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DESPACHO ECONMICO DE CARGA ( Sistema: Ambato-Riobamba )

TESIS PREVIA A LA OBTENCIN DEL TITULO BE INGENIERO ELCTRICO


EN LA ESPECIALIZACION DE POTENCIA LE LA
NACIONAL

SEGUNDO M. GUADALUPE ARKENDARIZ


QUITO, Junio de 1977

ESCUELA

POLITCNICA

A TOLOS LOS QUE ME


HAN AYUDADO. ESPECIALMENTE AL Ing.
ALFREDO

MENA

P.

GRACIAS

SEGUNDO GUADALUPE

CERTIFICO

QUE LA PRESENTE TESIS HA


SIDO ELABORADA POR EL SE
fiOR SEGUNDO M. GUADALUPE
A.

. Alfredo Mena P.
DIRECTOR DE TESIS

N D I C E

Pginas

CAPITULO

INTRODUCCIN

Antecedentes

Sistemas aislados e interconectados

1.1

ALCANCES Y OBJETIVOS

1.1.1

Objetivo y Justificacin

1.1.2

Alcance del Estudio

1.1.3

Consideraciones Bsicas

1.1.4

Uso de Programas Digitales

1.1.5

Datos para el Estudio

1.2

CARACTERSTICAS DE LA GENERACIN

10

TERMICA-HIDRAULICA

13

1.2.1

Caractersticas de la generacin Hidrulica

14

1.2.2

Caractersticas de la generacin Trmica

16

1.3

CARGA ELCTRICA DEL SISTEMA

18

ii

1.3.1

Localizacin del rea

18

1.3.2

Breve descripcin de la carga

18

CAPITULO

COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

20

2.1

COSTOS EN GENERACIN

22

2.2

COSTOS EN SUBESTACIONES Y TRANSMISIN

26

2.2.1

Costos de Subestaciones

26

2.2.2

Costos en transmisin

28

2.2.3

Costos de prdidas

29

2.3

RESERVA ROTATIVA

31

CAPITULO

OPERACIN ECONMICA DE UN

SEP

35

3.1

DISTRIBUCIN ECONMICA EN UNIDADES GENERADORAS

37

3.1.1

Curva entrada-salida de una unidad generadora

37

iii
Pginas
3.1.2

Curva de Costo

3.1.3

Variacin Unitaria de costo y

3.1.4
3.1.4.1

curva de variacin de costo

39

Criterio de igual variacin


unitaria de costo

41

Observaciones generales respecto


al criterio de igual A

3.1.4.2

38

46

Ejemplo de aplicacin
(Despacho Econmico sin prdidas)

47

3.2

EFECTO

51

3.2.1

Error en la representacin de la curva

DE ERRORES EN EL DESPACHO DE CARGA

de costo incremental
3.2.2

Efecto de errores cuando se trata de


mantener la generacin en un valor determinado

3.3

52

59

RELACIN ENTRE COSTOS INCREMNTALES DE PRODUCCIN


Y PERDIDAS INCREMNTALES DE POTENCIA EN TRANSMI-

61

SION

CAPITULO

4.1

POTENCIA

67

CONCEPTOS FUNDAMENTALES

67

lili

Paginas

4.2

FLUJOS DE POTENCIA

69

4.3

PERDIDAS DE POTENCIA

72

CAPITULO

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

74

NDICE DE TABLAS

Pginas

1.1.a

Datos de combustible-potencia activa


generada

11

1.1.b

Datos de generacin y carga (caso base)

12

2.2.a

Costos de prdidas de potencia

30

2.3.a

Datos de generacin y carga

33

3.1.a

Valores de a y b y distribucin econmica


de carga (pgi)

50

3*3.a

Distribucin econmica de carga (con prdidas)

66

4.2.a

Datos de generacin para la distribucin


econmica (sin prdidas)

4.2.b

Datos de generacin para la distribucin


econmica

4.3.a

71

(con prdidas)

72

Potencia activa perdida en el sistema

73

INLICE Dh; FIGURAS

Pg

3.1.a

Curva entrada-salida de una unidad generadora

3.1.t

Curva de costo de una unidad

3.1.c

Curva de variacin de costo de una unidad

3.1.d

Operacin econmica de n unidades

NDICE DE ANEXOS

Pginas

ANEXO A

TABLAS

A.1

Proyeccin de la demanda del sistema


Centro Norte - rea Tungurahua

A-2

A.2

Proyeccin de la demanda - rea Riobamba

A-3

A.3

Bienes e instalaciones en servicio


(Empresa Ambato)

A.4

Costos de operacin y mantenimiento (Empresa Ambato)

A.5

A.6

A-4

A-5

Distribucin econmica de carga, plan


ptimo y diferente

A-6

Centrales del sistema

A-7

ANEXO B

FIGURAS

1.B.1 y

1.B.2

Curvas eficiencia-carga

B-2

ii

Pginas

1.B3

rea Tungurahua

B-3

1 ,B4

rea Riobamba

B-4

1.B.5

Curvas de carga (Ambato y Riobamba)

B-5

1.B.6

Curva de carga del sistema interconectado

B-6

2.B.1

Costos de inversin (Motores Diessel)

B-7

2.B.2

Costos de operacin fijos (Motores Diessel)

B-8

2.B.3

Gastos de operacin variables (Motores Diessel)

B-9

3.B.1

Distribucin econmica (sin prdidas)

B-10

3.B.2

Distribucin ptima y diferente, de


distribucin de carga

3.B.3

Prdida de economa por los errores


en la representacin de X-

3.B.4

B-11

B-12

Prdida de economa al variar la generacin


(APgi)

B-13

3.B.5

Distribucin econmica (sin prdidas)

B-14

4.B.1

Diagrama unifilar del sistema interconectado

B-15

4.B.2

Diagrama de impedanciaa

B-16

5.B.1

Programa de entrada de centrales generadoras


trmicas

B-1?

ANEXO C

Programa para una Regresin Lineal Polinmica

C-1

Pgin

ANEXO D

RESULTADOS DE PROGRAMAS DIGITALES

Coeficientes a y b de la ecuacin de costo

D-1

Coeficientes B de prdidas del sistema

D-4

Flujos y prdidas de potencia (caso base)

D-5

Flujos y prdidas de potencia (Distribucin


econmica-sin prdidas)
Flujos y prdidas de

D-

potencia(Distribucin

econmica-con prdidas)

D-

ANEXO E

COEFICIENTES B DE PERDIDAS

E-1

.1

Frmulas de Brownlee

E-

E.2

Frmulas de Brownlee para sistemas reales

E-

E.3

Determinacin de los coeficientes incremntales


de prdidas

E.4

E-

Determinacin de los coeficientes totales a


partir de loe coeficientes incremntales

E-

CAPITULO 1

INTRODUCCIN

Antecedentes;

Durante los ltimos aos, las condiciones t

nico-econmicas bajo las cuales han operado y siguen oper


do las empresas elctricas del pas, han intensificado

anlisis de nuevos mtodos y la determinacin de nuevas

tcnicas y programas que permitan a estas empresas como t


les operar de la mejor manera.

Este problema se hace ms evidente debido a

que, ante la necesidad de abastecer el crecimiento contin

de la demanda y en reas cada vez ms grandes, en la act


lidad los sistemas elctricos pequeos y aislados, poco

poco van dejando de tener importancia; y ms an, van dejando de existir para dar paso a sistemas elctricos ms
grandes y ms complejos.

Un sistema elctrico de potencia (SEP), a m

de crecer por su propia expansin, crece tambin por la u


nin a sistemas elctricos, cercanos.

Este es el caso

de

- 2-

sistema interconectado formado por las Empresas fil*ctri~


cas AMBATO y RIOBAMBA, considerado para el desarrollo de
este trabajo de Tesis.

Es evidente entonces que el estudio que

se

va a desarrollar sobre la determinacin de la condicinbajo la cual el sistema interconectado operar en la for

ma ms conveniente, llevar a tcnicas que dentro de las


condiciones de servicio consideradas en la prctica como
"aceptables", permitan encontrar el modo ptimo de opera

cin del sistema, minimizando el consumo de combustible,


especialmente en las centrales Trmicas.

.fijado el problema, y como un medio que per


mita obtener informacin y experiencias, se desarrollar

este trabajo de tesis, que si bien est dedicado a un sis

tema interconectado simple y formado por dos sistemas e-

lctricos pequeos como son los sistemas elctricos Amba_

to y Riobamba; permitir desarrollar la metodologa impli

cada y la utilizacin de programas digitales aplicablesa los sistemas elctricos de potencia.

2.

Sistemas aislados e interconectados;

La experiencia ha demostrado que a medida que los sistemas elctricos crecen, aumenta el servicio

- 3y se producen considerables ahorros en la inversin inicial, asi como en los gastos ae operacin.
Frente a un sistema aislado, un sistema interconectado presenta entre otras las siguientes venta
jas:

a.- la interconeccion de sistemas elctricos permite intercambiar energa entre los sistemas; energa que por otra parte es ms econmica que la producida por
las unidades de cada uno de los sistemas.

Ms an -

si el intercambio de energa se realiza (ver figura


l.B.5)fuera de las horas de mxima demanda, las mismas que no son simultneas en los dos sistemas en e
tudlo. las horas de mxima demanda simultneas dif
cuitan el intercambio de energa.

I.- las facilidades de disponer de energa ms barata ha


ce que se produzcan considerables ahorros en la inver
aln inicial debido a quef al poder intercambiar e nerga, se pueden retrazar las necesidades de nuevas
unidades de generacin.

Adems, la instalacin de -

nuevas unidades generadoras puede hacerse alternativamente en los dos sistemas.

- 4-

c.- La capacidad de reserva de generacin se reduce al mnimo.


d.- .ror servir a reas ms grandes y a un mayor nmero de usuarios, el factor de diversificacin disminuye.

e.- La administracin se unifica y se hace ms efectiva,


pudiendo disponerse adems de gente ms especializada y definida en sus funciones. Y es precisamente esta mano de obra calificada la que hace que la operacin del sistema sea econmica y eficiente.

Ade -

ms se hace indispensable la creacin del "Centro

de

Despacho de Carga"f cuya misin es mantener al sist

ma trabajando en las mejores condiciones tcnico-ec


nmicas.

Se podra pensar sin embargo, que un sistema aislado por


tener su rea de concesin relativamente reducida, el pro

blema de abastecer la carga est definido y su estabili-

dad econmica asegurada; pero sus limitaciones tanto tc


nicas como econmicas hacen que se logre la operacin

continua y segura del sistema, a un costo mayor, como su


cede especialmente en la empresa elctrica Riobamba

1.1

ALCANCES Y OBJETIVOS

Dentro de las funciones que un sistema elctri


co tiene que cumplir, es necesario establecer

cursos de

accin definidos, naturalmente una vez que se conoce lainformacin necesaria.

Entre las funciones que un

sistema

elctrico

tiene que cumplir, se pueden citar;

a.- Debe mantener un nivel adecuado de voltaje y frecueri


cia en todos los puntos del sistema.

b.- Debe buscar la mxima economa en la operacin

del

sistema, teniendo en cuenta los cargos fijos e inver

eion; as como los gastos variables de operacin, e


pecialmente el que se refiere al costo del combustible, de trascedental importancia en sistemas que como el analizado mantienen la generacin trmica,prc
ticamente a un nivel de produccin igual a la genera
cn hidrulica.

1.1.1

Objetivo y Justificacin

Le las funciones sealadas anteriormente, laltima funcin, es precisamente el motivo principal del
presente trabajo de tesis. En otras palabras, lo que se
trata de determinar es, mediante la distribucin econo'mi

- 6ca de carga en las centrales trmicas, las condiciones bajo las cuales se hace econmica la operacin del sist
ma interconectado Ambato-Riobamba (Despacho Econmico de
Carga).
La falta de da LOS, especialente los que serelacionan con los costos de combustible en funcin de la potencia activa generada, hace necesario asumir estos
valores, basndose naturalmente en el dato de costo con
cido y que est dado para la central trmica "El Batn"
de la empresa elctrica Ambato (10 de la figura4.B.1); e
ah que, los resultados que se van a obtener servirn -

nicamente para ilustrar la teora que sobre la determina^


cin de los "Costos Incremntales de reduccin" en centrales trmicas, se va a exponer.

Debido a que en la actualidad la lnea de interconexin

se mantiene abierta y no se hace efectiva

la interconexin sino en contadas ocasiones, se ha elegido para el anlisis el 5 de Mayo de 1976 por ser ste
el ltimo da en que se hizo efectiva la interconexin.
Esto no es una limitacin que se impone al presente anlisis, puesto que la teora podr ser aplicada para el caso en que se considere necesario (entrada de Pisayambo
por ejemplo).

- 71.1.2

Alcance del estudio;

Con el fin de cumplir con el objetivo sealado


anteriormente, se analizar;

1.- En la primera parte se har un breve anlisis de las

caractersticas principales de la generacin Trmica-

Hidrulica. En la parte dedicada al estudio de la carga del sistema, no es el propsito hacer un detall

do anlisis de las caractersticas de la carga del -

sistema interconectado; lo que se pretende es ms bie

mediante las curvas de carga de cada uno de los sist

mas y del sistema interconectado, dar las condicione

bajo las cuales se hace necesaria la interconeccion.

