Principio de Bernoulli

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Para el teorema matemtico enunciado por Jakob Bernoulli, vase Teorema de Bernoulli.

Esquema del principio de Bernoulli.

En dinmica de fluidos, el principio de Bernoulli, tambin denominado ecuacin de

Bernoulli o trinomio de Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido movindose a
lo largo de una corriente de agua. Fue expuesto por Daniel Bernoulli en su
obra Hidrodinmica (1737) y expresa que en un fluido ideal (sin viscosidad nirozamiento)
en rgimen de circulacin por un conducto cerrado, la energa que posee el fluido
permanece constante a lo largo de su recorrido.
ndice
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1La ecuacin de Bernoulli

2Ecuacin de Bernoulli con friccin y trabajo externo

3Aplicaciones del principio de Bernoulli

4Vase tambin

La ecuacin de Bernoulli[editar]
La energa de un fluido en cualquier momento consta de tres componentes:

cintica: es la energa debida a la velocidad que posea el fluido;

potencial o gravitacional: es la energa debido a la altitud que un fluido posea;

energa de presin: es la energa que un fluido contiene debido a la presin que

posee.

La siguiente ecuacin conocida como "ecuacin de Bernoulli" (trinomio de Bernoulli)

consta de estos mismos trminos.

donde:

= velocidad del fluido en la seccin considerada.

= densidad del fluido.

= presin a lo largo de la lnea de corriente.

= aceleracin gravitatoria

= altura en la direccin de la gravedad desde una cota de referencia.

Para aplicar la ecuacin se deben realizar los siguientes supuestos:

Viscosidad (friccin interna) = 0 Es decir, se considera que la lnea de corriente

sobre la cual se aplica se encuentra en una zona 'no viscosa' del fluido.

Caudal constante

Flujo incompresible, donde es constante.

La ecuacin se aplica a lo largo de una lnea de corriente o en un flujo laminar.

Aunque el nombre de la ecuacin se debe a Bernoulli, la forma arriba expuesta fue

presentada en primer lugar por Leonhard Euler.
Un ejemplo de aplicacin del principio se da en el flujo de agua en tubera.

Tambin se puede reescribir este principio en forma de suma de presiones multiplicando

toda la ecuacin por , de esta forma el trmino relativo a la velocidad se llamar presin
dinmica, los trminos de presin y altura se agrupan en la presin esttica.

Esquema del efecto Venturi.

o escrita de otra manera ms sencilla:

donde

es una constante-

Igualmente podemos escribir la misma ecuacin como la suma de la energa cintica,

la energa de flujo y la energa potencial gravitatoria por unidad de masa:

En una lnea de corriente cada tipo de energa puede subir o disminuir en virtud de la
disminucin o el aumento de las otras dos. Pese a que el principio de Bernoulli puede ser
visto como otra forma de la ley de laconservacin de la energa realmente se deriva de la
conservacin de la Cantidad de movimiento.
Esta ecuacin permite explicar fenmenos como el efecto Venturi, ya que la aceleracin de
cualquier fluido en un camino equipotencial (con igual energa potencial) implicara una
disminucin de la presin. Este efecto explica porqu las cosas ligeras muchas veces
tienden a salirse de un automvil en movimiento cuando se abren las ventanas. La presin
del aire es menor fuera debido a que est en movimiento respecto a aqul que se
encuentra dentro, donde la presin es necesariamente mayor. De forma, aparentemente,
contradictoria el aire entra al vehculo pero esto ocurre por fenmenos
de turbulencia y capa lmite.

Ecuacin de Bernoulli con friccin y trabajo externo[editar]

La ecuacin de Bernoulli es aplicable a fluidos no viscosos, incompresibles en los que no
existe aportacin de trabajo exterior, por ejemplo mediante una bomba, ni extraccin de
trabajo exterior, por ejemplo mediante una turbina. De todas formas, a partir de la
conservacin de la Cantidad de movimiento para fluidos incompresibles se puede escribir
una forma ms general que tiene en cuenta friccin y trabajo:

donde:

es el peso especfico (
). Este valor se asume constante a travs del
recorrido al ser un fluido incompresible.

trabajo externo que se le suministra (+) o extrae al fluido (-) por unidad de
caudal msico a travs del recorrido del fluido.

disipacin por friccin a travs del recorrido del fluido.

