PROBLEMAS DE VIBRACIONES EN MQUINAS O

EQUIPOS
Una de las razones principales para diagnosticar y analizar el estado de una mquina es
determinar las medidas necesarias para poder corregir la vibracin, disminuir el nivel de las
fuerzas vibratorias no deseadas y no necesarias en los equipos. De tal manera que, al ser
estudiados los datos, el inters primordial deber ser la identificacin de las amplitudes
predominantes de la vibracin, la determinacin de sus causas y la correccin de los
problemas que presenten.
Ms adelante, se mencionaran los problemas vibratorios mecnicos ms comunes que
provocan la vibracin en mquinas rotativas, lo cual ayudar enormemente para poder
interpretar los datos que se puedan obtener, determinando as el tipo de vibracin que se
presenta en las mquinas y poder buscar as la debida correccin de las mismas.
Desequilibrio o desbalance.
Fallas elctricas.
Desalineamiento
de
Resonancia.
acoplamientos.
Fuerzas
aerodinmicas
e
Excentricidad.
hidrulicas.
Rodamientos.
Fuerzas reciprocas.
Lubricacin inadecuada.
Friccin.
Juego mecnico.
Mala cimentacin.
Bandas de accionamiento.
Mecanismos de inestabilidad
Problemas de engranajes.
mecnica.

VIBRACIN DEBIDA A DESEQUILIBRIO O DESBALANCE

El desequilibrio o desbalance es tal vez la causa ms comn de la vibracin

mecnica. Este tipo de vibracin es el efecto producido por el exceso de
concentracin de masa en un rotor. En muchos casos, los datos arrojados por un
estado de desbalance indican:

La frecuencia de vibracin se manifiesta a 1x las rpm de la pieza desbalanceada.

La amplitud es proporcional a la cantidad de desbalance.
La amplitud de la vibracin es normalmente mayor en el sentido de medicin radial,
horizontal o vertical (en las mquinas con ejes horizontales).
El anlisis de fase indica lecturas de fase estables.
La fase se desplazar 90 si se desplaza el captador 90.

Nota: el desbalance de un rotor saliente a menudo tiene como resultado una gran
amplitud de la vibracin en sentido axial, al mismo tiempo que en sentido radial.
VIBRACIN POR DESALINEAMIENTO DE ACOPLAMIENTOS

 En coples flexibles generalmente se encuentra desalineamiento tanto angular como

paralelo o una combinacin de ambos, debido a esto presentar aumento de
vibracin.
En la mayora de los casos los datos derivados de una condicin de falta de
alineamiento indican lo siguiente:

La frecuencia de vibracin es de 1x rpm; tambin 2x y 3x rpm en los casos de una

grave falta de alineamiento.
La amplitud de la vibracin es proporcional a la falta de alineamiento.
La amplitud de la vibracin puede ser alta tambin en sentido axial, adems de
radial.
El anlisis de fase muestra lecturas de fase inestables.

Los tres tipos posibles de la desalineacin de los acoplamientos:

a) Paralelo, donde las lneas centrales de los ejes son paralelos se hallan descentradas.
b) Angular, donde la lnea central de los dos ejes forman un ngulo donde se juntan.
c) Combinada, es una desalineacin combinada de paralelo y angular.

Nota: Uno de los indicios ms importantes de problemas debidos a falta de

alineamiento y a ejes torcidos es la presencia de una elevada vibracin en ambos
sentidos, radial y axial.

VIBRACIN CAUSADA POR EXCENTRICIDAD

La excentricidad es otra de las causas comunes de vibracin en mquinas rotativa.

La excentricidad en este caso no significa " ovalizacin ", sino que la lnea central
del eje no es la misma que la lnea central del rotor, el centro de rotacin verdadero
difiere de la lnea central geomtrica. La excentricidad es en realidad una fuente
comn de desbalances, y en ocasiones se debe a un mayor peso de un lado del
centro de rotacin que del otro.

