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PRDIDAS DE CARGA

MAYORES
Y MENORES

RESUMEN
Cuando un fluido circula por una tubera lo puede hacer en rgimen
laminar o en rgimen turbulento. La diferencia entre estos dos

regmenes se encuentra en el comportamiento de las partculas


fluidas, que a su vez depende del balance entre las fuerzas de inercia
y las fuerzas viscosas o de rozamiento.
La importancia que tiene el determinar el tipo de rgimen de un
fluido, radica en que influye directamente en las prdidas de carga
friccionales.
El Nmero de Reynolds representa el efecto de la viscosidad del fluido
sobre las condiciones de escurrimiento, coeficiente que relaciona la
velocidad de un fluido, el dimetro de la tubera por la que pasa el
fluido, su densidad y su viscosidad, con el fin de determinar si el flujo
respectivo es laminar o turbulento.
Para aplicaciones prcticas en tuberas, si el Re es mayor a 4.000, el
flujo ser turbulento, en tanto que si el Re es menor a 2.000, el flujo
ser laminar.
En el rango entre 2.000 y 4.000 es imposible predecir qu flujo existe
y a esta zona se le llama Zona Crtica.
En la prctica, no obstante, los flujos tienden a ser o laminares o
turbulentos y en el caso en que el flujo se encuentre dentro de la
Zona Crtica, usualmente se le cambia la tasa de flujo o el dimetro
de la tubera con el fin de poder realizar anlisis ms precisos.
Puesto que las prdidas de carga no son otra cosa que una prdida de
energa, es importante que no slo sean tratadas desde el punto de
vista del correcto funcionamiento de la instalacin, sino que tambin
se
tenga
en
cuenta
las
consideraciones
econmicas
y
medioambientales que implican
Se requiere incluir el efecto del rozamiento interno del fluido y el
efecto del rozamiento de ste con las paredes de la tubera, en las
frmulas de prdidas de carga para distintos tipos de fluidos. Los
factores ms importantes que inciden en la prdida de carga
friccional son:
a) Viscosidad del fluido en movimiento (Viscosidad Dinmica)
b) Densidad del fluido
c) Rugosidad de la tubera
d) Dimetro de la tubera
e) Temperatura del fluido
Los sistemas de flujo de un fluido presentan ganancias de energas
por bombas y prdidas por friccin conforme el fluido que pasa por
los ductos y tubos, prdidas por cambios en el tamao de la
trayectoria de flujo y prdidas de energa por las vlvulas y
accesorios. La realizacin de este informe de laboratorio tiene como
propsito identificar, analizar y calcular las prdidas por friccin de un
fluido en un sistema con tuberas y accesorios.

INTRODUCCIN

El flujo de un lquido o un gas por una conduccin va inevitablemente


acompaado de una paulatina cesin de energa, debido al trabajo
opositor de las fuerzas viscosas. Dichas reduccin de energa
mecnica suele expresarse en trminos de energa especfica, y ms
concretamente como energa por unidad de peso del fluido circulante;
tiene pues dimensiones de longitud. Su denominacin habitual es la
de prdidas de carga. La determinacin de prdidas de carga
correspondientes a una determinada instalacin constituye un primer
objetivo bsico del clculo, pues de ellas depender la energa que se
deba proporcionar al fluido con una maquina apropiada (una bomba o
un ventilador), y tambin el caudal que realmente vaya a circular por
esa instalacin.
A menudo, se enfrenta la tarea de disear sistemas para fluidos como
redes de caeras, y su clculo debe realizarse en base a las prdidas
incurridas cuando un fluido fluye a travs de caeras, vlvulas,
uniones, codos y otros elementos, as como tambin el
comportamiento que adquirir el fluido en su recorrido con respecto a
las variantes asociadas a l.
En la eleccin de un ducto para el transporte de fluidos, intervienen
dos factores que se contradicen entre s. Por un lado est el tamao
del conducto, el cual debe ser mantenido en el mnimo para reducir el
costo de instalacin, y por la otra parte conviene que el ducto sea
grande para reducir la friccin y por ende el costo de bombeo.
Por esta razn el presente trabajo de ttulo se basa en el Perdidas de
Cargas Mayores y Menores, en el cual se incorporaran elementos de
medicin, como Manmetros, rotmetros, etc. y otros elementos
restringidores como vlvulas para as poder controlar o decidir el
recorrido que atravesar el fluido en su paso por el sistema diseado.
Mediante el diseo y posterior construccin de este mdulo, los
estudiantes de ingeniera
podrn interiorizar con los distintos
parmetros involucrados en el uso y comportamiento de los fluidos, lo
que ser de gran utilidad en su posterior desempeo profesional.

I. OBJETIVOS

Graficar el factor de friccin de Moody v/s Nmero de


Reynolds para una tubera recta.

Determinar experimentalmente el factor de resistencia K, y la


longitud equivalente L de una contraccin brusca.
E

II. ANTECEDENTES TERICOS


Los fluidos en movimiento tienen diferentes velocidades en
diferentes puntos de una lnea perpendicular a la direccin del
flujo. La distribucin particular de velocidades depende de la
naturaleza del flujo. En la mayora de los casos el flujo puede ser
caracterizado con la denominacin de laminar o turbulento.
1. PERDIDA DE CARGAS:
A medida que un fluido fluye por un conducto, tubera o algn
otro conducto, ocurren prdidas de energa debidas a la friccin;
tales prdidas de energa se llaman prdidas mayores. Las
prdidas debidas a cambios puntuales en las condiciones del
flujo, por ejemplo: cambios de direccin, reducciones o
expansiones en el rea de paso del flujo, elementos externos
como vlvulas, filtros, etc., se conocen como prdidas
menores. Tales prdidas de energa traen como resultado una
disminucin de la presin entre dos puntos del sistema de flujo.
Las prdidas de presin en un sistema de tuberas se deben a
varias caractersticas del sistema.

a)

Rozamiento en las paredes de la tubera, que es funcin


de la rugosidad de la superficie interior de la misma. El
dimetro interior de la tubera y de la velocidad, densidad
y viscosidad del fluido.
Cambios en direccin del flujo.
Obstrucciones en el paso del flujo.
Cambios repentinos o graduales en la superficie y
contorno del paso del flujo.

Prdidas mayores:
La prdida de energa debida a la friccin corresponde a la
energa que se utiliza en vencer los esfuerzos de corte
existentes en el sistema.

La friccin es proporcional a la cabeza de velocidad del flujo


2
(v / 2g) y al cociente entre la longitud y el dimetro de la
corriente de flujo. Para el caso del flujo en tuberas, las
prdidas mayores se expresan segn la Ecuacin de Darcy:

Donde:
f: factor de friccin
L: longitud de la tubera
D: dimetro de la tubera
v: velocidad media a travs de la tubera
g: aceleracin debida a la gravedad
Si el rgimen de flujo es laminar, el factor de friccin f se
expresa como:

Donde
N

RE

corresponde al nmero de Reynolds.

Si el rgimen de flujo es turbulento, a partir de una cierta


velocidad de flujo el factor de friccin se hace
independiente del nmero de Reynolds y depende slo de
las caractersticas de la tubera (principalmente de su
rugosidad). La rugosidad relativa es el cociente entre la
rugosidad media de las paredes de la tubera y el
dimetro de la misma. Si se conoce el nmero de
Reynolds y la rugosidad relativa de la tubera, es posible
determinar grficamente el factor de friccin a partir de
un Diagrama de Moody.
b)

Prdidas menores:
Se considera que tales perdidas ocurren localmente en el
disturbio del flujo. Estas ocurren debido a cualquier disturbio

del flujo provocado por curvaturas o cambios en la seccin.


Son llamadas perdidas menores porque pueden despreciarse
con frecuencia, particularmente en tuberas largas donde las
prdidas debidas a la friccin son altas en comparacin con
las perdidas locales. Sin embargo en tuberas cortas y con un
considerable nmero de accesorios, el efecto de las prdidas
locales ser grande y debern tenerse en cuenta.
Las prdidas menores son provocadas generalmente por
cambios en la velocidad, sea magnitud o direccin.
Experimentalmente se ha demostrado que la magnitud de
las prdidas es aproximadamente proporcional al cuadrado
de la velocidad.
Las prdidas menores tambin se expresan en trminos del
coeficiente de perdida (K) tambin llamado coeficiente de
resistencia y se define como:

Donde:
hL: es la prdida de carga irreversible
adicional en el sistema de tuberas provocado
por la insercin del accesorio.
Las prdidas de energa menores son proporcionales a la
cabeza de velocidad del fluido cuando ste pasa a travs de
un codo, de una contraccin o expansin sbita, de una
bifurcacin, vlvula, etc.