Los subndices y indican si los valores estn dados para el comienzo o el final
del volumen de control respectivamente.
g = 9,81 m/s2.

Aplicaciones del principio de Bernoulli[editar]

Chimenea
Las chimeneas son altas para aprovechar que la velocidad del viento es ms constante y
elevada a mayores alturas. Cuanto ms rpidamente sopla el viento sobre la boca de una
chimenea, ms baja es la presin y mayor es la diferencia de presin entre la base y la
boca de la chimenea, en consecuencia, los gases de combustin se extraen mejor.
Tubera
La ecuacin de Bernoulli y la ecuacin de continuidad tambin nos dicen que si reducimos
el rea transversal de una tubera para que aumente la velocidad del fluido que pasa por
ella, se reducir la presin.
Natacin
La aplicacin dentro de este deporte se ve reflejado directamente cuando las manos del
nadador cortan el agua generando una menor presin y mayor propulsin.
Carburador de automvil
En un carburador de automvil, la presin del aire que pasa a travs del cuerpo del
carburador, disminuye cuando pasa por un estrangulamiento. Al disminuir la presin, la
gasolina fluye, se vaporiza y se mezcla con la corriente de aire.
Flujo de fluido desde un tanque
La tasa de flujo est dada por la ecuacin de Bernoulli.
Dispositivos de Venturi
En oxigenoterapia, la mayor parte de sistemas de suministro de dbito alto utilizan
dispositivos de tipo Venturi, el cual est basado en el principio de Bernoulli.
Aviacin
Errneamente, se ha atribuido el vuelo de los aviones a tener el extrads (parte superior
del ala o plano) ms curvado que el intrads (parte inferior del ala o plano), causando que
la masa superior de aire, al aumentar su velocidad, disminuya su presin, creando as una
succin que sustenta la aeronave. Algunas consecuencias de este error, seran que los
aviones caeran como plomo contra el suelo al realizar vuelos invertidos, el ngulo de
ataque (ngulo entre el eje perpendicular al suelo y las alas de la avin) sera irrelevante,
hecho que conocemos falso, pues el ngulo de ataque es decisivo en el vuelo, y adems,
no seran posibles los vuelos de modelos primitivos como el Curtis 1911 model D type IV
pusher. Lo cierto es que el principio de Bernoulli solo es relevante si no hay flotacin. El
principio en el que se basa el vuelo de los aviones es la tercera ley de Newton, pues las
alas de los aviones llegan a desplazar toneladas de aire hacia abajo al alcanzar
velocidades altas, produciendo como consecuencia una fuerza de empuje vertical y una
aceleracin.

Pagina https://es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_Bernoulli

Teorema de
Bernoulli

Teorema de Bernoulli

Teorema de Bernoulli. El
Concepto
En toda corriente de agua o de aire la
teorema que por primera
:
presin es grande cuando la velocidad es
vez enunci Daniel
pequea y, al contrario, la presin es
Bernoulli en el ao 1726,
pequea cuando la velocidad es grande.
dice: en toda corriente de
agua o de aire la presin es grande cuando la velocidad es pequea y, al
contrario, la presin es pequea cuando la velocidad es grande.
La dinmica de los lquidos, est regida por el mismo principio de la
conservacin de la energa, el cual fue aplicado a ellos por el fsico suizo Daniel
Bernoulli (1700-1782), obteniendo como resultado una ecuacin muy til en
este estudio, que se conoce con su nombre.

