Voorstel KLM Cao

CAO Grond 2016
KLM voorstellen
Schiphol-Oost
29 April 2016
KLM voorstellen
Uitgangspunten voorstellen:
Geen kosten toevoegen
Aantal concrete besparingsvoorstellen
Aantal voorstellen om complexiteit terug te dringen
Aantal protocollaire afspraken
Integraal voorstel cao 2016

Onderwerpen CAO 2016
0-lijn
Pensioenen: introductie CDC (inclusief DBC) o.b.v. huidige financiering
Afschaffen HV dagen
Vakantierechten leeftijdsonafhankelijk
Sociaal flexmodel
Reductie complexiteit cao (inclusief protocollaire afspraak voor toekomstige
vereenvoudigingen)
Protocollaire afspraken
Protocollaire afspraak Bijlage 15
Reorganisatieaanpassingen
Roosterregeling en team concept (E&M)
Tegenprestatie KLM

0-lijn
Afschaffen HV dagen
Sociaal flexmodel
vereenvoudigingen)
Tegenprestatie KLM
Toekomst Bestendige Pensioenregeling (1/4)

Context:
KLM en werknemersorganisaties hebben in de cao 2011- 2014 afspraken gemaakt

om te komen tot een TBP.
Overwegingen hierbij zijn:
Het Pensioenfonds is KLM ontgroeid (vermogen ultimo 2015: 7,4 miljard)
Het premiestuur is bot. Het aanvullen van 3% dekkingsgraad staat gelijk aan de
aanschaf en een B787 inclusief motoren.
Extra premiebetalingen schaden de bedrijfsvoering van KLM
IFRS-regels en ontwikkelingen in parameters leiden tot fluctuaties op de balans

en in de verlies & winstregekening. Dit is ongewenst en niet uitlegbaar.
Sinds 2008 zijn veel partijen afgestapt van de ongelimiteerde

bijstortverplichtingen
Doelstelling: Evenwicht tussen ambitie, financiering en risicos en geen verdere

stijging van loonkosten en beperking van risicos

Observaties:
De grond regeling heeft een aantal kenmerken:
Vaste premie
Overschotten en tekorten regeling inclusief natuurlijk herstel
Toekomst bestendig indexatie beleid
De resterende stap om over te gaan naar een CDC regeling betreft het afschaffen van
de overschotten en tekorten regeling.
Een relatief hogere premie heeft een beperkt effect op het pensioenresultaat en
toeslagresultaat.

Voorstel:
Een vaste premie systematiek zonder overschotten- & tekortenregeling.
Huidige vaste premie 22% (incl. 100k) + 0.5% aanvullende premie. De premie is
bestemd voor de inkoop van toekomstige pensioenaanspraken.
Verdere uitwerking in samenwerking met het Pensioenfonds binnen de gestelde

kaders.
Premie
Vaste premie van 22,5% voor design pensioenregeling
Ambitie
Opbouw van 1.895% /

67 jaar
Ruimte voor DBC
Mate van zekerheid
Indexatie /
pensioenresultaat
afhankelijk van keuzes
(ism pensioenfonds)

Tegenprestatie:
KLM is bereid medewerking te verlenen aan een

deelnemersbijdragecompensatieregeling (DBC) die past binnen het budget van de
vaste premie (22.5% inclusief de compensatie van >100K)
De hoogte van de DBC is mede afhankelijk van het beoogde pensioenresultaat,
de wijze van (prudente) financiering en de economische uitgangsscenarios.
Voorgesteld wordt om de hoogte van de DBC binnen het geschetste kader in
samenwerking met het Pensioenfonds te bepalen.
KLM is bereid om het extra risico te waarderen op 10% en dit bedrag vervolgens in
te rekenen als bijdrage van de Grond in het kader van de P2020 doelstellingen.
Deze 10% wordt berekend over de premie (excl. kostenopslagen) die benodigd is
voor de inkoop van het huidig gemaximeerde fiscaal kader (1.895% / 67 jaar),
uitgaande van de huidige rekenrente (3.4% + bufferopslag oud FTK)

0-lijn
Afschaffen HV dagen
Sociaal flexmodel
vereenvoudigingen)
Overige afspraken
Tegenprestatie KLM
Afschaffen HV dagen
Context:
In cao 2015 is afgesproken de aanvangsleeftijd voor de opbouw van de extra vrije
tijd voor oudere werknemers met ingang van 1 januari 2016 te koppelen aan de
AOW-leeftijd minus 10 jaar.
Oudere werknemers hebben relatief veel opgebouwde vrije dagen die niet gebruikt
worden voor recuperatie
Voorstel:
In aanvulling op de afspraken in de cao 2015 stelt KLM voor om de vrije dagen voor
oudere werknemers af te schaffen.
Als overgangsmaatregel behoudt iedereen wat hij/zij heeft. Werknemers behouden
de huidige opbouw aan dagen maar bouwen niet extra op.
Voorstel voor cao-aanpassing:
Schrappen art. 9.2 (2)

Schrappen Bijlage 5A.
10

0-lijn
Afschaffen HV dagen
Sociaal flexmodel
vereenvoudigingen)
Overige afspraken
Tegenprestatie KLM
11
Context:
Onderscheid opbouw vakantiedagen niet langer uit te leggen (potentieel
leeftijdsdiscriminatie)
Onderscheid binnen MSG: MSG 4 en hoger beperkt tot wettelijk minimum aantal
vakantiedagen, rest bedoeld om in het kader van cafetaria te besteden, maar heeft
nauwelijks praktisch belang (CAF mogelijkheden al elders uitgebreid)
Huidige verlofrecht:
t/m 34
jaar
35-44
jaar
45-54
jaar
55 jaar en
ouder
EVD
EVD PLD
A&T
24
24
25
27
MSG 1 t/m 3
24
25
26
27
MSG 4 t/m 6
20 (+11)
20 (+11)
20 (+11)
20 (+11)
Voorstel verlofrecht vanaf 1 januari 2017:

Leeftijdsonafhankelijke opbouw vakantiedagen
Gelijktrekken A&T en MSG
Voorstel vakantierechten: 25 dagen en 5 EVD dagen (+ 2 EVD dagen bij ploegendienst)
Vakantiedagen
EVD
EVD PLD
A&T
25
MSG (1 t/m 4)
25
MSG (5 t/m 6)
25
12

0-lijn
Afschaffen HV dagen
Sociaal flexmodel
vereenvoudigingen)
Overige afspraken
Tegenprestatie KLM
13
Introductie sociaal flex model

Context:
Huidige personeelsmodel GS/Cargo Operations is te duur en onvoldoende wendbaar
Prijzen in de afhandelingsmarkt liggen significant lager dan bij KLM
Klanten besluiten uit de afhandeling bij KLM te gaan of zelfs niet in de afhandeling bij KLM
te komen (bijvoorbeeld Air Lingus, JetAirways)
Logisch antwoord:
Een logisch antwoord op bovenstaande context is dat KLM de Vracht en Passage

afhandeling onder brengt bij een van de afhandelaren op Schiphol
Dit is in lijn met het overgrote deel van de luchtvaartmaatschappijen in de wereld die de
afhandeling reeds hebben uitbesteed.
Alternatief:
De introductie van een sociaal flex. Model. Onderdeel van discussie zijn zaken als:
Opleidingsinspanning om flex-kracht zo volwaardig mogelijk in te kunnen zetten
Perspectief voor de flex-kracht o.a. in termen van contractsvorm, uren-afspraken etc
Inspanning vanuit flex-organisaties op het gebied van duurzame inzetbaarheid &
inzetbaarheid bij meerdere opdrachtgevers
Begeleiding van uit KLM
Etc etc
Voorstel:
KLM zal voor 31 december 2016 in nauw overleg met de ondernemingsraad invulling geven aan
een sociaal flexmodel.
14

0-lijn
Afschaffen HV dagen
Sociaal flexmodel
vereenvoudigingen)
Overige afspraken
Tegenprestatie KLM
15
Reductie complexiteit cao

