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Universidad Cesar Vallejo

Facultad de Ingeniera

Escuela de Ingeniera Civil

CAPTULO V:
ESTUDIO HIDROLGICO Y
OBRAS DE ARTE

Diseo del Camino Vecinal del Centro


Poblado San Miguel De PoroporoCuipe - Tulic - Pircapampa; Distrito
Pisuquia, Provincia Luya - Amazonas

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V. ESTUDIO HIDROLGICO Y OBRAS DE ARTE

5.1. GENERALIDADES

El drenaje de carreteras constituye uno de los aspectos bsicos e


imprescindibles en todos aquellos proyectos que se ubican en zonas
montaosas y con ocurrencia frecuente de precipitaciones.

La falta y/o deficiencia de los Sistemas de Drenaje, trae consigo el deterioro y


destruccin

parcial

consecuentemente

y/o

total

de

las

incrementndose

los

obras,
costos

muy
por

corto

plazo,

reposicin

y/o

mantenimiento de los proyectos.

El Drenaje Lateral y Transversal de las Carreteras, permite controlar la erosin


y socavamiento, garantizando la vida econmica, diseada en el proyecto. La
rpida evacuacin del agua proveniente de la propia va y de zonas aledaas
permite proteger las diferentes estructuras frente a posibles daos.

El Estudio Hidrolgico, consiste en estimar las descargas mximas, a partir de


un anlisis de frecuencia de las precipitaciones mximas en 24 horas
registradas en las estaciones pluviomtricas ubicadas en reas adyacentes al
proyecto; por lo antes manifestado, el estudio hidrolgico comprende el
clculo de caudales mximos de diseo para obras de drenaje del proyecto.

5.2. PROCEDIMIENTO

Es el seguido por el estudio fue el siguiente:

- Identificacin de las estaciones pluviomtricas.

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- Recopilacin de la informacin cartogrfica, pluviomtricas y datos


hidrometeorolgicos.

- Anlisis estadstico de la informacin.

- Determinacin de las precipitaciones mximas en 24 horas para


diferentes periodos de retorno.

- Clculo de las descargas mximas.

5.3.

DRENAJE SUPERFICIAL

5.3.1. FINALIDAD DEL DRENAJE SUPERFICIAL

Tienes como finalidad alejar las aguas del camino para evitar el impacto
negativo de las mismas sobre su estabilidad, durabilidad y
transitabilidad y el drenaje es importante para evitar la destruccin total
o parcial de un camino, reduciendo los impactos indeseables al
ambiente debido a la modificacin de la escorrenta, a lo largo de este.

El drenaje superficial, esencialmente comprende:

- La recoleccin de las aguas procedentes de la plataforma y taludes.

- La evacuacin de las aguas recolectadas hacia cauces naturales.

- La restitucin de la continuidad de los cauces naturales


interceptados por el camino.

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5.3.2. CRITERIOS DE FUNCIONAMIENTO

Los elementos del drenaje superficial se elegirn teniendo en cuenta


criterios funcionales segn se menciona a continuacin:
-

Las soluciones tcnicas disponibles.

La facilidad de su obtencin y as como los costos de construccin


y mantenimiento.

Los daos que eventualmente produciran los caudales de agua


correspondientes al periodo de retorno, es decir, los mximos del
periodo de diseo.

Al paso del caudal de diseo, elegido de acuerdo al periodo de retorno,


y considerando el riesgo de obstruccin de los elementos del drenaje
se deber cumplir las siguientes condiciones.

En los elementos de drenaje superficial la velocidad del agua ser


tal que no produzca daos por erosin ni por sedimentacin.

El mximo nivel de la lmina de agua ser tal que siempre se


mantenga un borde libre no menor del 25% de la altura.

Los daos materiales, a terceros, producibles por una eventual


inundacin

de

zonas

aledaas

al

camino,

debida

la

sobreelevacin del nivel de la corriente en un cauce, provocada por


la presencia de una obra de drenaje transversal, no debern
alcanzar la condicin de catastrficos.

