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INTRODUCCION

El presente informe describe el problema, así como el
reconocimiento de variables y el desarrollo del proyecto,
llevada mediante las encuestas respectivas, con asesoría
llevada a cabo por el docente académico de la asignatura.
En la primera parte se encontrara el planteamiento del
problema que dará desarrollo a toda la actividad realizada
para la comprobación de la hipótesis.

OBJETIVOS

Definir el marco teórico. fue posible derivar los siguientes objetivos       secundarios: Llevar a cabo un riguroso análisis del problema planteado. Utilizar instrumentos de interacción para tomar una muestra del problema. los objetivos y la justificación respectiva. CUSCO (GRUPO N° 03) . así como también la metodología de la hipótesis. el siguiente objetivo:  Reconocer un problema latente en la ciudad de Tacna  A partir del objetivo general. TEMA: PUENTE PEATONAL – AV.A modo general se planteó para la asesoría. Realizar un diagnóstico final de la muestra. Elaborar la formulación. Reconocer las variables influyentes del problema.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA: La ejecución del Puente de tránsito peatonal en la av. Objetivos Generales: Determinar las deficiencias del uso inadecuado del puente de tránsito peatonal ubicado en la av. año 2012 al 2015. 2. -Variable Interviniente: Estudiantes de la Universidad Espacio: Tiempo: Causa: Nacional Jorge Basadre Grohmann sede los Granados.2. . Objetivos Específicos:  Variable Dependiente: Determinar si el diseño del puente de tránsito peatonal presenta deficiencias para su uso peatonal. durante el 3. Av. OBJETIVOS: 3. cuadra número 05 del distrito de Tacna. cuadra número 05 del distrito de Tacna Cercado durante el año 2012 al 2015 para el tránsito peatonal de los estudiantes de la Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann? 3. Cusco cuadra número 05. Cercado. durante el año 2012 al 2015. Cusco. FORMULACIÓN: ¿Es inadecuada la ejecución del Puente de tránsito Peatonal de la Av. cuadra número 05 del distrito de Tacna Cercado. Cusco.  Variable Independiente: Determinar los problemas y/o complicaciones presenta el uso del puente peatonal. Durante el año 2012 al 2015.1.Variable independiente: Inadecuado para el servicio.Variable Dependiente: La ejecución del Puente Peatonal.1. distrito de Tacna Cercado. . Ejecución. Variables: . Cusco. Cusco es inadecuada para el servicio de los estudiantes de la Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann sede Los Granados ubicado en la av.

Desde el punto de vista de planificación de transporte la gran ventaja de estas estructuras es que no dificultan el tráfico. Asociación Ideapolis. 5. Desde el punto de vista del peatón este tipo de estructuras alargan el camino con respecto a un paso de cebra o con semáforos. 5. así como la incomodidad de los estudiantes hacia el mismo. Se pueden construir en diferentes tipos de materiales. como construcción cerrada. vías de tráfico o valles en las montañas.1. Skyway permite el paso de peatones sobre cuerpos de agua. Los hay estáticos y móviles (que se pliegan. Descripción del Proyecto: Informe. el diseño de los mismos puede ser muy diverso. Los tamaños son muy diversos desde unos pocos metros hasta cientos de metros. . Debido a la poca carga para la que están concebidos y a la limitada longitud que han de atravesar. Definiciones:  Puente peatonal: El puente peatonal o. Variable Interviniente: Verificar si el Puente Peatonal satisface la capacidad de personas para las que fue proyectada. 4. JUSTIFICACIÓN: La mínima incidencia peatonal genera cuestiones sobre la elaboración del Puente de Tránsito Peatonal. giran o elevan). MARCO TEÓRICO: 5.2. 18 de noviembre del 2014.