Context:
De KLM cao is complex, doordat afspraken volledig dicht geregeld zijn. De complexiteit
wordt versterkt door de combinatie van afspraken, overgangsregelingen en
uitzonderingsbepalingen. En van de doelstellingen van Perform 2020 is het reduceren van
complexiteit en de daarmee gemoeide kosten.
De cao bevat bepalingen over zaken die tevens in de wet zijn opgenomen. Bij gewijzigde
wetgeving sluit de cao hier niet meer op aan.
De cao regelt ook niet arbeidsvoorwaardelijke onderwerpen.
In het kader van HPO is het van belang de complexiteit te verminderen. Dit is gericht op
het standaardiseren van de processen, het tot stand kunnen brengen van de digitalisering
(inbouwen in de IT-systemen) en meer zaken onderling kunnen regelen tussen de
leidinggevende en werknemer.
De reductie van de complexiteit zal in aantal gevallen ook leiden tot een besparing.
Voorstel:
KLM stelt voor om de complexiteit van de cao te reduceren door afspraken te schrappen of
aan te passen.
KLM stelt voor daar waar zaken in de wet geregeld zijn, te verwijzen naar de wet.
Tegenprestatie:
KLM is bereid dit financieel te waarderen hiervoor een bedrag in te rekenen als bijdrage aan
de financile Perform 2020 doelstellingen (afkoop complexiteit). Financieel bekeken leiden
elementen per saldo tot een beperkte kostenverlaging. KLM is bereid dit echter hoger te
waarderen.
16
Reductie complexiteit cao

Inhoud:
1. Beoordelingssystematiek A&T en protocollaire afspraak voor MSG
2. Voorziening bij overlijden
3. Maandelijkse opbouw uitkeringen
4. Non activiteit op verzoek van werknemer < 1 maand (pensioenopbouw en
reiskosten woon-werk)
5. Vervallen buitengewoon verlof bij voorziene gebeurtenissen (incl. jubileumverlof)
6. Aanpassing dienstreizen
7. Vergoeding bij consignering
8. Verlofmanagement: generieke benadering van verlof
9. Vervoersvergoeding woon- werkverkeer
10. Afschaffen verhuis- en herinrichtingskosten
11. Waarneming hogere functie
12. Overwerk igv indien 5 jaar in PLD en 9 jaar voor AOW leeftijd (65)
13. Overwerk algemeen
14. Incidenteel werken op andere dan normale diensttijden
15. Vergoeding bij bedrijfsopleidingen
16. Uniformregeling
17. Studieregeling
18. Protocollaire afspraak toekomstige vereenvoudigingen processen en afspraken
17
1. Beoordelingssystematiek - A&T (1/5)

Context:
Eerder is aan de orde geweest dat de A&T beoordelingssystematiek verouderd is en

dat herijking noodzakelijk is (i.h.k.v. A&T herziening).
Het proces is tijdrovend door de papieren rompslomp. Hierdoor ligt de aandacht vaak
bij het proces in plaats van het individu.
KLM wil een lerende organisatie zijn, hierin kan het beoordelingsproces
ondersteunen. De doelstelling om werknemers te motiveren en te ontwikkelen, wordt
met de huidige systemen niet gehaald. De systemen zijn bovendien aan inflatie
onderhevig, een groot deel van de werknemers ontvangt een uitstekend
beoordeling.
De kern van de HPO verandering behelst het centraal stellen van de relatie tussen
leidinggevende werknemer. Dit betekent een continue dialoog. In deze dialoog
past het gesprek over prestatie, erkenning en ontwikkeling.
Voorstel:
KLM stelt voor om per 1 juli 2016 de beoordeling in het A&T systeem af te schaffen
(loskoppelen beoordelen en belonen).
Dit betekent niet dat de leidinggevende en werknemer niet met elkaar in gesprek komen over het
functioneren, maar het gesprek zal meer het karakter van een ontwikkelingsgesprek krijgen.
KLM stelt voor de A&T-schalen aan te passen: uitwerking op volgende sheets.
18
1. Beoordelingssystematiek - A&T (2/5)

Aanpassen salarisschalen:
Per functiegroep A&T is per trede het maximum salaris (T-systeem), of het standaard maximum
salaris (A-systeem) het vaste maandsalaris
De garantie salarislijn vervalt en de uitstekend maximumtoeslag (T-systeem) en de uitstekend

maximum salarislijn (A-systeem)
Bij elke trede wordt een (of twee) extra (groene) treden toegevoegd tot op het niveau van de
hoogste trede van het uitstekend maximumsalaris (zie sheets hierna)
Toepassing salarisschalen:
De salarisdag voor beide systemen wordt 1 april (gelijk aan MSG)
Per jaar een nieuw salaris op basis van 1 hogere trede in de zelfde functiegroep (vaste stappen)
De standaard verhoging is het verschil tussen het maandsalaris van de huidige trede en de eerst
volgende trede binnen dezelfde salarisschaal
Bij promotie horizontaal over naar de nieuw trede (behoud trede)
Overgangsmaatregel:
Iedereen in dienst per 1 juli 2016, die met het maandsalaris per 1 juli 2016 niet 1 op 1 kan wordt
ingedeeld in de aangepaste salarisschaal, wordt geplaatst in de trede die als eerste volgt op het
maandsalaris per 1 juli 2016.
19
1. Aanpassing T-schalen: In de nieuwe situatie alleen van

toepassing blauwe kolom en groene trede (3/5)
Stap
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
T22
1861,31
1861,31
1861,31
1861,31
1805,98
1679,14
1600,89
Stap
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
2044,50
2005,94
1960,54
1920,53
1892,06
1834,50
1705,97
1627,31
T23
2044,50
1999,10
1959,09
1930,62
1873,06
1744,53
1665,87
1922,77
1922,77
1922,77
1922,77
1846,78
1716,03
1653,74
T28
2385,43
2385,43
2385,43
2385,43
2321,75
2260,27
2197,67
2131,73
2035,64
1895,96
1833,52
2683,68
2618,85
2561,22
2508,93
2435,18
2361,42
2289,89
2224,52
2158,02
2060,78
1895,96
1856,12
2107,80
2065,89
2019,32
1978,09
1949,02
1869,69
1738,93
1676,33
2107,80
2061,23
2020,00
1990,93
1911,60
1780,84
1718,24
1992,63
1992,63
1992,63
1992,63
1901,54
1771,34
1713,93
T29
2683,68
2626,05
2573,76
2500,01
2426,25
2354,72
2289,35
2222,85
2125,61
1960,79
1920,95
2548,60
2548,60
2548,60
2548,60
2475,99
2401,66
2327,32
2254,13
2192,65
2140,16
1953,13
1885,87
2903,34
2830,15
2768,29
2711,77
2626,29
2540,23
2454,75
2372,62
2294,92
2217,82
2140,16
1953,13
1907,53
T24
T25
2203,70
2158,44
2110,01
2066,95
2029,51
1938,97
1801,51
1745,48
2301,34
2252,15
2201,83
2156,92
2118,35
2065,27
1963,56
1826,11
1776,21
2203,70
2155,27
2112,21
2074,77
1984,23
1846,77
1790,74
2077,00
2077,00
2077,00
2077,00
2035,64
1943,99
1807,67
1750,89
T30
2903,34
2841,48
2784,96
2699,48
2613,42
2527,94
2445,81
2368,11
2291,01
2213,35
2026,32
1980,72
2787,78
2787,78
2787,78
2787,78
2698,94
2608,96
2519,00
2426,22
2332,37
2258,59
2151,05
2048,60
1969,83
3180,00
3096,73
3029,54
2967,71
2865,45
2763,19
2662,59
2561,45
2459,21
2359,76
2258,59
2151,05
2048,60
1969,83
3180,00
3112,81
3050,98
2948,72
2846,46
2745,86
2644,72
2542,48
2443,03
2341,86
2234,32
2131,87
2053,10
3098,48
3098,48
3098,48
3098,48
2996,77
2896,74
2792,25
2677,13
2564,26
2479,32
2383,95
2292,28
2204,12
2139,92
T26
2301,34
2251,02
2206,11
2167,54
2114,46
2012,75
1875,30
1825,40
2165,31
2165,31
2165,31
2165,31
2121,69
2070,33
1964,14
1826,67
1780,68
2406,48
2352,27
2299,94
2253,03
2201,61
2149,07
2083,69
1980,88
1845,13
1792,17
T31
T32
3533,93
3438,42
3364,38
3295,72
3178,36
3061,03
2944,79
2829,69
2712,36
2595,56
2479,32
2383,95
2292,28
2204,12
2139,92
3888,46
3779,47
3698,62
3623,15
3499,69
3375,06
3249,88
3127,54
3001,23
2878,29
2753,68
2673,49
2595,60
2520,00
2446,61
2375,33
3533,93
3459,89
3391,23
3273,87
3156,54
3040,30
2925,20
2807,87
2691,07
2574,83
2479,46
2387,79
2299,63
2235,43
Gele kolommen vervallen per 1 juli 2016
3370,57
3370,57
3370,57
3370,57
3261,62
3152,64
3044,24
2935,28
2826,88
2753,68
2673,49
2595,60
2520,00
2446,61
2375,33
2406,48
2354,15
2307,24
2255,82
2203,28
2137,90
2035,09
1899,34
1846,38
2254,70
2254,70
2254,70
2254,70
2202,74
2150,76
2093,22
2001,56
1860,76
1793,03
T27
2531,38
2472,17
2417,45
2368,13
2309,45
2248,53
2188,19
2125,06
2029,51
1888,13
1827,80
2531,38
2476,66
2427,34
2368,66
2307,74
2247,40
2184,27
2088,72
1947,34
1887,01
T33
3888,46
3807,61
3732,14
3608,68
3484,05
3358,87
3236,53
3110,22
2987,28
2862,67
2782,48
2704,59
2628,99
2555,60
2484,32
3637,14
3637,14
3637,14
3637,14
3517,55
3402,43
3282,28
3157,68
3025,28
2958,78
2872,59
2788,92
2707,69
2654,59
2602,56
2551,51
4242,38
4120,02
4032,34
3950,04
3814,27
3673,99
3534,87
3392,95
3251,56
3112,43
2958,78
2872,59
2788,92
2707,69
2654,59
2602,56
2551,51
4242,38
4154,70
4072,40
3936,63
3796,35
3657,23
3515,31
3373,92
3234,79
3081,14
2994,95
2911,28
2830,05
2776,95
2724,92
2673,87
20
1. Aanpassing A-schalen: In de nieuwe situatie alleen van

