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Tenacidad: En ciencia de materiales, la tenacidad es

la energa de deformacin total que puede absorber o


acumular un material antes de alcanzar la rotura en
condiciones
de
impacto,
por
acumulacin
de dislocaciones. Se debe principalmente al grado de
cohesin
entre
molculas.
En
mineraloga
la tenacidad es la resistencia que opone un mineral u
otro material a ser roto, molido, doblado, desgarrado
o suprimido.

La ductilidad es

una

propiedad

que

La corrosin se define como el deterioro de un


material
a
consecuencia
de
un ataque
electroqumicopor su entorno. De manera ms
general, puede entenderse como la tendencia general
que tienen los materiales a buscar su forma ms
estable o de menor energa interna. Siempre que la
corrosin est originada por una reaccin
electroqumica (oxidacin), la velocidad a la que tiene
lugar depender en alguna medida de la temperatura,
de la salinidad del fluido en contacto con el metal y de
las propiedades de los metales en cuestin. Otros
materiales no metlicos tambin sufren corrosin
mediante otros mecanismos. El proceso de corrosin
es natural y espontneo.

presentan

algunos materiales, como las aleaciones metlicas o


materiales asflticos, los cuales bajo la accin de una
fuerza, pueden deformarse plsticamente de manera
sostenible

sin

romperse,1 permitiendo

obtener alambres o hilos de dicho material. A los


materiales que presentan esta propiedad se les
denomina dctiles. Los materiales no dctiles se
califican como frgiles. Aunque los materiales dctiles
tambin pueden llegar a romperse bajo el esfuerzo
adecuado, esta rotura slo sucede tras producirse
grandes deformaciones.

Elasticidad: En fsica el trmino elasticidad designa


la propiedad mecnica de ciertos materiales de
sufrir deformaciones reversibles
cuando
se
encuentran sujetos a la accin de fuerzas exteriores y
de recuperar la forma original si estas fuerzas
exteriores se eliminan.

Propiedad en virtud de la cual un cuerpo se


deforma de manera proporcional a la carga
aplicada y recupera su forma original una vez ha
cesado la accin de la carga. Un cuerpo se
denomina perfectamente elstico si no
experimenta deformaciones permanentes, es
decir, siempre recupera su figura inicial; por el
contrario, un cuerpo se dice que es
perfectamente plstico si sufre deformaciones
permanentes, de modo que mantiene a lo largo
del tiempo la nueva configuracin adquirida.

Colabilidad
La colabilidad es la capacidad de un metal
fundido para producir piezas fundidas
completas y sin defectos. Para que un metal
sea colable debe poseer gran fluidez para
poder llenar completamente el molde. Los
metales ms fusibles y colables son la
fundicin de hierro, de bronce, de latn y de
aleaciones ligeras.

La maleabilidad es la propiedad de un material duro


de
adquirir
una
deformacin
mediante descompresin sin romperse. A diferencia
de la ductilidad, que permite la obtencin de hilos, la
maleabilidad favorece la obtencin de delgadas
lminas de material.1

Soldabilidad Un material se considera


soldable, por un procedimiento determinado
y para una aplicacin especfica, cuando

mediante una tcnica adecuada se puede


conseguir una soldadura sana de tal forma
que cumpla con las exigencias prescritas con
respecto a sus propiedades y a su influencia
en la construccin de la que forma par La
soldabilidad de un material valora su aptitud
para ser soldado -Zonas de la Unin Soldada
En un proceso de soldeo por fusin se
pueden distinguir tres zonas claras en la
unin soldada (ver figura 1): Metal de
soldadura, o cordn de soldadura, que es la
zona formada por el metal base y el metal de
aportacin que han sido fundidos. Zona
afectada trmicamente (ZAT), es la zona
adyacente a la soldadura que se calienta en
gran medida y se ve afectada por el calor,
pero que no funde. Esta zona sufre cambios
metalrgicos y cambios n sus caractersticas
mecnicas, pudiendo ser muy propensa a
desarrollar
grietas
o
condiciones
desfavorables. En general es deseable una
ZAT estrecha. Metal base que no ha sufrido
ninguna transformacin en el proceso de
soldeo.

Metales ferrosos
El acero, metal ferroso por excelencia,
presenta caractersticas particulares que lo
hacen muy utilizado en diversas reas. Se
trata de un material maleable, resistente,
lustroso as como conductor de calor y
electricidad.
Los minerales de hierro (elemento principal
del acero) constituyen el cuarto elemento
ms comn en la corteza terrestre. La
abundancia de las materias primas para la
fabricacin de acero como los bajos costos
de produccin han llevado a su extendido
uso a todo nivel.

Metales
no
ferrosos.
Son
todos
los metales y aleaciones que no tienen en
su composicin qumica Hierro. En general,
son blandos y tienen poca resistencia
mecnica.
Los
ms
importantes
son
7: Cobre, Zinc, Plomo,Estao, Aluminio, Nqu
el y Manganeso. Hay muchos otros metales
no ferrosos; sin embargo, como las
cantidades que se producen son pequeas, o
los procesos son altamente costosos, se
utilizan poco.
Clasificacin
Pesados
Su densidad es igual o mayor de 5kg/dm
cbico . Tales como: estao, cobre, zinc,
plomo, nquel, Wolframio y Cobalto.
Ligeros
Su densidad est comprendida entre 2 y
5kg/dm cbico. Tales como: Aluminio
y Titanio.
Ultraligeros
Su densidad es menor de 2kg/dm cbico.
Tales como: magnesio y Berilio.

El carburador es el dispositivo que se encarga de


preparar
la
mezcla
de aire-combustible en
los motores
de
gasolina.
A fin
de
que
el motor funcione ms econmicamente y obtenga la
mayor potencia de salida, es importante que
la gasolinaest mezclada con el aire en las
proporciones
ptimas.
Estas
proporciones,
denominadas factor lambda, son de 14,7 partes de
aire en peso, por cada 1 parte de gasolina; es lo que
se llama "mezcla estequiomtrica". Pero en
ocasiones se necesitan otras dosificaciones, lo que
se llama mezcla rica(factor lambda menor de 1) o
bien mezcla pobre, es decir factor lambda mayor de
1, en volumen corresponden unos 10.000 litros de
aire por cada litro de gasolina.

La inyeccin
de
combustible es
un
sistema de alimentacin de motores de
combustin
interna,
alternativo
alcarburador en los motores de explosin,
que es el que usan prcticamente todos los
automviles europeos desde 1990, debido a
la obligacin de reducir las emisiones
contaminantes y para que sea posible y
duradero el uso del catalizador a travs de
un ajuste ptimo del factor lambda.
El sistema de alimentacin de combustible y
formacin de la mezcla complementa en los
motores Otto al sistema de Encendido del
motor, que es el que se encarga de
desencadenar la combustin de la mezcla
aire/combustible.

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