Cuando est disponible el coeficiente de prdida para un


accesorio, la prdida de carga para este accesorio se
determina a partir de:

En general las prdidas menores estn dadas por esta


expresin. Donde K es el coeficiente de resistencia del
accesorio utilizado.
Finalmente, las prdidas de friccin totales corresponden a
la suma de las prdidas mayores y menores.
El coeficiente de prdida depende de la geometra del
accesorio y del nmero de Reynolds, tal como el factor de
friccin.
Con frecuencia los sistemas de tuberas incluyen secciones
de ensanchamiento o contraccin repentinas o graduales
para ajustar los cambios en las razones de flujo o
propiedades como la densidad y la velocidad. Las perdidas
usualmente son ms grandes en el caso de los
ensanchamientos y contracciones repentinos debido a la
separacin de flujo.

2. PRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS EN TUBERAS


2.1.

Prdidas primarias y secundarias en las tuberas


Las prdidas de carga en las tuberas se dividen en 2 clases:
prdidas primarias y prdidas secundarias.
Las perdidas primarias son las perdidas que genera la
superficie en contacto con el fluido en la tubera (capa
limite), rozamiento de unas capas de fluido con otras
(rgimen laminar) o de las partculas de fluido entre s
(rgimen turbulento). Tienen lugar en un flujo uniforme, por
lo tanto en los tramos de tubera de seccin constante.
Las prdidas secundarias son las prdidas de forma, que
tienen lugar en las transiciones
(angostamientos,
ensanchamientos, etc.), codos, vlvulas, elementos de
medicin y toda clase de accesorios y elementos adicionales
de las tuberas.

2.2. Prdidas Primarias


Supongamos una tubera horizontal de dimetro constante
D (Fig.1.1) por la que circula un fluido cualquiera, cuya
velocidad media en la tubera es V.

La energa en el punto (seccin) 2 ser igual a la del punto


1, o sea segn la ecuacin de Bernoulli modificada en la
forma siguiente:

Ecuacin 1-1. Bernoulli modificada

En el caso particular del ejemplo:


Z1 = Z2 (tubera horizontal)
V1 = V2 (seccin transversal constante

Luego la prdida de carga por roce ser:

Ecuacin 1-2. Caso particular del ejemplo

Figura 1-1. Seccin de la tubera


2.3.

Prdidas secundarias o menores


Consideremos el esquema de conduccin representado en
el esquema siguiente, los tramos a-b, d-e, f-g, h-i, j-k, l-m
son tramos rectos de seccin constante. En todos ellos se
originan prdidas primarias. En los tramos restantes se
originan prdidas secundarias: as F es un filtro, F-a
desage de un depsito, b-c un codo, c-d un

ensanchamiento brusco, k-l un medidor de caudal y m-n


desage de un depsito.

Figura 1-2. Esquema explicativo de conduccin de


un fluido

En el caso particular la ecuacin de Bernoulli


quedar:
P1 = P2 (presin atmosfrica)
V1 = V2 = 0 (depsitos grandes, velocidad de
descenso del agua en 1 y de ascenso en 2,
despreciables).
Luego
Hr1-2 = Z1 - Z2 (m)
El trmino H r 1-2 = H rp 1-2 + H rs 1-2
donde:
H rp 1-2 = suma de prdidas primarias entre 1
y 2.
H rs 1-2 = suma de prdidas secundarias
entre 1 y 2.
El trmino Hr1-2 de la ecuacin 1.1 se conoce con el
nombre de prdida de carga y es el objeto de estudio del
presente trabajo de titulacin.
2.4. Perdida en una expansin sbita

Un ensanchamiento sbito en la tubera provoca un


incremento en la presin de P1 a P2 y un decrecimiento en la
velocidad de V1 a V2 (figura1). Son las que se producen en
cualquier perturbacin que encuentra la corriente en alguna
seccin: ensanchamiento, estrangulacin, vlvulas, codos,
curvas, orificios de entrada y de salida, placas orificios, etc.

Figura 1: perdida en una expansin sbita


Separacin y turbulencia ocurre cuando el flujo sale del
tubo ms pequeo y las condiciones normales del flujo no
se restablecen hasta una cierta distancia aguas abajo.
Una presin P0 acta en la zona de remolinos y el trabajo
experimental ha demostrado que P0 = P1. Aislando el
cuerpo del fluido entre las secciones (1) y (2), las fuerzas
que actan sobre el fluido son las que se muestran en la
figura 2.

Figura 2. Volumen
expansin sbita.

de

control

para

una

Aplicando la ecuacin de conservacin de momento segn


la cual "la fuerza que acta sobre el fluido en la direccin
del flujo es igual al cambio de momento",
P1 a1 + Po (a2 - a1) - P2 a2 = r Q (V2 - V1)
Como P0 = P1 y Q = a1 V1 = a2 V2 entonces,

(P1 - P2) a2 = r a2 V2 (V2 - V1)


(P1 - P2) = r V2 (V2 - V1)
Aplicando la ecuacin de Bernoulli entre las secciones (1)
y (2),
+ Prdidas
Si el tubo est dispuesto horizontalmente z1 = z2,
entonces:
Prdidas
Sustituyendo P1 - P2 de la ecuacin (1),
Prdidas
prdidas
Utilizando la ecuacin de continuidad se tiene que a1V1 =
a2V2, o sea, V2 = a1V1 / a2. Sustituyendo V2 en la ecuacin
(2), se expresan las prdidas menores (hL) en trminos de V1,

Y dado que

resulta

K (coeficiente de prdida)
Un caso especial ocurre cuando un tubo descarga en
un tanque (figura 3). El rea a1 del tubo es muy
pequea comparada con el rea a2 del tanque;
entonces,

=1y

Figura 3. Descarga de una tubera en un


tanque.
Perdida en una contraccin sbita

Figura 2: Perdida en una contraccin sbita


El flujo a travs de una contraccin sbita usualmente
involucra la formacin de una vena contracta en el tubo
pequeo, aguas abajo del cambio de seccin. La prdida
total de energa en una contraccin sbita se debe a dos
prdidas menores separadamente. stas son causadas por:
1. La convergencia de las lneas de corriente del tubo aguas
arriba a la seccin de la vena contracta.
2. La divergencia de las lneas de corriente de la seccin de
la vena contracta al tubo aguas abajo.
El proceso de convertir carga de presin en carga de
velocidad es bastante eficaz, de ah que la prdida de carga
de la seccin (1) hasta la vena contracta (seccin de mayor
contraccin en el chorro) sea pequea comparada con la
prdida de la seccin de la vena contracta hasta la seccin
(2), donde una carga de velocidad se vuelve a convertir en
carga de presin. Por esto una estimacin satisfactoria de la
prdida total hL , puede establecerse considerando

nicamente la prdida debida a la expansin de las lneas de


corriente. De la ecuacin (2),

Para la vena contracta, ac = Cc a2 donde


Cc: es el coeficiente de contraccin.
Por continuidad,
ac Vc = a2 V2 Vc = (a2 V2)/ ac
Sustituyendo ac en la ecuacin anterior
Vc = (a2 V2) / (Cc a2) Vc = V2 / Cc
Entonces,

Y dado que

resulta:
K=

Un caso especial ocurre en el flujo que entra a una tubera


proveniente de un tanque. Como la prdida de energa depende
del valor del coeficiente de contraccin Cc, pueden hacerse
varias modificaciones en la forma de la entrada al tubo para
reducir las prdidas. Por ejemplo una entrada de boca campana
reduce considerablemente el coeficiente de prdidas K. (figura
5)

Figura 5. Salida de una tubera de un


tanque.
Curvaturas, vlvulas, secciones asimtricas y otros.
Es difcil desarrollar expresiones analticas exactas para
determinar la prdida de energa en codos, vlvulas, etc. Por lo
tanto la prdida de energa se expresa simplemente de la forma

Dnde:
K = coeficiente de prdida
V = velocidad del flujo en el tubo aguas abajo
del disturbio
Para cada accesorio se puede recurrir a la
experimentacin para determinar el valor de
K.

