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ANALISIS DE RIESGO DESPRENDIMIENTO DE UNA PARTE ROTATORIA

DE UN MOTOR EN VUELO
1. METODOLOGA
El anlisis de riesgo, tambin conocido como evaluacin de riesgo o PHA por
sus siglas en ingls Process Hazards Analysis, es el estudio de las causas de las
posibles amenazas y probables eventos no deseados y los daos y
consecuencias que stas puedan producir.
Para realizar este anlisis, se lo debe realizar en 3 etapas establecidas las
cuales son:

Identificacin
Anlisis
Control

En el caso planteado, el riesgo est ya identificado y es el desprendimiento de


una parte rotatoria de un motor en vuelo, por lo que se trabajar desde la
segunda etapa del anlisis.

2. ANLISIS DEL RIESGO


2.1.

IDENTIFICACIN

Desprendimiento de una parte rotatoria de un motor en vuelo.


2.2.

ANLISIS

Se realizar una valorizacin cuantitativa y cualitativa del riesgo y sus


consecuencias de acuerdo a las siguientes tablas:
PROBABILIDAD (La opcin de ocurrencia de que se presente una
situacin de peligro)
DEFINICIN
Frecuente
Ocasional
Remoto
Improbable
Extremadam
ente
Improbable

INTERPRETACIN
Ha ocurrido varias veces
(cada vuelo)
Ocurre a veces
(1/1.000 vuelos)
Ha ocurrido raramente
(1/100.000 vuelos)
Muy escasa opcin
(1/1.000.000 vuelos)
Prcticamente inconcebible que
ocurra
(1/1 Billn de vuelos)

PONDERACIN
5
4
3
2
1

SEVERIDAD (Las posibles consecuencias de una situacin de


peligro, tomando como referencia el peor escenario que se pueda
predecir)
DEFINICI
N
Catastrfic
a
Seria

Mayor

Menor

Desprecia
ble

INTERPRETACIN
Mltiples muertes
Equipo totalmente destruido
Costo sobre los USD 500 millones
Heridas severas o algunas
muertes
Dao severo a equipos
Costo alrededor de USD 100
millones
Personas heridas
Daos significativos a equipos
Costo alrededor de USD 50
millones
Uso de procedimientos de
emergencia
Daos menores
Costo alrededor de USD 1 milln
Consecuencias menores
Costo alrededor de USD 100.000

CONSECUENCIAS A SER VALORIZADAS

VALOR

Como fabricantes de aeronaves se establecern las siguientes


consecuencias:

Generacin de exceso de vibraciones en el motor.


Inestabilidad mecnica, rotura del motor.
Desprendimiento de partes del motor hacia el fuselaje, causando
daos fatales.
Desprendimiento de partes del motor hacia la tierra, causando daos
fatales en zonas pobladas.
Incendio de motor.
Prdida del motor, originando un accidente fatal del vuelo.

Cada una de las consecuencias ser evaluada a travs de una matriz


compuesta por las tablas anteriores, considerando intrnsecamente la
probabilidad previa de que se presente el desprendimiento de la parte
giratoria del motor en vuelo.
Generacin de exceso de vibraciones en el motor
Probabilidad Improbable: Se considera esta probabilidad en vista
que el desprendimiento de una parte del motor tienen una probabilidad
improbable ya que en la industria aeronutica se tiene muy pocos
registros (1/1.000.000 vuelos) de este evento, consecuentemente su
ponderacin ser de 2.
Severidad Menor: La severidad en este caso se la considera menor ya
que los motores estn diseados para soportar una situacin como un
desprendimiento de alguna parte giratoria, por lo que su severidad no
afecta a la vida de los pasajeros, su ponderacin es de 2.
Matriz de Riesgo: Para el ingreso en la Matriz de Riesgo se
considerar el producto de la probabilidad (2) y la severidad (2) de la
generacin de exceso de vibraciones en el motor cuyo producto es 4.

Anlisis: De acuerdo a la Matriz de Riesgo se puede observar que el


evento de la generacin de vibraciones en el motor es aceptable debido
bsicamente a que el diseo de los motores debe cumplir las
normativas tcnicas que garantizan en este caso, niveles mnimos de
seguridad que evitan riesgos en este evento, al ser aceptable el evento
no se deber realizar ninguna accin ni de mitigacin como de
prevencin.

Inestabilidad mecnica, rotura del motor en vuelo.


