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REGLAMENTO
TCNICO
-2012-
BUGGY
RENAULT
Reglamento Tcnico Buggy Renault Cordobs 2012 FRAD Cba
REGLAMENTO TECNICO
BUGGY RENAULT CORDOBES
2012
Art. 1
Todos los elementos mecnicos que se detallan en el presente reglamento, sern los
pertenecientes a la marca Renault, en sus modelos DUPHINE, GORDINI y RENAULT 12,
dentro de sus perodos de su fabricacin. Cuando se dice que un elemento debe ser
original de fbrica, significa que el elemento no puede ser modificado por ningn motivo,
excepto lo autorizado en el presente reglamento.
Art. 2 - MOTOR :
A. Ser optativo 850 c.c., 1300 c.c., 1400 c.c.
B. Se autoriza el uso del motor Renault 1100 c.c. con conjunto 1.300 c.c.
C. El motor Renault de 1100 c.c. se lo permite llevar a 1300 c.c. 1400 c.c. con volante
original, en forma y peso.
D. Los dos motores, tanto 1300 cc, como 1400 cc debern usar distribuidor original
(platino - condensador), bobina libre.
E. Se permite anular y quitar avance centrfugo y/o por vaco, se permite trabar avances
F. Los motores tanto sea como 850 cc,1300cc y 1400 cc podrn usar carburador de:
Gordini, R12 y Peugeot 403 de una boca. Libre por dentro. Original por fuera.
I - MOTOR RENAULT 850 cc :
Deber ser original por dentro y por fuera, salvo lo expresamente detallado.
a) En caso de sistema de lubricacin de flujo parcial podr llevarse a flujo total, lo que
implica modificar el orificio de ingreso del aceite filtrado, ya sea agrandndolo u
otra forma similar.
b) En el caso de utilizar distribucin por correa dentada, podr taparse el orificio del
engranaje intermedio, donde existe presin de aceite.
c) La cilindrada tendr un mximo de 851 c.c. sin tolerancia.
1. Biela: Deber ser original de fbrica en peso y medida, conforme a las siguientes
especificaciones: peso mximo: 0,426 kg. y como minimo:0,338 kg en el que se
realizar sin cojinete, con buje para el perno del pistn y con bulones.
Retrabajo de pulido y alivianado libre, manteniendo dimensiones entre centros: 145
mm +/- 0,25 mm
2. Perno: Deber ser original de fbrica en medida dimetro exterior, largo y peso libre.
Se puede utilizar dimetro estandar y spermedidas: 14,00 mm. a 14,10 mm.
3. Pistn: El mismo deber contar con las siguientes especificaciones: cabeza plana,
original el dimetro, no en forma, y que no pase la altura del block.
Podr utilizarse ranuras finas y podr alivianase en su pollera.
Desde el centro del perno de pistn hasta el primer aro, medido en su parte superior
deber tener como mximo: 25,50 mm, libre la posicin del segundo y tercer aro.
Desde el centro del perno de pistn a la cabeza del mismo, deber tener como
mnimo: 29,00 mm.
4. Cigueal: Debe ser original de fbrica o sustituido de repuesto permitindose el
rectificado, como as tambin el tratamiento trmico.
a) Maquinado: Se puede efectuar solamente sobre los laterales de las peras.
b) Carrera: Original 80,00 mm. con una tolerancia +/- 0,50 mm.
16. Carburador: Deber ser original de fbrica en medida exterior y posicin, libre por
dentro, permitindose el rectificado, torneado y/o pulido en la garganta.
Al solo efecto de su recuperacin, se permite soldar y cortar las orejas de la base del
carburador (ver dibujo), siempre bajo la supervisin del Comisario Tcnico.
Al solo efecto de su recuperacin, se permite soldar y cortar las orejas de la base del
carburador (ver dibujo), siempre bajo la supervisin del Comisario Tcnico.
Art. 3 Carrocera:
Ser estricta la medida entre los ejes, la que ser de 1,92 metros de centro a centro de la
rueda, ms 200,00 mm menos 200,00 mm. Se respeta las distancias entre puntas de ejes
delanteros y/ o traseros, desplazamiento de la llanta libre. La construccin podr ser de
cao cilndrico o rectangular. La jaula de seguridad ser de cao cilndrico de 32,00 mm
como mnimo y su espesor mnimo de 1,2 mm; viste de arriba deber formar un
rectngulo o cuadrado, debiendo constar de cuatro parantes unidos rgidamente al chass.
La misma y para una mejor visin deber pintarse de blanco.
No se permitirn defensas o paragolpes delanteros, los caos para sostenes de trompa,
podrn ser cuadrados o redondos, pero con un dimetro no mayor de 20,00 mm y un
espesor de 2,00 mm como mximo.
