PERFIL Estacion de Tren Yauli

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YAULI - HVCA
2. ASPECTOS GENERALES
2.1.
Nombre del Proyecto

"Mejoramiento con un Tratamiento Ornamental y Comercial en
la Estacin de Trenes de la Localidad de Yauli, Distrito de Yauli
Huancavelica - Huancavelica"
2.2.
Localizacin
El presente proyecto de inversin se ubica en el Distrito de Yauli.
Geogrfica: (Mayor detalle Ver Poblacin y Zona Afectada)
Regin
: Huancavelica
Provincia
: Huancavelica
Distrito
: Yauli
Localidad
: Yauli
LOCALIZACION REGIONAL
PERFIL SNIP: "Mejoramiento con un Tratamiento Ornamental y Comercial en la Estacin de Trenes de la

Localidad de Yauli, Distrito de Yauli Huancavelica - Huancavelica"
LOCALIZACION DISTRITAL Y UBICACIN

UBICACIN GEOGRFICA
Fuente: Google Earth

COORDENADAS UTM
Latitud: 124611.61S
Longitud: 745110.39O
Altitud: 3391msnm
CDIGO UBIGEO
090117
2.3.
Unidad Formuladora y Ejecutora

Unidad Formuladora
Nombre
: Municipalidad Distrital de Yauli.
Gerencia
: Gerencia de Desarrollo Urbano y Obras Pblicas
Sector
: GOBIERNOS LOCALES.
Pliego
Responsable de Formular: Consorcio Sigma.

Persona responsable de UF
: Ing. Ketty Juana Socualaya Lara.
Unidad Ejecutora:

Nombre
Gerencia
: Gerencia de Desarrollo Urbano y Obras Pblicas
Sector
: GOBIERNOS LOCALES
Pliego
Persona responsable
: Lic.
Se propone la Ejecucin del presente proyecto a la Municipalidad

Distrital de Yauli a travs de la Gerencia de Desarrollo Urbano y Obras
Pblicas, es el rgano de Lnea de la Municipalidad, encargada de
planificar y ejecutar obras pblicas por administracin directa, y
supervisar las que se realicen por contrata y/o convenio, o por encargo,
en concordancia con el Reglamento Nacional de Construcciones.
Asimismo, es la encargada de la habilitacin de reas y mantenimiento
del ornato.
Son funciones generales de la Gerencia de Desarrollo Urbano y Obras
Pblicas: a) Planear, organizar y dirigir las acciones de desarrollo y
mantenimiento de la infraestructura urbana y rural. b) formular,
ejecutar y/o supervisar los proyectos de obras en sus diversas etapas.
c) ejecutar obras de infraestructura urbana y rural relacionadas con
remodelacin y mantenimiento de parques, veredas, caminos vecinal.
Estos son los motivos por los que se propone a la Municipalidad
Distrital de Yauli, como Unidad Ejecutora, ya que est dentro de sus
funciones segn el ROF y tiene experiencia demostrada en la ejecucin
de proyectos de infraestructura urbana, como son: Mejoramiento
con un Tratamiento Ornamental y Comercial en la Estacin de
Trenes de la Localidad de Yauli, Distrito de Yauli Huancavelica
- Huancavelica.
2.4.
Participacin
de
las
entidades
involucradas
de
los
beneficiarios
Participan en el presente proyecto:
La poblacin de la localidad de Yauli.- Quienes hacen sentir su
malestar por el mal estado y abandono en que se encuentra su

estacin de trenes, que les dificulta mejorar el entorno urbano de la

zona y propiciar las iniciativas para el desarrollo turstico.
La falta de apoyo por parte de las gestiones anteriores y de la
comunidad
en
la
ejecucin
de
espacios
recreacionales,
para
contemplar en sus proyectos este tipo de iniciativas porque como un

trabajo en conjunto mejore el entorno de la zona. Entretanto, existan
algunos mandatarios que se dedican a hacer plazas y monumentos en
vez de contribuir de una manera integral sus zonas tursticas y
comerciales.
Municipalidad Distrital de Yauli.- La Gerencia de Desarrollo Urbano
e Infraestructura es el rgano de lnea cuya misin es generar
condiciones fsicas para el desarrollo econmico y social sostenible del
distrito,
organizado
monitoreando
la
ejecucin
de
obras
de
infraestructura urbana y rural, pero en la actualidad la falta de

espacios de esparcimiento en las principales localidades es deficiente e
inadecuada y no permiten mejorar urbansticamente el Distrito de
Yauli.
El desarrollo urbano que viven y los ncleos principales de la provincia
es un arma de doble filo que responde a las nuevas necesidades de
los ciudadanos, a la vez que genera descontentos. El deterioro del
entorno y la escasez de espacios de esparcimiento y jardines son los
principales problemas latentes para el Distrito de Yauli, que consideran
que el paisaje urbano ha empeorado.
La Municipalidad Distrital de Yauli, tiene la responsabilidad de la
identificacin del lugar, donde se ejecutar el proyecto, precisando el
nombre de las calles y nmero de las cuadras a intervenir, y las
caractersticas de las mismas a realizar. Asimismo, aporta para la
ejecucin del proyecto con el 5% de la inversin total del proyecto.
Participa directamente en el presente estudio de pre inversin la
Municipalidad Distrital de Yauli, teniendo en cuenta la necesidad
sentida por la poblacin de dicha zona, la misma que est relacionada

con la problemtica de la comercial y accesibilidad peatonal a la

estacin de trenes, que se ve restringida por la deficiencia de la
infraestructura vial existente as como del ornato pblico.
Poblacin Beneficiaria, aportando la mano de obra no calificada, as
como el mantenimiento del rea verde, as como en la operacin y
mantenimiento de los servicios y equipamiento.
En los alrededores de la Estacin de la Ciudad de Yauli se presenta el
acta suscrita en la reunin sostenida entre los beneficiaros y
funcionarios de la municipalidad en el cual se mencionan los
compromisos asumidos por cada uno de las partes.
Los Vecinos de la Estacin del Distrito de Yauli, han participado
directamente dotando la informacin, han apoyado en la etapa de
levantamiento topogrfico, consecuentemente los vecinos organizados
se encuentran asumiendo activamente en el presente estudio de Pre
Inversin.
Finalmente sera bueno hacer mencin que los responsables de la
Operacin y Mantenimiento del proyecto ser la Municipalidad Distrital
de Yauli, como gobierno local competente, segn la Ley Orgnica de
Municipalidades,
de
esta
manera
se
encuentra
asegurada la
sostenibilidad durante el horizonte de evaluacin del proyecto.

2.5.
Marco de referencia
2.5.1.Antecedentes
El presente estudio nace como resultado de una necesidad
sentida y por iniciativa de la poblacin organizada del rea de
influencia, de la estacin de trenes de Yauli, los mismos que con
el apoyo de la Municipalidad Distrital de Yauli, se encuentran
gestionando el presente Estudios de Pre inversin a nivel de
Perfil, bajo los lineamientos del Sistema Nacional de Inversin
Pblica, apoyo que es concretizado con la Formulacin del Perfil,
la presente necesidad se encuentra priorizada dentro del
Presupuesto participativo local.

Consecuentemente la Municipalidad Distrital de Yauli, en el Plan

de desarrollo concertado Local ha seleccionado, la solicitud de
los beneficiarios inmediaciones de la estacin de trenes, en
concordancia con los criterios de elegibilidad y distribucin
espacial.
El propsito del presente perfil, est orientado a mejorar la
transitabilidad
peatonal
promocin
turstica,
consecuentemente fortalecer la actividad econmica y mejorar

la calidad ambiental del entorno de la Estacin de Trenes de la
Ciudad de Yauli.
Secuencialmente el presente proyecto se encuentra considerado
en el Plan de Desarrollo Urbano del Distrito de Yauli, en
concordancia con el objetivo estratgico del gobierno local.
Asimismo el presente estudio de Pre Inversin se encuentra
enmarcado dentro de los objetivos estratgicos del Eje de
Desarrollo Econmico Local concertado 2007-2015.

CUADRO N. 01
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
Entidad
Problema
Localidad de Yauli.
Municipalidad Distrital
de Yauli.
Beneficiarios Indirectos.
Inexistente
infraestructura urbana,
que mejore el entorno
local.
Necesidad de contar
con
el
presente
proyecto.
Desarrollo urbanstico
del
mbito
de
la
provincia deficiente e
inadecuada.
Falta
de
reas
ecolgicas
y
de
recreacin activa a
nivel distrital.
Presupuesto escaso y
Limitado.
Deficiente
accesibilidad al rea
urbana de la localidad.
Inters
Recursos y mandatos
Buscar una buena mejora

del aspecto urbanstico y
visual de su localidad.
Ejecucin del proyecto para
mejorar los niveles de
ingresos.
Suscribir
convenios
para
la
desarrollar
actividades
de
capacitacin.
Generar
condiciones
adecuadas
para
el
desarrollo social.
Mejorar la infraestructura
urbana.
Priorizacin en el Plan de
Desarrollo de Distrital y
Presupuesto Participativo.
Presupuesto anual.
Construir, mejorar y
mantener espacios de
esparcimiento
y
jardines dentro de su
lmite de su jurisdiccin.
Contrapartida
del
estudio
de
Pre
Inversin.
Comercializacin
de
los
productos
a
mercados
locales,
regionales
y
nacionales.
Suscribir convenios con

los agricultores para la
comercializacin y la
produccin.
PERFIL SNIP: "Mejoramiento con un Tratamiento Ornamental y Comercial en la Estacin de Trenes de la Localidad de Yauli, Distrito de Yauli Huancavelica - Huancavelica"
Beneficiaros del proyecto

Beneficiarios directos, los beneficiarios directos son todos los
habitantes de la localidad de Yauli con un total de 295 habitantes, que
emplean en la estacin de trenes del distrito de Yauli para realizar
actividades comerciales, de recreacin y a veces algunas ferias.
Beneficiarios indirecto, son todos los habitantes de la localidad, que
realizan visitas a la localidad de Yauli y emplean el terreno destinado al
proyecto en algn tipo de actividad, y carecen de un espacio de
recreacin.
CUADRO N. 02
POBLACION DEL DISTRITO DE YAULI
VARIABLE / INDICADOR
POBLACION
Poblacin censada
Hombres
Mujeres
Poblacin por grandes grupos de edad
00-14
15-64
65 y ms
Poblacin por rea de residencia
Urbana
Rural
Poblacin adulta mayor (60 y ms aos)
Edad promedio
Prov. HVCA Distrito YAULI

Cifras
Cifras
%
%
Absolutas
Absolutas
142,723
69,600
73,123
142,723
55,251
79,233
8,239
142,723
59,851
82,872
11,432
25.3
Razn de dependencia demogrfica 1/

ndice de envejecimiento 2/
100
48.8
51.2
100
38.7
55.5
5.8
100
41.9
58.1
8
80.
1
20.
7
28,127
13,923
14,204
28,127
13,039
14,109
979
28,127
4,186
23,941
1,422
21.5
100
49.5
50.5
100
46.4
50.2
3.5
100
14.9
85.1
5.1
99.
4
10.
9
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda
2.6.
Lineamientos de Poltica Sectorial-funcional, los Planes de

Desarrollo
El Proyecto Mejoramiento con un Tratamiento Ornamental y
Comercial en la Estacin de Trenes de la Localidad de Yauli,
Distrito de Yauli Huancavelica - Huancavelica, se enmarca en
los lineamientos de la Municipalidad Distrital de Yauli, dentro de sus
roles y funciones y el Plan de Desarrollo Concertado del Distrito
de Yauli.

