Rieles TTH Cormecanica Renault

CORPORACIN UNIVERSIDAD ACONCAGUA
CAMPUS TECNOLGICO
SEDE LOS ANDES
CIRCUITO DE RIELES TTH.
Informe de prctica profesional para optar

Al ttulo de tcnico de nivel superior en
Construccin y Obras Civiles.
Alumno
Andres Embid Vargas.
Profesor Guia
Manuel Ramirez Alfaro.
Profesor Informante
Oscar Gutierrez Muoz.
LOS ANDES CHILE

2014.
1
DEDICATORIA
A mis hijas por ser ellas el pilar que me impulsa a ser cada da mejor.
A mi a mi familia quienes me apoyaron todo el tiempo esperando lo mejor
para mi.
A mi mujer Laura quien me apoyo y alent para continuar, cuando pareca que
no podia mas.
A mis profesores quienes nunca dejaron de ensearme, aun sin importar que
muchas veces no pona atencin , a ellos que
continuaron depositando su
esperanza en m.
A los quienes leyeron mi tesis y la aprobaron.
A todos los que me apoyaron para escribir y concluir esta tesis.
A ellos les dedico esta tesis, es a ellos a quienes se las debo por su apoyo
incondicional.
Gracias por creer en mi.
Con una inmensa alegria se las dedico a ustedes.
Andres Embid Vargas
AGRADECIMIENTOS
Despus de un duro y largo trabajo, de interminables dia, de noches en velas

estudiando, e terminado una etapa y un proyecto importante de vida y esto me da el
impulso de seguir perfeccionandome,
es as, que tengo esta oportunidad de
agradecer mis logros a quienes lo hicieron posible. No me gustaria que faltara nadie,
Agradezco, a todos ellos quienes me brindaron su apoyo incondicional,

confienza,cario y amistad. Entregandome la fuerza necesaria para poder conseguir
mis objetivos
Agradezco especialmente a mi familia por entregar todo su apoyo, en donde

cada uno cumplio un rol fundamental.
Agradezco igualmentea mis profesores, quienes me brindado generosamente

sus conocimientos, valores y profesionalismo.
Agradezco a mis compaeros, por entregarme su amistad y apoyo.
Igualmente agradesco a todos ellos quienes pensaron que fracasaria.
INDICE
CAPITULO I .............................................................................................................. 11
1.
INTRODUCCION ............................................................................................... 11
1.1.
QUE ES CORMECANICA? .......................................................................... 12
CAPITULO II ............................................................................................................. 15
2.
OBJETIVO ......................................................................................................... 15
2.1.
OBJETIVO PRINCIPAL. ................................................................................. 15
2.2.
OBJETIVOS ESPECIFICOS. ......................................................................... 15
CAPITULO III ............................................................................................................ 16

3.2.
ESTUDIO PROYECTO................................................................................... 17
3.3.
MEMORIA DE CLCULO. .............................................................................. 19
3.3.1.
OBJETIVOS. ............................................................................................... 19
3.3.2.
ANTECEDENTES. ...................................................................................... 19
3.4.
NORMAS. ....................................................................................................... 20
3.4.1.
NORMATIVA NACIONAL. .......................................................................... 20
3.4.2.
NORMATIVA EXTRANJERA. ..................................................................... 20
3.5.
MATERIALES Y RECUBRIMIENTOS. ........................................................... 21
3.6.
DEFORMACIONESMXIMAS. ...................................................................... 21
3.6.1.
CARGASDEDISEO. ................................................................................. 21
3.6.2.
CARGAS PERMANENTES (DL) (PESO PROPIO)..................................... 22
3.6.3.
CARGAS VIVAS (LL) .................................................................................. 23
3.7.
SOLICITACIONES SSMICAS (EL) ................................................................ 23
3.8.
COMBINACIONESDECARGA. ...................................................................... 23
3.8.1.
DICEO DE ACERO. ................................................................................. 23
3.8.2.
CARACTERISTICAS DE LA VIGA.............................................................. 26
3.8.3.
MATERIALES. ............................................................................................ 28
3.8.4.
PARMETROS SSMICOS. ....................................................................... 29
3.8.5.
ACCIN SSMICA VERTICAL. ................................................................... 29
3.9.
3.9.1.
DETERMINACIONDELASSOLICITACIONESSOBREELMODELO- .............. 29
PESO PROPIO Y SOBRECARGAS OPERACIONALES............................ 29
4
3.9.2.
SOBRECARGA DE VIENTO. ..................................................................... 30
CAPITULO IV ............................................................................................................ 31
4.
ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS DEL PROYECTO. .............................. 31
4.1.
PRELIMINARES. ............................................................................................ 31
4.1.1.
TRMITES Y GASTOS GENERALES. ....................................................... 31
4.1.1.1.
TRMITES PREVIOS Y GASTOS DEL CONTRATO. ............................ 31
4.1.1.2.
COSTOS DE GARANTAS. ..................................................................... 31
4.1.1.3.
COSTOS DE SEGUROS. ....................................................................... 31
4.1.1.4.
ENSAYOS Y CONTROL DE CALIDAD. .................................................. 32
4.1.1.5.
PRUEBAS DE MATERIALES Y EJECUCIN DE DETALLES................ 32
4.1.1.6.
PROGRAMACIN Y ADMINISTRACIN DE LA OBRA. ........................ 32
4.1.1.7.
ARCHIVO DE LA OBRA. ......................................................................... 33
4.1.1.8.
LIBRO DE OBRA..................................................................................... 34
4.1.1.9.
VISITAS DE INSPECCIN. .................................................................... 35
4.1.1.10.
PERMISO MUNICIPAL DE EDIFICACIN. ............................................ 35
4.1.1.11.
RECEPCIONES Y DOCUMENTACIONES. ............................................ 35
4.1.1.12.
CERTIFICADOS DE RECEPCIN.......................................................... 35
4.1.1.13.
ENTREGA DE DOCUMENTOS. ............................................................. 36
4.1.1.14.
ENTREGA DEL SECTOR. ...................................................................... 36
CAPITULO V ............................................................................................................. 38
5.
CONDICIONES DE TRABAJO Y SEGURIDAD ................................................. 38
5.1.
CONDICIONES DE TRABAJO. ...................................................................... 38
5.2.
CONDICIONES AMBIENTALES Y DE SEGURIDAD. .................................... 38
CAPITULO VI ............................................................................................................ 40
6.
ANTECEDENTES CONSTRUCTIVOS DEL PROYECTO. ................................ 40
6.1.
TRABAJOS PREVIOS. ................................................................................... 40
6.1.1.
LIMPIEZA Y DESPEJE DEL SECTOR. ...................................................... 40
6.1.2.
TRASADO Y NIVELES. .............................................................................. 40
6.1.3.
ASEO Y ORDEN. ........................................................................................ 41
6.2.
OBRA GRUESA. ............................................................................................ 42
6.2.1.
EXCAVACION PARA FUNDACION............................................................ 42
6.2.2.
FUNDACIONES DE PILARES .................................................................... 42
6.2.2.1.
EMPLANTILLADO ................................................................................... 43
5
6.2.2.2.
HORMIGON ............................................................................................ 43
6.2.2.3.
ESTRUCTURA DE HORMIGN ARMADO ............................................ 44
6.3.
ETAPA DE FABRICACION ............................................................................ 45
6.3.1.
FABRICACION DE ENFIERRADURA PARA FUNDACION. ...................... 45
6.3.2.
FABRICACION DE PIEZAS ESPECIALES. ................................................ 45
6.3.3.
DIMENSIONADO DE PIEZAS NORMALES. .............................................. 46
6.3.4.
FABRICACION DE CARRO DE INTERCABIO DE RIELES. ...................... 47
6.3.5.
FABRICACION DE DE SISTEMA DE CAMBIO DE RIELES. ..................... 47
6.3.6.
FABRICACION DE PINOS ......................................................................... 49
6.3.7.
FABRICACION BIOMBOS. ......................................................................... 50
6.3.8.
FABRICACION DE PILARES ..................................................................... 50
6.3.9.
FABRICACION SISTEMA NEUMATICO FESTO........................................ 51
6.3.9.1.
6.4.
CILINDRO SIN VASTAGO ELECTROVALVULA MFH-5/3G-1/4. ........... 52
ETAPA DE MODIFICACION. ......................................................................... 54
6.4.1.
MODIFICACION DE PINOS. ...................................................................... 54
6.4.2.
MODIFICACION DE DIAGONALES SOPORTES DE CERCHAS. ............. 55
6.5.
ETAPA DE CONSTRUCCION. ....................................................................... 56
6.5.1.
CONSTRUCCION DE SISTEMA DE RIELES. ........................................... 56
6.5.1.1.
RION (SECTOR DE CARGA Y DESCARGA)....................................... 56
6.5.1.2.
SISTEMA NEUMATICO DE INTERCAMBIO DE RIELES. ...................... 56
6.5.1.3.
RIELES DE INTERCAMBIO. ................................................................... 57
6.5.1.4.
SOPORTE DE PINOS ............................................................................. 58
CAPITULO VII ........................................................................................................... 59

7.
EJECUCION DEL PROYECTO. ........................................................................ 59
7.1.
DESMONTAJE. .............................................................................................. 59
7.1.1.
EQUIPOS. ................................................................................................... 61
7.1.2.
HERRAMIENTAS........................................................................................ 62
7.1.3.
PREVENCION. ........................................................................................... 66
7.2.
MONTAJE. ..................................................................................................... 67
7.2.1.
EQUIPOS. ................................................................................................... 68
7.2.2.
HERRAMIENTAS........................................................................................ 69
7.2.3.
PREVENCION. ........................................................................................... 69
7.3.
ETAPAS DE EJECUCION. ............................................................................. 70

6
7.3.1.
ETAPA 1. .................................................................................................... 70
7.3.2.
ETAPA 2. .................................................................................................... 73
7.3.2.1.
MONTAJE RION. .................................................................................. 74
7.3.2.2.
MONTAJE RIEL, RION A LAVADORA. ................................................ 75
7.3.2.3.
MONTAJE RIEL, RION A GRANALLADORA. ...................................... 78
7.3.3.
ETAPA 3. .................................................................................................... 81
7.3.4.
ETAPA 4. .................................................................................................... 82
7.3.5.
ETAPA 5. .................................................................................................... 84
7.3.5.1.
MONTAJE UNION SECTOR A Y SECTOR B. ........................................ 85
CAPITULO VIII .......................................................................................................... 89

8.
CIERRE DE OBRA CIRCUITO DE RIELES PINOS TTH ................................ 89
8.1.
INFORME SOBRE REPUESTOS QUE DEBEN SER COTIZADOS. ............. 89
8.2.
INFORME DE CONDICIONES AMBIENTALES Y DE SEGURIDAD ............. 89
8.3.
INFORME DE MANTENIMIENTO .................................................................. 90
8.4.
INFORME ENTREGA Y PUESTA EN MARCHA. ........................................... 91
8.5.
INFORME DE RECEPCION DE LA INSTALACIN EN FABRICACION. ...... 91
8.6.
INFORME DE DOCUMENTACION REQUERIDA .......................................... 91
8.6.1. MANUAL GENERAL DE OPERACIN, INSTALACIN Y DE

