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Universidad Cesar Vallejo


Facultad De Ingeniera

Escuela De Ingeniera Civil

CAPITULO I
MARCO METODOLGICO

Diseo del Camino Vecinal del Centro


Poblado San Miguel De Poroporo-Cuipe Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas

Vegas & Arribasplata

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I. MARCO METODOLGIO

1.1 REALIDAD PROBLEMTICA

El presente proyecto se ha selecionado por la problemtica que tienen los


pobladores de los Centros Poblados de San Miguel de Poroporo - Cuipe Tulic - Pircapampa, Distrito de Pisuquia, Provincia de Luya - Amazonas, por
falta de vas de comunicacin para poder trasladar sus productos desde la
zona

de

produccin

hasta

los

mercados

locales

regionales

respectivamente.
El diseo de la carretera favorecer a los pobladores de dicha zona porque
dependen principalmanete de la agricultura y el comercio; y en menor
proporcin la gananderia y la crianza de aves; que al carecer de una
carretera, no pueden transportarse, ni transportar a su produccin agricola.
La creacin del camino vecinal, contribuyendo al desarrollo de las reas
rurales de extrema pobreza y a detener la emigracin de la poblacin a la
distintas ciudades del pais, y tiene un ahorro de costos de transporte
produciendo un efecto motivador agropecuario, minero y forestal,
desarrollando asi mismo la agroindustria, el comercio y el turismo, generando
nuevas fuentes de trabajo y comercializacin de sus cultivos, asi como
difundiendo su artesania y anexarse a la red vial Regional y Nacional.

1.2 ANTECEDENTES

Para la realizacin de este proyecto se est tomando en cuenta la


informacin de trabajos de investigacin donde se muestran las experiencias
de la aplicacin de diferentes mtodos sobre vas afirmadas.

Proyecto a nivel de ingeniera y su impacto ambiental para el


mejoramiento de la carretera Cascas Baos Chim. Espino Casanova

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Alexander 2007.El Trazo y diseo de la carretera se har considerando la


mayor cantidad de plataforma vial ya existente con el objetivo de evitar el
incremento de los volmenes de corte y relleno, pero manteniendo una
pendiente apropiada para la circulacin de los vehculos motorizados.
Mejoramiento de la Trocha Carrozable Quien Quien Suyubamna Pataz. Flores Acua & Salvatierra Nontol Agusto-2010. Estudio del Impacto
Ambiental, Metrados, Anlisis de Costos Unitarios, Insumos, Presupuesto.
Construccin Del Camino Vecinal Pueblo Nuevo San Miguel De
Poroporo, Distrito De Pisuquia, Provincia De Luya Amazonas.
Municipalidad Distrital de Lamud 2012. La zona presenta una topografa
y pendientes muy pronunciadas, este tipo de topografa es comn en la
sierra, lo que obliga a realizar un diseo vial con bastantes desarrollos para
poder salvar las pendientes y hacer cmoda la transitabilidad en la va.

Rehabilitacin De La Carretera Ingenio-Chachapoyas A Nivel De


Asfaltado Tramo 52+020 Kms. Salazar Salazar, Adolfo Carlos - 2010.
Conceptualizaciones de ideas preliminares de la topografa de la zona, para
tener los lineamientos, pendiente, necesidades viales de la poblacin.

1.3 FORMULACIN DEL PROBLEMA

Cmo solucionar las condicones de transitabilidad del Camino Vecinal San


miguel de Poroporo Cuipe Tulic - Pircapampa; Distrito de Pisuquia,
Provincia de Luya Amazonas?

1.4 JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA

Para plantear una solucin a la necesidad de transitabilidad de la poblacin


de los Centros Poblados de San Miguel de Poroporo, Cuipe, Tulic y
Pircapampa, se justifica por la falta de una va de comunicacin, permitiendo

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el diseos de esta via, contribuir a las mejoraras de las condicones del


transporte y uniendo a los pobladores del Centro Poblados, del Distrito de
Pisuquia, Provincia de Luya, Regin Amazonas, mejorando las condiciones
de vida de los habitantes de la zona , que posteriormente se unira a las
redes viales del pais.

Es de suma importancia esta via de comunicacin, porque serivira como un


micro corredor econmico en la zona para la salida de los productos
agropecurios al mercado local y regional directamente; por lo expuesto, este
trabajo, es un aporte gran profesional al desarrollo economica y social de la
poblacion aledaa.