Lineamientos del Ministerio de Vivienda, Construccin y

Saneamiento
El objetivo del Sector Vivienda Construccin y Saneamiento, referente
a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo
urbano sostenible, fortaleciendo el sistema Urbano Nacional en un
marco de gestin eficiente y eficaz, as mismo establece como uno de
los objetivos generales mejorar o recuperar reas urbanas en proceso
de consolidacin sub utilizacin o deterioradas con fines de
produccin urbana integral. Adicionalmente define como uno de sus
objetivos especficos el promover la complementacin habitacional
con servicios pblicos, equipamiento e infraestructura urbana.
El Objetivo del Proyecto para el Mejoramiento Integral de
Vivienda
Pueblos
Rurales
Mejorando
Mi
Pueblo
del
Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento

Es creado por R.M. N 304-2005- VIVIENDA del 07/12/05 con el
propsito de contribuir a la mejora de la calidad y niveles de vida de
los
habitantes
de
los
Centros
Poblados
Rurales
Pequeas
Localidades del interior del pas coordinando, concertando, y

articulando, la ejecucin de los programas y proyectos.
En el D.S. N 009-2004-PCM, establece que los sectores del Gobierno
Nacional, orientarn sus recursos para la ejecucin de programa,
proyectos y obras de inversin social para atender el desarrollo de las
capacidades humanas, las necesidades de empleo y generaciones de
oportunidades econmicas, las necesidades bsicas como nutricin,
salud, educacin, caminos, agua, desage, electricidad, y vivienda de
la poblacin en situaciones de pobreza extrema y de mayor
vulnerabilidad.
En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas mediante
Decreto Supremo N0 002-2003-PCM, el mismo que seala que el
principio en que debe sustentarse la reduccin de la pobreza, y el que
el Gobierno en sus diferentes niveles debe aplicar son, entre otros, la
universalizacin de los servicios bsicos y una mejora sustantiva de
su calidad un proceso de descentralizacin y manejo eficiente del
gasto y la inversin social, la participacin y acceso de las personas

en situacin
de pobreza a canales de participacin, para que sus
demandas sean
atendidas y tengan la capacidad para salir de la
pobreza por sus propios medios, y un soporte institucional que

permita la integridad de las acciones en un marco de coordinacin y
concertacin local, regional y nacional.
Reglamento Nacional de Edificaciones
La presente Directiva tiene por objeto establecer las normas
tcnicas, mtodos y procedimientos de observancia obligatoria
aplicables a las Fases de Pre inversin, Inversin y Post inversin y a
los rganos conformantes del Sistema Nacional de Inversin Pblica.
Establece adems, las normas tcnicas y pautas generales que se
aplicarn a las obras de construccin a nivel nacional, tambin se
encuentran
comprendidas
las
obras
de
mantenimiento,
reconstruccin y ampliacin.
Marco Legal.
Ley N 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, su

Reglamento el Decreto Supremo No. 157-2002-EF y la Directiva
aprobada mediante Resolucin Directoral No.012-2002-EF/68.01.
Ley
Orgnica
de
Municipalidades
27972,
Funciones
compartidas de las municipales distritales: Ejecutar directamente o

proveer de la ejecucin de las obras de infraestructura urbana o
rural que sean indispensable para el desenvolvimiento de la vida
del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte, y la
comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas,
puentes,
parques,
mercados,
canales
de
irrigacin,
locales
comunales, y obras similares, en coordinacin con la municipalidad

provincial respectiva.
En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas mediante
Decreto Supremo N0 002-2003-PCM, el mismo que seala que el
principio en que debe sustentarse la reduccin de la pobreza, y el
que el Gobierno en sus diferentes niveles debe aplicar, entre otros,

la universalizacin de los servicios bsicos y una mejora sustantiva

de su calidad un proceso de descentralizacin y manejo eficiente del
gasto y la inversin social, la participacin y acceso de las personas
en situacin de pobreza a canales de participacin, para que sus
demandas sean atendidas y tengan la capacidad para salir de la
pobreza por sus propios medios, y un soporte institucional que
permita la integridad de las acciones en un marco de coordinacin y
concertacin local, regional y nacional.
Asimismo, El proyecto, est relacionado con las polticas de
desarrollo urbano expuestas en el Plan de Desarrollo Concertado de
la Municipalidad Provincial de Huancayo, que propone integrar
centros poblados y zonas urbanas, con la finalidad de:
Mejorar los niveles de ingreso, incidiendo en la generacin de
nuevas fuentes de trabajo y nuevas actividades econmicas
(produccin, transformacin e intercambio comercial).
Mejorar las condiciones de vida de la poblacin, incidiendo en
elevar el nivel de los servicios bsicos, sociales e infraestructura
y articulando especialmente los centros urbanos.
Consecuentemente, la ciudad de Yauli, est considerada como un
polo de desarrollo Nacional por lo que su integracin espacial
Nacional y Regional requiere necesariamente de un acceso en
ptimas condiciones y que garanticen el flujo peatonal y comercial.
Matriz de Consistencia
Objetivo
Adecuadas reas de recreacin activa y pasiva en la

localidad de la Estacin de Trenes de la Ciudad de Yauli

Componente
Adecuada
pasiva.
infraestructura
de
recreacin
activa
Instrumentos
Lineamientos
Asociados
Consistencia del
Proyecto
Lineamientos del
Ministerio de Vivienda,
Construccin y
Saneamiento
El objetivo del Sector

Vivienda Construccin y
Saneamiento, referente a
promover e impulsar el
ordenamiento territorial y
el
desarrollo
urbano
sostenible
El objetivo del proyecto

pretende
mejorar
y
consolidar
las
reas
urbanas.
El Objetivo del
Proyecto para el
Mejoramiento Integral
de Vivienda y Pueblos
Rurales Mejorando Mi
Pueblo del Ministerio
de Vivienda
Construccin y
Saneamiento
Tiene el propsito de
contribuir a la mejora de
la calidad y niveles de
vida de los habitantes de
los
Centros
Poblados
Rurales
y
Pequeas
Localidades del interior
del pas
El
proyecto
plantea
intervenciones
que
mejorarn la condiciones
de vida de la poblacin
beneficiaria.
Plan de Desarrollo
Concertado del Distrito
de Yauli
Desarrollo Urbano
El Objetivo del Proyecto

es Concordante con el eje
de desarrollo del distrito
Reglamento Nacional
de Edificaciones
La
presente
Directiva
tiene
por
objeto
establecer las normas
tcnicas,
mtodos
y
procedimientos
de
observancia
obligatoria
aplicables a las Fases de
Pre inversin, Inversin y
Post inversin y a los
rganos conformantes del
Sistema
Nacional
de
Inversin Pblica.
Establece adems, las

normas tcnicas y pautas
generales
que
se
aplicarn a las obras de
construccin
a
nivel
nacional,
tambin
se
encuentran comprendidas
las
obras
de
mantenimiento,
reconstruccin
y
ampliacin.
2.7.
Estructura Funcional Programtica

Segn el anexo SNIP-04 Clasificador de Responsabilidad Funcional

del SNIP, el proyecto se clasifica en la siguiente cadena funcional programtica:
Funcin
: 17 Ambiente
Divisin Funcional
055
Gestin
integral
de
la
calidad
ambiental
Grupo Funcional
: 0125: Conservacin y ampliacin de las
reas verdes y ornato pblico

Sector Responsable : Ambiente
3. IDENTIFICACIN
3.1.
Diagnstico de la situacin actual

3.1.1.El rea de influencia y el rea de estudio
La localidad de Yauli, tiene como necesidad la construccin de una
va donde se pueda realizar actividades destinadas al comercio,
turismo y espacio recreativo para la poblacin como los nios y
adolescentes de la zona. Por ende es una zona que tiene
necesidades bsicas, se encuentra sumergido en la pobreza por el
olvido de sus autoridades, careciendo a su vez de espacios de
recreacin activa y pasiva.
El estudio de esta propuesta surge en un momento en que la
poblacin de Yauli, padece notables restricciones de espacios
recreativos tursticos, por esta razn es urgente la propuesta de
Planteamiento Arquitectnico y Revitalizacin de la Estacin de
Trenes de la ciudad de Yauli, ya que con ello se contribuye al
desarrollo (econmico, histrico, social, cultural y fsico-ambiental,
etc.) de la zona.
Los espacios pblicos utilizados da a da por el ser humano para
desplazarse a sus diferentes actividades, de all que deben
mantener caractersticas que las hagan acogedoras, seguras y
saludables. El ser humano no puede ser ajeno a las condicionantes
del medio en el que vive. Al intervenir en espacios pblicos se ha de

tomar en cuenta que estos deben cumplir no solo con las

condicionantes funcionales sino tambin recreativas y sobretodo que
la suma de ellas derive en soluciones de espacios habitables en
donde el usuario se apropie de ellos. En la ciudad de Yauli no se
puede apreciar una correcta planificacin en cuanto al desarrollo de
las vas urbanas, lamentablemente esto deriva de contar con vas de
baja calidad ambiental, en donde el ruido, la contaminacin visual y
olfativa es evidente. Estos problemas generan la existencia no solo
de vas inseguras e intransitables, sino tambin de zonas de la
ciudad con las mismas caractersticas. Esta intervencin por parte
del Gobierno local pretende realizar un mejoramiento integral para
la Estacin de trenes. Al ser este un producto que sirva a todos
quienes intervienen en la planificacin de la ciudad, se pretende dar
no solo una mejor calidad de vida a la poblacin beneficiaria sino
tambin un incremento en las actividades de turismo y comercio.
Actualmente la gradera de la estacin de trenes del distrito de Yauli,
no ofrece los beneficios que la poblacin demandante por el hecho
de estar destinado como uso vehicular, obstaculizando de esta
manera la promocin del turismo a travs de los talleres de
artesana en textilera y orfebrera.
En vista de lo anterior, se considera de significativo valor el hecho
de plantear el mejoramiento fsico-ambiental y espacial de de la
Estacin de Trenes de la ciudad de Yauli, ya que con ello se
beneficiaran los usuarios que lo frecuenten tanto a nivel nacional
como internacional.
Por otra parte la propuesta es factible ya que la Municipalidad
Distrital
de
Yauli
est
en
la
disponibilidad
de
financiar
econmicamente este proyecto ya sea con fondos gubernamentales

o no gubernamentales.
Localidad:

El Distrito de Yauli, se encuentra ubicado a la altura de 3,385 msnm,

margen
izquierda del
rio Ichu, Provincia de Huancavelica y
Departamento de Huancavelica.
Lmites de la Localidad en Estudio
El distrito del Yauli limita:
Al norte con el distrito de Acoria Provincia de Huancavelica.
Al sur con el distrito de Ccochaccasa, Provincia de Angaraes.
Al nor-este con el distrito de Paucar, Provincia de Acobamba.
Al oeste con el distrito de Huancavelica, Provincia de Huancavelica.
Vas De Comunicacin
Existen vas comunicacin para poder acceder al Distrito de Yauli
desde la ciudad de Huancavelica en un tiempo de 35 minutos
utilizando de combis y autos colectivos.
Topografa y Tipo De Suelo
El
Distrito
de
Yauli
tiene
una
superficie
de
319,92
km
aproximadamente su topografa es heterognea, cuyas altitudes

varan desde 3200 a 3500 m.s.n.m presentando un relieve
relativamente plano.
El suelo de la zona del proyecto tiene una clasificacin SUCS CH
(material de arcillas inorgnicas de muy baja plasticidad, arcillas con
gravas, arcillas arenosas) cuya cohesin es de 0.15 kg/cm2 y su
ngulo de friccin es de 22 con una capacidad portante de 1. 10
kg/cm2.
3.1.2.Clima
El clima de la regin Quechua es templado seco, con lluvias
peridicas de diciembre a marzo, con variedades sensibles de
temperatura entre el da y la noche, pero con la moderacin
apropiada y permisible para la vida humana.