La estructura metálica reticular de forma cilíndrica está conformada por tubos de acero redondo y presenta un revestimiento decorativo con planchas de acero perforadas dispuesto en tramos espaciados entre sí que ofrece una continuidad visual entre el espacio interno y externo permitiendo apreciar en toda su magnitud la estructura metálica interior y a su vez brindando un sistema de protección contra el medio ambiente y seguridad al peatón durante su tránsito. Cusco que actúan como accesos hacia el puente peatonal el cual consta de una estructura metálica reticular en forma cilíndrica que envuelve a una losa colaborante que funciona como paso peatonal. El Puente Peatonal con su estructura reticular. El proyecto también considera la instalación de paraderos para buses. módulos de basureros.12m2 y una longitud de desarrollo de 73.El proyecto consta de dos escaleras metálicas. estructural y ornamental. ambas estructuras se apoyan en 4 soportes verticales de concreto armado y 2 soportes de acero en la zona central unidos y rigidizados con una viga de acero las cuales cumplen una función. Tanto el puente como las escaleras presentan barandas metálicas de seguridad considerando la altura a la que se van a desplazar los peatones. construcción de .30ml. Cusco. cuenta con un área ocupada de 240. Considerando el recorrido de ambas escaleras y el mismo puente sobre la Av. una a cada lado de la Av.

retiro y reposición de cerco perimétrico en ambas sedes de la universidad. 6. Monte Verde. Cusco para lo cual se autorizó con Resolución de Consejo Universitario N°8650-2011-UN/JBG la Afectación en Uso de dichos terrenos a favor de la Municipalidad Provincial de Tacna por un periodo de 25 años.50m2 de la Sede “Los Pichones”. Número de Beneficiarios Directos: Para determinar la demanda beneficiaria del proyecto se procedió a sumar el total de beneficiarios de la UNJBG que transitan por la avenida Cuzco y los beneficiarios de la Urb. Que en relación al presenten año 2013 es de 1345. renovables. señalización vertical y horizontal. barandas de seguridad. siendo ocupados por el proyecto 240.30m2 de la Sede “Los Granados” y 93.veredas de concreto. 5. 5.3. Beneficiarios Indirectos: El total de vehículos que transitan al día por la Avenida Cuzco. Asimismo el promedio de vehículos que transitan en dicha avenida suman un total de 1074 y en la hora punta de 7:00am a 8:00am transitan 2225 vehículos. Se debe mencionar además que parte del área del proyecto incluye terrenos de la Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann a ambos lados de la Av. altura de la UNJBG suma un total de 15039 vehículos.4. HIPÓTESIS: .

10. 7.6. Variable Independiente: Inadecuado para el servicio.1.3. 8.2. Variable Interviniente: Estudiantes de la Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann. 7.2. VARIABLES: 7. Hipótesis General: La estructura del Puente de tránsito peatonal es inadecuado para el uso peatonal de los estudiantes de la Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann.1. Hipótesis Específicas:  El puente de tránsito peatonal presenta deficiencias en el diseño para el desarrollo de su función. Actualmente la Universidad cuenta con una población estudiantil de 6 mil estudiantes aproximadamente. en la av. POBLACIÓN O MUESTRA: Población estudiantil de la Universidad Nacional Jorge Basadre Jorge Bsadre Grohmann en sus siete facultades. ubicado 6.  La finalidad del servicio del puente genera problemas y/o complicaciones para el peatón universitario. 7. Tacna – Cercado. cinco encuestas realizadas a cada una de las siete . Cusco cuadra número 05. Variable Dependiente: La ejecución del Puente Peatonal. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS: Encuesta realizada a 35 estudiantes de la Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann. METODOLOGÍA: 9.  Sólo el 10% de la comunidad universitaria presenta una satisfacción en el uso peatonal.

tomando dos varones y tres damas para el muestreo. Género: .  Facultad de Ingeniería civil.1.facultades que conforman la casa superior de estudios. (FIAG) PLANTILLA DE ENCUESTA RELIZADA TABULACIÓN E INTERPRETACIÓN DE LA ENCUESTA REALIZADA 10. (FACS)  Facultad de Ingeniería. arquitectura y geotecnia. (FECH)  Facultad de Ciencias. (FAIN)  Facultad de Ciencias Jurídicas y Empresariales. Facultades encuestadas:  Facultad de Ciencias de la Salud. (FACI)  Facultad de Agropecuarias. (FCJE)  Facultad de Ciencias Humanas.

arroja que el 60 % son estudiantes de género femenino. completando así el 100% de la población encuestada. Edad: Según la encuesta realizada el 14% de encuestados tienen entre 16 y 18 años de edad. mientras que el 57% de los estudiantes no lo utilizan. . ¿Utiliza usted el puente peatonal? En la pregunta sobre el uso del puente peatonal por la comunidad estudiantil podemos concluir que el 43% del alumnado utiliza el puente. siendo un gran porcentaje la población estudiantil encuestada de 21 años a más. haciendo así un total del 100% de la población muestreada.2. haciendo así un total de 100%. mientras que el 40% masculino. 10.Según la encuesta realizada en el presente trabajo de investigación del muestreo realizado a la población estudiantil. el 32% fluctúa entre 18 y 21 años.

