera de las orugas que se usa como pivote para las cadenas para
cambiar de direccin
Full-U Dozer Blade Hoja tipo U - Hoja de gran capacidad. Parece tener la
forma de una U cuando se le mira desde arriba
Grader Blade Hoja del Nivelador Una hoja de uso liviano/medio sin puntas o
placas laterales diseadas para nivelado y trabajo de acabados y nivelacin
Grader Control Control de nivelacin Hay nueve controles estndar en una
niveladoray se pueden instalar hasta 14. Estn son llamadas vlvulas auxiliares.
Grouser Garra - Una zapata con garra para trabajo pesado Heat Exchanger Intercambiador de calor - Es un aparato que transfiere el calor de un liquido a otro
a travs de sus paredes conductoras. Tambin llamado "Cooler - Enfriador".
Hidrostatic Steering - Direccin Hidrosttica - Este es un sistema de direccin
donde la hidrulica se usa en lugar de las conexiones mecnicas entre el control
de operador y los aparatos de giro. En mquinas equipadas con sistema de
direccin por timn, es posible que tambin sea llamada "Direccin Orbitrol".
(Orbitrol es marca de fabrica)
High Idle Ralent Alto Velocidad del motor en RPMs en la parte ms levada
del rango del gobernador de velocidad

HMT Hydro Mechanical Transmission (Transmisin hidro mecnica) HMT


Controller Controlador HMT El cerebro electrnico que controla la
transmisin hidromecnica
HSS Hydro Static Steering (Direccin hidrosttica) Hydroshift Se
encuentra en tractores de oruga pequeos dotados de transmisin planetaria sin
convertidor de torque (potencia directa). La transmisin esta acoplada al motor
mediante un damper o amortiguador y se usa una vlvula de acercamientoinching
valve para controlar el acoplamiento de los embragues.
Hydrostatic Steering - Direccin Hidrosttica Cualquier tipo de sistema de
direccin controlada hidraulicamente. Direccin diferencial utilizando un motor
hidrulico puede ser llamada direccin hidrosttica. En mquinas equipadas con
sistema de direccin por timn, es posible que tambin sea llamada "Direccin
Orbitrol". (Orbitrol es marca de fabrica)
Hydrostatic Transmission Transmisin hidrosttica La transmisin de
potencia se cumple completamente por medios hidrulicos. La potencia es
prevista generalmente por una bomba bidireccional de flujo variable que hace
mover un o mas motor(es) de flujo fijo o variable.
Inching Pedal Pedal de acercamiento Conectado a una vlvula que
desengancha gradualmente la transmisin mientras se oprime el pedal.
Intercooler Igual que Aftercooler
Joystick Palanca omnidireccional - Una palanca de control que permita
realizar mas de una funcin. Por ejemplo: Moviendo la palanca hacia adelante y
hacia atrs controla una funcin y moviendo la palanca hacia los lados controla
otro movimiento. Algunos Joysticks pueden ser girados para realizar una tercera
funcin. Un Joystick electrnico se usa para la HMT y Joystick de control
hidrulico piloto para mover el equipo de trabajo.
KDC - Komatsu Dresser Company - KDC - Siglas de abreviatura del nombre de la
Compaa Komatsu Dresser, la cual termin el 1 de Octubre de 1994. La nueva
Compaa, de la cual Komatsu es ahora su propietario total, se llama Komatsu
America
International Company, para abreviar, con las siglas KA.
Kick-down Switch - Suiche reductor de cambio rpido - Se trata de un botn
situado en la punta de la palanca de control del aguiln del cargador. Cuando ste
se oprime, la transmisin cambiar las velocidades de avance de 2 a 1. La
transmisin continuar en 1 velocidad hasta que la direccin de marcha se
cambie a reversa. Entonces la transmisin retornar automticamente a la
segunda velocidad.
LGP Low ground pressure (Baja presin sobre el terreno) Se refiere a
zapatas extra anchas que le ayuda al tractor sobre orugas a mejorar la flotabilidad
en terreno suave.
Load Sensing - Sensora de carga Un sistema que ajusta su entrega
(velocidad, flujo, etc.) en relacin a la carga.
Loader Boom Kick-out - Desenganche automtico del aguiln - Es un dispositivo
automtico el cual detecta la posicin del aguiln del cargador y retorna la palanca
de control a la posicin neutral cuando el aguiln alcanza la altura preseleccionada.