MANTENIMIENTO DEL MEDIO................................................................................ 92
8.6.1.1.
MANUALES DE DESPIECE Y REPARACIN: ....................................... 92
8.6.1.1.1.
MECNICA: ......................................................................................... 92
8.6.1.1.2.
NEUMTICOS: .................................................................................... 92
8.6.1.2.
PLANOS DE FABRICACIN Y MONTAJE DEL MEDIO. ....................... 92
8.6.1.3.
PLANOS ELCTRICOS Y NEUMTICOS: ............................................. 93
8.7.
INFORME DE CAPACITACION. .................................................................... 93
CAPITULO IX ............................................................................................................ 94
9.
CONCLUSIONES. ............................................................................................. 94
CAPITULO X ............................................................................................................. 95
10.
BIBLIOFRAFIA. .............................................................................................. 95
CAPITULO XI ............................................................................................................ 96
11.
ANEXOS......................................................................................................... 96
11.1.
ANEXO 1. SISTEMA DE INTERCAMBIO DE RIELES. .............................. 96
11.2.
ANEXO 2. CAJON CAMBIO DE RIEL. ....................................................... 97
11.3.
ANEXO 3. CARRO INTERCAMBIO DE RIELES (POLIPASTO) ................ 98

7
11.4.
ANEXO 4. ESQUEMA DE ENFIERRADURA. ............................................ 99
11.5.
ANEXO 5. ESPECIFICACIONES TECNICAS VIGA IPE-160. .................. 100
11.6.
ANEXO 6. PIEZAS ESPECIALES............................................................. 101
11.7.
ANEXO 7. ESPECIFICACION DE RADIOS Y CURVAS (RION)............ 102
11.8.
ANEXO 8. ESPECIFICACIONES PILAR. ................................................. 103
11.9.
ANEXO 9. VISTA INFERIOR PILAR. PIEZAS ESPECIALES. .................. 104
11.10.
ANEXO 10. VISTA SUPERIOR PILAR. PIEZAS ESPECIALES. .............. 105
11.11.
ANEXO 11. PUNTO CRTICO DE LA ESTRUCTURA.............................. 106
11.12.
ANEXO 12. SISTEMA DE RIEL CAJON POLIPASTO.............................. 107
11.13.
ANEXO 13. SISTEMA DE RIELES COMPLETO. ..................................... 108
11.14.
ANEXO 14. INTERCAMVIO DE RIELES. ................................................. 109
11.15.
ANEXO 15. DEMOSTRACION EN TALLERES. ....................................... 110
11.16.
ANEXO 16. SECTOR B RIELES............................................................... 111
11.17.
ANEXO 17. VISTA 3D DE ESTRUCTURA NUEVA DE RIELES. ............. 112
11.18.
ANEXO 18. PLANO DE SISTEMA NEUMATICO. .................................... 113
11.19.
ANEXO 19. PLANO DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO. ................. 114
11.20.
ANEXO 20. COMPONENTES NEUMATICOS. ......................................... 115
INDICE DE IMGENES
IMAGEN 1: TRATAMIENTOS TERMICOS ANTES DE SER MODIFICADA .............. 12

IMAGEN 2: TOMA AERES DE CORMECANICA. ...................................................... 14
IMAGEN 3: TRATAMIENTOS TERMICOS ANTES DE LA MEJORA. ........................ 17
IMAGEN 4: TRAMO MAS DESFAVORABLE............................................................. 22
IMAGEN 5: DIAGRAMA DE CARGAS ESTRUCTURA. ............................................. 24
IMAGEN 6: DIAGRAMA DE CARGAS TRAMO MAS LARGO. .................................. 25
IMAGEN 7: DIAGRAMA COMPLETO ESTRUCTURA. ............................................. 28
IMAGEN 8: PLANO DE COTAS Y NIVELES.............................................................. 41
IMAGEN 9 : CURVAS ESPECIALES FABRICADAS ................................................. 46
IMAGEN 10 : VIGAS IPE-160. ................................................................................... 46
IMAGEN 11: BOTONERA CAMBIO DE RIELES. ...................................................... 48
IMAGEN 12: FABRICACION DE INTERCAMBIO DE RIELES................................... 49
IMAGEN 13: SOLDANDO PILARES. ......................................................................... 51
IMAGEN 14: SISTEMA NEUMATICO INSTALADO. .................................................. 52
IMAGEN 15 : CILINDRO NEUMATICO SIN VASTAGO. ............................................ 53
IMAGEN 16 : ESPECIFICACIONES CILINDRO. ....................................................... 53
IMAGEN 17 : PINOS ANTES DE MODIFICAR. ......................................................... 55
IMAGEN 18 : PIEZAS ESPECIALES UNIDAS (RION). ........................................... 56
IMAGEN 19 : SISTEMA DE INTERCAMBIO DE RIELES YA FABRICADO. .............. 57
IMAGEN 20: NUEVO SOPORTE DE PINO YA FABRICADO. ................................... 58
IMAGEN 21: AMARRADO DE ESTRUCTURA ANTIGUA. ........................................ 59
IMAGEN 22: BAJANDO ESTRUCTURA CON TECLES. ........................................... 60
IMAGEN 23: USO DE EQUIPOS EN APOYO AL DECENSO DE ESTRUCTURA. .... 60
IMAGEN 24: PLATAFORMA ELEVADORA ARTICULADA. ...................................... 61
IMAGEN 25: GRUA ORQUILLA. ............................................................................... 62
IMAGEN 26: TECLE. ................................................................................................. 62
IMAGEN 27: EQUIPO DE OXIGENO. ....................................................................... 63
IMAGEN 28: SOLDORA ELECTRONICA. ................................................................. 63
IMAGEN 29: ESMERIL ANGULAR. ........................................................................... 64
9
IMAGEN 30: HIDROLAVADORA............................................................................... 64

IMAGEN 31: ASPIRADORA INDUSTRIAL. ............................................................... 65
IMAGEN 32: PISO SUCIO CON POLVO METALICO. ............................................... 66
IMAGEN 33: PROCEDIMIENTO DE MONTAJE. ....................................................... 67
IMAGEN 34: NIVELACION DE RION. ..................................................................... 68
IMAGEN 35: PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA......................................................... 70
IMAGEN 36: ESTRUCTURA ANTIGUA. ................................................................... 71
IMAGEN 37: DECENSO DE TROZOS DE VIGAS. .................................................... 71
IMAGEN 38: SECTOR A TERMINADO. .................................................................... 73
IMAGEN 39: COMPROVACION DE SOLDADURAS Y SOPORTES. ........................ 74
IMAGEN 40: RION SUSPENDIDO EN TECLES. .................................................... 75
IMAGEN 41: INSTALACION DE RIELES A LAVADORA. .......................................... 76
IMAGEN 42: SUJECION DE RIEL A PILAR. .............................................................. 77
IMAGEN 43: TERMINACIONES. ............................................................................... 78
IMAGEN 44: MONTAJE DE RIEL A GRANALLADORA. ............................................ 79
IMAGEN 45: INSTALACION DE SISTEMA NEUMATICOS DE FESTO..................... 80
IMAGEN 46: CIRCUITO DE RIELES A TERMINADO. ............................................... 81
IMAGEN 47: PLANO SECTOR A Y SECTOR B TERMINADOS. ............................... 82
IMAGEN 48: FOTO DE TERMINO SECTOR B. ......................................................... 83
IMAGEN 49: PLANO DE UNION DE SECTORES TERMINADOS............................. 84
IMAGEN 50: LISTO PARA LA ENTREGA.................................................................. 86
IMAGEN 51: INSPECCON DE TERMINO. ................................................................ 87
IMAGEN 52: PLANO DE TERMINO. ......................................................................... 88
10
CAPITULO I
1. INTRODUCCION
El informe de prctica que a continuacin se expone, versa sobre las labores

realizadas por ste practicante en su calidad de Jefe de Obras, en el Proyecto
Circuito de Rieles de Pinos TTH, obra realizada en La planta automotriz
cormecanica S.A, la cual cuenta en su rea de produccin con un sistema de
traslado de cargas de suspensin que data de los aos 80, este sistema permite a
los operarios trasladar de forma manual los repuestos automotrices en su etapa de
fabricacin y a travs de los distintos puntos de esta.
Este sistema por ser manual ha ocasionado a lo largo de los aos distintos
accidentes en los operadores, por tanto, se torn imperiosa la necesidad de
mantener la integridad de los operadores y la continuidad de las operaciones,
concluyendo que se hace necesario modificar el sistema de traslado de estos
mdulos de carga de forma automtica.
El sistema de rieles se encontraba montado en una estructura en base a vigas

IPN220, por las cuales se trasladaba un carro de carga, el cual es movilizado de
manera manual por los operadores de la planta, y a su vez, el traspaso de rieles
tambin se realiza de forma manual por los mismos. Las actualizaciones a este
sistema de rieles permiti la renovacin de la estructura y la automatizacin del
cambio de rieles, el cual continua mediante pinos (carros) de cargo, sin embargo,
ahora mediante un sistema neumtico, el traspaso de carga de un riel al otro es
automtico, sin perjuicio que an el traslado de carros continua siendo manual, de
sta manera se disminuy los risgos de accidentes, y a su vez, se mejor los tiempos
de produccin, optimizando recursos y aumentando la capacidad productiva de la
planta.
11
Para llevar a cabo este proyecto se analiz la estructura existente y se trabaj

en torno a sta, se debi contemplar que los tiempos de ejecucin sean exactos ya
que por la naturaleza de los trabajos solo se podr realizar la detencin del rea a
intervenir cuando la estructura est terminada.
El asegurar la calidad de los trabajos es un factor importante en este proyecto,

para esto se ha decidido trabajar bajo la norma ISO 9001:2008.
IMAGEN 1: TRATAMIENTOS TERMICOS ANTES DE SER MODIFICADA
1.1. QUE ES CORMECANICA?
Cormecanica Usina Ltda. es una filial de

renault en chile, que esta ubicada en Los Andes,
V Regin, esta es la encargada de la fabricacin
y armado de las cajas de cambio para los
vehculos de la marca de hasta 2.000 cc de
cilindrada.
Recientemente,
Cormecnica
12
automatiz sus lneas de proceso y llev a cabo la automatizacin de varias reas de

la planta, una de las cuales es tratamientos trmicos (TTH), en esta se le entrega un
proceso de dureza, granallado y lavado.
FECHA DE CREACIN
1969
FORMA JURDICA Y PARTICIPACIN
Socit Anonyme Cerrado 100% propiedad de Renault SAS
ACTIVIDAD
Mecnico
PERSONAL
557 empleados a 31 de diciembre 2013
REA
9 hectreas que incluyen 1,1 hectreas de edificios cubiertos
CERTIFICACIONES
ISO 14001 (2003), ISO 9001
DIRECCIN
Cormecanica planta, San Rafael Calle N 1769, Los Andes, Chile
TELFONO
+ 56 34 42 20 99
13
IMAGEN 2: TOMA AERES DE CORMECANICA.
14
CAPITULO II
2. OBJETIVO
2.1. OBJETIVO PRINCIPAL.
Dar solucion a un problema que a existido desde que se construyo la planta