Probabilidad Improbable: Se considera esta probabilidad en vista
que el desprendimiento de una parte del motor tienen una probabilidad
improbable ya que en la industria aeronutica se tiene muy pocos
registros (1/1.000.000 vuelos) de este evento, consecuentemente su
ponderacin ser de 2.
Severidad Mayor: La severidad en este caso se la considera mayor ya
que el presentarse una rotura en el motor en vuelo se presentar daos
significativos a sus componentes, adems del alto costo econmico, su
ponderacin es de 3.
Matriz de Riesgo: Para el ingreso en la Matriz de Riesgo se
considerar el producto de la probabilidad (2) y la severidad (3) para el
caso de inestabilidad mecnica y rotura del motor en vuelo, el producto
es 6.

Anlisis: De acuerdo a la Matriz de Riesgo se puede observar que el


evento de una inestabilidad mecnica con rotura del motor en vuelo, es
tolerable por lo que este riesgo deber ser mitigado para ser
considerado aceptable, considerando a la vez un anlisis costobeneficio.

Desprendimiento de partes del motor hacia el fuselaje, causando


daos fatales
Probabilidad Extremadamente Improbable: Se considera esta
probabilidad en vista que el desprendimiento de una parte del motor
tienen una probabilidad improbable adems del riesgo potencial de que
se presente daos fatales en la estructura de la aeronave, no se tienen
registros de este evento en vuelo, aunque existe registros que se
present este evento en tierra; la ponderacin de este evento ser de 1.
Severidad Catastrfica: La severidad en este caso se la considera
catastrfica debido al alto costo en vidas humanas, a la aeronave y
econmicos que se pueden presentar, por lo que la ponderacin en
severidad de este evento ser de 5.
Matriz de Riesgo: Para el ingreso en la Matriz de Riesgo se
considerar el producto de la probabilidad (1) y la severidad (5),
desprendimiento de partes del motor hacia el fuselaje, causando daos
fatales su valor dentro de la matriz ser de 5.

Anlisis: De acuerdo a la Matriz de Riesgo se puede observar que el


evento del desprendimiento de partes del motor hacia el fuselaje,
causando daos fatales es tolerable debido a que si bien es cierto su
severidad e impacto son catastrficos, su probabilidad es
extremadamente improbable (menos de un evento en un billn de
vuelos), al ser tolerable, este riesgo deber ser mitigad para ser
considerado aceptable, considerando a la vez un anlisis costobeneficio.
Desprendimiento de partes del motor hacia la tierra, causando
daos fatales en zonas pobladas.
Probabilidad Extremadamente Improbable: Se considera esta
probabilidad en vista que el desprendimiento de una parte del motor
tienen una probabilidad improbable adems del riesgo potencial de que
se presente daos fatales en las zonas pobladas debido a la cada de
partes del motor, no se tienen registros de este evento; la ponderacin
de este evento ser de 1.
Severidad Catastrfica: La severidad en este caso se la considera
catastrfica debido al alto costo en vidas humanas, que se pueden
presentar, por lo que la ponderacin en severidad de este evento ser
de 5.
Matriz de Riesgo: Para el ingreso en la Matriz de Riesgo se
considerar el producto de la probabilidad (1) y la severidad (5),
desprendimiento de partes del motor hacia el fuselaje, causando daos
fatales su valor dentro de la matriz ser de 5.

Anlisis: De acuerdo a la Matriz de Riesgo se puede observar que el


evento del desprendimiento de partes del motor hacia la tierra,
causando daos fatales en zonas pobladas es tolerable debido a que si
bien es cierto su severidad e impacto son catastrficos, su probabilidad
es extremadamente improbable (menos de un evento en un billn de
vuelos), al ser tolerable, este riesgo deber ser mitigad para ser
considerado aceptable, considerando a la vez un anlisis costobeneficio.

Incendio de motor.
Probabilidad Remota: Se considera esta probabilidad en vista que
existen registros de incendio en el motor de al menos uno en cada
100.000 vuelos, por lo que la ponderacin de este evento ser de 3.
Severidad Seria: La severidad en este caso se la considera seria
debido al dao severo al motor adems del riesgo para la operacin de
la aeronave, es necesario considerar que para este evento las
tripulaciones cuentan con procedimientos a fin de evitar el riesgo fatal
para el vuelo, por lo que la ponderacin en severidad de este evento
ser de 4.
Matriz de Riesgo: Para el ingreso en la Matriz de Riesgo se
considerar el producto de la probabilidad (3) y la severidad (4), del
incendio en el motor su valor dentro de la matriz ser de 12.

