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Anular el comunicado de servicio anterior 560-30 con

fecha 9.03.

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Edicin

7.04

560

30

02

Pg.

1(14)

EBS Gen3, Construccin y funcin

EBS-STD, EBS-MED, EBS-HIG

EBS Gen3, Construccin y funcin

T5013799

Contenido:
Novedades pgina 2
Ubicacin de componentes pgina 4
Funciones, EBS-STD, EBS-MED, EBS-HIG pgina 7
Funciones, EBS-MED, EBS-HIG pgina 11
Funciones, EBS-HIG pgina 12

20 014324
ESP15691

Spanish
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560

30

02

2(14)

Construccin y funcin
Sistema de frenos electrnico (EBS)
EBS-STD, EBS-MED, EBS-HIG
Novedades
EBS Generacin 3 ha sido desarrollado y lleva ahora ms
funciones. Algunas de las novedades son:

es alimentada con tensin constantemente desde la

batera. Cuando el pedal del freno es presionado
la unidad de mando enva una seal a los dems
componentes EBS para que se activen.

Control de retardacin: La presin sobre el pedal del

freno proporciona una cierta retardacin (disminucin
de velocidad) comparado con una cierta presin de
freno anteriormente. Ver tambin en Distribucin de
fuerza de freno pgina 7

El sistema EBS ha sido complementado con una

funcin para despertar que el sistema activa al
presionar el pedal del freno, aunque la llave de
contacto est en posicin cero. La unidad de mando

En los vehculos 4x2, 6x2 y 6x4 (con ejes delanteros

sencillos) hay un modulador de frenos y dos vlvulas
ABS para el eje delantero, vase Ubicacin de
componentes pgina 4

ESP existe como opcin para algunas variantes de

semitractor.

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3(14)

El nmero de funciones EBS ha aumentado y puede

elegirse en 3 diferentes paquetes:
Paquete estndar, EBS-STD
Paquete medio, EBS-MED
Paquete con todas las funciones, EBS-HIG
La tabla abajo muestra que funciones llevan los diferentes
paquetes EBS:
Variante
de vehculo
FM/FM

Configuracin
de ejes

EBS-STD

EBS-MED

EBS-HIG

todas

todas

todos m
TRBRAKE1

todas

todas

todas

freno adicional

todas

Regulacin de par de arrastre del motor

todas

todas

Funcin de bloqueador de diferencial

todas

todas

Bloqueador de diferencial automtico

(DLC)

todas

4x2, 6x2, 8x2

Arranque auxiliar en cuesta

todas

todas

Advertencia de temperatura de frenos

todas

todas

semitractor

4x2, 6x2, 6x4

todas

todas

todos m
TRBRAKE1

todas

Funcin antirresbalamiento (TCS)

todas

todas

Asistencia de freno de pnico

todas

todas

Vigilancia de freno de rueda

todas

todas

Supervisin de estado EBS

todas

todas

Funcin
ABS
Adaptacin de frenos automtica
Compensacin de desgaste
Purga de frenos

ESP
Regulacin de freno externa
Freno remolque

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EBS-STD, EBS-MED, EBS-HIG

Ubicacin de componentes
Las lneas finas son cables elctricos, las gruesas son
conductos de aire.
1 Sensor de velocidad de ruedas
2 Unidad de mando EBS
3 Electrovlvula ABS

4
5
6
7
8
9

Moduladores, 1 y 2 canales
Cilindros de freno
Vlvula del freno de pie
Modulador de mando para remolque
Conexiones de freno para remolque
Sensor de desgaste

T5013690

T5013691

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Pg.

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30

02

5(14)

T5013692

T5013693

T5013694

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Pg.

7.04

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30

02

6(14)

T5013695

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Funciones, EBS-STD, EBS-MED, EBS-HIG

ABS
ABS no lleva ninguna funcin. Vase la informacin de
servicio grupo 59 y 593 para ms informacin.