toepassing blauwe kolom en groene treden (4/5)
Stap
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Stap
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A 02
1809,90
1809,90
1809,90
1676,91
1560,27
1948,08
1928,54
1884,71
1846,24
1774,15
1706,55
A 03
1948,08
1904,25
1865,78
1798,72
1733,62
1825,00
1825,00
1825,00
1690,86
1573,28
A 06
2096,00
2096,00
2096,00
2056,32
2013,31
1974,19
1936,76
1873,60
1738,93
1669,61
2433,61
2373,79
2321,07
2273,70
2223,40
2177,56
2130,65
2083,16
2037,87
1985,38
1918,62
2433,61
2380,86
2333,50
2284,88
2236,26
2189,33
2144,60
2096,00
2044,61
1976,42
2364,22
2364,22
2364,22
2311,12
2258,06
2206,09
2155,76
2106,61
2057,44
2010,49
1890,91
1755,13
1733,20
1989,41
1969,85
1925,18
1885,90
1819,96
1752,63
A 04
1989,41
1944,74
1905,44
1847,88
1781,69
1857,42
1857,42
1857,42
1843,44
1706,54
1601,22
2072,11
2039,71
1993,63
1952,97
1912,73
1865,78
1799,56
A 07
A 08
2781,95
2700,35
2641,08
2587,16
2527,93
2467,60
2407,26
2350,24
2297,16
2240,71
2187,10
2131,73
2078,13
2010,50
3243,22
3179,97
3112,45
3044,93
2982,80
2925,81
2867,69
2811,25
2755,91
2702,28
2646,98
2588,30
2532,96
2478,77
2421,20
2367,56
2318,37
2248,81
2781,95
2722,66
2668,76
2609,52
2548,05
2489,92
2432,96
2377,08
2324,52
2267,54
2214,48
2160,84
2093,52
2700,60
2700,60
2700,60
2646,98
2595,00
2541,92
2494,98
2445,80
2394,40
2346,89
2300,50
2251,34
2202,18
2073,09
1940,66
1898,43
Gele kolommen vervallen per 1 juli 2016
2072,11
2026,06
1985,38
1947,94
1901,54
1835,33
3243,22
3175,68
3113,56
3054,33
2996,77
2939,20
2883,33
2829,69
2776,03
2715,15
2661,52
2605,61
2551,42
2497,21
2443,57
2375,37
1943,99
1943,99
1943,99
1915,52
1887,59
1859,63
1722,17
1627,23
A 05
2229,54
2175,31
2126,55
2083,16
2041,24
2001,56
1957,98
1914,39
1848,47
2229,54
2180,74
2137,34
2092,10
2051,29
2009,39
1968,60
1901,56
2840,86
2840,86
2840,86
2793,92
2741,39
2689,40
2639,13
2588,30
2537,98
2485,46
2434,61
2385,43
2333,50
2282,62
2230,12
2099,93
1969,12
A 09
3452,80
3366,42
3295,23
3224,04
3158,25
3113,56
3054,33
2996,77
2939,20
2883,33
2829,69
2776,03
2715,15
2661,52
2605,61
2551,42
2497,21
2443,57
2375,37
3452,80
3381,64
3315,81
3254,35
3196,23
3139,27
3078,37
3019,67
2960,45
2898,96
2839,74
2782,76
2720,19
2662,59
2603,38
2548,60
2480,18
21
1. Beoordelingssystematiek - MSG (5/5)

Protocollaire afspraak: introductie nieuwe beoordelingssystematiek MSG
Context:
Het systeem is ingewikkeld en wordt niet toegepast zoals het bedoeld is
Perceptie over scores is niet in lijn met hoe scores bedoeld zijn: level 4 wordt als
normaal beschouwd
Werknemers en manager vragen om simpelere en makkelijker te begrijpen proces

(digitaal)
Protocolafspraak MSG:
Partijen spreken af dat zij ultimo 1 juli 2017 tot afspraken komen die leiden tot een
invulling van de cao elementen, volgend uit een nieuwe MSG
beoordelingssystematiek, zoals koppeling met vast salaris, inrichting van variabele
beloning. KLM zal daartoe met voorstellen komen.
22
2. Voorziening bij overlijden (1/3)

Context:
Voorziening voor overlijden is bij wet geregeld
In de cao is een aantal zaken extra geregeld. De cao kent een fijnmazige regeling die
complex is. De cao kent meerdere categorien van rechthebbenden die resp. 3, 2 en
1 maand ontvangen.
Voorstel:
KLM stelt voor de voorziening bij overlijden per 1 juli 2016 in lijn te brengen met de wet.
Dit betekent dat de kring van rechthebbenden wordt beperkt en de uitkering 1
maandsalaris zal bedragen. (zie sheets hierna)
Voorgestelde cao-aanpassingen:
Per 1 juli 2016 aanpassen art. 10.9 lid (1):

Bij overlijden van de werknemer zal aan de rechthebbende(n) een uitkering worden
verstrekt volgens de wettelijke regels (art.7:674 BW).
Per 1 juli 2016 schrappen art. 10.9 lid (2), (3) en cursief
23