Clima del distrito es frio y seco con brillo solar precipitaciones

pluviales con un promedio anual de 986 mm. En los meses enero,
febrero, marzo es donde se producen las mayores lluvias.
La temperatura media anual es de 9. 8 C y una minima de 10 C
bajo cero. Temperatura media mnima de 5 C y una temperatura
media mxima de 12 C.
3.1.3.Tamao y Distribucin de la Poblacin
Evolucin de la Poblacin
La evolucin de la poblacin de Yauli, muestra una tasa de
crecimiento poblacional entre los periodos nter censales (1981-93),
del Distrito de Yauli, ha crecido de 1.20% (Tasa referencial de la
Provincia de Huancavelica)
El crecimiento lento del Distrito, estara revelando que la poblacin
que migra hacia otros lugares, sectores de muy bajos ingresos, que
desplazan a reas marginales de las ciudades de Lima, Huancavelica
y de Huancayo.
La distribucin por edades nos indica que contamos con una
poblacin mayoritariamente joven, donde el 55.66% est entre 0 a
24 aos de edad, segn los siguientes estimados.
La poblacin juega un rol fundamental en el desarrollo de un
determinado espacio, pues puede ser una fortaleza o una debilidad
dependiendo de cul es su dinmica y su estructura y composicin.
Por esta razn, los aspectos socioeconmicos de la poblacin son
elementos centrales para la identificacin de potencialidades o de
debilidades de un espacio socioeconmico.
CUADRO N 03
POBLACIN TOTAL DE YAULI
Distrito YAULI
Cifras
%

Absolutas
POBLACION
Poblacin censada
Hombres
Mujeres
Poblacin por grandes grupos de
edad
00-14
15-64
65 y ms
Poblacin por rea de residencia
Urbana
Rural
Poblacin adulta mayor (60 y ms
aos)
Edad promedio
28,127 100
13,923 49.5
14,204 50.5
28,127
13,039
14,109
979
28,127
4,186
23,941
Razn de dependencia demogrfica 1/

ndice de envejecimiento 2/
100
46.4
50.2
3.5
100
14.9
85.1
1,422 5.1
21.5
99.
4
10.
9
3.1.4.Caractersticas Socioeconmicas de la Poblacin de

Referencia
ACTIVIDAD AGRCOLA
En el Distrito de Yauli del Distrito de Yauli tienen como
actividad la agrcola, siendo esto su principal fuente de
ingresos de la migracin temporal.
La principal fuentes de ingreso de la poblacin es la agrcola
complementada por la pecuaria su estacionalidad determina
una
baja
produccin
productividad
orientndose
la
produccin en mayor cuanta hacia el autoconsumo.

Su principal cultivo y de mayor extensin es la papa
seguidas de los cultivos de cebada, maz, trigo y haba
destinados a los mercados de Huancayo y Lima, el cultivo de
la papa requiere una fuerte inversin en agroqumicos que
no comprensa los precios irrisorios y fluctuaciones del
mercado.
ACTIVIDAD PECUARIA
El espacio geogrfico donde se desarrolla la ganadera en el

Distrito de Yauli tiene caracterstica propias, toma como base
de la alimentacin a la praderas naturales con manantiales,
ros riachuelos para las cuales son condicionantes los
aspectos de clima que provee los recursos agua en forma de
las precipitaciones, relieve agreste y accidentado en parte
baja del relieve del Distrito de Yauli, etc. por lo indicado la
explotacin de una ganadera intensiva por el contrario
existen zonas apropiadas para una ganadera prospera como
es la parte alta del Distrito de Yauli para la crianza vacunos y
ovinos.
La crianza y explotacin animal se encuentra en manos de la
familia campesinas utilizando para la crianza una tecnologa
media a tecnologa incipiente un gran nmero de produccin
conservan la modalidad de crianza de sus ancestros sin
practicar
ni
adaptar
las
tecnologas
avanzadas
aprovechando los recursos propios de la naturaleza.

En medio de un gran porcentaje de retraso en el aspecto de
crianza existen familias progresistas que tratan de sobresalir
realizando mejorar mejoras en alimentacin infraestructura
manejo y mejoramiento gentico incrementado de esta
manera la produccin y productividad.
Las especies de mayor importancia econmica en el Distrito
de Yauli son los vacunos, ovinos, alpacas en la parte alta,
seguida de la crianza de animales menores como cuy y aves
de corral.
La
alimentacin
en
la
ganadera
es
un
aspecto
de
importancia de primaria en mbito del Distrito de Yauli la

alimentacin de los animales es a base de pasto naturales,
restos de cosechas (chala) en algunos pocos casos este se
alimentan a base de pastos cultivados debido a la escasez
de agua.
ACTIVIDAD COMERCIAL
La importancia de la actividad comercial y de servicios se
debe a que Yauli es el centro donde se realizan las
principales actividades econmicas, financieras, polticasadministrativos y de presentacin de servicios no solo para
el rea de influencia del distrito, sino tambin para el rea
de influencia inmediata (valle medio Mantaro alto) es un
centro receptor de la produccin proveniente de los distritos
y zonas aledaas para ser comercializados y despachados
hacia el mercado interregional (Huancayo- Lima) y por otro
lado los productos manufacturados procedentes de lima y
Huancayo para ser comercializados en la ciudad y en la
regin.
A este funcin comercial se suma la transaccin econmicas
generadas
por el creciente flujo de turista y poblacin
flotantes de los alrededores que dinamizan el negocio de

hostelera, alimentacin, transacciones financieras y otros
servicios conexos, debiendo aclararse que es una actividad
comercial minorista por el volumen comercial detallista.
La localizacin de establecimiento comerciales y de servicios
se concentran en el centro de la ciudad donde se localiza la
mayora de los establecimientos en forma enucleada con un
gran diversificacin de oferta de bienes y servicios teniendo
las caractersticas que corresponden al nivel del comercio
central metropolitano a lo largo de los jirones Junn y Grau y
en las primeras cuadras de la jr Ricardo palma, los
establecimientos contiguos a los mercados y que comprende
las calles adyacentes adquieren
el nivel del comercio
intensivo.
Una actividad importante que consolida la aptitud comercial
de Yauli con las ferias de los das mircoles que se constituye
como un elemento dinmico de intercambio de producto de
todo tipo dndose lugar a un sistema de compra y venta

ambulatorio cuyas bases se remontan a la colonia a la poca
de la guerra de la independencia.
De la encuesta realiza se obtuvo que la ocupacin de la
poblacin directamente afectada es 42 00% se dedican a la
agricultura 13 00% se dedican al comercio 3.00% son
empleados 5.00% se dedican a la actividad de servicio
12.00% tienen ocupacin de ama de casa y 20.00% tienen la
ocupacin de estudiante.
Podemos
que
la
actividad
econmica
productiva
preponderante es la agricultura. Ganadera, crianza de

animales en poca escala la. La vocacin productiva del
mbito en mencin es el maz y papa. Esta actividad de tipo
primario se realiza en pequea escala. Y con una produccin
bastante baja que solamente satisface el autoconsumo.
La actividad del tipo terciario se encuentra en un tercer nivel
porque los pobladores comercializan productos agrcolas a
las zonas urbanas de Huancayo y abarrotes a los pobladores
de Yauli.
Adems este distrito se caracteriza por que un buen
porcentaje de la poblacin se dedica a los trabajo de filigrana
realizando trabajo de hermosos objetos de plata y oro
elaboran aretes, prendedores, anillos, brasiletes, pulseras y
otros.
3.1.5.Servicios Existentes
SERVICIOS DE SALUD
La
administracin
est
cargo
del
comit
local
de
administracin de salud (CLAS) que cuenta con autonoma

administrativa y sus integrantes son representantes de la
poblacin y de la instituciones pblicas En el Distrito de Yauli
se encuentra con un centro de salud que atiende a la
poblacin del lugar y que brinda la atencin primaria de

salud
acompaada
de
educacin
sanitaria,
cuyas
caractersticas son:
CUADRO N 04
Distrito YAULI
Cifras
Absoluta
%
s
SALUD
Poblacin con seguro de salud
Hombre
Mujer
Urbana
Rural
Poblacin con Seguro Integral de
Salud
Urbana
Rural
Poblacin con ESSALUD
Urbana
Rural
15,041
7,472
7,569
2,169
12,872
53.5
53.7
53.3
51.8
53.8
13,814
1,353
12,461
1,139
757
382
49.1
32.3
52
4
18.1
1.6
La poblacin de San de Tunan tiene como principales causas

de
mortalidad
las
infecciones
respiratorios
agudas,
infecciones intestinales causas de mortalidad de infecciones

de intestinales y las bucales.
Este problema se agrava debido a que el centro de salud
carecen de instrumental mdico insuficiente nmero de
profesionales y falta de medios de comunicacin para
atender emergencias, dando como resultado un inadecuado
servicio a la poblacin.
SERVICIOS DE COMUNICACIN
En la actividad en el Distrito de Yauli existe el servicio de
telefona los cuales se encuentran centralizados en torno al
rea comercial de la plaza principal.
SERVICIO DE AGUA POTABLE

De acuerdo a los censos nacionales 2007 xi de poblacin y VI

vivienda realizados en el Distrito de Yauli se tiene
que la
poblacin se abastece de agua potable de la siguiente

manera
CUADRO N. 05
Distrito YAULI
Cifras
Absoluta
%
s
Viviendas con abastecimiento de agua
Red pblica dentro de la vivienda
Red pblica fuera de la vivienda pero dentro de
la edificacin
Piln de uso pblico
Viviendas con servicio higinico
Red pblica de desage dentro de la vivienda
Red pblica de desage fuera de la vivienda pero
dentro de la edificacin
Pozo ciego o negro / letrina
705
13.8
85
100
1.7
2
170
3.3
29
584
0.6
11.4
3.1.6.Diagnstico del rea del Proyecto

Yauli es uno de los distritos de la Provincia de Huancavelica
que goza del gran prestigio artesanal, principalmente en
Tejidos de Lana de Alpaca y Ovino ganando sus artesanos
premios y reconocimientos a nivel nacional e internacional.
El presente estudio nace como resultado de una necesidad
sentida
por
iniciativa
de
la
poblacin
organizada,
gestionando el apoyo financiero ante la Municipalidad

Distrital de Yauli, para su ejecucin dentro del marco legal.
Los vecinos de la zona de influencia del proyecto, han
solicitado la intervencin de la municipalidad distrital para
que se les atienda y puedan contar con un acceso acorde
con las necesidades locales y de esta manera potencializar
la actividad econmica a travs del comercio y el turismo
con
infraestructura
en
ptimas
condiciones
de
transitabilidad.

Vistas Fotogrfica de la Estacin de Trenes del Distrito de Yauli
Situacin actual del Ingreso principal a la Estacin de Trenes del

Distrito de Yauli con visible deterioro.
Situacin actual del Ingreso principal de la Estacin de Trenes del

Distrito de Yauli.
Situacin actual de la plazoleta de la Estacin de Trenes del Distrito de

Yauli.