Aplicacin de las prdidas menores en la


prctica

Figura 6. Sistema de tubera con prdidas por


friccin y locales.
Considerando una tubera horizontal uniforme en la cual se
encuentra una vlvula de compuerta, aplicando la ecuacin de
Bernoulli entre las secciones (1) y (2) de la figura 6, se tiene:

Pero V1 = V2, z1 = z2 y H = prdidas, entonces

Para flujo turbulento:

Entonces,

Fig. N 3: Prdidas localizadas


Prdida en un codo: En un codo se originan
desprendimientos en las zonas r y s (a); en (b) se
aprecian las corrientes secundarias que producen
prdidas adicionales. En (c) los perfiles aerodinmicos
guan la corriente y se reducen considerablemente las
prdidas.

2.5. Prdidas por friccin (hf)


ECUACION DE DARCY-WEISBACH

Donde:
F = factor de friccin o Coeficiente de friccin
L = Longitud
D = Dimetro
g = Gravedad
= Velocidad promedio
En un fluido incompresible se presenta prdidas por
rozamiento o friccin dentro del ducto cerrado, en
accesorios o tramos en los que se presentan
engrosamiento o angostamiento que deber ser incluidos
dentro de la Ec. de Bernoulli. En este caso para un tramo
recto se utiliza la Ec. de Darcy Weisbach.
3. NMERO DE REYNOLD Y TIPOS DE FLUJOS
El carcter de una corriente fluida se determina mediante lo
que se conoce como el No de Reynolds y se identifica por Re.
El Re es un adimensional que se define como la relacin entre
las fuerzas de inercia y las fuerzas de viscosidad que estn
presentes en el escurrimiento de un fluido real.
A continuacin se hace uso del anlisis dimensional a fin de
arribar a la expresin del Re:
=

Siendo

la fuerza de inercia y

furza de viscosidad

Siendo L una longitud caracterstica, que en el caso de un


conducto de seccin circular lleno, equivale al dimetro, v =
vmes la velocidad media del flujo y, la viscosidad cinemtica,
por lo tanto, la ecuacin del No de Reynolds queda:

Si el conducto no es de seccin circular o en el caso de canales


abiertos, la longitud caracterstica en la ecuacin del Re, se la
conoce como el dimetro hidraulico: DH, el cual es igual a:

Fig. N 1: Expresiones del dimetro hidrulico


para conductos de diferentes Formas

El dimetro hidrulico es un parmetro que equivale al dimetro


de una tubera de seccin circular de dimetro igual al dimetro
hidrulico.
El comportamiento de un fluido, particularmente con respecto a
las prdidas de energa, depende bastante si el flujo es
laminar o turbulento, como se ver a continuacin.
Por esta razn es que se hace indispensable tener medios para
predecir el tipo de flujo, sin la necesidad de observarlo. Se
puede mostrar experimentalmente y verificar analticamente
que el carcter del flujo en un conducto redondo depende de
cuatro variables:
Densidad , Viscosidad Dinmica
velocidad promedio del flujo V.

, dimetro del ducto D y la

(/)

Ecuacin 1-3. Numero de Reynold


La equivalencia de las ecuaciones se debe a que:

Los flujos que tienen un nmero de Reynolds grande,


tpicamente debido a una alta velocidad, a una baja
viscosidad del fluido o a ambas, tienden a ser turbulentos, en
contraste los flujos con bajas velocidades y/o cuyo fluido
posee una alta viscosidad, tendrn un numero de Reynold
pequeo y tendern a ser flujos laminares.

Experiencia de Reynolds
Osborne Reynolds experiment en un dispositivo como el
indicado en la Fig. N 2, el cual consta de un depsito con
agua, que posee un conducto transparente que penetra en el
depsito, con una vlvula en el otro extremo. El depsito
pequeo contiene un lquido coloreado cuyas caractersticas
(densidad y viscosidad), son muy similares a la del agua. A
travs de un orificio cerca del fondo se prolonga una tubera
que termina en una boquilla frente al conducto en forma de
tobera que, para evitar perturbaciones en la vena lquida, era
redondeada y estaba alejada de las paredes del depsito, de
manera que al escurrir el agua, arrastraba las partculas del
lquido coloreado.

Pasos a seguir para la realizacin de la experiencia:


1) Abrir el grifo C: se establece un flujo de velocidad
moderada.
2) Abrir el grifo E: se deja pasar lquido coloreado y puede
observarse un filete de color en el centro del conducto, como
si la corriente lquida estuviese inmvil.
3) Abrir ms el grifo C: con lo cual se aumenta el caudal de
salida y en consecuencia la velocidad. Se observaba que el
filete coloreado empezaba a oscilar transversalmente,
ondulndose en un principio (b) y entrecortndose luego (c).
Con lo que Reynolds evidenci el pasaje de un tipo de
rgimen a otro.

Fig. N 2: Esquema del aparato usado en el


experimento de Reynolds

Se comprob entonces que existe una velocidad, que


Reynolds llam critica (Vcrit) a la cual se verificaba el
cambio de rgimen y que por lo tanto corresponda a un
valor del Recrit:

El valor de este parmetro es de 2300, si bien ste no es


un valor totalmente limitante.
Lo que significa que si, al calcular el Re de una corriente,
la ecuacin arroja un valor <Recrit, el rgimen de la
misma es laminar, si el valor calculado es >Recritel
escurrimiento es turbulento.
Esto est relacionado con la estabilidad de los flujos. Si un
flujo posee un Re menorque 2300, el rgimen estable es
el laminar, cualquier perturbacin que encuentre la
corriente a su paso provocar un desorden en la masa
fluida pero el rgimen laminar vuelve a establecerse; en
cambio, si en el laboratorio donde pueden obtenerse
regmenes laminares para valores de la corriente
>>Recrit, cualquier vibracin produce el cambio a
rgimen turbulento y el rgimen laminar ya no se
reestablece.
De la ecuacin del Re se deduce que el escurrimiento
laminar se verifica en conductos de pequeo dimetro, en
corrientes con pequea velocidad o para lquidos muy
viscosos (aceites lubricantes, glicerina, etc.).
Ej. De flujo laminar: conduccin de petrleo crudo por
tuberas, filtracin del agua a travs de los poros de un
terreno, circulacin de la sangre por los vasos sanguneos
o el ascenso de la savia en los vegetales.

Ej. De flujo turbulento: circulacin de lquidos como el


agua, la gasolina, los cidos y gases por tuberas, de agua
por canales o ros, de sangre en las grandes arterias, etc.
Este valor de 2300 fijado como lmite que determina si un
escurrimiento es de tipo laminar o turbulento se aplica
para flujos internos (por ej.: conducciones en tuberas o
por canales). Para los flujos externos, el valor del Re
que clasifica el carcter de la capa lmite es de 105(Fig.
N8)

a) Representacin fuera de escala

b) Representacin a escala
Fig. N 8: Valores del Re en flujos externos para la clasificacin
delcarcter de la corriente.
4. FLUJO LAMINAR
Un hecho bien establecido por experimentos, se refiere a que
un fluido en movimiento a lo largo de cualquier conducto puede
escurrir de dos formas distintas.
Si la velocidad de movimiento es suficientemente baja, las
partculas separadas de este, seguirn recorridos bien definidos

que no se intersectan o cruzan entre s, aunque las partculas


circundantes pueden tener velocidades que difieren en su
magnitud. Cada partcula o grupo de ellas, tiene un movimiento
de translacin nico y hay una ausencia notoria de turbulencias
y remolinos.

Como caso ilustrativo consideraremos un fluido que se mueve a


travs de una tubera de seccin circular, si la seccin
transversal se divide en cierto nmero de anillos concntricos
(Fig. 1.3) las partculas del fluido en cualquier anillo
permanecern en el mismo si el tubo esta libre de
obstrucciones.

Figura 1-3. Esquema de los anillos


concntricos
Las partculas en contacto con la pared del tubo se adherirn a
ella y no tendrn movimiento. Si la anchura de cada anillo es
infinitamente pequea, el anillo exterior o capa estar en
reposo y cada anillo interior se mover con una velocidad que
es mayor que la velocidad del anillo que lo rodea.

Figura 1-4. Esquema del flujo laminar


Se puede decir que el flujo esta formado por capas laminares y
por ende, se usa el termino descriptivo Flujo laminar. En todos

los conductos puede ocurrir esta distribucin del flujo, cuando


las condiciones sean ideales en cuanto a densidad y viscosidad
del fluido, dimetro de la tubera y velocidad promedio dentro
de ella.

