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Materia: Termodinmica.

Profesor: Jos Luis Rodrguez.

Carrera: Mecnica.

Grupo: 4 B

Trabajo: Turbinas y compresor.

Alumno: Miguel Ignacio Lara Lara.

Fecha de entrega: 20 de octubre del 2015.

Turbinas.
Es el nombre genrico que se le da a la mayora de las tubo maquinas motoras. Estas
son mquinas de fluido, a travs de las cuales pasa un fluido en forma continua y este
se le agrega su energa a travs de un rodente con paletas o alabes. Las turbinas son
mquinas que desarrollan par y potencia en el eje como resultado de la variacin de la
cantidad de movimiento del fluido que pasa a travs de ellas. Dicho fluido puede ser un
gas, vapor o lquido, si bien las notas que se dan a continuacin son aplicables a
turbinas que operan con gas o vapor.
En la prctica, las turbinas son mquinas compactas que trabajan a altas velocidades
msicas, y aunque se produzca una transferencia de calor, la transferencia de calor por
unidad de masa unitaria suele ser lo bastante pequea como para poder despreciarse.
Por consiguiente w = h1 - h2
Es un motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una corriente de
agua, vapor de agua o gas. El elemento bsico de la turbina es la rueda o rotor, que se
cuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia,
de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la
rueda y la hace girar. Esta energa mecnica se transfiere atreves de un eje para
proporcionar el movimiento de una mquina, un generador elctrico o una hlice.\
Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y estator,
siendo la primera que, impulsada por el fluido, arrastran el eje en el que se obtiene el
movimiento de rotacin.
El termino turbina suele aplicarse tambin, por ser el componente principal, al conjunto
de varias turbinas conectadas a un generador para la obtencin de energa elctrica.

Las prdidas de energa en una turbina de accin son:


- Friccin del fluido en el estator (toberas).
- Friccin del fluido en los pasajes del rotor (labes).
- Prdidas de fluido en las puntas de los labes o en las juntas.
- Friccin entre el rotor y el fluido.
- Prdidas por ventilacin.
- Energa cintica rechazada en el rotor.
El lenguaje comn de las turbinas suele hablarse de dos subgrupos principales:
Hidrulicas y trmicas.
Turbinas Hidrulicas.
Son aquellas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad considerable a
travs de un paso por el rodente o por el estator, estas son generalmente turbinas de
agua, que son las ms comunes, pero igual se pueden modelar como turbinas
hidrulicas a los molinos de viento o aerogeneradores.

Dentro de este gnero suele hablase de:


-

Turbinas de Accin: Son aquellas en que el fluido no sufre ningn cambio de


presin atreves de su paso por el rodete.

-Turbinas de reaccin: Son aquellas en que el fluido s sufre un cambio de presin


considerable a travs de su paso por el rodete.

Turbinas trmicas.
Son aqullas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad considerable a travs
de su paso por la mquina.
Estas se suelen clasificar en dos subconjuntos distintos debido a sus diferencias
fundamentales de diseo:
Turbinas a vapor: su fluido de trabajo puede sufrir un cambio de fase durante su paso
por el rodete; este es el caso de las turbinas a mercurio, que fueron populares en algn
momento, y el de las turbinas a vapor de agua, que son las ms comunes.

Turbina de vapor.

Turbinas a gas: En este tipo de turbinas no se espera un cambio de fase del fluido
durante su paso por el
rodete.

Tambin al hablar de turbinas trmicas, suele hablarse de los siguientes subgrupos:


Turbinas a accin: en este tipo de turbinas el salto entlpico ocurre slo en el esttor,
dndose la transferencia de energa slo por accin del cambio de velocidad del fluido.
Turbinas a reaccin: el salto entlpico se realiza tanto en el rodete como en el esttor, o
posiblemente, slo en rotor.

Turbinas elicas.
Una turbina elica es un mecanismo que transforma la energa del viento en otra forma
de energa til como mecnica o elctrica.
La energa cintica del viento es transformada en energa mecnica por medio de la
rotacin de un eje. Esta energa mecnica puede ser aprovechada para moler, como
ocurra en los antiguos molinos de viento, o para bombear agua, como en el caso del
molino multipala. La energa mecnica puede ser transformada en elctrica mediante
un generador elctrico (un alternador o un dinamo). La energa elctrica generada se
puede almacenar en bateras o utilizarse directamente.

COMPRESORES.
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores.
Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el
cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica
impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia
de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su
fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y,
generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los
sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin,
densidad o temperatura de manera considerable.
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la
ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
-Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en
cada refrigerador casero.
-Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es el Ciclo
Brayton.
-Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son los
turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.
-Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos, los
cuales mueven fbricas completas.
Tipos:
El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago impulsado
por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar y bajar el
mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo, el aire es
introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia arriba del
mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas molculas de
aire comprimidas; durante este
movimiento la primera vlvula
mencionada se cierra. El aire
comprimido es guiado a un tanque
de reserva. Este tanque permite el
transporte del aire mediante
distintas mangueras. La mayora
de los compresores atmosfricos
de uso domstico son de este tipo.

El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el compresor de


tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel, neumticos, etc.). La
diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para
comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar el dao de los mismos
tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es
mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio entre los
dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs de un
largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un pequeo orificio
filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva
para ser utilizado en su trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje


generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas del
cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla muchos
mayores.
Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo como los
motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el movimiento del
pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en potencias pequeas.
Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos. Los de uso domstico son
hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor capacidad son
semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.
Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera continua,
hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de mayor rendimiento y con
una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor complejidad mecnica y costo hace
que se emplee principalmente en elevadas potencias, solamente.