Loader Bucket Kick-out - Desenganche automtico del cucharn - Es un


dispositivo automtico el cual detecta la posicin del cucharn del cargador y
retorna la palanca de control a la posicin neutral cuando el cucharn alcanza la
posicin de nivel de retorno a excavar.
Low Idle Ralent bajo Velocidad del motor en RPMs (revoluciones por
minuto) en el lado bajo del rango de velocidad del gobernador.
LTS Lubricated Track System (Sistemas de orugas lubricados)
Max. Speed Setter Posisionador de mxima velocidad Tambin llamado un
limitador de velocidad. Se encuentra en mquinas equipadas con HMT. Como la
velocidad de salida de la transmisin est controlada automticamente mediante
un sistema sensor de carga, la velocidad no sera controlable en condiciones de
baja carga. Consecuentemente, dos posicionadores de velocidad, una para
avance y uno para retroceso, son incorporados para limitar la velocidad segn la
posicin que decida el operador.
Modulation - Modulacin - Usualmente se trata de una vlvula que controla la
duracin del tiempo de activacin-desactivacin del dispositivo que est
controlando. En el caso de la transmisin con cambios de potencia ("Powershift"),
el dispositivo que ser controlado es el conjunto de embrague de la unidad del
convertidor de torsin.
Modulation Valve Vlvula de modulacin - Usualmente se trata de una vlvula
que controla la duracin del tiempo de activacin-desactivacin del dispositivo que
est controlando. En el caso de la transmisin con cambios de potencia
("Powershift"), el dispositivo que ser controlado es el conjunto de embrague de la
unidad del convertidor de torsin.
Moldboard Cuchilla En moto niveladoras, la cuchilla se refiere a la hoja que
esta normalmente disponible en varios largos.
Neutralizer Relay - Rel neutralizador - Se encuentra en los circuitos elctricos
del sistema de cambios de la transmisin. Controla la salida de potencia elctrica
al solenoide de los cambios de Avance y reverso.
NoSPIN Nombre creado por Komatsu usado para un diferencial limitador de
resbalamiento o mecanismo de bloqueo.
Operating Weight - Peso de operacin - Es la masa total en kilogramos ( libras)
de la mquina tal como est especificada y en total condicin de operacin,
incluido el tanque lleno de combustible y un operador con un peso de 80 kilos (175
Lb). Orbitrol Steering - Direccin "Orbitrol" - Un sistema de direccin Hidrosttico.
El control de la direccin , la vlvula orbitrol, consiste en un carrete rotatorio y un
rotor giratorio tipo bomba/motor. Este permite una regulacin del flujo de salida de
vlvula en proporcin a la velocidad de rotacin del timn. Esto simula
hidrulicamente la accin de los sistemas de direccin de tipo mecnico
automotriz. En los cargadores de tamao pequeo el flujo de la vlvula Orbitrol va
directamente a los cilindros de la direccin. En las mquinas grandes, la vlvula
Orbitrol se usa como la vlvula piloto que opera la vlvula del control de la
direccin, la cual a su turno hace funcionar los cilindros de la direccin.
Orbit-Roll Valve - Vlvula Orbit-Roll - Es la vlvula de control principal de la
direccin en los cargadores sobre neumticos de tamao pequeo, o es la vlvula
de control piloto en las mquinas de tamao mediano y grandes equipadas con el