de USINA CORMECANICA CHILE, cambiando el actual sistema manual de traspaso
de rieles y alivianar la carga y traslado de los pinos de tratamientos termicos, por
medio de nuevos carros con nuevas tecnologas.
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.
Cambiar el sistema manual de carga y traslado del circuito de rieles TTH el

cual se a operado desde sus principios en forma manual, a un sistema neumatico
mas moderno, el cual aumentara la produccion de la planta.
Consiste en dar una solucin integral al sistema de transporte de carga

suspendida, considerando rieles de desplazamiento, diseo de transporte de carga y
sistema de cambio decircuitos.
15
CAPITULO III
3. ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO.
3.1. ANTECEDENTES RELEVANTES DE LAS OBRAS.
En relacin al avance de las normas laborales y de las tecnologas se hace

necesario alivianar el esfuerzo fsico de los operadores de la planta, para ello se ha
diseado la actualizacin de los rieles de pino TTH, los cuales son operados de
forma manual. Al terminar la ejecucin del proyecto este trabajo se ver
automatizado por un sistema de accin neumtica, lo cual permitir al operador estar
fuera del alcance del elemento en movimiento (realizar el cambio de riel), permitiendo
con esto disminuir considerablemente el riesgo de accidentes laborales (golpeado
por, atrapado por), este sistema es accionado por el operador a una distancia de 5
metros, considerando este espacio como espacio de seguridad.
Este proyecto consiste en dar solucin integral al sistema de transporte de

carga suspendida, considerando para ello rieles de desplazamiento, diseo de
transporte de carga y sistemas de cambios de circuitos (2 cambios totales) y
comprobar si la cercha existente es resistente a la carga transmitida.
El proyecto comprende la elaboracin de la automatizacin del Sector A,

Sector B y el sector de unin de los mismos.
16
IMAGEN 3: TRATAMIENTOS TERMICOS ANTES DE LA MEJORA.

3.2. ESTUDIO PROYECTO.
Para el estudio del proyecto el cual concretamente contempla; La

automatizacin del cambio de riel y se crearon carros acordes al nuevo circuito de
rieles, contemplndose factores como el ndice de carga de los rieles, tipo de
desgaste de los carros, variaciones de temperatura, entre otros factores.
El conocer estos antecedentes permite que el diseo de la nueva estructura

sea ajustado a las reales necesidades del cliente.
En esta etapa se proyecta la cantidad de recursos que se debern utilizar para

el desarrollo del proyecto, se realiza la bsqueda de proveedores tanto de materiales
como de servicios.
17
En el estudio del proyecto participaron profesionales como, ingenieros en

construccin, arquitecto, ingeniero en prevencin de riesgos.
El personal tcnico que participo en el estudio comprende a tcnico en

construccin y obras civiles, tcnico en prevencin de riesgos, tcnico en
administracin de empresas.
Se incluye tambin la ejecucin de cierros y accesos provisorios necesarios.

Entre las obligaciones que adquiere el
Administrador tambin se incluye la
coordinacin de las obras civiles e instalaciones con las exigencias del equipamiento
incorporado. Por ello oportunamente se pondr en conocimiento de la Inspeccin
Tcnica de Obra, el plan de trabajo de cada etapa de ejecucin del edificio y
solicitar por escrito a esta misma los detalles de elementos de equipamiento
incorporado, que pudieran influir o alterar los trabajos.
La empresa constructora signataria del Contrato ser la nica responsable
ante el Mandante, y por lo tanto el nico interlocutor. Para este efecto, todos los
trabajos, equipos y accesorios que forman parte de los subcontratos sern de su
responsabilidad.
En cada una de las partidas se tendr presente la obligacin adquirida por el
Administrador de entregar la ptima calidad, tanto en los procedimientos
constructivos y obra de mano, como en las caractersticas de los materiales,
debiendo cumplir con las pruebas y ensayos exigidos y con las recomendaciones
generales de procedimientos, equipos y accesorios; por lo tanto, slo se aceptarn
trabajos y materiales ajustados estrictamente a las normas y revisiones ya
sealadas.
18
3.3. MEMORIA DE CLCULO.

3.3.1. OBJETIVOS.
El objetivo de este informe es presentar el clculo estructural para asegurar el

funcionamiento de peso propio de la estructura, conjunto de carros y cargas
suspendidas.
3.3.2. ANTECEDENTES.
Se utilizaron las siguientes referencias:
Planos y memorias
Planos de pilares.
Planos de rieles.
Vista 3D completa.
Planos puntos crticos.
Memoria de clculo de proyecto ampliacin nave tratamientos trmicos

planta
Cormecanica SA.
19
3.4. NORMAS.
Se emplearn las siguientes normas y guas, entre otras, donde sean aplicables:
3.4.1. NORMATIVA NACIONAL.
NCh1537.Of2009 :
Cargas permanentes y sobrecargas de uso para el
diseo de edificios.
NCh2369.Of2003: Diseo ssmico de estructuras e instalaciones

industriales.
Manual de diseo para estructuras de acero, Instituto Chileno del Acero.

ICHA, 2 Edicin 2008.
NCh 203 Of2006 :
Acero para uso estructural Requisitos.
NCh 427 cR1977 :
Especificaciones para el clculo de estructura de
acero.
para edificios.
3.4.2. NORMATIVA EXTRANJERA.
AISE Technical Report N13-2003 Guide for the Design and Construction of
Mill Buildings.
ASCE 7-2005. Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures.
20
ASCE 37. Design Loads on Structures During Construction. AISC1989. American Institute of Steel Construction. Specification for Structural
Steel.
Buildings of the American Institute of Steel Construction, 9th Edition, 1989.

AWS. American Welding Society. AWS D1.1 / D1.1M- 2002. Structural
Welding Code.
3.5. MATERIALES Y RECUBRIMIENTOS.
Acero Estructural
ASTM
A-36. Fy = 2530 [kg/cm2]
Propiedades de los materiales

Mdulo de Elasticidad, segn ACI 318-08: Acero:
Ea = 2.100.000 [kg/cm2]
3.6. DEFORMACIONESMXIMAS.
Disposiciones Doc. CRT-0000-SE-001 Vigas en general: L/300
3.6.1. CARGASDEDISEO.
Moldeamiento Viga riel IPE-160.
Se consider el tramo ms desfavorable del circuito propuesto segn
21
IMAGEN 4: TRAMO MAS DESFAVORABLE.
3.6.2. CARGAS PERMANENTES (DL) (PESO PROPIO)
Se incluyen todos los pesos propios asociados a la estructura principal

compuesta por acero, considerando una densidad igual 7,85 [T/m3]. Adicionalmente
se consideran las siguientes cargas permanentes:
Viga IP 160 Peso= 15,8 Kg /m Largo total de la viga = 4.5 m Peso total expresado en
toneladas = 0.0711 Ton
22
3.6.3. CARGAS VIVAS (LL)
Se consideraron cuatro carros de 500 Kg cada uno, distribuidos en un

largo de 4,5 metros. Para realizar el anlisis de los esfuerzos que actan sobre la
viga IPE 160 se considera un factor de seguridad de 2.
3.7. SOLICITACIONES SSMICAS (EL)
El diseo ssmico de la estructura se rige por Nch 433 Of 96 que seala

que la magnitud del coeficiente mximo Cmax asociado a la estructura es:
Cmax= K2/R= 0.79/4 = 0.197 Utilizando un factor de importancia I= 1.25, se obtiene
el coeficiente ssmico horizontal:
Ch= 1.250.197= 0.25
El sismo vertical se obtiene con la siguiente expresin amplificada por el coeficiente
de importancia I= 1.25.
Cv=0.26K2I= 0.25
Obs: Acorde a la NCh 2369 of.2003 el 50% de la carga viva de uso se consider
como carga ssmica.
3.8. COMBINACIONESDECARGA.
3.8.1. DICEO DE ACERO.
La estructura se modelar usando el mtodo de las tensiones admisible

ASD, en base a las siguientes combinaciones:
Normales C1: DL
C2: DL+LL
23
Eventuales C3: 0.75 (DL+0.5LL+EL)

Siendo:
DL= LL= EL=
Cargas muertas Cargas vivas Cargas ssmicas

Realizado la aplicacin de las combinaciones de de cargas se tiene el siguiente
diagrama
IMAGEN 5: DIAGRAMA DE CARGAS ESTRUCTURA.
El software utilizado arroja el resumen de las mximas solicitaciones a que

est sometida la viga riel.
24
IMAGEN 6: DIAGRAMA DE CARGAS TRAMO MAS LARGO.
25
3.8.2. CARACTERISTICAS DE LA VIGA.
26
27
Segn el diagrama propuesto se comprueba la cercha existente.
IMAGEN 7: DIAGRAMA COMPLETO ESTRUCTURA.

De acuerdo a memoria entregada, se tiene.
3.8.3. MATERIALES.
Todos los elementos de acero se disearon con acero A37 24-ES.
28
3.8.4. PARMETROS SSMICOS.
Para el anlisis ssmico se considera un modelo esttico, bajo Norma

Chilena No 433 OF. 96. Categora del edificio A:
I = 1.2 Los Andes Esta ubicado
en zona ssmica 2: A= 0.3 g Se consider suelo tipo III, el cual tiene los siguientes
parmetros.
Tipo de suelo III:
s = 1.2 T = 0.85
N = 1.8 Y segn NCh 2369- 2003 se tiene:

Cmnax = 0.27*0.75 = 0195
3.8.5. ACCIN SSMICA VERTICAL.
De acuerdo a la NCh 2369. Of 2003, se tiene. Fv = (2A/ 3 gG) IP
3.9. DETERMINACIONDELASSOLICITACIONESSOBREELMODELO3.9.1. PESO PROPIO Y SOBRECARGAS OPERACIONALES.
Se consideran las siguientes cargas de peso propio:
Peso propio de los elementos estructurales de acero de 7.85 ton/m3
Lneas de riel IPE 240, 31.1 kg/ml. Total 2215 kgf
Peso de cargas movilizadas 300kgf cada una, seis en total.
Cargas de cubiertas , Planchas de Asbesto cemento gran onda 20 Kg7m2
Barra 1000 A, 60 Kg (segmento de 3 metros de largo)
Barra 400 A, 40 Kg (segmentos de 3 metros de largo).
29
Cajade200A,35Kgc/u Para modelar el sistema de movilizacin de cargas, se

consideraron las seis cargas colgando.
3.9.2. SOBRECARGA DE VIENTO.
Segn NCh 432 Of 71 la presin bsica del viento para una estructura
resguardada del viento varia en la altura entre 55 y 75 kgf7m2.
30
CAPITULO IV
4. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS DEL PROYECTO.
4.1. PRELIMINARES.
4.1.1. TRMITES Y GASTOS GENERALES.
4.1.1.1.
TRMITES PREVIOS Y GASTOS DEL CONTRATO.
Sern de cuenta de la constructora todos los derechos notariales que

correspondan a la protocolizacin del contrato, como tambin los impuestos que este
trmite origine.
4.1.1.2.
COSTOS DE GARANTAS.
Los gastos que origine la obtencin de Boletas de Garanta de Fiel