Referente al estudio, especialmente de la zona indicada, ser de mucha


utilidad la cristalizacin del proyecto, dado que permitir tomar desiciones
importantes en el momento de la construccin de la obra que se plantiarn
en el Diseo del Camino Vecinal entre los Centros Poblados de San Miguel
de Poroporo, Cuipe, Tulic y Pircapampa, Distrito de Pisuquia, Provincia de
Luya, Regin Amazonas.

1.5 OBJETIVOS

1.5.1 GENERAL

Realizar diseo del Camino Vecinal entre los Centros Poblados de San
Miguel de Poroporo, Cuipe, Tulic y Pircapampa, del Distrito de Pisuquia
Provincia de Luya, de la Regin Amazonas, logrndose la transitabilidad
permanente acorde a los requerimientos de uso solicitado y empelando el
Manual de Diseo de Carreteras 2014.

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1.5.2 ESPECFICOS:

Realizar el Levantamiento Topogrfico de la carretera en estudio.

Realizar el Estudio de Mecnica de Suelos, para identificar las


caractersticas fsicas, qumicas y estratigrficas.

Ejecutar el Estudio Hidrolgico para la zona de intervencin y el Diseo


de las Obras de Arte.

Elaborar el diseo Geomtrico de acuerdo a la Normatividad Vigente


de la MTC para el Diseo de Carreteras.

Elaborar el Estudio de Impacto Socio Ambiental, con la finalidad de


evaluar el Medio Ambiente; antes, durante y despus del proyecto,
tanto en lo negativo como positivo.

Elaborar Presupuesto del Proyecto, en base al Anlisis de Costos


Unitarios por partidas especficas.

1.6 MARCO REFERENCIAL CIENTFICO

1.6.1 MARCO TERICO

En el trabajo de investigacin se ha tomado en cuenta los siguientes


autores:
DG 2014: Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras Parmetros.
Velocidad directriz, visibilidad, curvas horizontales (radios, peraltes, sobre
ancho), pendientes, curvas verticales, secciones transversales.

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Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2013) Manual de


Carreteras: Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos. Nos muestra
criterios sobre estabilizacin de suelos, as como los materiales, mtodos
y procedimientos a usar en el diseo de pavimentos flexibles o rgidos.
Ministerio de Transportes y Comunicaciones Manual para el Diseo
de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito:
Determina la metodologa para el estudio de la demanda de trnsito,
velocidad de diseo, distancia de visibilidad, topografa, impacto ambiental.
Villn

(2005).Diseo

de

Estructuras

Hidrulicas:

Define

los

parmetros para el diseo de alcantarillas que se debe tener en cuenta de


acuerdo a las caractersticas de la carretera, volumen de precipitacin
registrado en la zona durante los ltimos aos para el diseo de Obras de
Arte
Pea y Sanz. (2005), Manual Prctico de Topografa y Cartografa:
En el siguiente texto los autores nos ensean a utilizar la estacin total para
el levantamiento topogrfico, utilizando mtodos planmetros y altimtricos,
as mismo el manejo de software para el clculo topogrfico.
Pino. (2000) Diseo, Construccin y su Impacto Ambiental de la
carretera Huarincha - Yuragpacha: De acuerdo al autor podemos
encontrar dos tipos de impactos ambientales: Impacto Ambiental Positivo,
Impacto Ambiental negativo. Describen los procedimientos y medidas para
mitigar este ltimo, en beneficio de la comunidad.
Crdenas (2008) Diseo Geomtrico de Carreteras: Para el diseo
geomtrico de la carretera, determina el D.G Horizontal (curvas circulares
simples, compuestas, espirales de transicin y sobreancho en las curvas),
D.G Vertical (curvas verticales parablicas, visibilidad en carreteras), D.G.
Transversal (secciones, reas y volmenes). Clasificacin de carreteras,
trazado de lnea de pendiente.

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Rico y del Castillo (1999) La Ingeniera de Suelos en Vas Terrestres:


Con relacin a los Parmetros para determinar las caractersticas de los
suelos, en su texto dice que los parmetros para los estudios son:
Granulometra,

permeabilidad,

relaciones

esfuerzo-deformacin,

clasificacin de suelos, estabilidad de taludes.

1.6.2 MARCO CONCEPTUAL

Alcantarilla: Es una obra de arte del sistema de drenaje de una carretera,


construida en forma transversal al eje. Por lo general se ubica en
quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio de
cunetas.

Ancho de Calzada: Distancia transversal al eje de la carretera, destinada


a circulacin de vehculos.

Asfalto: Material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como


aglomerante en mezclas asflticas para construir carreteras, autovas o
autopistas. Utilizado tambin en impermeabilizantes.