Contenido
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1 Teorema de Bernoulli y sus Consecuencias

1.1 Ejemplo

2 Aplicaciones del teorema

3 Fuente

Teorema de Bernoulli y sus Consecuencias

El teorema que por primera vez enunci Daniel Bernoulli en el ao 1726, dice:
en toda corriente de agua o de aire la presin es grande cuando la velocidad es
pequea y, al contrario, la presin es pequea cuando la velocidad es grande.
Existen algunas limitaciones a este teorema, pero aqu no nos detendremos en
ellas.
Por el tubo AB se hace pasar aire. Donde la seccin de este tubo es pequea
(como ocurre en a), la velocidad del aire es grande, y donde la seccin del tubo
es grande (como en b), la velocidad del aire es pequea. Si la velocidad es
grande, la presin es pequea, y donde la velocidad es pequea, la presin es
grande. Como la presin del aire en a es pequea, el lquido se eleva por el

tubo C; al mismo tiempo, la gran presin del aire en el punto b hace que el
lquido descienda en el tubo D .
Para ello se puede considerar los puntos 1 y 2, de un fluido en movimiento,
determinando la energa mecnica de una porcin de ste, a lo largo del filete
de fluido en movimiento que los une.
Si m es la porcin de masa considerada , su rapidez, la altura sobre el nivel
tomado como base, la presin y a densidad en cada uno de los puntos, se
puede escribir utilizando el teorema trabajo-energa cintica:

(6.5)
Si ahora se di vide a todos los trminos de los dos miembros, entre la masa
considerada, se obtendr la ecuacin de Bernoulli, que corresponde a la ley de
la conservacin de la energa por unidad de masa. Si el fluido es incompresible,
como supondremos en lo sucesivo, donde (P1 = P2 = P), la ecuacin de
Bernoulli adopta la forma:

(6.10)
As como la esttica de una partcula es un caso particular de la dinmica de la
partcula, igualmente la esttica de los fluidos es un caso especial de la
dinmica de fluidos. Por lo tanto, la ecuacin (6.10) debe contener a la
ecuacin (6.5) para la ley de la variacin de presin con la altura para un fluido
en reposo. En efecto, considerando un fluido en reposo, y reemplazando ( 1 =
2 = ) en la ecuacin de Bernoulli, se obtiene:
que es precisamente la ecuacin fundamental de la esttica de fluidos.

Ejemplo
Fluido humano. Una multitud de espectadores pretende salir de una gran sala
de proyecciones al trmino de la funcin de cine. El saln es muy ancho, pero
tiene abierta al fondo slo una pequea puerta que franquea el paso a una
galera estrecha que conduce hasta la calle. La gente, impaciente dentro de la
sala, se aglomera contra la puerta, abrindose paso a empujones y codazos.
La velocidad con que avanza este fluido humano antes de cruzar la puerta es
pequea y la presin es grande. Cuando las personas acceden a la galera, el
trnsito se hace ms rpido y la presin se alivia. Si bien este fluido no es ideal,
puesto que es compresible y viscoso (incluso podra ser turbulento), constituye
un buen modelo de circulacin dentro de un tubo que se estrecha. Observamos

que en la zona angosta la velocidad de la corriente es mayor y la presin es

menor.

Aplicaciones del teorema

Las chimeneas son altas para aprovechar que la velocidad del viento es
ms constante y elevada a mayores alturas. Cuanto ms rpidamente sopla
el viento sobre la boca de una chimenea, ms baja es la presin y mayor es
la diferencia de presin entre la base y la boca de la chimenea, en
consecuencia, los gases de combustin se extraen mejor.

La ecuacin de Bernoulli y la ecuacin de continuidad tambin nos dicen

que si reducimos el rea transversal de una tubera para que aumente la
velocidad del fluido que pasa por ella, se reducir la presin.

La aplicacin dentro de este deporte se ve reflejado directamente

cuando las manos del nadador cortan el agua generando una menor
presin y mayor propulsin.

En un carburador de automvil, la presin del aire que pasa a travs del

cuerpo del carburador, disminuye cuando pasa por un estrangulamiento. Al
disminuir la presin, la gasolina fluye, se vaporiza y se mezcla con la
corriente de aire.

La tasa de flujo de fluido desde un tanque est dada por la ecuacin de

Bernoulli.

En oxigenoterapia, la mayor parte de sistemas de suministro de dbito

alto utilizan dispositivos de tipo Venturi, el cual esta basado en el principio
de Bernoulli

Pagina http://www.ecured.cu/index.php/Teorema_de_Bernoulli

TEOREMA DE BERNOULLI

Figura 2.

