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Sistema portuario, antecedentes e importancia economica.

Para empezar a hablar de puertos es necesario regresar en el tiempo y analizar la historia de la humanidad, en
especial esa en la que nuestra especie empieza a ser considerada como sociedad, que es cuando surge el trabajo 1. La
elaboración de herramientas cuyo empleo fue necesario y vital para su supervivencia es la pauta para esta consideración.
Con el surgimiento del trabajo, también surgen otras cosas, nuevas herramientas, la población ya no necesita
moverse de un lado a otro para conseguir alimento, ya puede quedarse en un solo lugar de la tierra, estos asentamientos
son cada vez mayores, las poblaciones ya no disminuyen tan rápido, sino al contrario empiezan a crecer casi de manera
exponencial. Y poco a poco las necesidades crecen, estas necesidades (lo que está obligado a ocurrir o hacerse para
lograr un cambio o desarrollo2) generan nuevas formas de concebir el mundo y de tratar de dominarlo.
Las civilizaciones cuyo papel en la historia de la humanidad ha sido de gran importancia han estado asentadas a
orillas de recursos hídricos, ya sea ríos, lagos, o a orillas del propio mar, pero también han sido aquellas que fueron
capaces de dominar los embates de las olas en las orillas, generados por los vientos que pudieran existir y poder
aprovechar esas zonas.
Los puertos (cuyo origen etimológico es portus, puerta3) tienen sus orígenes más allá de comerciales, bélicos,
como bien mencionamos las más grandes civilizaciones fueron las que dominaron las zonas de agua a sus alrededores e
incluso hasta el día de hoy las naciones más poderosas en el globo son aquellas cuyos puertos tienen mayores áreas,
capacidades y facultades para poder lidear con las demandas que su población y las mundiales requieren.
De aquí la primera definición de puertos, que se puede encontrar en un libro de marítima, el diccionario,
enciclopedia o que nuestros profesores pueden proporcionarnos:

1F. Engels, El papel del trabajo en la transformación del mono en hombre. Ediciones quinto sol, S.A. 14ª. Reimpresión,
México.
2 O. Yajot, ¿Qué es el materialismo dialéctico?, México DF, Ediciones de cultura popular, 252 p.
3 Zubieta Irun, José Luís. Una definición para los sistemas espaciales en geografía y ordenación territorial. Aplicación a los sistemas
portuarios. Dr Ingeniero de Caminos, Profesor de la ordenación del territorio de la E.T.S., Ingenieros de caminos de Madrid.

nos referimos al que hoy es el puerto de Veracruz.com/profiles/blogs/el-puerto-de-claudio-y-de-trajano-en-ostia-antica-una-de-las.historiayarqueologia. los cuales pueden ser artificiales o naturales. siendo los artificiales aquellos que el hombre fue capaz de adaptar para dicha función y naturales los cuales por medio de la naturaleza proveen dicho abrigo. una entrada Fuente: http://www. . una de las mayores obras de ingeniería romanas. uno de los más grandes de nuestro país.Es 1 Recreación del puerto de claudio y de trajano en ostia antica.com la tierra cuya función es el dar abrigo a las embarcaciones. de mar en Publicado por Historia y Arqueología® en www. Para ejemplificar el uso de los puertos por necesidad bélica solo recordemos la conquista de México y el primer puerto construido para el arribo de embarcaciones Españolas.historiayarqueologia.

. Vista del Castillo de San Juan de Ulúa.gob. una gran ventaja bélica. litografía del siglo XIX. 66 Fuente: http://www. Imagen tomada de la revista: Artes de México.2 M. Entre otras civilizaciones podemos mencionar la vikinga y romana. el cual funcionaba para el intercambio de mercancías dentro de la población Azteca y que además era casi la única forma en la cual se podía entrar a la ciudad de Tenochtitlan. México.mx/es/inehrm/Galeria_Manuel_Doblado Aunque mucho antes de Veracruz ya existían pequeños puertos en el lago de Texcoco. Claraic.inehrm. p. del Puerto de Veracruz.