Huidige cao-tekst:
Art. 10.9 - Voorzieningen bij overlijden
(1) Bij overlijden van de werknemer zal aan de rechthebbende(n) een uitkering worden verstrekt volgens de regelen
bij de wet gesteld, met dien verstande dat de uitkering 3 x het volle maandsalaris (incl. z.g. vaste ploegentoeslag of
standplaatstoelage in geval van uitzending), dat de werknemer laatstelijk rechtens toekwam, zal bedragen. Ook de
in art. 1.13.b bedoelde partner alsmede de in art. 1.8.e bedoelde kinderen worden in dit verband als rechthebbenden
beschouwd.
(2) Bij ontstentenis van de in de wet genoemde personen zal een uitkering gelijk aan 2 x het maandsalaris, dat de
werknemer laatstelijk rechtens toekwam, worden verstrekt aan de personen aan wie de werknemer ten tijde van zijn
overlijden periodiek een vaste bijdrage in de kosten van levensonderhoud betaalde.
Geschiedde dit aan meer dan n persoon dan wordt de uitkering gelijkelijk onder hen verdeeld.
(3) Bij ontstentenis van de personen genoemd in de wet en onder punt 2 zal een uitkering gelijk aan 1 x het
maandsalaris, dat de werknemer laatstelijk rechtens toekwam, worden verstrekt aan de gezamenlijke erfgenamen
van de werknemer, voor zover dit natuurlijke personen zijn.
(4) Indien de werknemer ten tijde van zijn overlijden in opdracht van de KLM buiten Nederland verblijft, is de KLM
bereid, op verzoek van degene(n) die zij daartoe gerechtigd acht, het stoffelijk overschot op haar kosten naar
Nederland te doen vervoeren, voor zover deze kosten niet door een verzekering zijn gedekt.
In geval van uitzending is deze regeling van overeenkomstige toepassing op de partner van de werknemer en de
kinderen die op diens standplaats verbleven en aldaar zijn overleden.
(5) Indien in geval van vermissing van een werknemer, waarbij geen wettig bewijs van overlijden bestaat, toch met
aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid moet worden aangenomen, dat de werknemer is overleden, zullen de
KLM en de werknemersorganisaties in overleg hun standpunt bepalen.
Onder toepassing van artikel 7:674 BW wordt de overlijdensuitkering verminderd met het bedrag van de uitkering
dat aan de nabestaanden op grond van een wettelijke ziekte- of arbeidsongeschiktheidsverzekering toekomt.
24

Wettekst 7:674 BW:
1. De arbeidsovereenkomst eindigt door de dood van de werknemer.
2. Niettemin is de werkgever verplicht aan de nagelaten betrekkingen van de werknemer over de periode
vanaf de dag na overlijden tot en met n maand na de dag van het overlijden, een uitkering te verlenen
ten bedrage van het loon dat de werknemer laatstelijk rechtens toekwam.
3. Voor de toepassing van dit artikel wordt onder nagelaten betrekkingen verstaan de langstlevende der
echtgenoten dan wel geregistreerde partners van wie de werknemer niet duurzaam gescheiden leefde dan
wel degene met wie de werknemer ongehuwd samenleefde, bij ontstentenis van deze de minderjarige
kinderen tot wie de overledene in familierechtelijke betrekking stond en bij ontstentenis van dezen degene
met wie de werknemer in gezinsverband leefde en in wiens kosten van bestaan hij grotendeels voorzag.
Van ongehuwd samenleven als bedoeld in de eerste zin is sprake indien twee ongehuwde personen een
gezamenlijke huishouding voeren, met uitzondering van bloedverwanten in de eerste graad. Van een
gezamenlijke huishouding als bedoeld in de tweede zin is sprake indien de betrokkenen hun hoofdverblijf
hebben in dezelfde woning en zij blijk geven zorg te dragen voor elkaar door middel van het leveren van
een bijdrage in de kosten van de huishouding dan wel op andere wijze in elkaars verzorging voorzien.
4. De overlijdensuitkering, bedoeld in lid 2, kan worden verminderd met het bedrag van de uitkering dat
aan de nagelaten betrekkingen ter zake van het overlijden van de werknemer toekomt krachtens een
wettelijk voorgeschreven ziekte- of arbeidsongeschiktheidsverzekering en krachtens de Toeslagenwet.
5. Lid 2 geldt niet indien de werknemer onmiddellijk voorafgaande aan het overlijden door toepassing van
artikel 629 lid 3, geen aanspraak had op loon als bedoeld in artikel 629 lid 1 of indien ten gevolge van het
toedoen van de werknemer geen aanspraak bestaat op een uitkering krachtens een wettelijk
voorgeschreven ziekte- of arbeidsongeschiktheidsverzekering.
6. Van dit artikel kan niet ten nadele van de nagelaten betrekkingen worden afgeweken.
25
3. Maandelijkse opbouw uitkeringen (1/5)

Context:
KLM kent verschillende peildata voor de opbouw van de vakantie-uitkering, de
eindejaarsuitkering, de variabele beloning en winstafhankelijke uitkering (resp. het
op 31 mei of op 31 december of op de laatste dag van de beoordelingsperiode
geldende salaris)
Voorstel:
Het daadwerkelijk uitbetaalde maandsalaris cq ziekengeld of uitkering volgens bijlage
7 in de referentieperiode, vormt de grondslag voor de opbouw van de uitkering. Op
deze wijze wordt automatisch rekening gehouden met de pro ratafactoren
26

Huidige cao tekst:
Art. 10.3 - Vakantie-uitkering
(2) De vakantie-uitkering bedraagt 8% van 12 maal het op 31 mei geldende salaris of
ziekengeld/uitkering volgens Bijlage 7 voor werknemers die sedert 1 juni van het
voorafgaande kalenderjaar t/m 31 mei van het lopende kalenderjaar in actieve
dienst van de KLM waren met standplaats in Nederland.
In geval van tussentijdse indiensttreding, beindiging van de actieve dienst in
Nederland, non-activiteitsperioden (ingevolge art. 6.14.2 of art. 9.3), overgang naar
een uitkering volgens Bijlage 7 of overgang naar een ander
tewerkstellingspercentage wordt de vakantie-uitkering naar rato berekend op basis
van het aantal werkdagen in actieve dienst in Nederland. Bij tussentijdse uitbetaling
van de vakantie-uitkering wordt deze berekend over het laatst vastgestelde salaris
of ziekengeld/uitkering volgens Bijlage 7.
Art. 10.3 vakantie uitkering: huidige lid (2) vervangen door:
(2) Werknemers in actieve dienst met standplaats Nederland, ontvangen een vakantie
uitkering van 8% over het in de periode 1 juni van het voorafgaande kalenderjaar
tot en met 31 mei van het lopende kalenderjaar ontvangen salaris of
ziekengeld/uitkering volgens Bijlage 7.
27

Huidige cao tekst:
Art. 10.12 Eindejaarsuitkering
(2) De eindejaarsuitkering is gelijk aan 4,33% (m.i.v. 1-1-2013 gelijk aan 8.33%) van
12 maal het op 31 december geldende salaris of ziekengeld volgens Bijlage 7 voor
werknemers die gedurende het gehele lopende kalenderjaar in actieve dienst van
de KLM waren met standplaats in Nederland.