sistema de direccin "Orbitrol". Orbit roll quiere decir "Giro Orbital", pero se trata
de la interpretacion Japonesa de la palabra "Orbitroll" (nombre de fabrica).
Orifice Orificio Un restriccin controlada en una lnea de caudal
Parking Brake Freno de Estacionamiento Se aplica por medio de unas
bandas controladas mecnicamente.
Parking Brake Actuator - Actuador del freno de estacionamiento, de
emergencia - En lasmquinas que utilizan sistemas de freno de Aire-Sobre
hidrulico, se le llama tambin es llamado (Spring Cilinder) Cmara del resorte.
Parking Brake Air Cylinder - Cilindro de aire - Otro nombre para el Actuador del
freno de estacionamiento, de emergencia. (Solamente en mquinas que utilizan
sistema de freno de Aire-Sobre hidrulico)
PAYloader - Payloader - Es una marca registrada por la Compaa pionera en
los cargadores sobre neumticos, Frank G. Hug Company. Este registro de marca
fue reasignado a todas las Compaas predecesora tales como: International
Harvester Company, Dresser, Komatsu Dresser Company, y ahora Komatsu
America International Company quien es su actual propietaria. (Trmino genrico)
Pilot Reducing Valve - Vlvula de reduccin piloto- Esta vlvula se encuentra
en las transmisiones de convertidor de torsin Komatsu como la vlvula para el
circuito piloto. Trabaja como una vlvula de alivio operada por piloto excepto que
est normalmente abierta (activada (on)) y la lnea piloto est conectada con el
lado decreciente de la presin. La vlvula se cierra cuando la presin decreciente
alcanza el valor establecido.
Planetary - Planetarios - Relativo a las transmisiones donde la fuerza se
transmite por medio de engranajes colocados en forma planetaria. Los cambios de
direccin y velocidad se logran mediante la combinacin de conjuntos para
obtener la accin deseada. Usualmente, estos engranajes planetarios estn
arreglados en lnea alrededor de un eje central comn.
Planetary Gear Set - Juego de engranajes planetarios - El juego de engranajes
planetarios consiste en tres elementos, A) Engranaje solar, central, B) Dos o ms
engranajes planetas, C) Engranaje anular, corona. Cada uno de los
mencionados elementos se puede usar como miembro receptor, dador o fijo.
Orbit-Roll Valve - Vlvula Orbit-Roll - Es la vlvula de control principal de la
direccin en los cargadores sobre neumticos de tamao pequeo, o es la vlvula
de control piloto en las mquinas de tamao mediano y grandes equipadas con el
sistema de direccin "Orbitrol". Orbit roll quiere decir "Giro Orbital", pero se trata
de la interpretacion Japonesa de la palabra "Orbitroll" (nombre de fabrica).
Orifice Orificio Un restriccin controlada en una lnea de caudal Parking
Brake Freno de Estacionamiento Se aplica por medio de unas bandas
controladas mecnicamente.
Parking Brake Actuator - Actuador del freno de estacionamiento, de
emergencia - En las mquinas que utilizan sistemas de freno de Aire-Sobre
hidrulico, se le llama tambin es llamado (Spring Cilinder) Cmara del resorte.
Parking Brake Air Cylinder - Cilindro de aire - Otro nombre para el Actuador del
freno de estacionamiento, de emergencia. (Solamente en mquinas que utilizan
sistema de freno de Aire-Sobre hidrulico)

