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Vlvula
limitadora
de presin
266_036a
26
Estructura
La vlvula limitadora de presin es un
componente que trabaja de un modo netamente
mecnico.
A travs de una pieza roscada se establece el
empalme hacia el acumulador de alta presin.
En el interior hay una vlvula con taladros de
paso, la cual es mantenida en su asiento por el
efecto de un muelle de compresin.
Vlvula cerrada
Muelle de compresin
266_026
Vlvula
Funcionamiento
Vlvula abierta
Tope
Muelle de compresin
Taladros de paso
Retorno
266_027
27
Preinyeccin
Inyeccin principal
Ventajas de la preinyeccin:
menor sonoridad de la combustin
menores emisiones de escape
Carrera de la aguja
Presin de la combustin
266_017
Preinyeccin
28
Punto muerto
superior del
pistn
Inyeccin
principal
Inyectores
Los inyectores van montados en la culata.
Estructura
Posicin de reposo
Retorno de combustible
al depsito
Terminal
elctrico
Inducido de la
electrovlvula
Electrovlvula
Empalme de
alta presin
Estrangulador
de salida
Estrangulador
de entrada
Cmara de
control del
inyector
mbolo de control
del inyector
Muelle del
inyector
Tobera del
inyector
266_013
Alta presin
Presin de retorno
29
Muelle de
electrovlvula
Inducido de la
electrovlvula
Estrangulador
de salida
Estrangulador
de entrada
Cmara de control
del inyector
Estrangulador
de salida
mbolo de control
del inyector
Cmara de
control del
inyector
30
mbolo de
control del
inyector
Estrangulador
de entrada
Aguja del
inyector
266_015
Fin de la inyeccin
El ciclo de la inyeccin termina en cuanto la
electrovlvula deja de ser excitada por la
unidad de control para inyeccin directa diesel.
La electrovlvula queda sin corriente.
El muelle de la vlvula vuelve a oprimir al
inducido contra el asiento y cierra as el
estrangulador de salida.
En la cmara de control del inyector aumenta la
presin del combustible a la magnitud que tiene
en el acumulador de alta presin.
La presin en la cmara de control del inyector
vuelve a tener de esa forma nuevamente la
misma magnitud que la presin en la aguja del
inyector.
Muelle de
electrovlvula
Inducido de
electrovlvula
Estrangulador
de salida
Cmara de control
del inyector
Cmara de
control del
inyector
mbolo de
control del
inyector
Aguja del inyector
266_014
31
32
Terminal para
diagnsticos
Actuadores
33
266_019
Marca de referencia
Aplicaciones de la seal
La seal es utilizada por la unidad de control
para sistema de inyeccin directa diesel para
detectar la posicin del primer cilindro al
arrancar el motor.
Efectos en caso de ausentarse la seal
El motor sigue primeramente en funcionamiento.
La unidad de control para sistema de inyeccin
directa diesel emplea a esos efectos la seal
procedente del sensor de rgimen del motor G28.
Sin embargo, deja de ser posible arrancar
nuevamente el motor.
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266_018
266_073
Aplicaciones de la seal
Las seales se emplean en la unidad de control
para sistema de inyeccin directa diesel para
calcular la cantidad a inyectar.
Efectos en caso de ausentarse la seal
Si se ausenta la seal del medidor de la masa
de aire, la unidad de control para sistema de
inyeccin directa diesel calcula un valor supletorio
fijo.
Sensor de temperatura del lquido
refrigerante G62
El sensor de temperatura del lquido refrigerante
se encuentra en el empalme para lquido
refrigerante de la culata. El sensor informa a la
unidad de control para sistema de inyeccin
directa diesel sobre la temperatura momentnea
del lquido refrigerante.
Aplicaciones de la seal
La unidad de control para sistema de inyeccin
directa diesel emplea la seal de temperatura del
lquido refrigerante como valor de correccin para
el clculo de la cantidad inyectada.
266_074
35
36
266_076
266_071
Sensor de altitud
266_077
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Funcionamiento
La presin del combustible acta sobre el
elemento sensor a travs del empalme de alta
presin.
El sensor tiene un diafragma de acero con
resistencias extensomtricas metalizadas.
Al variar la presin tambin vara la combadura
del diafragma y, con sta, la magnitud de las
resistencias extensomtricas.
El analizador electrnico amplifica esta seal de
resistencia y la transmite en forma de seal de
tensin a la unidad de control para sistema de
inyeccin directa diesel.
Con ayuda de una curva caracterstica
programada en sta se calcula all la presin
momentnea del combustible.
266_058
Terminal elctrico
Analizador
electrnico
Aplicaciones de la seal
La seal de tensin es para la unidad de control
del sistema de inyeccin directa diesel un
parmetro para regular la presin del
combustible en la zona de alta presin.
Efectos en caso de ausentarse la seal
Elemento
sensor
Empalme de
alta presin
266_080
Si a travs del sensor de presin del combustible se detecta un descenso o ascenso intenso de
la presin en la zona de alta presin se procede a parar el motor por motivos de seguridad.
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39
40
Actuadores
Electrovlvula para limitacin de la presin de
sobrealimentacin N75
La electrovlvula para limitacin de la presin
de sobrealimentacin es una vlvula
electroneumtica que va fijada a la chapa del
salpicadero en el vano motor, conjuntamente
con la vlvula de conmutacin para la
chapaleta en el colector de admisin N239.