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5.3.3. PERODO DE RETORNO


Se recomienda adoptar periodos de retorno no inferiores a 10 aos
para las cunetas y para las alcantarillas de alivio. Para las alcantarillas
de paso el periodo de retorno aconsejable es de 50 aos. Para los
pontones y puentes el periodo de retorno no ser menor a 100 aos.

Cuando sea previsible que se produzcan daos catastrficos en caso


de que se excedan los caudales de diseo, el periodo de retorno podr
ser hasta de 500 aos ms.

En el siguiente cuadro se indican periodos de retorno aconsejables


segn el tipo de obra de drenaje.
Cuadro N 25: Periodos de Retorno para diseo de Obras de
Drenaje en Caminos de Bajo Volumen de Transito

TIPO DE OBRA

PERIODO DE TRETORNO EN AOS

Puentes y Pontones

100

Alcantarillas de Paso

50

Alcantarillas de Alivio

10 20

Drenaje de la Plataforma

10

5.3.4. RIESGO DE OBSTRUCCIN

Las condiciones de funcionamiento de los elementos de drenaje


superficial pueden verses alteradas por su obstruccin debida a
cuerpos arrastrados por la corriente.

Entre los elementos del drenaje superficial de la plataforma este riesgo


es especialmente importante en los sumideros y colectores enterrados,

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debido a la presencia de basura o sedimentacin del material


transportado por el agua.

Para

evitarlo

se

necesita

un

adecuado

diseo,

un

cierto

sobredimensionamiento y una eficaz conservacin o mantenimiento.

El riesgo de obstruccin de las obras de drenaje transversal


(alcantarillas de paso y cursos naturales) fundamentalmente por
vegetacin arrastrada por la corriente depender de las caractersticas
de los cauces y zonas inundables, y puede clasificarse en las
categoras siguientes:

Riesgo Alto: Existe peligro de que la corriente arrastre arboles u


objetos de tamao parecido.

Riesgo Medio: Pueden ser arrastradas caas, arbustos, ramas y


objetos de dimensiones similares, en cantidades importantes.

Riesgo Bajo: No es previsible el arrastre de objetos de tamao


en cantidad suficiente como para obstruir el desage.

Si el riesgo fuera alto, deber procurarse que las obras de drenaje


transversal no funcionen a seccin llena, dejando entre el nivel superior
de la superficie del agua y el techo del elemento un borde libre, para el
nivel mximo del agua, con un resguardo mnimo de 1.5 m, mantenido
en una anchura no inferior a 12 m.

Si el riesgo fuera medio, las cifras anteriores podrn reducirse a la


mitad. De no cumplirse estas condiciones, deber tenerse en cuenta la
sobreelevacin del nivel del agua que pueda causar una obstruccin,
aplicando en los clculos una reduccin a la seccin terica de
desage.

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Tambin se podr recurrir al diseo de dispositivos para retener al


material flotante, aguas arriba y a distancia suficiente. Esto siempre que
se garantice el mantenimiento adecuado.

Deber comprobarse que el camino no constituya un obstculo que


retenga las aguas desbordadas de un cauce o conducto de agua, y
prolongue de forma apreciable la inundacin despus de una crecida.

5.3.5. DAOS DEBIDO A LA ESCORRENTA

Se considerarn como daos a aquellos que no se hubieran producido


sin la presencia del camino.

Es decir a las diferencias en los efectos producidos por el caudal entre


las situaciones correspondientes a la presencia del camino y de sus
elementos de drenaje superficial, y a su ausencia.

Estos daos pueden clasificarse en las categoras siguientes:

Los producidos en el propio elemento de drenaje o en su entorno


inmediato (sedimentaciones, erosiones, roturas).

Las interrupciones en el funcionamiento del camino o de vas


contiguas, debidas a inundacin de su plataforma.

Los daos a la estructura del afirmado, a la plataforma del


camino o a las estructuras y obras de arte.

Los daos materiales a terceros por inundacin de las zonas


aledaas.

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Estos daos, a su vez, podrn considerarse catastrficos o no. No


dependen del tipo del camino ni de la circulacin que esta soporte, sino
de su emplazamiento.