Badn: Estructura construida con piedra y/o concreto, permite el paso del
agua, piedras y otros elementos sobre la superficie de rodadura. Se
construyen en zonas donde existen quebradas cuyos flujos de agua son de
tipo estacional..

Base: Es la capa de material selecto y procesado que se coloca entre la


parte superior de una sub-base o sub rasante y la capa de rodadura.

Berma: Franja longitudinal paralela y adyacente a la calzada del camino


que se utiliza como zona de seguridad para estacionamiento de vehculos
en emergencia y de confinamiento del pavimento.
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BM (Bench Mark): Referencia topogrfica de coordenada y altimetra de


un punto marcado en el terreno, destinado a servir como control de la
elaboracin y replanteo de los planos del proyecto de un camino.

Bombeo: Inclinacin transversal de la superficie de rodadura del camino,


que facilita el drenaje superficial.

Calzada: Superficie de la va sobre la que transitan los vehculos, puede


estar comprendida por uno o varios carriles de circulacin.

Carga de Diseo: Peso que, para el diseo, debe soportar la estructura.


Carpeta: Capa de rodadura.

Carril: Parte de la calzada destinada a la circulacin de una fila de


vehculos en un mismo sentido de trnsito.

Cuneta: Canal generalmente triangular o rectangular localizado al lado de


la berma destinada a recolectar las aguas de lluvia o de otra fuente, que
caen sobre la plataforma del camino.

Curva Horizontal: Curva circular que une los tramos rectos de un camino
o carretera en el plano horizontal.

Curva Horizontal de Transicin: Trazo de una lnea curva de radio


variable en planta, que facilita el transito gradual desde una trayectoria
rectilnea a una curva circular o entre dos curvas circulares de radio
diferente.

Curva Vertical: Curva parablica o similar en elevacin que une las lneas
rectas de las pendientes de un camino en el plano vertical.

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Dren: Cada una de las zanjas o tuberas con que se efecta el avenamiento
de una obra o terreno.

Diseo Vial: parte ms importante dentro de un proyecto de construccin


o mejoramiento de una va, pues all se determina su configuracin
tridimensional, es decir, la ubicacin y la forma geomtrica definida para los
elementos de la carretera; de manera que sta sea funcional, segura,
cmoda, esttica, econmica y compatible con el medio ambiente.

Eje: Lnea que define el trazado en planta de una carretera, y que se refiere
a un punto determinado de su seccin transversal.

Emulsiones Asflticas: Suspensiones de pequeas partculas de un


producto asfltico en agua o en una solucin acuosa, con un agente
emulsionante de carcter anicnico o catinico, lo que determina la
denominacin de la emulsin.

Ensayo CBR: Ensayo que mide la resistencia al esfuerzo cortante de un


suelo bajo condiciones de humedad y densidad controlada, para poder
evaluar la calidad del terreno para sub rasante y base de pavimento.

Estudio de Mecnica de Suelos: Ensayos realizados con la finalidad de


determinar las caractersticas del terreno donde se va a ejecutar un
proyecto.

Estudios Topogrficos: Se realizan para determinar las caractersticas


topogrficas de la zona, el alineamiento, ancho, pendientes y secciones
transversales de la carretera, de esto depender los resultados que se
obtengan en el clculo de volmenes de movimiento de tierras.

Lnea de Gradiente: Procedimiento de trazado directo de una poligonal


estacada en el campo, como eje preliminar con cotas que configuran una

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pendiente constante, hasta alcanzar un punto referencial de destino, de un


trazo nuevo.

Material de Cantera: Es aquel material de caractersticas apropiadas para


su utilizacin en las diferentes partidas de construccin de obra, que deben
estar econmicamente cercanas a las obras y en los volmenes
significativos de necesidad de las mismas.

Mejoramiento: Consiste bsicamente en el cambio de especificaciones y


dimensiones de la va o puentes; para lo cual, se hace necesaria la
construccin de obras en infraestructura ya existente, que permitan una
adecuacin de la va a los niveles de servicio requeridos por el trnsito
actual y proyectado.

Muro de Contencin: Estructura de retencin que se utiliza para


estabilizar taludes de corte y terraplenes.

Obras de Arte: Conjunto de estructuras destinadas a cruzar cursos de


agua, sostener terraplenes y taludes, drenar las aguas que afectan el
camino, evitar las erosiones de los terraplenes, etc.

Pavimento: Estructura colocada encima de la plataforma de una carretera.


Sirve para dar soporte, confort y seguridad al trnsito de vehculos.

Perfil: Representacin grfica del corte o seccin perpendicular del terreno


o trazo.

Pontn: Puente de longitud menor a 10 metros.