Cumplimiento del Contrato, Boletas de Garanta por la Buena Ejecucin de las
Obras, Boletas de Garanta por Anticipo u otros conceptos, sern de exclusiva
cuenta del Contratista. Prevalecern las indicaciones de las Bases Administrativas
para el monto y las condiciones de las garantas.
4.1.1.3.
COSTOS DE SEGUROS.
El Administrador deber presentar plizas de seguros por todos los conceptos

exigidos en las Bases Administrativas, las que deber mantener vigentes, a lo
menos, mientras dure el Contrato. Los gastos que origine la contratacin de estos
31
seguros, sern de su cuenta. Su monto y condiciones estn establecidos en las

Bases Administrativas.
4.1.1.4.
ENSAYOS Y CONTROL DE CALIDAD.
El control de calidad de los materiales ser ejecutado por cuenta del

Contratista, bajo supervisin de la ITO. Los ensayos sern efectuados por un
laboratorio autorizado y con Certificacin ISO. Los materiales ms importantes
utilizados en la obra, a criterio de la ITO, debern contar con su certificado de
calidad. Al inicio de la obra deber efectuarse un listado de las certificaciones que la
ITO solicitar en el transcurso de la construccin.
4.1.1.5.
PRUEBAS DE MATERIALES Y EJECUCIN DE DETALLES.
Para efectos de revisar materiales y detalles de terminacin, en cuanto el

avance de la obra lo permita, en un sector determinado de la construccin, a definir
en conjunto por los arquitectos proyectistas y la ITO, el Administrador deber
construir recintos piloto para inspeccionar el mximo posible de materiales;
accesorios sanitarios, artefactos sanitarios, revestimientos, muebles incorporados,
pinturas, guardamuros, ICF, cielos falsos, puertas, ventanas y terminaciones.
4.1.1.6.
Por
las
PROGRAMACIN Y ADMINISTRACIN DE LA OBRA.
caractersticas
de
la
obra,
el
Administrador
administrar
cuidadosamente la faena, delimitando claramente funciones y responsabilidades de

su personal. En la oficina de obra se exhibir un organigrama del personal directivo y
un plan de avance de obra, que ser puesto al da semanalmente.
La Administracion deber entregar a la ITO una programacin de la obra en
32
base a Cartas Gantt y cuadros CPM (ruta crtica), con desglose diario de actividades,
efectuados en Microsoft Project o software similar. Esto tiene por objeto ejecutar las
obras en plazos ajustados, dando cumplimiento a los tiempos estipulados en su
oferta y contrato, para lo cual el Administrador deber mantener un control del diario
del avance real en comparacin a lo proyectado. La programacin del punto anterior
se replantear y se entregar al ITO cada vez que ste estime indispensable su
reestudio, de acuerdo a lo indicado en las Bases.
Los trabajos de subcontratos debern ingresar a la obra en el momento

preciso y debern ser ejecutados en los plazos pactados, para impedir la
acumulacin innecesaria de faenas y de personal.
El Contratista deber considerar la mayor cantidad de trabajos posible fuera
de la obra (favoreciendo la prefabricacin), aumentando al mximo los trabajos de
montaje en terreno.
El Contratista deber tomar especiales precauciones en cuanto a evitar la
generacin de ruidos molestos, mal comportamiento del personal, y dems acciones
que afecten la relacin con el vecindario. En particular, el Administrador deber
observar todas las exigencias municipales en cuanto a horas y procedimientos de
trabajo.
4.1.1.7.
ARCHIVO DE LA OBRA.
Bajo la responsabilidad del Administrador, el Jefe de Obra y a su custodia, se

mantendr en la oficina de la faena un archivo con los siguientes documentos,
debidamente ordenados y encuadernados:
Bases Administrativas, contrato de construccin y fotocopia del Permiso

de Edificacin de la DOM.
Set completo de planos y Especificaciones Tcnicas. Se mantendr al

menos un set completo.
33
Planos con la ltima revisin, debidamente encuadernados, y

protegidos con mangas de polietileno, desde la iniciacin hasta el
trmino de los trabajos.
Normas particulares que se adjunten al contrato de Construccin.
Certificados de ensaye de materiales, certificados de calidad de

elementos, certificados de Empresa Sanitaria y SEC de cada etapa del
proceso, y en general, todos los certificados requeridos y/o otorgados
por organismos y servicios pblicos y privados.
La ITO entregar por escrito o por croquis las aclaraciones a los planos. Toda
revisin sustancial del proyecto deber hacerse mediante una revisin en plano
original, copia de los cuales deber entregarse a la obra.
4.1.1.8.
LIBRO DE OBRA.
Bajo la custodia y responsabilidad directa del Profesional a cargo de la obra,

se llevar un Libro de Obra foliado y en triplicado en el cual este funcionario, el
profesional a cargo, la Unidad Tcnica y/o la Inspeccin Tcnica efectuarn las
anotaciones correspondientes a sus respectivas funciones, debidamente firmadas
por el responsable estatal y por el Administrador de la Obra o profesional a cargo por
parte del Contratista.Todas las anotaciones oficiales debern ser claramente
identificadas (autor, cargo, materia, fecha, etc.). El libro de obra ser tipo Manifold,
foliado en triplicado, de tapas duras, Rhein o similar, en tantos ejemplares como sea
necesario. Especial cuidado se tendr con el oportuno registro de las intervenciones
de los profesionales autores de proyectos y de la ITO. Cualquier anotacin que
considere la modificacin de algn proyecto o detalle no tendr validez sin la firma
del arquitecto de la obra.
34
4.1.1.9.
VISITAS DE INSPECCIN.
Se deber coordinar las visitas de los distintos proyectistas de las

especialidades en la obra. Se dispondr todo el apoyo tcnico en la realizacin de
esta actividad (mediciones, tomas de muestras, implementacin, etc.), incluyendo un
stock permanente de cascos, zapatos y antiparras de seguridad para los
profesionales y autoridades que visiten la obra, previa coordinacin con la ITO.
4.1.1.10. PERMISO MUNICIPAL DE EDIFICACIN.
El pago de los derechos del permiso de edificacin ser de cargo del

Mandante CORMECANICA. La obra se iniciar con el Permiso de Edificacin
tramitado y cancelado por el Mandante y aprobado por la Municipalidad de Los
Andes.
4.1.1.11. RECEPCIONES Y DOCUMENTACIONES.
El Administrador debe realizar las recepciones de obras y sus tramitaciones,

hasta obtener la documentacin necesaria para dar trmino final a los trabajos
contratados, conforme a lo sealado a las Bases de la Propuesta. El costo de dichas
aprobaciones ser de su cargo. Se indican en los siguientes tems.
4.1.1.12. CERTIFICADOS DE RECEPCIN.
Previo a la solicitud de Recepcin Final por parte del Mandante, la obra se

considerar terminada con la entrega del circuito de rieles TTH y su previa revicion y
35
visacion por parte de los ITOS de CORMECANICA, acompaado de todos los

documentos que esto requiera.
4.1.1.13. ENTREGA DE DOCUMENTOS.
El Administrador entregar una carpeta con los siguientes documentos para

dar por terminados sus trabajos:
Libro de Obras (todos los cuadernos utilizados durante la obra).
Registro de firmas de recepcin de parte de los ITOS.
Catlogos, programas y sistemas de mantencin de todas las

instalaciones y elementos neumticos.
Planos CAD del proyecto y todas las instalaciones, ntegramente

actualizados con todo cambio o modificacin al proyecto original.
Listado de proveedores de eventuales repuestos de elementos

importantes.
Todos los documentos, boletas o certificados indicados en las Bases de

la propuesta.
Manual de mantencin, conservacin del sistema neumtico.
4.1.1.14. ENTREGA DEL SECTOR.
36
La entrega del sector se efectuar en la fecha que indique el mandante en las

Bases Administrativas y en particular a partir de que ello le sea oficialmente
comunicado al proponente adjudicado. El Administrador se recibir oficialmente del
terreno en una fecha y hora previamente establecida con el Mandante. Se levantar
un Acta de la entrega en cual se firmara conforme por parte del mandante y la
empresa contratista, en la que se indicar las condiciones de sta.
El Administrador presentar a la consideracin de la ITO un plano

esquemtico de zonificacin de la Instalacin de faenas, accesos vehiculares y
peatonales, acopio de materiales, talleres, estacionamientos, maquinaria de
elevacin y transporte, etctera. Deber planificar el control de ruido y de polucin
ambiental, lo que deber ser aprobado por la ITO de CORMECANICA. El
Administrador deber indicar claramente la organizacin de la faena referida al
requerimiento de construccin del proyecto.
El Administrador deber revisar las obras de mejoramiento de terreno que
hubieren sido ejecutadas anteriormente, su estado, calidad de ejecucin, trazado y
niveles, comparados con los trazados y niveles del proyecto. Deber considerar
recompactaciones necesarias que la ITO pueda determinar en sectores de las
fundaciones y deber ajustar el nivel de sellos de fundacin definitivo. El
Administrador deber indicar los cierros de faenas, as como los accesos a la obra, la
ubicacin de las construcciones provisorias (instalacin de faenas)y empalmes
provisorios.
37
CAPITULO V
5. CONDICIONES DE TRABAJO Y SEGURIDAD
5.1. CONDICIONES DE TRABAJO.
De acuerdo a lo establecido por el mandante, y correlativamente aceptada por el
contratista, las condiciones de trabajo mnimas requeridas para la realizacin del
proyecto, son las siguientes:
Adecuarse a las caractersticas que tiene el sitio industrial donde trabajar la

instalacin.
La temperatura Ambiente en Taller varia noche y da de +1 C y +40 C

respectivamente.
Humedad relativa aproximada : 40% a 95%.
Iluminacin mixta Natural Artificial : 400 / 600 Lux.
Tamao mx. va de ingreso para medios : 4,0 x 3,8 m.
Altura de galpn industrial : 5,0 m.
Energa elctrica industrial : 380 Volt 5% - 50 Hz.
Red neumtica seca : 4-5 bar
5.2. CONDICIONES AMBIENTALES Y DE SEGURIDAD.

De acuerdo a lo establecido por el mandante, y correlativamente aceptado por el
contratista, las condiciones ambientales y de seguridad, requeridas para la
realizacin del proyecto, son las siguientes:
No utilizar productos o sustancias prohibidas.
No se permite la utilizacin de materiales o componentes que puedan daar a

las personas o almedio ambiente tales como; el asbesto, las pinturas con
plomo, materiales que contenganarsnico y cualquiera que no cumpla la
norma ISO 14000.
38
De acuerdo con la poltica de Renault, para medio ambiente, seguridad y

condiciones detrabajo se debe garantizar la aplicacin de la Directiva Europea
98/37 CEE.
Se debe considerar que el sector existen dos maquinas granalladoras que

producen polvometlico. Es necesario tomar la precaucin de limpieza del
sector (eliminacin de polvo de lasreas de trabajo).
Para la Seguridad y Condiciones de Trabajo, el anlisis del cumplimiento de la

Directiva se realizar mediante el documento EB 750.41.30. (formularios del
mandante)
Conformidad con los reglamentos de atmsferas explosivas 94/9/CE,

materiales elctricospara atmsferas explosivas y 99/92/CE, prescripciones
mnimas de proteccin en materia deseguridad y salud de los trabajadores.
Ajustarse a la directiva europea 125 CE. Requisitos de diseo ecolgico

aplicables aproductos relacionados con la energa.
El puesto de trabajo debe estar ergonmicamente dentro de estndar. Los

botones de loscomandos ms frecuentes deben estar ubicados en posicin tal
que no exijan esfuerzo paraalcanzarlo, estos deben ser de diferente color para
resaltar del resto de los comandos.
El ruido emitido por la instalacin no debe superar 78dB.
39
CAPITULO VI
6. ANTECEDENTES CONSTRUCTIVOS DEL PROYECTO.
6.1. TRABAJOS PREVIOS.
6.1.1. LIMPIEZA Y DESPEJE DEL SECTOR.