5.4. HIDROLOGA Y CLCULO HIDRULICO

El dimensionamiento, de los elementos del drenaje superficial, han sido


establecidos mediante mtodos tericos conocidos de acuerdo a las
caractersticas del clima de la zona por donde pasa el camino vecinal y
tomando en cuenta la informacin pluviomtrica disponible.

El mtodo de estimacin de los caudales asociados a un periodo de retorno


depende del tamao y naturaleza de la cuenca tributaria.

Cuando las cuencas son pequeas, se considera pertinente el mtodo de la


formula racional y/o de alguna otra metodologa apropiada para la
determinacin del caudal de diseo.

5.4.1. RECOPILACIN DE INFORMACIN BSICA

La informacin meteorolgica ha sido obtenida de los archivos del


Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI).

Datos de cuenca cercana a la zona en estudio, por lo cual se utilizar la


informacin meteorolgica registrada en la estacin Chachapoyas.

Para el desarrollo del estudio, se ha contado con la informacin


cartogrfica siguiente:

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Mapa fsico del Departamento de Amazonas (Escala 1/500,000) y


el Plano Cartogrfico (cuadrngulo 13-G) a escala 1/100,000,
obtenido del Instituto Geogrfico Nacional.
Cuadro N 26: Precipitacin Mxima 24 Horas Estacin Chachapoyas

AOS
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010

ENE
S/D
7,5
10,5
16,2
25,0
36,0
20,0
20,0
10,5
25,0
20,0

FEB
S/D
23,3
16,0
17,3
45,0
9,5
9,0
12,5
16.5
12,0
16,5

MAR
S/D
15,0
9,3
37,4
24,5
33,0
20,5
28,0
47,0
20,0
S/D

ABR
13,5
14,2
15,8
19,8
24,5
33,5
16,0
21,0
30,5
27,0
S/D

MAY
12,0
11,5
23,0
16,5
18,0
2,2
9,5
19,5
13,5
13,0
S/D

JUN
6,0
10,9
21,7
21,0
2,0
16,0
13,0
5,0
3,5
25,5
S/D

JUL AGO SEP OCT NOV DIC MAX


22,0 29,0 22,5 27,0 22,5 21,0
9,6
3,5 19,6 21,8 29,5 10,6 29,5
2,9
5,4
7,1 44,3 22,2 12.4 44,3
28,5 0,8 11,0 21,0 32,5 17,0 37,4
10,0 8,5 32,5 32,5 8,0 14,5 45,0
6,0
8,0
6,0 16,0 14,0 25,0 36,0
7,0
5,5
9,0 17,0 20,5 30,0 30,0
14,5 3,5
9,5 17,5 18.5 23.0 28,0
11,0 11,0 20,5 41,0 22.0 38.5 47,0
9,0
7,5 22,0 8,5 15.0 15.0 27,0
S/D S/D S/D S/D S/D S/D
VALOR PROMEDIO
36,02
DESV. ESTANDAR
7.87

Se considerar periodos de retorno no inferiores a 10 aos para las


cunetas y 20 para las alcantarillas de alivio. Para las alcantarillas de paso
el periodo de retorno adoptado es de 50 aos. Para los pontones y
puentes el periodo de retorno estimado es de 100 aos.

En el siguiente cuadro se indican los periodos de retorno aconsejables


segn el tipo de obra de drenaje.
CUADRO N 27: PERIODOS DE RETORNO
TIPOS DE OBRA
PERIODOS DE RETORNO EN AOS
Puentes y pontones
100 (MNIMO)
Alcantarillas de paso y badenes
50
Alcantarilla de alivio
10 20
Drenaje de la plataforma
10
Fuente: Manual para el Diseo de Carreteras No Pavimentadas de
Bajo Volumen de Trnsito

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Las precipitaciones mximas en 24 horas as como la precipitacin


promedio es de 36.02 mm; luego tendremos las precipitaciones mximas
para cada periodo de retorno:
CUADRO N 28: PRECIPITACIN MXIMA PARA PERIODOS DE RETORNO EN 24 HORAS

