Está en la página 1de 6

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSIN

LATACUNGA
CARRERA DE ING. EN ELECTRNICA E INSTRUMENTACIN
FECHA: 04 de Febrero del 2016.
ASIGNATURA: Control Industrial.
NOMBRE: William Chicaiza.
TEMA: Proteccin para motores elctricos.
Proteccin para motores elctricos.
En el Cdigo Elctrico Nacional se establecen los requisitos mnimos para la proteccin de
motores; en todo circuito ramal de motores debe existir al menos:

Figura 1. Requisitos mnimos para la proteccin de motores.

1. El Seccionamiento: Lo provee un dispositivo que sea capaz de abrir el circuito con

indicacin visual de ON OFF. El propsito es garantizar la apertura del circuito


ramal con seguridad, para proteger a los usuarios y operadores.
2. La Proteccin Automtica contra Cortocircuito: Se trata de un dispositivo de

accin instantnea (magntico o electrnico) capaz de detectar y cortar cualquier


corriente superior a la corriente de arranque del motor, la cual puede ser varias
veces la corriente nominal, dependiendo de la Letra de Cdigo del motor. Esta
puede ser una proteccin de fusible, bobina magntica o rel electrnico acoplado
a un transformador de corriente.

3. El

Dispositivo para Maniobras: Habitualmente se utilizan contactares


electromagnticos o arrancadores de compuerta electrnica. Realmente no es una
proteccin, aunque puede soportar las corrientes de arranque. Aunque es para
controlar el arranque y parada del motor, de hecho es el dispositivo que abre y cierra
el circuito ramal del motor tanto en operacin normal como en sobrecarga.

4. La Proteccin contra Sobrecarga: Este dispositivo est llamado a detectar las

corrientes de sobrecarga comprendidas por encima de la corriente nominal; pero


inferiores a las corrientes de cortocircuito. Aunque censa tambin a estas ltimas,
su accionamiento es retardado y no acta suficientemente rpido para despejarlas.
Esto lo debe hacer la proteccin de cortocircuito. En este caso suelen utilizarse rels
bimetlicos, fusibles de accin retardada y rels electrnicos.
a) Proteccin para Cortocircuito.
Un cortocircuito es el contacto directo de puntos con potenciales elctricos distintos:
En corriente alterna: contacto entre fases, entre fase y neutro.
En corriente continua: contacto entre dos polos o entre masa y masa conductora.
Los parmetros de los dispositivos de proteccin contra corto circuito son:
Poder de corte: valor mximo estimado de corriente de cortocircuit que se
puede interrumpir con una tensin y en condiciones determinadas.
Poder de cierre: valor mximo de corriente que se puede establecer con su
voltaje nominal en condiciones determinadas.
Fusibles.
Los fusibles proporcionan una proteccin fase a fase, con un poder de corte muy
elevado y un volumen reducido. Limita la 2 y la fatiga electrodinmica.
Se pueden montar de dos maneras:
En unos soportes especficos llamados porta fusibles.
En los seleccionadores, en lugar de los casquillos o las barretas.

Figura 2. Fusibles montados en portafusibles.

Los fusibles utilizados para la proteccin de motores dejan pasar las sobre corrientes
debido a la corriente de magnetizacin de los motores que se ponen en marcha.
No son adecuados para la proteccin contra sobrecargas por lo que se necesita un rel
de sobrecarga.
Su calibre debe ser inmediatamente superior a la corriente a plena carga del motor.

Tipos de Fusibles:
Fusible desnudo: constituido por un hilo metlico (generalmente de plomo) que
se funde por efecto del calor.
Fusible encapsulado de vidrio: utilizado principalmente en equipos
electrnicos.
Fusible de tapn enroscable: pieza cilndrica de porcelana o similar, sobre la
cual se pone una camisa roscada que sirve para que sea introducido en el
circuito. El alambre (fusible) se coloca internamente, se fija con tornillos y se
protege con una tapa roscada.
Fusible de cartucho: Estn constituidos por una base de material aislante,
sobre la cual se fijan unos soportes metlicos que sirvan para introducir a presin
el cartucho.

Figura 3. Tipos de Fusibles


Disyuntores magnticos.
Protegen los circuitos contra los cortocircuitos, dentro de los lmites de su poder de corte
a travs de disparadores magnticos.
Todos los disyuntores pueden realizar cortes omnipolares: la puesta en marcha de un
solo disparo magntico basta para abrir simultneamente todos los polos.
Para corrientes de corto circuito bajas, los disyuntores magnticos son ms rpidos que
los fusibles.

Figura 4. Disyuntor magntico GV2-L

Para detener la corriente de cortocircuito adecuadamente, hay tres imperativos:


1. Deteccin temprana de la corriente de fallo.
2. Separacin rpida de los contactos.
3. Interrupcin de la corriente de cortocircuito.
La mayora de disyuntores magnticos son tambin limitadores y es por ello que
contribuyen a la coordinacin.
Su reducida velocidad de apertura interrumpe la corriente de cortocircuito ante
de que esta llegue a su amplitud mxima.
Permite atenuar los efectos trmicos y electrodinmicos, proporcionando as una
mejor proteccin de cables y aparellaje.

b) Protecciones Para Sobrecarga.