La empresa constructorarecibio el sector en el estado en que se encuentra y fue de
su cuenta la limpieza de ste y el retiro de todos los elementos que entorpezcan la
construccin. La ITO por parte del mandante CORMECANICA RENAULT indicar la
delimitacin y cierre del sector con biombos provisorios. Dentro del sector entregado
se autoriza al Contratista para hacer su instalacin de faenas y despejar los sectores
que necesite. Se debolvio el terreno en sus condiciones originales (exijencia por
parte del mandante).
6.1.2. TRASADO Y NIVELES1.
Se subcontrat una empresa externa autorizada previamente por parte del

mandante para efectuar las labores de trasados y niveles, esta empresa se dedica al
rea de topografa, ya que las exijencias del mandante era hacer un levantamiento
topogrficoya que la estructura se necesit nivelada un 100% y dado por las
dimensiones de esta no se podia hacer de otra forma.
Debi trazarse la totalidad de los ejes de la obra, de acuerdo a los planos
correspondientes, segn lo indicado en el plano de ejes y niveles.
Las cotas de niveles obtenidas en terreno, las relaciones de desniveles y trazados
definitivos debi contar con el VB de los arquitectos y de la ITO, para lo cual se
realizaron un Acta especial de recepcin del trazado, que se firmarpor las partes.
Para realizar el trazado la empresa debi cumplir previamente, a satisfaccin de
-
Plano detallado en anexo 19
40
la inspeccin de la obra, la verificacin de las dimensiones y ngulos del terreno. Los

trazados de ejes y niveles se realiz con taqumetro y huincha de acero. Dichas faenas
fueron contratadas a profesional idneo y experto, Ingeniero Geomensor o Topgrafo,
materializando sus ejes mediante estacado de madera con su cerco correspondiente,
debidamente ubicados y protegidos para que no sufran daos durante la construccin
de las obras.
Todos los trabajos previos se realizaron de acuerdo con el arquitecto de la obra.
IMAGEN 8: PLANO DE COTAS Y NIVELES.
6.1.3. ASEO Y ORDEN.
El Contratista debi contemplar un aseo y orden constante de la obra, como as

mismo, de las instalaciones de faena, canchas de materiales y vas de acceso.
Durante la faena y al trmino de ella, se preocup por el aseo de vas usadas
para el acarreo de materiales, que el entorno no hubiese sido contaminado por
elementos o escombros provenientes de la obra.
Una vez desmontadas las construcciones e instalaciones provisorias, sern
extrados escombros, restos de materiales y excedentes, dejando el rea exterior
41
totalmente limpia y adecuada para su devolucin en su estado primitivo.
6.2. OBRA GRUESA.
6.2.1. EXCAVACION PARA FUNDACION.
Se realizo una excavacion de 80cm de profundidad por 40x40 cm en la loza

del galpn industrial, esta loza tiene un espezor de 30 cm. El objetivo de ste trabajo
consisti en la realizacin de una fundacin de hormigon armado para pilar.
Los escombros, provenientes de las excavaciones, de acuerdo a indicaciones

de la ITO, fueron retirados al ms breve plazo, ya que no se permite la acumulacin de
ellos, en cumplimiento con el capitulo anterior
Se incluye el uso de todos los elementos y precauciones para reducir al mnimo
la generacin de polvo, barro y, en general, la contaminacin producida por esta
actividad. Los escombros se retiraron a un sector dispuesto para el acopio entregado
por el mandante.
6.2.2. FUNDACIONES DE PILARES
Se emplearon fundaciones de 80cm de profundidad por 40x40cm. El cual sera

llenado con hormigon h20 y emplantillado de hormigon pobre H5. Estos resistiran
gran parte del peso de la estructura y la mantendran anclada al suelo por medio de
pernos de fijacion. Los hormigones debern ser premezclados y con certificados de
ensayos. Todo hormign en contacto o bajo el nivel de terreno, llev incorporado
aditivo hidrfugo de fraguado tipo Sika 1 o equivalente tcnico.
42
6.2.2.1.
EMPLANTILLADO
Comprende los emplantillados previos a la ejecucin de las fundaciones. La

cota de fundaciones fue sellada con un emplantillado de hormign de por lo menos
170 kg. de cemento por metro cbico y 50 kg/cm de resistencia a los 28 das, de 5
cms. de espesor como mnimo, segn indicacin del Proyecto de Clculo Estructural.
Los excesos de excavaciones sern rellenados con hormign de iguales
caractersticas.
6.2.2.2.
HORMIGON
El hormign fue de espesor segn clculo, y ejecutados con hormign

premezclado de dosificacin H 20 / 90% de confianza, sobre aislacin trmica, de
polietileno expandido enfundado en polietileno.
En la colocacin del hormign se evit la segregacin de la mezcla, hacindolo

en forma continua, avanzando siempre en la misma direccin y descargando el
hormign contra el frente de avance, vertindolo desde el centro hacia los bordes de
la fundacin.
Se deber prever un tratamiento de curado destinado a mantener la humedad
interna de la masa de hormign en el mayor nivel posible, para permitir la adecuada
hidratacin del cemento y por un periodo de siete das. Para este efecto podrn
utilizarse aditivos o con riego permanente. Durante este periodo la fundacin no debe
sufrir ningn trnsito, ni cargas, choques o vibraciones excesivas.
Se consult sobre todas las fundaciones de pilares, segn indicacin en
planos de arquitectura. Se us mortero premezclado H 20 con tamao mximo del
rido de 10 mm. y cono de asentamiento igual o mayor a 8 cm. Previo a su
instalacin la superficie debi ser tratada con un procedimiento de limpieza de tipo
aspirado electro que permita eliminar el polvo.
Las fundaciones de de pilares, se entregaron perfectamente nivelados, lisos,
43
secos, sin ondulaciones, sin polvo, rugosidades ni otro defecto. Slo una terminacin
perfecta fue recibida por el ITO.
6.2.2.3.
ESTRUCTURA DE HORMIGN ARMADO
Se us hormign segn indicacin de las Especificaciones del proyecto de

clculo.
El hormign no fue vertido hasta que las armaduras de refuerzo fueron
revisadas y recibidas conforme por la ITO.
Los hormigones se prepararon de acuerdo a las dosificaciones o tipos indicados
en los planos de clculo y en las partidas de obras especificadas para obtener la
resistencia mecnica prescrita para cada tipo por las correspondientes Normas INN.
El cemento que se emple en las obras de hormign fue PORTLAND ASTM
C150 de acuerdo con las normas NCh 148 Of. 68, NCh 150 Of. 70 y NCh 151 Of. 68.
El acero para los hormigones armados fueron en todos los casos de calidad A
63-42H y de fabricacin nacional (CAP o GERDAU AZA).
Los agregados slidos fueron de arena y ripio. Calidad y granulometra de
acuerdo a la norma NCh 163 Of. 79. En elementos de dimensiones menores de 20
cm., el tamao mximo de los agregados fueron 20 mm (3/4").
La ejecucin de todos los elementos estructurales cumpli con todo lo indicado en los
planos de clculo y en las Especificaciones Tcnicas de Clculo Estructural.
A lo largo de la obra se procedi a extraer muestras del hormign fresco y a

realizar con ellos probetas normalizadas de tipo cbico, cilndrico y/o prismtico de
acuerdo al procedimiento y con las dimensiones caractersticas de NCh 171, 1017,
1018, ASTM C31, 69 y C192-69. Las probetas fueron sometidas a diversos ensayos:
compresin (NCh 1037), traccin por hendimiento (NCh 1170), por laboratorios Llay
Llay el que se encuentra certificado para dichos ensayos, los cuales fueron todos
positivos.
44
6.3. ETAPA DE FABRICACION
6.3.1. FABRICACION DE ENFIERRADURA PARA FUNDACION.
Se fabrico la enfierradura en fierro2 de 12mm estriados con estrivos de 6mm

amarrados con alambre. Esto dar mas resistencia al hormigon que se emplear
para el llenado.
Las fundaciones fueron completamente armadas, de acuerdo al proyecto de
Clculo Estructural. Se utiliz acero de calidad A 63-42H en los espesores indicados
en las plantas de fundacin del proyecto.
6.3.2. FABRICACION DE PIEZAS ESPECIALES.
Se subcontrat a una barraca de fierros, la fabricacin de las piezas

especiales para el nuevo sistema de rieles del circuito TTH las cuales tienen un
radio3 muy cerrado para poder ser dobladas estas cuentan con las mismas
especificaciones tecnicas de un viga IPE-1604.
ver especificaciones tcnicas en anexo 4

ver especificaciones y dibujo en anexo 6 - 7
4
ver especificaciones tcnicas en anexo 5
3
45
IMAGEN 9 : CURVAS ESPECIALES FABRICADAS
6.3.3. DIMENSIONADO DE PIEZAS NORMALES.
Las piezas normales, corresponden a vigas IPE 160 del circuito de rieles,
stasfueron cortadas y dimensionadas en el taller de las dependencias de la
empresa contratista, las cuales fueron compradas a un proveedor de local.
IMAGEN 10 : VIGAS IPE-160.
46
6.3.4. FABRICACION DE CARRO DE INTERCABIO DE RIELES.
Se dimensionaron las piezas que se necesitan para la fabricacion del carro