PERIODO DE
RETORNO
(Tr)
10
20
50
100

FACTOR DE PRECIPITACION
DESVIACION PRECIPITACION
FRECUENCIA PROMEDIO
ESTANDAR MAXIMA (PTR)
(Kt)
(mm)
1
2
3
4= 2 + 1 x 3
1.305
36.02
7.87
46.29
1.866
36.02
7.87
50.71
2.592
36.02
7.87
56.42
3.137
36.02
7.87
60.71
Fuente: Propia

5.4.2. CAUDAL DE DISEO


Para la estimacin del caudal de diseo, existen los mtodos empricos
y los estadsticos. Para el presente caso adoptamos el mtodo emprico
y dentro de este mtodo emprico, se ha elegido la Frmula Racional.

a. MTODO RACIONAL

Este mtodo se utiliza para el diseo de alcantarillas y otras


estructuras evacuadoras de agua de escorrenta para pequeas
cuencas
Q=

CIA
3.6

Donde:

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= Caudal 3 /

= Coeficiente de escurrimiento

= Intensidad de la precipitacin en mm/hora

= rea de la cuenca en 2

b. EL COEFICIENTE DE ESCORRENTA

Sera para un C = 0.65 para Talud de corte. Y tendr un C = 0.20 para


la superficie de rodadura.

CUADRO N 29: COEFICIENTE DE ESCORRENTA MTODO RACIONAL


Pronunci.
alta
media
suave Desprecia.
cobertura
tipo de suelo
> 50%
> 20 %
> 5%
> 1%
<1%
vegetal
0.8
0.75
0.7
0.65
0.6
impermeable
sin vegetacin
0.7
0.65
0.6
0.55
0.5
semipermeable
0.5
0.45
0.4
0.35
0.3
permeable
0.7
0.65
0.6
0.55
0.5
cultivos
impermeable
0.6
0.65
0.5
0.45
0.4
semipermeable
0.4
0.35
0.3
0.25
0.2
permeable
pastos ,
0.65
0.6
0.55
0.5
0.45
vegetacin
impermeable
ligera
0.55
0.5
0.45
0.4
0.35
semipermeable
Fuente: Manual de Carreteras: Hidrologa, Hidrulica y Drenaje

CUADRO N30: COEFICIENTE DE ESCORRENTA


TIPO DE SUPERFICIE
Pavimento asfltico y
Concreto
Adoquines
Superficie de Grava
Bosques
Zonas de Vegetacin densa
Terrenos Granulares
Terrenos Arcillosos
Tierra sin Vegetacin
Zonas Cultivadas

COEFICIENTE DE ESCORRENTIA
0.70 0.95
0.50 0.70
0.15 0.30
0.10 0.20
0.10 0.50
0.30 0.75
0.20 0.80
0.20 0.40

Fuente: Manual de caminos no pavimentados de bajo volumen de trnsito

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c. INTENSIDAD MXIMA ( I MAX)

Las intensidades mximas de precipitacin pluvial (mm/h), han sido


calculadas mediante el modelo matemtico de Yance Tueros, segn
la siguiente expresin:

= ( . )
Donde:

Imax = Intensidad mxima de precipitacin para el periodo de


retorno considerado en mm.

PTR mx.24 = Precipitacin mxima en 24 hrs. Para el periodo de


retorno considerado en mm.

A = 0.4602 y b = 0.875

CUADRO N31: INTENSIDAD MXIMA


precipitacin
INTENSIDAD
mxima
MAXIMA (mm/hora)
(mm)

PERIODO
DE
RETORNO

coeficiente

coeficiente

PTR max.24

10
20
50
100

0.4602
0.4602
0.4602
0.4602

0.875
0.875
0.875
0.875

46.29
50.71
56.42
60.71


= ( . )
13.190
14.286
15.684
16.722

Fuente: Propia

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Se calcul el caudal para las cunetas tomando en cuenta los


periodos de retorno 10 aos, 20 aos para alcantarillas de alivio y 50
aos para alcantarillas de paso.