2.- En la segunda parte, antes que dar valores relaciona

dos con los costos que implica una inversin en un si

tema elctrico, lo que se busca es analizar a grande

rasgos los elementos que intervienen en la determina


cin de los costos de operacin y mantenimiento en

centrales (Trmicas especialmente), Subestacionesy e


Lines de Transmisin.

5.- Is tercera parte, es la fundamental de este trabajo

de tesis, en la misma se dar la metodologa implica

- 8

da en la distribucin econmica de carga en las cent

les trmicas del sistema interconectado bajo dos co


diciones: sin considerar las prdidas de potencia y
considerando las mismas.

Adems se estudiarn los e

tos de los errores ms comunes en el "Despacho de Ca


ga".

4*- la cuarta parte es el complemento de la tercera, y a

se determinarn los flujos y prdidas de potencia en

el sistema interconectado, en las condiciones indica


das*

5.- yinalmente, el captulo que se refiere a las concluc

nes y recomendacionesresumir los aspectos fundament

les del estudio y ah se recomendarn estudios que c


plementarn este trabajo.

1,1*3

Consideraciones bsicas;
Un estudio de la naturaleza sealada, requiere

partir de ciertas consideraciones bsicas bajo las cuale


se desarrollar el trabajo. Justas consideraciones son:
a.- El anlisis se realizar para la hora 7 de la curva

carga del sistema interconectado (exima transferenc


de potencia).

- 9-

b.- Debido a que en las centrales Trmicas existe el pro-

blema del costo del combustible, es precisamente para

este tipo de centrales que se realizar la distribu -

cin econmica de carga y se considerar constante la

distribucin de generacin en las centrales Hidrulicas .

c.- 1 criterio de confiabilidad se entender como la con

dicin que mantiene un mnimo nivel de reserva y que

est fijado por cada una de las empresas involucradas


en el estudio.

d.- El costo de operacin que se va a analizar es para las

centrales Trmicas, y es el costo que se relaciona co

el costo del combustible (los otros costos se consld


rarn fijos;, para mantener las unidades sincronizadas a la red (en lnea)

e.- i bien las soluciones correspondern al da sealado

para el estudio, la metodologa puede perfectamente a

pilcarse a cualquier da que se considere necesario ;


siempre en condiciones normales de operacin.

1*1.4-

Uso de programas digitales;

- 10 -

Los programas digitales a utilizarse como


mienta importante en el desarrollo del trabajo son;

1.- "Programa para una Regresin Lineal Polinmica" (Refe-

rencia 8); que permite obtener la ecuacin de costo de combustible en funcin de la potencia generada

lF f(P ,J) y que adems ayudar a grafizar algunas


de las figuras que se aadirn.

2.- "Programa para Prdidas de Transmisin con el mtodo

de los coeficientes B" (referencia 9)s que permite -

obtener la expresin de las prdidas de potencia en

funcin de la potencia generada, los flujos y las pe


didas de potencia.

1,1.5

JJatos para el estudio:

Los datos necesarios para desarrollar el anlisis mencionado son:

a.- Costo de combustible-potencia activa generada: estos


datos pertenecen a la Central 1-rmica "El Batn"

de

la .empresa Elctrica Ambato, y son los que permiten


determinar en base al programa del anexo C los coe ficientes de la ecuacin de costo, listos valores
Departamento Tcnico empresa elctrica mbato.

se

- 11 dan en la tabla l.la.

Costo de Combustible
(sucres

Potencia uenerada
Ohf)

260,34

1.79

265.54

1.665

328^2

2.59

350.72

2.798

369.35

2.941

380.68

2.99

410.81

3.23

420.62

3.297

458.61

3.534

497.18

3.743

Tabla l.la: Datos de combustible- Potencia activa generada

b.- Datos de generacin y carga del da considerado para e

estudio(caso base): Para todas las barras del sistema


Estos datos se dan en la tabla l.lt.

e** Datos de generacin: asignados a las centrales trmica

del sistema. Este valor es el que va a ser redistribu


* Departamento Tcnico

presas Amhato-Riobamba.

- 12 -

do para el despacho econmico de carga y se obtiene e


base a la tabla l.lb.
Mva Generacin

Mva Carga

44.0

3.859+30.977

4.16

0.22 +30.166

o.o +30,0
o.o +30.0

4.16

0.29 +30.257

0.13

4.16

o.o +30.0

2.0 +31.0

4.16

1.6

+ 31.2

o.o +30.0

4.16

0,4

+ 30.3

2.59

2.36

1.08

+30.81

o.o +30.0

4.16

3.02 +J1.778

3.66

6.9

2.88 +J2.16

10

4.16

2.0

+ 30.5

+30.0
+30.0
+30.0
+30.0
+30.0

o.o +30.0
o.o +30.0
0.979+30.372
1.0 +30.75
o.o +30.0
o.o +30.0
1.247+30.542

Barra

voltaje
(Kv;

+30.04

+32.005

+32.321

14

13.8

15

13.8

o.o
o.o
o.o
o.o
o.o

16

69.0

o.o +30,0

o.o +30.0

17

69.0

o.o +30.0

18

13.8

19

69.0

20

69.0

21

6.3

o.o
o.o
o.o
o.o
o.o

11

13.8

12

4.16

13

6.9

+30.0
+30.0
+30.0
+30.0
+30.0

3.27

+32.498

o.o +30.0
o.o +30.0
0.133+30.033

Tabla llb:Datos de uen^racin y (Jarpa (caso base).

-13

sean:

P T Potencia activa total generada por las centrales del sistema interconectado(Mw).

P - Potencia activa total generada por las centra


les hidrulicas (Mw).

p t Potencia activa generada por las centrales tr


micas (Mw).

Como;
Pgh

* pgt

9.929 Mw

entonces: P t 5.42 Mw

1.2

CAKACTERISTICAS PE LA GENERAUIOH TERMICA-HIDRAULICA

Entre los diferentes tipos de generacin exist

tes, por las facilidades que prestan, las centrales de l

- 14 -

empresas involucradas en la interconexin y en consecueri

cia el sistema interconectado, utilizan la generacin Tr

mica e Hidrulica; cada una de las cuales presentan sus-

propias caractersticas. Estas caractersticas entre otras son:

1.2.1

Caractersticas de la generacin Hidrulica

La produccin de una central hidrulica est -

sujeta a las variaciones del caudal de la fuente donde -

toma el agua necesaria (un ro generalmente) en las dif


rentes pocas del aflo.

Esta caracterstica hace funda -

mentalmente que el plan de equipamiento para este tipo -

de centrales sea motivo de un meticuloso anlisis y don-

de deba considerarse futuras ampliaciones de generacin.

Las centrales hidrulicas no pueden construir-

se cerca de los centros de consumo, sino que su constni

cin est sujeta al lugar donde las condiciones sean favorables. Esta particularidad hace que las condiciones

bajo las cuales se construyen este tipo de centrales seas


especficas para cada central.

Sin embargo pueden darse

ciertos principios generales para su construccin, los mismos que son:

- 15 -

a.- En los lugares donde se construyen las centrales Hidrulicas, las obras civiles: captaciones de agua, canal de aduccin, represas, etc., representan una parte importante de la inversin inicial*

Esta con-

dicin hace que para el diseo y construccin de este tipo de centrales sea necesario tener en cuenta futuras ampliaciones de la capacidad de generacin.

b.- La vida til de una central hidrulica es mayor que la vida til de una central trmica.

c.- Una central hidrulica requiere una inversin inicial

alta y costos de operacin y mantenimiento bajos; y -

al final del perodo de vida til resultan ms econmicas que las centrales trmicas.

d.-

Las unidades de generacin hidrulica son ms segura

y tienen valores ms altos de eficiencia a cargas m

altas, como puede verse en las figuras l.B.l y 1.B.2


(Anexo B - Referencias 1 y 2 respectivamente).

e.- los costos unitarios de produccin de las centrales

dralicas son menores que los costos unitarios de pro

duccin de las centrales trmicas, esto debido princi

palmente a los altos y variables costos del combustib

- 16 -

para las unidades trmicas.

f.- -i^as unidades hidrulicas debido a que no necesitan un

previo perodo de calentamiento, en tiempos relativa-

mente cortos estn listas para ser sincronizadas a la


red.

1.2.2

Caractersticas de la generacin Trmica:

una central Trmica, la variabilidad de

la

carga se refleja en la demanda variable de vapor a las cal

aeras- Las caractersticas de operacin por esta razn no

son lineales y los resultados sobre la evaluacin de la -

demanda de vapor y en consecuencia de la demanda de combu


tibie son solamente aproximados.

Las condiciones ba;Jo las cuales se construyen -

las centrales Trmicas tambin son particulares para cada

caso; sin embargo, se pueden anotar ciertos principios ge


nerales :

a.- Una central Trmica generalmente se construye cerca -

de los centros de consumo, reducindose considerablemente el costo de la lnea de transmisin.

- 17

tu- La vida til de una central Trmica es considerableme


te menor que la de una central Hidrulica.

c.- Las unidades Trmicas necesitan cierto perodo previo

de calentamiento para estar listas a ser sincronizada

a la red; perodo que depende del tipo de anidad trm


ca utilizada.

Ast los generadores de vapor requiere

un perodo largo de calentamiento ^aproximadamente 3-

horas;, condicin que le hace ms adecuada para sopor


tar la carga base.

Las unidades de gas en cambio est

listas aproximadamente en 15 minutos, condicin que l

hace ms tiles para abastecer los mximos de la curv


de carga

.bas unidades diesel que son las que utiliz

las centrales de las Empresas Ambato-Kiobamba y por c

siguiente del sistema interconectado pueden ser sincr


nizadas rpidamente.

d.- ;n general el rendimiento de las unidades trmicas co


puede verse en la figura 1.B.2 es bajo.

Cabe recordar que la manera de operar en parale

las centrales Trmicas e Hidrulicas, depender de las co


diciones de la carga del sistema.

ampresa Elctrica "Quito".

- 18 -

1.3

CARGA ELCTRICA ijEL SISTEMA

Para el sistema interconectado como para cual-

quier sistema elctrico de potencia, la variabilidad de la carga implica problemas de operacin, distribucin

de

trabajo en las unidades de generacin, convenios financie^


ros con los usuarios etc.

1*3.1 Vocalizacin del rea:

El sistema interconectado en estudio al estar -

formado por los sistemas Ambato y Riobamba, abarca el re


de concesin de las dos empresas; es decir, las provin -

cias de Tungurahua y Chimborazo (anexo B t figuras 1.B.3 y

1.B.4), y consecuentemente sirve a los usuarios de las do


empresas mencionadas

(Las figuras han sido tomadas de la

referencia 3)*
1-3.2

Breve.deaoripcion de lacarga:

La zona que corresponde al sistema interconecta^

do ifcato-Hitbamb* encierra las diferentes categoras de

fcohsmo cdhbeidas; consumo residencial, comercial, indus


etc.

- 19 -

El consumo residencial y comercial no es horaog

neo y es el que da prcticamente las caractersticas de la curva de carga.

El consumo industrial en cambio, espji

cialmente en la empresa elctrica Riobamba (Cemento Chim-

borazo) presenta una caracterstica especial; ya que, al

consumir gran parte de la produccin de la mencionada em-

presa, ayuda a regular la curva de carga del sistema Riobaraba {ver figura 1*B.5).

Las tablas A.l y A.2 (anexo A) dan una idea ms

clara de las condiciones de la carga de cada una de las ej

presas mencionadas y consecuentemente del sistema interco


nectado.

Para propsitos del estudio sin embargo, intere

za ms bien conocer las condiciones bajo las cuales se ha

ce necesaria la interconexin . Esto puede verse en la f


*
gura 1.B.5, 1& misma que da las curvas de carga de los s

temas Arabato-Riobamba en el da considerado para el estudi


*
La figura 1.B.6 (anexo Bj da en cambio la curva de carga de
sistema interconectado para ese mismo da.

Departamentos Tcnicos empresas Ambato y Kiobamba.

- 20 -

CAPITULO 2

COSTOS DE OPERACIN Y MAMTENIMIENTQ

Como se seala anteriormente, ee el propsito


de esta parte del trabajo, dar a grandes rasgos los ele-

mentos que intervienen en la determinacin de los "Costos


de Operacin y Mantenimiento" de un sistema elctrico. De
ah que es necesario aclarar que los datos que se darnsern solamente datos referenciales.

El costo total anual de operacin de un sistema elctrico proviene de dos fuentes que son:

a*- Cargos fijos de Inversin;

Son todos aquellos costos que no dependen del volu men de la produccin sino de la inversin inicial

son:

1- LOS costos ocasionados por la posesin de la empresa, es decir: intereses, impuestos^ seguros y
rentas.

- 21

2.- Los costos ocasionados con miras a recuperar el c


pital. Estos valores se determinan considerando

la "Depreciacin11 o cantidad anual que se separa p

ra formar el "fondo de Amortizacin11 durante todo

el perodo de vida til de cada una de laa instal


cienes y equipos de la empresa.

b.- Gastos Variables de Operacin:

Son todos aquellos gastos que dependen del volumen d

la produccin, por lo que su magnitud se considera pr


porcional a los Kw-h consumidos o producidos, y son
principalmente:

1,- Costo de combustible.