(polipasto) de intercambio de rieles para el traslado del material de traslacin manual,
el cual se fabric siguiendo el modelo adjunto5, utilizando ste modelo de ruedas de
120 mm., el cual est diseado de forma exlusica para su labor, y as tomar sin
problemas las curvas al recorrer la viga.
6.3.5. FABRICACION DE DE SISTEMA DE CAMBIO DE RIELES.
El cambio de riel debi ser realizado de acuerdo al modo de funcionamiento

de laInstalacin, esto es, a necesidad del cliente, por lo que debi considerar 3
posiciones de trabajo6:
Posicin 1: la carga se puede mover en el rin de carga y descarga.
Posicin 2: permite la interaccin lavadora y granalladora en un recorrido

lineal.
5
6
Posicin 3: permite la comunicacin entre Sector A y Sector B del trabajo.
ver especificaciones de dimensiones en anexo 2 - 3

ver plano en anexo 11 - 14 - 15
47
IMAGEN 11: BOTONERA CAMBIO DE RIELES.
En la posicin de comunicacin permitire bajar los pinos para mantenimiento,

considerandoun tipo de placa desmontable para esta labor.
El cambio de posicin se genera a travs de un cilindro sin vstago con
posisin intermedia regulable.
El intercambio de riel se realiza mediante un sistema neumtico de cilindros,
dando completa garanta de la necesidad de realizar cambios de recorrido del carro
de traslacin para las necesidades del proceso.
Este sistema proporciona los cambios de recorrido deseados, ya que, tiene la
particularidad de presentar 3 estados, pasivo, media inyeccin e inyeccin completa,
lo que entregara la solucin al traslape de 3 posiciones para los cambios de riel. Se
entrega la composicion interna de los cilindros para una mejor comprensin.
Estos cilindros son activados en sus 3 posisiones una vez realizada la
conexin a la red de aire existente en la planta de Cormecanica s.a.
48
IMAGEN 12: FABRICACION DE INTERCAMBIO DE RIELES.
6.3.6. FABRICACION DE PINOS
Debemos tener presente, que para los fines de la planta y del proyecto los
llamados pinos son una estructura metlica con forma similar a un canasto o pino,
donde se cuelgan los engranajes y piezas mecnicas que son parte del proceso de
produccin de la platan, especificamente de una caja de cambios Renault.
Aclarado lo anterior, se fabricaron regulaciones manuales con el fin de poder
dar facilidad a la calibracin (altura de ejes) de los componentes del sistema de
pinos, esto entregar facilidad al momento de realizar las mantenciones preventivas
correspondientes, ayudando enormemente en las areascriticas, como los son, los
cambios de rieles.
49
6.3.7. FABRICACION BIOMBOS.
Se fabric en las dependencias del taller de la empresa contratistas biombos

metalicos los cuales fueron usados para la delimitacion y sectorizacion en donde se
realizaran los trabajos en el interior de laplanta, especificamente el sector de
tratamientos termicos. Los cuales tienen una dimencion de 80cm de ancho por 3
mentos de alto. Su composicin const por un marco de perfil metalico de
30x20x3mm y cubierto por planchas galvanizadas de 0,8 mm.
Estos fueron utilizados para detener las particulas arrojadas por las diversas
herramientas que se usaron para realizar los trabajos. De esta forma se reducira el
riesgo a incendios dado que en el sector de trabajo tiene un alto indice
decombustin, por las particulas metalicas que se encuentran el medio.
6.3.8. FABRICACION DE PILARES
Los pilares se fabricaran de fierro perfil cuadrado7de100x100x5mm con piezas

especiales8 en sus estremos para anclaje al piso y a los rieles IPE-160.
Estos pilares ayudaron a la mejora de la distribucin del peso, la instalacin de
4 pilares detrs de las 4 mquinas del rea a intervenir, con el fin de hacer descansar
en ellos las vigas que comunican las maquinas del sistema.
Esto generar una mejor calibracin en los recorridos y lo ms importante,
disminuira el probable desplome del sistema por sobre carga de peso en las cerchas
del galpn.
7
8
ver anexo 8
ver diseo de piezas en anexo 9 - 10
50
IMAGEN 13: SOLDANDO PILARES.
6.3.9. FABRICACION SISTEMA NEUMATICO FESTO9.
Se subcontrat el sistema de piezas especiales10 del sistema neumatico

automatizado, el cual se contrataron los sevicios de instalacion, puesta en marcha,
capacitacion para los trabajadores del sector de tratamientos termicos (TTH).
El sistema neumtico posibilita el cambio automtico de rieles, el cual pasa
por las tres posisiones de intercambio.
Se adjunta plano de sistema neumtico anexo 18

se adjunta plano de piezas especiales anexo 20
10
51
IMAGEN 14: SISTEMA NEUMATICO INSTALADO.
6.3.9.1.
CILINDRO SIN VASTAGO ELECTROVALVULA MFH-5/3G-1/4.
Los cilindros neumticos son accionamientos para desplazamientos rpidos.

Son idneos para recorrer largos caminos. El volumen de montaje en direccin
longitudinal para cilindros neumticos sin vstago est prcticamente limitado a la
carrera.
52
IMAGEN 15 : CILINDRO NEUMATICO SIN VASTAGO.
La imagen grafica el pistn, el cual realiza la carrera en el tubo perfilado y ranurado.

El pistn est unido a su construccin anexa mediante la ranura en el tubo perfilado.
La gua lineal del carro que se desplaza sobre el tubo perfilado, debe satisfacer las
aceleraciones y las velocidades que se pueden alcanzar con cilindros neumticos.
IMAGEN 16 : ESPECIFICACIONES CILINDRO.

53
Posicin 60
ELECTROVALVULA MFH-5/3G-1/4 B
Con accionamiento auxiliar manual, sin bobina y sin conector.
6.4. ETAPA DE MODIFICACION.
6.4.1. MODIFICACION DE PINOS.
Se modificaron 8 estructuras de conexin entre el marco que aloja las ruedas

del carro y los pino de carga, considerando un rodamiento al ensamblar la estructura
existente con el nuevo sistema de traslado, de tal manera, que ste realice el
movimiento de 360 necesario para el proceso de las piezas, cuando stas ingresen
a las mquinas granalladoras y lavadoras, dando como resultado una nivelacin
ptima para el proceso de los pinos en cuanto a la altura y radio de movimiento,
dando solucin a lo solicitado en el C.d.C.
54
IMAGEN 17 : PINOS ANTES DE MODIFICAR.
6.4.2. MODIFICACION DE DIAGONALES SOPORTES DE CERCHAS.
Se realizo un estudio exhaustivo de las necesidades de reforzamiento de las

estructuras a reutilizar, nos referimos a las cerchas del galpn que aloja el rea a
intervenir.
Esto involucra el montaje de diagonales y nuevas estructuras afianzadas a los
cerchas existentes, con el fin de lograr la rigidez deseada para poder anclar ciertas
estructuras del sistema (riones).
Este practicando consider necesario para el cumplimiento del objeto, lo cual

fue aprobado por el mandante, el hecho de alargan y cortar algunas diagonales, para
as poder contar con una nueva estructura completamente nivelada.
55
6.5. ETAPA DE CONSTRUCCION.
6.5.1. CONSTRUCCION DE SISTEMA DE RIELES.
6.5.1.1.
RION (SECTOR DE CARGA Y DESCARGA)
Posterior a la fabricacin de las curvas rieles IPE 160, se procedi a la

construccin del rin (circuito de carga) requerido por el mandante. En ste proceso
se soldaron y acoplaron las piezas de acuerdo al plano de construccin11, todas y
cada una de stas, las cuales en su totalidad formaron la estructura final. Esta
posteriormente fue montada, etapa que se detalla en el capitulo de ejecucin.
IMAGEN 18 : PIEZAS ESPECIALES UNIDAS (RION).
6.5.1.2.
SISTEMA NEUMATICO DE INTERCAMBIO DE RIELES.
La construccin del sistema neumtico de rieles, fue subcontrato a la empresa

Festo, quienes fueron los encargados de la construccin y montaje del sistema. El
contratista se delimit a verificar en conjunto con el mandante, el correcto
11
Ver plano de construccin anexo 8
56
funcionamiento del sistema neumtico de intercambio de rieles.

Sin perjuicio de lo anterior, se acompaa plano de construccin neumticas y
partes de la misma12.
6.5.1.3.
RIELES DE INTERCAMBIO.
Posterior a la fabricacin de las curvas de rieles IPE 160, se procedi a la

construccin de los rieles de intercambio requerido por el mandante. En ste proceso
se soldaron y acoplaron las piezas de acuerdo al plano de construccin13, todas y
cada una de las piezas, las cuales en su totalidad formaron la estructura final. Esta
posteriormente fue soldada al rion, etapa que se detalla en el capitulo de ejecucin.
IMAGEN 19 : SISTEMA DE INTERCAMBIO DE RIELES YA FABRICADO.
12
13
Plano de construccin sistema neumtico ver anexo18.

Colocar anexo 7 plano de construccin.
57
6.5.1.4.
SOPORTE DE PINOS
Posterior a la fabricacin de los soportes de pinos, se procedi a armaron a la

estructura ya existente del pinode acuerdo requerido por el mandante. En ste
proceso se soldaron y acoplaron las piezas a travs de tornillos regulables, todas y
cada una de las piezas, las cuales en su totalidad formaron la estructura final.
IMAGEN 20: NUEVO SOPORTE DE PINO YA FABRICADO.
58
CAPITULO VII
7. EJECUCION DEL PROYECTO.
7.1. DESMONTAJE.
Se procedio a mojar permanentemente con agua el rea de intervencin de los

trabajos con el fin de mantener con baja temperatura el piso del rea a intervenir.
Luego, se realizarn agujeros en las vigas existentes para afianzar la estructura a las
cerchas superiores del galpn industrial antes de realizar su desmontaje.
IMAGEN 21: AMARRADO DE ESTRUCTURA ANTIGUA.
Se posicionar la gra horquilla bajo de la estructura de vigas y as ayudar a

su descenso.
59
IMAGEN 22: BAJANDO ESTRUCTURA CON TECLES.
El personal mecnico utilizar un alza hombre para llegar a los sectores de

intervencin, afianzados segn el procedimiento seguro de trabajo con arns de
seguridad con 2 colas.
IMAGEN 23: USO DE EQUIPOS EN APOYO AL DECENSO DE ESTRUCTURA.

60
Una vez desmontadas las estructuras existentes, se trasladarn a las

dependencias de Cormecanica s.a. (patio de acopio de materiales), sector ubicado
en la parte posterior de la planta.
Se realizo el desmontaje de las estructuras involucradas en el proyecto,

apoyados por los siguientes equipos y herramientas:
7.1.1. EQUIPOS.
Maquina Industrial, Tipo Plataforma, Marca JLG, Modelo 450AJ. (Manitou).
IMAGEN 24: PLATAFORMA ELEVADORA ARTICULADA.
Maquina Industrial, Tipo Gra Horquilla 16 TON, Marca Hyundai, Modelo 160D
7E. (Equipo gra Horquilla).
61
IMAGEN 25: GRUA ORQUILLA.
7.1.2. HERRAMIENTAS.
Tecles de cadena de 5 toneladas (utilizados para afianzar la estructura

existente).
IMAGEN 26: TECLE.
62
Equipos de oxgeno Indura (Para corte de estructuras).
IMAGEN 27: EQUIPO DE OXIGENO.
Maquinas de soldar Indura y soldadura de la misma marca.
IMAGEN 28: SOLDORA ELECTRONICA.
63
Esmeriles de 7 y 4 1/2 ", para corte de estructuras y soportes.
IMAGEN 29: ESMERIL ANGULAR.
Hidrolavadora Black & Decker Pw1700 1700w
IMAGEN 30: HIDROLAVADORA.
64
Aspiradora Industrial,tool Socker,2000w.
IMAGEN 31: ASPIRADORA INDUSTRIAL.
Etc.
65
7.1.3. PREVENCION.
Se soplar y se aspirar el rea de trabajo con una aspiradora industrial, con

el fin de poder sacar la mayor cantidad de partculas de polvo metlico dispersa en el
rea.
IMAGEN 32: PISO SUCIO CON POLVO METALICO.
El servicio de aseo ofrecido, contemplo trabajos de aspirado-sopladoaspirado, durante la totalidad del proyecto (antes, durante y despus de los trabajos),
comprometindonos a trabajar y entregar el rea libre de partculas metlicas.
Se delimitar el rea a intervenir con biombos metlicos con el fin de limitar la
proyeccin de esquirlas metlicas que puedan afectar el entorno.
66
7.2. MONTAJE.
Se realizo el traslado de las estructuras fabricadas en el taller de la empresa

