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Ci sono diversi modi per individuare i veicoli, che vanno dalla rilevazione stile tubo di
ultrasuoni, a circuito induttivo. Per il controllo del traffico o il drive-thru, tecnologia
circuito induttivo la pi affidabile in grado, nessuno escluso.
Come funziona:
Figura 1.
Freq Freq
Volta
Volta
Figura 2 Figura 3
Inoltre, interessante notare che la variazione di frequenza molto coerente tra due
vei-coli della stessa marca e modello, tanto che un rivelatore pu quasi essere
progettato per-nare il tipo di veicolo sulla spira.
C' un equivoco che induttiva rilevamento veicolo ciclo basato su massa metallica.
Questo semplicemente non vero. Rilevamento si basa sulla superficie metallica,
altrimenti noto come effetto pelle. Maggiore la superficie di metallo nello stesso
piano come il loop, maggiore l'aumento della frequenza. Ad esempio, un pezzo unico
piede quadrato di lamiera posizionato nello stesso piano del loop ha lo stesso effetto di
un pezzo di un piede quadrato di metallo e un piede di spessore. Un altro modo per
illustrare il punto quello di prendere lo stesso pezzo piede quadrato di lamiera, che
facilmente de-tette quando si svolgono nello stesso piano come il loop, e girare
perpendicolare al loop e non diventa impossibile da rilevare . Tenete a mente questo
principio quando si tratta di circuito induttivo-mit.
Figura 4.
1 'Foglio quadrati di metallo in piano di Loop. Facilmente individuate.
Figura 5.
1 'mq lamiera perpendicolare al Loop. Non rilevabili.
Un loop preformato tipicamente 3-5 giri di filo anello incassato in tubo in PVC per uso
in nuove costruzioni pri-ma installato il marciapiede. Il filo ciclo di 14 o
16 awg intrecciato filo di macchine utensili con un isolamento di XLPE (polietilene
reticolato) incassato in tubo in PVC di mantenere la forma del loop e di proteggere il
filo anello da danni durante l'installazione del marciapiede.
Cavo di estensione loop viene utilizzato per estendere la distanza dalla preformato o
sega a taglio anello al rivelatore veicolo, che solitamente si trova in interni o in una
custodia impermeabile. Le caratteri-stiche del cavo di prolunga sono importanti tanto
quanto le caratteristiche del filo di loop. Utilizzare
soltanto 14, 16, o 18 AWG intrecciato 2 conduttori twistato, cavo schermato con un
isola-mento giacca polietilene. I collegamenti dei cavi di prolunga per il cavo di loop ed
i fili di rilevamento del veicolo devono essere saldati. Non usare qualsiasi altro metodo
per la connessione. La distanza tra il loop e il rivelatore pu tranquillamente essere
estesa a 300 piedi con adeguata prolunga tuttavia verificare con il costruttore
rivelatore veicolo per la conferma.
Tipo di segnale. Tutti i rilevatori forniscono uno stile di presenza costante di uscita del
segnale. In altri termini, l'uscita rel chiuso tutto il tempo che il veicolo presente
sulla spira, e non apre nuovamente finch il veicolo allontana. Molti dispositivi
richiedono questo tipo di segnale di uscita, tuttavia alcuni dispositivi richiedono uno
stile di impulso, che solo momentaneamente chiudere il rel al momento in cui viene
rilevato il veicolo. Controllare i requisiti dei dispositivi che si sono col-leghi al
rivelatore. Se si collega pi di un dispositivo per il rivelatore, assicurarsi che il
rilevatore in grado di fornire il tipo di segnale necessari al tempo stesso. Alcuni
rivelatori possono fornire solo uno o l'altro stile di uscita segnale alla volta.
Location, Location, Location! La posizione del circuito relativo ai veicoli che si sta
tentando di rilevare estremamente importante. Veicoli en-cancella un veloce cibo
ristorante drive-thru corsia si fermer alla scheda del menu con il conducente finestra
posizionata in linea con il post altoparlante. L'assale anteriore l'unica superficie
metallica la cui posizione rispetto al conducente coerente da veicolo a veicolo. A
causa di questo fatto, il rivelatore vei-colo progettato per captare l'assale anteriore,
non il motore del veicolo. Pertanto, il ciclo deve essere posizionato 1 a 2 metri pi
avanti
del post diffusore, con l'asse maggiore del ciclo perpendicolare alla carreggiata. Ci
posiziona l'asse del veicolo direttamente sulla spira nella stessa direzione del loop.
Figura 7. Posizione corretta del ciclo per raccogliere metallo di asse anteriore.