La unidad de control para sistema de inyeccin
directa diesel se encarga de excitar la
electrovlvula por proporcin de perodo, con lo
cual gestiona la presin de control para
accionar el depresor destinado al reglaje de las
directrices del turbocompresor.
La presin de sobrealimentacin se regula de
conformidad con una familia de caractersticas
programada en la unidad de control para
sistema de inyeccin directa diesel.
266_075
266_079
266_054
42
G70
G71
G72
G79
Seal PWM
Vlvula reguladora
N276
t
J248
G247
RAIL
266_094a
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Eje de impulsin
Alimentacin
Seales PWM
de la unidad
de control
Bomba de
engranajes
Vlvula
reguladora para
presin del
combustible
mbolo
regulador
Retorno
266_056
266_106
44
mbolo de bomba
Alimentacin
Taladro de
aceite
lubricante
Estrangulador
266_055
266_107
45
Bujas de
incandescencia Q6
Sensor de rgimen
del motor G28
Rel para bujas de
incandescencia J52
Testigo luminoso
para tiempo de
precalentamiento K29
266_064
46
Incandescencia de postcalentamiento
100
80
c
110
70
120
km/h
140
60
11
12
30
160
40
180
20
km
40
50
20
10
0
200
60
1/min
x100
12
9
3
6
Testigo luminoso
para tiempo de
precalentamiento K29
ABS
ABD
SRS
ADR
266_105c
47
J317
J52
J17
S
80A
N239
Q6
G40
N276
+
M
G6
J248
F96
N30
G79
F60
G28
N31
N32
N33
G72
G71
G62
31
Codificacin de colores
= Seal de entrada
= Seal de salida
= Positivo
= Masa
= Bidireccional
48
G247
E45
Componentes
30
15
X
E45
F60
F96
G6
G28
G40
G62
G70
G71
G72
F
F36
F47
G70
N75
3
2
M9
M10
F36
F/F47
15
31
Seales suplementarias
266_001
Seal de velocidad
Bomba de combustible
Sensor de rgimen del motor
Sensor Hall
Sensor de temperatura del lquido
refrigerante
Medidor de la masa de aire
Sensor de presin en el colector de
admisin
Sensor de temperatura en el colector de
admisin
Sensor de posicin del pedal acelerador
Sensor de presin del combustible
J317
M9
M10
N30
N31
N32
N33
N75
Q6
- Bujas de incandescencia
- Fusible
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Funciones suplementarias
Toma de fuerza auxiliar
La LT puede ser equipada opcionalmente con
una toma auxiliar de fuerza para funciones
adicionales.
Esta toma auxiliar de fuerza permite el
funcionamiento de consumidores auxiliares, por
ejemplo de una cuba de volquete o de una
plataforma de carga y descarga.
La toma de fuerza auxiliar se acciona a travs
de la toma de fuerza en el cambio de marchas.
rbol de toma
de fuerza auxiliar
Conmutador
de control
266_083
Cilindro actuador
100
80
c
110
70
120
km/h
140
60
11
12
30
160
40
180
20
km
40
50
20
10
0
200
60
1/min
x100
12
9
3
6
ABS
ABD
SRS
ADR
266_105b
Testigo luminoso
Depsito
de vaco
Unidad de
transductora
Presin hidrulica
Conmutador
para toma de
fuerza auxiliar
Conmutador de
control para toma
de fuerza auxiliar
Depresin
Cilindro actuador
Elemento de
arrastre
Unidad de control para
sistema de inyeccin
directa diesel
Grupo motriz
(rgimen del motor)
Toma de fuerza
auxiliar
rbol de la toma
de fuerza auxiliar
266_084
Funcionamiento
La toma de fuerza auxiliar se activa con el
mando basculante en el tablero de instrumentos.
A raz de ello, la vlvula para la toma de fuerza
auxiliar abre el paso y aplica depresin a la
unidad transductora.
En la unidad transductora se genera una presin
hidrulica que acta a travs del cilindro
actuador y el elemento de arrastre, conectando
la etapa de transmisin de la toma de fuerza
auxiliar.
51
Funciones suplementarias
Unidad transductora
La unidad transductora traduce la depresin
en una presin hidrulica.
Con esta presin de aceite se acciona el cilindro
actuador.
mbolo
Abertura
cerrada
Abertura
abierta
Depsito de expansin
de lquido de frenos
Depsito
de vaco
Vlvula para
toma de fuerza
auxiliar (cerrada)
266_100
52
Vlvula para
toma de fuerza
auxiliar (abierta)
Depresin hacia la
unidad transductora
266_101
ADR
100
80
c
110
70
120
km/h
140
60
11
12
30
160
40
180
20
km
40
50
20
10
0
200
60
1/min
x100
12
9
3
6
ABS
ABD
SRS
ADR
266_0105a
Conmutador para
rgimen de la toma
de fuerza auxiliar
266_093
53
1.
2.
b)
c)
3.
4.
b)
c)
Los inyectores.
54
a)
b)
c)
b)
c)
Soluciones
6.
Por qu se lleva a cabo en el sistema de inyeccin Common Rail una inyeccin escalonada
(preinyeccin e inyeccin principal)?
5.
55
Service.
266