contratista a los recintos de CORMECANICA.
El montaje se realiso aprovechando las mismas sujeciones de enganches que
se emplearon el el desmontaje, y se procedio a levantar con apoyo de los equipos y
tecles.
IMAGEN 33: PROCEDIMIENTO DE MONTAJE.
Una ves nivelado y cuadrado se procedio a colocar los soportes definitivos a

las cerchas del galpon indutrial.
67
IMAGEN 34: NIVELACION DE RION.
Se ocuparon los mismos equipos y herramientas que se concideraron para el

desmontaje
7.2.1. EQUIPOS.
Maquina Industrial, Tipo Plataforma, Marca JLG, Modelo 450AJ. (Manitou).
Maquina Industrial, Tipo Gra Horquilla 16 TON, Marca Hyundai, Modelo 160D
7E. (Equipo gra Horquilla).
68
7.2.2. HERRAMIENTAS.
Tecles de cadena de 5 toneladas (utilizados para afianzar la estructura

existente).
Equipos de oxgeno Indura (Para corte de estructuras).
Maquinas de soldar Indura y soldadura de la misma marca.
Esmeriles de 7 y 4 1/2 ", para corte de estructuras y soportes.
Hidrolavadora Black & Decker Pw1700 1700w
Aspiradora Industrial,tool Socker,2000w.
Etc.
7.2.3. PREVENCION.
Se ocupo el mismo procedimiento de limpieza y de seguridad que en el

desmontaje, unas ves terminadas el proceso de montaje de la nueva estructura se
procedi al retiro de los biombos metalicosde seguridad.
Se procedi a limpiar y despejar el area que fue intervenida.
69
IMAGEN 35: PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA.
7.3. ETAPAS DE EJECUCION.
La instalacin ser realizada en 5 etapas, detalladas abajo.
7.3.1. ETAPA 1.
Retiro estructura actual conexin sector A.
Por las dimenciones de la estructura antigua y el poco espacio para maniobrar

se opto por cortar la estrucctura en varias partes, estos cortes se realizaran en altura.
70
IMAGEN 36: ESTRUCTURA ANTIGUA.
IMAGEN 37: DECENSO DE TROZOS DE VIGAS.
71
Se instalo entre los equipos un cierre de proteccin metlica que proteja a los
operadores durante los trabajos.
Se instalaron sealeticas los cuales indican las prevenciones y peligros.
Se limpio y aspiro toda el area a intervenir mientras duren los trabajos, este
proceso se repetira continuamente durante la jornada de trabajo. Igualmente
se efectuara un proceso exaustivo de lipieza al incio y termino de la jornada
laboral, para prevenir los posibles riesgos de incendio.
Se procesio a perforar la estructura de rieles antigual para asi poder

engancharla con los tecles a las cerchas del galpon indutrial.
Se efectuaron diversos cortes de las vigas antiguas para poder hacer que sea
mas facil su decenso.
Se colocan los equipos de apoyo debajo de las estructuras ya cortadas y se

bajan a piso en donde ya no existe tanto riesgo de accidente.
Se trasladan las estructuras antiguas a un lugar de acopio predeterminado por

parte del mandante.
Se limpo el area de trabajo para poder iniciar la etapa de de montaje del

nuevo sistema de rieles de carga.
72
7.3.2. ETAPA 2.
Circuito 1: Instalacin viga, el rin y el cambio de riel sector A.
IMAGEN 38: SECTOR A TERMINADO.
Se instalaron los pilares que daran sujecion al sistema de rieles que va desde
la lavadora a la granalladora.
Se sujetaron los pilares por medio de pernos de anclaje a los dados de apoyo.
73
7.3.2.1.
MONTAJE RION.
Se procedio amarrar los tecles a las cerchas del galpon industrial.
Se enganchan los tecles a seccion de rieles de carga llamada rion.
Se procese a levantar el rion con ayuda de tecles y euipos de levante hasta

que esta llegue a su posicion definitiva.
Se nivela y posiciona el rion.
Por medio de soportes a las serchas superiores del galpon indutrial se deja en
suposicion y nivelacion definitiva.
Se comprueba que las soldaduras y anclajes esten bien.
IMAGEN 39: COMPROVACION DE SOLDADURAS Y SOPORTES.

74
7.3.2.2.
MONTAJE RIEL, RION A LAVADORA.
IMAGEN 40: RION SUSPENDIDO EN TECLES.
Se enganchan los tecles a seccion de rieles de carga que van desde el rion
hasta la lavadora.
75
IMAGEN 41: INSTALACION DE RIELES A LAVADORA.
Se procese a levantar el riel con ayuda de tecles y euipos de levante hasta

Se nivela y posiciona el riel.
76
IMAGEN 42: SUJECION DE RIEL A PILAR.
Se procede soldar al punto medio del intercambio de rieles y a fijar al pilar de

apoyo.
Terminaciones
77
IMAGEN 43: TERMINACIONES.
7.3.2.3.
MONTAJE RIEL, RION A GRANALLADORA.
Para el riel que va desde el rion a la granalladora se efectuara el mismo

procedimiento que el riel antes sealado.
78
IMAGEN 44: MONTAJE DE RIEL A GRANALLADORA.
Montaje de sistema neumatico.
(Este servicio fue subcontratado a una empresa externa que cumplia con los
requicitos del mandante, se le propociono perrsonal y equipos de apoyo para
efectuar una rapida instalacion).
79
IMAGEN 45: INSTALACION DE SISTEMA NEUMATICOS DE FESTO.
Se realizo una limpieza exaustiva en el area intervendida para dejar lo mas

libre posible de particulas metalicas.
Se retiraron los biobos de sectotizacion de trabajos.
Se retiraron sealeticas.
La recepcin se realizo en conjunto por el responsable del proyecto y el

responsable por parte del mandante. Esta recepcin dio su acuerdo por la
parte operativa de la instalacin por el cual ha sido diseada, en dicha
recepcin fue verificada la buena aplicacin detodos los puntos exigidos en
este cuaderno de condiciones:
80
Mecnicos
Ergonoma
Seguridad.
Se entrego el sector A.
IMAGEN 46: CIRCUITO DE RIELES A TERMINADO.
7.3.3. ETAPA 3.
Retiro estructura actual sector B.
Se realizaron los mismos procedimientos de trabajo que se efectuaron en la

ETAPA 1.
81
7.3.4. ETAPA 4.
Circuito 2: Instalacin viga, el rin y el cambio de riel sector B.
Se realizaron los mismos procedimientos de trabajo que se efectuaron en la

ETAPA 2.
IMAGEN 47: PLANO SECTOR A Y SECTOR B TERMINADOS.
82
IMAGEN 48: FOTO DE TERMINO SECTOR B.
83
7.3.5. ETAPA 5.
Instalacin de estructura de conexin entre ambos circuitos sector A B.
IMAGEN 49: PLANO DE UNION DE SECTORES TERMINADOS.
Se instalo entre los equipos un cierre de proteccin metlica que proteja a los
operadores durante los trabajos.
Se instalaron sealeticas los cuales indican las prevenciones y peligros.
84
7.3.5.1.
MONTAJE UNION SECTOR A Y SECTOR B.
Se enganchan los tecles a seccion de rieles de carga que van desde el sector
A al sector B.
Se procese a levantar el riel con ayuda de tecles y euipos de levante hasta

Se nivela y posiciona el riel.
Se procede soldar desde el estremo de rion A al rion B.
85
IMAGEN 50: LISTO PARA LA ENTREGA.
Se realizo una limpieza exaustiva en el area intervendida para dejar lo mas

libre posible de particulas metalicas.
Se retiraron los biobos de sectotizacion de trabajos.
Se retiraron sealeticas.
La recepcin se realizo en conjunto por el responsable del proyecto y el

responsable por parte del mandante. Esta recepcin dio su acuerdo por la
parte operativa de la instalacin por el cual ha sido diseada, en dicha
recepcin fue verificada la buena aplicacin detodos los puntos exigidos en
este cuaderno de condiciones:
Mecnicos
Ergonoma
Seguridad.
86
Se entrego los sectores A y B con la union de ellos.
IMAGEN 51: INSPECCON DE TERMINO.
87
IMAGEN 52: PLANO DE TERMINO.
88
CAPITULO VIII
8. CIERRE DE OBRA CIRCUITO DE RIELES PINOS TTH
ste practicante en su calidad de jefe de obras del proyecto, tuvo a su cargo la

gestin del cierre de obra ante el mandante, para lo cual y en cumplimiento de las
bases administrativas, se procedi a confeccionar la Carpeta de Cirre de Proyecto, la
cual contenia los siguientes aspectos:
8.1. INFORME SOBRE REPUESTOS QUE DEBEN SER COTIZADOS.
El contratista asegur por el plazo de 47 semanas de fabricacin por ao, a

razn de 3 turnos, los componentes de urgencia y recambio de la instalacin.
8.2. INFORME DE CONDICIONES AMBIENTALES Y DE SEGURIDAD
El contratista, da fe del cumplimiento ntegro de las normas ambientales y de

seguridad que se consagran en el cuaderno de condiciones del proyecto, pginas N
9 y N 10, punto N7, a saber:
No se utilizaron productos o sustancias prohibidas sealadas en la norma

Renault 00-10-050/--H.
No se utilizaron materiales o componentes que pudieran daar a las personas

o medio ambiente, respecto de aquellos que no cumplan con la norma ISO
14000.
Se cumpli con todas las polticas Renault para medio ambiente, seguridad y
condiciones de trabajo.
89
Adicionalmente, se tomaron todas y cada una de las precauciones de limpieza

del sector (eliminacin de polvo de las reas de trabajo).
Se cumpli con los reglamentos de atmsferas explosivas 94/9/CE, materiales

elctricos para atmsferas explosivas y 99/92/CE, prescripciones mnimas de
proteccin en materia de seguridad y salud de los trabajadores.
Los puestos de trabajo cumplen con los estndares ergonmicos dentro de

estndar. Los botones de los comandos ms frecuentes se encuentran
ubicados en posicin tal que no exigen esfuerzo para alcanzarlo, y a su vez,
se encuentran diferenciados por color para resaltar del resto de los comandos.
El ruido de la instalacin no super los 78db.
Finalmente, Sogar Ingeniera y Construccin Limitada, cumpli con todos los

requisitos legales y normativas internas del mandante, con lo cual se evit
todo tipo de accidente.
8.3. INFORME DE MANTENIMIENTO
En este aspecto, el contratista en cumplimiento con el cuaderno de

condiciones de obra, elabor un plan de mantenimiento el cual const de lo
siguiente:
Programa de Mantenimiento Preventivo con indicacin de los componentes

crticos del equipo; a saber (Limpieza, controles visuales, visitas de
inspeccin, lubricantes, otros necesarios). Revisar libro Anexo N 1 sobre
Proyecto F_CL1300047 Sistema de Control DGPL Sistema de
comando/Manual de Utilizacin Festo. Pg. 9-10-11.
90
8.4. INFORME ENTREGA Y PUESTA EN MARCHA.
El contratista, concluy la ejecucin de la obra con fecha 15-12-2013, en la

cual se entreg la instalacin en perfecto funcionamiento en la Planta Cormecnica.
Para la verificacin de lo anterior, se adjuntan las auditorias y Planillas de
Conformidad de los siguientes departamentos internos del Mandante, Fabricacin
Calidad Proyecto Producto, a saber;
Planilla de auditora y Conformidad Departamento de Fabricacin:
Planilla de auditora y Conformidad Departamento de Calidad:
Planilla de auditora y Conformidad Departamento de Producto:
Planilla de auditora y Conformidad Departamento de Proyecto:
8.5. INFORME DE RECEPCION DE LA INSTALACIN EN FABRICACION.
El contratista en conjunto con el responsable del rea (Fabricacin), realizaron

respectivamente la entrega y recepcin de la obra, en la cual de forma exitosa se dio
el visto bueno por parte del mandante a los puntos exigidos (Mecnicos
Ergonmicos Seguridad), los cuales fueron correctamente ejecutados por el
contratista.
8.6. INFORME DE DOCUMENTACION REQUERIDA
El contratista procedi a realizar la entrega de los siguientes manuales al

mandante:
91
8.6.1. MANUAL GENERAL DE OPERACIN, INSTALACIN Y DE

MANTENIMIENTO DEL MEDIO.
Lo anterior, con las recomendaciones sobre seguridad para los operarios.

