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Diferencias entre las cajas automticas y manuales que van

montados en los distintos automviles


lvaro R. Alomoto Ushia
Resumen
Este artculo cientfico presenta los resultados obtenidos tras una ardua
investigacin en lo referente a cajas de cambios de los automviles, los mismos
que estn enfocados bsicamente a las cajas manuales y automticas, realizando
varias investigaciones se llega a determinar varios parmetros de comparacin
entre ambas cajas, dichos parmetros se refieren al confort y a los mecanismos
utilizados en cada tipo de caja de cambios, al referirse a mecanismos se apreciar
que cada caja tiene diferentes componentes, como en caso de las cajas
automticas encontraremos un convertidor de par y en fin muchos otros
mecanismos los cuales variaran dependiendo si la caja es mecnica o
automtica ; ya recopilando toda la informacin se obtuvo como resultado las
diferencias existentes entre ambas cajas, tomando en cuenta los parmetros ya
mencionados; al conocer las diferencias el usuario o conductor podr elegir de
mejor manera el automvil que va conducir tomando en cuenta su estilo y
preferencias de conduccin.
Palabras clave: Convertidor de par

Abstract
This scientific article presents the results obtained after much research
regarding gearboxes for cars, they are focused primarily on manual gearboxes and
automatic, making several inquiries we determine various parameters of
comparison between the two boxes, these parameters relate to comfort and the
mechanisms used in each type of gearbox, referring to mechanisms will be
appreciated that each box has different components, as in the case of automatic
gearboxes find a torque converter and many other mechanisms in order the which
vary depending on whether the box is mechanical or automatic, and gathering all
the information was obtained as a result of differences between the two cases,
taking into account the parameters mentioned above, the user know the
differences or driver can choose the best car that will take into account your driving
style and driving preferences.
Keywords: Torque converter.
Introduccin

En el sector automotriz con el


pasar de los aos han ido surgiendo
nuevas tecnologas con el fin de
mejorar
el
funcionamiento
y
rendimiento del automvil; tal vez no
es una nueva tecnologa, pero si muy
til y utilizadas hasta la fecha, nos
referimos a las cajas automticas las
mismas que han ayudado de gran
manera a optimizar recursos y sobre
todo han ayudado a que el conducir
no sea una cosa difcil si no todo por
el contrario, permite experimentar al
usuario una nueva forma de conducir,
con seguridad y comodidad., pero no
hay que olvidar que tambin existen
cajas manuales, las cuales estn
montados en una gran cantidad de
automviles, debido a que las
prestaciones que estas brindan son
muy buenas, y sobre todo deja a los
usuarios escoger o manipular los
cambios segn su criterio, pero
siempre tomando en cuenta ciertos
parmetros de funcionamiento del
automvil.

sincronizadores, o selectores estn


lubricados mediante bao de aceite
-especfico para engranajes- en el
crter aislados del exterior mediante
juntas
que
garantizan
la
estanqueidad.
Los acoplamientos en el interior
se realizan mediante mecanismos
compuestos de balancn o balancines
y ejes guiados por cojinetes. El
accionamiento de los mecanismos
internos desde el exterior de la caja y
que debera accionar un eventual
conductor se realizan mediante
cables flexibles no alargables o
varillas rgidas.
Las distintas velocidades de que
consta la caja estn sincronizadas.
Esto es; disponen de mecanismos de
sincronizacin que permiten igualar
las velocidades de los distintos ejes
de que consta la caja durante el
cambio de una a otra.

Materiales y Mtodos

La conexin cinemtica entre el


motor y la caja de cambios se realiza
mediante el embrague.

Caja de cambios manual

Caja de cambios Automtica

Tradicionalmente se denominan
cajas mecnicas a aquellas que se
componen
de
elementos
estructurales como son las carcasas
y mandos, tambin encontramos
elementos funcionales como los
engranajes, ejes, rodamientos, entre
otros de tipo mecnico. En este tipo
de cajas de cambio la seleccin de
las diferentes velocidades se realiza
mediante mando mecnico, aunque
ste puede estar automatizado.

