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Fallas en los

sistemas
Hidrulicos

Mecatrnica 4
Semestre
Javier
Rodrguez Len
19/03/2010

Mecatrnica
Las fallas tanto en los cilindros como en las bombas de
los sistemas Hidrulicas son importantes detectarlas para
poder solucionar los problemas de los sistemas sin
alterar el funcionamiento del mismo. Y a su vez se deben
realizar inspecciones a los sistemas para poder a largar la
vida de los cilindros y as contar con el sistema en
optimas condiciones y produciendo al 100%.

FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRULICOS 19 de marzo de 2010

Los sistemas hidrulicos son importantes para la industria ya que pueden producir
productos en serie o masa por ello es importante conservarlos en buen estado y
optimas condiciones, llevando acabo un mantenimiento adecuado para evitar fallas,
las cuales pueden ser catastrficas en economa y en cuanto a todo el sistema
hidrulico.
Los sistemas hidrulicos actuales son ms sofisticados que nunca, para que
proporcionen la mxima productividad, al menor costo posible. Hay muchos factores
que estn trabajando todos los das para erosionar esta eficiencia.
La contaminacin es un causa principal falla, algunos
componentes estn expuestos al polvo, arena y agua
que, pueden entrar en el sistema hidrulico y causar
un desgaste prematuro. Si puede controlar esta
contaminacin podr mantener la eficiencia del sistema
y corregir los problemas antes de que se conviertan en
costosas averas.
Los sistemas hidrulicos son cerrados, lo que quiere decir que la mayor parte del
desgaste de los componentes se produce internamente. Para detectar el desgaste y
otros problemas dentro del sistema no hay ms herramienta disponible que el
analizar el aceite peridicamente.
= Fallas de los cilindros Hidrulicos =
La falla de efecto diesel
El efecto de diesel se produce en un cilindro hidrulico cuando el aire se extrae de
los sellos vara, se mezcla con el fluido hidrulico y explota cuanto a presin. Cuando
sucede esto afecta al cilindro de la siguiente forma:
Cuando un cilindro hidrulico de doble accin se retrae bajo el peso de su carga, el
volumen de fluido que se exige por el lado de la barra del cilindro puede exceder el
volumen de lquido suministrado por la bomba.
Cuando esto sucede, se desarrolla una presin negativa en el lado de la barra del
cilindro hidrulico, que se traduce en el aire est elaborando en el cilindro ms all
de sus sellos barra. Esto ocurre porque la mayora de los sellos de la barra estn
diseados mantener alta la presin en el lquido y no estn diseados para mantener
el aire fuera. El resultado de esto es la aireacin - la mezcla de aire con el fluido
hidrulico.
Aireacin causa daos por la prdida de la lubricacin, el recalentamiento y, cuando
una mezcla de aire y aceite es comprimido se puede explotar, daar el cilindro
hidrulico y la quema de sus sellos. La causa de la aireacin es un flotador
defectuoso de la vlvula. La funcin de una vlvula de flotador es permitir que el
brazo pueda bajar rpidamente bajo su propio peso.
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Cuando se activa, esta vlvula se conecta a los puertos del cilindro hidrulico que le
permite, junto a retractarse bajo el peso del brazo. El fluido desplazado por el lado
del pistn del cilindro se dirige con prioridad a la barra lateral, antes de cualquier
exceso de volumen se devuelve al depsito hidrulico. Un orificio controla la
velocidad con la que se retrae el cilindro hidrulico.
Los tres causas de fracaso del cilindro hidrulico
-La instalacin inadecuada es una causa del fracaso de los sellos:
la limpieza, proteger el sello de rasguos y cortes, y la lubricacin
adecuada. Otros problemas son el endurecimiento de la glndula
sello donde hay un seguidor ajustable en un borde del sello
durante la instalacin. Instalar el sello del revs es una
ocurrencia comn.
-Descomposicin qumica del material de sellado es ms a
menudo el resultado de la seleccin de material incorrecto. La
aplicacin incorrecta o el uso de materiales no compatibles
pueden conducir a un ataque qumico en el sello de los aditivos
lquidos, la hidrlisis y la reduccin de la oxidacin de los
elementos de sello. De descomposicin qumica puede resultar
en la prdida de la interfaz de la junta de labio, de ablandamiento
de dureza sello, hinchazn excesiva o de la contraccin. La decoloracin de la junta
tambin puede ser un indicador de ataque qumico.
-La degradacin de calor es la prdida de eficacia de sellado a travs de los labios,
sistema de compresin excesiva y prdida de material de sellado. Las causas de
esta condicin puede ser el uso de material de sellado incorrecto, la friccin
dinmica de alta, la carga excesiva de los labios, sin autorizacin del taln y la
proximidad a la fuente de calor exterior. Los problemas de degradacin de calor
puede implicar la reduccin de la interferencia los labios de obturacin, el aumento
de la lubricacin, o un cambio en el material de sellado. .
Fugas en cilindros
Inspeccin de puntos importantes
-Verificar fugas internas, los cuales se pueden verificar por reduccin en las
velocidades de desplazamiento o por perdidas de potencia.
-Verificar fugas externas, los cuales se pueden detectar por perdidas de fluido en
diferentes partes del cilindro, los cuales ocasionan pedidas de velocidad, potencia y
consumo de aceite.
-Verificacin visual del estado del vstago (rayas, poros, golpes, corrosin o flexin)