Situacin actual de la plazoleta de la Estacin de Trenes del Distrito de

Yauli.
Situacin actual de la plazoleta de la Estacin de Trenes del Distrito de Yauli.

El propsito del Proyecto est orientado a mejorar las

condiciones de transitabilidad peatonal y de esta manera
mejorar las condiciones socioeconmicas de la poblacin
circundante como beneficiarios directos y la poblacin en
general
como
beneficiarios
indirectos.,
de
sta
al
equipamiento y servicios; fortalecer el tejido social y la

organizacin local, y mejorar la calidad ambiental del
entorno.
El estudio a nivel de perfil se ha elaborado en Marco de la ley
N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, su
Reglamento el Decreto Supremo N 102-2007-EF y la
Directiva
004-2007-EF/68.01aprobada
mediante
Resolucin Directoral N 009-2007-EF/68.01.

La poblacin del Distrito de Yauli tiene una poblacin aprox.
De
28,127
directamente
habitantes
(INEI
beneficiaria
es
ao
la
2007).
La
poblacin
de
poblacin
que
se
encuentra circundante a la Estacin de Trenes del Distrito de

Yauli, se estima en 59 viviendas y una poblacin actual
aprox. de 295 445 habitantes.
A
continuacin
se
presenta
el
cuadro
(Poblacin
de
referencia y objetiva).
CUADRO N 06
POBLACIN DE REFERENCIA
SECTOR POBLACIONAL
POBLACIN REFERENTE
Total Poblacin del Distrito de Yauli
(Referencial rea Urbana)
POBLACIN OBJETIVO
Poblacin circundante a la Estacin de
Trenes de Distrito de Yauli.
No. DE HABITANTES
28,127 (INEI 2007)
295 habitantes
Fuente: Proyeccin al ao 2015 en base a los Censos de 2007 del INEI.
En la zona afectada las calles y poblacin son:

CUADRO N 07
POBLACIN DE OBJETIVA
POBLACION AREA URBANA
DEL DISTRITO DE YAULI
Total Estacin de Trenes
TOTAL
VIV.
POB.
59
59
295
295
Fuente: Trabajo de campo.
El nmero de habitantes por vivienda o familia llega a ser

aproximadamente 5 habitantes.
Con relacin a este punto se considera conveniente evaluar
el factor socioeconmico de la poblacin de que se
encuentra circundante a la Estacin de Trenes del Distrito de
Yauli.
La poblacin, est constituida por las personas que estn
desarrollando alguna actividad econmica o que estn
buscando trabajo. Se toma como PEA a los menores de la
zona, debido a que en la regin es normal que desde muy
temprana
edad
los
nios
se
dediquen
actividades
productivas.
CUADRO N 08
POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA
PARTICIPACION EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA( 14 y ms
aos)
Poblacin Econmicamente Activa(PEA)
Tasa de actividad de la PEA
Hombres
Mujeres
PEA ocupada
Hombres
Mujeres
PEA ocupada segn ocupacin principal
Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pb.y emp
Profes., cientficos e intelectuales
Tcnicos de nivel medio y trab. asimilados
Jefes y empleados de oficina
Distrito YAULI
Cifras
Absoluta %
s
10,237
64.4
74.3
55
9,982 97.5
5,549 96.5
4,433 98.8
9,982 100
7 0.1
148 1.5
63 0.6
59 0.6

Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo

Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqueros
Obreros y oper.minas,cant.,ind.manuf.y otros
Obreros construc.,conf.,papel, fab., instr
Trabaj.no calif.serv.,pen,vend.,amb., y afines
Otra
Ocupacin no especificada
PEA ocupada segn actividad econmica
Agric., ganadera, caza y silvicultura
Pesca
Explotacin de minas y canteras
Industrias manufactureras
Suministro de electricidad, gas y agua
Construccin
Comercio
Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc
Hoteles y restaurantes
Trans., almac. y comunicaciones
Intermediacin financiera
Activid.inmobil., empres. y alquileres
Admin.pb. y defensa; p. segur.soc.afil
Enseanza
Servicios sociales y de salud
Otras activ. serv.comun.soc y personales
Hogares privados con servicio domstico
Organiz. y rganos extraterritoriales
Actividad econmica no especificada
231
4,036
1,220
170
3,963
12
73
9,982
7,483
2.3
40.4
12.2
1.7
39.7
0.1
0.7
100
75
157 1.6
1,089 10.9
6 0.1
108 1.1
422 4.2
22 0.2
67 0.7
109 1.1
23
132
120
72
54
44
0.2
1.3
1.2
0.7
0.5
0.4
74
0.7
3.1.7.Gravedad de la Situacin Negativa que se Intenta

Modificar
Temporalidad
El actual estado de la va es de uso vehicular, peatonal y
comercial, lo cual no garantiza un adecuado desarrollo social
y econmico de la zona, esta acceso siendo el principal
centro de comercio de la artesana e ingreso a la ciudad de
Yauli.
Relevancia
Esta situacin negativa, es de carcter estructural, donde la
presente gestin edil, tiene entre sus objetivos mejorar las

vas principales importantes del distrito para tener una mejor

distribucin y un ordenamiento vehicular y peatonal.
El inadecuado uso de vas hace que la poblacin del rea de
influencia es afectada al 100%, as mismo afecta a la
poblacin que visitan en las fechas de fiestas, ferias que
vienen en calidad de visitantes y turistas.
Grado de avance
De no atenderse este problema sern afectadas la poblacin
estudiantil ya que las aulas con los que cuentan no son lo
suficiente para atender la demanda y estn acondicionadas
de manera inadecuada, los libros estn almacenados sin uso
alguno debido a no contar con espacio adecuados.
3.1.8.Anlisis de Peligros en la Zona Afectada
Para realizar el Anlisis de Riesgo para la Localizacin y diseo
resulta
necesario
llenar
la
Lista
de
Generacin
de
vulnerabilidades por Exposicin, Fragilidad en el proyecto.

CUADRO N 09
Preguntas
A. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin
(localizacin)
1. La localizacin escogida para la ubicacin del
proyecto evita su exposicin a peligros de origen
natural?
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo
expone a situaciones de peligro, Es posible
tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a
una zona no expuesta?
B. Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (diseo)
(Si/No)
1. La infraestructura va a ser construida siguiendo la
normativa vigente, de acuerdo con el tipo de
infraestructura que se trate?
2. Los
materiales
de
construccin
utilizados
consideran las caractersticas geogrficas y fsicas
de la zona de ejecucin del proyecto?
3. El diseo ha tomado en cuenta las caractersticas
geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del
proyecto?
SI
NO
X
X
X

4. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin

del proyecto, toman en cuenta las caractersticas
geogrficas, climticas y fsicas de la zona de
ejecucin del proyecto?
C. Anlisis de Vulnerabilidades por la capacidad que
tiene una persona o un grupo de recuperarse frente a
la adversidad (Si/No)
1. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen
mecanismos tcnicos (por ejemplo, sistemas
alternativos para la provisin del servicio) para
hacer frente a la ocurrencia de peligros naturales?
2. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen
mecanismos organizativos (por ejemplo, planes de
contingencia), para hacer frente a los daos
ocasionados por la ocurrencia de peligros
naturales?
Se sabe que el Anlisis de Peligros de la Zona Afectada, que la

ubicacin
el
diseo
de
la
infraestructura
son
muy
importantes. Por tanto se est considerando que la Sustitucin

de ambientes no debe realizarse de ningn modo sobre algn
desnivel (es tomado en cuenta esta consideracin dentro de
las alternativas planteadas).
GRUPOS
INVOLUCRADOS
Poblacin
de
reas aledaas a
la Estacin de
Trenes
de
la
ciudad de Yauli.
Transportistas
Gobiernos locales
(Municipalidad
CUADRO N. 10
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
PROBLEMAS
INTERS
PERCIBIDOS
-Contar con una va
-Mal estado de la
en buen estado.
va. -Mayor peligro.
-Disminuir el peligro,
-Mal aspecto de la
la delincuencia en
va.
-Inadecuado
las noches.
acceso
a
la
-Contar
con
una
Estacin de Trenes
va
limpia,
de la ciudad de
pavimentada
y
Yauli .
mejorada.
-Inadecuado
acceso
de
vehculos, a
la
-Mejorar la Estacion
Estacin de Trenes
de Trenes de la
de la ciudad de
Ciudad de Yauli
Yauli.
-Estacin de Trenes
-Deterioro de los
en buen estado.
vehculos
de
transporte pblico
y privado.
-La
Municipalidad -Mejorar
la
recibe
quejas imagen Urbana de
COMPROMISOS
-El compromiso
de tener la va
alineada al 100%
por cada uno de
los propietarios
de los predios.
-Disponibilidad
presupuestal

Distrital de Yauli)
para pagar los

costos de
continuas de los la Estacin de Trenes
alineamiento y
pobladores
para de la ciudad de Yauli,
ejecutar la obra
que se intervenga con proyectos de
de acuerdo a las
esta zona.
impacto.
partes
convenidas.
Fuente: Equipo Tcnico.
3.1
Definicin del problema y sus causas

Una vez realizado el diagnostico se definir la situacin negativa
que
afecta
la
poblacin
beneficiaria
en
su
desarrollo
socioeconmico.
a) Identificacin del problema central

El problema en la Estacin de Trenes surge, debido a que no se le
ha dado la atencin adecuada por falta de financiamiento, y un
factor que profundiz el abandono por la falta de capacidad
organizativa de la poblacin para gestionar su construccin de un
adecuado acceso promoviendo su mejora en el bien de la
poblacin y los visitantes.
El tramo existente de la Estacin de Trenes de la Ciudad de Yauli
no ofrece las condiciones de esparcimiento que necesita la
comunidad y el estado fsico ambiental que actualmente conserva
es de evidente descuido y abandono. Tambin es notable la alta
contaminacin que predomina en la Estacin de Trenes de la
Ciudad de Yauli: la situacin abarca desde altos ndices de erosin
por convertirse en un lodazal en pocas de lluvias, desechos
orgnicos e inorgnicos debido a las fiestas que se realizan en el
rea, as como tambin el deterioro del entorno urbano y la mala
visualizacin del mismo.
Tomando como punto de partida una serie de inquietudes
manifestadas por la ciudad de Yauli, se ha llegado a determinar un
panorama general de la situacin de la Estacin de Trenes de la
Ciudad de Yauli.

El problema central identificado que afecta de forma negativa a la

poblacin
beneficiaria
es:
Inadecuados
espacios
para
promocin del comercio y turismo en el Distrito de Yauli
b) Identificacin de las causas del problema

Se identificado dos causas directa.
Prcticas comerciales en una va inadecuada.
Dbil organizacin vecinal limitando la gestin financiera
Se ha identificado dos causas indirectas.
Inexistencia
de
infraestructura
para
prcticas
de
actividades recreativas.
Ausencia del comit de operacin y mantenimiento.
c) Efectos del problema central.

