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MECANISMOS DE DESGASTE

Existen tres maneras de remover material de la


superficie de un elemento:
Licuacin
Disolucin qumica o
Accin mecnica.
El trmino desgaste agrupa al amplio conjunto de
fenmenos asociados a la prdida de material por la
accin mecnica de dos cuerpos en contacto y con
movimiento relativo.

El desgaste puede ser definido como el proceso mediante


el cual el material es desprendido de una o de ambas
superficies que se encuentran en movimiento.

En un buen diseo tribolgico, la perdida de material es un


proceso muy lento, pero es estable y continuo. Clasificar
los tipos de desgaste que se pueden presentar en un
material suele ser difcil. La razn de esta dificultad es
que el desgaste o resistencia al desgaste no es una
propiedad intrnseca del material, como lo es el
esfuerzo o la dureza.

La clasificacin del desgaste toma dos aspectos


en consideracin: el primero es basado en
como ocurre el desgaste en las piezas o
componentes, como pueden ser picaduras,
degradacin, y estriacin. El segundo aspecto,
mayormente utilizado, toma en consideracin
las bases del mecanismo o accin tribolgica.

HAY QUE TENER EN CUENTA PARA PREVENIR Y COMBATIR EL


DESGASTE:

1. Mantener baja la presin de contacto

2. Mantener baja la velocidad de deslizamiento


3. Mantener lisas las superficies de rodamientos
4. Usar materiales duros
5. Asegurar bajos coeficientes de friccin
6. Usar lubricantes

Una mquina no puede operarse en condiciones de


friccin seca, pues aunque los acabados superficiales
fuesen inmejorables, la degradacin superficial sera
tan rpida y severa que prcticamente no llegara a
funcionar.
La introduccin del lubricante reduce sustancialmente el
coeficiente de friccin, mejorando la situacin de
degradacin de las superficies que aparece en la
friccin seca, pero no supone la desaparicin total del
desgaste.

SE PUEDEN DISTINGUIR LOS SIGUIENTES MECANISMOS DE DESGASTE:

Adhesin

Abrasin
Erosin
Fatiga
Corrosin
Cavitacin
Por fretting
Oxidativo

DESGASTE ADHESIVO
El desgaste adhesivo ocurre entre dos superficies que se
encuentran en contacto, las cuales se adhieren fuertemente
formando uniones entre ellas.
Un deslizamiento producir un desprendimiento de material de la
superficie suave.
Si el material es dctil, la deformacin que se produce antes de la
separacin de la partcula es mucho mayor, la partcula que ha
sido separada de la aspereza puede permanecer unida a la otra
aspereza como material transferido de una superficie a otra o
puede ser liberada como partcula de desgaste.

Prevencin del desgaste adhesivo


La siguiente es una gua de recomendaciones para mitigar los efectos del desgaste
adhesivo:
Evitar, principalmente en los metales, el deslizamiento de parejas de materiales
idnticos o similares o con solubilidad en estado slido
Altos valores de dureza son convenientes excepto en los casos donde existe la
posibilidad de fatiga por alta presiones de contacto.
En los casos de materiales con varias fases hay que considerar la dureza de cada
una de ellas, pues puntos duros daaran la superficie opuesta.
La lubricacin reduce el desgaste adhesivo aun cuando es realizada de
manera inadecuada. Algo de lubricacin puede proveer una atmsfera
corrosiva que genera un film de xido que disminuye la friccin respecto a que
si esta capa no estuviese.
Adems la presencia del lubricante mejora la disipacin de calor generado durante
el deslizamiento y por lo tanto impide que la temperatura se eleve alcanzando
valores excesivos.

DESGASTE ABRASIVO
En el desgaste abrasivo el material es removido o desplazado de
una superficie por partculas duras, de una superficie que es
deslizada contra otra.
Existen dos tipos dos formas bsicas de abrasion: abrasion por
desgaste de dos cuerpos y abrasion por desgaste de tres
cuerpos.