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-Verificar fisuras en el dimetro exterior de la camisa, soldaduras y tapas frontal y
posterior.
-Verificar ruidos (rechinar o tabletear) que se puedan presentar y estos pueden ser
generados por desgaste en guas, movimientos forzados por desgaste en anclajes o
desalineamientos en estructuras, por rotulas o bujes oxidadas en pivotes; por falta de
lubricacin o por estar reventadas y por fluidos inadecuados.
-Cuando se decide bajar el cilindro de la mquina, este se debe desensamblar
inspeccionar y reparar en un lugar adecuado donde se disponga de las herramientas
y equipos adecuados (metrologa, maquinados, rectificados, procesos de soldadura e
informacin tcnica), limpieza y aparatos de ensayos y pruebas, para garantizar en
forma total su reparacin.
Reparaciones
-Rectificado o reparaciones de las camisas internamente, mantenindose dentro del
rango de tolerancia de acuerdo a los ajustes dados por los fabricantes. Otras
alternativas si el desgaste se sale del estndar son cromar internamente para
recuperar medida y al mismo tiempo darle una vida til mayor que la original y otra
alternativa es la fabricacin, debido a desgastes demasiado grandes, que se pasen de
0.5 mm en dimetro.
-Cromado y rectificado de los vstagos, mantenindose dentro del rango de tolerancia
de acuerdo a los ajustes dados por los fabricantes. Otras alternativas son la
fabricacin de acuerdo a las fallas presentadas.
-De acuerdo a los desgastes generados, del pistn y de las tapas se podran
recuperar o dependiendo de su estado se podran fabricar.
-Los pivotes u horquillas dependiendo de los desgastes generados se pueden
reconstruir o dependiendo de su estado se podran fabricar.
Resolucin de problemas de falta de cilindros hidrulicos

Sntoma
Vstago anot

Posibles causas
La contaminacin del aceite

Remedios
Enjuague el sistema hidrulico
completo

La contaminacin del rodamiento

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Dimetro de los
cilindros se
calific

de la glndula

Cambiar todos los filtros

Error teniendo Glndula

Hora teniendo glndula

La contaminacin del aceite

Enjuague el sistema hidrulico


completo

Error de rodamiento de pistn


Cambiar todos los filtros
Compruebe que lleven la cabeza
del pistn

Vstago Bent

La sobrecarga de la Operacin
posible problema

Compruebe parametersIncrease
especificacin operacin varilla

Fuera de impacto
Bajo la especificacin de la barra
de pistn
Split de
soldadura en la
base y los
puertos

Cargas de choque

Compruebe los parmetros de


operacin de

Teniendo los
ojos rotos

Especificacin de loadingUnder
Choque de bearingOverloading de
cilindro

ParametersIncrease Revise la
operacin teniendo horquilla
specificationIncrease pin tamao

Rod lleva en un
lado

La falta de rodamiento de apoyo

Aumentar teniendo varilla


operationIncrease areaChange
sizeIncorporate guas externos

Pobre soldadura original


M / C apagado y volver a soldar
correctamente

Demasiado carga lateral mucho


Rod demasiado pequeo
Glndula
soplado

La fuga de todo
el od de la
glndula

Posible intensificacin de la
presin interna

Comprobar el funcionamiento de
la vlvula hidrulica de

Hilos usados

Hilos Hora

Deformacin del tubo del cilindro

Compruebe que el tubo oviality &


Wear hilo

O-ring fracaso

Verificar las separaciones

craqueada glndula

Ajuste de back-up anillo O-ring


Glndula prueba Crack

Vstago
picaduras

Corrosin

Varilla de material de
actualizacin a las
especificaciones marinas
Proteger de la barra de tiempo

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Barril de
corrosin interna

El agua en el aceite

Cambie el aceite
Proteger de la entrada de agua

Fugas en las
juntas regulares

Sellos incorrecta equipada


Sello corrodos o surcos
marcados
El aire atrapado en las
separaciones de metal oilIncorrect
La contaminacin del aceite
Sellos instalado incorrectamente
Los tamaos de la vivienda Sello
incorrecta

Cilindro est
poniendo
caliente

De fugas internas

Compruebe el sello de
compatibilidad con las
condiciones
Marque todas las ranuras de
sello para marcar y la corrosin
Cilindro Asegrese de que est
correctamente Bled
Compruebe que la contaminacin
de petrleo
Verifique el estado de todas las
superficies de rodadura
Prueba para eludir la presin
interna
Franja de cilindro e inspeccionar
la cabeza del pistn y dimetro
interior de tubo de
Eliminar pistn y el sello de
verificacin interna de