PPC - Pilot Presure Control - Control piloto de presin - Se refiere a la vlvula


de control piloto que se usa actualmente para operar el sistema hidrulico de los
cargadores. La vlvula "PPC" usa un carrete piloto individual para cada lado del
carrete de la vlvula principal de control. Cuando se acciona la palanca de control
del cargador, se mueve solamente un carrete. Este a su vez suministra aceite a un
lado del carrete que se est controlando en la vlvula principal de control. La
presin del circuito entre el piloto y el carrete principal se incrementa en proporcin
directa a la cantidad de movimiento del carrete piloto. Por lo tanto, el esfuerzo de
la palanca de control se incrementa tambin en proporcin al movimiento del
carrete piloto, de tal manera que el operador recibe a travs de la palanca de
control una sensacin de movimiento del actual varillaje del cargador.
Precleaner Pre-depurador Un aparato para succin de aire de motor
localizado antes del elemento del filtro de aire que permite que las partculas ms
grandes y pesadas caigan fuera del sistema antes de que el aire llegue al
elemento de filtro.
Pressure Converter - Convertidor de presin - Otro trmino utilizado para la
Cmara de freno (Brake Chamber), Grupo de fuerza (Power Cluster). (Usado
solamente en mquinas equipadas con frenos de aire sobre hidrulico)
Pressure drop Cada de presin - La diferencia de presin entre dos puntos de
un sistema de potencia hidrulica. Tambin se dice presin diferencial.
Proximity Switch - Suiche de Proximidad - Unidad sensora de proximidad del
suiche posicionador del cucharn, y/ la palanca de control de desenganche
elevacin del aguiln. Tambin llamado Posicionador del Cucharn (Bucket
Positioner), suiche de desenganche del aguiln (Boom Kick-out Switch).
PTO Power take-off Toma fuerza Un circuito mecnico auxiliar de una
transmisin o tren de propulsin que suple de poder a los accesorios o otros
implementos.
Push Arm Brazo tensor Una subestructura que conecta la hoja al tractor.
Existen dos tipos, interno o externo. El de tipo interno, a veces llamado bastidor C,
es un ensamblaje simple localizado entre el estructura del tren de rodaje y el
chasis. Generalmente se encuentra en tractores sobre orugas pequeos con una
hoja angulable. La de tipo externo es de diseo simple y se monta sobre muones
hacia el lado de afuera del tren de rodaje y se conecta en la parte trasera de la
hoja, un brazo tensor a cada lado.
Quick Return Valve - Vlvula de retorno rpido - Se encuentra en la vlvula de
control principal en la mayora de las transmisiones hidrulicas asistidas de
Komatsu. Ella "siente" cuando un conjunto de embrague es operado y hace que la
vlvula moduladora evacue el circuito de suministro del embrague
Rear Main Frame Bastidor Principal Trasero Bastidor principal trasero en
motoniveladoras articuladas
Relief Valve - Vlvula de alivio - Como su nombre lo indica, alivia, libera, se
refiereusualmente a los sistemas, a la vlvula de alivio principal.
Reversible Fan Ventilador de flujo reversible Un ventilador de radiador con
aletas que pueden ser reposicionadas manualmente para cambiar el flujo de aire
que pasa por el radiador. Puede ser usado como ventilador de succin o soplado.