5.5. DISEO DE OBRAS DE ARTE

5.5.1. VELOCIDADES MXIMAS ADMISIBLES

CUADRO N 32 : VELOCIDADES MXIMAS SEGN TIPO DE SUPERFICIE


TIPO DE SUPERFICIE
Arena fina o limo(poca o ninguna arcilla)
Arena arcillosa dura, margas duras
Terreno parcialmente cubierto de vegetacin
Arcilla grava, pizarras blandas con cubierta vegetal
Hierba
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas
Mampostera, rocas duras
Concreto

VELOCIDAD LIMITE
ADMISBLE(M/S)
0.20-0.60
0.60-0.90
0.60-1.20
1.20-1.50
1.20-1.90
1.40-2.40
3.00-4.50*
4.50-6.00*

Fuente: Manual de Carreteras: Hidrologa, Hidrulica y Drenaje

En el proyecto se han considerado cunetas del mismo terreno por lo que


la velocidad mxima admisible es de 1.90 m/s.

5.5.2. DISEO DE CUNETAS

Las cunetas que se proponen sern de seccin triangular, se proyectaran


para todos los tramos al pie de los taludes de corte, longitudinalmente
paralela y adyacente a la calzada del camino y sern de tierra, por ser la
carpeta de rodadura a nivel de afirmado.

La inclinacin del talud interior de la cuneta depender por condiciones de


seguridad de la velocidad y volumen de diseo de la carretera, ndice
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medio diario anual IMDA (veh/da); segn lo indicado en la el siguiente


cuadro:
CUADRO N33 : TALUDES DE CUNETAS
V.D(km/h)
<70
>70

I.M.D.A
<750
1:2
1:3
1:3

>750
*

1:3
1:4

Fuente: Manual de Carreteras: Hidrologa, Hidrulica y Drenaje

Se consider para el diseo un talud interior y exterior de 1:2.5 (V:H)

5.5.3. CALCULO HIDRULICO DE CUNETA

a. CAUDAL Q DE APORTE

Este mtodo permite calcular el caudal en el rea de aporte


correspondiente a la longitud de cuneta, es muy usado para cuencas,
A<10 Km2 . Se calcula de la siguiente manera:

Q=

..
3.6

Dnde:
Q: Caudal en m3/s

C: Coeficiente de escurrimiento de la cuenca


A: rea aportante en km2
I: Intensidad de lluvia de diseo en mm/h

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A manera de ejemplo tenemos entre la progresiva 00+800 a 01+500 los


siguientes datos:

APORTE DEL TALUD DE CORTE:

0.70 km

Ancho Tributario

0.10 km

rea tributaria(Longitud x Ancho Tributario)

0.070 km2

(coeficiente de escorrenta)

0.65

Periodo de retorno

10 aos

13.19

0.1667

(longitud mxima de cuneta)

(intensidad mxima mm/h)

Q1 (caudal m3/s)

APORTE DEL TALUD DE CORTE:

rea tributaria = Longitud cuenta en cada tramo x 3.5 m ancho carril + berma)
=

0.20

Periodo de retorno

10 aos

13.19

Q1 (caudal m3/s)

0.0018

Q1 + Q 2 =

0.1685

(coeficiente de escorrenta)

(intensidad mxima mm/h)

0.1667+0.0018

El caudal de aporte de las cunetas se resume en el siguiente cuadro:

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CUADRO N 34 CLCULO DE DISEO PARA CUNETA


PRECIPITACION
DESDE
00+000.00
00+800.00
01+600.00
02+570.00
03+480.00
04+760.00
05+630.00
06+980.00
07+300.00
08+300.00
08+700.00
09+540.00

HASTA
00+500.00
01+500.00
02+170.00
03+080.00
03+740.00
05+200.00
06+210.00
07+300.00
07+680.00
08+700.00
09+040.00
09+880.00

LONGITUD
(km)
0.50 km
0.70 km
0.57 km
0.51 km
0.26 km
0.44 km
0.58 km
0.32 km
0.38 km
0.40 km
0.34 km
0.34 km