Si hay una pequea obstruccin parcial en un punto del


conducto antes mencionado, la velocidad de las partculas
aumentar mientras pasan por ella y la turbulencia producida
por el obstculo desaparecer y el flujo continuar laminar.
5. FLUJO TURBULENTO
Si en la misma tubera la velocidad del flujo se aumenta lo
suficiente, las caractersticas de un flujo laminar desaparecern
y el recorrido de las partculas o grupos de ellas, ser irregular,
cruzndose unas con otras, una y otra vez produciendo as una
distribucin intrincada o de lneas cruzadas.
Adems, vrtices y remolinos grandes y pequeos, se
superpondrn en esa distribucin y cada vrtice continuar por
tramos cortos nicamente para disolverse o romperse despus
por la accin del esfuerzo cortante viscoso entre el mismo y el
fluido circundante. Constantemente se forman nuevos vrtices,
y en estas condiciones, se le llama Flujo turbulento (figura 15) .Evidentemente las leyes que rigen el flujo laminar y el flujo
turbulento, deben diferenciarse en forma amplia.

Figura 1-5. Esquema del flujo turbulento


En un conducto dado, el cambio de flujo laminar a flujo
turbulento empieza a efectuarse cuando una determinada
velocidad, conocida como Velocidad critica se alcanza y/o se
supera.
Al sobrepasar esta, aparecen componentes perpendiculares a la
direccin del flujo, se crea un estado de agitacin, se forman
torbellinos y se produce la mezcla rpida, si la turbulencia

aumenta junto con la velocidad se llega finalmente a una


turbulencia desarrollada completamente.
Ya sea que un flujo sea laminar o turbulento en un conducto
determinado, esto depende completamente de la densidad,
viscosidad y velocidad del fluido.
El movimiento de una partcula o de un grupo de ellas, esta
controlado por dos factores: el esfuerzo cortante entre el grupo
y las partculas adyacentes, y la inercia que tiene en razn de
su velocidad y densidad.
Por su inercia las partculas o grupos de ellas, pueden ofrecer
una resistencia (igual o superior a la masa por la aceleracin) a
cualquier arrastre que el esfuerzo viscoso antes mencionado
pueda ejercer sobre ellas, tendiendo a cambiar la magnitud o
direccin de su velocidad.
Es la magnitud relativa de estas dos fuerzas la que determina si
el flujo es laminar o turbulento. Si la fuerza viscosa domina a la
fuerza de inercia una partcula sigue un recorrido que es
paralelo al de las partculas adyacentes, no hay turbulencia.
Si las fuerzas de inercia son dominantes, las partculas tienden
a seguir cualquier direccin una vez que empezaron el
movimiento, pero cambian de direccin de momento en
momento, conforme se encuentran y se mezclan con otras
partculas que se mueven con velocidades distintas a la suya.
El movimiento puede ser laminar a una cierta velocidad del
fluido y cambia a turbulento a una velocidad ligeramente ms
alta, si el incremento de velocidad hace que las fuerzas de
inercia dominen a las fuerzas viscosas.
Tambin existe un rgimen de transicin, que es un rgimen de
circulacin en la regin crtica, comprendida entre las
velocidades crticas inferior y superior Existen zonas laminares
prximas a las paredes de la tubera, junto con zonas
turbulentas.
Experimentalmente se ha visto que:
Re<2000 -- Rgimen Laminar.
2000<Re<4000 Rgimen Transicin

Re>4000 -- Rgimen Turbulento.

6. VELOCIDAD CRTICA
Llamaremos Velocidad Critica, a aquella velocidad a la cual el
flujo pasa de laminar a turbulento.
Consideremos flujo laminar cuando el nmero de Reynolds sea
inferior a 2000 y flujo turbulento cuando el nmero de Reynolds
sea superior a 4000. Cuando el valor de nmero de Reynolds
flucte entre estos dos valores no se puede predecir el tipo de
flujo y en caso de hacer una estimacin de prdida de carga
entre estos lmites (zona de transicin) se supondr un rgimen
turbulento.
7. PRDIDA DE ENERGA EN RGIMEN LAMINAR Y RGIMEN
TURBULENTO
En el clculo de las prdidas de carga en tuberas, juegan un
papel discriminante dos factores: el que la tubera sea lisa o
rugosa y que el rgimen de corriente sea laminar o turbulento.
Consideremos con ms detencin la influencia del segundo
factor. Supongamos una tubera de seccin constante y veamos
que sucede cuando aumentamos el caudal y por tanto la
velocidad del flujo.
En la figura 1.6 se representa la prdida de energa por unidad
de longitud de la tubera como ordenada y la velocidad como
abscisa. Si la velocidad del fluido en la tubera es pequea, el
flujo es laminar. Entonces como se ve en la figura, trazada en
papel doblemente logartmico, la prdida de carga es
proporcional a la primera potencia de la velocidad.
En el punto A, el rgimen pasa de laminar a turbulento (zona de
transicin, nmero de Reynolds entre 2000 y 4000). En el punto
C el rgimen ya es turbulento. Como se ve en este rgimen, la
perdida de carga es mucho mayor, siendo en este caso
proporcional a la segunda potencia de la velocidad.

Grafico 1-1. Esquema de prdida de energa v/s


velocidad
Se advierte una vez ms que en realidad no es la velocidad la
que condiciona este fenmeno sino como siempre el nmero de
Reynolds, en el punto B el rgimen empieza a hacerse
turbulento.
7.1.

Prdidas de energa en flujo laminar


Cuando se tiene un flujo laminar el fluido parece
desplazarse en forma de capas, una sobre la otra. Debido a
la viscosidad del fluido, se crea una tensin de corte entre
las capas del fluido. La energa se pierde del fluido
mediante la accin de vencer a las fuerzas de friccin
producidas por la tensin de corte. Puesto que el flujo
laminar es tan regular y ordenado, podemos derivar una
relacin entre las prdidas de energa y los parmetros
medibles del sistema de flujo.
Esta relacin se conoce como:

Ecuacin 1-4. Ecuacin de Hagen-Poiseuille

Donde:
HL = Prdida primaria de carga del fluido (m)
32 = constante (adimensional)
= viscosidad dinmica del fluido (Kg/m x s)

y = peso especfico (N/m3)


L = largo de la tubera en el cual se quiere calcular la
prdida. (m)
V = velocidad del fluido (m/s)
D = dimetro de la tubera (m)
La ecuacin de Hagen-Poiseuille ha sido verificada de
manera experimental muchas veces y a travs de ella se
puede observar que la prdida de energa en el flujo
laminar es independiente de la condicin de la superficie
del conducto. Las prdidas por friccin viscosa dentro del
fluido determinan la magnitud de la prdida de energa.
7.2.

Prdidas de energa en flujo Turbulento


Ecuacin general
Weisbach)

de

las

prdidas

primarias

(Darcy-

Los manuales de hidrulica estn llenos de tablas, curvas,


bacos y monogramas para el clculo de las prdidas
primarias por roce, el cual es preciso realizar con
precaucin. Hay tablas, por ejemplo, que solo sirven para
las tuberas de fundicin, en estas no se menciona la
rugosidad por que es un factor constante para todas la
tuberas de este material y sera errneo utilizarlas para el
clculo de prdidas de carga en tuberas de cualquier otro
material.
Otras tablas se han diseado para el clculo de prdidas de
carga nicamente cuando el fluido a utilizar sea agua, por
lo tanto en estas no se menciona para nada su viscosidad
ya que es un factor constante y seria errneo utilizar estas
tablas cuando se trata de calcular las prdidas de carga de
cualquier otro fluido.