Copias papel y respaldo digital correspondiente, idioma espaol. Revisar libro Anexo
N 1 sobre Proyecto F_CL1300047 Sistema de Control DGPL Sistema de
comando/Manual de Utilizacin Festo. Pg. 8 a la 16
8.6.1.1.
MANUALES DE DESPIECE Y REPARACIN:
8.6.1.1.1.
MECNICA:
Carros de Pinos: Manual del Proveedor PROWINCH
Ruedas del cajn de Rieles: (Duccasse pedir hoja tcnica del

producto), No existe un manual aplicable al presente ITEMS,
dado que en caso de fallas la pieza debe ser sustituida por una
nueva de las mismas caractersticas
8.6.1.1.2.
8.6.1.2.
NEUMTICOS:
Manual de Utilizacin Festo,
PLANOS DE FABRICACIN Y MONTAJE DEL MEDIO.
En copia papel y un archivo digital en formato para Autocad los que pasaran a
ser propiedad de Cormecnica S.A.Revisar libro Anexo N 1 sobre Proyecto
F_CL1300047 Sistema de Control DGPL Sistema de comando/Manual de
Utilizacin Festo.
92
8.6.1.3.
PLANOS ELCTRICOS Y NEUMTICOS:
En copia papel y un archivo digital en formato para Autocad los que pasaran a
ser propiedad de Cormecnica.Revisar libro Anexo N 1 sobre Proyecto
F_CL1300047 Sistema de Control DGPL Sistema de comando/Manual de
Utilizacin Festo.
8.7. INFORME DE CAPACITACION.
El contratista coordin con su proveedor Festo S.A., la realizacin de capacitacin

para la explotacin y mantencin de la obra.
93
CAPITULO IX
9. CONCLUSIONES.
Lo que el presente informe nos aporta en el mbito profesional, tanto en

formacin, como en experiencia, se traduce en dos mbitos centrales, a saber:
El primero de ellos, se traduce en la posibilidad de ste alumno, en ostentar la

calidad de jefe de obra de un proyecto de tal embergadura, permitindo
desarrollarme en el mbito de relaciones interpersonales, manejo de equipos,
perfeccionar las habilidades de liderazgo y permitindo la posibilidad de dar solucin
a un sinfn de problemas de ndole humana.
En otro aspecto, ste alumno se vi en la obligacin de aplicar todas las

habilidades y conocimiento adquiridos en el proceso curricular, participando de un
proyecto nico en su especie, el que cuenta con la particularidad de ser exclusivo
tanto en su diseo como en su implementacin, lo que me permiti adquirir un sin
nmero de conocimiento y ganar experiencia nica en la materia.
En cuanto al proyecto en si, el mismo merece gran cualidad, debido a que

permiti el mejoramiento en la gestin de productividad de la planta Comercnica,
adems de alivianar la carga de los trabajadores del mandante, aportando para ello
con la prevencin de riesgos y enfermedades profesionales, evitando as la
produccin de accidentes que por lo manual del proceso se originaron en el pasado.
Finalmente y como conclusin general, el proceso de prctica, marc mi

formacin profesional en cuanto aplicar los conocimientos obtenidos, y me form en
el rea de la Construccin y Obras Civiles.
94
CAPITULO X
10. BIBLIOFRAFIA.
FALTA BIBLIOGRAFIA QUE TERMINAR

norma chilena nch 352/1. of 2000: aislacin acstica
NORMA CHILENA OFICIAL. NCh2251.Of94. Aislacin trmica
NORMA CHILENA OFICIAL 409 1.Of. 842 agua potable
Decreto N66 de intalacion de gas
Decreto N29
Decreto N 50 Reglamento de instalaciones domiciliarias de agua potable y de
alcantarillado
Plano Regulador de comuna de san esteban y los andes.
95
CAPITULO XI
11. ANEXOS.
11.1.
ANEXO 1. SISTEMA DE INTERCAMBIO DE RIELES.
96
11.2.
ANEXO 2. CAJON CAMBIO DE RIEL.
97
11.3.
ANEXO 3. CARRO INTERCAMBIO DE RIELES (POLIPASTO)
98
11.4.
ANEXO 4. ESQUEMA DE ENFIERRADURA.
99
11.5.
ANEXO 5. ESPECIFICACIONES TECNICAS VIGA IPE-160.
100
11.6.
ANEXO 6. PIEZAS ESPECIALES.
101
11.7.
ANEXO 7. ESPECIFICACION DE RADIOS Y CURVAS (RION)
102
11.8.
ANEXO 8. ESPECIFICACIONES PILAR.
103
11.9.
ANEXO 9. VISTA INFERIOR PILAR. PIEZAS ESPECIALES.
104
11.10.
ANEXO 10. VISTA SUPERIOR PILAR. PIEZAS ESPECIALES.
105
11.11.
ANEXO 11. PUNTO CRTICO DE LA ESTRUCTURA.
106
11.12.
ANEXO 12. SISTEMA DE RIEL CAJON POLIPASTO.
107
11.13.
ANEXO 13. SISTEMA DE RIELES COMPLETO.
108
11.14.
ANEXO 14. INTERCAMVIO DE RIELES.
109
11.15.
ANEXO 15. DEMOSTRACION EN TALLERES.
110
11.16.
ANEXO 16. SECTOR B RIELES.
111
11.17.
ANEXO 17. VISTA 3D DE ESTRUCTURA NUEVA DE RIELES.
112
11.18.
ANEXO 18. PLANO DE SISTEMA NEUMATICO.
113
11.19.
ANEXO 19. PLANO DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO.
114
11.20.
ANEXO 20. COMPONENTES NEUMATICOS.
115
116

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CORPORACIN UNIVERSIDAD ACONCAGUA

CIRCUITO DE RIELES TTH.

Informe de prctica profesional para optar

Andres Embid Vargas.

Manuel Ramirez Alfaro.

Oscar Gutierrez Muoz.

LOS ANDES CHILE

Gracias por creer en mi.

Con una inmensa alegria se las dedico a ustedes.

Andres Embid Vargas

Despus de un duro y largo trabajo, de interminables dia, de noches en velas

es as, que tengo esta oportunidad de

Agradezco, a todos ellos quienes me brindaron su apoyo incondicional,

Agradezco especialmente a mi familia por entregar todo su apoyo, en donde

Agradezco igualmentea mis profesores, quienes me brindado generosamente

Agradezco a mis compaeros, por entregarme su amistad y apoyo.

Igualmente agradesco a todos ellos quienes pensaron que fracasaria.

QUE ES CORMECANICA? .......................................................................... 12

OBJETIVO PRINCIPAL. ................................................................................. 15

OBJETIVOS ESPECIFICOS. ......................................................................... 15

CAPITULO III ............................................................................................................ 16

MEMORIA DE CLCULO. .............................................................................. 19

NORMATIVA NACIONAL. .......................................................................... 20

NORMATIVA EXTRANJERA. ..................................................................... 20

MATERIALES Y RECUBRIMIENTOS. ........................................................... 21

CARGAS PERMANENTES (DL) (PESO PROPIO)..................................... 22

CARGAS VIVAS (LL) .................................................................................. 23

SOLICITACIONES SSMICAS (EL) ................................................................ 23

DICEO DE ACERO. ................................................................................. 23

PARMETROS SSMICOS. ....................................................................... 29

ACCIN SSMICA VERTICAL. ................................................................... 29

SOBRECARGA DE VIENTO. ..................................................................... 30

ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS DEL PROYECTO. .............................. 31

TRMITES Y GASTOS GENERALES. ....................................................... 31

TRMITES PREVIOS Y GASTOS DEL CONTRATO. ............................ 31

COSTOS DE GARANTAS. ..................................................................... 31

COSTOS DE SEGUROS. ....................................................................... 31

ENSAYOS Y CONTROL DE CALIDAD. .................................................. 32

PRUEBAS DE MATERIALES Y EJECUCIN DE DETALLES................ 32

PROGRAMACIN Y ADMINISTRACIN DE LA OBRA. ........................ 32

ARCHIVO DE LA OBRA. ......................................................................... 33

VISITAS DE INSPECCIN. .................................................................... 35

PERMISO MUNICIPAL DE EDIFICACIN. ............................................ 35

RECEPCIONES Y DOCUMENTACIONES. ............................................ 35

ENTREGA DE DOCUMENTOS. ............................................................. 36

ENTREGA DEL SECTOR. ...................................................................... 36

CONDICIONES DE TRABAJO Y SEGURIDAD ................................................. 38

CONDICIONES DE TRABAJO. ...................................................................... 38

CONDICIONES AMBIENTALES Y DE SEGURIDAD. .................................... 38

ANTECEDENTES CONSTRUCTIVOS DEL PROYECTO. ................................ 40

TRABAJOS PREVIOS. ................................................................................... 40

LIMPIEZA Y DESPEJE DEL SECTOR. ...................................................... 40

TRASADO Y NIVELES. .............................................................................. 40

ASEO Y ORDEN. ........................................................................................ 41

OBRA GRUESA. ............................................................................................ 42

EXCAVACION PARA FUNDACION............................................................ 42

FUNDACIONES DE PILARES .................................................................... 42

ESTRUCTURA DE HORMIGN ARMADO ............................................ 44

ETAPA DE FABRICACION ............................................................................ 45

FABRICACION DE ENFIERRADURA PARA FUNDACION. ...................... 45

FABRICACION DE PIEZAS ESPECIALES. ................................................ 45

DIMENSIONADO DE PIEZAS NORMALES. .............................................. 46

FABRICACION DE CARRO DE INTERCABIO DE RIELES. ...................... 47

FABRICACION DE DE SISTEMA DE CAMBIO DE RIELES. ..................... 47