La excentricidad en rodetes o rotores de ventiladores, sopladores, bombas y

compresores puede tambin crear fuerzas vibratorias. En esos casos las fuerzas son
el resultado de fuerzas aerodinmicas e hidrulicas desiguales que actan contra el
rotor.

VIBRACIN PROVOCADA PO RODAMIENTOS

Defectos en las pistas, en las bolas o en los rodillos de rodamientos de elementos

rodantes ocasionan vibracin de alta frecuencia; y, lo que es ms, la frecuencia no es
necesariamente un mltiplo integral de la velocidad de rotacin del eje. La amplitud
de la vibracin depender de la gravedad de la falla del rodamiento. Las causas ms
comunes de fallas en los rodamientos de elementos rodantes, se mencionan a
continuacin:


Carga excesiva.
Lubricacin
inadecuada
o
Falta de alineamiento.
incorrecta.
Sellado deficiente.
Defectos de asientos del eje y/o de
Falsa brinelacin (deformacin
las
perforaciones
en
el
alojamiento.
bajo carga).
Montaje defectuoso.
Corriente elctrica.
Ajuste incorrecto.

Nota: la vibracin generada por el rodamiento normalmente no es transmitida a

otros puntos de la mquina. Por lo tanto, el rodamiento defectuoso es generalmente
el que se encuentra ms cerca del punto donde ocurre el mayor nivel de vibracin de
este tipo.

Rodamientos antifriccin defectuosos

Los cojinetes antifriccin con defectos de pista, bola o rodillos, normalmente

ocasionan una vibracin de alta frecuencia, situacin que suele producirse a una
velocidad mayor a la velocidad rotatoria pero sin que sea un mltiplo exacto de las
rpm del eje. En muchos casos, la vibracin de un cojinete no es uniforme, ya que se
observa un ligero movimiento espasmdico en el frecuencmetro. La razn porque
se encuentra tanto la frecuencia elevada junto con una frecuencia inestable o
espasmdica al examinar los cojinetes antifriccin defectuosos puede buscarse
investigando la naturaleza de las fuerzas excitadoras que genera un cojinete
defectuoso.

Chumaceras defectuosas

Elevados niveles de vibracin, ocasionados por rodamientos de chumaceras

defectuosas, son generalmente el resultado de un juego excesivo (causada por
desgaste debido a una accin de barrido o por erosin qumica), desprendimiento de
material (metal blando suelto en el alojamiento), o problemas de lubricacin.

Holgura excesiva de los rodamientos

Un rodamiento de chumacera con holgura hace que un defecto de relativamente

menor importancia, tal como un leve desbalance o una pequea falta de
alineamiento, u otra fuente de fuerzas vibratorias, se transformen como resultado de
juego mecnicos o en golpes repetidos.

Torbellino de aceite

Este tipo de vibracin ocurre solamente en mquinas equipadas con rodamientos de

chumacera lubricados a presin, y que funcionan a velocidades relativamente altas,
normalmente por encima de la segunda velocidad critica del motor.


El problema de los torbellinos de aceite normalmente se atribuye a diseo incorrecto
del rodamiento, desgaste excesivo del rodamiento, un aumento de la presin del
lubricante o un cambio de la viscosidad del aceite.

Cojinetes tipo manga

Los problemas que se encuentran con los cojinetes de manga y que producen
niveles de vibracin elevados, por lo general, son el resultado del juego excesivo en
los cojinetes (producido a su vez por el frotamiento o erosin qumica),
aflojamiento (esto es, que se suelta el babbitt dentro del casco), o por problemas de
lubricacin.

VIBRACIN A UNA LUBRICACIN INADECUADA

Una inadecuada lubricacin, incluyendo la falta de lubricacin y el uso de

lubricantes incorrectos, puede ocasionar problemas de vibracin en un rodamiento
de chumacera. En semejantes casos la lubricacin inadecuada causa excesiva
friccin entre el rodamiento estacionario y el eje rotante, y dicha friccin induce
vibracin en el rodamiento y en las dems piezas relacionadas. Este tipo de
vibracin se llama " dry whip ", o sea ltigo seco.