Ya a fines del siglo pasado experimentos realizados con


agua y en tuberas de dimetro constante demostraron que
la prdida de carga era directamente proporcional al
cuadrado de la velocidad media en la tubera y a la
longitud de la tubera e inversamente proporcional al
dimetro de la misma quedando esto establecido en la
siguiente formula:

=
Ecuacin 1-5. Ecuacin de DarcyWeisbach
Donde:
Hrp = prdida de carga primaria (m)
= coeficiente de prdida de carga (adimensional)
L = longitud de la tubera. (m)
D = dimetro de la tubera. (m)
V = velocidad media del fluido. (m/s)
g = aceleracin de gravedad (m/s2)
La ecuacin de Hagen-Poiseuille es vlida solo para flujos
laminares (NR < 2000), sin embargo si se igualan las dos
relaciones (Hagen-Poiseuille con Darcy-Weisbach) para HL,
se puede despejar el valor el factor de friccin:

Despejando en funcin

de obtenemos:

=
o tambin

=
y como

NR =

La ecuacin quedar tambin definida como:

=
Ecuacin 1-6. Coeficiente de prdida de carga
Esta frmula es de uso universal, en los libros y
formularios de hidrulica. Las tablas, curvas, bacos y
monogramas a que aludamos anteriormente sirven solo
para obtener el coeficiente , que llevado a la ecuacin
anterior nos da la prdida de carga primaria.
8. Rugosidad
La rugosidad de un contorno slido se debe a sus asperezas,
que al igual que las montaas pueden presentar caractersticas
muy diferentes, siendo el conjunto de las asperezas un
concepto esencialmente relativo, pues un mismo material
puede ser spero o liso de acuerdo con las dimensiones de la
superficie considerada.
Se han caracterizado dos tipos de superficies en funcin de la
forma y distribucin de las asperezas:
Este factor depende de la rugosidad del ducto.
= Rugosidad absoluta, su magnitud es L (m)
= Rugosidad relativa, es la relacin de la rugosidad absoluta
con respecto al dimetro del ducto, nmero de protuberancias.
=

/D

es adimensional

8.1. Superficies propiamente rugosas: cuando las asperezas


tienen pequeas longitudes de onda y gran amplitud.
Ejemplos: paredes de cemento,
corrugado, piedra, tierra, etc. (Fig. N 9)

Fig.
rugosas

N9:

fundicin,

Superficies

acero

propiamente

8.2. Superficies onduladas: cuando las asperezas


graduales, con gran longitud de onda y poca amplitud.

son

Ejemplos: paredes de acero, asfaltadas, etc. (Fig. N 10)

Fig. N 10: Superficies onduladas


Siendo h

la altura media de las asperezas, la cual puede

ser medida mediante comparadores neumticos y l, la


longitud media de separacin entre dos asperezas.

Los valores de h no son constantes para un mismo material,


pero su discrepancia puede ser obviada.
Adems se debe tener en cuenta que, toda pared slida,
incrementa su rugosidad con el uso, debido a la corrosin o
a las incrustaciones.
La influencia que la rugosidad del contorno slido ejerce
sobre el escurrimiento del fluido est ntimamente
relacionada con el espesor de la capa limite.
El espesor de la capa lmite, se define como la distancia
desde la pared del slido hasta el punto donde la velocidad
del fluido difiere en un 1% del valor de la velocidad lejos del
slido, esto es para flujos externos, ej.: el flujo alrededor de
los aviones, los submarinos, los automviles, los nadadores,
los ciclistas y motociclistas.
La capa lmite es la zona hasta donde el slido ejerce su
influencia en el flujo de fluido con el que toma contacto.
Ludwing Prandtl descubri que existe una capa prxima al
contorno, a veces muy delgada, donde tiene lugar todo el
gradiente de velocidades, ya que la velocidad debe
reducirse desde su valor inicial hasta anularse en la pared.
Se comprueba experimentalmente que, en contacto con las
paredes de la tubera, siempre persiste una delgada lmina
de fluido, en que la capa lmite es laminar, denominada
subcapa laminar o capa viscosa, ya que al ser nula la
velocidad del fluido en contacto con las paredes, el Re
tambin debe disminuir hasta el valor cero. Por tanto, al ir
separndonos de la pared el rgimen es laminar, hasta que
el Re aumenta lo suficiente como para que el rgimen sea
turbulento, si el escurrimiento es a rgimen turbulento.

En definitiva, el flujo turbulento junto a un contorno slido,


se puede dividir en tres zonas (Fig. N11).

Fig. N11: Composicin de la capa lmite


El espesor de la capa lmite es funcin del Re, y puede
medir desde algunas micras a varios centmetros.
En el escurrimiento laminar, las asperezas estn
sumergidas en una capa con velocidad muy dbil, en
forma tal, que el fluido contornea las irregularidades sin
formar estelas y en consecuencia, la resistencia
suplementaria que ofrecen las asperezas resulta
despreciable (Fig. N12). Lo mismo sucede en el rgimen
turbulento cuando las asperezas estn totalmente
sumergidas en la subcapa laminar.

Fig. N 12: Irregularidades sumergidas en un flujo


laminar,
el factor de friccin es slo funcin del Re
Pero cuando en un escurrimiento turbulento crece el Re y
consecuentemente disminuye el espesor de la capa lmite,
puede suceder que las asperezas emerjan de esta
subcapa y an la sobrepasen. En tal caso, detrs de cada
aspereza se formar una estela, aumentando la
resistencia ofrecida al escurrimiento del fluido.
Cuando las asperezas son ms grandes que el espesor de
la subcapa lmite, la influencia de la viscosidad del fluido,
limitada a esta subcapa, se hace despreciable frente a las
resistencias que provocan las estelas.

En este caso el escurrimiento del fluido no depende del


Re y si sobremanera de la rugosidad.
Es decir, por un lado se tiene la fuerza de resistencia
engendrada por la friccin entre fluido y slido que se da
en la zona de la subcapa lmite laminar o resistencia de
superficie y por otro lado, la resistencia por formacin
de
estela
o
resistencia
de
forma
o
por
desprendimiento de la capa limite.
De lo expuesto se comprende que un mismo contorno
slido puede ser liso o rugoso segn el tipo de
escurrimiento de la corriente fluida.
As en el escurrimiento laminar el contorno slido siempre
se comportar como liso, porque la capa lmite sobrepasa
cualquier aspereza, en razn de que ella ocupa toda la
amplitud de la corriente liquida (Fig. N 13).

Fig. N13: Desarrollo de un rgimen laminar en la


regin de entrada a una
tubera. Ntese el crecimiento del espesor de la
capa lmite hasta alcanzar
el valor del radio del conducto.
Para el escurrimiento turbulento, en cambio, la superficie
slida ser lisa cuando la velocidad de la corriente sea tal
que la subcapa lmite tenga un espesor mayor que el de
las asperezas y ser rugosa para una velocidad tal que la
subcapa lmite sea ms delgada que las asperezas.
Es por ello que se habla de tuberiashidrulicamente lisas
o hidrulicamente rugosas.
Se estima que si la relacin k/entre

la rugosidad absoluta
(k) y el espesor de la capa lmite (es
del orden de 1/3, la

rugosidad comienza a hacer sentir su efecto y que, si k/


8, el Re no tiene efecto y la superficie se comporta
como rugosa.
En base a esto se tendran tres regmenes de circulacin
bien definidos, a saber:
1.- Cuando k/

1/3, denominado regimen liso, en

cuyo caso la rugosidad k queda cubierta por la subcapa


laminar y por lo tanto no influye en el valor de f puesto
que ningn punto de la pared queda afectado por las
turbulencias que produciran las rugosidades internas,
comportndose la tubera como una tubera lisa y la
resistencia que la pared ofrece a la circulacin del fluido
depende solamente del Re (Fig. N 14).

Fig. N 14: Rgimen liso


2.- Cuando 1/3<k/8, denominado regimen intermedio
en el cual el espesor de la capa lmite () se aproxima al
valor de rugosidad absoluta (K), de manera que la
rugosidad emerge de la subcapa laminar en unos puntos y
en otros no, quedando slo las rugosidades que emergen,
afectadas por la turbulencia. Es el caso ms frecuente y
aqu el coeficiente de friccin depende tanto del nmero
de Reynolds como de la rugosidad relativa (Fig. N15).

Fig. N 15: Rgimen intermedio


3.- Cuando k/>
8 denominado regimen rugoso, en el
cual si el espesor de la capa lmite () es menor que la

rugosidad absoluta (K), las irregularidades internas de la


conduccin rebasan la subcapa laminar, produciendo
turbulencia completa. Cuanto mayor sea el nmero de
Reynolds, ms delgada ser la subcapa laminar y ms
puntos de la pared sobresaldrn de ella. En este caso, las
fuerzas de inercia son muy importantes y apenas influyen
las fuerzas viscosas, por lo que el factor de friccin slo
depende de la rugosidad relativa y el nmero de
Reynolds no tiene importancia en su determinacin (Fig.
N 16).

Fig. N 16: Rgimen rugoso


En la prctica, se utilizan unas condiciones basadas en la
proporcionalidad del nmero de Reynolds, de la rugosidad
y de la relacin k/, ya que son ms fciles de establecer
que las anteriores y se refieren a rugosidades absolutas
irregulares, que es el caso real de las tuberas
comerciales.