CLCULO DE CAUDALES DE DISEO PARA CUNETAS


TALUD DE CORTE
DRENAJE DE LA CARPETA DE RODADURA
ANCHO
AREA
Periodo de Intensidad
AREA
Periodo de Intensidad Q1(talud) Q2(calzada)
C
C
TRIBUTARIO TRIBUTARIA
maxima
TRIBUTARIA
maxima
retorno
retorno
(km)
(km2)
(mm/hora)
(km2)
(mm/hora) m3/seg
m3/seg
0.10 km
0.050 km
0.65
10.00
13.19
0.0018 km 0.20
10.00
13.190
0.1191
0.0013
0.10 km
0.070 km
0.65
10.00
13.19
0.0025 km 0.20
10.00
13.190
0.1667
0.0018
0.10 km
0.057 km
0.65
10.00
13.19
0.0020 km 0.20
10.00
13.190
0.1357
0.0015
0.10 km
0.051 km
0.65
10.00
13.19
0.0018 km 0.20
10.00
13.190
0.1215
0.0013
0.10 km
0.026 km
0.65
10.00
13.19
0.0009 km 0.20
10.00
13.190
0.0619
0.0007
0.10 km
0.044 km
0.65
10.00
13.19
0.0015 km 0.20
10.00
13.190
0.1048
0.0011
0.10 km
0.058 km
0.65
10.00
13.19
0.0020 km 0.20
10.00
13.190
0.1381
0.0015
0.10 km
0.032 km
0.65
10.00
13.19
0.0011 km 0.20
10.00
13.190
0.0762
0.0008
0.10 km
0.038 km
0.65
10.00
13.19
0.0013 km 0.20
10.00
13.190
0.0905
0.0010
0.10 km
0.040 km
0.65
10.00
13.19
0.0014 km 0.20
10.00
13.190
0.0953
0.0010
0.10 km
0.034 km
0.65
10.00
13.19
0.0012 km 0.20
10.00
13.190
0.0810
0.0009
0.10 km
0.034 km
0.65
10.00
13.19
0.0012 km 0.20
10.00
13.190
0.0810
0.0009

Fuente: Elaboracin propia.

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95

Q TOTAL
Q1+Q2
(m3/seg)
0.1204
0.1685
0.1372
0.1228
0.0626
0.1059
0.1396
0.0770
0.0915
0.0963
0.0818
0.0818

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Escuela de Ingeniera Civil

b. CAPACIDAD DE LAS CUNETA

Para el clculo de la capacidad de las cunetas utilizaremos el principio


del flujo en canales abiertos usando la ecuacin de Manning:

2/3

( 1/2 )
Q=AxV=

Dnde:
Q: Caudal (m3/seg)
V: Velocidad media (m/s)
A: rea de la seccin (m2)
P: Permetro mojado (m)
Rh: A/P Radio hidrulico (m) (rea de la seccin entre el
permetro mojado)
S: Pendiente del fondo (m/m/)
n :Coeficiente de rugosidad de Manning.

Para el clculo de la capacidad de la cuneta se tomaron las dimensiones


recomendadas por el manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje para
una zona lluviosa las cuales se muestran en el siguiente cuadro:
CUADRO N 35: DIMENSIONES MNIMAS
REGION

PROFUNDIDAD (m)

ANCHO(m)

Seca

0.20

0.50

Lluviosa

0.30

0.75

Muy lluviosa

0.50

1.00

Fuente: Manual de Carreteras: Hidrologa, Hidrulica y Drenaje

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Escuela de Ingeniera Civil

Se procedi a realizar el clculo hidrulico para verificar que el caudal


calculado sea mayor que el caudal de aporte.

El caudal de aporte critico es 0.1685 m 3/s. Se utiliz un coeficiente de


Manning de 0.030, una pendiente de 0.0776 en el tramo con caudal de
aporte crtico, un talud de 1:2.5 (V:H) y un borde libre de 7.5 cm.

CUADRO N 36 CLCULO HIDRULICO DE CUNETA

FORMULA

Area
mojada
A
0.089

CALCULO DE CAUDAL EN CUNETAS


Area / Perimetro = R
pendiente rugosidad velocidad
Area mojada Perimetro mojado Radio Hidraulico
A
P
R
S
n
V
0.089

0.924

0.096

0.078

0.03

1.88

Fuente: Elaboracin propia

Del clculo obtenemos una capacidad de cuneta 0.17 m3/s mayor al


caudal de aporte crtico de 0.1685 m3/s y una velocidad de 1.88 m/s.