2.- Costo de personal.

3.- Costos de agua para; alimentadores de calderas

condensadores, enfriamiento y servicios de los edificios, etc.

4.- Costo de aceite, desperdicios y materiales.

5*" Costo de mantenimiento.

- 22 -

La suma de los "Cargos Pjos de Inversin" ms


los "Gastos Variables de Operacin", da el "Costo Total
Anual de Operacin" del sistema.

COSTOS EN GENERACIN

En un sistema elctrico de potencia, es necesa

rio hacer estimaciones rpidas de los costos de inversin

as como de los gastos de operacin de las centrales gen*

radoras, con el objeto de determinar el modo ptimo de operacn de las mismas.

a.- Costos de Inversin;

Los costos de inversin en las centrales generadoras,

requieren la utilizacin de grandes capitales, cualquie

ra sea el tipo de central considerada (Trmica o Hi -

dralica). En la tabla A.3 (anexo A), se dan valorea

que permiten ver la diferencia de capitales requeri dos en los dos tipos de centrales sealadas

Loe va-

lores son solamente referencialee y pertenecen a

la

Bnpresa Elctrica Ambato ( hasta Junio de 1976 ).

En general la inversin inicial en una central Hldiai


lica ee alta ya que, las obras civiles tales como

- 23 -

tacin de aguas, canal de aduccin, represa, tanque de presin, etc., son los elementos ms importantes -

de esta inversin inicial; esto hace que se constru yan las centrales Hidrulicas considerando futuras am
pliaciones de generacin.

Las centrales Trmicas en cambio, si bien requieren u

na menor inversin inicial, al final de la vida til-

de las mismas resultan ms caras que las centrales Hi


dralicas precisamente por el costo del combustible.

*>- Costos de Operacin:

Los costos totales de operacin para una central hi -

dralica son prcticamente bajoa, y representan un por

centaje nfimo de la inversin Inicial, juonde es importante el costo de operacin es en las centrales

Trmicas , debido principalmente al costo del combus-

tible, lo sealado anteriormente puede verse en la -

tabla A.4 (anexo A), cuyos valores pertenecen tambin


a la empresa elctrica Ambato (hasta junio de 1976).

Las centrales trmicas del sistema interconecta

do en estudio, tienen unidades generadoras diessel, por lo que el anlisis sobre los costos de operacin que

se

- 24 -

va a presentar, est dirigido precisamente a este tipo de


unidades de generacin.

El clculo se aplica a motores diessel de diferentes velocidades: lentos, medios y rpidos, (tomado

de

la referencia 4).

Como se conoce, las altas velocidades se utili-

zan principalmente en grupos pequeos, de bajo rendimien-

to. Mientras que las fca^as velocidades se utilizan en grupos grandes de buen rendimiento.

Los costos de inversin para este anlisis estn

expresados en funcin de la potencia activa P y de la velosidad R.

Las expresiones preferencia 4) para centrales diessel de m unidades son:

a.- Costos de inversin (miles de dlares).


Para n unidades:

n - 0.95 x n x C * 0.05 x C
w

- 25

donde:
Ca * Costo lotal de la central ($)
C

- Costo de inversin de una unidad ($} y da

do por:
C - (100 - 0.03 x R)xP * 3575xPC*85xR"*5
donde:
P Potencia activa (Mw)
R Velocidad ( r.p.m.)
n

Bmero de unidades.

I).- Gastos F.loe Anuales (Operacin y Mantenimiento):

1 * 360(0.75*n + <a.25)xPC*75xR"'48

- Gastos variables (MantenimientoJ:

V 0.006xR'5xP"*06

(milis/ Kwh)

Las figuras 2Blt 2.B.2 y 2.B.3 (anexoB-refer

cia 4) dan los valores indicados anteriormente, para var


valores de P y R.

001739

- 26 -

2.2

COSTOS EN SUBESTACIONES Y TRANSMISIN

Los costos totales anuales de operacin, tanto


de Lneas de Transmisin as como de Subestaciones

es -

tan dados por los elementos de costo indicados anteriormente: es decir:


a.- Cargos Fijos de Inversin

b.- Gastos Variables de Operacin.

2.2.1

Costos de Subestaciones

1 elemento ms importante en el costo total a

nual de operacin de una subestacin, es el que se rela-

ciona con la inversin inicial; ya que los costos de ope_

racin y mantenimiento representan un porcentaje bastante bajo de esta inversin inicial y depende as bien de
los aspectos de diseo.

a.- cargos Fijos de inversin:

Para la determinacin de los costos de los equipos y

materiales de las subestaciones ee necesario referir

se al esquema de barras utilizado puesto que este -

- 27 -

esquema es el que va a dar el nmero de disyuntores

seccionadores, equipo de control mando y proteccin,


etc.

Los costos de una subestacin segn datos proporcionados por INECEI (referencia 5), se dividen en

los

siguientes rubros:

1.- Equipos y materiales, precio Cl (Puerto de entrega ;.


2.- Trasporte de equipos y materiales.

3.- ubras civiles.

4*- Montaje.

En forma porcentual los precios para subestaciones t


po 69*13.8 Kv (referencia 5) son:

1.- Equipos y Materiales

6096

2- Trasporte de equipos y materiales

3.- Obras civiles

5#

- 28 -

4.- Montaje

La suma de los costos anotados constituye el capital


que debe ser recuperado mediante determinados pagos-

anuales. Adems sobre este capital estn los intere


sesf impuestos, seguros y rentas,

b.- Gastos variables de operacin:

Estos gastos en una subestacin son insignificantes

e iguales aproximadamente al 1% de la inversin inicial, (dato proporcionado por INECE1).

2.2.2

Costos en Transmisin

1 elemento ms importante es tambin el cargo

fijo de inversin, debido a que en una lnea de transmisin el costo que requiere gran parte del capital es la
inversin inicial.

LOB costos de mantenimiento no son-

muy importantes, ya que en una lnea de transmisin

el

mantenimiento que se hace es ms bien del tipo de mantenimiento preventivo.

a.- Cargos

fijos de Inversin:

- 29

elementos que intervienen en el costo de una lne

de Transmisin, segn la referencia 5 (lneas de 69


son:

1.- Estructuras fabricadas con perfil de acero


galvanizado, precio CI1

S/.22500/ ton

2.- Transporte y ereccin de estructuras meta


licas

S/.2715/ ton.

3.- Concreto para fundaciones

S/.2000/m

4.- Conductor ACSR

0/.33130/ to

5.- Hilo de guarda, acero 3/8" dedjam.

S/.44320/ ton

b.- Gastos de Operacin:

Los gastos de operacin son insignificantes, debido a

que en una lnea de transmisin el mantenimiento que-

se realiza es del tipo preventivo y peridico y re -

presenta aproximadamente el 1% de la inversin inicia


(dato de INECEL).

2.2.3

Costos de Prdidas

- 30

Jin un sistema elctrico de potencia es importa

te determinar las prdidas en el mismo y en coneecuencia

el costo de estas prdidas; ya que pueden llegar a ser d


una magnitud tal, que afecte considerablemente

el

cost

de operacin anual del sistema elctrico.

Asumiendo un costo de prdidas de potencia (C

igual a 825 S ^w-ao (Dato de INECEL), el costo de pr


didas de potencia en el sistema interconectado para las

diferentes prdidas de potencia obtenidas de las corrida


de flujos de potencia (ver anexo D) ee(tabla 2.2.a).

Condicin

Caso base

Prdidas
(Kw)

Costo

#afo

321

264,425.00

421

347,325.00

375

309,375.00

Ds. Econ.
sin prdi.

Dis. Econ.
con prdi.

Tabla 2.2.a Costo de Prdidas de Potencia

- 31 -

2.3

RESERVA ROTATIVA

Una central elctrica no se construye solament


para cubrir la demanda mxima (condicin ms severa

que

soporta un sistema elctrico de potencia, en condiciones

normales de operacin)/. Un generador o grupo de generad

res pueden permanecer parados para realizar mantenimient

o salir intempestivamente de servicio; debiendo por lo ta


to disponerse de generadores listos a absorver la

carga

que antes era servida por las unidades que han salido

servicio, o en un caso ms general, a absorver las carga

que intempestivamente aparecen en el sistema. Es preciss

mente en este aspecto cuando se hace til la interconexi

de sistemas elctricos, por la ayuda mutua que pueden pr*


tarse entre ellos.

Una de las formas de solucionar el problema y

segurar la continuidad de servicio, es mantener en lnea

una capacidad de generacin superior a la demanda (reser

va rotativa). Esta capacidad de reserva depende del pro


grama de operacin del sistema y generalmente es el 10#
de la demanda mxima (dato de INECEL).

La determinacin de la reserva rotativa, lleva

a anlisis complejos, pudlendo ser su desarrollo perfecta

- 32

mente un tema de tesis.

Por tanto, lo que en esta parte

se dar ser solamente la capacidad de reserva del siste


ma interconectado en el da

considerado para el estudio

Asi, para un conjunto de n unidades sincroniza


das a la red, ee de"be cumplir :

Pmmx. i Dfc + Res.

(2.1)

donde:
P^mx. * produccin mxima de la unidad ID (Mw)

- Demanda Total

(Mw)

Res.

* Reserva (Mw)

nmero de unidades.

La condicin (2.1)

implica que el conjunto de

nidades en lnea mantiene una capacidad de reserva dada


por:

Res

- 33 -

La tabla 2.3.a da la generacin y la demanda -

de cada uno de los sistemas y del sistema nterconectado


el da de intercambio de energa considerado.

Sistema

Generacin
(Mw)

Carga
(Mw?

Ambato

8.98

6.886

2.094

Riobamba

6.369

8.123

- 1.754

15.349

15.009

0.34

Sistema
Intercon.

Mw Netos

Tabla 2.3.a Batos de Generacin y Carga.

Del estudio de flujos de potencia del caso base (ver ane

D) 9 las prdidas reales de potencia en el sistema son i

les a 0.321 Mw; mientras que en la tabla (2.3.a) se ve q

la potencia neta del sistema ce igual a 0.34 Mw. En con


cuencia la reserva del sistema estar dada por:

0.34 - 0.321 - 0.019 Mw


En procentaje de la generacin total ser:
'19 * 1
15-349

. 0.12496

- 35 -

CAPITULO 3

OPERACIN ECONMICA DE U SEP

La mayor parte de las incertidumbres y complej


dades en la osperacin de 'una central elctrica, provie
nen de la variabilidad inherente a la carga.

Una central elctrica es una fbrica donde se

labora el producto (Kwjf teniendo como materia prima coc


buetible o energa hidrulica; lo que hace que se deba

considerar a la central generadora como3aparte ms impor


tante en el proceso de fabricacin y donde el producto
debe fabricarse en el mismo instante en que el usuario
lo solicite, debiendo ser adems igual a la demanda

ese instante.

El estudio de las centrales elctricas abarca


na gran cantidad de detalles que se trata de condensar

hasta donde sea posible; dndose consideraciones detall


das solamente donde sea necesario.

Si en realidad la distribucin de carga en lae

unidades de una central generadora es compleja cuando s

trata de encontrar la economa en la operacin de la mis

- 36

ma; tambin es verdad que la demanda impuesta por la ca

ga se puede abastecer bajo diferentes condiciones de op


raci<5nt entre las cuales, existir una que sea ptima.

En esta parte del estudio se determinarn ento


ees los niveles ptimos de carga que deben asignarse
cada una de las centrales Trmicas del sistema interco

nectado Ambato-Riobamba; de tal manera que los costos d

produccin (costo de combustible; se minimizen (Despach


Econmico de CargaJ.

Es obvio pensar que un estudio de esta natural

est ligado ntimamente al consumo; lo que hace necesario que se deba partir de la consideracin usual de

qu

la demanda de la carga es conocida.

Al analizar los costos de produccin, se parti


r de la consideracin de que el SEP y en consecuencia

la central generadora exista, de ah que, los costos de


salarios, de instalacin, de mantenimiento, etc., son
Jos y no se toman en cuenta. El nico costo a conside

rarse entonces es el costo del combustible, que constit

ye el elemento de costo nas importante en la produccin

de la energa; de ah que, el anlisis econmico de de

- 37

pacho de carga se dirigir exclusivamente a las centra


les que operan a base de combustible; es decir, a las

centrales Trmicas. Mantenindose constante la distrit

cn de generacin en las centrales Hidrulicas del sis


tema.

3.1

DISTRIBUCIN ECONMICA EN UNIDADES GENERADORAS

La prctica ha demostrado que el costo total d

produccin de la energa depende fuertemente de la pote

cia activa generada; otras variables tales como la magn

tud de la tensin no influyen en el costo. En consecue


cia para el estudio de lespacho Econmico de Carga, se
debe considerar al costo de produccin como funcin

la potencia activa generada ($ ).

La determinacin de la distribucin econmica

de carga en las unidades generadoras de una misma centr

trmica, implica conocer algunas caractersticas bsica


de estas unidades de generacin.