Flujos incompresibles y sin rozamiento. Estos flujos cumplen el llamado

teorema de Bernoulli, enunciado por el matemtico y cientfico suizo Daniel
Bernoulli. El teorema afirma que la energa mecnica total de un flujo
incompresible y no viscoso (sin rozamiento) es constante a lo largo de una
lnea de corriente. Las lneas de corriente son lneas de flujo imaginarias que
siempre son paralelas a la direccin del flujo en cada punto, y en el caso de
flujo uniforme coinciden con la trayectoria de las partculas individuales de
fluido. El teorema de Bernoulli implica una relacin entre los efectos de la
presin, la velocidad y la gravedad, e indica que la velocidad aumenta cuando
la presin disminuye. Este principio es importante para la medida de flujos, y
tambin puede emplearse para predecir la fuerza de sustentacin de un ala en
vuelo.
Teorema de Bernoulli, principio fsico que implica la disminucin de la
presin de un fluido (lquido o gas) en movimiento cuando aumenta su
velocidad. Fue formulado en 1738 por el matemtico y fsico suizo Daniel
Bernoulli, y anteriormente por Leonhard Euler. El teorema afirma que la
energa total de un sistema de fluidos con flujo uniforme permanece constante
a lo largo de la trayectoria de flujo. Puede demostrarse que, como
consecuencia de ello, el aumento de velocidad del fluido debe verse
compensado por una disminucin de su presin.
El teorema se aplica al flujo sobre superficies, como las alas de un avin o
las hlices de un barco. Las alas estn diseadas para que obliguen al aire a
fluir con mayor velocidad sobre la superficie superior que sobre la inferior,
por lo que la presin sobre esta ltima es mayor que sobre la superior. Esta

diferencia de presin proporciona la fuerza de sustentacin que mantiene al

avin en vuelo. Una hlice tambin es un plano aerodinmico, es decir, tiene
forma de ala. En este caso, la diferencia de presin que se produce al girar la
hlice proporciona el empuje que impulsa al barco. El teorema de Bernoulli
tambin se emplea en las toberas, donde se acelera el flujo reduciendo el
dimetro del tubo, con la consiguiente cada de presin. Asimismo se aplica en
los caudalmetros de orificio, tambin llamados venturi, que miden la
diferencia de presin entre el fluido a baja velocidad que pasa por un tubo de
entrada y el fluido a alta velocidad que pasa por un orificio de menor
dimetro, con lo que se determina la velocidad de flujo y, por tanto, el caudal.
Cuando una pelota se tira con efecto, su trayectoria se curva debido a las
fuerzas que surgen al girar sobre s misma. La superficie rugosa arrastra el aire
adyacente y lo hace girar. Esto crea una zona de alta presin en un lado y de
baja presin en el otro; la diferencia de presiones hace que su trayectoria se
curve.

Figura 3.

Ecuacin de Bernoulli
Evaluemos los cambios energticos que ocurren en la porcin de fluido
sealada en color amarillo, cuando se desplaza a lo largo de la tubera. En la
figura, se seala la situacin inicial y se compara la situacin final despus de
un tiempo t. Durante dicho intervalo de tiempo, la cara posterior S2 se ha
desplazado v2t y la cara anterior S1 del elemento de fluido se ha desplazado
v1t hacia la derecha.

Figura 4.

El elemento de masa m se puede expresar

como m= S2v2t= S1v1t= V Ecuacin 3.
Comparando la situacin inicial en el instante t y la situacin final en el
instante t+t. Observamos que el elemento m incrementa su altura, desde la
altura y1 a la altura y2
La variacin de energa potencial es Ep=mgy2mgy1= V(y2-y1)g Ecuacin 4.
El elemento m cambia su velocidad de v1 a v2,
La variacin de energa
cintica es Ek=

Ecuacin 5.

