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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

Curso: Simulacin Numrica

Facultad: Ingeniera

Escuela: Mecnica

Docente: Prez Campomanes Giovene

Alumno: Pelez Chiln Orlando Yerln

Ciclo:

Ao: 2016

COLAPSO DE PUENTE TOPAR


El puente Topara, ubicado a la altura del kilmetro 165 de la nueva carretera
Panamericana Sur, entre Caete y Chincha, colaps tras el paso de un
camin de carga pesada.
Esto pese a que a que, segn vecinos de la zona, la estructura del puente
que cruza el ro Topar no tiene ms de cuatro aos de construida.
Tras el colapso del puente en el carril que va en direccin de norte a sur, los
vehculos estn circulando por la antigua carretera Panamericana Sur.

ANLISIS DE ERRORES
Una de las primeras causas del colapso del puente es el diseo de la
construccin junto con las conexiones entre las pndolas y los arcos.

Imagen N 1

En un aviso de 1978 emitido por la Administracin Federal de


Carreteras de Estados Unidos nos seala que los puentes de arco
atirantado eran propensos a tener bastantes problemas por las malas
soldaduras el arco costal y las vigas de empate.
Como podemos observar en la imagen se ve que el arco no fue
suficientemente resistente para soportar el peso del puente as como
las pndolas tenan una deficiente soldadura.
Otro de los errores cometidos fue no ponerle pernos de anclaje entre
los arriostramientos metlicos y en la parte superior de los arcos esto
hace que cuando pase camiones con alguna maquinaria pesada, el
puente no tiene estabilidad y resistencia a las tenciones producidas
por el peso.

En el detalle numero 2 hay un desprendimiento limpio de las pndolas


en su conexin con el arco. Observamos un desprendimiento de la
cara superior y los costados de la parte superior, completamente
limpios y lisos, sin trazas de desgarramientos o rajaduras de su
conexin con el arco, con esto podemos comentar que el ingeniero
que diseo el puente cometi un error puntual al no anclar las
pndolas.

Tambin sin el sustento de las pndolas, se produce la rotura del arco


en el centro.
Tambin la deficiente calidad del concreto en la losa del tablero,
extremos de apoyo, como se observa en la siguiente imagen.

Imagen N 2

Si no se utiliza un concreto de calidad el puente se deteriora


rpidamente, en la imagen se ve que el concreto no resisti el peso
del asfalto y cedi.
Tambin notamos un deficiente recubrimiento de las armaduras del
arco en sus arranques, como se sabe las armaduras ayudan a
distribuir las cargas y tambin le da estabilidad.
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Este puente est sometido a cargas variables de trnsito, por lo


que se tendra funiculares variables para cada caso de carga, por lo
que se tiene que fijar el estado de cargas ms representativo o crtico
para encontrar una funicular, tal que los otros casos de carga,
produzcan curvas funiculares de cargas que se desven lo menos
posible de la directriz seleccionada.

El impacto por el quiebre del puente hace que las pndolas se


resquebrajen como se observa el detalle nmero 1 de en esta
imagen.

Imagen N3

CONCLUSIONES
Estos errores se pueden evitar si se hace una simulacin en un
software Dnde se puede aplicar cargas para producir esfuerzos y
tensiones con lo cual sabremos la cantidad de peso que puede
soportar y los materiales que debemos utilizar para el puente.

Que para cada construccin el marguen de error debe ser mnimo.

Los ingenieros que construyeron este puente no tomaron en cuenta


los reglamentos vigentes, por lo que el puente fallo con estas cargas y
colapso.

BIBLIOGRAFA
http://www.ositran.gob.pe/images/OFICIOS_PD_CONGRESO/20
15/097-15-PD-VICTOR%20GARCIA%20BELAUNDECONGRESO-REMISION%20DE%20INFORMACION
%20SOBRE%20COLAPSO%20DE%20PUENTE
%20TOPARA.pdf
https://es.wikipedia.org/wiki/Puente_en_arco
http://biblioteca.catie.ac.cr/cneorton/busquedainfo/CEDO/pdf/spa/doc12134/doc12134-2.pdf