La frecuencia de la vibracin debida al ltigo seco generalmente es muy alta y

produce el sonido chilln caracterstico de los rodamientos que estn funcionando
en seco. Toda vez que se sospeche que un ltigo seco sea la causa de la vibracin se
deber inspeccionar el lubricante, el sistema de lubricacin y la holgura del
rodamiento.

VIBRACIN AL JUEGO MECNICO

El juego mecnico y la accin de golpeo (machacado) resultante producen vibracin

a una frecuencia que a menudo es 2x rpm, y tambin mltiplos ms elevados, de las
r.p.m. La vibracin puede ser resultado de pernos de montaje sueltos, de holgura
excesiva en los rodamientos, o de fisuras en la estructura o en el pedestal de soporte.

La vibracin caracterstica de un juego mecnico es generada por alguna otra fuerza

de excitacin, como un desbalance o una falta de alineamiento. Sin embargo, el
juego mecnico empeora la situacin, transformando cantidades relativamente
pequeas de desbalance o falta de alineamiento en amplitudes de vibracin
excesivamente altas.

Nota: Un juego mecnico excesivo es muy probable que sea la causa primaria de
los problemas cuando la amplitud de la vibracin 2x rpm es ms de la mitad de la
amplitud a la velocidad de rotacin, 1x rpm.

 VIBRACIN A CAUSA DE BANDAS DE ACCIONAMIENTO

Las bandas de accionamiento del tipo en "V" gozan de mucha popularidad para la
transmisin del movimiento puesto que tiene una alta capacidad de absorcin de
golpes, choques y vibraciones.

Los problemas de vibracin asociados con las bandas en "V" son clasificados
generalmente por:

Reaccin de la banda a otras fuerzas, originadas por el equipo presente, que causan
alteraciones.
Vibraciones creadas por problemas de la banda en s.

Las bandas en "V" son consideradas a menudo como fuente de vibracin porque se
pueden observar que las bandas saltan y se sacuden entre poleas. Por lo general, el
reemplazo de las bandas es a menudo una de las primeras tentativas de correccin
de los problemas de vibracin.

Muchas veces se echa la culpa a las correas en V como causantes de la vibracin

porque a menudo los tramos flexibles entre las poleas pueden verse en vaivn y
dando latigazos.

Nota: Si es defecto de la banda la frecuencia de vibracin ser un mltiplo integral

1, 2, 3 o 4 de las rpm de la banda. El mltiplo verificado depender de la
naturaleza del problema y de la cantidad de poleas, que estn presentes en el
sistema.

VIBRACIN A PROBLEMAS DE ENGRANAJES

La vibracin que resulta de problemas de engranaje se caracteriza por que

normalmente ocurre a una frecuencia igual a la frecuencia de engrane, es decir, la
cantidad de dientes del engranaje multiplicada por las r.p.m. del engranaje que falla.

Los problemas comunes de los engranajes, que tienen como resultado una vibracin
que comprenden el desgaste excesivo, inexactitud en los dientes, fallas de
lubricacin y materias extraas atrapadas entre los dientes.

Nota: Los problemas de rodamientos son predominantes en el punto de falla de los

mismos, mientras que los problemas de engranajes pueden ser detectados en dos o
ms puntos de la mquina.

VIBRACIN GENERADA POR FALLAS ELCTRICAS

 La vibracin en la maquinaria elctrica tal como los motores, generadores y

alternadores suelen ser de origen mecnico o elctrico.

Este tipo de vibracin es normalmente el resultado de fuerzas magnticas desiguales

que actan sobre el rotor o sobre el estator. Dichas fuerzas desiguales pueden ser
ocasionadas por:

Rotor que no es redondo.

