UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

DPTO. ACADMICO DE CIENCIAS BSICAS

CICLO 2016-I

ANEXO A
TRABAJO ESCALONADO, SECCIONES (G, H, I, J)
MODELAMIENTO GEOMTRICO DE LA CONTRUCCION DE CARRETERA Y TUNEL
Se requiere dibujar una vista en planta, una vista tridimensional, el perfil longitudinal y una
seccin transversal de un tramo de carretera que va desde un punto A hasta un punto D. El eje
de la va est conformado por dos tramos rectos, AB y CD, y un tramo curvo, BC, que los une.
En la vista en planta, las extensiones de los tramos rectos se cortan en el punto I y el tramo
curvo se ve como un arco de circunferencia tangente a ambos tramos rectos. Utilizar las curvas
de nivel del archivo Imagen TE 2016-1 CB121.jpg proporcionado, donde el ancho del recuadro,
medido de este a oeste, representa 450 m en la realidad. La ubicacin y las cotas de los puntos
A y D y el radio de la curva horizontal estn en funcin de los siguientes datos del alumno
representante del grupo (apellido paterno, apellido materno y el primer nombre). La ubicacin
de los puntos y sus respectivos valores cuantificados se ilustra en el siguiente grfico y cuadro:

Letra
Inicial
A-B
C-D
E-G
H-N
O-S
T-Z

Apellido Paterno
Cota del eje
de la va en A
(m)
159
162
164
166
168
171

Apellido Materno
Cota del eje
de la va en D
(m)
141
142
144
146
148
151

Primer Nombre
Radio de la
curva horizontal
(m)
110
120
130
140
150
160

En la primera parte del tramo de la carretera se ha proyectado construir un tnel que cruza a
travs del cerro cuya cumbre tiene una cota de 208 m. Luego de que el tnel salga por la
ladera sur del cerro, la carretera se dirige hacia el este a lo largo de la cual se utilizarn
desmontes y terraplenes a cielo abierto para su construccin. La superficie de la carretera tiene
un ancho horizontal constante de 10 metros y su eje es de pendiente constante en toda su
longitud. La seccin transversal del tnel es un arco de circunferencia que pasa por los bordes
de la va y tiene una altura de 10 m (ver figura de la izquierda). El talud del terreno de corte
(desmonte) ser de 1:1 y el del terreno del relleno (terrapln) ser de 1:1.5 (ver figura de la
derecha).