10. . 10. Cusco no es accesible para personas con capacidades diferentes. Cusco. ¿El puente peatonal es accesible para personas con capacidades diferentes.4. constituyendo así el 100% de la población encuestada. madres gestantes y adultos mayores? Conforme a los resultados de la encuesta realizada podemos decir que el 100% de la comunidad estudiantil reconoce que el Puente de Tránsito peatonal ubicado en la av. mientras que el 66% confía en la seguridad del puente de Tránsito peatonal ubicado en la av.3. ¿Considera que la infraestructura del puente peatonal de la av. Cusco es segura? Según la encuesta realizada en el trabajo de investigación el 34% de los estudiantes consideran que el puente peatonal no es seguro.

6. Cusco? Según la encuesta realizada en el presente trabajo de investigación notamos que un 9% de los estudiantes utilizan siempre el puente peatonal. completando así el 100% de la población estudiantil encuestada. un 41% lo utiliza a veces. mientras que un 29% de la comunidad estudiantil nunca lo utiliza. 10.10.5. el 31% casi nunca lo utiliza. ¿Cómo solucionaría el problema del servicio del puente peatonal? Como resultado de la encuesta realizada tenemos que siendo presentadas cuatro alternativas de solución al servicio del puente peatonal el 17% de . ¿Con qué frecuencia utilizas el puente peatonal de la av.

estudiantes plantean el uso de cruceros peatonales en este punto. un 29% cree conveniente la presencia de policías de tránsito en horas punta. 10. Cusco. 10. completando así el 100% de estudiantes encuestados.7.8. así como otro 17% plantea un paso peatonal subterráneo por la av. mientras que un 37% plantea el uso de semáforos vehiculares y peatonales en dicha zona. A criterio personal ¿Quiénes utilizan más el puente peatonal? . completando así el 100% de la población estudiantil encuestada. ¿Cree usted que el puente peatonal es útil? La encuesta arroja que el 57% de la comunidad estudiantil cree que el puente peatonal es útil. mientras que el 43% restante cree que no lo es por distintos factores.

prefiere: De la encuesta realizada podemos concluir que el 43% de los estudiantes basadrinos para la transitabilidad prefieren cruzar el puente peatonal. directamente a la urbanización Monte verde. 10. 10.De la población encuestada los estudiantes creen que el puente peatonal satisface las necesidades del público en general en un 40%. mientras que el 57% de estudiantes prefieren por cuestión de tiempo cruzar la avenida Cusco al finalizar la baranda. Para la transitabilidad. interfiriendo así con su .10. mientras que un 60% de estudiantes cree que cumple su función de satisfacer a los estudiantes Basadrinos. ¿Cree que la construcción del puente peatonal interfiere en su rutina de estudios? El 31% de los estudiantes de la UNJBG creen que la construcción del puente peatonal interfiere indirectamente con sus estudios.9. tomando como referencia al tiempo que toman en hacer uso de este.

. por la pista.  Un 100% reconoce que el puente peatonal de la Av. al final de la baranda divisoria. constituyendo así el 100% de estudiantes encuestados. mujeres embarazadas y personas con alguna dificultad física. CONCLUSIONES:  Se reconoce que el puente peatonal de la Av.puntualidad.  El 37% cree que lo más conveniente es que haya un semáforo para solucionar el problema de transitabilidad.  Un 57 % prefiere cruzar la avenida. del universo encuestado. Cuzco no es accesible para adultos mayores. 11. Cuzco. tiene una utilidad media. el otro 69% cree que este espacio no interfiere en sus actividades diarias.