Art. 10.12 Eindejaarsuitkering: huidige lid 2 vervangen door:
(2) Werknemers in actieve dienst met standplaats Nederland, ontvangen een
eindejaarsuitkering van 8,33% over het in de periode van 1 januari tot en met 31
december van het kalenderjaar ontvangen salaris of ziekengeld/uitkering volgens
Bijlage 7.
(3) Het huidige punt (3) schrappen
(4) Het huidige punt (4) schrappen
28

Huidige cao tekst:
Bijlage 22. II. (5).d Variabel Inkomen en Uitkering
Het variabel inkomen wordt toegekend aan werknemers die aan het eind van de
beoordelingsperiode in actieve dienst zijn. De berekening geschiedt over het TVI
(maximaal 100%) zoals dat geldt op de laatste dag van de beoordelingsperiode (31
maart en 31 december m.i.v. 1-1-2012).
Bijlage 22. II. (5).d Variabel Inkomen en Uitkering: huidige bepaling vervangen door:
Het variabel inkomen wordt toegekend aan werknemers die aan het eind van de
beoordelingsperiode in actieve dienst zijn. De berekening geschiedt over het TVI
(maximaal 100%) over het in de periode van 1 januari tot en met 31 december van
het kalenderjaar ontvangen salaris of ziekengeld/uitkering volgens Bijlage 7.
Schrappen 2 tot en met 4e gedachtestreepje (pro rata bepalingen)
29

Huidig protocol caos 2011 - 2014:
Art 30.a Winstafhankelijke variabele beloning
6e lid: De uitkering uit hoofde van deze winstdelingsregeling vindt plaats aan alle
op 31 december van enig jaar in dienst zijnde KLM-medewerkers en wordt
berekend over 12 maal het op 31 december van enig jaar geldende maandsalaris
c.q. ziekengeld of uitkering volgens bijlage 7 van het jaar waarover de
winstuitkering plaatsvindt. De uitkering is niet pensioengevend. Uitbetaling vindt
plaats in april van het daarop volgende boekjaar.
Voorstel aanpassing protocoltekst 2011:

Art 30.a Winstdelingsregeling: huidige bepaling vervangen door:
6e lid: De uitkering uit hoofde van deze winstdelingsregeling vindt plaats aan alle
op 31 december van enig jaar in dienst zijnde KLM-medewerkers. De berekening
geschiedt over het in de periode van 1 januari tot en met 31 december van het
kalenderjaar ontvangen maandsalaris of ziekengeld/uitkering volgens Bijlage 7. De
uitkering is niet pensioengevend. Uitbetaling vindt plaats in april van het daarop
volgende boekjaar.
30
4. Non-activiteit op verzoek werknemer (1/2)

Context:
Bij non-activiteit korter dan 1 maand gaat de pensioenopbouw door. Bij non-activiteit
meer dan 1 maand stopt de pensioenopbouw per direct. Als het totaal van twee of
meerdere perioden van non-activiteit meer wordt dan 1 maand, dan geldt over de
volledige periode van non-activiteit geen pensioenopbouw.
De combinatie van de bepalingen (o.m. min/plus 1 maand); de definitie van een
maand (30 dagen of 31/28 dagen) en de bepaling met betrekking tot de optelsom
van non-activiteit perioden, maken de uitvoering complex.
Voorstel:
Afschaffen onderscheid non-activiteit korter en langer dan een maand. Werknemer
kan pensioen inkopen bij Pensioenfonds, indien de non-activiteitsperiode van een
maand wordt overschreden.
Schrappen dat werknemer eenmaal per jaar non activiteit kan aanvragen.
31
4. Non-activiteit op verzoek werknemer (2/2)

Huidige cao tekst:
Art. 9.3 - Non-activiteit op verzoek van werknemer

(1) Indien en voor zover de dienstuitvoering het toelaat, kan de KLM aan de werknemer op diens verzoek
eenmaal per kalenderjaar non-activiteit verlenen voor een aaneengesloten periode van ten minste 14
kalenderdagen.
T.a.v. werknemers die wegens zwaarwichtige omstandigheden non-activiteit wensen welke niet is beperkt tot
eenmaal per kalenderjaar en/of minder omvat dan 14 kalenderdagen, kan de KLM van deze beperkingen
afwijken. Hetzelfde geldt voor het deelnemen aan internationale sportevenementen, indien de werknemer
daarbij Nederland vertegenwoordigt.
Aan werknemers, die willen deelnemen aan werkzaamheden in ontwikkelingslanden voor maximaal 2 jaar,
kan non-activiteit worden verleend, indien en voor zover het dienstbelang dit toelaat.
(2) Gedurende non-activiteit zijn de artt. 6.2, 6.9, 6.12, 6.19, 8.1, 9.1, 9.2, 9.7, 10.1, 10.2, 10.3, 10.4, 10.8,
10.12 en 10.14, alsmede de Bijlagen 2 t/m 5A, 7, 9, 11 en 15 t/m 22 niet van toepassing.
De werknemer dient aan te tonen dat hij zorg heeft gedragen voor adequate, aanvullende verzekeringen,
voor zover dit noodzakelijk is in verband met de non-activiteit, en is gehouden de volledige voor de
voortzetting van zijn lidmaatschap van het Pensioenfonds verschuldigde pensioenpremie aan de KLM te
betalen, e.e.a. tenzij tussen de KLM en de werknemer anders is overeengekomen; de bedoelde
pensioenpremie wordt door de KLM afgedragen aan het Pensioenfonds.
(3) In afwijking op het voorgaande blijven bij non-activiteit tot een maand eventuele aanvullende verzekeringen
alsmede de voorzieningen als bedoeld in art. 10.10 en Bijlage 9 (2) doorlopen en worden de bijdragen op
reguliere wijze berekend resp. ingehouden op het salaris van werknemer in de maand na de non-activiteit.
Indien in een kalenderjaar bij uitzondering meer dan eenmaal non-activiteit wordt verleend, is punt 3
eveneens van toepassing vanaf het moment dat het totaal van de non-activiteitsperioden 1 maand overschrijft
Voorstel voor cao aanpassing:
Art. 9.3. Non-activiteit op verzoek van werknemer

(1) Schrappen eenmaal per kalenderjaar en huidige cursieven
(2) Toevoegen cursief: werknemer kan pensioen inkopen bij het Pensioenfonds indien de aansluitende periode van de
non-activiteit met 30 kalenderdagen wordt overschreden.
(3) Schrappen.
32
5. Vervallen buitengewoon verlof bij

voorzienbare gebeurtenissen
Context:
Bepalingen Bijlage 5.I en bepalingen Bijlage 4 m.b.t. vrije dagen bij dienstjubileum
allemaal voorzienbare gebeurtenissen zijn uit de wet geschrapt. KLM wenst als
algemeen uitgangspunt aansluiting te zoeken bij de wet.
Sedert de BHV organisatie is er geen EHBO diploma meer vereist. In de praktijk
deden mensen alsnog een cursus in de tijd en op kosten van KLM. Dit is inmiddels
geschrapt. De overgangsmaatregel dient geen doel.
Voorstel:
Vervallen alle onderdelen Bijlage 5 I (m.u.v. van h):
- Huwelijk of partnerregistratie (2 dagen)
- Ondertrouw (1/2 of 1 dag)
- Huwelijk 1e en 2e lijn (1 dag)
- Examen (benodigde tijd)
- Verhuizing (2 dagen per jaar)
- Huwelijksjubileum 1e en 2e lijn (1 dag)
- 25 en 40 jarig dienstjubileum (1 dag)
Onderdeel h (activiteiten ihkv een werknemersorganisatie) verplaatsen naar art. 3.3
Schrappen Bijlage 4 (1)
- 25 jarig dienstjubileum (2 dagen)
- 40 jarig dienstjubileum (5 dagen)
- Beschikbaar zijn voor bedrijfshulpverlening (BHV) met EHBO bevoegdheid (1 dag
per jaar)
33
6. Aanpassing dienstreizen
Context:
Bijlage 14 (Hotelaccommodatie) regelt niet arbeidsvoorwaardelijke zaken en hoort
daarmee niet thuis in een cao regeling. Dat laat onverlet dat KLM zorgdraagt voor
een adequate voorziening voor werknemers op dienstreis.
Voorstel:
Bijlage 14 (Hotelaccommodatie) schrappen
34
7. Vergoeding bij Consignering Bijlage (20)

Context:
De regeling past niet binnen de huidige tijdsgeest. Zo stamt de regeling van 10

uurlonen uit een periode waarin de belasting voor werknemer zodanig groot was dat
deze aan huis gekluisterd met allerlei apparatuur om vanuit huis problemen op te
lossen. De regeling is destijds in de plaats gekomen voor het nog voor werknemer
belastende patroon van veelvuldig opkomen tijdens consignering en om
administratieve lasten te voorkomen. Met de huidige moderne technologische
middelen is dit in een heel ander daglicht komen te staan.
Het registratieproces is complex en nut en noodzaak van een consignering is niet
altijd helder.
Voorstel:
De extra vergoeding van 10 maal het uurloon bij een aangesloten consignering van 7
of meer dagen vervalt per 1 juli 2016.
Huidige bruto vergoedingen per dag luiden als volgt:
Werkdag:
4,18;
Zaterdag:
12,57;
Zon- en feestdagen:
18,59;
Totaal bruto per week:
52,06;