Efectos directos e indirectos
Limitada participacin en actividades por parte de la
poblacin.
Acciones de gestin que no logran sus metas.
Disminucin de actividades tursticas en la zona.
Incremento de niveles de contaminacin.
Deterioro del entorno urbano de la zona.
Deterioro del aspecto visual y ecolgico.
Efecto final
Bajo desarrollo social en la poblacin del rea de
influencia del proyecto.
2.1.1.Identificacin de las Causas del Problema
Los pobladores son comerciantes y empleados, quienes
cuentan con inadecuadas vas urbanas en la zona de sus
viviendas, el problema de accesibilidad se acenta ms en
pocas de lluvias que provocan lodazales y aniegos de las
aguas estancadas.

a. Inadecuada
Infraestructura
para
las
prcticas
comerciales y promocin del turismo.

b. Deficiente programa de mantenimiento calles.
c. Carencia de sistemas de drenaje que garanticen el
trnsito peatonal.
2.1.2.Seleccin y Justificacin de las Causas relevantes
De la lluvia de causas planteadas se obtuvo una lista
relativamente extensa de los cuales se eliminaron 2 ideas
por las siguientes razones: Inadecuadas vas las prcticas
comerciales y promocin del turismo (idea d) que es un
trmino demasiado amplio que no permite identificar con
precisin la causa del problema, Inaccesibilidad a los
servicios (idea f) que es un efecto y no una causa.
a. Inadecuada calzada vehicular y acera peatonal:
La infraestructura vial actual como son pistas y
veredas, est dada bsicamente por una va inestable
por carecer de caractersticas tcnicas que soporten la
transitabilidad
peatonal
promocin
del
turismo,
haciendo que este sea inadecuado; por lo tanto la

inadecuada
infraestructura
vial
provoca
la
vulnerabilidad de la va en poca de lluvias.

b. Inexistencia de Obras de drenaje y Sealizacin.
No existen obras de arte que garanticen el transito
como son: la construccin de un adecuado sistema de
desage pluvial con sumideros.
c. Acera peatonal de deteriorada.
No existen aceras peatonales en los frontis de las
viviendas colindantes.
2.1.3.Identificacin de los Efectos del Problema
De la misma manera que las causas para el desarrollo del
proyecto se identificaron diferentes efectos al problema
principal Inadecuadas condiciones de transitabilidad

peatonal de la Estacin de Trenes de la Ciudad de
Yauli, Distrito de Yauli, Provincia de Huancavelica
que se menciona a continuacin:
a. Daos al patrimonio pblico y privado.
b. Disminucin de la rentabilidad.
c. Dao a la salud de los vecinos y transentes.
d. Deficiente comercializacin.
e. Contaminacin del aire por emisin suspendida de
polvo.
f. Ineficiente y deficiente intercambio comercial.
g. Empleo de mayor tiempo en movilizarse.
h. Limitada circulacin vehicular.
i.
Frecuentes accidentes en los peatones
2.1.4.Seleccin y justificacin de los efectos relevantes

De la lluvia de ideas planteadas sobre los efectos del
problema principal se obtuvo una lista extensa con
planteamientos repetitivos por tal se eliminaron 3 ideas;
Disminucin de la rentabilidad (idea b), que viene a ser
similar o est dentro de Daos al patrimonio pblico y
privado. (idea a); Deficiente Comercializacin (idea d),
que se encuentra inmiscuida dentro de Empleo de mayor
tiempo en movilizarse (idea g); Ineficiente y deficiente
intercambio comercial (idea f), que es un trmino muy
genrico.
a. Daos al patrimonio pblico y privado.
Como se vena mencionando que el estado en que se
encuentra actualmente la va, daa el patrimonio
pblico y privado existente en la zona, debido a la
desvalorizacin
predial,
concentracin
de
polvo
piedras, presencia de lodazales y charcos.

b. Dao a la salud de los vecinos y transentes.
Dado que en la zona del proyecto se ha convertido en

un centro de emanacin de polvo que atenta contra la
salud
por
inhalacin
de
esos
polvos
trae
como
consecuencias males respiratorios y en tiempo de

lluvias se forman lodazales y charcos, adems de que
los vehculos que transitan lanzan piedras a los
peatones produciendo accidentes.

c. Contaminacin del aire por emisin suspendida

de polvo.
En pocas de verano y debido al calor la concentracin
de polvo y algunos malos olores por la falta de drenajes
en la va hacen intransitable el lugar y molestoso a los
residentes.
d. Empleo de mayor tiempo en movilizarse.
Como se vena mencionando que en pocas de lluvia
los residentes emplean mayor tiempo en trasladarse a
sus centros de estudios o labor debido a que la va se
convierte en lodazales intransitables.
e. Limitada circulacin vehicular.
Existen limitada fluencia de vehculos a la zona debido
a las condiciones en que se encuentra la estacin de
trenes.
f. Frecuentes accidentes en los peatones.
Dado que en la zona los vehculos que transitan lanzan
piedras esparcidas en la va a los peatones producen
accidentes.

ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

EFECTO FINAL
Bajo desarrollo social en la Estacin de Trenes de la Ciudad de Yauli
Efecto Indirecto
Efecto Indirecto
Efecto Indirecto
Intercambio comercial en ambientesDisminucin
inadecuados
de actividades tursticasEscasos logros de gestin
Efecto Directo
Efecto Directo
Efecto Directo
Deterioro del entorno urbano de
Deterioro
la zona del aspecto visual y ecolgico
Acciones de gestin que no logran su
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas reas de recreacin activa y pasiva en la Estacin de Trenes de la Ciuda
Causa Directa
Prcticas recreativas en ambientes inadecuados
Causa Directa
Dbil organizacin comunal limitando la gesti
Causa Indirecta
Causa Indirecta
Inexistencia de infraestructura para prcticas de actividades recreativas Ausencia del comit de operacin y mante

3.2 Objetivo del proyecto

3.3.1 Descripcin del Objetivo Central
El objetivo que se busca es brindar facilidades para la
transitabilidad vial en las calles afectadas, a travs de la
construccin de veredas, reas verdes y el pavimento
adecuado en las vas existentes para un transporte eficiente
mejorando los niveles de ingresos en la poblacin.
El objetivo central del proyecto se encuentra ligado a la
solucin
del
problema
principal
del
proyecto
que
es
Inadecuadas condiciones de comerciales y peatonal

de la Estacin de Trenes de la Ciudad de Yauli, Distrito
de Yauli, Provincia de Huancavelica as, el objetivo ser:
Adecuadas condiciones de comerciales y
peatonal de la Estacin de Trenes de la
Ciudad de Yauli, Distrito de Yauli
3.3.2 Determinacin de los Medios

Para lograr el objetivo principal se plantea implementar los
medios y estrategias siguientes:
Se tiene identificado tres medios fundamentales, en cada uno
de los casos, es posible definir acciones concretas que
ayudaran a la consecucin de dichos medios.
3.3.3 Determinacin de los Fines
De la misma manera para determinar los fines al lograr el
objetivo central estn ligados directamente con la solucin de
los efectos del problema principal, tal es as que los fines no
sern ms que la situacin positiva de los efectos del
problema.

RBOL DE MEDIOS Y FINES
FIN FINAL
Desarrollo social y econmico en la poblacin de la Estacin de Trenes de la Ciudad de Y
Fin Indirecto
Fin Indirecto
Fin Indirecto
Prcticas recreativas en ambientes adecuados
Incremento de actividades tursticasAdecuados logros de gestin
Fin Directo
Fin Directo
Fin Directo
Mejora del entorno urbano de la
Mejora
zona del aspecto visual y ecolgico
Acciones de gestin que logran sus me
OBJETIVOCENTRAL
Adecuadas reas de recreacin activa y pasiva en el poblado de la Estacin de Trenes de la
Medio de Primer Nivel

Prcticas recreativas en ambientes adecuados
Medio de Primer Nivel

Adecuada organizacin comunal logrando la ges
Medio Fundamental
Medio Fundamental
Existencia de infraestructura para prcticas de actividades recreativas Presencia del comit de operacin y mante

3.4
Alternativas de Solucin
3.4.1 Clasificacin
de
los
medios
fundamentales
como
imprescindibles
Para la determinacin de la secuencialidad del rbol de
objetivos y alcanzar el fin ltimo se procede a determinar los
medios
fundamentales
como
imprescindibles
no
fundamentales
son
imprescindibles.
Para
este
caso
los
tres
medios
imprescindibles.
3.4.2 Relacin de medio fundamentales
De acuerdo a las caractersticas de los medios fundamentales
y la naturaleza del proyecto se han clasificado los medios
fundamentales como imprescindibles y complementarios dado
que los tres medios fundamentales tienen que llevarse a cabo;
tal es as que al Eficiente mantenimiento y tratamiento de la
va se le debe complementar con una Eficiente capacidad de
gestin
organizacin
con
permanente
orientacin
en
mercadeo para lograr el objetivo central y por ende el fin

ltimo.
Los
tres
medios
fundamentales
adems
de
ser
imprescindibles con medios complementarios, ya que es

necesario que los tres medios sean ejecutados para que el
proyecto sea viable.
3.4.3 Planteamiento de acciones
Planteado los medios fundamentales como imprescindibles y
complementarios se procede al planteamiento de acciones los
cuales cumplen con las caractersticas siguientes:
Se tiene la capacidad fsica y tcnica para llevarla a cabo
Muestra relacin con el objetivo central.

Est de acuerdo con los lmites de la institucin ejecutora
ARBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES

MEDIOS COMPLEMENTARIOS
MEDIOS IMPRESCINDIBLES
Medio Fundame
Medio Fundamental
Presencia
del comit de operacin
Existencia de infraestructura para prcticas de actividades comerciales y
tursticas.
Accin A1
Acci
Programa de mantenimiento de la Zona Co
Construccin de Zonas Comerciales y Culturales en la Estacin de Trenes de la Ciudad de Yauli
Accin A2
Accin
Programa de mantenimiento de
Construccin de Zonas Comerciales y Culturales en la Estacin de Trenes de la Ciudad de Yauli
3.4.4 Relacin de acciones

As como se relacion los medios fundamentales se efecta la
relacin de acciones:
3.4.5 Definicin y Descripcin de la Alternativa
ALTERNATIVA NICA:
Consiste en la construccin de una alameda de acceso a la
ciudad de Yauli, con elementos arquitectnicos conformados
por Glorietas, pedestales, reas de circulacin en concreto
estampado, jardinera, veredas adoquinadas, reas de tertulia,
reas de recreacin pasiva, monumentos costumbristas,
habilitacin de reas verdes con especies nativas. La mayora

los materiales empleados se realizaran con insumos de la
zona, como piedras canto rodado de colores, piedras laja,
adoquines
de
concreto,
sardineles
de
emboquillado
de
piedras, cercos perimetrales, bancas de madera; elementos

conformantes de un toque rustico al proyecto.
Contar con espacios que satisfagan las necesidades fsicoespaciales para el desenvolvimiento de actividades de tipo
recreativo, comercial y socio cultural que all se realizan.
CUADRO N. 11
CARACTERISTICAS TECNICAS DE ALTERNATIVAS
DEMANDA DE SERVICIOS
Servicio
Unidad
Alt. 01
Piso de Adoquinas de
Veredas
689.75 m
concreto colores
Piso de Lajas de Piedra de
Tratamiento Central
2,683.20 m
la zona
Especies nativas y plantas
reas verdes
68 Unidades
exticas

4. FORMULACIN Y EVALUACION
4.1
Horizonte de Evaluacin
Es conocido que el sistema Nacional de Inversin Pblica considera
tres fases definidas dentro del ciclo del proyecto: Pre inversin
Inversin y Post inversin y cada una de estas fases estn divididas
en etapas:
Pre inversin: Idea - Perfil Pre factibilidad Factibilidad.
Inversin: Estudios de expediente tcnico Ejecucin.
Post Inversin: Operacin y mantenimiento Evaluacin ex post.
Esto segn la directiva general del SNIP N 004-2002-EF/68.01
aprobada por resolucin directoral N 012-2002-EF/68.01
La determinacin de las fases y etapas de cada proyecto alternativo
y su duracin es importante por dos razones: en primer lugar,
porque permitir definir las metas parciales (de avance) de los
proyectos alternativos; en segundo lugar, para determinar el
horizonte de ejecucin de cada uno, sobre la base del cual se
proyectarn la oferta, la demanda y las necesidades de inversin
respectivas.
El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el
mismo que es compatible con la vida til de los principales
componentes.
CUADRO N 12
HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO
Descripcin
Horizonte del proyecto
- Expediente Tcnico
- Ejecucin de Obra de
Infraestructura
- Desarrollo del Proyecto
Alternativa I
10 aos
1 mes
4 meses
5 meses

