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UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA


ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO DE ESTRUCTURAS
ESTRUCTURAS DE CONCRETO-2016

TEMA: DIAGRAMA DE INTERACCIN Y


CONFINAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE BORDE DE
PAREDES ESTRUCTURALES.
TAREA: N9
DOCENTE: ING. MANUEL DE JESS GUTIRREZ
ALUMMNO:
DELGADO PALMA, OSCAR BELARMINO
DP10003

CIUDAD UNIVERSITARIA, 23 DE MAYO DE 2016

ESTRUCTURAS DE CONCRETO
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Son elementos estructurales cuya funcin es transmitir las cargas de la
superestructura y peso propio hacia los estratos profundos por medio de la
interaccin con el suelo; el objetivo es evitar asentamientos diferenciales o
reducirlos a rangos permisibles, de tal manera que la superestructura no falle a
causa de ellos. Estos elementos pueden transferir dicha carga a travs de la
friccin generada entre su superficie lateral y el suelo (como en el caso de
pilotes hincados), directamente a travs de su base (pilas y pilotes) o
combinando ambas situaciones (micropilotes inyectados y otros tipos de
pilotes). Este tipo de cimentacin es utilizada cuando los estratos superficiales
no poseen la capacidad de carga requerida para soportar la superestructura.
Funciones y Usos de los Pilotes
El pilote es un elemento estructural que forma parte de la infraestructura de la
edificacin, cuyas funciones principales son las siguientes:
a) Transferir cargas de la superestructura y del resto de la infraestructura a
travs de estratos dbiles o compresibles, a travs del agua o aire, hasta
estratos inferiores con la suficiente capacidad de carga como para soportar la
estructura, comportndose el pilote como una extensin de columna o pilar.
Estos estratos inferiores pueden ser rocas, arcillas duras o suelos de baja
compresibilidad. Al pilote que reposa sobre estos estratos se le denomina
"pilote de punta" (Fig. 1.1a).
b) Transferir o repartir la carga sobre un suelo relativamente suelto a travs de
la friccin de superficie entre el pilote y el suelo. Este tipo de pilote se le
denomina "pilote de friccin" y a su vez se puede subdividir, segn Terzaghi, en
pilotes de friccin en suelos de grano grueso muy permeable y pilote de
friccin en suelos de grano fino o de baja permeabilidad. En la naturaleza es
difcil encontrar estratos de suelos homogneos, por lo que no existe un lmite
real entre estas categoras (Fig. 1.1b).
c) En situaciones donde el suelo alrededor de un pilote lo mueve hacia abajo, a
esto se le denomina "friccin negativa", esta friccin tiende a hundir el pilote y
si ste no puede penetrar ms, en la punta del pilote se generar una presin
concentrada. Este caso se puede presentar cuando se hinca un pilote en un
estrato blando en cuya superficie se coloca un relleno que consolide el terreno,
entonces ste al consolidarse generar en las caras del pilote unas fuerzas de
friccin hacia abajo que se denominan friccin negativa (Fig. 1.1c).
d) Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a supresiones, momentos de
volteo o cualquier efecto que trate de levantar la estructura. Las fuerzas
horizontales se resisten por pilotes en flexin (Fig. 1.1d) o por grupos de pilotes
verticales e inclinados que actan como un sistema estructural, combinando
las resistencias axiales y laterales de todo el grupo (Fig. 1.1e).
e) Alcanzar con la cimentacin profundidades que no estn sujetas a erosin,
socavaciones u otros efectos (Fig. 1.1f).
f) Para evitar los daos que puede producir una futura excavacin a la
cimentacin de una edificacin adyacente; en este caso el pilote lleva la carga
de la cimentacin debajo del nivel de excavacin esperado (Fig. 1.1g).
g) En reas de suelos expansivos o colapsables, para asegurar que los
movimientos estacionales no sucedern. (Fig. 1.1h).

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h) Proteger estructuras marinas como muelles, atracaderos, contra impactos


de barcos u objetos flotantes.
i) Soportar muros de contencin, contrafuertes o cimentaciones de mquinas.
j) Compactar el suelo. (Fig. 1.1h).

Transmisin de Carga al Subsuelo


Las cimentaciones profundas en general se disean y construyen para
transmitir cargas verticales por punta a estratos resistentes profundos o por
friccin al suelo que lo rodea; los pilotes y micropilotes se usan tambin para
anclar estructuras y para resistir cargas horizontales inducidas por la
estructura o por un sismo. En este ltimo caso se colocan inclinados.
Dentro de la clasificacin de cimentaciones profundas segn como transmiten las cargas
al subsuelo estn:

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CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES Y GRUPO DE PILOTES
El primer paso en el diseo de pilotes es calcular la capacidad de carga ltima
de pilotes individuales. Existen diversos procedimientos de diseo, los ms
sencillos son los que se presentan a continuacin. Despus de calculada la
capacidad de carga ltima, deber determinarse la capacidad de carga
admisible del pilote.
Algunos comentarios sobre dicha determinacin sern indicados.
En ciertas condiciones del terreno, el suelo que rodea la parte superior del
pilote se puede asentar con relacin al pilote, cambiando la direccin de las
fuerzas de friccin en el lado del pilote y tendiendo a jalarlo hacia abajo. Este
fenmeno, conocido como friccin negativa, produce una carga adicional en el
pilote, de modo que reduce su capacidad portante. Se presentarn los casos
donde puede ocurrir friccin negativa y un mtodo para estimar la mxima
fuerza impuesta por la friccin negativa.
La capacidad portante de un grupo de pilotes puede no ser igual a la suma de
las capacidades portantes de todos los pilotes en el grupo, por lo que debe
considerarse el comportamiento del grupo como un todo.
Capacidad de Carga ltima de un Pilote en Suelo Cohesivo
La capacidad de carga ltima de un pilote est compuesta por la resistencia a
la friccin y la resistencia en la punta. En arcillas la resistencia por friccin es
mucho mayor que la resistencia por punta. Luego:

La resistencia por friccin lateral en un pilote est dada por:

Se ha encontrado que el valor de puede variar significativamente, por lo que


es difcil asignarle un valor. Para pilotes hincados se emplean los valores
propuestos por Nordlund (1963) y para pilotes excavados se utilizan los valores
de Tomlinson (1975).
La resistencia por punta se obtiene de la ecuacin de Meyerhof (1953) para la
capacidad portante de suelos cohesivos.

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