Subrasante: Capa superior de la plataforma a nivel de subrasante, sobre


la que se construir la estructura de la capa de rodadura.

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Subrasante: Representacin altimtrica (cota) del eje del camino, antes de


la colocacin de la estructura de la capa de rodadura.

Terrapln: Cuerpo completo de la explanacin sobre la que se desarrolla


la plataforma del camino.

Trnsito: Vehculos que circulan por el camino.

Velocidad de Diseo: Es la velocidad mxima a que un vehculo puede


transitar con seguridad por una carretera trazada con determinadas
caractersticas.

1.7 TIPO DE ESTUDIO

Estudio descriptivo.
1.8 DISEO DE INVESTIGACIN

En la investigacin, se utilizar el Diseo Tcnico Descriptivo. El esquema a


utilizarse es el siguiente:

Donde:

M :

Representa el lugar donde se realizan los estudios del


proyecto y a la poblacin beneficiada.

O :

Representa la informacin que se recoge del proyecto.

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1.9 HIPTESIS
Las Caractersticas del presente proyecto del Diseo del Camino Vecinal
San Miguel de Poroporo - Cuipe - Tulic - Pircapampa, del Distrito de
Pisuquia, Provincia de Luya - Amazonas, esta adecuada a lo establecido en
el Manual de Diseos de Carreteras 2014, con el objetivo de lograr una va
eficiente y optimizada en costo, que beneficie a la poblacin de la zona,
solucionando las condiciones de transitabilidad y la integracin territorial de
los pobladores de la zona, comercializacin de sus productos y mejor calidad
de vida.

1.10

VARIABLE:

1.10.1 VARIABLE DE ESTUDIO

Diseo Vial del Camino Vecinal.

1.10.2 DEFINICIN

Consistente en Disear las caractersticas Tcnicas, geomtricas y


estructurales de la carretera, de manera que sea funcional, segura,
cmoda, esttica, econmica y compatible con el medio ambiente, con el
fin de mejorar la transitabilidad.

1.10.3 DEFINICIN OPERACIONAL


Comprende el Diseo de la carreta para lo cual se ejecutaran las
siguientes Partidas de Estudio: Levantamiento Topogrfico, Estudio
Hidrolgico, Diseo de Obras de Arte, Estudio de Mecnica de Suelos,
Diseo Geomtrico, Diseo de Sealizacin Vial, Estudio de Impacto
Socio Ambiental, Elaboracin de Presupuesto de la Obra.

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1.10.4 DIMENSIONES

1.10.4.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO


Este estudio representa el terreno mediante (03) tres planos
fundamentales: (01) Un plano del eje de la Carretera (Alineamiento
Horizontal), (01) un plano de perfil Longitudinal y (01) un plano de las
Secciones Transversales; los mismos que, en conjunto nos proporcionan
una representacin Tridimensional del Proyecto, para despus realizar
los Diseos de la Rasante y cajas de las Secciones Transversales.

1.10.4.2 ESTUDIO DE MECNICA DE SUELOS


El estudio de Mecnica de Suelos nos permite determinar las
caractersticas Fisco-Mecnicas y qumicas del suelo, as como, las
condiciones naturales del terreno de Fundacin para el eje de va en
Estudio.
1.10.4.3 ESTUDIO HIDROLGICO Y DISEO DE OBRAS DE ARTE

Estudio Hidrolgico, nos permite disear el sistema de drenaje de aguas


pluviales en el rea de influencia del proyecto, la funcin de dicho
sistema es la remocin de aguas de lluvia del rea vial, para prevenir
daos a la propiedad, interrupcin de trfico e inundaciones.
As mismo; el diseo de obras de arte comprende las evaluaciones
hechas en campo de las, involucrando alcantarillas de Concreto y otras
que pudieran haber en el tramo de estudio, para lo cual se ha contado
con informacin de diferentes estudios bsicos como Mecnica de
Suelos, Topogrfico, Hidrolgico, y Diseos y trazo Vial.

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1.10.4.4 DISEO GEOMTRICAS DE LA CARRETERA


Diseo Geomtrico nos permite realizar un trazo ptimo para el
alineamiento horizontal y vertical, especificados en el Manual de Diseo
Geomtrico DG -2014. Comprendiendo el Diseos de la Capa de
Afirmados, as como la Sealizacin Vial respectivamente.

1.10.4.5 ESTUDIO DE IMPACTO SOCIO AMBIENTE

Este estudio identifica y evala los posibles Impactos Positivos y


Negativos Directos e Indirectos, que se pueden derivar de las obras y se
adoptaran medidas de mitigacin.