4.2
Anlisis de la Demanda
a).-Ubicacin del Proyecto.
Departamento : Junn.
Provincia
: Huancayo.
Distrito
: Yauli.
Localidad
: Estacin de Trenes de la Ciudad de Yauli
b).-rea de influencia del proyecto

El rea de influencia del proyecto corresponde al rea geogrfica
que es servida por el proyecto, de los cuales se tiene a los
denominados Beneficiarios Directos e Indirectos.
Beneficiarios directos, los beneficiarios directos son 295
habitantes de la localidad de la Estacin de Trenes de la Ciudad
de Yauli.
Beneficiarios
indirecto,
son
todos
los
habitantes
de
la
comunidad campesina y barrios de la localidad de la Estacin de

Trenes de la Ciudad de Yauli, para ofertar sus productos
artesanales, intervenir en alguna reunin comunal o visitar a
algn pariente que habitan adyacentes la Estacin de Trenes de la
Ciudad de Yauli, as como alumnos de las instituciones educativas
circundantes al terreno.
La poblacin directamente afectada son los 295 habitantes del
rea de influencia del proyecto, quienes utilizan la Estacin de
Trenes de la Ciudad de Yauli.
c). Anlisis de la demanda actual
El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos,
el mismo que es compatible con la vida til de los principales
componentes (calzada de asfalto + veredas de concreto).
La demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin
beneficiaria de disponer con reas de recreacin pasiva y activa,
para lo cual se asumen como variables de anlisis, la poblacin

del rea de influencia directa del proyecto, que se estima en 295
habitantes (los que habitan de la localidad de Yauli) y el ndice
medio diario de vehicular.
La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se
ha estima considerando la formula y variables siguientes:
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt
= Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.
Po
= Poblacin en el ao base (conocida)
= Tasa de crecimiento anual
= Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n

CUADRO N. 13
POBLACIN ESTIMADA Y PROYECTADA
POBLACIO
AO
N
0
215
295
1
216
298
2
217
301
3
218
304
4
219
308
5
220
311
6
221
314
7
222
317
8
223
321
9
224
324
10
225
327
En este proyecto se ha considerado la demanda generada para las

dos alternativas ya que el proyecto mejorar la Estacin de Trenes
de la Ciudad de Yauli.
La caracterstica del PIP tambin es proporcionar el servicio
adecuado de una infraestructura de zona cvica, festividades, zona
religiosa, acorde con las normas de diseo con la finalidad de
mejorar el aspecto urbano.
CUADRO N. 14
Servicio
Veredas
Tratamiento Central
reas verdes
4.3
Unidad
Alt. 01
689.75
Piso de Adoquinas
de
2,683.20
colores
Piso de Lajas de
m
68
Piedra de la zona
Especies nativas
Unidades
y plantas exticas
concreto
Anlisis de la Oferta
a) Situacin Actual del Terreno
El terreno actual presenta un rea de 871.75 m, se encuentra
rodeado por cuatro calles principales.
El terreno presenta una topografa plana, en su permetro se
localizan equipamientos. Se encuentra debidamente saneado con
sistemas de agua, desage y electricidad.
En el terreno actual se realizan actividades propias de la
comunidad tales como reuniones comunales, fiestas patronales,
ferias, fiestas particulares, etc.
Oferta Optimizada
La oferta optimizada es aquella mnima inversin para mantener
la situacin tal cual se encuentra actualmente. En ese sentido e
instalacin de drenes, la limpieza, atenuar en alguna medida los
problemas del terreno que se convierte en lodazales en pocas de
lluvias.
Situacin con Proyecto

En la situacin con proyecto se da el Tratamiento de la Estacin de
Trenes de la Ciudad de Yauli, bajo las siguientes caractersticas.

CUADRO N. 15
OFERTA CON PROYECTO
Servicio
Unidad
Alt. 01
689.75
Piso de Adoquinas de
Veredas
m
concreto colores
Tratamiento
2,683.20 Piso de Lajas de
Central
reas verdes
4.4
m
68
Piedra de la zona
Especies nativas
Unidades
plantas exticas
Balance Oferta Demanda

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos
muestra que en la localidad de la Estacin de Trenes de la Ciudad
de Yauli, existe un dficit de reas recreativas, por lo que con el
proyecto dicho dficit se reducir en un 50.00%. En el cuadro
siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de
la Estacin de Trenes de la Ciudad de Yauli en la situacin sin
proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto
(oferta proyectada).
CUADRO N. 16
BALANCE DE OFERTA - DEMANDA
Servicio
Unidad
619.15
Plazoleta
m
135.65
rea de Descanso
m
193.61
rea Comercial y Cultural
m2
4.5
Anlisis Tcnico de las Alternativas de Solucin

ALTERNATIVA NICA:
Consiste en el mejoramiento del comercio y rea cultural la
Estacin de Trenes de la Ciudad de Yauli, el mismo que tendr

como elementos Pedestales, Glorietas, Jardinera, rea Comercial

y Cultural, Circulacin Peatonal, Equipamiento y Mitigacin de
Impacto Ambiental; las reas de recreacin pasiva, monumentos
costumbristas, habilitacin de reas verdes con especies nativas.
La mayora los materiales empleados se realizaran con insumos
de la zona, como piedras laja, adoquines de concreto, sardineles
de emboquillado de piedras, bancas de madera; elementos
conformantes de un toque rustico al proyecto.
turstico, comercial recreativo y socio cultural que all se realizan.
4.6
Costos a precios de mercado

Consiste en el mejoramiento de la Estacin de Trenes de la Ciudad
de Yauli, el mismo que tendr como elementos Pedestales,
Glorietas, Jardinera, rea de Circulacin Peatonal, Alcantarilla y
Mitigacin de Impacto Ambiental; las reas de recreacin pasiva,
monumentos costumbristas,
habilitacin de reas verdes con
especies nativas. La mayora los materiales empleados se

realizaran con insumos de la zona, como piedras laja, adoquines
de concreto, sardineles de emboquillado de piedras, bancas de
madera; elementos conformantes de un toque rustico al proyecto.
turstico, comercial recreativo y socio cultural que all se realizan.
4.6.1 Costos de inversin de las alternativas a precios de
mercado.
En funcin a las actividades y metas descritas para el
componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada
una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han
considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o
recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el

proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el
fin de lograr el propsito del proyecto.
El
costo
de
inversin
total
de
la
alternativa
es
de
1,729,028.71, tal como se muestra en los siguientes cuadros,

los costos de inversin, con sus insumos y costos unitarios se
muestra en el anexo
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa del
tratamiento de la Estacin de Trenes de la Ciudad de Yauli,
componentes principales del proyecto, y corresponden a los
rubros siguientes:
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
Otros.
CUADRO N. 17
PRESUPUESTO TOTAL ALTERNATIVA UNICA
PARTIDA
1.
TRATAMIENTO DE PLAZOLETA
1.1 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIM
1.2 ESTRUCTURAS
1.3 ARQUITECTURA
1.4 INSTALACIONES ELECTRICAS
1.5 FLETE TERRESTRE
2. AREA DE DESCANSO
2.1 ESTRUCTURAS
2.2 ARQUITECTURA
2.3 INSTALACIONES ELECTRICAS
3. AREA DE COMERCIO Y CULTURA
3.1 ESTRUCTURAS
UNID.
MED.
METRADO
COSTO
UNIT (s/.)
COSTO
PARCIAL
(S/.)
Glb
COSTO
TOTAL (S/.)
367,755.49
43,793.45
81,090.01
190,245.56
11,641.27
40,985.20
Glb
186,893.65
103,897.54
78,366.91
4,629.20
Glb
739,336.91
373,436.49

3.2 ARQUITECTURA
3.3 INSTALACIONES SANITARIAS
3.4 INSTALACIONES ELECTRICAS Y MECANICAS
4. EQUIPAMIENTO
5. MITIGACION AMBIENTAL
287,436.56
33,926.22
44,537.64
Glb
Glb
40,501.18
8,447.69
1,342,934.92
Total Costo Directo de Obra

Gastos Generales
%
15.00
Utilidad
%
10.00
PRESUPUESTO REFRENCIAL
Supervisin
%
3.00
TOTAL PRESUPUESTO OBRA
201,440.24
134,293.49
1,678,668.65
50,360.06
1,729,028.71
4.6.2 Costos de manteamiento sin proyectos a precios de

mercado
Estn dados por los costos de mantenimiento mnimos que son
necesarios para que el terreno empleado se pueda conservar y
que a la larga son ms costosas por qu no soluciona de raz el
problema solo calma el problema temporalmente este costo sin
proyecto es el denominado costo de mantenimiento optimizado
(de
no
desarrollar
el
proyecto
anualmente
se
debera
desembolsar esta cantidad a fin de mantener las condiciones

mnimas de utilizacin del rea destinada al presente proyecto.
En esta situacin se ha considerado una inversin a fin de
optimizar la situacin actual de la va.
CUADRO N. 18
COSTOS DE MANTENIMIENTO
Precios Privados en la Situacin Sin proyecto (En Nuevos
soles)
ITEM
DESCRIPCION
UND.
1.00 TRABAJOS
1.01 Nivelacin y Compactacin
m2
TRABAJOS DE AREAS
2.00 VERDES
2.01 Limpieza de reas verdes
m2
2.02 Mantenimiento de especies
Und.
TOTAL COSTO DIRECTO
COSTOS INDIRECTOS
Gastos Generales (10%)
%
Utilidad (10%)
%
SUB TOTAL
METRADO P. UNIT
3372.95
P. PARCIAL
7589.14
2.25
7,589.14
0.00
0.00
3.20
5.00
10.00
10.00
75.89
75.89
0.00
0.00
0.00
7,589.14
1,517.83
758.91
758.91
9,106.97

Impuestos (IGV 18%)

18.00
91.07
TOTAL PRESUPUESTO MANTENIMIENTO
PRESUPUESTO MANTENIMIENTO POR METRO CUADRADO
1,639.25
10,746.22
3.19
El costo anual sin proyecto a precios privados asciende a

S/.10,746.22 Nuevos Soles; si no se realiza el presente estudio.
4.6.3 Costos de manteamiento
con proyecto a precios de
mercado
Los Costos de mantenimiento estn dirigidos a asegurar y
garantizar la sostenibilidad de la obra, as como asegurar la
vida
til
de
proyecto
se
requiere
realizar
acciones
de
mantenimiento para la Alternativa 1, Alternativa 2 en forma

anual,
proviniendo
Municipalidad
estos
Distrital
de
de
los
Yauli
beneficiarios
los
recursos
de
la
econmicos
necesarios se describen a continuacin.

