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MATERIALES
EMPLEADOS
EN LA
CONSTRUCC
IN DE LA

Departamento: Ingeniera Civil


Materia: Materiales de Construccin
Docente: MSc. Ing. Nstor Rosendo Infantes Gutirrez
Universitarios: Mendieta Rueda
Flores Villca Rodrigo Y.
Parada Landivar Yerko
Fecha de entrega: 16/mayo/2016

COCHABAMBA - BOLIVIA
AEROPUERTO

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DEFINICIN:
Un aeropuerto es una estacin o terminal situada en un terreno llano que cuenta con
pistas de aterrizaje, instalaciones y servicios destinados al trfico de aviones. Los
aeropuertos permiten el despegue y el aterrizaje de aviones, a los cuales se debe proveer
de combustible y mantenimiento, mientras estos transportan pasajeros o una carga.
Los aeropuertos presentan varias pistas pavimentadas de ms de un kilmetro de
extensin, calles auxiliares, depsitos, hangares de mantenimiento, terminales de
embarque y plataformas de estacionamiento. Tambin existen, de todas formas,
aeropuertos ms pequeos cuyas pistas han sido delimitadas sobre la tierra misma.
La construccin de un aeropuerto es compleja y debe tomarse en cuenta diversos
factores. Las condiciones meteorolgicas y el terreno de la regin en la que se sitan son
determinantes ya que los aviones deben tener particular cuidado con los vientos y
elevaciones a la hora de despegar o aterrizar. Es habitual que los aeropuertos se
construyen alejados de los centros urbanos, por motivos de seguridad.
AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE WILSTERMANN:
El Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann est situado a 3 km al oeste del
casco urbano en la ciudad de Cochabamba, fundado a fines de los aos 90 en la regin
central de Bolivia. El nombre se debe al primer piloto comercial boliviano Jorge
Wilstermann, luego de su muerte, el entonces presidente de la empresa de aviacin,
solicit que el aeropuerto llevara su nombre. Es un centro de conexin de la aerolnea
Boliviana de Aviacin (BoA), que est ampliando su flota para prximamente poder llegar
a Amrica y Europa. Sus instalaciones son una de las ms cuidadas y modernas de
Bolivia. Este es el tercer aeropuerto ms importante de Bolivia, detrs de los aeropuertos
de Viru Viru en Santa Cruz y de El Alto en La Paz.

Entrada
principal del Aeropuerto Jorge Wilstermann

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PLATAFORMA DEL AEROPUERTO::


Esta rea es destinada para las maniobras y estacionamiento de las aeronaves situada
junto al Terminal de pasajeros o de fcil acceso. Esta rea permite el movimiento de
pasajeros de la Terminal a la aeronave y viceversa, adems se utiliza para el
aprovisionamiento de combustible y mantenimiento de las aeronaves as como para el
embarque y desembarque de equipaje, carga o correo.

Plataforma de carga: Si el movimiento de carga y correo que tiene el aeropuerto es


grande, ser necesario disponer de una terminal de carga con su respectiva plataforma,
destinada a las aeronaves que transportan solo carga y correo. Es conveniente la
separacin de las aeronaves de carga y pasajeros, debido a las distintas instalaciones
que cada una de ellas requiere en la plataforma y en la terminal.

Plataforma de estacionamiento: En los grandes aeropuertos se puede necesitar una


plataforma de estacionamiento, separada de la plataforma terminal, para las aeronaves
que permanecen estacionadas durante largos periodos.

Plataforma para la aviacin general: Las aeronaves de aviacin general, utilizadas para
vuelos de negocios o de carcter personal, requieren de otra categora de plataforma para
atender las distintas actividades que cumplen.

Imagen satelital del Aeropuerto Jorge Wilstermann


ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA PLATAFORMA:
Pavimento: Soporta la carga del avin

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Mrgenes laterales: Adyacentes al pavimento, estn proyectadas para
evitar la erosin de los bordes del pavimento y para permitir la circulacin de los equipos
de mantenimiento y vigilancia.
Franja: Incluye el pavimento, los mrgenes laterales y un rea despejada; nivelada y
drenada. Debe ser capaz de soportar el fuego y aterrizajes violentos en casos de
emergencias.
Zonas resistentes al chorro: Son reas destinadas a prevenir la erosin de las
superficies adyacentes a los umbrales de pista, estn expuestas a los repetidos chorros
de los reactores, estas reas pueden ser pavimentadas o acondicionadas con csped. Su
longitud debe ser 60 m., excepto para los aviones de fuselaje ancho, en cuyo caso es
conveniente llegar a los 120 m. de longitud.
rea complementaria de seguridad: Es una prolongacin del rea de seguridad, la cual
se dispone siempre que sea posible para reducir los accidentes ocasionados por los
aterrizajes cortos. Es deseable disponer de una longitud de hasta 140 m., ms all de la
franja de seguridad.
REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR LA PLATAFORMA DE UN AEROPUERTO:
A pesar de las distintas finalidades que cumplen los diferentes tipos de plataformas, hay
muchas caractersticas generales del proyecto relacionadas con la seguridad, eficacia,
configuracin geomtrica, flexibilidad y tecnologa que son comunes a todos los tipos.
Seguridad, el diseo de una plataforma debe tener en cuenta las condiciones de
seguridad que se debe brindar a las aeronaves que realizan maniobras en la plataforma,
manteniendo las distancias de separacin especificadas y siguiendo los procedimientos
establecidos para entrar, desplazarse y salir de las reas que ocupan las mismas.
Eficacia, se debe contribuir el establecimiento de un elevado grado de eficacia en los
movimientos de las aeronaves y en las operaciones de servicio que se realizan en la
plataforma, brindando una mayor libertad de movimiento, menores distancias de rodaje y
disminuyendo al mnimo la demora en el inicio de los movimientos.
Configuracin geomtrica, debe proyectarse en base a las exigencias del trfico,
reservando los espacios de terreno necesarios para futuras ampliaciones, de acuerdo a
los pronsticos de crecimiento. La superficie total que se requiere para cada puesto de
estacionamiento depende del tamao de las aeronaves, los mrgenes de separacin, el
mtodo de estacionamiento, la disposicin geomtrica de las calles de acceso a los
puestos de estacionamiento de aeronaves, de las zonas de parqueo de los vehculos de
mantenimiento, de los caminos utilizados para el desplazamiento de los mismos, etc.