Ripper - Desgarrador Una herramienta de dientes simple o mltiple usualmente


montada en la parte trasera del tractor de orugas. Puede ser hundida bajo la
superficie mientras es jalada por el terreno por el tractor. El material duro es
soltado y roto para que pueda ser posteriormente trabajado con facilidad por la
hoja.
ROPS -Roll Over Protective Structure - Barra, estructura protectora contra
vuelcos SAE - Society of Automotive Engineers - Sociedad de Ingenieros Automotrices Como su nombre lo indica, esta asociacin desarrolla y fija el estndar de muchas
normas y practicas recomendadas usadas en la industria de construccin de
equipos (CE, Industry)
Safety Element Elemento de seguridad Un segundo y ms pequeo
elemento de filtracin localizado dentro del elemento principal que est localizado
dentro del ensamblaje del filtro de aire.
Safety Valve - Vlvula de seguridad de circuito hidrulico - Vlvula de alivio de
circuito hidrulico.
Safety Valve with Suction- Vlvula de Seguridad - Vlvula de alivio de circuito
hidrulico con caracterstica Anti-cavitatoria.
Scavenger or Scavenging Pump Bomba de barrido Una bomba localizada
en la parte de abajo de un convertidor de torque con el propsito de transferir
aceite de lubricacin y fuga de regreso al crter de la transmisin.
Semi-U dozer blade Hoja de tractor de orugas en forma semi-U Una hoja
recta modificada de tal manera que l los lados son angulados hacia adelante para
incrementar la capacidad.
Slack Adjuster - Ajustador de conjunto - Localizado en las lneas del circuito de
frenos (en reemplazo de la "T" corriente en cada eje) que conectan las mordaza
de frenos de disco con el cilindro maestro. Este dispositivo mantiene a pesar del
desgaste, una holgura igual entre los pistones de freno y los discos.
Soft Shift - Cambio suave - Enganche desenganche modulado, controlado de
los embragues de la transmisin durante los cambios de direccin o velocidad.
Spring Cylinder - Cilindro de aire - Es un mecanismo en el cual la fuerza del
resorte de freno de estacionamiento, emergencia es detenida liberada por aire
comprimido. El resorte dentro del cilindro activa mecnicamente el freno. Cuando
la mquina est en operacin la presin de aire suministrada al cilindro del resorte
mueve un pistn que contrarresta la accin de resorte para desactivar el freno.
Tambin puede ser llamado Actuador del freno de estacionamiento, cmara del
resorte. (usado solamente en mquinas equipadas con frenos de Aire sobre
hidrulico)
Sprockets Rueda dentada Rueda con dientes que se encuentra en maquinas
con orugas usada para dar propulsin a los trenes de rodaje
Steering Demand Spool - Carrete divisorio de direccin del flujo - Es un
dispositivo divisor que est construido dentro del conjunto de la vlvula de control
principal de la direccin, ste carrete divide el flujo que viene de las bombas
hidrulicas de salida variable (Switch hydraulic pump) (Sistema de tres ms
bombas) entre la direccin y el sistema cargador. La direccin siempre tiene
prioridad y recibe aceite en base a su demanda.

Steering Diverter Valve1 -Vlvula de desvo de direccin - Es una vlvula del


"tipo Divisor de flujo", se encuentra encajada en el elemento central entre una
combinacin de direccin y bomba de salida variable (montadas en tndem). Hace
la misma funcin que el carrete divisorio de direccin de flujo (Steering Demand
Spool). (Usada en los cargadores sobre neumticos diseo IH, manufacturados
por Dresser)
Steering Pedals Pedal de direccin Controles de direccin usualmente
localizada en el piso del cargador sobre orugas para mantener las manos del
operador libres para poder operar el cargador y los controles de la transmisin.
Steering Priority Valve - Vlvula de prioridad de direccin - Es una vlvula del
tipo divisora de flujo, similar al carrete de demanda. Esta se encuentra usualmente
en mquinas pequeas equipadas con sistemas de una o dos bombas hidrulicas
y direccin "Orbitrol". La vlvula prioritaria divide el flujo que viene de la bomba
entre los sistemas de direccin y cargue. La direccin siempre tiene prioridad y es
alimentada con la cantidad de aceite que requiera en todo momento. La vlvula de
alivio del sistema de la direccin est localizada usualmente en la vlvula
prioritaria de la direccin. El modelo WA320-3 est equipado con dos vlvulas
prioritarias, una de ellas para la direccin y la otra para la bomba de salida
variable, esta ltima se est usando ahora en los cargadores de este tamao.
Stop Valve - Vlvula de paro - Es una vlvula usada para detener el flujo de
aceite hacia un cilindro de direccin antes de que el cargador alcance una
articulacin total. Se encuentra en las mquinas equipadas con direccin "Orbitrol"
y esta reemplaza la funcin del tope de paro.
Straight dozer blade Hoja de buldozer recta Una hoja de trabajo que se usa
para cortar y empujar materiales pesados. Es equipado con placas a los lados
para reducir desbordamientos.
Structure and Function - Estructura y Funcin - Frase usada por Komatsu que
quiere decir "Cual es su apariencia fsica y como trabaja".
Superstructure - Sub-estructura - Se trata de estructuras secundarias instaladas
en el frente o en la parte trasera de la mquina, que estn aseguradas al chasis
principal con el objeto de soportar o cubrir componentes primarios que no estn
asegurados directamente a la estructura principal. Por ejemplo la cabina de
operador y compartimentos metlicos para motor y otros.
Switch Pump - Bomba de salida variable - Bomba hidrulica cuya salida puede
ser dirigiday cambiada entre el sistema de la direccin y el circuito hidrulico. El
cambio de flujo escontrolado por la vlvula de demanda. El WA320-3 Usa una
segunda vlvula prioritaria para este propsito.
Swivel Block Bloque Giratorio - Un conector rotativo de cuatro vas montado
en el centro del circulo que transmite potencia hidrulica entre la parte frontal de la
motoniveladora y los componentes hidrulicos montado en la hoja.
System Relief Valve - Vlvula de alivio del sistema - Su nombre lo indica,
tambin es llamada simplemente, "Vlvula de alivio".
Tandem Case Carcasa Tandem Ver Chain Case
Thermistor Termistor Un indicador y/o colector de temperatura
Top Idler Rodillo superior Igual que Carrier Roller.