1/18

PASOS A SEGUIR:
Se podr utilizar la tcnica presentada a continuacin:
1) Digitalizar la imagen proporcionada. Escalarla hasta el ancho del recuadro represente al
tamao real antes expuesto. Rotular todas las curvas de nivel.
2) Ubicar los puntos A y D de acuerdo a los datos de alumno.
3) Dibujar la proyeccin horizontal del eje de la va de a partir de las ubicaciones de los
puntos A, D e I y al radio del tramo curvo proporcionados, ubicando as las proyecciones
horizontales de los puntos B y C.
4) Obtener la pendiente de la va utilizando su longitud en planta y la diferencia de las cotas
de sus extremos A y D.
5) Dibujar el eje de la va en el espacio tridimensional utilizando la pendiente calculada en el
paso anterior. Para esto, se puede aproximar su trazo utilizando el comando spline. Tomar
en cuenta que el tramo curvo es una circunferencia en su proyeccin horizontal, pero al
incluir en su trazo la pendiente de la va, se forma una hlice cilndrica.
6) Dibujar los bordes de la va considerando que su superficie es horizontal en la direccin
transversal al eje.
7) Generar la superficie interior del tnel de manera similar a una superficie cilndrica cuyo eje
es el eje de la va y cuyas directrices son la seccin transversal del tnel contenido en
planos verticales que siempre son perpendiculares al eje de la va en la vista en planta.
Dibujar el borde de la salida del tnel mediante la interseccin de su superficie interior con
la superficie del terreno. Para esto, puede usarse el siguiente mtodo:
a. Dibujar secciones transversales del tnel. En el caso de que la interseccin de la
superficie interior del tnel con la superficie del terreno se ubique en el tramo recto de
la va, dos secciones son suficientes. En el caso de que la interseccin est en el tramo
curvo de la va, utilizar un mnimo de tres secciones.
b. Dividir los arcos de las secciones transversales del tnel en un mnimo de 8 partes.
c. Dibujar un mnimo de 8 generatrices de la superficie interior del tnel uniendo los
puntos (obtenidos en el paso anterior) que se corresponden de las diferentes
secciones.
d. Determinar los puntos de interseccin de la superficie del terreno con cada generatriz y
los bordes de la va, aproximando la superficie del terreno mediante planos.
e. La interseccin del tnel con la superficie del terreno es el resultado de unir los puntos
del paso anterior con un spline.
8) Obtener los puntos de interseccin de las curvas de nivel con las superficies de los taludes
de corte y de relleno (de desmonte y de terrapln). Para generar estas superficies de los
taludes, suponer un cono circular recto de eje vertical cuyo vrtice se desplaza a lo largo
del borde de la carretera y cuyas generatrices tienen la pendiente del talud, ya sea de corte
o de relleno, proporcionadas como dato. La superficie resulta ser aquella superficie
tangente a todos estos conos (ver figura 10.7a en el Anexo). Para obtener un solo punto de
interseccin de una curva de nivel con la superficie, slo se requiere intersecar dicha curva
con la interseccin de la superficie y el plano horizontal que contiene a la curva de nivel. Un
mtodo para determinar este punto de interseccin es:
a. Seleccionar dos o tres puntos del borde de la carretera que sean cercanos al punto que
se desea hallar (que es la interseccin de la curva de nivel con la superficie del talud),
dos para cuando el borde de la carretera es recto y tres para cuando el borde es curvo.
b. Generar un cono con vrtice en cada uno de los puntos seleccionados en el paso
anterior y con generatrices cuyas pendientes corresponden a la del talud respectivo
(corte o relleno).
c. Intersecar cada cono con el plano horizontal que contiene a la curva de nivel,
obteniendo as circunferencias.
d. Trazar una recta o una curva (circunferencia con 3 puntos) que sea tangente a las
circunferencias halladas en el paso anterior.
e. La interseccin de la curva de nivel con la superficie del talud ser la interseccin de la
misma curva de nivel con la recta o curva obtenida del paso anterior.
9) Obtener los puntos de interseccin de los bordes de la carretera con la superficie del
terreno, aproximando la superficie del terreno mediante planos.
10) Trazar los pies de los terraplenes y las coronaciones de los desmontes uniendo los puntos
obtenidos en los pasos 8 y 9 y el inicio del tnel.

2/18

11) Recortar los tramos de las curvas de

nivel que estn bajo o sobre la carretera
y entre los taludes de corte y de relleno.
Se recomienda recortar los tramos con el
comando break (romper en un punto) y
guardar los tramos que han sido
recortados en una capa para poder
utilizarlos posteriormente para el perfil
longitudinal.
12) Dibujar las tramas de la superficie del
talud que son lneas delgadas de dos
longitudes
distintas
dispuestas
alternadamente. Estas lneas bajan
desde el borde superior de la superficie
(coronacin del desmonte o del
terrapln) en la direccin de la recta de
mxima pendiente o tambin puede
aproximarse
en
la
direccin
perpendicular al borde de la carretera
(vase la Figura 10.4 en el Anexo).
13) Dibujar a lo largo del eje las marcas de las progresivas a cada 20 metros comando
measure) medidos a partir del punto A (y etiquetadas slo cada 100 metros con el formato
0+000, 0+100, 0+200 (vase la Figura 10.4 en el Anexo)
14) Obtener el perfil longitudinal en el eje de la carretera utilizando una escala vertical igual a
10 veces la escala horizontal (vase la Figura 10.5 en el Anexo). El perfil del terreno se
obtendr al intersecar la superficie del terreno y la de la carretera con una superficie
cilndrica cuyas generatrices son verticales y cuya directriz es el eje de la carretera (vase
Figura 10.3 en el Anexo). Para esto, seguir el siguiente procedimiento:
a. Obtener los puntos de interseccin de las curvas de nivel con el cilindro (puede
capturar la aparente interseccin desde una vista en planta).
b. Proyectar los puntos hallados en el paso anterior sobre el plano horizontal.
c. Desarrollar (enderezar) la proyeccin horizontal del eje de la va junto con los puntos
proyectados.
d. Levantar los puntos de la curva desarrollada segn sus cotas correspondientes.
e. Para que la escala vertical sea 10 veces la horizontal, escalar verticalmente cada cota
de los puntos por el factor de 10. Otro mtodo puede ser escalar los objetos en una
sola direccin transformando los objetos a un bloque (comando block), luego
modificando el valor de su escala en sus propiedades (comando properties) para
finalmente explotar el bloque ya escalado (comando explode).
f. Unir los puntos obtenidos mediante un spline que representa a la superficie del terreno
y dibujar luego la superficie de la va.
Con esto se obtiene el perfil longitudinal de la carretera en un plano vertical.
15) Dibujar una seccin transversal. El plano de corte ser un plano vertical y perpendicular al
eje de la va en la vista en planta, que pasar por el punto medio de la longitud total del eje
A-B-C-D.
16) Presentar la planta, la vista tridimensional, el perfil longitudinal, y la seccin transversal en
el espacio papel a una escala adecuada. Generalmente la escala horizontal del perfil
longitudinal es igual a la de la planta.
RESUMEN DEL CONTENIDO DEL PLANO:
En la Planta:
Curvas de nivel, encerradas en su recuadro, todas rotuladas con sus respectivas cotas.
Eje de la carretera con su respectivo tipo de lnea.
Bordes de la carretera.
Bordes del ancho del tnel con su respectivo tipo de lnea (lneas ocultas).
Borde de la salida del tnel.
Pies de los terraplenes y coronaciones de los desmontes, con sus respectivas tramas.