Mantenimiento anual.CUADRO N. 19
COSTOS DE MANTENIMIENTO
Precios Privados en la Situacin Con proyecto Alternativa 1
(En Nuevos soles)
ITEM
DESCRIPCION
UND.
METRADO P. UNIT P. PARCIAL
1.00 TRABAJOS
18,782.40
1.01 Reposicin de pisos
m2
670.80
28.00
18,782.40
1.03 Cambio de accesorios
UND.
20.00
22.00
440.00
TRABAJOS DE AREAS
2.00 VERDES
2,357.20
2.01 Limpieza de reas verdes
m2
689.75
3.20
2,207.20
2.02 Mantenimiento de especies
Und.
30.00
5.00
150.00
2.03 Plantaciones y riego
Und.
30.00
30.00
900.00
TOTAL COSTO DIRECTO
21,139.60
COSTOS INDIRECTOS
4,227.92
Gastos Generales (10%)
%
10.00 211.40
2,113.96
Utilidad (10%)
%
10.00 211.40
2,113.96
SUB TOTAL
25,367.52
Impuestos (IGV 18%)
18.00 253.68
4,566.15
TOTAL PRESUPUESTO MANTENIMIENTO
29,933.67
PRESUPUESTO MANTENIMIENTO POR M2
8.87
4.6.4 Costos a precios sociales

Los costos que a continuacin se presentan estn dados en
soles constantes los costos a precios sociales se dan como
resultado de multiplicar la inversin a precios privados por los
factores de conversin, asimismo los costos de mantenimiento
son costos anuales.
Cuadro N 20
FACTORES DE CORRECCION
FACTOR DE CONVERSIN
Obras
Insumo de Origen nacional
Insumo de Origen Importado
Mano de Obra Calificada
Mano de Obra No Calificada
Factor
0.84
0.95
0.90
0.60
CUADRO N. 21
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA NICA (En Nuevos Soles)
Descripcin
Precios
Privados
Factor de
correccin
Precios
Sociales
01.00.0
0
01.01.00
TRATAMIENTO DE
PLAZOLETA
Insumos Nacionales
01.02.00
Insumos Extranjeros
01.03.00
Mano de obra calificada
79,067.43
0.90
71,160.69
01.04.00
02.00.0
0
02.01.00
Mano de obra no calificada
53,324.55
0.60
31,994.73
AREA DE DESCANSO
02.02.00
Insumos Extranjeros
02.03.00
02.04.00
03.00.0
0
03.01.00
Insumos Nacionales

AREA DE COMERCIO Y
CULTURA
Insumos Nacionales
367,755.49
235,363.51
300,860.77
0.84
197,705.35
0.95
186,893.65
119,611.94
152,897.70
0.84
100,474.03
0.95
40,182.13
0.90
36,163.92
27,099.58
0.60
16,259.75
739,336.91
473,175.62
604,851.53
0.84
397,467.52
03.02.00
Insumos Extranjeros
03.03.00
158,957.44
0.90
143,061.69
03.04.00
04.00.0
0
04.01.00
107,203.85
0.60
64,322.31
EQUIPAMIENTO
Insumos Nacionales
0.95
40,501.18
25,920.76
33,134.02
0.84
21,773.43
04.02.00
Insumos Extranjeros
04.03.00
8,707.75
0.90
7,836.98
04.04.00
05.00.0
0
05.01.00
5,872.67
0.60
3,523.60
MITIGACION AMBIENTAL
Insumos Nacionales
0.95
8,447.69
5,406.52
6,911.06
0.84
4,541.48
05.02.00
Insumos Extranjeros
05.03.00
1,816.25
0.90
1,634.63
05.04.00
1,224.92
0.60
734.95
Total Costo Directo

Gastos Generales (15% del
CD)
Utilidad (10% del CD)
Total del Presupuesto
Supervisin de obra(3% )
TOTAL DE PRESUPUESTO DE
INVERSION
0.95
1,342,934.
92
1,098,655.
06
201,440.24
0.84
134,293.49
0.84
1,678,668.
65
50,360.06
1,729,028
.71
169,209.80
112,806.53
1,380,671.
39
0.84
42,302.45
1,422,973
.84

4.7
Beneficios
a). Identificar los Beneficios

Beneficios en la situacin sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de la
Estacin de Trenes de la Ciudad de Yauli; la poblacin seguir
percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica
no poseer reas recreativas, no tener reas verdes adecuadas,
desmejorar el entorno visual y urbano de la zona, etc., por lo tanto
los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la
situacin actual.
Beneficios en la situacin con proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las

viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y
limpieza de las mismas.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su

esttica e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos

como partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a
una utilizacin ms racional de las zonas recreativas.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el

proyecto.
Mejora de la imagen de la localidad de la Estacin de Trenes de

la Ciudad de Yauli.
4.8
Evaluacin Social
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utilizan la
metodologa Costo-Efectividad, debido a que los beneficios son

poco significativos, y por lo tanto no es relevante la cuantificacin

y valoracin.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar
los beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su
medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no
ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto
que se plantea.
Sin
embargo,
describirse
el
proyecto
cualitativamente
genera
y
beneficios
con
seguridad
que
pueden
contribuyen
significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin

beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan
elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del
proyecto.
4.8.1 Metodologa Costo Efectividad
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar
las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin
con
el
objetivo
planteado,
procurando
la
mejor
eficiencia
econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si

el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en
naturaleza,
intensidad
calidad),
se
espera
que
la
ms
conveniente econmica y socialmente sea la que represente el

menor costo por unidad de beneficio cubierta.
4.8.2 Indicadores:
Tasa Social de Descuento
9%
Horizonte del Proyecto
10 aos
Variables econmicas consideradas
C/E

CUADRO N. 22
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL Precios de Mercado
Alternativa nica (En Nuevos Soles)
Ao
s
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Sin
Proyecto
Costo
Manten.
Con Proyecto
Costo Incremental
Costo Manten.
Inversiones
1,658,692.57
19,117.66
15,061.80
19,117.66
15,061.80
19,117.66
15,061.80
19,117.66
15,061.80
19,117.66
15,061.80
19,117.66
15,061.80
19,117.66
15,061.80
19,117.66
15,061.80
19,117.66
15,061.80
19,117.66
15,061.80
VACT
CAE
Promedio Poblacin Beneficiada
ICE (S/. X poblacin beneficiada)
1,658,692.57
-4,055.86
-4,055.86
-4,055.86
-4,055.86
-4,055.86
-4,055.86
-4,055.86
-4,055.86
-4,055.86
-4,055.86
S/. 1,637,536.71
S/. 313,937.96
4,472
S/. 366.14
Poblacin
Beneficiada
4,236
4,287
4,339
4,391
4,443
4,497
4,551
4,605
4,660
4,716
CUADRO N. 23
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL Precios Sociales
Alternativa nica (En Nuevos Soles)
Ao
s
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Sin Proyecto Con Proyecto

Costo
Manten.
Costo Manten.
Inversiones
1,305,842.95
19,117.66
11,898.82
19,117.66
11,898.82
19,117.66
11,898.82
19,117.66
11,898.82
19,117.66
15,468.47
19,117.66
11,898.82
19,117.66
11,898.82
19,117.66
11,898.82
19,117.66
11,898.82
19,117.66
15,468.47
VACT
CAE
Promedio Poblacin Beneficiada
ICE (S/. X poblacin beneficiada)
Costo
Poblacin
Incremental
Beneficiada
1,305,842.95
-7,218.84
4,236
-7,218.84
4,287
-7,218.84
4,339
-7,218.84
4,391
-3,649.20
4,443
-7,218.84
4,497
-7,218.84
4,551
-7,218.84
4,605
-7,218.84
4,660
-3,649.20
4,716
S/. 1,271,005.48
S/. 243,668.96
4,472
S/. 284.18

4.8.3 Interpretacin de los resultados
El costo por habitante de ejecutar el proyecto alternativo nico es de:

S/. 366.18 Nuevos Soles.
El indicador de C/E por m2 del proyecto alternativo es menor de la

lnea de corte (100 US$/m2), siendo el costo de la Alternativa 1 la de
menos costo
Por lo que se recomienda ejecutar el proyecto.
4.9
Anlisis de Sensibilidad
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad
en la estimacin de los indicadores de costos con relacin a la
variacin del monto de inversin, por ser esta la variable ms
importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor
mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de inversin
sin que el ICE sobre pase el valor referencial en los casos de este
tipo de tratamiento.
Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al
valor medio estimado, de acuerdo al detalle siguiente:
CUADRO N 24
Anlisis de Sensibilidad
ALTERNATIVA UNICA
Factor de
variacin
VAC
1.07
1,359,975.87
1.05
1,334,555.76
1.04
1,321,845.70
0.00
1,271,005.48
0.95
1,207,455.21
0.90
1,143,904.93
S/ M2
303.71
298.03
295.19
283.84
269.65
255.46
4.10 Anlisis de Sostenibilidad

Sostenibilidad institucional.

A travs de la Participacin de la Municipalidad Distrital de

Yauli, se ha comprometido el financiamiento para la ejecucin
del proyecto.
Una vez concluida la obra, la Municipalidad Distrital de Yauli y
los beneficiarios se harn responsables de los costos de
operacin y mantenimiento durante su vida til del proyecto.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la
implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone
de equipamiento para las actividades de mantenimiento y
cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin
de las inversiones del presente proyecto.
Sostenibilidad Tcnica. El proyecto es viable, por el tipo de
construccin que se realizar, el cual garantiza la durabilidad
de la va durante el horizonte evaluacin del proyecto,
contando con un mantenimiento anual.
Sostenibilidad social. Est determinado por el apoyo de los

propios beneficiarios en la ejecucin del proyecto etapa de
inversin y con el mantenimiento y cuidado de la Estacin de
En funcin a estos indicadores el proyecto se considera

sostenible tal como lo demuestra en la evaluacin social ya
que el proyecto genera los beneficios esperados a lo largo de
su vida til, asimismo los compromisos necesarios por parte
de la Municipalidad Distrital de Yauli y la Estacin de Trenes de
la Ciudad de Yauli para encargarse del mantenimiento de la
obra que asegure as su sostenibilidad.
4.11 Impacto ambiental

Situacin Actual
Del Medio Ambiente:
El terreno donde se ubican el parque, se halla ubicado dentro del
sector Urbano, de la localidad de la Estacin de Trenes de la
Ciudad de Yauli; no existiendo zonas de cultivos, bosques bajos y
medios de transporte.

La configuracin topogrfica del terreno y su entorno presenta

zonas planas con ligeros desniveles entre sus puntos extremos,
que deben ser modificados en el proceso constructivo.
Del Medio Socio Econmico:
La poblacin del entorno, est constituida por ncleos familiares
dedicados al comercio y servicios; cuyo nivel cultural promedio es
superior.
De los Impactos Ambientales:
Teniendo en cuenta la zona de influencia del proyecto, los
impactos ambientales ms importantes a tener en cuenta son los
siguientes:
a. No
se
prev
ningn
impacto
crtico
por
efecto
del
mejoramiento de la Estacin de Trenes de la ciudad de Yauli.

b. Durante las obras de mejoramiento, se tendr en cuenta la
eliminacin de excedentes a zonas que no contaminen la
situacin actual.
c. No se presenta zonas protegidas en la zona de la Estacin de
d. Se han apreciado algunas posibles zonas requeridas a
expropiar pero que sin embargo no debe involucrar un
significativo impacto en los costos del proyecto.
Al realizar cualquier tipo de actividad el hombre, se generan
impactos negativos y positivos, los cuales estn sujetos a
medidas de mitigacin, que nos permiten reducir los impactos
negativos que se generaran en la fase pre operativa, operativa y
cierre o abandono del proyecto; entre los impactos relevante se
encuentra el movimiento de tierras, modificando la topografa y
Modifica el rea natural de la zona.
Un Proyecto de Mejoramiento trae consigo impactos ambientales
negativos y positivos, los impactos ambientales ms importantes
a tener en cuenta son los siguientes.