5.5.4. NUMERO DE ALIVIADEROS

Se han proyectado siete aliviaderos a lo largo de la carretera para


descargar las cunetas en las progresivas que se muestran a continuacin:

a. TIPO Y SECCIN

Los tipos de alcantarillas comnmente utilizadas en proyectos de


carreteras en nuestro pas son: marco de concreto, tuberas

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Q
m3/seg
0.17

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metlicas corrugadas, tuberas de concreto y tuberas de polietileno


de alta densidad.

En el proyecto se utilizaran alcantarillas de acero corrugado tipo


TMC de seccin circular por la eficiencia en el drenaje de las aguas
pluviales, buen comportamiento estructural y facilidad constructiva
que poseen.

b.CAUDAL DE APORTE

Al igual que en las cunetas, se empleo la formula racional tomando


la longitud de las cunetas que llegan al aliviadero y el rea tributaria
que le pertenece a cada aliviadero.

Cuadro N 37: Alcantarillas de Aliviaderos


Aliviaderos
Numero Progresiva
1
00+800
2
01+500
3
04+000
4
05+630
5
07+300
6
08+300
7
08+700
Fuente: Elaboracin propia

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CUADRO N 38 CLCULO DE CAUDALES DE DISEO PARA ALCANTARILLAS

PRECIPITACION
DESDE
00+590.00
01+020.00
04+000.00
05+630.00
07+300.00
08+300.00
08+700.00

HASTA
00+800.00
01+500.00
04+130.00
06+210.00
07+680.00
08+700.00
09+040.00

LONGITUD
(km)
0.21 km
0.48 km
0.13 km
0.58 km
0.38 km
0.40 km
0.34 km

CLCULO DE CAUDALES DE DISEO PARA ALIVIADEROS


TALUD DE CORTE
DRENAJE DE LA CARPETA DE RODADURA
ANCHO
AREA
Periodo de Intensidad
AREA
Periodo de Intensidad Q1(talud) Q2(calzada)
C
C
TRIBUTARIO TRIBUTARIA
maxima
TRIBUTARIA
maxima
retorno
retorno
(km)
(km2)
(mm/hora)
(km2)
(mm/hora) m3/seg
m3/seg
0.10 km
0.021 km
0.65
20.00
14.286
0.0007 km 0.20
20.00
14.286
0.0542
0.0006
0.10 km
0.048 km
0.65
20.00
14.286
0.0017 km 0.20
20.00
14.286
0.1238
0.0013
0.10 km
0.013 km
0.65
20.00
14.286
0.0005 km 0.20
20.00
14.286
0.0335
0.0004
0.10 km
0.058 km
0.65
20.00
14.286
0.0020 km 0.20
20.00
14.286
0.1496
0.0016
0.10 km
0.038 km
0.65
20.00
14.286
0.0013 km 0.20
20.00
14.286
0.0980
0.0011
0.10 km
0.040 km
0.65
20.00
14.286
0.0014 km 0.20
20.00
14.286
0.1032
0.0011
0.10 km
0.034 km
0.65
20.00
14.286
0.0012 km 0.20
20.00
14.286
0.0877
0.0009

Fuente: Elaboracin propio

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Q TOTAL
Q1+Q2
(m3/seg)
0.0548
0.1251
0.0339
0.1512
0.0991
0.1043
0.0886

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5.5.5. CALCULO HIDRULICO. DE ALIVIADEROS

Se utilizara la frmula de Robert Manning para canales abiertos y tuberas, para


el clculo de la velocidad del flujo y caudal de la tubera. Con ayuda del software
H canales se procedi a realizar el clculo hidrulico para verificar que el caudal
calculado sea mayor que el caudal de aporte.

El caudal de aporte critico es 0.1512 m3/s. Se utiliz un coeficiente de Manning


de 0.025 para tuberas metlicas corrugadas, una pendiente de 2% y un tirante
de agua de 3/4*h (0.45 m) para hallar la seccin con velocidad critica.