El resto del fluido ejerce fuerzas debidas a la presin sobre la porcin de

fluido considerado, sobre su cara anterior y sobre su cara
posterior F1=p1S1 y F2=p2S2. Ecuacin 6.
La fuerza F1 se desplaza x1=v1t. La fuerza y el desplazamiento son del
mismo signo
La fuerza F2 se desplaza x2=v2 t. La fuerza y el desplazamiento son de
signos contrarios.

 El trabajo de las fuerzas exteriores es W=F1 x1- F2 x2=(p1p2) V Ecuacin 7.

El teorema del trabajo-energa nos dice que el trabajo de las fuerzas
exteriores que actan sobre un sistema de partculas modifica la energa
cintica y la energa potencial del sistema de partculas
W=Ek+Ep
Ecuacin 8.

Simplificando el trmino V y reordenando los trminos obtenemos la

ecuacin de Bernoulli

Ecuacin 9.

Efecto Venturi

Figura 5.

Cuando el desnivel es cero, la tubera es horizontal. Tenemos entonces, el

denominado tubo de Venturi, cuya aplicacin prctica es la medida de la
velocidad del fluido en una tubera. El manmetro mide la diferencia de
presin entre las dos ramas de la tubera.
La ecuacin de continuidad se escribe

v1S1=v2S2
Ecuacin 10.

Que nos dice que la velocidad del fluido en el tramo de la tubera que tiene
menor seccin es mayor que la velocidad del fluido en el tramo que tiene
mayor seccin. Si S1>S2, se concluye que v1<v2.
La en la ecuacin de Bernoulli con y1=y2

Ecuacin 11.

Como la velocidad en el tramo de menor seccin es mayor, la presin en

dicho tramo es menor.
Si v1<v2 se concluye que p1>p2. El lquido manomtrico desciende por el
lado izquierdo y asciende por el derecho
Podemos obtener las velocidades v1 y v2 en cada tramo de la tubera a partir
de la lectura de la diferencia de presin p1-p2 en el manmetro.

Ecuacin 12.

Ejemplo:
Supongamos que introducimos los siguientes datos en el programa
interactivo:
Radio del tramo izquierdo de la tubera, 20 cm.
Radio del tramo derecho de la tubera, est fijado en el programa
y vale 5 cm.
Velocidad del fluido en el tramo izquierdo, 10 cm/s
Desnivel ente ambos tramos, 0.0 cm
Si la medida de la diferencia de presin en el manmetro es de 1275 Pa,
determinar la velocidad del fluido en ambos tramos de la tubera.
Los datos son:

S1= (0.2)2 m2, S2= (0.05)2 m2, =1000 kg/m3, y p1-p2=1275 P

Introduciendo estos datos en la frmula nos da v2=1.6 m/s. Calculamos v1 a
partir de la ecuacin de continuidad v1=0.1 m/s 10 cm/s que es el dato
introducido previamente en el programa.

Pagina http://rabfis15.uco.es/MecFluidos/1024/Untitled-19.htm
TEOREMA DE BERNOULLI
INTRODUCCIN

Cundo la velocidad de un fluido en cualquier punto dado permanece constante en el

transcurso del tiempo, se dice que el movimiento del fluido es uniforme. Esto es, en un
punto dado cualquiera, en un flujo de rgimen estable la velocidad de cada partcula de
fluido que pasa es siempre la misma. En cualquier otro punto puede pasar una partcula
con una velocidad diferente, pero toda partcula que pase por este segundo punto se
comporta all de la misma manera que se comportaba la primera partcula cuando pas por
este punto. Estas condiciones se pueden conseguir cuando la velocidad del flujo es
reducida. Por otro lado, en un flujo de rgimen variable, las velocidades son funcin del
tiempo. En el caso de un flujo turbulento, las velocidades varan desordenadamente tanto
de un punto a otro como de un momento a otro.
ECUACIN DE BERNOULLI
La dinmica de los lquidos, est regida por el mismo principio de la conservacin de la
energa, el cual fue aplicado a ellos por el fsico suizo Daniel Bernoulli (1700-1782),
obteniendo como resultado una ecuacin muy til en este estudio, que se conoce con su
nombre.
Para ello se puede considerar los puntos 1 y 2, de un fluido en movimiento, determinando
la energa mecnica de una porcin de ste, a lo largo del filete de fluido en movimiento
que los une.
Si m es la porcin de masa considerada,
su rapidez,
la altura sobre el nivel tomado como base,
la presin y
la densidad en cada uno de los puntos, se puede escribir utilizando el teorema trabajoenerga cintica:

Si ahora se divide a todos los trminos de los dos miembros, entre la masa considerada,
se obtendr la ecuacin de Bernoulli, que corresponde a la ley de la conservacin de la
energa por unidad de masa. Si el fluido es incompresible, como supondremos en lo
sucesivo, donde
, la ecuacin de Bernoulli adopta la forma:

(6.10)
As como la esttica de una partcula es un caso particular de la dinmica de la partcula,
igualmente la esttica de los fluidos es un caso especial de la dinmica de fluidos. Por lo
tanto, la ecuacin (6.10) debe contener a la ecuacin (6.5) para la ley de la variacin de
presin con la altura para un fluido en reposo. En efecto, considerando un fluido en reposo,
y reemplazando
en la ecuacin de Bernoulli, se obtiene:

que es precisamente la ecuacin fundamental de la esttica de fluidos.

Ejemplos:

La presin del agua que entra a un edificio es 3 atmsfera, siendo el

dimetro de la tubera 2[cm] y su rapidez de
. Si el bao de un departamento del 4 piso est a 6[m] de la entrada y la
tubera tiene un dimetro de 4 [cm], calcule:

La presin y rapidez del agua en el bao,

La presin en el bao si se corta el agua a la entrada.
Solucin.
a. Usando la ecuacin de Bernoulli a la entrada (regin 1) y en el bao del 4 piso (regin):

,
y la ecuacin de continuidad,

,
donde
,
,
y
encontramos:

b. Si el agua se corta en la entrada, donde

,

APLICACIONES DEL TEOREMA DE BERNOULLI JUNTO CON EL TUBO DE VENTURI.-

La utilizacin de un tubo de Ventur en el carburador de un automvil , es un ejemplo

familiar del teorema de Bernoulli. La presin del aire, que pasa a travs del cuerpo del
carburador, disminuye cuando pasa por un estrangulamiento. La disminucin de presin
permite que fluya la gasolina, se vaporice y se mezcle con la corriente de aire.
TUBO DE VENTURI
Un venturi es un dispositivo que clasicamente incorpora una simple convergencia y
divergencia a travez de una seccin y usa los principios de Bernoulli para relacionar la
velocidad con la presin del fluido. Este principio se basa en que cuando el gas o liquido
en movimiento, baja su presin y aumenta su velocidad.
Un tubo de venturi es usado para medir la velocidad del flujo de un fluido. En la garganta,
el area es reducida de A1 a A2 y su velocidad se incrementa de V1 a V2. En el punto 2,
donde la velocidad es mxima, la presin es mnima. Esto lo sabemos de la ecuacin de
Bernoulli.
Este dispositivo se utiliza para medir el gasto de una tubera. Al escurrir el fluido de la
tubera a la garganta, la velocidad aumenta notablemente, y en concecuencia, la presin
dismiuye; el gasto transportado por la tubera en el caso de un flujo incompresible esta en
funcin de la lectura del manmetro.
Las presiones en la seccion 1 y en la garganta (seccin 2) son presiones reales, en tanto
que las velocidades correspondientes obtenidas en la ecuacin de Bernoulli sin un trmino
de prdidas son velocidades tericas. Si se consideran las prdidas en la ecuacin de la
energa entonces se trata de velocidades reales. En lo que sigue se obtendr primero la
velocidad terica en la garganta al aplicar la ecuacin de Bernoulli sin el trmino de
prdidas. Multiplicando este valor por el coeficiente Cv, se determinar la velocidad real.
Esta ltima, multiplicada por el rea real de la garganta, permite obtener el gasto que
circula por la tubera.
Nota: Para obtener resultados precisos, el tubo de Venturi debe estar precedido por una
longitud de al menos diez veces en diametro de la tubera.
Donde V1, V2, p1 y p2 son las velocidades y presiones en las secciones 1 y 2
respectivamente. Esta ecuacin incorpora la concervacin de la energa para fluidos.
Usaremos la ecuacin de continuidad para flujo de fluidos. Esta se basa en que con
ausencia de prdida de masa, el flujo de fluido que entra en una regin dada debe ser
igual al que sale.
Para flujo incompresible:
Juntando la ecuacin de Bernoulli con la de continuidad, se tendr:
Por otro lado la diferencia manomtrica h se puede relacionar con la diferencia de
presiones al escribir la ecuacin del manmetro. De este modo se obtiene una expresin
para el gasto.