Si k est comprendido entre los dos valores anteriores, el flujo sera


hidrulicamente semirrugoso

En base a todo lo anteriormente expuesto para el caso del


rgimen turbulento, la prdida de carga o prdida de presin se
calcula mediante la ecuacin de Hagen Poiseuille, pero en este
caso el factor de friccin f se lo obtiene de las siguientes
maneras:
a. Para los conductos lisos:

Se designa f0 para indicar que se trata de un


escurrimiento turbulento en el cual no interviene la
rugosidad, ya que la subcapa laminar cubre las
irregularidades.

b. Para los conductos rugosos:


Los investigadores Colebrook y White, mediante
ensayos con conductos comerciales, propusieron la
siguiente expresin, que es la ms exacta y
universal, pero el problema radica en su
complejidad y en que requiere de iteraciones:

9. EVALUACIN DEL COEFICIENTE DE FRICCIN.(F)


Podemos determinar diversas formas de avaluar este factor
segn sea flujo laminar o flujo turbulento.

9.1.

Flujo Laminar.

9.2. Flujo Turbulento.


-

Si la tubera es lisa.
= = m o = 0
;
m o = Rugosidad de la
geometra que presenta la tubera

Si la tubera es rugosa

Para tubera Rugosa con turbulencia completa y


NRe elevados

E = rugosidad

10.

RADIO HIDRULICO

El rozamiento en un conducto cerrado o abierto depende de la


superficie mojada y por lo tanto no depende solo de la seccin
transversal sino tambin de la forma de esta, que har que la
superficie de contacto con el lquido sea mayor o menor. Se
llama Radio Hidrulico Rh al cuociente del rea transversal por
el permetro mojado de esta seccin.

Ecuacin 1-7-1. Radio Hidrulica


Para un conducto de seccin circular:

Ecuacin
circular

1-7-2.

Radio

Hidrulico

seccin

(El Rh de una tubera circular es igual a la mitad del radio de la


tubera)
Rh de una seccin cuadrada es a / 4
Rh de una seccin rectangular es ab / 2(a+b)
Rhde una seccin triangular es ah / 2(a+b+c) donde a, b, c,
son los lados del triangulo y h es la altura.
11.

DIAGRAMA DE MOODY

La ecuacin de Poiseuille junto a la ecuacin de ColebrookWhite a la cual son asintticas las dos ecuaciones de KarmanPrandtl permiten el clculo del coeficiente en todos los casos
que pueden presentarse en la practica, pero la ultima ecuacin
es de clculo muy laborioso. Por eso en la prctica se utiliza el
baco conocido con el nombre de Diagrama de Moody.

Este diagrama:

Esta construido en papel doblemente logartmico.

Es la representacin grfica de dos ecuaciones.

Es un diagrama adimensional, utilizable con cualquier


sistema coherente de unidades.

Resuelve todos los problemas de prdidas de cargas


primarias en tuberas con cualquier dimetro, cualquier
material de tubera y cualquier caudal.

Puede emplearse con tuberas de seccin no circular


sustituyendo el dimetro D por el radio hidrulico

Se usa para determinar el coeficiente , el cual luego se


lleva a la ecuacin de Darcy-Weisbach.Por otra parte, las
tablas, curvas, monogramas, etc. de las cuales estn
llenos los formularios de hidrulica:

No suelen ser de uso universal.

Sirven tambin para determinar el coeficiente de la


ecuacin de Darcy-Weisbach.

Con frecuencia no tienen en cuenta todas las variables de


que en general depende el coeficiente

Son muchas veces de uso ms cmodo que el diagrama


de Moody en casos particulares.

La ecuacin de Poiseuille escrita en papel logartmico es una


recta, la prolongacin dibujada a trazos es la zona critica, en
esa zona solo se utilizar la recta de Poiseuille si se puede
asegurar que la corriente sigue siendo puramente laminar, de lo
contrario puede caer en cualquier punto (segn el valor del
nmero de Reynolds) de la zona sombreada (la zona crtica es
una zona de incertidumbre). La ecuacin de Colebrook-White es
del tipo = g` (Rey, e/D), o sea es funcin de dos variables y
se representa en el diagrama de Moody por una familia de
curvas, una para cada valor del parmetro e/D. Estas curvas
para bajos valores de Reynolds coinciden con la ecuacin de

Blasius y la primera ecuacin de Karman-Prandtl, es decir son


asintticas a una u otra ecuacin y se van separando de ellas
para nmeros de Reynolds crecientes. Esto se representa en el
esquema del diagrama de Moody simplificado a continuacin.

Grfico 1-3. Diagrama de moody simplificado

Fig. N 18: Diagrama o baco de Moody

12.

El FACTOR

El factor
de la ecuacin 1-5 es obviamente adimensional,
(L/D) es adimensional y V2/2g tiene la misma dimensin que
Hrp. El factor

depende de la velocidad V, del dimetro de la

tubera D, de la densidad , de la viscosidad e, la cual como


puede verse en la siguiente figura puede expresarse en
unidades
de
longitud.
Dicha
figura
representa
macroscpicamente la rugosidad de una tubera y con ella se
indica el significado del parmetro e. De lo anteriormente
dicho se deduce:

= g2 (V, D,
Ecuacin 1-8. Dependencia del coeficiente de prdida de carga

Figura 1-6. Macroesquema de rugosidad


Siendo un valor adimensional, la funcin g de la
ecuacin 1-6, deber ser una funcin de variables
adimensionales,
El anlisis dimensional demuestra que:

Ecuacin 1-9. Funcin del coeficiente de prdida de carga


Donde

VD / = nmero de Reynolds y e/D =


rugosidad relativa.
En el caso ms general, el coeficiente adimensional de
prdidas de carga es funcin de dos variables
adimensionales: el nmero de Reynolds y de la rugosidad
relativa. Como se ver durante los ensayos, si el nmero
de Reynolds es muy grande, no depende ya de l, sino
que pasara a depender solamente de la rugosidad relativa
e/D y para una misma tubera, como e/D es constante,
ser tambin constante.
Ahora se escribe la Ec. 1.5 en funcin del caudal, siendo
tomado este como V/rea.

Hrp

Ecuacin 1-10. Coeficiente de prdida de carga


Entonces

Hrp =
O sea:

Hrp = C L Q2 (m)
Ecuacin 1-11. Variante del coeficiente de prdida de
carga

Por tanto, si

=C

la prdida de carga Hrp, varia proporcionalmente a


L, si Q y D permanecen constantes.

la prdida de carga Hrp, es directamente


proporcional a Q2, si L y D permanecen constantes.

la prdida de carga Hrp es inversamente


proporcional a D5, si Q y L permanecen constantes.

el caudal Q es inversamente proporcional a L, si Hrp


y D permanecen constantes.

el caudal Q es directamente proporcional a Hrp, si L


y D permanecen constantes.

el caudal Q es directamente proporcional a


, si L y Hrp permanecen constantes.

el dimetro D es inversamente proporcional a


Hrp1/5si L y Q permanecen constantes.

el dimetro D es directamente proporcional al L 1/5,


si Hrp y Q permanecen constantes.

el dimetro D es directamente proporcional a Q2/5.


si Hrp y L permanecen constantes.

Tabla 1-1. Coeficiente


comerciales

Tuberas Rgimen

de la ecuacin 1.4 para tuberas

Frmula

Lisas
y
Laminar
Rugosas

Lisas

Turbulento
= 0.316
Rey<100000
Rey1/4

Lisas

Turbulento
Rey>100000

Lmites
Turbulento
liso
y
(transicin)
Rugoso
Rugosas

Turbulento
(final)

Rey

III.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

III.1 Prdidas por friccin en una tubera recta (Experiencia


N1)
Energizar el sistema.
Verificar el nivel del estanque.
Verificar que las vlvulas estn cerradas.
Poner en funcionamiento la bomba centrfuga.
Purgar tuberas.

Abrir vlvulas manmetro N 3 (cuyo h permite calcular el


caudal que circula por el sistema, segn la ecuacin obtenida
en el Laboratorio N1).
Seleccionar manmetro N1 o N2 (cuyo h est relacionado
con la cada de presin en la tubera).
Abrir vlvulas manmetro N1 o N2.
Abrir totalmente vlvula 1 reguladora de flujo volumtrico.
Abrir la vlvula 4 que permite el paso del agua a travs de la
tubera recta.
Registrar lecturas de los manmetros.
Cerrar lentamente vlvula reguladora de flujo volumtrico.
Registrar lectura de los manmetros.
Repetir esta operacin una 15 veces hasta conseguir un
caudal mnimo.
Cerrar las vlvulas correspondientes.
Apagar la bomba centrfuga.
Desenergizar el sistema.
Medir la distancia entre toma de presin.