Bijlage 20 punt (6): schrappen
35
8. Protocollaire afspraak: verlofmanagement

(generieke benadering van verlof)
Context:
KLM en werknemersorganisaties hebben eerder gesproken over het vereenvoudigen

van het verlof. Het overleg hierover is verdaagd hangende een discussie over de
zeggenschap van de compensatie voor doordeweekse feestdagen voor werknemers in
ploegendienst.
In de cao 2015/16 zijn hierover afspraken gemaakt. Daarmee is de belemmering in
de eerdere discussie beslecht en is het voorstel voor verlofmanagement wederom
actueel.
Recent hebben partijen in het reguliere overleg rondom het toewijzen van CF-dagen
vastgesteld, dat er sprake is van complexiteit.
Protocolafspraak generieke benadering van verlof:
Partijen treden met elkaar in overleg om te komen tot een meer generieke
benadering van de verlofsoorten bij de toewijzing van het verlof, om daarmee de
bestaande complexiteit te reduceren.
36
9. Vervoersvergoeding woon- werkverkeer (1/3)

Context:
KLM kent een km vergoeding voor woon werkverkeer. Daarnaast geldt een overgangsregeling
bij een standplaatswijziging (gedurende 24 maanden). Deze overgangsregeling is complex in de
uitvoering slechts in een zeer beperkt aantal gevallen van toepassing.
De huidige vergoeding woon-werkverkeer is al in 2005 gentroduceerd en KLM heeft nog steeds te

maken met een overgangsregeling (zonevergoeding). Ook dit brengt complexiteit met zich.
De reiskostenvergoeding in Bijlage 3D voor een extra opkomst of een opkomst in het weekend is
onvoldoende duidelijk beschreven (welke vergoeding van toepassing). Gezien het forfaitaire
karakter van de woon-werkvergoeding en er niet gekort wordt bij minder opkomsten (bijv. een
compenserende vrije dag), is er geen aanleiding om hier een aparte vergoeding voor te verlenen.
Voorstel:
Schrappen overgangsregeling bij een standplaatswijziging, Bijlage 9 (1)b en (1)c schrappen.
Schrappen overgangsregeling zonevergoeding (z.g. garantievink), schrappen Bijlage 9(1) cursief.
Schrappen de bepalingen in Bijlage 3B (3)a (reiskosten i.v.m. overwerk) en Bijlage 3D.V (4)a
(reiskosten bij een weekend dienst), vervallen cursief onder lid 1
37

(2/3)
Huidige cao-tekst:
Bijlage 9 vervoer naar en van het werk
(1)
Vervoersvergoeding
a. Werknemers ontvangen een vervoersvergoeding die tegelijk met het salaris wordt
uitbetaald.
Deze vervoersvergoeding is gebaseerd op het werkelijke aantal opkomsten per maand en
op de kilometerafstand tussen het woonadres (postcode) en de standplaats (postcode)
resp. parkeerplaats (P30/P40) van de werknemer, gerekend via de meest gebruikelijke
route volgens een door de KLM gehanteerde professionele routeplanner. De
vervoersvergoeding bedraagt 0,09 per kilometer terwijl de hoogte van de vergoeding is
gemaximeerd op een enkele reisafstand woon-werk van 50 km.
b.
Bij een standplaatswijziging overeenkomstig art. 7.1.2 wordt de bijbehorende
vervoersvergoeding toegekend. Indien de afstand tussen het woonadres en de nieuwe
standplaats groter wordt, worden de meerdere kilometers, voor zover gelegen boven het
maximum van 50 km (enkele reisafstand), gedurende de eerste 12 maanden voor 100%
vergoed en gedurende de volgende 12 maanden voor 50%.
c. Na toekenning van een vergoeding ingevolge Bijlage 10 kan de werknemer, die op eigen
initiatief weer naar een verder af gelegen woning verhuist, niet in aanmerking komen voor
een hogere vervoersvergoeding.
Voor werknemers die op april 2006 in dienst zijn bij de KLM geldt een overgangsregeling
conform Protocol CAOs 2005-2007 (staat op KLM Intranet Portal).
Voorstel cao-aanpassing:
Schrappen overgangsregeling bij een standplaatswijziging, Bijlage 9 (1)b en (1)c schrappen.

Schrappen overgangsregeling zonevergoeding (z.g. garantievink), schrappen Bijlage 9(1) cursief.
38

(3/3)
Voorstel cao-aanpassing:
Bijlage 3 B.III.(3)a. - Vergoedingen
(3)
a. Eventuele extra interlokale vervoerskosten vergoed
Bijlage 3 D.V.(4) Vervangende vrije tijd

(4)
a. Indien het rooster geen weekend diensten bevat, worden in geval van een weekend
dienst op een roostervrije dag eventuele extra vervoerskosten vergoed
Schrappen de bepalingen in Bijlage 3B (3)a (reiskosten i.v.m. overwerk) en Bijlage 3D (4)b

(reiskosten bij een weekend dienst), vervallen cursief onder lid 1
39
10. Afschaffen verhuis- en inrichtingskosten

Context:
Wijziging van standplaats binnen Nederland als bedoeld in Bijlage 10 (wijziging van
standplaats en verhuizing naar een woning die tenminste 25 km dichter bij de nieuwe
standplaats ligt) komt in de praktijk niet voor
Derhalve is de regeling vergoeding van verhuis- en herinrichtingskosten in Bijlage 10
overbodig
Voorstel:
Schrappen Art. 7.1 (2) 2e alinea en schrappen Bijlage 10
40
11.Waarneming hogere functie

Context:
De KLM vergoeding voor tijdelijke waarneming van een hogere functie in bijlage 16 is
complex in de uitvoering.
Voorstel:
De huidige waarnemingstoeslag schrappen en vervangen door een bruto bedrag van 200
per maand.

Wijzigen tekst bijlage 16 (1): toevoegen na toegekend: van 200,- bruto per maand.
Deze toeslag maakt geen onderdeel uit van de grondslag vakantiegeld,
eindejaarsuitkering, winstdeling of Variabel Inkomen en is niet pensioengevend.
Schrappen bijlage 16 (2).
41
12.Overwerk igv 5 jr in PLD en 9 jr voor AOW

leeftijd (65)
Context:
In art 8.2 Arbeid buiten de vastgestelde werktijden wordt een voorbehoud gemaakt
m.b.t. verplichten van overwerk voor medewerkers die in een wisseldienst werkzaam zijn
en een leeftijd hebben vanaf 9 jaar voor leeftijd 65 (bedoeld was 9 jaar voor AOW
leeftijd). Deze bepaling is niet objectief te rechtvaardigen waardoor er sprake is van
leeftijdsdiscriminatie en blijkt in de praktijk ook nauwelijks gehanteerd te worden.
Voorstel:
Schrappen bepaling art. 8.2 (2)
42
13.Overwerk algemeen
Context:
De KLM overwerkregelingen van Bijlage 3B en Bijlage 22 zijn complex en niet in
overeenstemming met de huidige (behoefte aan) meer flexibele invulling van de
werkzaamheden en werktijden.
In de huidige bijlage 3B krijgt medewerker tijd voor tijd en compensatie in geld (op zon en
feestdagen 1 uurloon per overuur en op overige dagen een uur). Daarnaast kent B3B een
ingewikkelde bepaling dat bij een rusttijd van 48 minuten het reguliere uurloon wordt
betaald. Tot slot gelden weer andere bepalingen bij werken op paaszaterdag na 19.30 uur
en voor 24 en 31 december met daar weer een onderscheid of deze dagen wel of niet in
weekend vallen.
Voor MSG 1 t/m 3 (Bijlage 22) geldt in principe tijd voor tijd, maar deze bijlage bevat een
zeer complexe regeling (bijv. geen compensatie als men in een kalendermaand minder dan
3 uur heeft gewerkt, bij meer dan 25 uur overwerk in de maand kan uitbetaling tegen
uurloon plaatsvinden).
Voorstel:
Overwerk compenseren door tijd voor tijd:
Van 07.00 22.00 uur : 1 uur voor 1 uur overwerk