Estas caractersticas

son:
3.1.1

Curva entrada-salida de una unidad generadora

Esta curva permite visualizar la relacin que

- 38 -

existe entre el consumo de combustible por hora de cada-

unidad de generaciny esta expresado generalmente en mi-

llones de (BTU/h ), y la potencia activa generada expr_e

sada generalmente en (Mw). La forma general de esta curva puede verse en la figura 3.1.a ( referencia 6 ).

Entrada
de
Combustible
(Btu/h)

Potencia generada(Mw)

Fig. 5.1.a Curva entrada-salida de una unidad generadora

Corva de Costo

Conociendo el costo del combustible, se pueden-

transformar las unidades (BTU/ h) a (S/./h); pasando aser la curva de la figura 3.1.a, la llamada " Curva

de-

Costo ", En la prctica la forma de esta curva debe ser-

igual para todas las unidades Trmicas,esto puede verseeft la figura 3.1.b ( referencia 6 ).

- 39 -

Costo
de
Combust.
(AO

Pgi(Mw)

Fig. 3.1.b Curva de Costo de una unidad i

3.1.3

Variacin Unitaria de Costo y Curva de Variacin de Cost

Al considerar que:

j Costo de produccin de la unidad i ( ^/h ).

Potencia activa generada por la unidad i (Mw)


El costo unitario de produccin ser:

up

(ftw-h)

- 40

Donde:

Cup * Costo unitario deeproduccin de la unidad i

Y la variacin unitaria de costo (l) ser entonces


dF.
dP

Consecuentemente, derivando la funcin de la curva

de

costo, se ototene la curva de "Variacin de Costo". La


forma general de esta curva puede verse en la Figura 3.1.c (referencia 6) y generalmente se aproxima a una
recta.

Pgi(Mw)

Fig. 3.1.C Curva de Variacin de Costo de una unidad

- 41

3.1.4

Gritero de igual variacin Unitaria de uosto

S en lugar de que la carga sea abastecida po

una sola unidad generadora, son ahora dos las unidades

en las que se divide la carga; de tal manera que la v_a

riacin unitaria de costo sea diferente, es decir AI^A*.


Se tiene entonces que cuando se transfiere carga de

La

unidad 1 a la unidad 2, la disminucin de carga en

1 a

unidad 1 traer como consecuencia una reduccin de cos-

to ms grande que el aumento de costo en la unidad 2 al


tomar esta ltima ms carga

La transferencia de carga

puede continuar, logrndoes reducir el costo de combustible hasta que AI **.

Generalizando el criterio mencionado anterior-

mente a n unidades de generacin,se llega a la conclu sin de que para lograr la operacin econmica de

una

central geseradora (Despacho Econmico de Carga), todas


las unidades deben trabajar a igual variacin unitaria

de costo (igual). Esto se demuestra a continuacin (Referencia 7).

Sean:

F^ * Costo total del combustible en la central para generar cierta potencia

( / h)

- 42 -

i1. * Costo de combustible de la unidad i para generar cierta potencia P

(V h)

Demanda total de potencia

P , Potencia total generada


*

(Mw)

P . Potencia generada por 3a unidad i

(Mw)

n = Nmero de unidades generadoras*

El costo total de combustible ser entonces;

Ft - F1 + P2 +

+ n - fa*!

(3.1

adems:

La condicln de Despacho econmico de carga re

quiere minimizar la ecuacin (3.1J, en base a un conjun

to de variables de generacin (P .); teniendo en cuenta

naturalmente las restricciones d* operacin de un-Sis te,


ma Elctrico de Potencia. Estas restricciones son:

- 43 1.- Kestricciones de igualdad: Dice que los P deben satisfacer el balance de potencia activa en el sistema, esto es:

(3.3)
donde:
P-J- Potencia activa total perdida.

(Mw).

En un sistema de potencia normalmente P-, representa


un porcentaje bajo de D^ y se puede despreciar con fi nes de anlisis especialmente, como se har para la pri
mera condicin de distribucin econmica de carga. P-i
se puede despreciar con mayor razn cuando se trata de
unidades de una misma central.

Al considerar P- * O , la ecuacin 3.3 queda:

(3.4)

2.- Restricciones de Desigualdad: Dice que las unidades


deben operar entre ciertos lmites determinados (im
puestos por las condiciones de distfo), es decir:

- 44 -

Existen adems otras restricciones de desigualdad -

impuestas a la potencia reactiva ( gi.) y a los mdu

los de las tensiones, que no afectan directamente al costo, y no se consideran.

Las ecuaciones (3.2) y (3.4), permiten minimizar la

funcin de costo, mediante la utilizacin del mtodo de

los "Multiplicadores de Lagrange" Qen este caso). Para esto se forma la siguiente expresin:

- V
con: .en ( s/ / Mw~h )
F.T f(P_<)
valor positivo
gl
P .* valor positivo
D, valor constante

F+ de la ecuacin (3.6) ser mnimo cuando


para todo i -1,2,3,

,n

3P

* O,

gi

Derivando la ecuacin (3.6) respecto a P . y consideBJrando i *= 1, se tiene;

(3.7)

- 45 1

En este caso se cumple que

F1

dpgl
Remplazando este ltimo valor en (3.7), se tiene que;

di'i

dpg1
recordando que

(3.8)

-*

dF,
. -

, para i 1:

C3.9)
le'ialando (3.8) y (3.9), se llega a la siguiente condicin:
(3.10)

Anlogamente, para i 2

= A
dP g2

Generalizando para in

Llegando a tener finalmente ^- ^

* )_

- 46 -

Consecuentemente tod Q s las unidades deben trabajar a igual variacin unitaria de costo (iecual 1).

Es

to se ilustra en la Fisura 3.1.d (referencia 6)

Pig. 3.1*d Operacin Econmica de


n unidades.

3.1.4.1 Observaciones generalas respecto al criterio de igual X.

a.- El criterio de igual Ipara el despacho econmico, su-

pone implcitamente que cada unidad permanece dentrode sus lmites permisibles de generacin de potencia
activa.

Din embarco a medida que la carga aumenta pn

de dar.se el caso aue un generador o un #rupo de lo^


mismo.s, alcance y pase los lmites mximos o mnimos
permisibles de generacin.

Jn este caso, la estrate-

gia adecuada aconcela hacer funcionar al resto de un

- 47 -

dades, de tal manera que cumplan non la condicin rte


igual ^ .

b.- El criterio re igual J establece la restriccin

d e

que el despacho de carga deba hacerse entre unidades


de una misma central o entre centrales del sistem*,
cuando se desprecian las prdidas de potencia en todo
el sistema.

c.- En el criterio sealado, se supone que la carga permanece constante, cuando en la realidad sta canibiaa cada instante, 3o oue hace que sea necefiario a.1untar la een^ranin a medida que pasa el tiempo.

d.- l criterio de i cual 3.supone que los^son funcioneslineales, condicin que facilita obtener soluciones
analticas ^e despacho de carpa.

En un caso ms ge-

neral, las funciones de ^no son lineales, por lo que


es necesario recurrir a tcnicas iterativas para obtener las soluciones buscadas.

3.1.4.2 Ejemplo de aplicacin (despacho econmico sin prdidas).

Para el sistema interconectado en estudio (Arabato-Riobam


ba), en base a los datos de costo de combustible propor-

- 48 -

clonados por la Empresa Elctrica Ambato, que se refieren

a la central trmica "Kl Batn" (ver tabla 1.1.a) y elprp_


grama del anexo G (referencia 8); se puede determinar

la

ecuacin de costo en funcin de la potencia activa genera


d,

"Esta ecuacin tiene la forma:

C + &?L +V

Lo* coeficientes a, b, c, se obtienen mediante la utiliza


clon del croprama del

'S valores deXjsern:

dri

V .
2
.
^ + b.

(3.12

Para las centrales trmicas del sistema interoonectado


estudio (4,6,8 y 10
ser^n:

b8

de la i'iff. 4.1), las ecuaciones de i

- 49 -

*H-2*10^10 * b10

(3.13)

Adems existe la condicin que:

"t

ff4

i?6

g8

ff10

(3.14)

Resolviendo el sistema de ecuaciones (3.13) y (3.14), con

la consideracin adicional de que /^/t*^"6^" ^ ; se ten

dr una. expresin que permita encontrar el valor qu^ de

ser asignado a 1 central 4 del sistema (P 4). Esta ex presin es:

a6a8a10

Remplazando los valores de los coeficientes a y b

(ver a

nexo D, de resultados), que han sido determinados en base


los valores de 1 tabla 1.1.a

y el programa para una "Re

gresin Lineal Polinmica" (Anexo C, referencia 8); y

valor de enerncin asignado a las centrales Trmicas (5


Mw), se tienen los valores que se d a n en la tabl 3.1.a

Los coeficientes a y b para las centrales generadoras Tr


micas 4, 6, y 10 de la figura 4.B.1

se asumen.

- 50 -

Central

No.

V
(Mw)

1
(y / Mw-h)

70.18

60.25

0.34337

84.347

60.2

58.81

0.4242

84.347

63.1

2.2115

84.347

2.43089

84.347

10

- 55.83

55.6 - 50.81

Tabla 3.1.a Valores de a, b y distribucin econmica de


carga en las centrales del sistema (P .)

La figura 3.B.1 (anexo B) da la distribucin ec


nmica de carga para la condicin estudiada (igual varia
cin unitaria de costo).

Si bien el criterio expuesto es vlido cuando n

se consideran las prdidas en el sistema y cuando la carg

permanece constante; en un estudio para sistemas reales,


al variar la carga y ser importantes las prdidas en el
sistema se hace necesario considerar para el despacho
carga a icomo una funcin que depende del tiempo.

de

Este

nlisis se desarrollar ms adelante, en este mismo caplt


lo.

- 51 -

3.2

EFECTO DE ERRORES EN 1 DESPACHO DE CARGA.

Un sistema elctrico busca operar de la mejor


manera; ms an cuando la interconexin entre sistemas cercanos existe.

Los estudios sobre optimizacin en la operacin


de un Sistema Elctrico llevan a la determinacin de nue
vas tcnicas y nuevos programas que dentro de las condiciones consideradas en la prctica como "aceptables", ga
ranticen un servicio confiable y de buena calidad, minimizando al mismo tiempo el costo del combustible.

Uno de los principales problemas en la detenni


nacin del programa ptimo ser poder saber la exactitud
con que se ajusta el programa al plan ptimo, y los efec;
tos de los errores ms comunes en el Despacho de Carga,
ya sea que ste se realice en forma manual o automtica.
El conocimiento de estos errores a ms de permitir cono-

cer cuanto de economa respecto al plan ptimo se pierde,


permite elegir la exactitud de operacin del sistema.

La desviacin del plan econmico se obtiene


cuando se cumplen las condiciones que se exponen a conti
nuacin y que son las ms comunes.

- 52 -

Error en la Representacin de la Curva de Costo Increment

Es necesario aclarar que por facilidad de anli

sis se tomar en cuenta solamente las centrales 8 y 10 de

sistema interconectad, pudiendo perfectamente realizarse


el estudio para las cuatro centrales del sistema.

Con la consideracin indicada anteriormente, la


ecuaciones de los costos incremntales sern:

b8

a10g10
P
+

T las asunciones indispensables:

a.- Las unidades estn en paralelo


b.- La mnima carga de cada central es 0.5 Mw

c.- La mxima capacidad de cada central es 5 Mw


d.- La carga total vara de 1 a 4.64 Mw

Las ecuaciones 3-15 representan los datos exac-

tos de los costos incremntales (Plan ptimo), y la generacin ms econmica para cada una de estas centrales
tendr cuando :

se

- 53 -

(3.16
a8

a10

Cada una de estas cantidades ya fue definida anteriormente.

Si ahora las ecuaciones(3.1 5)se multiplican

por un factor de error (1 +e) y (1 -s) respectivamente,

se tendr un programa de operacin diferente al plan pt

mo. c es naturalmente diferente de cero; los nuevos val


res de Pg8 y Pg1Q sern:

ae

* aio

(3.17)
g10 - "k Pg8

la diferencia entre el plan ptimo y el plan en el que se ha introducido el error puede verse en

la

figura 3.B.2 (anexo B)f y est dada para varios valores


de IX (Ver tabla A.5t anexo A).