III.2 Prdidas
de
carga
en
una
contraccin
sbita
(Experiencia N 2)
Energizar el sistema.
Verificar el nivel del estanque.
Verificar que las vlvulas estn cerradas.
Poner en funcionamiento la bomba centrfuga.
Purgar tuberas.
Seleccionar manmetro N 1 o N 2 (cuyo h est
relacionado con la cada de presin en la tubera).
Abrir vlvulas manmetro N 1 o N 2.
Abrir totalmente vlvula 1 reguladora de flujo volumtrico.
Abrir la vlvula 3 que permite el paso del agua a travs de la
contraccin sbita.
Registrar lecturas de los manmetros.
Cerrar lentamente vlvula reguladora de flujo volumtrico.
Registrar lectura de los manmetros.
Repetir esta operacin una 15 veces hasta conseguir un
caudal mnimo.
Cerrar las vlvulas correspondientes.
Apagar la bomba centrfuga.
Desenergizar el sistema.
Medir la distancia entre toma de presin.

IV.

ESQUEMA DEL SISTEMA DE ESCURRIMIENTO DE FLUIDOS

4.1 MATERIALES
1. Vlvula de globo o bola de
PVC para 1 y pulg
2. Bomba de agua 0.5 HP
3. Codo angular PVC 90
4. Reduccion conica encolar
5. T de PVC
6. Terminal RM de pvc
7. Union universal
8. Tubos de 1 pulg y pulg
9. Union de pulg.
10. Teflon
11. Manguera
transparente
12. Balde graduado
13. Soporte universal
14. Abrazaderas
15. Medidor de agua

10

12

15

11

13

14

V.

DATOS DE LA EXPERIENCIA
PRDIDA DE CARGA EN TUBERA RECTA: Determinacin
de caudal
Volumen
(m3)
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001

Tiempo
(segundos)
8.93
9.25
8.99
9.05
9.14

PRDIDAS DE CARGA EN UNA CONTRACCIN SBITA:


Determinacin de caudal
Volumen
Tiempo
3
(m )
(segundos)
0.001
2.48
0.001
2.55

0.001
0.001
0.001

IV.

2.58
2.46
2.42

TABLA DE LA EXPERIENCIA
Tabla N1: PRDIDA DE CARGA EN TUBERA RECTA
N
medicin

H
(m)
M
1

Q
3
(m /s)
*10-3

v
(m/s)

0.220

0.112

0.2078

1
P
2
(Pa)
170.94

0.200

0.108

0.2037

155.39

0.170

0.111

0.2059

132.09

0.210

0.110

0.2041

163.17

0.155

0.109

0.2022

120.43

N
Re

3927.4
0
3849.9
1
3891.4
9
3857.4
7
3821.5
6

0.0408
0.0411
0.0410
0.0411
0.0412

TablaN2: PRDIDAS DE CARGA EN UNA CONTRACCIN SBITA

N de

medici

(m

idad

idad

3/s)

(m/s)

(m/s)

M
2

0.

*10

Veloc Veloc

0.4

0.3

06 92
0

1-

Re

2.227

0.727
3

0.

2.166

hL

0.3

22.

06

3.

1.

47

0.0

0.3

01.

06

3.

1.

35

62

0.

46 327
1

0.0

02 .6

Lo

a)
42 336

02 .7

Lo

0-

(P
0.747

5
0.

-3

05 03

0.

0.3

07 88

0.719

2.144

0.

0.4

07 07

0.755

2.249

0.

0.4

05 13
0

0.766
2

2.282

0.0

0.3

69.

06

3.

1.

31

62

0.0

0.3

54.

06

3.

1.

51

60

0.0

0.3

52.

06

3.

1.

58

57

0.

58 339

02 .2

5
5

54 323

02 .3

0
4

0.

0.

38 344

02 .8
7

VI.

GRAFICO N 1, FACTOR DE FRICCION DE MOODY V/S N


DE REYNOLDS

VII.

CONCLUSIONES

Se determino experimentalmente las prdidas de carga


mayores y menores que se producen en una instalacin
de bombeo obteniendo satisfactoriamente el factor de
friccin de Moody en un tubera recta y el factor de
resistencia K y la longitud equivalente Le de una
contraccin sbita.
Adems de las prdidas de carga continuas o por
rozamiento, vimos que en las conducciones se produce
otro tipo de prdidas debido a fenmenos de turbulencia
que se originan al paso de lquidos por puntos singulares
de las tuberas, como cambios de direccin, codos, juntas,
derivaciones, etc.
Para aplicaciones en la prcticas en tuberas,
si el
numero Re esta en el rango de 2.000 y 4.000 es
imposible predecir qu flujo existe y a esta zona se le
llama Zona Crtica, cuando se emplea una bomba de alta
potencia no es posible determinar un flujo laminar, solo
se podr determinar un fluido en transicin o un fluido en
zona critica.
Se comparo la perdida de energa de acuerdo a la ficcin
calculada tanto en las tuberas rectas como en los
accesorios teniendo as perdidas mayores en los tramo
rectos debido a la rugosidad y perdidas menores en los
accesorios debido a cambios de direccin, reducciones o
expansiones, etc.
La determinacin de las prdidas de carga nos ayuda a
proporcionar al fluido una determinada cantidad de
energa (una bomba) y un determinado caudal que se
aplicara al sistema.

VIII. BIBLIOGRAFIA
Nahid Viviana (2011) Mecnica de los Fluidos. Dinmica de los
fluidos reales. Facultad Regional Tucumn. Universidad
Tecnolgica Nacional U.T.N.
Robert L. Mott. Mecnica de fluidos aplicada, pg. 277.

Robert L. Mott, Mecnica de Fluidos, 4 Edicin: Pearson


Prentice Hall Hispanoamericana 1996.

Shames, Mecnica de fluidos 3 Edicin: Mc Graw Hill 1995.

MORALES OLIVARES, Julio Henrquez. Diseo y construccin de


un banco de prueba para medir prdidas de carga en lquidos.
Tesis (Ing. Ejec. Mecnico) Valparaso, Chile: UTFSM., 1978. 153
h.

http://fluidos.eia.edu.co/lhidraulica/guias/perdidaslocalesentube
rias/perdidaslocales.html
http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/docencia/_asig
naturas/mecanica_de_fluidos/08_09/II.1.%20ANALISIS
%20DIMENSIONAL%200809.pdf.

IX.

NOMENCLATURA

A1 = seccin menor (antes de la dilatacin) en mm2


A2 = seccin mayor (despus de la dilatacin) en mm2
C = constante (0.0828

D = dimetro en metros.
D1 = dimetro menor (antes de la dilatacin) en mm2
D2 = dimetro mayor (despus de la dilatacin) en
mm2
e = rugosidad absoluta experimental en mm.
e/D = rugosidad relativa (adimensional).
= factor de friccin (adimensional)
g = aceleracin de gravedad (m/s2)

HL = prdida de carga del fluido.


Hr 1-2 = prdida por roce entre los puntos 1 y2.
Hrp = prdidas por roce primarias.
Hrs = prdidas por roce secundarias.
K = coeficiente de resistencia de la ecuacin
fundamental de las prdidas secundarias
(adimensional)
Kt = coeficiente total de prdidas secundarias.
L = largo de la tubera en metros.
Le = largo equivalente de tubera en metros o
dimetros de tubera.
Log = logaritmo en base de 10.
P1 = presin en el punto 1 aguas arriba, en Pa.
P2 = presin en el punto 2 aguas abajo, en Pa.
Q = caudal del fluido en m3/ s.
Re o Rey = nmero de Reynolds (adimensional).
r = radio medio de la tubera en mm.
Ri = radio interior de la curvatura del codo.
Ro = radio exterior de la curvatura del codo.
Rh = radio hidrulico en mm.
V = velocidad del fluido en m/s.
Z = altura aguas arriba en metros.
= densidad en Kg/m3
= peso especfico en N/m3
= 3.14159

= viscosidad dinmica en Kg/m s.


= viscosidad cinemtica en m2/s.
= ngulo del cono de dilatacin o angostamiento
gradual.

X.