Fig. N 03: Calculo hidrulico de aliviaderos

Fuente: Elaboracin propia

Como resultado se obtiene un caudal de 0.41 m 3/s superior al caudal de


aporte y una velocidad de 1.81 m/s que se encuentra dentro de los
rangos admisibles.

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5.5.6. DISEO DE ALCANTARILLAS DE PASO

Se tienen una alcantarilla de paso en la progresiva 3+160 Km.

5.5.6.1.

REA DE CUENCA

Debido a las dimensiones de la cuenca a analizar, se utiliz la


informacin de la carta nacional y se determin el rea de las
cuencas con ayuda del programa ArcGis.
FIGURA N 04: DELIMITACION CUENCA

5.5.6.2.

CALCULO HIDRULICO DE ALCANTARILLAS DE PASO.

Para el caudal de aporte se utiliz la formula racional considerando


el rea de la cuenca.

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Para el clculo de la velocidad del flujo y caudal de la tubera se


utilizara la frmula de Robert Manning para canales abiertos

tuberas. El clculo hidrulico se resume en los siguientes cuadros:

CUADRO N 39: DATOS DE LA CUENCA

ESTACADO
3+180

AREA
CUENCA
(km2)
7.226 km

CAUDAL DE QUEBRADAS
Periodo de Intensidad
C
maxima
retorno
(mm/hora)
0.65
50.00
15.684

Q
m3/seg
20.4628

CUADRO N 40: CAUDAL ALCANTARILLAS

FORMULA

Area
mojada
A
3.28

CALCULO DE CAUDAL EN ALCANTARILLAS DE PASO


Area / Perimetro = R
pendiente rugosidad
Area mojada Perimetro mojado Radio Hidraulico
A
P
R
S
n
3.28

4.78

0.686

0.02

0.025

velocidad

m3/seg

4.401

14.4349

N TUBERIAS

m3/seg
2

Dado el gran caudal de aporte se utilizaron dos tuberas ARMCO de


dimetro 2.28 m para cubrir con dicho caudal, dando una capacidad
de alcantarillas de 28.869 m3/s que es suficiente para transportar el
caudal de las quebradas.

La velocidad tampoco excede los lmites de velocidad permisibles


establecidos en el Manual de Carreteras: Hidrologa, Hidrulica y
Drenaje.

CUADRO N 42: ESPECIFICAIONES DE ALCANTARILLAS

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Q TOTAL

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28.8697347

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5.5.7. CLCULO DE MUROS ALEROS EN ESTRUCTURA DE ALCANTARILLA DE


PASO.

Se realiz el diseo en concreto armado de los muros aleros de la


estructura de alcantarillas que se detallan a continuacin. Se utiliz como
apoyo para el clculo el software WINCALCULOS.

Fig. N 05: Calculo de muros aleros en entrada de alcantarillas

Fuente: Elaboracin propia

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FIG. N 06: ARMADO DE MUROS ALEROS EN ENTRADA DE ALCANTARILLAS

Fuente: Elaboracin propia

5.8. CONCLUSIONES

El diseo de las Cunetas, cuyo caudal de aporte critico es 0.1685 m3/s,


utilizndose un coeficiente de Manning de 0.030 de terreno natural, con una
pendiente de 0.0776 del diseo del tramo 0+900 al 1+500 km, con un talud de
1:2.5 (V:H) y un borde libre de 7.5 cm.

Se dise (07) siete alcantarillas de aliviadero a lo largo de la carretera para


descargar las cunetas, diseado con un caudal critico es 0.1512 m 3/s, del
tramo 05+630 al 06+210, con coeficiente de Manning 0.025 para tuberas
metlicas corrugadas, una pendiente de 2%, con un dimetro de 24

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Un alcantarilla de paso en la progresiva 3+160 Km, con un caudal de 20.46


m3, optndose en el diseo por un dos (02) dos tuberas ARMCO, Modelo 30C
con un dimetro 2.28 m, para cubrir dicho caudal, arrojando una capacidad de
alcantarillas de 28.869 m3/s que es suficiente para transportar el caudal de las
quebradas.

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