PRCTICA SOBRE EL MOTOR DIESEL CON BOMBA ROTATIVA MECNICA

PRCTICA SOBRE EL MOTOR DIESEL, EL INYECTOR.

1) Desmonta un inyector de la culata, anota la llave cerrada utilizada. Localiza el cdigo de
referencia del inyector, comprueba que todos llevan el mismo. Introduce los inyectores en un
depsito con lquido de pruebas. Retira la arandela de cierre en la culata (de cobre). Recuerda
que siempre que se desmontan los inyectores de la culata es preceptivo sustituir las arandelas.
2) Comprueba dinmicamente el inyector.
CONTROL DE ESTANQUEIDAD: Manmetro en servicio. Secar el extremo del
inyector. Accionar la palanca de bomba. Mantener una presin 10 bares inferior a la presin de
tarado. No debe caer ninguna gota del inyector en menos de 10 segundos.
PULVERIZACIN Y SONIDO: Manmetro aislado. Aplicar sobre la palanca de la
bomba unos impulsos breves y secos. El inyector deber producir una pulverizacin muy fina y
homognea. Con una cadencia de uno a dos bombeos por se- gundo; el sonido emitido por el
inyector tiene que ser muy suave. Con una cadencia ms rpida, el sonido tiene que desaparecer.
CONTROL DE LA PRESIN DE TARADO: Manmetro aislado. Efectuar unos golpes
rpidos de bomba para purgar el circuito. Manmetro en servicio. Accionar la palanca de bomba
muy lentamente. Observar la presin indicada en el momen- to de la apertura del inyector. Una
variacin del espesor de la arandela de ajuste en 0,10 mm supone una modificacin de la presin
de tarado de unos 10 bares en los inyectores Bosch y 15 en los de Lucas.
inyector
estanqueidad
pulverizacin y
sonido
presin de tarado

dato fbrica
10 seg.
-10bar ninguna gota

3) Desmonta el portainyector del inyector (observa el dibujo adjunto para colocar el inyector sobre
el tornillo de banco para aflojarlo), sumerge los componentes en lquido de pruebas. Anota la
referencia de la tobera. Indica el nombre de los elementos que lo integran. Mide el espesor de
la arandela de ajuste. Localiza los pares de apriete del inyector y del porta inyector. Indica
sobre la figura, en la que aparecen la seccin de dos inyectores cul te corresponde.
IMPORTANTE: durante el desmontaje del inyector la aguja debe permanecer SIEMPRE dentro
de la tobera. Observa el estado de la aguja a lo largo de su cuerpo, no deben aparecer ningn
resto ni mancha de abrasin. Coloca verticalmente la tobera con tu mano, con la otra mano
lubrica la aguja e introduce 1/4 de su longitud en la tobera, sultala. Observa que la aguja se
desliza suavemente hasta llegar hasta el final, prueba de que se encuentra en perfecto estado. En
caso contrario sustituir el conjunto tobera inyector.