El desgaste por abrasin de dos cuerpos ocurre cuando las


protuberancias duras de una superficie son deslizadas contra
otra. Un ejemplo de esto es el pulido de una muestra mediante el
uso de lijas.
El desgaste por abrasin de tres cuerpos se presenta en sistemas
donde partculas tienen la libertad de deslizarse o girar entre dos
superficies en contacto, el caso de aceites lubricantes
contaminados en un sistema de deslizamiento puede ser claro
ejemplo de este tipo de abrasin

En un material dctil hay tres mecanismos para explicar como una partcula
abrasiva remueve material de la superficie:

rayado,
cua y
corte
Son mltiples los factores que determinan cual de ellos predomina (forma de
la partcula, ngulo de penetracin, dureza relativa entre las superficies,
carga, etc).

El ms severo de todos ellos es el corte, donde el volumen de material removido es


mayor que el desplazado hacia los lados.

En los materiales frgiles existe un modo adicional de


desgaste abrasivo, por microfatiga.
Ocurre cuando la tenacidad a la fractura del material es
excedida por la fuerza ejercida por la partcula abrasiva.
Este mecanismo predomina en los cermicos y esta activo en
metales frgiles como la fundicin blanca.
En general la velocidad del proceso de desgaste depende de:
Caractersticas de ambas superficies
Presencia o no de partculas entre las superficies
Velocidad de contacto corte cua rayado
Las presiones de contacto
Condiciones ambientales

Efecto de las propiedades del material


Las siguientes propiedades del material afectan en menor o
mayor grado el comportamiento del mismo frente al desgaste
abrasivo.
o Dureza
o Modulo de elasticidad
o Resistencia mecnica (resistencia a la traccin)
o Temperatura de fusin
o Estructura cristalina
o Microestructura
o Composicin qumica

Dureza:
La dureza de la superficie del
material esta muy relacionada con la
velocidad o tasa de desgaste.
Muchos autores, basados en sus
trabajos experimentales, coinciden en
que para la mayora de los metales la
velocidad de desgaste es
inversamente proporcional a la
dureza y que la pendiente es una
caracterstica particular de cada
material.
A su vez el mismo proceso de
abrasin puede aumentar la dureza
inicial por trabajo en fro durante el
uso.

Cristalografa: Tanto el tipo de estructura cristalina (FCC BCC


HC - etc), como su orientacin respecto a los esfuerzos y
movimiento (textura), afectan en buena medida la resistencia al
desgaste abrasivo.
Microestructura: Aquellas microestructuras que presentan mayor
capacidad de endurecimiento por deformacin, tendrn mayor
resistencia a la abrasin a igual dureza inicial. Microestructuras
como austenita o bainita resultan mejores que perlita, ferrita o
martensita de la misma dureza

Tenacidad: Esta caracterstica resulta de gran importancia en los


cermicos y en menor medida en las fundiciones de hierro, en
otras palabras en los materiales frgiles la resistencia a la
abrasin esta fuertemente afecta por la capacidad de stos de
absorber energa para transformarla en deformacin

Composicin qumica: Aleando generalmente podemos mejorar el


desempeo de un material frente a la abrasin. En el caso del
agregado de solutos intersticiales como es el carbono en los
aceros, la solucin slida formada aumenta su dureza por lo
tanto mejora su comportamiento frente al desgaste abrasivo
respecto al hierro puro.
Se ha demostrado que partculas grandes incoherentes con la
matriz y de alta dureza, logran aumentar la resistencia a la
abrasin.

Partculas pequeas son arrastradas con la matriz cuando el grano abrasivo


es relativamente grande resultando inocuo su efecto endurecedor (figura a).
Buenos resultados se obtienen con grandes precipitados respecto a la
partcula abrasiva (figura b-c). En cuanto a la forma, partculas tipo bloque
son preferibles a las que se asemejan a placas o bastones.
En general podemos concluir que dureza, tenacidad, rigidez, tamao, forma y
distribucin son las caractersticas de los precipitados de una segunda fase
que controlan la performance de un material frente la abrasin.

DESGASTE EROSIVO
El desgate efectuado por el mecanismo de erosin
genera la perdida de material en la superficie, debido
a estar expuesta a repetidos impactos de partculas
solidas o liquidas.
La erosin puede ser definida como la perdida de
material que experimenta una superficie debido al
flujo de una mezcla de partculas solidas dentro de un
liquido a altas velocidades.