3/18

Ubicacin de los puntos A, B, C, D e I y sus cotas entre parntesis (para los 4 primeros
puntos). Como gua para la verificacin de datos del alumno, colocar tambin las
marcas de los puntos A y D correspondientes a los dems apellidos.
Ubicacin del centro y valor del radio del tramo curvo.
Orientacin de los tramos rectos AB y CD, referenciados segn un norte que tambin
deber figurar.
Ubicacin en planta de la seccin transversal y la direccin de su visual.
En la Vista Tridimensional:
Curvas de nivel en sus respectivas cotas.
Bordes de la carretera.
Borde de la salida del tnel.
Pies de los terraplenes y coronaciones de los desmontes, con sus respectivas tramas.
Caja que encierra a la figura por debajo de la superficie del terreno con sus bordes
sombreados.
En el Perfil Longitudinal:
Perfil del terreno.
Perfil de la carretera indicando su pendiente.
Cuadrcula donde las rayas horizontales sern etiquetadas con sus respectivas cotas y
las verticales con sus respectivas progresivas.
No incluir la informacin numrica (guitarra) mostrada por debajo del grfico de la
Figura 10.5 en el Anexo.
En la Seccin Transversal (perfil transversal):
Perfil del terreno.
Perfil de la carretera y de sus taludes de corte y/o relleno indicando la inclinacin de los
taludes.
Cuadrcula donde las rayas horizontales sern etiquetadas con sus respectivas cotas y
las verticales con sus respectivas distancias horizontales al eje de la carretera.
PRESENTACIN:
La presentacin ser encuadernada en un flder tamao A4 que incluir una cartula, el
informe y el plano debidamente doblado, en ese orden.
El informe, de formato A4 y contendr, de manera detallada, los datos utilizados para la
elaboracin del trabajo, obtenida de la tabla segn el alumno, y tambin, los clculos y
resultados de la pendiente que incluirn los valores utilizados para su determinacin.
Un disco compacto conteniendo el archivo de Autocad en la versin 2007 o inferior.
El plano se plotear en papel blanco (no papel vegetal) de formato A2.
La impresin ser slo con tinta negra utilizando grosores y tipos de lnea adecuados.
El plano contendr un marco y membrete, la vista en planta, el perfil longitudinal, la seccin
transversal y una vista tridimensional, debidamente rotulados y escalados.
El membrete incluir los datos personales de los integrantes del grupo y dems informacin
pertinente.
No utilizar el programa Autocad Land u otro programa especializado.

4/18

ANEXO B:

5/18

6/18

7/18

Ejemplo de Vistas en Planta

8/18

9/18

10/18

11/18

Ejemplo de un Perfil Longitudinal

12/18

13/18

14/18

ANEXO C
INFORMACIN COMPLEMENTARIA

15/18

16/18

17/18

18/18