Torqflow Transmission - Transmisin "TORQFLOW" - Es el nombre marca de


fbrica para lnea de las transmisiones del sistema planetario de los cargadores
sobre neumticos Komatsu.
Torque Torsin Una fuerza rotacional. Un esfuerzo a la rotacin que puede
ser expresado en pulgadas o pies libra
Torque Proportioning - Proporcionador de Torsin, de torque - Se refiere a
un ensamble diferencial que se parece al tipo convencional, pero ste tiene los
dientes de los engranajes cortados de tal manera que producen un agarre cuando
se les aplica una torsin desigual en cada eje.
Track adjuster Tensor de oruga Un cilindro hidrulico conectado entre la
estructura de la oruga y la montura de la rueda tensora. Se utiliza grasa en el
cilindro para reposicionar la rueda tensora para ajustar la holgura de la oruga.
Track Chains Cadenas de oruga Un ensamblaje de eslabones y pines que
forman un conjunto movil de rieles para que el tractor sobre orugas pueda
moverse sobre l. Las cadenas estn soportadas, alineadas por, y se mueven
sobre los rodillos.
Track Frame Bastidor de las orugas La subestructura donde estn montadas
la rueda tensora y los rodillos y crean un gua por donde se trasladan las orugas.
Track Rail Riel de oruga - Otro nombre utilizado en vez de Track Chain
Track Roller Bogie Ver Bogie
Track Rollers Rodillo inferior Todos los rodillos inferiores que soportan el
peso de la mquina y estn localizados entre el bastidor de las orugas y las
orugas
Track Shoes Zapatas de oruga Placas que estn empernadas a las cadenas
de las orugas o rieles. Estas placas que actan como un soporte de base para los
rieles vienen en diferentes diseos para varios requerimientos de flotabilidad y
traccin.
Transfer Block - (Ver, " Transfer Drive").
Transfer Case - Caja de transferencia - Es la caja donde se alojan los
engranajes de transferencia. Mencionada en algunos casos como "Drop-box" . En
la mayora de las
transmisiones de eje contrarotante, esta caja es la misma para todos los
componentes de la transmisin.
Transfer Drive - Transferencia de Impulso - Ensamble que soporta la unin
universal y el freno de estacionamiento. En los cargadores sobre neumticos de
los primeros modelos, est localizado en una posicin intermedia en el eje de
mando delantero. Usualmente se trata de una carcasa sellada, lubricada
internamente, que contiene un eje corto y dos rodamientos de bolas. La carcasa
tambin sirve como un deposito de aceite de reserva con el fin de lubricar los
rodamientos, adems posee una varilla para medir su nivel de lubricante. En un
extremo del eje est ensamblado el freno de estacionamiento y en el otro, est la
unin universal (U-Joint). Tambin es llamado como Intermediate Drive,
Transferencia intermedi, Block or Transfer Block, Bloque, Bloque de
transferencia. (Termino de Dresser)
Transfer Gears - Engranajes de transferencia - Se refiere al tren de engranajes
entre el eje de salida de la transmisin y los ejes de transferencia a los ejes.