Diferencia entre abrasin y erosin


Erosin se refiere a partculas que impactan y rebotan en la superficie,
mientras que en abrasin las partculas se deslizan sobre la misma bajo la
accin de una fuerza externa aplicada y aproximadamente constante.
En el caso de la erosin la carga es originada por la desaceleracin de la
partcula. En principio parece clara la diferencia entre ambos tipos de
desgaste. No obstante tal distincin no es tan notoria en aquellos casos
donde la concentracin de partculas en el medio es alta. En tales casos
ese agrupamiento de slidos puede progresar deslizando sobre la superficie
y por lo tanto se comporta como un mecanismo abrasivo, es el ejemplo del
transporte de minerales molidos por caeras (mineraloductos).
En virtud de lo anterior cuando se habla de erosin uno se esta refiriendo a
flujos muy diluidos o sea con bajas concentraciones de partculas slidas.

Las distintas variables que afectan la erosin pura pueden ser separadas en tres
grupos:

Caractersticas del flujo


Velocidad del flujo
Angulo de impacto
Concentracin de partculas slidas
Temperatura
Caractersticas de las partculas
Forma
Tamao
Dureza
Fragilidad
Caractersticas del material desgastado
Dureza
Endurecimiento por deformacin
Microestructura

DESGASTE POR FATIGA


El desgaste por el mecanismo de fatiga es el resultado
de esfuerzos cclicos entre las asperezas de dos
superficies en contacto.
El coeficiente de friccin es factor determinante, ya que
al estar las superficies lubricadas la adhesin es
mnima, pero en sistemas con altos coeficientes de
friccion, tendremos zonas de intensa deformacin
muy cercanas a la superficie, creando grietas
superficiales y sub-superficiales.

DESGASTE CORROSIVO
El desgaste corrosivo es explicado en dos etapas:
1- formacin de una pelcula de oxido en la superficie. Esta pelcula
de oxido puede operar como lubricante, en la mayora de los
materiales no es posible ya que dicha pelcula es muy frgil.
2- al ser esta capa de oxido frgil queda expuesta a los fenmenos
de deslizamiento del sistema, siendo esta removida.

DESGASTE POR CAVITACION


La cavitacin es, en la mayora de los casos, un suceso
indeseable.
En dispositivos como hlices y bombas, la cavitacin
puede causar mucho ruido, dao en los componentes
y una prdida de rendimiento.

El colapso de las cavidades supone la presencia de gran


cantidad de energa que puede causar enorme dao.
La cavitacin puede daar casi cualquier material. Las
picaduras causadas por el colapso de las cavidades
producen un enorme desgaste en los diferentes
componentes y pueden acortar enormemente la vida
de las bombas o hlices.

DESGASTE POR FRETTING


El fretting se debe a la existencia de movimientos
oscilatorios de amplitud pequea entre dos
superficies en contacto.
El mecanismo se presenta cuando se mantiene el
sistema sometido a un gran numero de ciclos.

Fretting ocurre entre componentes que tienen como


funcin evitar el movimiento, un ejemplo son los
sujetadores de presin.

DESGASTE OXIDATIVO
Se presenta en superficies metlicas bajo deslizamiento
sin lubricacin o poca lubricacin, en presencia de
aire u oxigeno.
El calor por la friccin en contacto deslizante, en
presencia de oxigeno provocan la oxidacin
acelerada.
El desgaste oxidativo tambin se puede presentar bajo
sistemas de deslizamiento lubricados, en donde el
espesor de la pelcula del lubricante se encuentre por
debajo de los valores de la rugosidad de las
superficies en contacto.