CUADRO N. 25
VARIABLES Y CARACTERIZACIN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES
EFECTO
TEMPORALIDAD
ESPACIAL
MAGNITUD
MEDIO FSICO NATURAL

1. Erosin, salinizacin de la
superficie
2. Hundimiento y contaminacin
del subsuelo
3. Modificacin natural del la
zona
4. Modificacin de cauces y
alteracin de escorrentas
4. Efectos sobre la visibilidad
5. depredacin forestal
MEDIO BIOLGICO
1.Vulnerabilidad del ecosistema
bitico del rea a expandir
2. xodo de animales por el
ruido
3. Amenaza a la pesca y vida
silvestre
MEDIO SOCIAL
1. Generacin de fuentes de
trabajo a los pobladores
2. Sensibilizacin y Creacin de
programas de conservacin de
ecosistemas lenticos de los
pobladores en general del distrito
y de los visitantes.
FUERTES
MODERADOS
LEVES
NACIONAL
REGIONAL
LOCAL
LARGA
MEDIIA
CORTA
PERMANENTES
NEUTRO
NEGATIVO
VARIABLES DE INCIDENCIA
POSITIVO
TRANSITORIAS
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Impactos Negativos
e. Temporales
Ruidos de maquinaria durante la ejecucin de trabajos.
Emanacin de gases por tubos de escape de maquinaria pesada

durante la ejecucin del proyecto.
Acumulacin de materiales (tierra, agregados y otros).
f.
Permanente
Modificacin de la Topografa.

Impactos Positivos
Incremento de reas verdes.
Buena infraestructura, de carcter ecolgico.
Accesibilidad para efectuar el intercambio comercial de manera

efectiva y segura.
Plan de Mitigacin
El planteamiento de las medidas de mitigacin propuestas son las
siguientes de acuerdo a la experiencia y recomendaciones:
CUADRO N. 26
DETERMINACION DEL GRADO DE INTENSIDAD DE LOS
IMPACTOS
IMPACTO
Cd.
MEDIDAS DE MITIGACION
POTENCIAL
1
Contaminacin
Depsito de combustible debe tener piso de
del suelo
lona o plstico.
Construccin de pozos spticos.
2
Contaminacin
No quemar desperdicios: plsticos, llantas,
del aire
malezas.
Reciclar y reutilizar todo tipo de envases
plsticos, jebes, latas y vidrios.
Reforestar reas descubiertas para oxigenacin
3
Ruidos fuertes
Usar tapones para el odo.
Construir caseta con material: Madera.
Usar silenciadores en la fuente del ruido.
Vigilancia mdica permanente.
Reducir el ruido y el tiempo en la misma fuente.
4.12 Organizacin y Gestin
La Municipalidad Distrital de Yauli, por intermedio de la oficina de
Obras, tiene la capacidad instalada para la ejecucin de este tipo
de proyectos, adems cuentan con amplia experiencia, toda vez
que
hace
varios
aos
vienen
realizando
este
tipo
de
intervenciones en el mbito del distrito. Tambin es necesario

mencionar
que
se
encuentra
en
concordancia
con
las
competencias del gobierno local que se enmarca en la Nueva Ley

Orgnica de Municipalidades N 27972, que estipula lo siguiente:
Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de obras de
infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el

desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el

comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales
como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados,
canales de irrigacin, locales comunales, y obras similares.
La elaboracin de los presupuestos de obra y de mantenimiento
han sido formulados bajo el supuesto que el proyecto ser
ejecutado por contrata en tal sentido se ha considerado las
partidas
de
utilidad,
expediente
tcnico
supervisin
(comprendida dentro de los gastos generales).

4.13 Seleccin de Alternativas.
Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados costo
efectividad, la sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la
siguiente tabla comparativa.
VAN social
ICE
Sensibilidad
Sostenible
CUADRO 27
SELECCIN DE ALTERNATIVA
Alternativa 1
S/. 1,271,005.48
S/. 284.18
Hasta 25%
Si
Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la ms

recomendable por tener un menor costo efectividad y encontrarse
por debajo del valor referencial.

4.14 Plan de Implementacin

Las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto
estn indicadas en funcin a la ejecucin presupuestal por meses,
el perodo programado para la ejecucin de obra en su etapa de
inversin es aproximadamente 5 meses para ambas alternativas
se propone que sea realizado entre los meses de Abril a Agosto y
aprovechar en temporada seca.

4.15 Matriz de Marco Lgico para la Alternativa Seleccionada

4.16
4.17
4.22
4.21
4.36
FIN
PROP
SIT
O
4.37
Resumen de
objetivos
Desarrollo
social
y
econmico en
la poblacin de
la localidad de
la Estacin de
Trenes de la
Ciudad de Yauli
Adecuadas
reas
de
recreacin
activa y pasiva
en la localidad
de la Estacin
de Trenes de la
Ciudad de Yauli
4.18
4.23
Reduccin % de los
niveles de Pobreza.
4.28
Incremento del
ingreso per cpita de
la poblacin a partir
del inicio de la obra.
4.33
Reducir en 10%
las
Necesidades
Bsicas Insatisfechas
para el ao 3
Relaciones
comerciales activas;
incremento de nios
y jvenes empleando
los
servicios
urbanos.
4.38
4.19
Indicadores
4.43
30% Reduccin
de accidentes de
personas en el ao 4
4.48
20% incremento
del
comercio
y
turismo en el ao 5.
4.24
4.29
Medios de
Verificacin
Encuestas
de
Hogares
nivel
de
pobreza.
Encuesta MD. Yauli,
sobre
incremento
nivel
ingresos,
posterior
a
la
ejecucin de obra.
4.20
4.25
Supuestos
Se requiere de
esfuerzos
complementarios
que acompae a la
Municipalidad en el
Mantenimiento
4.34
4.39
4.40
4.45
4.44
Encuestas
pobladores
4.49
Resultado de
encuestas que debe
realizar
la
Municipalidad
4.50
Posibilidades de
inversin
e
incremento
de
actividades
econmicas.
Los esfuerzos del
Municipio tienen que
ser compartidos con
los beneficiarios para
conseguir
el
mantenimiento
permanente
4.53
4.56
COM
PONE
NTES
4.57
Adecuada
infraestructura
de
recreacin
activa y pasiva.
20% Reduccin
de
casos
de
enfermedades
respiratorias en el 3
ao.
4.58
4.63
4.54
Boletines
Informativos
de
Centro Salud
4.55
4.60
Disposicin
favorable
del
Ministerio
de
Vivienda y de la
Municipalidad
Distrital.
4.65
Recursos
presupuestales en el
momento oportuno.
4.59
Construccin de
Zona Comercial de la
Estacin de Trenes
de la Ciudad de Yauli.
4.64
Inventario urbano
4.71
Informe
mantenimiento
4.76
Fotografas
4.81
Informacin de
Seguimiento de la
Municipalidad.
Expediente tcnico
y
plano
de
construccin.
4.66
4.67
4.70
4.68
COM
PONE
NTES
4.75
4.69
Trabajos
de
mantenimiento una
vez al ao.
100%
de
la
Estacin de Trenes
de la Ciudad de Yauli
con
accesibilidad
peatonal en el ao 2.
4.80
4.83
ACCI
ONES
4.84
Elaboracin
Expediente
Tcnico.
4.85
Costo Directo
1,084,623.20
S/.
4.86
de
4.72
4.77
4.82
4.87
Disponibilidad de
Contratistas.
4.89
4.94
4.99
4.104
Ejecucin de
Mejoramiento
de
la
Transitabilidad
y Comercio de
la Estacin de
Trenes de la
Ciudad de Yauli.
Ejecucin de
Costos
Administrativos
.
Contrata para
el Programa de
Mantenimiento.
4.92
4.90
Gastos Generales
S/. 108,462.32
4.95
Utilidad
108,462.32
4.100
Supervisin
76,791.32
S/.
S/.
4.105
Expediente
Tcnico S/. 46,074.79
4.91
Valorizacin
obra.
de
4.96
Informes
de
avance fsico de obra
del Supervisor.
4.101 Planillas de pago y

control de asistencia.
4.106 Liquidacin
Es
posible
coordinar con las
Autoridades
Municipales
y
Representantes
de
los Beneficiarios para
la
ejecucin
del
Proyecto
4.97
4.102
4.107
4.108
4.109
5. Conclusiones y Recomendaciones
5.
6. Conclusiones
Del anlisis de sensibilidad se concluye si la
poblacin disminuye a tasas superiores a alternativa 01 deja de ser

rentable.
7.
La sostenibilidad del proyecto est garantizada, con
el compromiso de inversin y mantenimiento de la Municipalidad

Distrital de Yauli y Beneficiarios respectivamente.
8.
9. Recomendaciones
10.
Para la elaboracin del expediente tcnico, se
debe de tomar todas las referencias del presente estudio,

recomendndose al proyectista un correcto dimensionamiento de las
obras y a las caractersticas de la zona.
11.
12. Segn el estudio de campo y la evaluacin econmica realizada
el presente perfil de pre inversin no se recomienda realizar los
13.
siguientes estudios de pre inversin para cumplir

con los requerimientos de un proyecto de inversin pblica y ser
sostenible en el tiempo as como beneficiar a un gran sector de la
poblacin y ser fuente y base para el desarrollo de actividades
alternativas.
14.
15.
16.

17.
18.
19. ANEXOS
20.
21.
22.


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Nombre del Proyecto

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LOCALIZACION DISTRITAL Y UBICACIN

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Fuente: Google Earth

Unidad Formuladora y Ejecutora

: Municipalidad Distrital de Yauli.

: Gerencia de Desarrollo Urbano y Obras Pblicas

: Municipalidad Distrital de Yauli.

Responsable de Formular: Consorcio Sigma.

: Ing. Ketty Juana Socualaya Lara.

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: Municipalidad Distrital de Yauli.

: Gerencia de Desarrollo Urbano y Obras Pblicas

: Municipalidad Distrital de Yauli.

Se propone la Ejecucin del presente proyecto a la Municipalidad

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estacin de trenes, que les dificulta mejorar el entorno urbano de la

contemplar en sus proyectos este tipo de iniciativas porque como un

infraestructura urbana y rural, pero en la actualidad la falta de

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con la problemtica de la comercial y accesibilidad peatonal a la

sostenibilidad durante el horizonte de evaluacin del proyecto.

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Consecuentemente la Municipalidad Distrital de Yauli, en el Plan

consecuentemente fortalecer la actividad econmica y mejorar

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Buscar una buena mejora

Suscribir convenios con

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Beneficiaros del proyecto

Prov. HVCA Distrito YAULI

Razn de dependencia demogrfica 1/

Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Lineamientos de Poltica Sectorial-funcional, los Planes de

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Lineamientos del Ministerio de Vivienda, Construccin y

Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento

Localidades del interior del pas coordinando, concertando, y

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YAULI - HVCA

gasto y la inversin social, la participacin y acceso de las personas

de pobreza a canales de participacin, para que sus

atendidas y tengan la capacidad para salir de la

pobreza por sus propios medios, y un soporte institucional que

Ley N 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, su

compartidas de las municipales distritales: Ejecutar directamente o

comunales, y obras similares, en coordinacin con la municipalidad

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YAULI - HVCA

la universalizacin de los servicios bsicos y una mejora sustantiva

Adecuadas reas de recreacin activa y pasiva en la

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localidad de la Estacin de Trenes de la Ciudad de Yauli

El objetivo del Sector