Transmission Control Valve Vlvula de control de transmisin Un


ensamblaje de vlvulas en una transmisin powershift que regula presin,
modulacin, y cambios de paquetes de embrague
Transmission Disconnect Desconexin de transmisin Es un pedal que
desconecta la transmisin que provee una accin similar a un pedal de
acercamiento en motoniveladoras sin convertidor de torsin o el pedal de
embrague del tren de mando mecnico.
Trunnion Mun Junta de montaje de tipo pivote. Los juntas de montaje que
unen los brazos tensores de la hoja al bastidor de las orugas.
Two-way Restrictor Valve - Vlvula de restriccin de doble va - Un ensamble
de vlvula de flujo bi-direccional diseado con una vlvula antiretorno y un orificio
colocado de tal forma que permite que el flujo sea restringido en una direccin y
no restringido en la otra.
Two-way Valve - Vlvula de doble va - Se trata de una vlvula de dos
direcciones, de doble antiretorno, instalada en los circuitos del sistema "aire
sobre hidrulico" entre las vlvulas de freno y la cmara de freno. Esta previene
que el aire que viene de una vlvula de freno que ha sido activada, sea expelido
fuera de la otra vlvula de freno. (Usado solamente en las mquinas equipadas
con sistemas de frenos de "aire sobre hidrulico"
U-dozer Ver Semi-U Dozer Blade y Full-U Dozer blade.
Undercarriage Tren de rodaje Consiste de las orugas, rodillos,
subestructuras, etc. Unloader Valve Vlvula de descarga En las mquinas con
sistema LS, esta vlvula abre un pasaje entre los circuitos de presin de alta y
baja (descarga o retorno) cuando el sistema esta en reposo
Unloader Valve - Ver, "Float Selector Valve".
Vactuator valve Vlvula de evacuacin-succin Tambin llamada Dust
Unloader Valve ("vlvula evacuadora. ) Una vlvula de caucho localizada en la
parte inferior del ensamblaje de filtracin de aire que evacua las partculas que se
acumulan fuera del elemento de filtro de aire dentro de la carcasa del mismo.
Work Blade Hoja de trabajo - Una hoja para trabajo pesado con placas a los
lados diseada para el empuje de altos volmenes de material. Recta, Semi-U, y
U son hojas de trabajo. Si se ajustan los tensores diagonales, el paso y la
inclinacin se puede cambiar, pero el ngulo no se puede cambiar.
Work Equipment - Equipo de trabajo - Se refiere a los equipos acoplados a la
mquina tales como el ensamblaje de la hoja, aguiln y varillaje, riper, etc., y
componentes relacionados
Z-bar - Brazo en Z - Cuando se mira la mquina desde el lado derecho se ve que
las palancas del cilindro del cucharn de carga tienen una forma parecida a la letra
"Z". Esta configuracin permite que el cucharn cargue enrrollando hacia atrs
mientras el cilindro est extendido y se est aplicando presin sobre el lado de
rea larga del pistn. Este lado tambin produce la fuerza ms alta que est mejor
utilizada en la operacin de cargue. Por lo tanto, al retraer el cilindro voltea el
cucharn. El rea pequea del pistn se usa para aquellos trabajos donde se
necesita menos fuerza pero ms velocidad. Este diseo fue originalmente
inventado, desarrollado y patentado en los (forma "genrica") PAYloaders, por
International Harvester Company

CONCLUSION
Se ha podido observar la gran versatilidad del cargador frontal o la pala cargadora
porque puede realizar labores tan variadas como transportar materiales, empujar,
limpiar terrenos y elevar entre otros.
Algunas de las recomendaciones que se pueden hacer son las siguientes:
Sobre suelos rocosos, verter si es posible una capa de materiales blandos
para reducir los choques sobre el cargador.