Para la determinacin de la prdida de economi

cuando se desva del plan ptimo, a cada hora, es necesa

rio el siguiente anlisis (referencia 6):

Sean P Q y P-IQ los valores de generacin

d c

las centrales 8 y 10 (figura 4.B.1) en el plan ptima

Po y 10> los valores de generacin en el plan diferen


te al plan ptimo; se tiene entonces que para ir de B in
a P'-ftt el costo del combustible se incrementa en la cen
gTO

tral 10 en :

a10)
donde:

APg10
1n es el cambio de generacin en la central 10,
es decir;

APg10

"P10 "Pg10

(3.19)

El costo del combustible en la central 8 en cam


bio disminuir en:
(lo)

+ o)

(3.20)

Adems ha de cumplirse, que la disminucin de -

- 55
carga en una unidad se traduce en el aumento de carga

en

la otra unidad; entonces se tendr:

(3.2D

El cambio total del costo del combustible estar


dado entonces por:

(3.22

Remplazando las ecuaciones (3.18) y (3.20) en l


ecuacin (3.22)fse tiene:

- (y

AF. -- -- - -81. AP^


*

como:

se tiene que:
(1,~)? -l )

(3.2

Como la prdida de economa del plan ptimo, po


la mala representacin del dato de costo incremental, se
ha asumido que se encuentra al multiplicar la 7 \Q por

- 56 (1 +) j (1 -) respectivamente, el nuevo programa se eran


plir cuando:

Si se considera el caso de dos unidades de caracteristi cas idnticas y donde:

a8

"a10 *a

b8

Los valores de PO*^~ y Pff1


Q de acuerdo a ia ecuacin (3.12)
O "
sern entonces:

1 -<T)

y la variacin de la carga en las dos unidades estar dada por:

T*

&

TI

- 57 Si se remplaza el valor de P R se tendr:

APg C

(3.24

Remplazando el valor de la ecuacin (3*24) en la ecuacin


(3*23) y teniendo en cuenta que;

(lo)' - a

* P.) + t

(3.26

Al restar las ecuaciones (3.25) y (3.26)

Q1C) -

Se llega finalmente al remplazar los valores dados anteriormente, en la ecuacin

(3.l8)t a obtener

la variacin del costo de combustible en funcin de la potencia activa generada; de la siguiente manera:

(3.22.b)

Para determinar la variacin del costo del com

- 58 -

bustible en funcin del error asumido; sin embargo, es ne

cesario hacer las siguientes consideraciones adicionales:

Sumando las ecuaciones (3.15) y tomando en cue


ta que ^Q = )1Q *= (plan ptimo); se tendr :

(3.27
Recordando que: 35. * P fl + 2 i n
*

(5

o ^

Sustituyendo el valor de la ecuacin (3.27) en la ecuaci


(3.24),se llega a:

V->

Finalmente, al remplazar el valor de la ecuaci


(3.28) en la ecuacin (3.22.a), se llega a:

A*

(3.2

donde;

>t * Variacin del costo del combustible

($/ / h)

= Costo incremental de combustible

(s / h)

- 59

a Pendiente de la curva de costo incremental

Factor de error en la representacin del dato


de costo increinental.

En la Fig. (3.B.3) puede verse como vara el


costo del combustible respecto al plan ptimo, cuando vara el error asumido ( ver anexo B).

3. ?. 3

Efecto del error cuando se trata de mantener la generacin en.un valor determinado

Aun cuando el dato de costo incremental pueda


ser representado con suficiente exactitud; sin embargo,
pueden ocurrir errores debidos a la ejecucin manual

automtica de "Programa de Despacho deCarga" , cuando se trata de ajustar la generacin a un valor determinado.

Para continuar este anlisis es necesario par


tir de la consideracin de que el error es una cantidad
conocida

y que adems ee proporcional a la carga de la

central o unidad generadora considerada.

As, si se

considera un error del 10#, esto se traduce por ejemplo

- 60 -

en una variacin de 0.1 x (vSMw 0.05Mw de carga en cad

una de las centrales; en la central 8 la carga deber se

menor en 0.05Mw y en la central 10 esta carga deber est


en un valor superior en 0.05Mw.

la grdida de economa, respecto al plan ptim


resultante de los errores que pueden cometerse al

trata

de mantener la generacin en un valor deseado, se deterno


na de la siguiente manera (referencia 10):

(3.30

Esta ecuacin (3.30) ya fue deducida anteriormente (ver ecuacin 3*22.b).

donde:
AP

Desplazamiento de la carga

Y los otros valores ya fueron definidos anteriormente

En la figura 3*3.4

(anexo B) puede verse como

vara esta prdida de economa en funcin de la variaci


de la potencia activa generada.

- 61 3.3

RELACIN ENTRE COSTOS INCREMNTALES DE PRODUCCIN Y PERDIDAS INCREMNTALES LE POTENCIA EN TRANSMISIN

Las consideraciones hechas en (3.1.4) sobre i-

gual variacin unitaria de costo, es vlida solamente pa

ra sistemas elctricos de potencia que sirven reas rela


tivamente pequeas y de alta densidad de carga.

En sistemas que por cubrir grandes reas es ne

cesario transmitir potencia a distancias considerables;

sin embargo, laa prdidas de transmisin ya son impor tantes y deben ser tomadas en cuenta para determinar

el

nuevo valor de ), para el cual la operacin del sistema


se hace econmico.

Para esto, la funcin que miniraiza los costos


toma la forma;

'"t-^JiV-'t-V

(3.31

donde:
P.^ Potencia activa perdida.

los otros valores ya fueron definidos anteriormen


te.

Siguiendo entonces el mismo proceso descrito en

- 62

(3.1.4), ee tiene:

Para todo i - 1 , 1 t

o bien:

recordando que:

di".

Se tiene finalmente que:

(3.32)

En consecuencia el costo mnimo de combustib

se obtendr cuando el valor unitario de costo de cada c


1
tral generadora O,) multiplicado por el factor 1- *

- 63

sea igual para todas las centrales Trmicas del sistema.

Est claro que para la determinacin del valor

de 1 f es necesario encontrar una expresin que permita relacionar la potencia activa perdida en el sistema (P,

y la potencia activa de generacin de cada una de l a s


centrales . Esta expresin tiene la forma:

Pl

"m?B Bmm Pn

(3.33

donde ;
P

* Potencia activa generada por la central o

Potencia activa generada por la central n

Bmn Coeficiente de prdidas entre las centrales


m y n.

Para el Sistema Interconectado en estudio loa

coeficientes BUBI (ver anexo D) se han determinado median

te la utilizacin del programa de la referencia 10, y -

estn dados para el caso base; es decir para las condi-

ciones bajo las cuales el Sistema Interconectado trabaj


el da elegido para el estudio.

- 6
Desarrollando la expresin (3*33) se tiene:

pl

P1B11P1

+ P1B12P2 +

+ P

22B21P1

*P

>

P10B101P1

* P10B102P2 *

*P10B1010P10

Para las cuatro centrales trmicas del sistem


interconectado ( Figura 4.B.1, anexo B) = , tomar
entonces la forma:

9 P1

^ P l , PlB61 + . . . + 2P6B66 *
i.

* P10B61

Pl
- _.^._*-._
E P, B

* P

r1*81

-f

' * *

4- ?P R

<r8B88

"Rpi

^ 10 T

TJ
Jf _

; piBioi +

* 2pioBio

- 65
Al remplazar el valor de los coeficientes B
en el conjunto de ecuaciones (3.34), el nuevo valor

de

para cumplir con la condicin de "Despacho Econmico de


Carga", ser entonces;

60.25 + ?0.18g4
0.986-0.24Pg4+.0198Pg6+Of688Pg8-0.0809Pgto

58,81 + 60.2P-JC
0.83-0.01
-55.83
1.441-0.0688P .40.189P 6-0.528P 8 +0.uw^ .,
-50.81 + 55.6Pg1Q

-0.09P

10

Adems como:

Dt

* Pg4"l"Pg6+pg8+I>yio - 542Mw

La resolucin de este grupo de ecuaciones da l

nuevos valores de (PR) l^e deben ser asignados a las ce

trales Trmicas del sistema, para que se cumpla la condi

cin de igual variacin unitaria de costo (Despacho Econ


mico).

En la tabla (3*3.a) pueden verse los nuevos va


les de (P-iJt y el valor de X.

La figura (3*B5>anexo B) da una idea ms clar


de la operacin econmica de las Centrales Trmicas del

Sistema Interconectado Ambato-fiiobamba, cuando se consid


ran las prdidas de potencia activa (PT)

Central
(No.)

Pgi

(Mw)

1.72328

0.43

2.18359

TO

1.08359

(s /fow-h)

90.7958

Tabla 3.3.a ^ibucin EconnUca de Carga, al conside

- 67

C A P I T U L O

POTENCIA

Para completar el trabajo de tesis desarrollado

en este captulo se determinarn en base a programas dig

tales existentes, los flujos y prdidas de potencia en el

Sistema Interconectado Ambato-Riobamba; en los 3 casos de


distribucin de carga considerados.

Sin embargo, antes de entrar en la determinaci


misma de los flujos y prdidas, a continuacin se darn
gunos conceptos fundamentales en el estudio de Sistemas
litricos de Potencia.

4.1

CONCEPTOS FUNDAMENTALES

Si bien los datos que se obtienen de los instr

mentos que registran las diferentes cantidades elctricas

(voltaje, corriente, etc.)* describen las caractersticas

de operacin del sistema elctrico; sin embargo, son poco

prcticas. De ah que es necesario introducir ciertos t

minos ms convenientes para describir las caractersticas

- 68

de las cargas y sus efectos en el sistema elctrico.

Ba

tos trminos son:

a.- Potencia Compleja: expresada en (Va), en un circuito


monofsico balanceado, se define como:

S V I

S * P + JC

(4.

b.- Potencia activa (P); expresada en (Kw); ae define as


a la parte real de la potencia compleja

(S).

-n un circuito trifsico balanceado, la potencia act


va (P) se expresa como:
i
',1, Cos 6

donde:
V^ Voltaje entre lneas

IL Corriente de lnea
6 ngulo entre V e I

(4.

- 69

La potencia activa (P), es la parte til de la poten

cia (S) requerida por la carga, y ee la que debe ser


suministrada por la central generadora.

Potencia Reactiva (Q): expresada en (Var); se define

s, a la parte imaginaria de la potencia compleja (S

y en circuitos trifsicos balanceados, esto expresad


como:

Sin 6

(4.

La potencia reactiva (Q), es la componente magnetiza


te de la potencia requerida por el circuito.

En otr

palabras; es la potencia necesaria para establecer e

flujo magntico en el circuito. Esta potencia puede


variarse, si se vara la generacin de reactivos,
mediante la utilizacin de capacitores.

4.2

FLUJOS DE POTENCIA

Bsicamente con el estudio de los flujos de po

tencia se trata de determinar las potencias activas (P)

reactivos (Q), que fluyen por cada una de las lneas del

sistema de transmisin, y las tensiones en cada una de l


barras consideradas.

Todo esto para determinar el mejor

- 7

modo de operacin del sistema interconectado Ambato-Riob


ba.

El estudio de los flujos de potencia se reali

en base a las figuras (4.B.1, 4.B.2, Anexo B)t las mis

que dan los diagramas unifilar y de impedanclas del sis


ma interconectado; y el programa de la referencia 9.

potencia base adoptada es de 10 Mva.

Para la primera corrida de flujos (caso base)


han utilizado los datos de la tabla (1.1.b).

Los bajos

tajes obtenidos han hecho necesario el reajuste de rear


vos, en las barras 4 y 6 Los resultados pueden verse
el anexo (D).

Para la segunda corrida de flujos, se mantien

los datos de la tabla (11.b), cambiando nicamente los

lores de generacin en las tablas 4, 6, 8 y 10 de la fi


ra (4.B.1, anexo B).

Los nuevos valores de generacin

ra las barras mencionadas se dan en la tabla (4.2.a).

- 71

Barra

4
6
8
10

Mva de Generacin
(Mw)

0.3434 + J2.937
0.4242 + J3.699
2.2115 + J2.708
2.431

+ JO.824

Tabla 4.2.a Datos de generacin para la distribucin eco


nmica (sin considerar las prdidas).

Los resultados pueden verse en el anexo D (Dis


tribucin econmica sin perdida).

Para la tercera corrida de flujos; CB decir

que determina la operacin econmica del sistema interc

nectado, mediante la distribucin econmica de carga con

siderando las prdidas de potencia activa en el sistema

se mantienen tambin los valores de la tabla (1.1.b), c

biando solamente los valores de Generacin Trmica de l

barras 4,6,8 y 10. Estos valores pueden verse en la ta


bla (4.2.b).

- 72 -

Barra

Mva de Generacin
(Mwj

1.7233 + J2

0.43

2.1836 + J2.572

10

1.0836 + JO.014

+ J2.155

Tabla 4.2,b Datos de generacin par? la distribucin


econmica (con prdidas).

Los resultados de los flujos de potencia puede verse en


el anexo (D).

4.3

PERDIDAS DE POTtNCIA

En el sistema interconectado

, a ms de las po_

tencias que fluyen por las lneas de transmisin , es n


cesarlo conocer cuanto de la potencia activa se pierde y
cuanto cuesta

esta potencia perdida; ya que puede lle^r

a ser de una magnitud tal, que afecte la operacin econ


mica del sistema.

Teniendo en cuenta

los sentidos de las poten-

cias que fluyen entre las barras del sistema (i'ig.4.B. 1)

- 73

la potencia perdida catar dada

por:

s,1 - ES,
Vrsgl . -TSCl
H

(4.4

i;l

Donde:
Potencia compleja perdida
S, Potencia compleja de la barra i
S , Potencia compleja de generacin
S , Potencia comjJeja de la carga.

Las diferentes corridas de flujos, mediante la

utilizacin del programa de la referencia 9, permiten o


tener los valores de la potencia activa perdida; los
mismos que se dan en la tabla 4.3.a.

Condicin

Tabla 4.3.a

Potencia Perdida
(Mw)

Caso base

0.521

Dist* EcoBmi.
sin prdida

0.421

Dist, Econmi.
con prdida

0.375

Potencia activa perdida en el sistema interco


nectado.