Los fallos ms habituales en las maquinas son las sobrecargas que se manifiestan a travs
de un aumento de corriente absorbida por el motor y de ciertos efectos trmicos.
El calentamiento normal del motor con una temperatura ambiente de 40 C depende del
tipo de aislamiento que utilice; cada vez que se sobrepasa la temperatura lmite de
funcionamiento, los aislantes se desgastan prematuramente.
La correcta proteccin contra sobrecargas resulta imprescindible para:
Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en unas
condiciones de calentamiento anmalas.
Garantizar la continuidad de explotacin de las siguiente manera:
o Evitando paradas imprevistas.
o Volviendo a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las
mejores condiciones de seguridad posibles para equipos y personas.
Dependiendo del nivel de proteccin requerido, la proteccin contra sobrecargas se realiza
con rels:
Rels de sobrecarga, trmicos (bilmina) o electrnicos, que ofrecen una proteccin
mnima contra:
o Sobrecargas, controlando la corriente absorbida por cada fase
o Fases desequilibradas o ausentes, con un dispositivo diferencial.
Rels de sonda para termistancias PTC.
Rels de sobrepar.
Rel multifuncin.

Rels de sobrecarga (trmicos o electrnicos).


Estos rels protegen los motores contra sobrecargas pero deben ignorar la sobrecarga
temporal que representa el arranque y disparo solo si est se prolonga.
Dependiendo de su uso, el arranque motor puede abarcar desde pocos segundos hasta
algunas docenas de segundos.

Estos rels tienen una memoria trmica y se pueden conectar en serie con la carga o para
grandes potencias, en trasformadores de corriente situados en serie con la carga.

Rels trmicos de sobrecarga (bilmina).

Mediante su asociacin con un


contactor, protege el motor, la red de
alimentacin y el equipamiento contra
sobrecargas
prolongadas,
estn
diseados para permitir el arranque
normal del motor sin llegar a disparar.
Debe ser protegido de grandes
sobrecargas por un disyuntor o por
fusibles.
Rel electrnico de sobrecarga.

Estos rels tienen la ventaja de los sistemas


electrnicos y crean una imagen trmica del motor ms
detallada, a partir de un modelo con las constantes de
tiempo trmicas, el sistema calcula de forma continua la
temperatura del motor basndose en la corriente que
circula por l y el tiempo de funcionamiento.

Rels de sonda de termistancias PTC.


Este sistema de proteccin controla la temperatura real del
elemento protegido; las sondas miden la temperatura con
absoluta precisin ya que, debido a s reducido tamao, tienen
una inercia trmica mu pequea que garantiza un tiempo de
respuesta muy acorto.
Controlan directamente la temperatura de los devanados, los
que les permiten proteger los motores contra los
calentamientos debidos a sobrecargas, aumento de la
temperatura ambiente, fallos de ventilacin.
Rels de sobrepar.
Complementa a la proteccin trmica de los rels
anteriores y las sondas PTC, los rels de sobrecarga
protegen la cadena cinemtica en caso de bloqueo del
rotor.
A diferencia de la mayora de rels de sobrecarga, no
tiene memoria trmica.
Puede ser usado para proteger los motores contra
sobrecargas cuando los procesos de arranque es
demasiado largo o frecuente.

Rel multifuncin.
Rels electromecnicos o electrnicos.

Protegen el motor a partir de la medida de la


corriente que entra en estos; son adecuados para
aplicaciones corrientes, sin embargo, son
limitados en lo que se refiere a problemas
relacionados con la tensin, la temperatura o con
aplicaciones especficas.

Bibliografa
[1] Cap 4: Arranque y proteccion de motores de AC., 2009, p. 32.
[2] www.schneiderelectric.es. [En lnea]. Available:
http://www.schneiderelectric.es/documents/local/productos-servicios/automatizacioncontrol/guia-soluciones-aut/guia-soluciones-aut-capitulo4.pdf. [ltimo acceso: 02 Febrero
2016].
[3] autodesarrollo-electricidadpractica.blogspot.com, [En lnea]. Available:
http://autodesarrollo-electricidadpractica.blogspot.com/2011/07/proteccion-de-motoreselectricos.html. [ltimo acceso: 02 Febrero 2016].
[4] literature.rockwellautomation.com, [En lnea]. Available:
http://literature.rockwellautomation.com/idc/groups/literature/documents/wp/icg-wp001_es-p.pdf. [ltimo acceso: 02 Febrero 2016].
[5] www.asep.gob.pa, [En lnea]. Available:
http://www.asep.gob.pa/electric/info_clientes/Motores.pdf. [ltimo acceso: 02 Febrero
2016].