Anlisis: De acuerdo a la Matriz de Riesgo se puede observar que el


evento del desprendimiento de partes del motor hacia la tierra,
causando daos fatales en zonas pobladas es tolerable debido a que si
bien es cierto su severidad e impacto son catastrficos, su probabilidad
es extremadamente improbable (menos de un evento en un billn de
vuelos), al ser tolerable, este riesgo deber ser mitigad para ser
considerado aceptable, considerando a la vez un anlisis costobeneficio.
Prdida del motor, originando un accidente fatal del vuelo.
Probabilidad Extremadamente Improbable: Se considera esta
probabilidad en vista que las aeronaves cuentan con dispositivos y
procedimientos que minimizan esta posibilidad de un incendio en el
motor debido al desprendimiento de una parte giratoria, por lo que la
ponderacin de este evento ser de 1.
Severidad Catastrfica: La severidad en este caso se la considera
catastrfica debido a la gran cantidad de prdidas humanas que pueden
suceder debido a este evento, la ponderacin ser de 5.
Matriz de Riesgo: Para el ingreso en la Matriz de Riesgo se
considerar el producto de la probabilidad (1) y la severidad (5), de la
prdida del motor, originando un accidente fatal del vuelo, su valor
dentro de la matriz ser de 5.

Anlisis: De acuerdo a la Matriz de Riesgo se puede observar que el


evento del desprendimiento de partes del motor originando una prdida
del mismo y consecuentemente un accidente fatal del vuelo es tolerable
debido a que si bien es cierto su severidad e impacto son catastrficos,
su probabilidad es extremadamente improbable (menos de un evento
en un billn de vuelos), al ser tolerable, este riesgo deber ser mitigad
para ser considerado aceptable, considerando a la vez un anlisis costobeneficio.
2.3.

CONTROL

A fin de gestionar el riesgo evaluado en los tems anteriores, se requiere


implementar medidas de prevencin y mitigacin a fin de disminuir el nivel
de tolerancia al riesgo como empresa fabricante de aeronaves, para ello se
ha decido implementar las siguientes medidas:
Generacin de exceso de vibraciones en el motor: En este evento la
matriz arroj que el riesgo era aceptable.
Inestabilidad mecnica, rotura del motor: Al considerarse este evento
como tolerable con una valor de 6, se puede implementar acciones tanto
para disminuir la probabilidad como para mitigar el riesgo las cuales son:

Realizar un rediseo de las partes giratorias del motor.


Aumentar los estndares de diseo respecto a la seguridad en la
operacin de los motores.

Desprendimiento de partes del motor hacia el fuselaje, causando


daos fatales: En este evento su valor de la matriz de riesgo es 5, con

nivel de tolerancia tolerable, algunas acciones a implementar para disminuir


la severidad seran:

Realizar un rediseo en la estructura del motor y en su nacella.


Realizar un estudio a fin de modificar el fuselaje en la seccin cercana
a los motores con un diseo ms resistente, realizando previamente
una evaluacin costo-beneficio de la modificacin.

Desprendimiento de partes del motor hacia la tierra, causando


daos fatales en zonas pobladas: En este evento su valor de la matriz
de riesgo es 5, con nivel de tolerancia tolerable, algunas acciones a
implementar para disminuir la severidad seran:

Realizar un rediseo en la estructura del motor y en su nacella.

Desprendimiento de partes giratorias del motor con incendio del


mismo: En este evento se puede disminuir la severidad y la probabilidad,
mediante las siguientes actividades:

Implementacin de procedimientos a fin de que la tripulacin pueda


controlar la operacin de la aeronave cuando se presente un
incendio.
Revisar el diseo del sistema contraincendios del motor.

Prdida del motor, originando un accidente fatal del vuelo: Se


considera que implementando todas las actividades anteriormente descritas
se puede disminuir la probabilidad de un accidente, sin embargo
actualmente este evento est catalogado como extremadamente
improbable, por lo que a pasar que se disminuya su probabilidad, su
clasificacin se mantendr bajo esta denominacin.

2.4.

IMPLEMENTACIN

Luego de la implementacin de las actividades anteriormente descritas, se


estima lograr los siguientes resultados en las matrices de riesgos:
Generacin de exceso de vibraciones en el motor: En este evento la
matriz se mantiene en vista que no hubo intervencin de la misma.

Inestabilidad mecnica, rotura del motor en vuelo: Se logr prevenir y


mitigar el riesgo, considerndolo ahora como aceptable.

Desprendimiento de partes del motor hacia el fuselaje, causando


daos fatales: Se logr mitigar el riesgo, considerndolo ahora como
aceptable.

Desprendimiento de partes del motor hacia la tierra, causando daos


fatales en zonas pobladas: Se logr mitigar el riesgo, considerndolo ahora
como aceptable.

Incendio de motor: Se logr prevenir y mitigar el riesgo, considerndolo


ahora como aceptable.

Prdida del motor, originando un accidente fatal del vuelo: Se logr


prevenir y mitigar el riesgo, considerndolo ahora como aceptable.

Prdida del motor, originando un accidente fatal del vuelo: Se


considera que implementando todas las actividades anteriormente descritas
se puede disminuir la probabilidad de un accidente, teniendo este evento
nicamente en zona tolerable.