Los refuerzos no podrn sobrepasar las ruedas delanteras. Ser libre el frente delantero
del auto y sus formas, como as tambin su parte posterior, pudiendo agregar alerones
aerodinmicos.
En ningn caso la tripulacin sentada y atada en el vehculo debe sobresalir de la
carrocera.
A.- Suspensin: Tanto delantera como trasera original de fbrica en sus formas como en
F.- Llanta: Comercial, de autos en serie, permitindose intercambiar los centros, siendo
las medidas 7 como mximo de ancho.
Restriccin: No se permiten llantas de aleacin.
G.- Paragolpe: Delantero no llevar. Trasero: de cao, tendr la forma de rectngulo y su
colocacin ser detrs de la finalizacin del chasis.
H.- Palier: Libre. Es obligatorio el uso de palieres flotantes.
I.- Direccin: Cremallera libre, se podr torcer o a cortar los akerman.
Volante libre en su posicin y forma. Prohibido volante de madera.
J.- Neumticos: De produccin nacional y venta comercial. Permitindose nuevas,
recapadas pero no redibujadas, siendo en todos los casos para llantas de 12 a 15 y
hasta 165 mm de dimetro.
No se permitirn cubiertas de competicin.
En el caso del recapado de taln a taln en donde se borra la marca original de la
cubierta, el comisario Tcnico por propia decisin o ante denuncias presentadas por
escrito, podr constatar en alguna de sus formas, si el casco original es comercial de serie
o pertenece a un casco de competicin; estando totalmente prohibido en este ltimo caso.
K.- Cinturn de seguridad: Deber ser cinturn del tipo arns de competicin de cuatro
(4) o cinco (5) puntos de fijacin, los mismos estarn integrados de dos (2) bandas de
sujecin al hombro y una (1) abdominal. Todas las bandas deben estar provistas de sus
correspondientes hebillas para la apertura rpida del cinturn.
Cada banda debe estar sujeta a la carrocera con un buln de 10,00 mm de alta calidad,
con arandelas de presin, tuerca autofrenante o doble tuerca.
Est prohibido: Remachar, perforar o realizar costuras a mano en las correas de los
cinturones.
L.- Espejo Retrovisor: deber llevar uno de cada lado.
M.- Butaca: Forma libre, integrales con apoya cabeza incluido.
N.- Stop Freno: Es obligatorio poner dos (2) luces de stop a la altura de la jaula de
seguridad de dimetro de 100 mm, los nicos accionamientos permitidos son hidrulico y
mecnico.
Luz permanente obligatorio: Su uso de dos (2) luces permanentes de 15 w pueden
colocarse en los faroles de stop y deben encenderse con el contacto del vehculo no
deben tener ningn sistema de encendido que no sea el contacto del vehculo.
O.- Casco protector: Ser obligatorio el casco integral para el piloto, con burbuja
antiparra.
P.- Extinguidor: Obligatorio, de tipo integral con una capacidad mnima de 2,5 kg de
polvo qumico. El botelln deber estar sujeto con un soporte metlico y bien slido a la
carrocera.
La caera deber ir dirigida al carburador y al tanque de combustible, deber ser
metlica, con un dimetro mnimo de 1 / 2 pulgadas.
La conexin de la caera con el botelln extintor deber ser con un raco metlico y
roscado.
El sistema debe estar provisto de dos (2) accionamientos, uno (1) al alcance del tripulante
atado, y otro del lado exterior del habitculo debidamente identificado con un circulo de 10
cm de dimetro, con fondo blanco con el borde de color rojo y en su interior una letra E
de color roja.
Ser obligatorio para todos los participantes retirar las trabas de seguridad de los
botellones extintores afectados al sistema cuando salgan a la pista nicamente.
Q.- Nmeros distintos: Deber tener como mnimo, uno a cada lado, en sus costados
laterales y en el capot, con las siguientes medidas: 200,00 mm de alto por 40,00 mm de
ancho, sobre fondo negro y nmero blanco. Dibujo clsico.
R.- Corta corriente: Deber llevar dos, uno al alcance del piloto y otro en el exterior,
identificando con un tringulo amarillo y una flecha indicadora en rojo.
NOTA 1: Toda modificacin, sustitucin, eliminacin de partes, componentes o
elementos que no estn expresamente aclarados, quedan absolutamente
prohibidos.
NOTA 2: Si la interpretacin de algn trmino o artculo pudiese dar origen a dudas,
la F.R.A.D.C. solicita que el constructor, preparador o concurrente de un vehculo
se abstenga a interpretarlo segn su propio y personal criterio, en tal caso, se
dirigir mediante nota, solicitando en ella la correspondiente aclaracin, siendo
contestado a travs de la Comisin Tcnica de la misma manera.