- 74

CAPITULO

CONCLUSIONES

Y RECOMENDACIONES

1.- Si bien de los anlisis expuestos puede verse la con

veniencia de la operacin interconectada de los sis-

temas Ambato-Riobamba, principalmente por la ayuda -

que el sistema Ambato pudo prestar al sistema Riobaro


ba cuando en este ltimo disminuy la generacin

al

no trabajar la Central Trmica Riobamba (4 de la fi-

gura 4.B.1 - anexo B). Sin embargo en la actualidad

salvo en contadas ocaciones durante 1976 (5 de Mayo-

de 1976), esta interconexin se ha hecho efectiva; -

dependiendo ms bien las condiciones de la interco -

nexin, no de la ayuda mutua que puedan prestarse los


sistemas, sino ms bien de la poltica de cada

una-

de las empresas involucradas en la interconexin.

Por lo que sera conveniente que se revise esta pol

tica y se llegue a un acuerdo que convenga a las dos

empresas, y que permita adems mejorar las condicio-

nes de servicio; y lo que es ms crtico, que permita la utilizacin de la lnea de interconexin,

que

a pesar de su alto costo en la actualidad est aban-

- 75

donada.

2.- Cuando trabajen los sistemas Ambato-Riobamba continua

mente unidos mediante la interconexin, ser necesari

la determinacin de un costo por Kw-h de produccin e


cada uno de loa sistemas, a nivel tanto de productor

como de comprador; precio que deber ser menor al cos

to de produccin del Kw-h de cada una de las empresas

y que adems debe ser igual para los dos sistemas; e

decir, que los dos sistemas deben trabajar a igual va

riacin unitaria de costo (Despacho Econmico de Carg

3*- La curva de carga del sistema nterconectado, puede

se en la figura (1.B.6 - anexoB) es bastante irregul


esto hace que se deba analizar

la forma como deben

trar las unidades para tratar de ajustarse de la mejo


forma a esta curva de carga.

Una de las formas de d

tribuir esta generacin puede ser por ejemplo como


que se da en la figura (5.B.1 - anexo B).

4- S bien se han asumido los coeficientes a y b para


funciones

de costo de las centrales 4, 6 y 10 del s

tema nterconectado (ver figura 4*B1 - anexo B); s


embargo, para estas condiciones puede verse el costo

- 76

tario de produccin, para el cual se cumple la condi-

cin de Despacho Econmico. As, el costo de produc


cin de las centrales trmicas para la condicin

de-

distribucin econmica sin considerar las perdidas,


resulta ser igual a B/. 84.347 / Mw-h; mientras

que

cuando se consideran las prdidas el sistema debe hace

trabajar a sus centrales trmicas a un costo de produ


cin igual a

A 90.796 /Mw-h.

5- Un anlisis importante para el Despacho de Carga, e

el que se relaciona con los llamados "Costos de Tran


sicin en Unidades Trmicas"; el mismo que puede

se

tratado como tema de Tesis posterior a este trabajo.

Estos costos se refieren a los costos en los estados

bajo los cuales permanece un generador trmico, ante


de ser

sincronizado a la red; y dependen del tiempo

en que el generador permanece en un determinado esta


do.

Mayor informacin sa

encontrar en las ref. 1

y 13.

6.- Del anlisis del efecto de la representacin del dat

de costo incremental, en el que se ha introducido ci


to error; puede observarse:

- 77

a.- La prdida en economa a cada hora, respecto al 9

plan ptimo vara con el cuadrado del error (O*

b.- Para un determinado valor de 9 la prdida en economa vara directamente con el cuadrado

del

costo unitario de produccin A e inversamente pro

porcional con la pendiente de la curva caracter


tica de costo unitario de produccin.

7.- Al no considerar las prdidas en el sistema, la curv

que representa el costo unitario de produccin se apr


xima generalmente a una recta. Mientras que cuando

se consideran las prdidas de potencia, la funcin q


representan estos costos incremntales ya no es

ta

simple como puede verse en la figura (3.B.5 - anexo B

8.- Al utilizar los datos del caso base, en la primera c

rrida del programa de flujos de potencia, las tensio

nes que se obtuvieron en las barras fueron bajas (me

res que el 1096). Al reajustar los reactivos (ver an


xo D de resultados), se ve la necesidad de generar
3a barra 4 1Mvar.

En la barra 6

(Cemento Chimborazo

debido a que se est generando la mxima capacidad

reactivos, es necesario inyectar mediante capacitore

- 78

por ejemplo, 2.164 Mvar.

Para la condicin de distribucin econmica de carga


sin considerar las prdidas; es necesario inyectar
la barra 6

3.691 Mvar.

De la tercera corrida de fl

jos,es necesario inyectar a la barra 6 2,257 Mvar (


ver anexo D de resultados).

En definitiva los estudios de flujo de potencia, ha

cen ver la necesidad de inyectar reactivos en la bar

6. Por lo que se recomienda hacer un anlisis ms d

tallado y en condidmes ms crticas, para determina

con mayor exactitud, la cantidad de reactivos necesa


rios en esta barra 6.

9.- Si bien del estudio realizado puede deducirse que

sistema interconectado cuenta con suficiente capacid


instalada; debe considerarse sin embargo como ae ve
la tabla A.6

(anexo A), que la mayora de las unida

des de generacin ya han cumplido o estn por cumpli

su ciclo de vida til; condicin que dificulta la op


racin del sistema.

Este problema se resolver al i

talar nuevas unidades en cualquiera de los dos siste


mas o cuando entre a operar Pisayambo.

- 7
10.- De los resultados de los flujos de potencia (anexo

para las condiciones consideradas, puede verse como

varan las prdidas de potencia. Botndose que par

la condicin de flujos del caso base, se obtienen l

menores prdidas y en consecuencia los menores cost


de prdidas.

Sin embargo para la condicin de distribucin econi

ca de carga en las centrales trmicas, al considera


las prdidas; esta potencia perdida es igual a 375

La diferencia con las prdidas obtenidas del caso b

se al ser solamente de 54 Kw, no afecta grandemente

la eleccin de esta condicin de distribucin de ca


ga, para determinar el modo ptimo de operacin

sistema.

11.- En las condiciones de generacin del da de generac


considerado, la central 10 apenas est generando

Kw, de una capacidad instalada de 5000 Kw; pudiendo

ser esta central la que est en capacidad de sumini


trar la potencia necesaria para la interconexin.

central 1 (barra oscilante) de una capacidad instal

da de 5248 Kw apenas est generando 3856 Kw; estand


esta central tambin en capacidad de suministrar

potencia necesaria, debiendo anotarse por otra part

-Bu

que esta central es hidrulica.

12.- Si bien las curvas de carga tomadas para un interval

de tiempo de una hora, dan una aproximacin bastante


buea de las caractersticas reales de la carga.

Po

la forma irregular de la curva de carga del sistema


interconectado, se debera pensar en la adquisicin

del equipo que permita trazar la variacin de la cur

va de carga a cada instante, conforme vara la carga


El mejor conocimiento de las caractersticas de

la

carga permitir programar una mejor distribucin

generacin en las centrales del sistema; y en conse


cuencia una mayor economa.

13.- Para que la Operacin de Despacho de Carga sea efect

va, es necesario que se disponga de un sistema de co

municacin flexible y eficaz; que permita disponer l


informacin en el momento oportuno.

Este sistema

comunicacin puede ser cualquiera de los sictemas qu


se utilizan actualmente en comunicaciones; radio
ejemplo.

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CN

C'

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c

c
C

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;-:

\.' i
t-

C'l

^.l

e.

i .
c*

.-'

r-

c.

15.6

3S.4

329.75

334.80

339.97

345.27

350.68

356.23

351. 39

1980

1931

"! 3^

'9S3 -

1034

1935

19SS

1987

13.23

i/.a

33.6

324.88

1079

15.75

20.3

29.5

320.14

c/

335.88

379.53

!939

10?D
T/ SA

69.1

373.61

'1 988
S.CJ

7.3

74.6

81.4

5?., 3 -3

47.23

43. OG

33.36

9.3!

64.2

367.63
8.6 I

35.91

10. Q i

59.5

29.72

27.23

25.00

32.64

23.06

10.9

11.7

12.6

13 - 3

1A - 5

54.9

50.3

47.3

44.1

41.3

21.10

MERCADO

55.0
61.1

5.74
5.61

49. S

45.1

5.58

17.9

JJL2.

14.7

13.3

12.2

40.7

10.2

9.4

8,6

8.0

7.4

6.8

6.2

5.7

5.2

4.7

4.3

3.9

5.50

5.66

157.1

143.4

136.5

4.J

4.3

4.1

3.9

3.7

lis, y
127.3

3.5

'.'

3.2

3-0

2.3

' 2-6

2.4

2.2

2.1

1.9

l.S

1.7

1.6

111.1

103.9

97.3

91.1

S3.4

73.1

70.1

65.o

34.7

33.0

27.4

23.4

10,0

f)

.VfO.7

791

205.0

169.6

175/5

162.5

150.5

IV. 7

irn.7

113.5

110.0

7.6

15.0

15.1

15.2

13.3

15.4

15.5

15.5

15.6

15.7

15.7

15.8

15.9

15.0

15.4

55.1
9.6

16.5

16.7

1.5.9

17.9

(7.)

PERD.

50.4

42.0

35. S

20.8

TOTAL

. ( G,W H )

AlumbraCCMERC. TKDO'ST.
do Qtro?:

11.1

36. S

5.42

33.1

5.34
L

29.9

''j . 5

24.3

21.3

1S.3

15.3

12.7

10.3

S.l

6.-

5.3

RESID.

5-26

5.20

5.15

s.-n

4.92

4.76

4.56

13.64

23.1

1978

25. 9

315, 4

1977

4.35

11.95

25. 0

23.

315 o

1 978

4.16

3.93

3.66

COMERC .

10. SS

29.0

20.6

- 9.37

30G.49

32.2

8.43

1975

1 ?, . f,

35.3

RESID.

ABONADOS (T.lles)

302.15

297.95

16.9

POBLAC. HABIT.
PC?.
SERVIDA
(rr.iles)
. (7,) , ABOXADO

P03LAC.

1974

1973

A 1? 0

DE

PROYECCIN DE DEI-IANDA REA F.IODAM3A,

ESTUDIO

rrcrt

2J3.4

261.6

241.9

51.9

S? )

52.5

52.9

224.0

62.3

57.1

52.5

48. 3

44.4

40.7
53.9
53.4

37.4

34 4 ,

31.7

23.8

54?4

54.9

55.4

55.3

26.6

23.4

56.6

56.1

21. 2

14.0

12.6

5 7.4

53.9

207.6

192.3

178.4

165.7

154.0

140.7

130. 6

116.1

106.8

66.0

54.5

60.4

10.9

9.5

51.6
52.6

6.4

45.3

50.4

43.0

25.3

rcu-rn

D E M A N D A
Energa
y.c. Potencie

Ref. 3

Tabla A.2

-A-3-

I 1 910, 520. 44

Edificios y Estruct.

L. de Transmisin y S/S
Equipos de S/S
Postes, y accesorios.

Depsitos de Corabusti.

3 ' 26 % 534. 88
S'030,913.41

279,765.14

Instalaciones Electro. IS'091^549.44

236,720.23

52,418.69

Terrenos y Servicios.

C. Diessei

Carreteras y Caminos.

1*445,920.18
407,948.1
763,104.9

30,116.47

407,945.6

3 '394, 96 3.?

7'752,826.91

Instalaciones Electro. 15*068,497.79

572,150.35
^'033,051.76

1'462,460.04

14 353, 029. 02

DEPRECIACIN ACUMULADA

Obras Hidrulicas.

Edificios y Estructr.

742,946.72

30'712,770.83

C. Hidrulicas

Terrenos y Servicios

T 0 T A L (SO

I N S T A L A C I N

($0

1,?00.f-

1,300.?

64,359.39

200,049.13

117.007.11

Tabla A.4 Gostos de Ooeracin y M a n t e n i n i i o n t o d o la ICmnroGn Sl6ct"?ic8 A n b a t o ( J u n i o 70)

Mantenimiento

Lineas de Transmisin

Diversos

Salarios

Materiales

3) Mantenimiento

Diversos

51.20^.25

1 '733,30^.3

Materiales

Salarios

9f353.259.35

o t c,353,309.07

O T A L

Costos de Operacin

0. Diessel

o i 040,317.33

C. Hidrulica

A)

I N S T A LA C I O N

T O T A L ($0

I N S T A L A C I N

-A-6-

Plan ptimo

\0Pg8

Pg10

0.51

0.489

2.0

0.979

1.02

3.0

1.447

1.55

4.0

1.916

2.084

4.64

2.216

2.4243

Plan diferente al ptimo


0.001

0.01

0.05

0.1

1.0

0.5111

0.4889

2.0

0.97901

1.021

3.0

1.4469

1.5531

4.0

1.9H8

2.0852

4.64

2.2143

2.4257

1.0

0.5147

0.4853

2.0

0.978

1.0219

3.0

1.4415

1.5585

4.0

1.905

2.095

4.64

2.2016

2.4384

1.0

0.5305

0.4695

2.0

0.974

1.0259

3.0

1.4178

1.5823

4.0

1.86128

2.1387

4.64

2.1452

2.4948

1.0

0.55022

0.4498

2.0

0.9691

1.0309

3.0
1.388
1.6119
4.0
1.807
2.193
4.64
2.0751
2.5649
Tabla A.5 Distribucin Econmica de Carga, Plan
ptimo y diferente al ptimo.