Frenado con control de retardacin y regulacin deslizamiento

Control de retardacin:
Cuando el pedal del freno es presionado, la unidad de
mando EBS enva una solicitud sobre retardacin a los
moduladores. Una cierta presin sobre el pedal significa
una cierta disminucin de la velocidad (retardacin).
La presin en los cilindros de freno puede ser diferente
debido a diferentes pesos de carga e inclinacin de la
carretera, pero da la misma retardacin y tacto en el
pedal.
El sistema EBS aprende por si mismo si el automvil est
cargado o descargado, sin ayuda del sensor sensible

a la carga. Con ayuda de los sensores de velocidad

de rueda, la unidad de mando EBS recibe informacin
sobre la velocidad de los diferentes ejes. La unidad
de mando compara cuanto acelera el vehculo a una
determinada aceleracin y el tamao de la retardacin a
una determinada presin de freno. Despus de dos a tres
cambios de marcha y frenadas, el sistema aprende cun
cargado est el vehculo y ajusta la presin de frenos
si fuera necesario. Por este motivo la primera frenada
se nota diferente cuando se ha efectuado un cambio de
carga.

Distribucin de fuerza de freno

EBS distribuye la fuerza de los frenos entre los ejes del
vehculo tractor y entre el vehculo tractor y el remolque
para que la frenada sea lo suficiente potente.

Adaptacin entre los ejes delantero y trasero del vehculo

En frenadas suaves los ejes delanteros y traseros aportan
la misma fuerza de freno de modo que el desgaste del
forro queda regularmente repartido. La mayora de
frenadas ocurren en este mbito (2 bar).
En frenadas ms fuertes (alta retardacin) el sistema
acta con lo que se denomina control de resbalamiento.

La fuerza de los frenos se distribuye de modo que las

ruedas del eje delantero y trasero giran a la misma
velocidad. Si los sensores de velocidad de rueda
detectan que las ruedas traseras giran ms lentamente
que las delanteras, la fuerza de freno aumenta delante y
disminuye detrs automticamente hasta que las ruedas
tienen la misma velocidad.

Ms sobre adaptacin de frenos

La relacin entre la fuerza de freno delante y detrs se
denomina Phi:
Phi = fuerza de freno delantera / fuerza de freno trasera
Phi es alto si la fuerza de freno delantera es mayor que
la fuerza de freno trasera. Por ejemplo, un camin corto
con un centro de gravedad alto que tiene que tener una
gran fuerza de frenado en el eje delantero.
Phi1 si las fuerzas de freno delanteras y traseras son
similares. Por ejemplo, un autobs largo con bajo centro
de gravedad que frena con igual fuerza en todos los ejes.

T5013784

A: Distancia entre ejes

B: Centro de gravedad
C: Phi

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Compensacin de desgaste por ejes

En todos los frenos de rueda se halla un sensor de
desgaste de forro que da informacin a la unidad de
mando sobre el espesor del forro cada vez que la llave
de contacto gira en posicin de conduccin. Con ayuda
de esta informacin se ajusta la presin de freno entre
los ejes delantero y trasero de manera que los forros se
gastan lo ms regularmente posible. La fuerza total de
frenado es sin embargo la misma.
A veces se desgastan los forros de un eje ms lentamente
que los de los dems ejes, por ejemplo en un eje loco
elevable. En estos casos no muy recomendable intentar
que los forros se desgasten equivalentemente en todos
los frenos. La compensacin de desgaste se ajusta aqu
de manera que el forro del eje elevador se desgaste al

mismo ritmo que los del eje propulsor. Los forros del eje
elevador necesitan entonces ser cambiados solamente
a la mitad de la frecuencia que en el eje propulsor y
el cambio de forro puede entonces ser hecho al mismo
tiempo en ambos ejes.

T5013668

El smbolo de pantalla se enciende entonces

cuando queda menos del 20% de los forros.

Adaptacin de frenos vehculo tractor-remolque

La adaptacin de frenos automtica, optimiza la presin
de freno entre el vehculo tractor y remolque, lo cual
comporta un desgaste ms regular de los forros de freno
y una mejor estabilidad entre el tractor y el remolque. La
presin de frenos en el remolque puede ser ajustada
entre +1,5 hasta -0,5 bar, comparado con la presin de
frenos del vehculo tractor.
Cuando el remolque est equipado con EBS todo el tren
trabaja con control de resbalamiento. La fuerza de
frenos se distribuye de manera que la velocidad de las
ruedas del vehculo tractor y remolque sea equivalente.

T5013667

P: Presin de frenos al remolque

Z: Retardacin solicitada

Proteccin de vuelco
A una frenada sbita con un vehculo tractor sin remolque,
especialmente en un descenso, hay riesgo de que la
parte posterior se eleve y el vehculo pueda volcar hacia
adelante. La presin de frenos delantera se reduce si las
ruedas traseras van camino a bloquearse.