Fuente: http://www. De aquí tenemos otra definición ya más enfocada a al poder. tenemos. y los que manejan más y mejor. según la Ley 48 2003 Española del 26 de noviembre de 2003. de régimen económico y de prestación de servicios: . manejo y transporte de mercancías. ¿Por qué explicamos de esta manera los puertos?. porque si bien ya el uso bélico de los mismo ha disminuido (según las propias naciones).3 Lago de Texcoco en la época prehispánica. el poder aumenta de manera desmesurada a quienes los manejan.sopitas.com/373318-nace-el-nuevo-aeropuerto-y-muere-el-proyectopara-salvar-el-lago-de-texcoco/tenochtitlan-lago-de-texcoco-aeropuerto/ Pero.

José Luís. Dr Ingeniero de Caminos.T. en este caso La república mexicana. de ahí la importancia de conocer tanto esas zonas en la actualidad como los desarrollos a los que tienden. . bienes.4 Se ha tocado hasta aquí un concepto importante. Aplicación a los sistemas portuarios. Profesor de la ordenación del territorio de la E. El sistema que compone un puerto en la actualidad es sumamente basto. 4 El futuro de las terminales marítimas de vehículos: La integración de sus sistemas de información. así como las necesidades que requiere es la razón de ser de los puertos. con terminales especializadas para cada tipo de producto a tratar..S. conocer las operaciones que se realizan. todos los elementos que lo componen tienen diferentes propósitos particulares pero el objetivo a alcanzar es general. el cual es la interacción de diferentes elementos de manera ordenada y conjunta para poder lograr un determinado fin. Barcelona 2004 5Zubieta Irun. terminales e instalaciones portuarias públicas y / o privadas que están situados en el territorio.Un puerto es la infraestructura que se integra como parte fundamental de un sistema general de transporte de carácter intermodal. El crecimiento de la población mundial. Una definición para los sistemas espaciales en geografía y ordenación territorial. la organización dentro de los mismos esta absolutamente controlada. En cuanto al sistema portuario portuario se refiere. las mercancías que manejan son infinitamente superiores a las que se manejaban incluso medio siglo antes. constituyendo nodo de interconexión modal y plataforma logística con un importante papel tanto en la cadena de transporte como en la cadena de valor. el sistema. 5 Los puertos han evolucionado. tenemos que es el conjunto de personas naturales o jurídicas. sostenible y competitivo. Ingenieros de caminos de Madrid.

gob. . Fuente: http://www.mx/puertos-y-marina/puertos-de-mexico/ Este sistema a su vez se puede dividir en subsistemas debido a su ubicación espacial. el cual también esta dividido en: Aguas protegidas: Aguas resguardadas por las obras de protección en las que podemos encontrar el canal de acceso al puerto y las dársenas. como lo son: Subsistema Marítimo.sct.4 Mapa del sistema portuario mexicano.

tenemos los siguientes tipos: .Aguas no protegidas: Las cuales como su nombre lo dice. 5 Puerto de Veracruz. Fuente: http://www. como lo es la zona del fondeadero.com/noticias/5163/certifican-puertosmexicanos-por-eficiencia-y-competitividad Subsistemas Fluvio-marítimos referente a cuando el puerto esta ubicado en algún rio o en en el desemboque de un rio al mar. es la zona fuera de las obras de protección. en donde se aprecian las zonas de aguas protegidas al centro y la zona de agua no protegidas a orillas de la foto. basándonos en lo mencionado anteriormente.mexicoxport.

Puertos fluviales: Son en los que los calados no son tan profundos.net/temas/jose-mujica-ofrecio-salida-al-mar-a-bolivia. pudiendo manejar mercancías internacionales.554942/ Puertos fluvio marítimos: estos tienen un calado mucho mayor que os primeros. Argentina es un ejemplo de puerto fluvial. . trabajando solo con embarcaciones de tamaños menores y barcazas que cumplan con esta limitante. las labores que desempeñan son en gran parte las de un puerto en su totalidad. aunque también reciben embarcaciones pequeñas. Fuente: http://www.forosperu. 6 Puerto del Rosario.

html La mayor parte de estos tipos de puertos existen en Centro américa y en Europa. Los elementos que componen a este subsistema se enlistan a continuación: . ejemplo de perto fluvio marítimo en Santander. Fuente: http://www.eldiariomontanes. este subsistema compre todas las zonas en las cuales el puerto tocara tierra.es/cantabria/201408/06/puerto-santander-preparapara-20140805214455. Por último.7 Puerto de Santander.España. asi como los elementos done podrán descargar todas las mercancías transportadas por las embarcaciones. tenemos el subsistema terrestre.