Donde S0 es la gravedad especfica del liquido en el manmetro y S1 es la gravedad

especfica del lquido a travez de la tubera. Esta expresin que constituye la ecuacin del
tubo de venturi para flujo incompresible. El gasto depende de la diferencia manomtrica h.
El coeficiente Cv se determina mediante un mtodo de calibracin (nmero de Reynolds).

Aplicando la ecuacin de Bernoulli y continuidad en los puntos 1 y 2, los cuales

estn a una misma altura:

(1)

(2)
Reemplazando (2) en (1), encontramos:

.
Despejando, por ejemplo,
, se tiene:

(3)
Por otro lado, usando el manmetro para determinar la diferencia de presiones
, encontramos que como los niveles A y B estn a una misma altura:

, es decir:

Por lo tanto,
, que al reemplazar en ecuacin (3) resulta:

CIRCULACIN EN PARALELO
Cuando dos ciclistas andan en paralelo, puede ser debido a muchas causas, incluso
relajarse y hablar. Pero ante todo es una medida de seguridad y autodefensa, que todos
deberan comprender. Me explico con un ejemplo. Tu vas en coche por una carretera
estrecha, y te encuentras con un tractor y su sirena, que va a 25 km/hora (ms despacio
que un ciclista). No se te ocurre pitarle, ni nada. Reduces, te pones a su velocidad, te
aseguras de que puedes adelantar con seguridad, y cuando te decides a hacerlo lo haces
despacio y separandote todo lo que puedas. Perfecto. Un 10 en seguridad vial. Fastidia
encontrante en esta situacin, pero se da a menudo, y no queda ms remedio que actuar