APNDICE
Ejemplos de clculo. Experiencia N1

Determinacin de caudal (Q)


Volumen: 0.001m3
Tiempo: 8.93 s
Q= V / t
Q=0.001m3/8.93s
Q=0.112*10-3 m3/s

Determinacin de velocidad
di=5.39*10-2 m2
Q=0.112*10-3 m3/s
2
V = Q / (/4 d )
i
V=(0.112*10-3 m3/s)/( /4(5.39*10-2 m2)2
V=0.2078m/s

Determinacin del nmero de Reynolds


di=5.39*10-2 m2
V=0.2078m/s
H2O=999.82Kg/m3
N

Re

= (d * v * ) /
Re
i
-2
= (5.39*10 * 0.2078 * 999.82) / 1.3860*10-3
N

Re

= 3927.40

Determinacin del factor de friccin de Moody.


plastico ( PVC )=0.0015mm=0.0015103
D=26.2*10-3 m

f=

0.25
{Log [( e / 3.7 D ) + (5.74 / Re0.9
f=

0.25
5
3
{Log [( 0 . 001510
(5.74 / 3927.40

0.9

5
)]}

/ 3.7 26.2*10-3 ) +

)]}

f=0.0409

Determinacin de la cada de presin P1 - P2.


g=9.80665m/s2
H2O=999.23 Kg/m3
H2O=919.0 Kg/m3
h=24.252.5=22102
P - P = g h ( - )
1
2
m

ANEXO
1

COMPORTAMIENTO DEL CAUDAL CON RESPECTO A LA ALTURA

H= Altura manomtrica en metros.


Q= Caudal.

ANEXO
2

Tubo PVC-U para fluidos a presin con empalme rosca


(CR)
Especificaciones tcnicas NTP 399,166
Presin de trabajo de 10 bares (145 psi)
DIAMETRO
EXTERIOR

LONGITUD

Nomin
al

Real

Total

Ros
ca

til

Pulga
das

mm

Metr
os

mm

Metr
os

1
2

21.0
26.5
33.0
60.0

5.00
5.00
5.00
5.00

17
17
21
23

4.966
4.966
4.958
4.954

ROSCA
NTP
Hilos/pul
g

14
14
11.1/2
11.1/2

CLASE 10
150
PSI (10 BAR)
Espe Diam. Pes
sor
Interi
o
or
apr
ox.
mm
mm
Kg x
tub
o
2.9
15.2
1260
2.9
20.7
1640
3.4
26.2
2420
3.9
52.1
5260

ANEXO
3

VALORES TPICOS DE COEFICIENTES DE RUGOSIDAD

ANEXO
4

Glosario

Caudal:

Cociente entre la cantidad de fluido que circula a travs de la seccin


transversal de un conducto y el tiempo transcurrido en pasar a travs
de esta seccin.

Caudal msico (qm):

Caudal para el que la cantidad de fluido se expresa bajo la forma de


una masa.

Caudal volumtrico (qv):

Caudal para el que la cantidad de fluido se expresa bajo la forma de


un volumen.

Caudal medio.

Valor medio del caudal en el transcurso de un perodo de tiempo.

Distribucin de velocidades.

Conjunto de vectores representando las componentes axiales de las


velocidades locales del fluido en una seccin transversal de un
conducto.

Distribucin de velocidades regulares.

Distribucin de velocidades que se aproxima bastante a una


distribucin de velocidades plenamente desarrollada para permitir
realizar una medida precisa de caudal.

Perfil de velocidades.

Representacin grfica de la distribucin de velocidades.

Flujo giratorio.

Flujo de corriente en el que las velocidades presentan componentesaxiales y


circunferenciales.

ngulo de giro,.

ngulo entre el vector de la velocidad local en un punto dado de las eccin


transversal y el eje del conducto. El ngulo de giro vara a travs de la
seccin transversal.

Velocidad media axial del fluido,U .

Razn entre el caudal volumtrico (integral en la seccin transversal


de medicin del conducto de la componente axial de la velocidad
local del fluido) y el rea de la seccin transversal de medicin.

Velocidad adimensional (relativa),v .

Razn entre la velocidad de la corriente en unpunto dado y una velocidad


de referencia medida en el mismo momento, la cual puede ser lavelocidad en un
punto particular (por ejemplo, en el centro de un conducto circular) o
lavelocidad media axial del fluido.

Dimetro hidrulico,Dh.

Cuatro veces el cociente entre el rea mojada de la seccintransversal y


el permetro mojado.

Coeficiente de energa cintica, .

Coeficiente definido por la frmula siguiente:

Presin esttica.

Presin que sera medida por un observador puntual que se


desplazase con una partcula del fluido.

Presin esttica absoluta,p.

Presin esttica de un fluido medida con relacin al vaco absoluto.

Presin manomtrica.

Diferencia entre la presin esttica absoluta de un fluido y la presin


atmosfrica en el lugar y en el instante de la medicin.

Presin dinmica
o Presin dinmica de un elemento fluido.

Para un filete de fluido, el aumento depresin por encima de la


presin esttica que resultara de la transformacin isentrpica
completa de la energa cintica del fluido en energa de presin. La
presin dinmica local es igual a v2, si el fluido es incompresible.
o Presin dinmica media en una seccin transversal.
Cociente entre la potencia del fluido que circula a travs de la seccin
transversal, en forma de energa cintica, y el caudal volumtrico. La
presin dinmica media puede expresarse bajo la forma x lU2, si el fluido
es incompresible.

Presin total.

Suma de la presin manomtrica y de la presin dinmica.

Presin de estancamiento.

Presin que caracteriza el estado de la energa de un fluido cuando su


energa cintica se transforma ntegramente en energa de presin.
Es igual a la suma de la presin esttica absoluta y de la presin
dinmica

Nmero de Reynolds,Re.

Parmetro adimensional que expresa la relacin entre lasfuerzas de inercia y


las fuerzas de viscosidad. Se define por la frmula siguiente:

Desviacin

media

aritmtica

del

perfil

(de

rugosidad),Ra.
Media aritmtica de los valores absolutos de ladesviaciones del perfil
dentro de los lmites de la longitud de base. Tiene las dimensiones de
una longitud.

Rugosidad uniforme equivalente,k

Dimetro de las partculas esfricas slidamenteadheridas a la


superficie interior de un conducto que produciran la misma prdida
de presinpor unidad de longitud que la superficie real de un
conducto de dimetro equivalente.

Coeficiente universal de prdida de carga,.

Razn entre la prdida de carga de una corriente, a lo largo de una


longitud del conducto igual al dimetro hidrulico, y la presin
dinmica calculada a partir de la velocidad media axial del fluido. Se
define por la frmulas iguiente:

Velocidad de friccin,u*.

Raz cuadrada del cociente entre la tensin de frotamiento conla


pared0y la densidad del fluido en circulacin:

Corriente estacionaria.

Corriente en la cual los parmetros tales como velocidad,presin,


densidad y temperatura no varan con el tiempo suficientemente para
afectar laexactitud de medida requerida.

Flujo pulsatorio de caudal medio constante.

Corriente para la cual el caudal en unaseccin de medida es una funcin


del tiempo, pero cuyo valor medio, tomado en un intervalode tiempo
suficientemente largo, es constante.

Corriente no estacionaria.

Corriente, que puede ser laminar o turbulenta, en la quemagnitudes


tales como velocidad, presin, densidad y temperatura varan con el
tiempo.

Flujo laminar.

Flujo en el cual las fuerzas de viscosidad son predominantes


encomparacin con las fuerzas debidas a la inercia.

Flujo

Flujo turbulento.
en

el

que

las

fuerzas

de

inercia

encomparacin con las fuerzas de viscosidad.

Flujo turbulento totalmente rugoso.

son

predominantes

Flujo que predomina en un conducto de relativarugosidad que tiene lugar


cuando el coeficiente universal de perdida de cargaesindependiente del
nmero de ReynoldsRe.

Flujo de transicin.

Flujo intermedio entre un flujo laminar y un flujo turbulento

Efecto Coanda.

Efecto que ocurre cuando un chorro de fluido se adhiere a una superficieslida


contigua.

Efecto Doppler .

Variacin aparente de la frecuencia de una radiacin debido


almovimiento relativo entre la fuente primaria o secundaria y el
observador.

Razn de capacidades calorficas especficas,.

Razn entre la capacidad calorficaespecfica a presin constante y la


capacidad calorfica especfica a volumen constante:

Exponente isentrpico,.

Razn entre la variacin relativa de la presin y lacorrespondiente


variacin relativa de la densidad en una transformacin adiabtica
reversible(isentrpica) elemental:

Para un gas ideal, el exponente isentrpico es igual a la razn de


capacidades calorficas especficas, siendo considerada esta relacin
como constante en el intervalo de integracin escogido.
NOTA El subndice S significa "a entropa constante".

Factor de compresibilidad, Z.

Factor de correccin expresando numricamente el hecho de que el


comportamiento de un gas real, en las condiciones dadas de presin y
temperatura, se desva de la ley de los gases perfectos. Se define por
la frmula siguiente:

en dondeR , la constante molar del gas, es igual a 8,314 3 J/(molK).