Van 22.00 07.00 uur: 1 uur voor 1 uur overwerk

Bijlage 3B punt III. Vergoedingen huidige lid 2 en Bijlage 22.III .c Compensatie vervangen door
overuren/extra gewerkte uren worden gecompenseerd met vrije tijdwerknemer:
Van 07.00 22.00 uur : 1 uur voor 1 uur overwerk
Van 22.00 07.00 uur: 1 uur voor 1 uur overwerk
43
14. Incidenteel werken op andere diensttijden

Context:
Het vergoeden van het incidenteel of het anders dan volgens een vast dienstrooster
werken op van de normale dagdienst afwijkende tijden (werknemers in dagdienst)
past niet binnen de huidige tijdsgeest (24 uurs economie).
Voorstel:
Schrappen Bijlage 3E van de cao.
44
15. Vergoeding bij bedrijfsopleidingen

(Bijlage 3D&3F)
Context:
Er is geen ratio dat werknemer die een bedrijfsopleiding volgt (en dus in de tijd van
de werkgever) daarvoor een extra vergoeding ontvangt (1 uurloon-max bij
meerdaagse opleiding per cursusdag voor werknemers niet in het MSG systeem).
In de praktijk zijn er geen cursussen langer dan 15 weken .
Voorstel:
Schrappen vergoeding bij het volgen van een bedrijfsopleiding (1 uurloonmax)
Schrappen van de overbruggingsuitkering in Bijlage 3D (afbouw ploegentoeslag bij
een cursus van meer dan 15 weken).
Schrappen van de Bijlage 3F (schrappen 1 uurloon max per cursusdag)
Schrappen Bijlage 3D.punt V.2c,1, 2e gedachtestreepje
Bijlage 3F.III.(2), 1e alinea verplaatsen naar Bijlage 3D.
45
16. Uniformregeling
Context:
Bijlage 11 regelt geen arbeidsvoorwaardelijke zaken en past daarmee niet in een caoregeling. Bovendien is dit onderwerp geborgd in de Uniformcommissie van de
Ondernemingsraad.
Voorstel:
Schrappen Bijlage 11
46
17. Studieregeling
Context:
De studieregeling (Bijlage 19) beschrijft minutieus wanneer, waarvoor en voor hoeveel
werknemer in aanmerking komt voor een kostenvergoeding. Dit is een regeling die lang
geleden in de cao is opgenomen, hij is complex en past niet langer binnen huidige tijdsgeest
Voorstel:
Schrappen Bijlage 19.
Indien een werknemer een opleiding gaat volgen in het belang van KLM of op (uitdrukkelijk)
verzoek van KLM, dan maken leidinggevende en werknemer afspraken over de wijze
waarop werknemer hierin wordt gecompenseerd (tijd en tegemoetkoming in de kosten resp.
op kosten van KLM). Dit past binnen HPO concept waarin de relatie tussen leidinggevende
en werknemer centraal staat. Leidinggevende en werknemer kunnen tevens soortgelijke
afspraken maken voor het volgen van een opleiding in het kader van de ontwikkeling van
werknemer.
Art. 10.2 Bijzondere betalingsregelingen
Huidige lid (3) vervangen door
(3)
Indien een werknemer een opleiding gaat volgen in het belang van KLM of op
(uitdrukkelijk) verzoek van KLM, dan maken leidinggevende en werknemer
afspraken over de wijze waarop werknemer hierin wordt gecompenseerd (tijd en
tegemoetkoming in de kosten resp. op kosten van KLM). Leidinggevende en
werknemer kunnen tevens soortgelijke afspraken maken voor het volgen van een
opleiding in het kader van de ontwikkeling van werknemer.
47
18. Protocollaire afspraak: Toekomstige

vereenvoudiging processen en afspraken
Context:
In het voorstel van de cao zijn verschillende voorstellen voor vereenvoudiging
opgenomen. Om de HR processen te kunnen digitaliseren is verdergaande
vereenvoudiging van processen en afspraken noodzakelijk.
Volgend uit de voorbereiding van MyHR4HPO zal benodigde vereenvoudiging concreet
worden gemaakt.
Om voortgang in het programma te borgen is efficinte besluitvorming noodzakelijk.
Protocolafspraak vereenvoudiging processen:
Partijen spreken af dat zij in reguliere grondoverleg constructief zullen samenwerken

om implementatie van MyHR4HPO te ondersteunen.
Afhankelijk van de inhoudelijke voorstellen zal worden bepaald of het inrichten van
een technische werkgroep ter voorbereiding van besluitvorming in grondoverleg
noodzakelijk is.
KLM zal inhoudelijke voorstellen voor vereenvoudiging voorbereiden.
48

0-lijn
Afschaffen HV dagen
Sociaal flexmodel
vereenvoudigingen)
Overige afspraken
Tegenprestatie KLM
49
Overige afspraken
Garantie ploegentoeslag bij arbeidsongeschiktheid
Context:
In augustus 2015 is een afspraak gemaakt om te voorkomen dat een arbeidsongeschikte
werknemer (35-80%) in aanmerking komt voor zowel een 70% aanvulling op de
ploegentoeslag van het UWV als voor de garantietoeslag op grond van Bijlage 3D,punt
V.2.c van 50%. Werknemer ontvangt hiermee een ploegentoeslag van 120%. In het
arbeidsvoorwaardelijk overleg was hierover overeenstemming (geen verschil van mening
over dat dit een onwenselijke situatie betreft).
FNV heeft aangegeven dat het wijzigen van de cao t.a.v. dit punt meegenomen moet
worden in het reguliere cao proces.
Bijlage 7- hfdst 4 - Arbeidsongeschiktheid langer dan 104 weken (eerste
arbeidsongeschiktheidsdatum op of na 1-1-2004):
d. Ploegentoeslag, toevoegen aan dit lid na de laatste zin:
De bepalingen betreffende de garantietoeslag zijn niet van toepassing gedurende
de loongerelateerde fase waarin de voor werknemer geldende ploegentoeslag wordt
meegenomen in de voor hem geldende WGA uitkering en de KLM suppletie van
15%, de ploegentoeslag voor werknemer hiermee hoger uitvalt dan de voor hem
geldende garantietoeslag van Bijlage 3D.
50

0-lijn
Afschaffen HV dagen
Sociaal flexmodel
vereenvoudigingen)
Overige afspraken
Tegenprestatie KLM
51
Protocollaire afspraken cao 2016
Onderwerpen
Aanpassen Bijlage 15 (uit te werken voor 1 juli 2017)
Afspraak i.v.m. reorganisatie aanpassingen - FTE reductie (HPO proces)
Roosterregeling en team concept E&M
Daarnaast protocollaire afspraken in het kader van reductie complexiteit (beoordelingssystematiek MSG
voor 1 juli 2017 en toekomstige vereenvoudigingen processen en afspraken als een on going proces)
52
Protocollaire afspraak: aanpassen Bijlage 15