de la forma anterior.
Ahora, sustituye el tractor por un ciclista. Que es lo que se suele hacer?. Nada. Pasarle
sin ms. Reducir algo si acaso (sobre todo si es subida o bajada con curvas, pero en
llano...), separarse algo si acaso, y pasar al obstaculo ese peligroso lo antes posible, antes
de que tenga que perder excesiva velocidad porque viene un coche de frente. Pero el
automovilista no ha tenido en cuenta una cosa. Solo una cosa. El automovilista no ha oido
hablar del Teorema de Bernoulli, no sabe nada de fluidos, no sabe nada de rafagas de
viento, no sabe nada de rebufos, ni siquiera se la pasa por la cabeza que si pasa muy
cerca y a gran velocidad, aparte del susto y la situacin de peligro (A Antonio Martn
Velasco le mat un camin con su retrovisor. No se separ nada. Iban dos ciclistas en
linea?, nunca se sabra exactamene, e iban dentro del arcen, eso seguro), el ciclista justo
en ese momento es absorbido irremediablemente a la carretera, con una fuerza
proporcional a la velocidad y al tamao del vehiculo que lo adelanta. Los ciclistas lo
sabemos, y por eso cuando oimos venir un coche, nos aferramos fuertemente al manillar y
nos concentramos para compensar la salida de la trazada. Incluso a veces, un camin
grande te hace perder totalmente el equilibrio a tu pesar. Ahora, sustituimos el ciclista por
dos ciclistas, que ocurre?, exactamente lo mismo que con un ciclista, pues si van a
rueda, acoplados, el conductor no se da cuenta que son dos hasta momentos antes de
realizar la maniobra de adelantamiento, y reducir a estas alturas es peligroso. que ocurre
si son tres y van en fila? Y si son ms?. Exactamente lo mismo, solo que la maniobra de
adelantamiento (que ha de producirse de todas maneras, vayan los ciclistas como vayan),
se alarga (ms de 10 metros slamente con 5 ciclistas. Imaginate con un pelotn de 20), y
se hace cada vez ms peligrosa. Habais pensado alguna vez en esto?.
De esta manera, y como a veces hay poco respeto por parte de algunos automovilistas (un
automovilista puede encontrarse en su viaje con algn que otro ciclista, dependiendo del
dia y de las carreteras, pero un ciclista, como media es adelantado en cada salida por
unos 200 - 500 coches. Con que la probabilidad de conductores no respetuosos sea de
1/500, ya tenemos el accidente, y todos sabemos quien se lleva los araazos y quien se
lleva la vida), y no podemos protegernos de otra manera, en algunas ocasiones (subidas,
carreteras con curvas, carreteras estrechas, carreteras sin arcn, que es donde
precisamente algunos coches van trazando como Carlos Sainz) nos tenemos que
transformar en tractores. Nos ponemos en doble fila. Y esta es una tendencia que se da
ms cuanto ms numeroso es el grupo. El conductor es ms respetuoso con un "bulto
grande" que con uno pequeo. Siempre que pueda, el ciclista facilita la maniobra de
adelantamiento. Aunque no miremos hacia atras, y vayamos en doble fila, hemos
desarrollado un instinto que si no hace demasiado viento frontal, percibimos el coche que
se aproxima, y para cuando ste est cerca nos ponemos en fila de a uno. De todas las
maneras, no esta de ms pitar, avisar al ciclista. como se avisa al ciclista?. De nada sirve
pitar a menos de 30 metros de distancia. Lo unico que se consigue es asustar. Se usan
pitidos cortos, Uno o dos son vlidos (el oido del ciclista es muy fino. Siempre vamos a la
defensiva), espaciados unos 2 segundos, y a una distancia de 100 metros. Tiempo este
suficiente para prepararse al adelantamiento. Si consigues asustar al ciclista, y no se cae,
este te puede llamar de H. de P. para arriba y ya esta liada como el conductor est de mas
humor.
Otra cosa: El ciclista que no facilite (en cuanto le sea posible. A veces no es
inmediatamente posible echarse a la derecha, sobre todo en subida, si el deportista est
cansado, si se le atranca el desarrollo, si es un pelotn numeroso, y otras circunstancias.
Esto suele exasperar al conductor. Por favor, paciencia, dadnos 5 segundos para
organizarnos) la maniobra de su propio rebasamiento, es un cafre y un inconsciente que
est creando una situacin peligrosa (esto es el respeto mutuo). La mayora de las veces

que un grupo de ciclistas circule en paralelo y ni si inmute, es porque el grupo considera

que el conductor tiene espacio suficiente para adelantar sin peligro, a velocidad cmoda,
guardando 1,5 metros de distancia lateral, y que no viene ningn coche de frente.
Observar que muchas veces, en los arcenes caben ciclistas en paralelo sin necesidad de
invadir la calzada. para que echar las culpas de nada en esos casos a los ciclistas, si los
coches no deben circular por el arcen?.

AERODINMICA
Daniel Bernoulli (1700 -1782) fue el primero en desarrollar una teora y una frmula
matemtica para mostrar la relacin entre la velocidad y la presin de un fluido: cuando la
velocidad del flujo aumenta, la presin disminuye, y cuando la velocidad disminuye, la
presin aumenta. Esto fue un descubrimiento muy importante. Ms personas comenzaron
a experimentar con el vuelo, y a estas personas les fue posible utilizar el teorema de
Bernoulli para disear los perfiles aerodinmicos. El teorema muestra cmo se crea la
sustentacin cuando una corriente area pasa sobre una ala. sta fue la informacin vital
requerida para hacer el vuelo posible.
BIBLIOGRAFA:

http://usuraios.arnet.com.ar/marman/Proyecto_Final.htm
http://wings.ucedavis.edu/libro/flight/advanced/PrincipiosdelVueloAire-Avanzado.htm
http://google.com/Bsqueda+Teorema+de+Bernoulli
http://www.geocities.com/CollegePark/Gym/3905/index.html