T5013663

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Brake Blending (Miscibilidad de freno)

La funcin de Brake Blending (BBL) consiste en
aprovechar principalmente el freno adicional para reducir
el desgaste de los frenos de servicio.
En una frenada con Brake Blending se activa primero
el freno de servicio (1) y despus el freno adicional (2).
El motivo es que el freno de estacionamiento tarda ms
tiempo en activarse que el frenos de servicio, por lo que el
freno de servicio ayuda a que la fuerza de frenado total
(3) del vehculo sea constante. Vase el diagrama abajo.
BBL funciona con todos los tipos de frenos adicionales
que se activan con palanca. La funcin es activa
cuando la palanca se sita automticamente en posicin
automtica (pos. A)
T5013664

T3014409

En vehculos descargados no se aprovecha la funcin

Brake-Blending para evitar que las ruedas propulsoras
se bloqueen.

A: Fuerza de frenos
t: tiempo
1 Freno de servicio
2 Frenos adicionales
3 Fuerza de frenos total desde el freno de servicio
y freno adicional.

Para ms informacin sobre Brake Blending, vase

Informacin de servicio grupo 593 Suplemento para
EBS, construccin y funcin.

Advertencia de temperatura de frenos

La temperatura de los forros de freno se detecta se
asume sin ser medida directamente. El conductor es
advertido de dos formas de que los forros estn calientes,
una es mediante una lmpara de advertencia que se
enciende y otra debido a que la caracterstica de la fuerza
del pedal queda alterada. El conductor siente como si
los frenos empiezan a actuar peor por lo que se ver
obligado a ejercer ms fuerza sobre el pedal.

T5013670

La lmpara de advertencia amarilla se enciende y

aparece el smbolo en la pantalla.
T5013665

1: Caracterstica de frenos normal

2: Caracterstica de frenos modificada
A: Fuerza de frenos
P: Presionado del pedal del freno

Funcin de freno del remolque (TB)

Esta funcin permite realizar un control de seguridad al
cambiar el remolque. Cuando la funcin est conectada
el sistema EBS controla una presin constante al
remolque de 4 bar.
La funcin se conecta cuando el botn se mantiene
presionado y la velocidad del vehculo es <4 km/h y se
desconecta cuando la velocidad es >7 km/h o cuando se
suelta el botn.
T0008526

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Funcin antirresbalamiento (TCS)

TCS (Traction Control System) est siempre activo
y acta para reducir el resbalamiento de las ruedas
propulsoras a fin de mantener la estabilidad. Si las
ruedas propulsoras resbalan, el sistema EBS lo detecta
comparando la velocidad de las ruedas propulsoras y
las de las ruedas no propulsoras. EBS entiende tambin
que una de las ruedas de algn eje propulsor empieza a
resbalar.

El conductor puede por si mismo desconectar la funcin

anti-resbalamiento si as lo desea, pero sta se conecta
automticamente si la velocidad sobrepasa los 12 km/h.

T3014400

Regulacin de motor TCS

Si las ruedas propulsoras resbalan, disminuye el par
motor hasta que la velocidad de las ruedas es algo mayor
que la de las ruedas no propulsoras.

Acelerando fuertemente el conductor puede sin embargo

conseguir que las ruedas propulsoras resbalen / un
mayor resbalamiento en las ruedas propulsoras.

Regulacin de frenos TCS

A veces es solamente una delas ruedas de un eje la
que resbala, por ejemplo, en la conduccin con una de
las ruedas propulsoras sobre una superficie helada. Si
la velocidad es inferior a 40 km/h la rueda que resbala
ser frenada. Con la misma fuerza con que es frenada la

rueda que resbala, se obtiene un par propulsor en la otra

rueda. Ambas velocidades de rueda son sincronizadas.
De este modo funciona TCS como un freno de diferencial
automtico.

Terreno TCS
Presionando el botn para Terreno TCS, el conductor
consigue ms resbalamiento. Esto puede ser necesario
en condiciones de terreno difciles o cuando la carretera

est cubierta de arena, lodo o nieve. En terreno TCS se

reduce la estabilidad de conduccin del vehculo, por lo
cual est posicin solo se usa ocasionalmente.