REA AMETO

1 .- Centrales hidrulicas
Aos de Montaje
Pennsula

Grupos de
genera. (Kw)

P.operab
(Kw)

1961-61-61

3 x 500

1500

1961

1 x 150C

1500

1949

1 x

333

333

1914

1 x 1500

1500

1934-34

2 x 264

528

1953

1 x

600

600

Pillaro

1954

1 x

150

150

Baos

1959

1 x

200

200

1967-1967

2 x

750

1500

1969

1 x 1500

1500

1975

1 x 2980

2980

1976

2 x 2500

5000

2 x 2624

5248

Higuerilla

Miraflores

2.- Central Diessel


Ambato

Lligua
REA RIOBAMBA

1 .- Centrales Hidroelctricas
Alao

Central Cordovez

Guadalupe
Alaus
M. Colta

1966-1966
1925

1 x

200

200

1951

1 x

240

240

1952

1 x

240

240

1911
1928
1967
1952

1
1
1
1

x
x
x
x

300
158
250
132

300
158
250
132

1936

1 x

45

45

-A-8-

H. Cemento

M. Guamote

1200

1944

1 x

68

68

2.- Centrales Trmicas


Riobamba
Alaus

1973-73-73
1970

T. Cemento

3 x 1120
1 x

147

3360
147
400

Tabla A.6 Centrales del Sistema.

Nota. No todas las centrales dadas en la tabla A.6, entran e


la interconexin.

-*

//

1/4

ro

S
o

fig.l.B.l

V2

50

figs.i.B.1 Y i.B .2

curvas

R E V ; A.M.

efic. term.
(%)

85

fcZZZ^:

TESIS DE G R A D O

'.

-B-2-

REF:12

F a c u t a d : INGENIERA ELCTRICA

fig.1.B.2

60

//
/^

L_

( K^* ' /
/

Max. potencia
efect iva ,

turbina de Gas

POLITCNICA NACIONAL

4/4

ac

Sistemo-- A M B A T O - R 1 0 B A M B A

ESCUELA

3/4

eficiencia hidrulica
v a r i a c i n de c a r g a

*" o
***

^"
-7

90

"^^

eficiencia t r m i c*a ( % )

^
4 7

*
/x
. 1

A ! m o t o r Diesel
B ' turbina de Vapor
C turbina hidrulica Francis
D : turbina hidrulica Peltn

-1

O
1"

J-

<

-i

i
o

r
Z

?
J

i < s

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3 ^i

"j

sf

Fl

gp

ri 5 *

7)
-1

O ^
O

j> ":

Ql

n
o

m^ o 3
- ^
^
" r> c ^

tfl

r
*2
^-

MM

RIO NCORO

13.8 K*
18. RV fROORAMADA

LttEA

DE 69 KV
UNCA CE

LINEA

A ^
A.

CtSTRfl. HOP4ULIC4 EXISTEfTt

DIES3D.

CENTRAL DESSEL

LEYENDA

\-

Fig.l.B.4

C,

GUANANDO

d-'YUSCHIO

f AU J.TAtJA
*

MULTITUD

DE C9

KV

Dt 0.8 KV
CHAilAA>AT
f tll/M
^/
K-00V /

EXISTENTE
EXISTENTE

UVE HENOS tf u.a K

T-~

LINEA

Dt

22 KV

EXISTENTE

Al AZ'JK'EC
5f'

*w

H.AJSl
CUUAMIM

^WCL

IK571YUID KXTOFHANO OE CLECTRIFlCACIO


OUlO LC'J-t>O

ILWl^.-^^^*

SISTEMA: CENTRO N O R T E
REA: R1C3AM1A
HOJA

re

f!:-.r.%A..o.
FiSVI j.'.l's."
f ( K f t : p:;-'--v.t

Rf.f*WOAOC.

J
1

1973

^ROJ^Ol:

(Mw)
8 I

trtGiO

Corvifteja

Q H TM b a O

2 .

/ I
I \s
1 ..

O
2

ESCUELA

11 ti

15 U O U

POLITCNICA NACIONAL

sistema: AMBATO-RIOBAMBA
f i g . f . B . 5 Curvas de carga
de Ambato y Riobamba

10 ll

f a c u l t a d INGENIERA E L C T R I C A
TESIS OE G R A D O

R E V : A.M.

f e c h a VI/77

Segundo Guadalupe

dibujo : SGA

11

10

1 7 3 4 5 6 i 3 10 il 12 13 14- 15 U J? 18 (3 O 2 22 5 24

ESCUELA

POLITCNICA NACIONAL

sistema: AM8ATO -RIOBANBA


9 - 1 . B . 6 Curva de carga
del sistema interconectado

f a c u l t a d INGENIERA E L C T R I C A
T E S I S DE G R A D O

R E F : M.A

R E V : A.M.

fer-- VI/77

S egun d o" u adaIupe

d i b u j o SC

-B-

MOTORKS DIESSEL

POTENCIA Mw
ESCUELA

POLITCNICA NACIONAL

sistema: AMBATO-RIOBAMBA

fg.2.B,1 Costos de Inversin R E V : A.M.


de Motores Diessel.
VI/77

f a c u l t a d INGENIERA ELCTRICA
TESIS DE G R A D O

Segundo

Guadalupe

dibujo-SG

-B-8

(Miles
.S./fefio)

ESCUELA POLITCNICA

MOTORES DIESSEL

NACIONAL

s i s t e m a : A M B A T O -RIOBANBA

f a c u l t a d INGENIERA E L C T R I C A
TESIS DE G R A D O

f i g . 2 . B . 2 Costos de Opersei5n R E V : A.M.


fijos de Motores Di essel

f e c h a VM/77

REF: 4

Segu, u Guadalupe

d i b u j o SG

-TUQ

MOTORES DIESSEL

800 RPM)
.
( 700 RPM)

8
ESCUELA POLITCNICA

NACIONAL

facultdu-INGENIERA ELCTRICA
TESIS DE G R A D O

sistema: AMBATO -RIOBAMBA

* ' 9 - 2.B.3 Gasto de Operacin R E V : A.M.


variables, Motores Diessel.

fecha VI/77

Segundo Guadalupe

dibujo SH

-B-10

-50

f a c u l t a d INGENIERA E L C T R I C A

ESCUELA POLITCNICA NACIONAL


s i s t e m a : A M B A T O -RIOBANBA

TESIS DE G R A D O

fig. 3.B.1 Distribucin econ R E V : A.M.


de carga(sin prdidas)*
fecha

V//77

REF:

Segundo G u a d a l u p e

dibujo SG

-B-

(Mw)

(Mw)

Plan exacto
Plan con errores

ESCUELA

POLITCNICA

NACIONAL

sistema: AMBATO-RI08AM&A
fiS-3.B;2

Plan OPtimo

y Diferente de Bis. de Car.

f a c u l t a d INGENIERA E L C T R I C A
TESIS OE G R A D O

R E V : A.M
fecha V

REF:
Segundo G u a d a l u p e

dibujo:SG

-B-

0.02

ESCUELA

0.04

0.06

POLITCNICA NACIONAL

0.1

facultad INGENIERA ELCTRICA

s i s t e m a : AMBATO -RIOBANBA

TESIS

DE G R A D O

j - 3.B.3 Prdida de econom. R E V : A.M.


al representar mal "X.

VI/77

Segundo Guatfalupe

dibuln

.-4

AP

ESCUELA

POLITCNICA

NACIONAL

s i s t t , a: A M B A T O -RIOBANBA
f i g . 3 . B , 4 Prdida de econom. R E V : A.M.
al variar
f e c h a V ' '77

f a c u l t a d INGENIERA E L C T R I C A
TESIS DE G R A D O
REF:
Segundo G u a d a l u p e

dibujo SG

-fi-

ESCUELA

POLITCNICA NACIONAL

f i c u l t a d INGENIERA E L C T R I C A
TESIS DE G R A D O

sistema: AMBATO-RIOBAMBA

''9-3.B.5 Distribucin econ. R E V ; A.M.


de carga(con perdidas).

fecha Vl'77

REF:

Segundo G u a d a l u p e

dibujo SG

G. Hidrulica

G. T r m i c a

irt
-22 A
n(0. 166)

Codovez

(0.0*1

Guadalupe!

'* fT
i.7)
<-H

Cemento

0.133,
O.OJ3

21

Alao
(0,311)

20

| __

J_

17

.10

19

'
i

Man fi iliitiieiin

11

POLITCNICA NACIONAL

18

5.11

.49I

fig, 4'B.1 diagrama unifilar del


s i s t e m a interconectado A- R

ID

R E V : A.M,

sistema: A M B A T O - RIOBAMBA

ESCUELA

Riobamba

D.O

o;

2.59

(1.003)

13

15

12

S.OJL

14

l.O

_J

TESIS

DE G R A D O
REF:DT-A.R.

facultad: INGENIERA ELCTRICA

16

. 1.741
(.0.541)

ilU I M U T I

I I C i i It M i i

21

!*"

18

17

10

.O.JI

11

0.013 t a. o s

i o.ox

i
i

i
i
i

Un ti tttuitinti

19

6 i
i
i
i

fig.4.B. 2 diagrama de mpedan,

IR

V : A.M.

IR

0-133

13

I
1

-<

_ _ _ - - J

:o 095

NGENIERA E L C T R I C

12

10

Al EA 1NIA1 i

TESIS DE GRADO

0,0911^ 0.037

POLITCNICA NACIONAL

20

5.1(1

VI

IB

Sistema: A M B A T O - R i O B A M B A

ESCUELA

o,0 1 1 1 1 1.012

0.031 * j O.l

1/K + J I A Z l

impedancias en p.u.

1
1

I
1

1
1

4,6,8 y 10 CENTRALES TRMICAS

Generacin

ESCUELA

Hidrulica

s 10

u ti ja i 15

f a c u l t a d INGENIERA E L C T R I C A

POLITCNICA NACIONAL

sistema: AMBATO -RIOBAWfiA

TESIS DE G R A D O

f i o . 5.B.1 Programa de entra R E V : A.M.


da de las centrales trmic.
fecha Vf

REF:

Segundo G u a d a l u p e

dibujo:SG

AKEXO C
PROGRAMA PARA UNA REGRESIN LINEAL POLOKOMICA
( REFERENCIA 8 )

oon

0010
001 1

0007
0008
0000

ooos

OOO*

OOO!

000?

0001

c
c

c
c

c
c
c

c
c

c
c
c
c
f_
c
c
c

c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c.
c
c
c
c
C
c
c
c

JORDN P A R A

***

LAS CCUACIONFS

N O R M A L E S . EL

2 COLUMNA 1-5
1 F.N A D F L A N I F ;

N"

EN

Ytll

YHAT

POLIhCVIO

VALOR

MODIFICADO

OE

POL I NO* 1 ALF S

jUMX-O.O

Le LAS O B S E R V A C I O N E S
NODVAL^S R A R A AJUSTAN

101

Y CALCULE LOS COEF I C I F NTES P A R A


A UN POLINCCIO DE GRADO 1

NUMERO DF CPSF EV Af 1 ONE S

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CUALQUIER C A R A C T f i f l .CCLUMNA
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102 t

PROGRAMA

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RESOLVER

C A R A n R S F R V A C t O N VA- EN UNA T A R J F T A
P A R A RESOLVER MAS Dr UN P R O f J t F M A SE REPITE
OE 1ATOS
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TARJETA

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FS EL NUMFIO OE OHSf O V A C I O N E S

LiNOMn MAVOR QUF 10.

100

" ""

ANEXO

ESTE PROGRAMA FNCUFNTBA LOS "HINOMOS C U A O R A n O S PDL I NT*! A L F S GUE AOF


CUAOAMFNTF RFORITSNTA UN CUADOIS O A D O HF D A T O S . EN FL P R O G R A M A PUEDE
A P L I C A R S E MAS OF 200 OPSFR V Af I ONF S ; ( x ( I ) . Y ( I > . P Afi A I N C L U S I V E CN PO

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16

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* T * L ^ s H A S T A QUE LAS SOLUCIONES O LAS E C U A C I O N E S N O " W A L F S E S T A EN
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* TNC^FMFNTE L GRADO OFL POLINOMIO H A S T A OUE SEA A J U S T A D O V
LAS N U E V A S ECUACirMES NORMALES. V LUEGO REGRESE A LA INSTRUCCIN

15
105

16

17

103

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FOHTHAN IV 360N-FO-47Q

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16 CONTINU
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DOS PORTAAM IV 3ON-FO-47g 3-8

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420.620000
45''.10000
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3.747570

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LOS COEFICIFNTES DTL POLINOMIO DE MNIMOS CUADRADOS

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-0.760371
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LOS C O F F I C I F N T E S D'-L PQLlNflMIO OE MNIMOS CUADRADOS


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0.453160

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0. 9456PO
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266.730000

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234.529631
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205.l*ft 734O

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-0.48963J
6.35^906
t.00328

1 . 1 477BB
-I.2148P8
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21fl.7500 CO
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4fl8OO
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POLINOMIO

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12. 2 0 0 0 0 0

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37? 4 0 5 0 2 9
377 2 7 9 2 9 7

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-0.078125
0.412666

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: JC/05/77

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ANEXO E
BREVE DESCRIPCIN DE LA DEDUCCIN DE LOS COEFICIENTE B

COEFICEH03SS B DE PERDIHAS

( Referencia

17 )

En un SLP si bien es necesario conocer la poten


cia que fluye por el sistema, es necesario tambin conocer cuanto de esta potencia se pierde, para poder deter-

minar cuanto le cuesta a cada empresa esta potencia prd^i.


da.