Devanados abiertos o en corto
Chumaceras del inducido que son
circuito.
Hierro del rotor en corto circuito.
excntricas.
Falta de alineamiento entre el
rotor y el estator; entrehierro no
uniforme.


VIBRACIN OCASIONADA POR LA RESONANCIA

En algunos casos se tiene el hecho de que la resonancia del sistema coincide o est
prximo a la velocidad de operacin de algn componente dentro del sistema, y las
vibraciones que en otro caso son pequeas, aumentan. Esta causa puede definirse
parando el equipo y observando la forma en que vara la amplitud de vibracin
conforme el equipo se va deteniendo.

Si se encuentra el problema de resonancia existen varios modos de corregirlo,

siendo uno el de cambiar la frecuencia de la fuerza excitadora para que deje de
coincidir con la frecuencia natural de la mquina o estructura. Esto se puede realizar
aumentando o disminuyendo las rpm de la mquina.

VIBRACIN ORIGINADA POR FUERZAS AERODINMICAS E

HIDRULICAS

Las mquinas que trabajan con fluidos como el aire, agua, etc., tendrn a menudo
vibracin debida a la reaccin de las aletas o paletas del impulsor al dar con el
fluido.

De resultar excesiva la vibracin aerodinmica o hidrulica sin encontrar condicin

de resonancia, puede ser que el problema se deba al diseo equivocado de la
mquina, la tubera o conductos asociados con la misma.

Los dems problemas de vibracin asociados con el movimiento de los lquidos y

gases comprenden la cavitacin, recirculacin y turbulencia del flujo los cuales son
tratados en conjunto puesto que las caractersticas vibratorias que presentan son, por
lo general, muy semejantes.

VIBRACIN PRODUCIDA POR FUERZAS RECIPROCAS

Estas vibraciones inherentes resultan de la inercia de las partes reciprocas ms las

presiones variables sobre los pistones que provocan a su vez variaciones de torsin.

Los problemas de las mquinas reciprocas que provocan una vibracin excesiva
pueden ser mecnicas o funcionales. Los problemas mecnicos que se han tratado
anteriormente incluyendo el desequilibrio, la desalineacin, los ejes deformados,
juego, cojinetes defectuosos, etc. Los problemas funcionales que provocan la
vibracin son el paso por soplado y las vlvulas que se pegan o dejan escapes as
como los problemas de inyector o encendido.

VIBRACIN POR FRICCIN

 La friccin entre las partes rotativas y estacionarias de una mquina puede hacer
que la vibracin tenga, adems de la frecuencia a la velocidad rotativa, otra
frecuencia a dos veces la velocidad rotativa. Si el frotamiento es continuo, luego
ser difcil que se noten caractersticas vibracionales particulares. Sin embargo
puede haber una frecuencia muy elevada de vibracin debido a la friccin que
excita las frecuencias naturales del sistema.

VIBRACIN A UNA MALA CIMENTACIN

La cimentacin deber ser permanente y rgida, preferentemente de concreto, acero

o una combinacin de stas, para evitar vibraciones en la bomba y tubera. Para no
tener flexiones de la estructura de su base es recomendable que la cimentacin
quede junto a muros o viguetas, para amortiguar as cualquier vibracin.

VIBRACIN A MECANISMOS INESTABILIDAD MECNICA

Se han experimentado muchas causas de alta vibracin, debidas a la inestabilidad.

La causa ms comn probablemente ha sido la formacin de remolinos en la
pelcula de aceite, lo cual se ha asociado con los cojinetes de arco fijo de alta
velocidad, intensamente cargados. El uso de cojinetes de zapatas basculantes, que
tienen efectos en extremos pequeos de acoplamiento cruzados de la pelcula de
aceite, ha sido la solucin para este tipo de problemas.

Los criterios de estabilidad que se han desarrollado para que las fuerzas en la
pelcula de aceite del cojinete y para las fuerzas del vapor tienen xito para dar
seguridad en que no ocurrir la clsica vibracin asociada con la inestabilidad.