Regulacin de par de arrastre del motor

La regulacin del par de arrastre del motor puede evitar
que las ruedas propulsoras se bloqueen en pavimentos
resbaladizos al soltar el pedal del acelerador. Si las
ruedas comienzan a bloquearse el freno adicional se
cierra y las ruedas propulsoras giran a un rgimen
que equivale a la velocidad del vehculo. Las ruedas

recuperarn el agarre en el pavimento. La funcin se

conecta automticamente, si la velocidad del vehculo
es >10 km/h. Cuando el vehculo est en punto muerto
o ABS est activo en el eje delantero se desconecta la
funcin automticamente.

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Funciones, EBS-MED, EBS-HIG

Bloqueador de diferencial
La funcin de bloqueo del diferencial sincroniza las
velocidades de las ruedas propulsores antes de conectar
el bloqueador del diferencial. Vase la informacin de
servicio grupo 56 para ms informacin.

T5013702

Bloqueador del diferencial automtico

El bloqueador del diferencial automtico (DLC, Diff Lock
Control) existe slo en vehculos con un eje propulsor.
El bloqueador de diferencial se activa automticamente
cuando las ruedas propulsoras empiezan a girar con
diferentes velocidades. Antes de que la funcin entre
en accin acte las velocidades de las ruedas se
sincronizarn. El bloqueador de diferencial automtico
slo funciona a velocidades de <15 km/h y se desactiva
automticamente si la velocidad supera los 15 km/h.

T5013702

Posicin del
interruptor
0

Ningn bloqueador de diferencial

El bloqueador del diferencial se activa

automticamente El bloqueador del
diferencial se activa automticamente
cuando las ruedas propulsoras giran
a diferentes velocidades y cuando la
velocidad es de <15 km/h.

El bloqueador del diferencial se conecta

manualmente por el conductor. La
velocidad no tiene ninguna influencia.

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Arranque auxiliar en cuesta

El arranque auxiliar en cuesta ayuda al conductor a
arrancar en una cuesta. Activando la funcin los frenos
no se desaplican directamente sino que el conductor
dispone de un poco ms de tiempo para acelerar. La
funcin de desactiva al presionar el interruptor una
segunda vez.

T5013669

El arranque auxiliar encuesta funciona de diferentes

maneras en la caja de cambios.
Caja de cambios manual: La presin de frenos se
mantiene hasta que el pedal del embrague se suelta o
hasta que se alcanza un determinado par motor.
Caja de cambios automtica: La presin de frenos se
mantiene constante un cierto tiempo despus de soltar el
pedal del freno o hasta que se alcanza un determinado
par motor.

Asistencia de freno de pnico

Si se presiona el pedal del freno rpidamente el sistema
asume que se trata de una frenada de emergencia.
La presin de freno solicitada aumenta entonces
automticamente para conseguir una mayor retardacin.

Vigilancia de freno de rueda

La funcin da al conductor una advertencia si alguna
de las ruedas frena peor que las otras, por ejemplo,
si algn forro de freno tiene aceite. El sistema EBS
supervisa continuamente como funcionan los frenos en
las diferentes ruedas y puede as detectar si alguna
frenada en alguna rueda es peor que en las otras ruedas.

T3014494

Funciones, EBS-HIG
Sistema de estabilidad electrnico
ESP est integrado en el sistema EBS. Para ms
informacin sobre ESP, vase la informacin en el
Grupo 593: Sistema de estabilidad electrnico (ESP)
Construccin y funcin.

T3015844

Pg.
12(14)

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560

30

02

Pg.
13(14)

Componentes
Ubicacin de los componentes en el vehculo estn en
Ubicacin de componentes pgina 4.

El esquema de frenos completo est en el Grupo 560,

Esquema de principio EBS Generacin 3.

Moduladores
Modulador de un canal

T5013837

T5013839

Modulador de dos canales

T5013838

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02

Pg.
14(14)

Modulador de remolque

T5013840

Electrovlvula ABS
La electrovlvula ABS es una vlvula que hay en los
vehculos con ejes delanteros simples. Es gobernada
por el modulador de un canal y slo es activo cuando
est activada la funcin ABS.

T5013841

Vlvula del freno de pie

Cuando el freno de pie es presionado se activa un
interruptor que activa la funcin de seal acstica
(despertador). Para ms informacin sobre la funcin de
seal acstica (despertador), vase Novedades pgina
2.

T5013842