Rod levantar al
final de la
carrera

Desgaste de los rodamientos


internos
La alineacin incorrecta de pistn
a la glndula

Vstago no se
retrae

Bloqueo interno leakagePort

Franja e inspeccionar la cabeza


del pistn y cojinetes de la
glndula
Revise la alineacin del pistn a
la glndula
Franja e inspeccionar la cabeza
del pistn y tubo
Los puertos que todos los tubos
de los bloqueos
Funcionamiento de la vlvula
Hora

Prdida de
poder

De fugas internas

Franja e inspeccionar la cabeza


del pistn y tubo

Fallo de la bomba hidrulica


Hora de la bomba y vlvulas
Configuracin incorrecto de las
vlvulas

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Stick Slip o
trepidacin

La falta de lubricante para los


cojinetes y sellos de la glndula

Acabados de superficie rugosa


sobre la barra o tubo de
La falta de presin hidrulica
Pasar la aspiradora o aire
atrapado
Teniendo tolerancias muy
apretado
Sellos demasiado apretado

Fugas en bombas
Que es la Eficiencia Volumtrica?
La eficiencia volumtrica es una medida de las perdidas en volumen debidas a fugas
internas de la bomba hidrulica y se calcula dividiendo el caudal actual que entrega
la bomba en litros o galones por minuto, entre el caudal terico que por construccin
la bomba debera de entregar y se expresa en porcentaje. El caudal actual de la
bomba se mide utilizando un medidor de flujo o bien vaciando la entrega de la
bomba en un recipiente y midiendo el tiempo de llenado y el volumen
correspondiente.
Debido a que las fugas internas se incrementan conforme se incrementa la presin
de operacin y conforme disminuye la viscosidad del fluido, estas variables deben
ser establecidas cuando se documenta la eficiencia volumtrica.
La viscosidad del fluido se establece, tomando la temperatura del fluido a la salida
de la bomba y verificando la tabla de viscosidad, del fluido que se esta utilizando en
el sistema hidrulico.
Significado de la Eficiencia Volumtrica
Conforme una bomba hidrulica se va desgastando por estar en servicio, se
incrementan las fugas internas y por lo tanto la cantidad de flujo til disponible para
realizar un trabajo, disminuye. Si el valor de eficiencia volumtrica disminuye por
debajo de un valor considerado como aceptable, deber hacerse una revisin
completa de los componentes de la bomba.
La adecuada seleccin de racores hidrulicos permite a los diseadores
controlar las fugas en sistemas hidrulicos
A pesar de los avances en la tecnologa de los racores, es frecuente ver charcos
bajo las mquinas o fluido hidrulico goteando a travs de un trapo anudado a una
conexin roscada. Es obvio que las fugas hidrulicas continan siendo un problema
generalizado.
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La gran cantidad de conexiones que unen sistemas de tubera hidrulica, son las
fuentes principales de las fugas hidrulicas, especialmente bajo vibraciones
mecnicas intensas. Para reducir las vibraciones que se pueden generar en los
sistemas Hidrulicos se colocan mangueras con coplees integrados, estos coplees
son conexiones rpidas, conocidas tambin como Checks. Estas mangueras
absorben y amortiguan los golpes y vibraciones para no transmitirlas al sistema
Hidrulico. Existe tambin otro elemento el llamado acumulador el cual tiene la
funcin de absorber las vibraciones creadas por presin de vacio creadas en los
conductos de flujo caudal.
Falla de curvatura del embolo
La curvatura de las varillas del cilindro puede ser causada por el dimetro de la barra
insuficiente, la resistencia del material, el cilindro inadecuada disposicin de montaje
o una combinacin de los tres. Una vez que la varilla se dobla, la carga excesiva se
coloca en la junta de vstago que resulta en una falla prematura de la junta.
Pruebas de Rod Rectitud

La prueba de Rectitud Rod siempre se


debe revisar cuando un cilindro hidrulico
est siendo reparado. Para probar la
rectitud, el lugar de la varilla en los rodillos y
medir la ejecucin con un ancho de lnea.
La posicin de la barra de modo que la
distancia entre los rodillos (L) es lo ms
grande posible, y luego medir el run-out en
el punto medio entre los rodillos (L / 2).

La vara debe ser lo ms recto posible, sin embargo, una segunda de 0,5 milmetros
por metro lineal de barra se considera generalmente aceptable.
Si una varilla se dobla, la carga de la barra actual debera examinarse en la barra
carga admisible sobre la base de arreglo del montaje del cilindro y la resistencia a la
traccin del material de la barra. Si la carga es superior a la barra de carga
admisible, entonces una nueva caa debe ser fabricada en material de traccin
superior y el aumento de dimetro de la varilla para evitar que la varilla se doble en
el servicio.

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