Para determinar esta potencia prdida, dia a dia se van desarrollando nuevas tcnicas que tratan a
partir de formulas simples,obtener expresiones tanto pa-

ra las prdidas incremntales; asi como para las prdidas


totales, en el sistema de transmisin. Una de estas tc
nicas de solucin fue desarrollada por Brownlee, quien -

a partir de las frmulas para un sistema simple de dos centrales generadoras unidas mediante una lnea de trans_
misin, demostr que su anlisis puede ser generalizadoa cualquier sistema.

No ha sido el propsito de esta tesis, sin embargo, restringir la determinacin de las prdidas a
este caso; por lo que a continuacin se dan

los fundamen

tos que permiten generalizar la utilizacin de las frmu

- E-2 -

las de Brownlee, y las condiciones que deben satisfacerse


para que sean vlidas estas formulas cuando no se conoce
el ngulo o .

E.1

frmulas de Brownlee

Por ser el punto de partida para la determina-

cin de las prdidas totales las frmulas de Brownlee mc>

dfic das se dan a continuacin para referencia solamente

La impedancia Z entre los puntos de envo y recepcin de la energa est dada por:

Z = R

Las frmulas de Brownlee son:

V1 R
V2
r
*
!
--- V 1L
- (RCos>2
2
2
2
IT + JT
R + I

(E.

V?

---

V2V1

J- (RCosS-*-

Los subndices 1 y 2 dicen que la potencia fluy


de 1 a 2.

- E-3

Una de las condiciones ms importantes que deb


cumplirse es que los voltajes permanezcan constantes, y

que cualquier cambio en P. o P se debe a la variacin d

Entonces, diferenciando las ecuaciones (E.1) respec

to a y definiendo a la potencia transmitida como el pro

medio de la potencia entre los puntos de envo y recepci


se tiene:

Y2

dP

Sin $
ir +

d8

dP
Coe

(B.2)

R2+X2

dP
i- = 2R

donde:

pL B P 1 + Po
es la potencia perdida en el sistema
,2

es la potencia transmitida.

Integrando las ecuaciones (E. 2) respecto a


entre el valor inicial Sfl y el final &b, las ecuaciones

- E-4
para un cambio finito sern:
V

API

AP,

"~O 0

- ^-7 * S^ ( ^S^) Sin

2V-V ?
l~L

2JL Tg

Las ecuaciones (E*3) se obtienen considerando -

que no existen variaciones en la magnitud de los voltajes

Esto se justifica ya que en las barras de un SEP se mante

ne el voltaje prcticamente constante, ms an si se trata de sistemas interconectados.

.2

Frmulas de Brownlee para Sistemas Reales

La aplicacin de las frmulas de Brownlee en

sistemas reales ms generales se basa en la determinacin

de mtodos analticos para el intercambio de generacin entre dos centrales generadoras unidas por una lnea
transmisin.

d e

Aprovechando el hecho que una considerable

variacin de los flujos tiene un efecto relativamente pe-

queo sobre los voltajes n las cargas, si los voltajes -

- E-5 -

de generacin se mantienen constantes.

Luego, si en una

barra de generacin se aumenta el ngulo o en una magnitud

constante, manteniendo fijo en magnitud y ngulo el volta


je del otro generador; as como la corriente, magnitud

ngulo del voltaje de las cargas, ee puede llegar a obte-

ner una aproximacin a la condicin deseada, es decir, al


intercambio de energa entre los 2 generadores., sin otro

cambio en la generacin o en las cargas. Adems la impe-

dancia Z de la lnea de transmisin permite un gran cambio


en las corrientes, con un pequeo cambio del voltaje

del

sistema.

Los cambios de potencia en los otros generado -

res y en las cargas son entonces el resultado de un peque


o cambio de voltaje que acta sobre una corriente dada.
Si los otros generadores y las cargas fueran ajustados

sus propos valores, las prdidas incremntales de potencia sern pequeas.

Si se considera un sistema de transmisin con 3

puntos de entrada, los dos primeros deben cumplir las con

diciones dadas para el caso de 2 puntos de entrada, mien-

tras que el tercer punto de entrada puede ser un generador


adicional o una carga; como puede vers

en la figura (E.1

- E-6 -

barra de tierra
Fig. E.1

Sistema equivalente de transmisin

La figura (E.1) e el caso ms general de repre

sentacin de un SEP y es el punto de partida para la gene

ralizacin a un nmero cualquiera de puntos de entrada a


sistema.

Como se ve en esta figura.el sistema est aisle

do de tierra, excepto en los puintos de entrada al mismo.


En trminos de la impedancia propia y mutua (2

) de cir

cuito abierto y con el generador 2 a tierra, las relacio


nes entre los voltajes y las corrientes sern:

V1

-V

lo no aparece en las ecuaciones debido a


segn la figura (E.1), I,

(E.5)

que

- E-7 -

Resolviendo las ecuaciones (E. 4) y (E. 5), se t


ne :

i1 .r -1- '(v1 -v2) 7.- 1i

(E.6)

Como la potencia S * VI, tomando el valor conj


gado de S y remplanzando los valores de I para cada uno
los puntos de entrada se tiene:

si

-vxi ~< Vi -

Diferenciando las ecuaciones (E.7) respecto a


S-( con las consideraciones anotadas anteriormente, es

decir, considerando que la magnitud de Y.. , etc, permanecen constantes y tomando solamente la parte real que
la que da la potencia activa (P ) perdida,se tiene:

es

- E-8

-l Sin (61 - 2)

i - <f 2 )

Sin

+Re

- X^Cos

. R e (21) y ll |
i * + \

Sin

(.8)

11

donde:
N

Re e Im son la parte real e imaginaria respectiva


mente, y II I

es el mdulo de la

corriente.

La variacin de la potencia perdida (P,) resp


to a (- ser :

i. (f!i + ^2. + fui )


1

2Y! II 5 I

Cos

E-9

R13X11"X13R11

y
I I

J_ T llJ

Sin (

y |i | CoeW^/O

(E.g)

Las ecuaciones (E.9) son las mismas ecuaciones

(E.2) aadidas otros trminos llamados de correccin, tu

en casos prcticos llegan a ser pequeos por dos razones

a.- La carga o la corriente son normalmente pequeas, coj


paradas con la relacin del voltaje del sistema y

itnpedancla propia de un generador (con el otro gener

dor a tierra); a menos que grandes cargas estn sien


do abastecidas por grandes generaciones.

t).- El trmino adicional de la ecuacin primera (E.9) f

- -10 -

cero, si las relaciones resistencias-reactancias de -

las impedancias propias y mutuas,no varan excesiva -

mente, a menoe que exista transmisin importante a ni


veles diferentes de voltaje.

El primer trmino de correccin de la segunda ecuaci


(.9), para un alto factor de carga

(cuando el cose-

no del trmino mayor es auficientemente grande), hace

que los otros trminos de correccin puedan ser des -

preciados para todo caso prctico. Adems el trmino


mayor de la primera ecuacin (E.9) involucra el

seno

de un ngulo pequeo.

E.3

Determinacin de los Coeficientes Incremntales de Prdid

Las frmulas de Brownlee mostradas anteriormen-

te ,. constituyen el punto de partida para el desarrollo de


expresiones ms adecuadas para estudios econmicos.

Adems el ngulo entre los voltajes no puede se

obtenido fcilmente en un SEP , y no puede ser utilizado-

para determinar la operacin del sistema sin introducir e

quipos de medida adicionales y de gran exactitud, debidoa las pequefas variaciones de o

Es fcil comprender e

tonces por qu las expresiones dadas en las frmulas

d e

Brownlee son aplicables cuando se utiliza el analizador d


redes, donde es fcil obtener el ngulo .

Las expresiones que se describen a continuacin


relacionan el ngulo del generador de potencia.

Las rela

ciones se establecen de la primera ecuacin (E. 4)*

El l

do izquierdo de esta ecuacin se puede manipular de modo


que llegue a ser proporcional al trmino ms grande de

ecuacin (E9). Mientras que el lado derecho se puede ma


nipular dentro de una suma de trminos, cada uno de los

cuales es un coeficiente para una cierta potencia generad


o una carga.

Luego, despreciando los trminos de correccin


las ecuaciones (E. 9), las prdidas incremntales

entre

generadores n y M estn dadas por:

dP

nm m

dp

n-M
Donde;
Anm

'm

* Cocficientes de Perdidas Incremntales.

Potencia producida por el generador m

(E.1

- -12

P M Potencia transmitida de n a M.
n-M
N *= Nmero de generadores.

Hay K-1 ecuaciones, una para cada valor de n J


M. Para n * M f todos los coeficientes son cero.

Los coeficientes Antn son tomados como constant


evaluadas de un caso base elegido Segn se desarroll
riginalmente, el sumatorio de las ecuaciones (E*10); se
tiende a todos los generadores, excepto al generador M

a todas las cargas; sin embargo esto no es una restricci

ya que las cargas se eliminan y se introduce la producci

del generador M al utilizar la aproximacin que hace que


la generacin total sea igual a la carga, despreciando

efecto de las prdidas. Adeas la eliminacin de las ca


gas requiere la consideracin de que las potencias de

cargas son constantes y son adems una fraccin de la ca


ga total.

Lo que hace que la relacin Q/P de cada carga

sea constante. La prdida de potencia en la lnea se in


cluye en la carga.

Para evaluar los coeficientes A


hacer las siguientes consideraciones:

es necesario

- E-13 -

1.- Se debe seleccionar un generador grande

como la mqu

na oscilante M, y con su punto de entrada al sistema


puesto a tierra

se miden las reactancias propias y m

tuas N(Rnm Jy Xnm'


). en circuito abierto.

2.- Utilizando los valores del caso base, se calcula para


cada valor de n y m:

m nm

_m

nm

donde:
R

- S-

(del generador M)

nm

3.- Se calcula para cada n:

dPn-M

2Kmn T^

"n ^M> caso base

Caso base

4.- Utilizando las potencias del generador del caso base,


se calcula para cada n:

- E-14

V
/ dP L
2_Dnnr>m ~ ^cEP Z
*

caso base
(E.13)

5*- Finalmente se calcula para cada valor de n y m :

nm

E.4

nm

\ ** /

Determinacin de los coeficientes totales a partir de lo


coeficientes de perdidas incremntales

El empleo de las frmulas de prdidas incremn

tales llega a ser inadecuado cuando se desean obtener la

prdidas totales; como en el caso de una evaluacin econ


mica de los ahorros de combustible.

La derivacin completa de la

frmula

das totales puede veree en la referencia 17.

de prd

Esta frmu

la tiene la siguiente forma;

La frmula (E.15) se obtiene de la ecuacin

(-1). La consideracin necesaria que debe hacerse, es

que la prdida total es proporcional al cuadrado de la -

- E-15

generacin total, cuando todas las cargas y todas las gen

raciones son variadas proporcionalmente. Esto se justifi

ca debido a que las barras se mantienen a voltajes aproxi


madamente constantes.

La frmula (E.15), calcula las prdidas totales

para una generacin arbitraria total, al multiplicar prim

ro las potencias del generador base por la relacin entre

la generacin total en las condiciones en las que se dese

determinar las prdidas y la generacin total del caso b


se.

Entonces, empezando por la produccin de un ge

rador como base, y manteniendo la generacin total const

te, cada generador en su turno cambia de su produccin b

se al valor de generacin deseado; laa prdidas incremen

les ocasionadas por estos cambios, se calculan con la ec


cin (

) . Luego, los incrementos calculados se aade

a la prdida de potencia obtenida por la generacin base


para obtener las prdidas totales en las condiciones de

neracin deseada; el resultado se puede reescribir enton


ees en la forma dada por la ecuacin (E.15).

El procedimiento para calcular los coeficiente


Bnm a

Partlr de los coeficientes A , es el siguiente;

- E-16 -

1.- Para cada valor de n, utilizando la produccin del ge


nerador base (generador M); se calcula:

" A mn

(.16

m=l

- Se calcula para cada valor de n y m con n ^ m

IB
= IB
nm
mn

(Anm

- AnM)+ an + am

3.- utilizando potencias del generador del caso base, se


determina:
(P 1
VJL;caso base
- 2

-7 ;P B P
rfen nm m

.17)

4.- Para cada valor de m con n * m, se calcula:

Bnra * Bmn I Bnm + BnM

Los coeficientes B

(E.18

calculados por este proces

son los llamados "Coeficientes de Prdidas Totales",

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