Capitanía del puerto. Y las Áreas de almacenamiento: Cobertizo Administrativo. Vías ferroviarias y vías aéreas. Patio de oficinas. Monoboyas. . Grúas. Área de equipo y maquinaria. Patio de transbordadores. Mencionando las que existen en los puertos en general. También los elementos que componen lo que se denomina como superestructura del puerto (algunos mencionados ya anteriormente) como lo son: Almacenes. ya que no todos los puertos cuentan con todas y las mismas instalaciones. Patio de contenedores. Almacén administrativo. Depósitos. Almacenes y edificios. Tinglados. Edificios de servicio. Bodega de consolidación.Muelles. Patio para granel mineral y Área de carga y descarga. Silos. Bodega muelle carga general. Multiboyas. ya sean fijos o flotantes. Plataformas de embarque.

com. puerto de Manzanillo. Fuente: http://www.puertomanzanillo. puerto de Manzanillo.mx/esps/2110923 /crece-10-movimiento-de-teus-en-puerto-demanzanillo .cargaymar. México. México. Fuente: http://www.mx/noticias/supera-puerto-demanzanillo-manejo-de-dos-millones-de-contenedores/ 9 subsistema terrestre.8 subsistema terrestre.

Fuente: http://www. Fuente http://t21.manzanillo. México. puerto de Manzanillo.10 subsistema terrestre. México.tv/1112/07/ssa.com. puerto de Manzanillo.mx/ferroviario/2014/05/28/tilh-buscaampliar-operaciones-apertura-manzanillo-frontera-norte 11 subsistema terrestre.html .

La forma o medios de satisfacer las necesidades humanas mediante los recursos escasos. en pocas palabras.Como en el principio del documento se mencionó. Pero no es el único. en este sentido es nuestro modo de relación con la naturaleza. retos y estrategias. al igual que la población. Forma en la que las personas y sociedades sobreviven. 7 Econ. Real Academia Española © 8 La economía (del latín: oeconomĭa. Dirección General de Políticas interiores. . que es de lo que nos estamos ocupando en el documento. las poblaciones crecen de manera casi exponencial. a mayor y mejor flujo de mercancías. de ahí la gran importancia y preocupación por que este ambiente marítimo 6 Buck Consultants International . Transporte y Turismo. Estos cambios aunque son extremos. provocando que la economía 8 de un país mejore. Parlamento Europeo. first edition (December 2005). Los buenos manejos así como las instalaciones necesarias para realizarlos son un factor importante en cada puerto. la globalización 7 genera que el intercambio de mercancías se incremente por decirlo de alguna manera. distribución y consumo de bienes y servicios. de ο ἶκος oîkos. sino del mundo entero mejora o se mantiene estable. La evolución del papel delos puertos marítimos en el ámbito de logística marina mundial: capacidades. «casa». Departamento temático B: Políticas estructurales y de cohesión. producción. esto en los recientes años ha propiciado a un aumento en el transporte de contenedores6 . Economics. generando que las exigencias de las mismas sean mayores. con el desarrollo de las tecnologías de la comunicación. intercambio. las economía no solo de mismo país. también son motores de desarrollo para las naciones que tienen un buen manejo de sus puertos. por poner un ejemplo. adquieren una dimensión mundial. with Robin Wells. De ahí la importancia de los puertos en el mundo y en un país en particular. también la industria automotriz a tenidos despuntes importantes en los recientes años. Estos buenos manejos hacen que el manejo de mercancías y sobre todo que el flujo del dinero en cada región sea más y mejor. Proceso por el que las economías y mercados. y νόμος nomos. de modo que dependen cada vez más de los mercados externos y menos de la acción reguladora de los Gobiernos. y este del griego: ο ἰκονομία1 oikonomía. «ley») es la ciencia social que estudia:La extracción. Es por eso que el conocer cada parte que compone un subsistema y que a su vez forma parte de un sistema ayuda en gran medida a él buen desarrollo económico de las poblaciones En enfoque marítimo de este documento es debido a que casi el 90 por ciento de las mercancías que se mueve alrededor del mundo lo hacen por mar. prosperan y funcionan.

.portuario se mantega al margen del desarrollo de las poblaciones y continúe siendo capaz de proporcionar los bienes y mercancías requeridos por cada país.

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