Las consecuencias o efectos que estos mecanismos


producen sobre las superficies son los modos de
desgaste:
Desgaste normal
Desgaste severo
Picadura (Pitting)
Gripado (Scuffing)
Rayado en distintos grados (Scoring, Gouging)

DESGASTE NORMAL: es aquel generado por el tiempo en el cual ha


operado un elemento, este desgaste se produce si no se siguen las
recomendaciones del fabricante como las rpm, peso, temperatura,
lubricante etc.
DESGASTE SEVERO: cuando el elemento es sometido a grandes
pesos, temperaturas rpm, provocando que este se dae antes de lo
previsto por el fabricante.
Picadura (pitting): es aquel que produce hoyos o agujeros por agentes
qumicos.
Gripado (scuffing):un tipo de avera que se produce cuando dos piezas
que tienen rozamiento se sueldan por efecto de las altas
temperaturas alcanzadas. El gripado aparece habitualmente
cuando se han producido deficiencias en su lubricacin.

RAYADO EN DISTINTOS GRADOS (SCORING, GOUGING)


Scoring: El rayado (scoring) es un dao superficial debido
a la acumulacin de pequeos agarrotamientos
causados por el deslizamiento bajo una mala
lubricacin o en condiciones de trabajo severas.
Gouging: Desplazamiento del material de una superficie
por la accin de corte o rasgado. La causa habitual es
la presencia de cuerpos extraos relativamente grandes
entre piezas en movimiento.

POSIBLES CAUSAS CON EJEMPLOS

CAUSAS Y SINTOMAS AL MANTENIMIENTO


CAUSAS:
1- Mal diseo, mala seleccin del material.
2-Imperfecciones del material , del proceso y/o de su fabricacin.
3- Errores en el servicio y en el montaje.
4-Errores en el control de Calidad, mantenimiento y reparacin.
5-Factores ambientales, sobrecargas.

SINTOMAS:
1-la pieza queda completamente inservible.
2-a pesar de que funciona no cumple su funcin satisfactoriamente.
3-su funcionamiento es poco confiable debido a las fallas y presenta riesgos

SOLUCION O ACCION A TOMAR


La solucin a los problemas de desgaste comienza por
un examen detallado del sistema tribolgico con
todos los factores de influencia que estn implicados.
A partir de ah puede deducirse qu condiciones de
friccin y mecanismos de desgaste estn actuando y
cundo actan.
Sin embargo las causas del desgaste no siempre se
pueden determinar, conllevando a que en muchos
casos sea imposible determinarlas an cuando el
mecanismo se haya lubricado correctamente.

PROTECCIN CONTRA LA
CORROSIN
De las medidas utilizadas industrialmente para combatir la
corrosin estn las siguientes:

1.Uso de materiales de gran pureza.


2.Presencia de elementos de adicin en aleaciones, ejemplo aceros
inoxidables.
3.Tratamientos trmicos especiales para homogeneizar soluciones
slidas, como el alivio de tensiones.
4.Inhibidores que se adicionan a soluciones corrosivas para
disminuir sus efectos, ejemplo los anticongelantes usados en
radiadores de los automviles.

5.superficial: pinturas, capas de oxido, recubrimientos metlicos


6. Proteccin catdica.

SOLUCION AL DESGASTE POR CAVITACION

1. Desarrollo de materiales ms resistentes


2. Mejorar el diseo de equipos

FACTORES QUE HACEN DISMINUIR EL DESGATE ABRASIVO


Aumento de la dureza de las capas superficiales de los
elementos de mquinas.
Incremento del contenido de carbono y de carburos duros hasta
un por ciento determinado en dependencia del material.
Control de la relacin de dureza metal-abrasivo.

Disminucin del tamao de las partculas abrasivas.


Evitar la entrada de partculas abrasivas provenientes del medio.
Facilitar la salida de las partculas abrasivas producto del
desgaste.

Seleccin adecuada del ngulo de ataque de las partculas en


dependencia de los materiales utilizados.

SOLUCION O ACCION A TOMAR CON SISTEMAS TECNOLOGICOS

Existen bancos de prueba donde se pueden llevar a


cabo pruebas tribolgicas para toda la maquina,
algn sistema o componentes.

Las pruebas de laboratorio son usadas en el estudio de los


principios fundamentales de la friccin y los procesos
de desgaste.

Las condiciones de este tipo de pruebas son orientadas


hacia el estudio de un fenmeno en especifico, mas
que simular un comportamiento tribolgico real.