Figura 8. Drive Thru mostrando corsia stretta. Vei-coli con ampio raggio di sterzata
finiscono nella posizione sbagliata nel loop.
Installazione Loop
E 'anche importante che i fili a piombo dal rivelatore fino all'inizio del loop essere
attorcigliati un minimo di cinque volte per piede.
Quando si installa un anello di sega taglio ispezionare il cavo per qualsiasi nick del
rivestimento protettivo. Rifiuta e sostituire qualsiasi cavo intaccate. Mai unire il filo
loop se non per unire il cavo di estensione loop al cavo anello in fili e unire i fili di
piombo rivelatore vei-colo per il cavo di prolunga. Sem-pre saldare i collegamenti, non
usano mai una scorciatoia come dadi filo.
La figura 10.
Figura 9.
Quando si effettua il pattern ciclo con una sega concreta, tagliare gli angoli del
rettangolo con un angolo di 45 gradi. Questo riduce lo stress e la possibilit di
intaccare la guaina esterna del filo.
Usare sempre fondogiunto pressato nella sega tagli per fissare il filo ad anello prima di
utilizzare il sigillante strada. Se fondogiunto non viene utilizzato il cavo loop
galleggiare nello slot sega a taglio, mentre il
strada sigillante curare, con conseguente sacche d'aria. In presenza di sacche d'aria,
il filo ad anello si sposta ogni volta che il pave-mento vibra e false rilevazioni
si verificher.
Figura 11.
Figura 12.
Posto accanto all'anello preformato su pali per posizionare il loop 2 "sotto la superficie
finita.
Sensibilit
Il modo pi efficace per aumentare la sensibilit di allungare il lato corto del ciclo. La
maggior parte dei loop drive-thru sono 18 a 24 pollici di larghezza. Se si prende una "x
60" loop 18 e aumentare il lato corto di 24 ", si aumentato l'altezza di rilevamento di
4". Tuttavia, rendendo il loop troppo largo pu causare un problema differente. Nello
scenario drive-in cui i veicoli si muovono lentamente, e paraurti a paraurti, un sistema
che troppo sensibile potrebbe non essere in grado di identificare il divario tra veicoli
causano una rilevazione persa.
Un altro equivoco circa sensibilit loop che aumentando il numero di giri nel circuito
aumenta la sensibilit. Aumentando o diminuendo il numero di giri non influisce
sensibilit di. Aumentando il numero di giri aumenta la stabilit. Da tre a cinque giri
l'ideale per mantenere-zione la corretta stabilit e sensibilit combinazione.
La frequenza della spira cambia come cambia l'ambiente, come risultato pi rilevatori
sono progettati per regolare continuamente a questo lento cambiamento nella
frequenza nel tempo. Lo scopo del rivelatore di rilevare i cambiamenti rapidi nella
frequenza. Tuttavia, circuiti induttivi e sensori sono sensibili alla temperatura. Quando
la temperatura del ciclo induttivi aumenta, la frequenza diminuir, ed vero il
contrario del rivelatore. Quando pieghe nel-la temperatura del rilevatore della
frequenza aumenta. Se la temperatura sia del loop o il rilevatore in-aumenta o
diminuisce troppo veloce, si verificher false rilevazioni. Il loop, sepolto nel pavimento
non destinata a cambiare rapidamente temperatura, tuttavia montaggio del
rilevatore nel posto sbagliato pu causare un tale problema. Ad esempio, il montaggio
del rilevatore direttamente in linea con una finestra in cui si pu ottenere un colpo
d'aria fredda ogni volta che la finestra aperta, pu causare problemi.
La maggior parte dei rivelatori forniscono LED che indica un problema con il loop,
come ad esempio un corto o un open. E 'possibile per un problema che si verifichi che
far s che indica il LED di errore di rimanere e tuttavia l'installazione ok, ma ha
semplicemente bisogno di un reset. I fulmini possono causare un tale problema. I
temporali possono causare il caos con attrezzature, particolarmente rivelatori di
veicoli, perch il ciclo al di fuori.
Sommario
Note:
Cavo dovrebbe essere 14 o 16 AWG filo macchina utensile con isolamento XLPE.
Loop dovrebbero essere non meno di tre giri e non superiore a cinque.
Il numero di giri aumenta la stabilit del segnale su lunghe distanze tra il ciclo e
rivelatore.
I fili che portano nel ciclo devono essere intrecciati un minimo di cinque giri per
piede.
L'altezza massima di rilevazione di circa 2/3 della lunghezza del lato corto del ciclo.