Flexibilidad, la planificacin de las plataformas debe satisfacer las siguientes condiciones


de flexibilidad:
Variedad en el tamao de las aeronaves:
El nmero y tamao de los puestos de estacionamiento debe ajustarse al nmero
y dimensiones de los tipos de aeronaves que se espera utilizarn la plataforma.

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Posibilidad de ampliacin:
Para facilitar la ampliacin de las plataformas que satisfagan las necesidades
futuras, evitando restricciones ante el posible crecimiento de una determinada
zona de la plataforma, debe proyectarse su construccin en etapas modulares.
Pavimento, la eleccin del pavimento depende del peso de la aeronave, de la distribucin
de la carga, del estado del suelo. Se utiliza una superficie de hormign simple o carpeta
asfltica para satisfacer los requisitos de resistencia, drenaje y estabilizacin. La
construccin de hormign armado es ms cara que la de hormign simple y asfalto, pero
tiene mayor duracin y menor costo de mantenimiento.
Hay que tener en cuenta que los efectos de los derrames de combustible de los reactores
son relativamente nulos en el hormign, mientras que en las superficies de asfalto
ocasiona daos, incluso si el combustible permanece cortos periodos de tiempo. Este
problema puede superarse cubriendo el asfalto con substancias especiales y lavando
frecuentemente el pavimento.
Pendiente del pavimento, las pendientes de la plataforma deben tener los valores
mnimos suficientes para impedir la acumulacin de agua.
EQUIPO NECESARIO PARA LA CONSTRUCCIN DE UNA PLATAFORMA:
Para la ejecucin de la obra, el contratista debe garantizar la disponibilidad de los
siguientes equipos:

PAVIMENTOS
La idea bsica
construccin
un rea de

ASFLTICOS:
para
la
de una ruta o

estacionamiento en todas las condiciones utilizados por vehculos es preparar una

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adecuada sub-base o fundacin, proveer un necesario drenaje, y construir
un pavimento que:

Tendr un espesor total suficiente y resistencia interna para soportar cargas de trfico

Tendr una adecuada compactacin para prevenir la acumulacin interna de humedad

Tendr una superficie final suave, resistente al deslizamiento, resistente al rozamiento,


distorsin y resistente al deterioro por la accin de qumicos anticongelantes
La sub rasante finalmente soportar todas las cargas del trnsito. En consecuencia la
funcin estructural de un pavimento es soportar la carga de los ejes sobre la superficie y
transferir y distribuir la carga a la sub-rasante sin exceder ya sea, la resistencia de la
subrasante, o la resistencia interna del pavimento en s mismo.

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CONFIGURACIN DE AEROPUERTOS (UBICACIN DE PISTAS, TERMINAL)


La configuracin de un aeropuerto se define como el nmero y orientacin de pistas y por
la ubicacin del rea terminal, con respecto a las mismas. El nmero de pistas depende
del volumen de trfico, su orientacin y la direccin de los vientos predominantes. Los
edificios terminales se ubicar de tal manera que el acceso a las pistas sea fcil y corto.
El nmero de pistas depende del volumen de trfico y su orientacin de la direccin del
viento. El tamao y forma del rea terminal depender de la cantidad de pasajeros y el
nmero de operaciones en hora crtica.
CLCULO DE LA LONGITUD DE PISTAS DE AEROPUERTOS:
Los factores que influyen en el clculo de la longitud de una pista son los siguientes:
1.
2.
3.
4.

Caractersticas de performance y parmetros de operacin de los aviones.


Condiciones meteorolgicas, principalmente viento y temperatura en la superficie.
Caractersticas de la pista tales como pendiente y estado de la superficie.
Factores relacionados con el emplazamiento del aeropuerto elevacin sobre el nivel del
mar y limitaciones topogrficas.

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Cuanto mayor sea el viento de frente que sopla en una pista, la longitud requerida ser
menor y a la inversa un viento de cola aumenta a la longitud de la pista. A mayor
temperatura le corresponde una mayor longitud de pista, porque las temperaturas
elevadas disminuyen la densidad del aire reduciendo la sustentacin y el empuje del
avin.
Un avin que despega en una pendiente ascendente requiere una mayor longitud de
pista, que si lo hiciera sin pendiente o con una pendiente descendente .Cuanto mayor sea
la elevacin del aeropuerto (menor presin baromtrica), mayor longitud habr de tener a
la pista.
La longitud de una pista puede verse limitada por los factores topogrficos de la zona,
tales como montaas, valles profundos, etc.