Trabajar preferentemente de espalda al viento para evitar que el conductor


reciba las partculas de polvo en la cara.
Por razones de duracin del equipo debe procurarse que siempre opere en
terreno horizontal, aunque haya que ejecutar una nivelacin previa.
Cuando el cargador se mueve sobre terrenos rugosos debe llevarse la
cuchara lo ms bajo posible, para evitar que la carga pueda caer sobre el
operador y la maquina, dandolos.
Para cada tipo de faena y cantidad de terreno se debe escoger el cargador
adecuado, as como los accesorios ms efectivos.
Tratar de evitar lo giros de 90 o 180, que son los que producen mayor
desgaste en el equipo.

Las nuevas cargadoras compactas WA65-3 y WA65PT-3: ms confortables, ms eficientes en el uso diario y de fcil
mantenimiento. Disponible con cinemtica en Z (WA65-3) o en paralelo (WA65PT-3) para aplicaciones industriales. El
perfecto confort de conduccin, el diseo orientado en la prctica y un alto rendimiento, se unen en esta cargadora
compacta proporcionndole caractersticas sobresalientes. Con el enganche rpido hidrulico y la amplia gama de
implementos Komatsu se proporciona una flexibilidad ilimitada.

La forma en delta de la pluma y el gran tamao del parabrisas proporcionan una visin perfecta de los equipos y de los
neumticos. (WA65-3).

Ventana deslizante de serie y aire acondicionado potente (opcional), para un clima ptimo en la cabina

Altura de buln

3115 mm

R1

Radio de giro

3640 mm

R3

Radio de giro

3700 mm

ngulo de la articulacin

Distancia entre ejes

1950 mm

Va

1450 mm

Altura libre al suelo

395 mm

Altura total (cabina)

2590 mm

40

Altura mxima de apilamiento

2915 mm

Alcance mximo

1215 mm

Altura de apilamiento para alcance mximo

1375 mm

Carga esttica de vuelco recta, mx. (ISO 8313)

2730 kg

Carga esttica de vuelco articulada, mx.

2360 kg

Carga til mxima segn EN 474-3, 80%

1800 kg

Carga til mxima segn EN 474-3, 60%

1410 kg

(Portapalets y pas en versin estndar. Para la utilizacin con portapalets y pas se recomienda un contrapeso
atornillado
Cucharas

Tipo de cuchara

Cuchara
universal

Cuchara de
material ligero

Cuchara
universal
(cuchara 41)

Cuchara de
alto volteo

Cucharas (capacidad colmada)

0,7 m

1 m

0,55 m

1,1 m

Densidad especifica

1,8

1,35

1,8

0,9

Peso de cuchara sin dientes kg

285

380

485

690

Carga esttica de vuelco en recto kg

3500

3270

3030

2640

Carga esttica de vuelco, articulado 40 kg

3050

2840

2550

2165

Fuerza de arranque mx. kN

39,8

34,3

35,9

18

Capacidad de elevacin mx. kN

33 ,3

32,9

32,5

31

Peso operativo kg

4260

4355

4460

4665

K Alcance a 45 mm

780

840

810

1395**

L Altura de volteo a 45 mm

2515

2425

2440

3760**

M Altura borde superior de cuchara mm

4020

4020

3880

5065

N Profundidad de excavacin mm

90

120

120

120

O Altura buln en acarreo mm

340

340

340

340

P Longitud total mm

5115

5235

5335

5905

g Ancho de la cuchara mm

1850

2100

1850

1850

r2 Radio de giro (esquina cuchara) mm

4020

4180

4050

4320

* Todos los datos con neumticos 365/70 R18 SPT9


** con ngulo de descarga mx.