La caja de cambios automtica, o


de transmisin hidrulica automtica,
es aquella que puede encargarse por
s misma de hacer la relacin de
cambio automticamente a medida
que el carro se mueve. El tipo
predominante
de
transmisin
automtica es la que funciona
hidrulicamente,
usando
un
acoplamiento fluido o convertidor de
par y un conjunto de engranajes
planetarios para proporcionar una
multiplicacin del par.

Los
elementos
sometidos
a
rozamiento:
ejes,
engranajes,

La transmisin automtica
depende de vlvulas o sensores
electrnicos combinados con una
computadora para sentir el momento
y programar el cambio. En ese
momento, los embragues y bandas
internas se deslizan y los pistones
empujan discos dentro de un juego
de engranajes planetarios para
cambiar la relacin de torque y
velocidad.
Los cambios que generalmente
tiene una caja mecnica son: P
(parking), N (neutra), R (reversa), D
(drive, marcha hacia delante desde
primera hasta las que decida el
fabricante), S (sport, cambios ms
rpidos,
bruscos
y
a
unas
revoluciones mayores) y L (para subir
y bajar pendientes, cambios bajos).
Tambin, cuenta con un botn para el
cambio manual, que permite bajar los
cambios a voluntad.
Resultados.
Las diferencias encontradas entre
los dos tipos de cajas son detalladas
a continuacin:
La diferencia bsica y ms
importante entre conducir un vehculo
automtico y uno manual es que en el
automtico no se hace uso del
embrague, ya que el cambio se
efecta de forma automtica como su
nombre lo indica.
La mayor diferencia en el
comportamiento en Performance
entre una transmisin automtica y
una manual est en el frenado con
motor en bajadas. El embrague
mecnico de la transmisin manual
tiene la ventaja de frenar la velocidad
del vehculo. El engrane de baja y el

convertidor de torque a bajas


revoluciones ayudan a la transmisin
automtica, pero no permiten un
100% de embrague.
La transmisin manual puede no
requerir el uso de los frenos en una
bajada pronunciada mientras que la
transmisin
automtica
siempre
necesita un pie sobre el pedal del
freno para mantener baja la
velocidad.
Manejar con transmisin manual
requiere de la toma de decisiones,
hay que elegir el engrane correcto
para llevar a cabo la accin. El uso
excesivo del acelerador provoca
cargas de impacto muy severas al
tren motriz es decir al bastidor,
suspensiones, motor y caja.
En un auto manual se debe adquirir el
hbito de dejar que el tren motriz
trabaje a su propio ritmo antes de
pisar el acelerador a fondo, si no
ests sincronizado con el motor
puedes perder el control y si observas
que ests utilizando el embrague
constantemente
probablemente
necesites cambiar de engrane a Low
Gear.
Discusin
Tanto las cajas automticas como
las manuales tienen sus ventajas y
desventajas y obviamente sus
diferencias, al tratar de escoger cual
caja es la mejor o la indicada para
ciertas condiciones se entra en una
gran discusin en las cuales se
enfocaran parmetros referentes a
costos, tanto de mantenimiento
preventivo, como correctivos, usos, y
tiempos de vida til; entonces al

englobar todos estos parmetros


claramente apreciamos que la mejor
opcin son las cajas automticas
debido a que brindan mas confianza y
seguridad; es cierto que las cajas
automticas
tienen
ciertas
desventajas con las cajas manuales,
pero no representan mayor cosa,
como si son las ventajas en relacin a
las cajas mecnicas; tambin hay que
acotar que el mantenimiento de las
mismas es mucho mas costosas pero
a la larga estos gastos son
recompensados con la durabilidad de
la misma.
Tambin hay que considerar que
existen muchas personas que
prefieren las cajas o mejor dicho los
vehculos con cajas manuales debido
a la gran manipulacin que los
mismos pueden tener con la
velocidad del automvil.
Agradecimiento
El autor agradece al Ing. Julio
Leguisamo por el conocimiento

impartido en la asignatura de
Transmisiones
Automticas,
las
mismas que sirvieron como base
fundamental
para
un
mejor
entendimiento del tema tratado en el
presente artculo.
Referencias

WILLIAM
H.
CROUSE
Mecnica del automvil
tercera edicin (Barcelona
1993)
http://www.sura.com/blogs/auto
s/caja-automaticamecanica.aspx
http://www.sura.com/blogs/auto
s/caja-automaticamecanica.aspx