1.10.4.6 ELABORACIN DEL PRESUPUESTO DE LA OBRA

El anlisis de Costos y Presupuesto nos permitir determinar el costo de


cada partida econmica que intervendr en el diseo del Camino Vecinal
en estudio, basndose en los metrados que arroje los planos
respectivos, as como Obras de arte y otros necesarios

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VARIAB
LE

CUADRO N 01 DIMENSIONES DE LAS VARIABLES


DEFINICIN
CONCEPTUAL

DEFINICIN
OPERACIONAL

DIMENSIONES O SUBVARIABLES

INDICADORES

ESCALA DE
MEDICIN

Estudio de Trafico

ndice Medio Diario Anual

Intervalo

Lev. Altimtrico

Intervalo

Equidistancias

Intervalo

Angulo Inclinacin Terreno

Intervalo

Perfiles Longitudinales

Intervalo

Vista en Planta y Secciones

Intervalo

Precipitaciones

Intervalo

Caudal de Escorrenta

Intervalo

Cuencas

Intervalo

Secciones Obras de Arte

Intervalo

Caudal de Escorrenta

Intervalo

Pendiente

Razn

Granulometra

Razn

Contenido de humedad

Razn

Peso especifico

Razn

Lmite de Consistencia

Razn

Proctor Modificado

Razn

C.B.R.

Razn

Densidad Mxima

Razn

IMD

Intervalo

Velocidad de diseo

Intervalo

Radio de Curva

Intervalo

Peraltes

Razn

Sobre anchos

Intervalo

Longitudes de Transicin

Intervalo

Bombeo

Razn

Derecho de Va

Intervalo

Sealizacin Preventiva

Intervalo

Sealizacin Reglamentaria

Intervalo

Sealizacin Informativa

Intervalo

Medicin de Trafico

Intervalo

Espesor dela afirmado

Intervalo

Impac. positivos y negativos

Cualitativo

Metrados

intervalo

Costo Directo e indirecto

intervalo

Gastos Generales

intervalo

Levantamiento
Topogrfico

DISEO DE LA CARRETERA

Estudio Hidrolgico

Comprende los
trabajos para el
mejoramiento
Diseo de Obras de
Arte
de la carretera,
ejecutndose
las siguientes
partidas
de
Consiste en
Estudio:
Disear las
Estudio
de
caractersticas
Trafico,
Tcnicas,
Levantamiento Estudio de mecnica de
Suelos
geomtricas y
Topogrfico,
estructurales de la Estudio
carretera; de
Hidrolgico
y
manera que sea Diseo
de
funcional, segura, Obras de Arte,
cmoda, esttica, Estudio
de
econmica y
Mecnica
de
compatible con el Suelos, Diseo
medio ambiente, Geomtrico,
con fines de
Diseo
de
mejorar la
Sealizacin
transitabilidad
Vial, Diseo de Diseo Geomtrico de
la Carretera
Pavimento,
Estudio
de
Impacto Socio
Ambiental,
Elaboracin de
Presupuesto de
la Obra.
Diseo de
Sealizacin y
Seguridad Vial
Diseo del afirmado
para la Carretera
Estudio de impacto
ambiental
Elaboracin de
Anlisis de Costos y
presupuesto

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1.10.5 POBLACIN, MUESTRA Y MUESTREO

LA POBLACIN: Es el estudio de la carretera del Centro Poblado:


San Miguel de Poroporo Cuipe Tulic Pircapampa; Distrito de
Pisuquia, Provincia de Luya, Regin Amazonas.

MUESTRA: No se trabaja con muestra.

MUESTREO: No existe muestreo.

1.10.6 MTODO DE INVESTIGACIN:

Cuantitativo.

1.10.7 TCNICAS DE RECOLECCIN DE DATOS

TCNICAS: Observacin y entrevistas.

INSTRUMENTOS: Gua de Observacin, se usaran equipos topogrficos e


instrumentos de laboratorio de suelos, software computacional.

1.10.8 PROCEDIMIENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS


Los datos se recogern en campo siguiendo la Gua de Observacin con
apoyo de equipos topogrficos y herramientas para la obtencin de
muestras.

1.10.9

MTODOS DE ANLISIS DE DATOS


Los datos se procesarn mediante el uso de tablas, grficos y la utilizacin
de programas especializados como: AutoCAD, AutoCAD Civil 3D, S10,
Ms Proyect.

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1.10.10 CONSIDERACIONES TICAS

El proyecto est elaborado de acuerdo con slidos valores de;


responsabilidad, honestidad, de acuerdo los principios morales y ticos.

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