Context:
De huidige Bijlage 15 is niet meer in lijn met de bestaande wetgeving en bevat regelingen
die niet langer uitvoerbaar zijn omdat de onderliggende vooronderstellingen niet meer van
toepassing zijn (o.m. aanpassen pensioenleeftijd, ontbreken FVP, aanpassen
kantonrechtersformule, nieuwe wetgeving m.b.t. transitievergoeding).
Protocolafspraak aanpassen Bijlage 15:
Partijen zullen voor 1 juli 2017 afspraken maken die leiden tot een modernisering en in lijn
brengen met nieuwe wetgeving van Bijlage 15 in de vorm van een Sociaal Plan met een
vooraf vastgestelde looptijd.
Daaraan voorafgaand komen partijen overeen dat er geen cumulatie plaatsvindt van de
voorzieningen van Bijlage 15 en de wettelijke voorzieningen (transitievergoeding)
53
Protocollaire afspraak: organisatie

aanpassingen
Context:
In de cao 2015 2016 hebben partijen de afspraak gemaakt dat zij constructief
zullen meewerken, voor zover mogelijk, aan de concretisering FTE-reductie a.g.v.
charters/delayering (transformatie/reorganisatie)
Voorstel:
Partijen spreken in de cao 2016 af dat zij constructief zullen meewerken, voor zover
mogelijk, aan de concretisering van de FTE-reductie als gevolg van de huidige
reorganisatie aanpassingen binnen KLM (HPO /reorganisaties)
54
Protocollaire afspraak: roosterregeling en

teamconcept (E&M)
Context:
Binnen E&M wordt momenteel studie gedaan naar de (verdere) introductie van het
z.g. teaming concept. Dit is onderwerp van bespreking met de medezeggenschap.
Tevens staat het onderwerp seasonality hoog op de agenda binnen E&M met het oog
op het fluctuerende werkaanbod door de seizoenen heen binnen E&M. Ook daardoor
is er behoefte aan meer flexibiliteit.
De huidige roosterregeling brengt beperkingen met zich mee en kent onvoldoende

flexibiliteit in de verdere ontwikkeling van beide themas.
Voorstel:
Partijen zullen met elkaar in overleg treden om te komen tot een specifieke
toepassing van de roosterregeling binnen E&M met het oog op de introductie van het
teaming concept en de seasonality thematiek binnen E&M
55

0-lijn
Afschaffen HV dagen
Sociaal flexmodel
vereenvoudigingen)
Overige afspraken
Tegenprestatie KLM
56
Grond cao 2016-2018: tegenprestatie

Bij het daadwerkelijk behalen van de productiviteitsdoelstelling is KLM bereid
tot:
Werkgelegenheid:
Gedurende de looptijd van de CAO vindt geen gedwongen ontslag op
bedrijfseconomische gronden plaats, zolang de instrumenten die hiervoor worden
ingezet, waaronder de maximale inzet van interne en externe mobiliteit, professionele
begeleiding en de VVR, toereikend zijn. Indien deze instrumenten (al dan niet voor
specifieke (deel)groepen) ontoereikend blijken te zijn, treden partijen in overleg.
Verbeterde winstdelingsregeling:
Als partijen uiterlijk eind mei 2016 tot een overeenkomst komen voor een nieuwe cao
inclusief protocollaire afspraken, zal per 1-1-2016 een verbeterde winstdelingsregeling
conform de systematiek in de cao voor cockpit, worden gentroduceerd
Betrokkenheid werknemersorganisaties:
In lijn met het Raamwerk (AMS/GG.15.007 d.d. 2 februari 2015) en in het kader van
P2020 te nemen maatregelen, zal KLM (directie) zich maximaal inspannen om een
positie in de Raad van Commissarissen (KLM en/of holding) voor
werknemersorganisaties voor het grondpersoneel te realiseren
57
Verbeterde winstdelingsregeling
Inhoud:
De verbeterde winstdelingsregeling is van toepassing over het boekjaar 2016 als er
voor eind mei/begin juni 2016 een principeakkoord is afgesproken en komt in de
plaats van de huidige winstafhankelijke beloning 2015
De verbeterde winstdelingsregeling komt overeen met de huidige
winstdelingsregeling, maar stijgt naar 20% bij een Operating Margin van 8,5%
Winstdeling vindt plaats op basis van onderstaande winstdelingstabel via lineaire
interpolatie
Winstdelingstabel
(Operating Margin, zijnde de COI over een geheel boekjaar uitgedrukt als percentage
van de jaaromzet, versus uitkering)
Tabel 1:
Operating margin t/m 3,7%
Operating margin van 3,7 tot 11,3%
Operating margin >11,3%
Uitkering 0%
Uitkering lineair van 0 tot 20%
Uitkering 20%
58
Verbeterde winstdelingsregeling
59
Betrokkenheid werknemersorganisaties
Inhoud:
In lijn met het Raamwerk (AMS/GG.15.007 d.d. 2 februari 2015) en in het kader van
P2020 te nemen maatregelen, zal KLM (directie) zich maximaal inspannen om een
positie in de Raad van Commissarissen (KLM en/of holding) voor
werknemersorganisaties voor het grondpersoneel te realiseren
60

Voorstel KLM Cao

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Voorstel KLM Cao

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CAO Grond 2016

Integraal voorstel cao 2016

Integraal voorstel cao 2016

Toekomst Bestendige Pensioenregeling (1/4)

KLM en werknemersorganisaties hebben in de cao 2011- 2014 afspraken gemaakt

Overwegingen hierbij zijn:

Het Pensioenfonds is KLM ontgroeid (vermogen ultimo 2015: 7,4 miljard)

Extra premiebetalingen schaden de bedrijfsvoering van KLM

IFRS-regels en ontwikkelingen in parameters leiden tot fluctuaties op de balans

Sinds 2008 zijn veel partijen afgestapt van de ongelimiteerde

Doelstelling: Evenwicht tussen ambitie, financiering en risicos en geen verdere

Toekomst Bestendige Pensioenregeling (2/4)

De grond regeling heeft een aantal kenmerken:

Overschotten en tekorten regeling inclusief natuurlijk herstel

Toekomst bestendig indexatie beleid

Toekomst Bestendige Pensioenregeling (3/4)

Een vaste premie systematiek zonder overschotten- & tekortenregeling.

Verdere uitwerking in samenwerking met het Pensioenfonds binnen de gestelde

Opbouw van 1.895% /

Mate van zekerheid

Toekomst Bestendige Pensioenregeling (4/4)

KLM is bereid medewerking te verlenen aan een

Integraal voorstel cao 2016

Schrappen art. 9.2 (2)

Integraal voorstel cao 2016

Voorstel verlofrecht vanaf 1 januari 2017:

Integraal voorstel cao 2016

Introductie sociaal flex model

Een logisch antwoord op bovenstaande context is dat KLM de Vracht en Passage

Integraal voorstel cao 2016

Reductie complexiteit cao

Reductie complexiteit cao

1. Beoordelingssystematiek - A&T (1/5)

Eerder is aan de orde geweest dat de A&T beoordelingssystematiek verouderd is en

KLM stelt voor de A&T-schalen aan te passen: uitwerking op volgende sheets.

1. Beoordelingssystematiek - A&T (2/5)

De garantie salarislijn vervalt en de uitstekend maximumtoeslag (T-systeem) en de uitstekend

De salarisdag voor beide systemen wordt 1 april (gelijk aan MSG)

Bij promotie horizontaal over naar de nieuw trede (behoud trede)

1. Aanpassing T-schalen: In de nieuwe situatie alleen van

Gele kolommen vervallen per 1 juli 2016

1. Aanpassing A-schalen: In de nieuwe situatie alleen van

Gele kolommen vervallen per 1 juli 2016

1. Beoordelingssystematiek - MSG (5/5)

Het systeem is ingewikkeld en wordt niet toegepast zoals het bedoeld is

Werknemers en manager vragen om simpelere en makkelijker te begrijpen proces

2. Voorziening bij overlijden (1/3)

Voorziening voor overlijden is bij wet geregeld

Per 1 juli 2016 aanpassen art. 10.9 lid (1):

2. Voorziening bij overlijden (2/3)

2. Voorziening bij overlijden (3/3)

3. Maandelijkse opbouw uitkeringen (1/5)

3. Maandelijkse opbouw uitkeringen (2/5)

3. Maandelijkse opbouw uitkeringen (3/5)

Voorstel voor cao-aanpassing:

3. Maandelijkse opbouw uitkeringen (4/5)

3. Maandelijkse opbouw uitkeringen (5/5)

Voorstel aanpassing protocoltekst 2011:

4. Non-activiteit op verzoek werknemer (1/2)

4. Non-activiteit op verzoek werknemer (2/2)

Art. 9.3 - Non-activiteit op verzoek van werknemer

Voorstel voor cao aanpassing:

Art. 9.3. Non-activiteit op verzoek van werknemer

5. Vervallen buitengewoon verlof bij